「安かろう悪かろう」だった中国製　いつの間に日本は席巻されたのか
有料会員記事

神山純一、鈴木康朗 北京=西山明宏 平林大輔2021年12月20日 7時00分

　中国製といえば、かつては「安かろう悪かろう」のイメージだった。
　いまは性能や品質が向上し、ITや電気自動車（EV）などの成長分野に浸透する。

　中国に負けじと日本政府も国内メーカーの支援に乗り出すが、「メイド・イン・ジャパン」の復活は簡単ではない。

　中国第一汽車集団の高級ブランド「紅旗（ホンチー）」の販売店が19日、大阪市にできた。
　運営会社（兵庫県尼崎市）が紅旗ブランドのPR拠点にする。販売台数などの具体的な目標はないという。

　「しっかりした走りでデザインもいい」と式典に参加した購入者は語る。
　来年には中国メーカーが得意とするEVも投入する。
　SUVの「E―HS9」は1回の充電で460〜690キロ走行可能で、価格は税抜き1100万円からの予定だ。

　中国は日米欧のメーカーと合弁で自動車工場をつくり、技術を吸収してきた。
　エンジンに関する技術は遅れていたが、EVに一気にシフトすることで競争力を高めようとしている。