【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291.5【日本主導】

[184 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 73e0-zQ9U:* [上級国民]]) 2025/12/02(火) 17:57:44.88 ID:oKGtwFkl0]

>>170
ダッソーはダッソーで、どういう当てがあってあんなに吠えたんだろうなあ
特にエンジン

[185 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 81e7-ywve:*]) 2025/12/02(火) 18:15:46.99 ID:h+RsgZXv0]

フランスFCASもラファールと同じで中型艦載機だからそこまで機体大型化しないんじゃない。推力1.5倍程度で良いと思ってるんじゃ。

[186 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 73e0-zQ9U:* [上級国民]]) 2025/12/02(火) 18:33:34.52 ID:oKGtwFkl0]

ならインドに提供した、M88 Trex でも足りるのか

[187 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8195-dmwH:*]) 2025/12/02(火) 18:43:49.28 ID:mx8wJ7mc0]

ラファールは空虚10t 最大重量24t
M88 ドライ5t アフターバーナー7.5t

FCASは空虚 フランス案15t ドイツ案 18t以上
空母しばりだよね

なおM88開発中のT-REX うまくいけば
アフターバーナー9tで2割増し

[188 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8195-dmwH:*]) 2025/12/02(火) 19:36:45.42 ID:mx8wJ7mc0]

ユーロファイター 空虚11t
ej200エンジン ドライ 6t アフターバーナー9t
実現した改良型 推力向上無し
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ロールス・ロイス 技術あるなら自腹か
イギリス政府の予算で追加改良しろよ、と
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ロールス・ロイスは1984年にXG-40技術実証機の開発を開始した。開発コストは英国政府が85%、残りをロールスロイスが負担した。
ユーロジェット連合は1986年にXG-40の技術を元にした計画を調整し

2006の年末に量産型EJ200の契約を

20年か

[189 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8195-dmwH:*]) 2025/12/02(火) 19:46:26.58 ID:mx8wJ7mc0]

m88の開発のほうが開発早いな

ttps://en.wikipedia.org/wiki/Snecma_M88?wprov=sfti1#Design_and_development

The SNECMA M88 engine main concepts and choices were settled at the end of the 1970's, both SNECMA and French Ministry of Defense

Component bench testing of the turbine sections began in 1978 seeking a TET of 1700K.
After initially promising results, this goal was raised to 1850K.
By 1987 this goal was reached and the first demonstrator engine, the M88-1 was presented for development.
In 1989 the engine M88-2 (Final production version) reached its designed maximum thrust