0001NASAしさん2016/08/04(木) 08:41:30.27
時期的にそろそろだよな
0952NASAしさん2018/06/21(木) 16:56:03.27
>>946
（新）きたかみ vs 佐渡汽船
（新）きたかみ vs オーシャン東九フェリー >>950
誰も同意しないのに無駄なことするなと言いたいのだが そうだな。伊勢湾よりももはやオーシャン東九辺りが適当だろう
0957NASAしさん2018/06/21(木) 20:58:24.26
有って欲しかった
>>956
オーシャン東九フェリーは4隻まとめて新造船を投入しているし、毎日運航している。
７〜８年で1隻しか新造船を投入できなくて、しかも本社の所在地である名古屋で隔日運航しかしていない大平洋なんかと比較しないでほしい。 ふーん、君の大好きなテラスもグリルもないし、レストランは自販機なのに？
要は、君は太平洋が大嫌いだからディスりたいだけでしょ
0962NASAしさん2018/06/22(金) 11:30:44.66
犬味噌僅か１分４０秒の間に怒涛の３連投ｗｗｗ
これは新記録ですよｗｗｗ
よほど悔しかったんですね
糞味噌は脳内乗船だから、東九みたいな一般旅客のあまり情報がでないところは
糞味噌にとっては適当に言えるし好都合なんだろう
0964NASAしさん2018/06/22(金) 11:39:44.03
0966NASAしさん2018/06/22(金) 14:35:37.09
それで十分なぐらいダメージ食らってますね(笑)
>>966
まあ、お前がそう思うのならそうなんだろ。ああ悔しい(笑) 0969NASAしさん2018/06/22(金) 17:16:19.48
お気の毒です
新造船
0971NASAしさん2018/06/22(金) 17:31:27.18
テラスが無くてすみません
0973NASAしさん2018/06/22(金) 17:35:04.46
グリルが無くすみません
0974NASAしさん2018/06/22(金) 17:36:01.68
露天風呂無くてすみません（ ; ; ）
0975NASAしさん2018/06/22(金) 17:36:21.55
スイートルーム無くてすみませんwww
0977NASAしさん2018/06/22(金) 19:42:15.93
有るのは嫉妬と嫉みだけ
0978NASAしさん2018/06/22(金) 20:44:35.98
なるほど
テラスも無ければグリルも無い
挙げ句の果てにスイート無し
有るのは嫉妬
0980NASAしさん2018/06/22(金) 21:22:33.39
つ鏡
0981NASAしさん2018/06/22(金) 21:24:13.66
だから、糞味噌の要望なんてどうでもいいんだよ。一生同じ事を言ってなさいw
>>778
邪魔で鬱陶しいから隔離スレで引っ込んでいて 0985NASAしさん2018/06/23(土) 03:08:10.57
0986NASAしさん2018/06/23(土) 09:53:45.20
はっきり言えるのは、旧いしかりからきそ新いしかりと続けた自称豪華日本一フェリー路線から全く逆の方向へ舵をきったってことなんだよな。
つまり、今後の犬平洋フェリーの基本は新きたかみ型ってわけだな。
次期きそやいしかりは間違いなくしょぼくなるはずだし、最悪のパターンはきその代船は無しでそのまま引退、名古屋航路廃止のパターン。
生活路線として簡素化された船で仙台〜苫小牧に専念するかもしれないね。
>>987
仙台〜苫小牧専用船ということが理解できない糞味噌 >>988
ドック期間中も名古屋へ来ないんですね？
閑散期といえどどうやり繰りするのか楽しみになりました
ってか利用する日によって極端にサービスの違う船を就航させるってどうなの？
客にとってはいい迷惑でしょ
さんふらわあみたいに1日2便あって客が選択できるってのとは違うんですよ 冷凍輸送技術が進んで新鮮なものが早くみたいな必要がなくなり、確実に時間通りの定時性が求められる
燃料の消費が多い高速フェリーで一度遅れたら、その遅れが連続するような詰め込みダイヤでは不便で無駄だし
旅客の観点では深夜発夜着なんてのは時代に合わなくなっているし
今後も長距離で30ktの高速フェリーは必要になってくるかな？
>>989
いやいや公共交通だし、ドック期間とか限定だしちゃんと普通の客は理解できるし
現にサービスの違いが大きければ料金に差をつけているし 0992NASAしさん2018/06/23(土) 11:55:57.05
0993NASAしさん2018/06/23(土) 11:56:57.48
裏、４航路のうち２航路の敦賀・舞鶴⇔苫小牧東・小樽は旅客が減少しＲＯＲＯ化
0995NASAしさん2018/06/23(土) 14:06:19.54
泣き叫ぶ犬
>>991
糞味噌はコミュ症で人の多い所を嫌うので、太平洋をネガキャンして利用客減らそうと必死なんだよ。 まあ、あ〜だこ〜だアンチ太平洋と信者共がガタガタ言ってるけど、
個人的な新造船の懸念点は1等クロスツインだな。なぜあんな形状にしたのか推測すると、
おそらく部屋の横幅を縮めて、部屋を多数並べるスペースを確保したいんだろうと推測。
しかしそうなると、現行のきそ、いしかりの1等インサイドツインから更に横幅が狭くなり、
シャワーブースとトイレのスペースを捻出できるか甚だ疑問。現行船のインサイドツインは
機能的コンパクトに纏まっていて、個人的には評価してるけどドア幅が狭かったり、
デスク部分の奥行きが狭かったりと多少無理してる感があるから、あれより横幅が狭くて
シャワーブースやトイレを設置できるんだろうか?
現行きたかみを含めた太平洋フェリー各船でも、シャワーブースとトイレのない1等は
ないわけで、もしもそれらが設置されなかったら激しい劣化としか言いようがなくなる。
0998NASAしさん2018/06/23(土) 15:43:02.80
>>989
ドック期間のやり繰りとか、一般常識があれば理解できることも理解できないんだねw
年間通して隔日で選択できても批判するんだから、年間5ヶ月間閉鎖される自慢のグリルは糞以下だなw
極端にサービスが違うぞw
1日ずらせば済む話と月単位で最大5ヶ月ずらさなければならないのとでは、旅客の利便性は雲泥の差、月とスッポンだ
雲や月が太平洋で、泥やスッポンが新日本海であることは言うまでもない 1000NASAしさん2018/06/23(土) 16:25:17.17
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