Nikon D850 part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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その刹那に、かつてない精彩を。
D850、2017年9月8日発売
・D850公式
http://www.nikon-image.com/products/slr/lineup/d850/
※前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1504885094
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>902
D750とかD500みたいなボディ設計が今のニコンの最適解だから、決してD750のリファイン機ではないよ
次の解が出るまでは全てこのボディ設計になるってだけ
D800からD810になったときに改悪と騒がれたプラ製ミラーボックス周りがD850でマグネシウムに戻った
機能もボディもD810から確実に進歩してるよ >>910
おれのよそう
D850 センサースコア 100 ちょうど D800でも810でも我慢したけど850は流石にプルプルしっぱなしで逝っちゃいそう D800EからD850に乗り換えるか、D一桁を追加するかで葛藤中。
理性ではD一桁を追加で結論は出ている。 >>902
プロじゃ無いんだから1台あれば充分だろ。。
下取りに出して後になってまた使いたくなっだとしても、2年もしたらそれ以下の値段で買い戻せるよ プロじゃ無くても二台あったほうが
お外でいちいちレンズを交換する必要がなくなるから捗る 可搬性はとりあえず置いとくとしても、ガチ撮影時の利便性を考えると結局2台体制って結論に落ち着くよね。
できれば2台ともD850が理想だけど、そこまで余裕は無いので俺もD750との二台になるかなあ >>737
D4持ち歩いてたのに、連写が必要なかったってこと？ >>605
買ったんなら、ダンベルぐらいサービスして欲しいよなw >>731
なんで自転車ヲタはブレーキを良いものに換えたがるんだろうか。
止まれゃあいいじゃないか。止まりゃあ。
自分はSUPER☆recordにした時はブレーキは高かったし、好きな色の他のものがもうあったから換えなかった。
ブレーキは安物でも何も不都合あった試しがないんだけどな。 >>894
俺もヨドバシ９月予約だけど
13予約の15入金確認済で未だに
ステータス：メーカーへ手配中です
ショップからのコメント：商品事情によりメーカーからの納品期日に変動がございます。商品情報ページ上の納期状況が優先されております。予めご了承ください。
から動かないし連絡ないよ ティアグラのブレーキとデュラエースのブレーキと効き具合比べたら、やっぱ違うよ。 >>922
ご注文商品手配状況のお知らせメール来ませんでしたか？ >>923
その違いがよく分かんなくて。
ギュッと握ればいいんでねぇの？利きが多少悪いぐらいなら、と思って。
(グレード高い方が軽さはいいけどさ)
何か実感としてブレーキの利きが悪くて(良くて)、不都合感じる部分があるのかな？と素朴な疑問。 >>923
105以上だったら大差ないでしょ
ブレーキシューのほうが影響でかいんとちゃうか？ >>925
まぁレースしない分には影響ないでしょう
それを言ったら、そもそもレースも出ないし峠も責めず平坦なサイクリングロードばっか走ってる奴もわざわざ最高グレードのコンポやフレーム、ホイールを大枚はたいて買う必要ないだろってなるだろ
理嗜好品なんて必要かどうかよりも、シンプルにより良いものが欲しい、ステータスが欲しいから買う方がむしろ健全 >>924
来てないですねー
もしや一応13予約15入金確認なので15予約よりはロット的に早いのかも？と期待
ちなみに9月入ってすぐ予約したニコンダイレクトからの連絡は何も無し >>928
そうなんですか、お互い早く手元に届くといいですね。 >>927
自分は待ち乗りでレースに出なくても最高グレードのコンポーネント、フレームで乗ってるけど(ホイールも最高級じゃないけど実用的で一番軽いやつ)、
それはもう実感として疲労感が違うんだよね。軽くて振動吸収性が良くて、と。
まさに軽い乗り心地。筋力衰えてもスイスイ進む感じ。
だけど、ブレーキはいったい？
なんの違いがあるの〜？と。 高速で走れる車にこそ最も必要なのが車を止めるためのブレーキ
走行性能が良くても制動性能が悪ければ車はただの危険な機械に過ぎない
制動機能が充実してこその安全に使える自動走行機 間違えて自転車スレ開いたかと思ってスレタイ二度見してしまった もともとメイン使ってたD810にD850を買い増しして2台体制だけど、850が良すぎて810使う気が無くなってしまった。
追い銭してもう一台購入予定。
やっぱり2台とも同じ機種の方がわかりやすくていいしね。 街乗りで高グレードのコンポなんて盗難リスクが高くなるばかりだから、手頃なコンポのプラバが楽でいい。
プラバなら、ドロハンよりも強い力でブレーキレバーを引けるから、高グレードでなくても充分止まれる。 プラバ→フラバw・・・
iOS11はバカな子なのか・・・ ホントにボーナス時の店頭在庫が有るのか
心配になった 12月のボーナスで買おうと思ってたけどこれは来年コースかなぁ
箱に付いてる100周年シール欲しかった… D850で一眼レフデビューして一緒に24-70、14-24、50、58mm買ったけど24-70mmと50mmしか使わない、、、子供と奥さん撮ってる
14-24と58mmってどういう時に使うの？ D850のDレンジ、D810やD750より狭いのにセンサースコア１００超え期待！て
おバカなの？
7R2よりちょっと低いくらいがいいところだろ
EXPEED5で塗り絵がうまくなっただけと何度言ったら もうやくゲットして室内で試し撮りしてみたものの、オートホワイトバランスがおかしい。室内で光源も特殊なものなんかないのに色味がおかしい。みんなはどうよ？ >>945
なんか違和感ある
後から良いくらいに編集するからそこまで気にしてないけど どういうときに使うの？ とか AWBがとか
まるでソニーのスレのようになってきたなｗ >>945
D810とは全然違うから室内よりも野外でとった方がいい。 58mmと50mmは違いがないですか>>942 58mmは夜景の逆光 星野写真 >>946,948
やっぱそんなもんかー。RAW撮りしてるとは言えプレビューの時に気分良くないから早く直して欲しいぞ とりあえず買って即日の室内撮りでWBもピクコンもオートでは使わないと心に決めた
屋外ではどうなんだろ？
それ以来オート使わないから分からないなぁ >>951
マジか！レンズとかの箱には貼ってあるみたいなのにD850には貼ってないんだろ
貼る余裕がないほどフル稼働なのかな >>930
最高グレードってどれやろ？
大概そのクラスって硬くて街乗りには合わないと思うんだけど >>925
俺が昔乗ってた時は分かったけどな。
例えば、停車時、アルテや105のブレーキを強く握る
（もちろん自力の普通の範囲の中で）と明らかに
ブレーキアーチがしなって変形してるのがわかる。
ところがでデュラに関してはその変形が極めて少ない。
すなわち、ブレーキレバーも握りやすく、パワーロスも少ない。
それらを総合的に勘案すると高速時においては数メートル単位の
制動距離の差になりかねない。
そうすると、生死を分ける可能性もありうるからブレーキだけでも
最強のやつIYHしておけって感じ。 要するに、何が言いたいかというとD850はD850で
極めてコストパフォーマンスが高く、高画質だが
旗艦機D5はやはりそれだけのことはあるということ。 >>983
つい最近5D4スレでW/B室内で暴れるっておんなじ流れがあったし
チャリも含めて業者かな 一気にレンズも大量買いしてもらって売上的には嬉しいだろうけど、ろくに使い込みもしないで文句垂れて挙げ句クレーマーになられたんじゃたまったもんじゃないな >>942
今は24−27と50を使って撮ればいい
その内もっと広角がとか、柔らかいボケがとか欲が出てきたら使う様になってくる。
それでも使わないなら売った方が良い やべー58悩み中に見ちゃいけないもん見た
今日買ってくるわ 買えない奴が何故かD5を引き合いに出すようになったな
一応荒らしなんだろうけど、営業妨害じゃないのが笑える
どうぞどうぞ、D5買えばいいじゃないだすか（70万？60万？）ニコンも喜びますよ〜 >>972
D850買えるならD5買えるでしょ。
そんなワイはD5買う予定だったけどD850とレンズ2本買ったよ。
純正24/1.4とタムの85/1.8 >>974
D850IYHできるならD5IYHできるだろうw >>955
コンポはスーレコかレコード。
フレームは、ベルギーのライオンと称された人がプロデュースしたフレームのやつ。麻フレックス素材らしく乗り心地最高。
>>957
なるほどね。やっぱりそういうフィーリングだよね。そういうの大事だよね。それも乗り心地の一つだもんね。
街乗りなら、早め早めのブレーキング(あまりスピード出さないように)で済むから、自分には必要ないってだけなのかな。
ありがとう。 >>935
連写性能もD4に次ぐものを持っていません？D850なら。
自分はD850ならD4にとって代わる(AF性能やエリア、画素数・高感度耐性など)ものを多く持っていると思うのですが。
(D4はシャッター耐久回数や1秒間に一コマ多く撮れるというメリットはあると思いますが)
>>936
もちろんフルカーボンの街乗り用のフラットバーの方も持っていますよ。ステム以外はカーボンパーツにして乗っています。
確かにセットで付いてきた安物ブレーキで十分ですね。こちらの方が乗りやすくて今は余りロード乗ってません。
やっぱり、ロードのブレーキは握った時の制動力に違和感がある(不安感)ので。
ロードのブレーキは停止用というより減速制動用ですよね、多分。 >>977
>ステム以外はカーボンパーツ
バーとホイールは何使ってますか？ さーて、昼寝して18時からサンヨンだけ持って空港逝って
流し撮りの練習すんべ。ぐへへ。 >>977
D850はRAW+JPEGは三秒でバッファ詰まる、そこらかの粘りはD850の方が速いけどね、D4は五秒は保つ、そこからは遅いけど、まぁAiのMFとかもD4の方が相性良さそうだし使い道はあるよ 105mmで背景情報残そうとすると意外と苦労するぜ 105は被写体と関係築いてちゃんとしたポートレート撮る人向け
あとは屋外の物撮りにもかなりいいけど、ズームと比較して取り回しが悪すぎる
知らん女取り囲んでるキモヲタが買っても使い所なくて売るしかない 寄れればもっと面白そうなのだが、たしか最短１ｍほどだっけ？ 50mmでスナップや風景を撮るのが好きなので58mmには興味がある。
24-120が軽量化したら飛びつくだろうな。 >>988
軽くてそこそこのズームなら24-85買えば？
24-120どうせテレ端使い物にならんし
85mmもあれば普通の用途には十分かと思う
自分だったらDX使うけど >>987
あの焦点距離で寄りたかったらタムキュー買ったほうが良い
105mmf1.4で近接してもボケすぎて何がなんだかわからなくなる >>991
せやねん。ご指摘のとおりまったくその通りやねん。
新型タムキューAFも速くて静かだし、写りもいいし、当然近接もこなせるので
ってなるとわざわざ105要るのかな？他のレンズに予算まわすかってなってまうねんな。 >>989
24ー85は持ってます。
いいレンズですよね。 Nikon D850 part5
その刹那に、かつてない精彩を。
D850、2017年9月8日発売
・D850公式
http://www.nikon-image.com/products/slr/lineup/d850/
Nikon D850 part4 ※前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1505253415/
有効画素数4575万画素と最高約9コマ/秒の高速連写性能、多彩な機能で表現領域を大きく拡げる。
ニコンFXフォーマットデジタル一眼レフカメラD850。
＞＞＞＞ あとよろしゅう。
Ai AF Zoom-Nikkor 24-85mm F2.8-4D（IF）を持っている >>994 >>989-988
>>980
>>967
>>969-970
58mmf1.4 がね。
>>971 >>922
だけど
電話してみたら納期早まらんかなーと期待して問い合わせしたら、本日メーカーに確認して夜までにはメールしますと対応して頂き
さっきメーカー来ました。
ご注文商品：D850 [ボディ]
お問い合わせいただきました件につきまして
納期をお調べ致しましたので、
ご確認をお願い致します。
******************************
9/26(火)〜9/28(木)頃
お届け予定
******************************
上記納期は遅れてしまう場合もございますので、
ご了承のほどお願い致します。
参考までに私の状況
ニコンダイレクトで予約するも、カードの限度額変えたくなかったので、とりあえずウェブ分割で予約して銀行振り込みに変えてくれってメールして、その後何回かメールするも分割案内も問い合わせメールも返事無し
諦めてヨドバシで13夜予約、15日10時振り込み確認。
思ったより早くて安心した。 次スレたててきた
今回もIP有りです
Nikon D850 part5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1505988472/ >>997
俺は大三元に５８ｍｍ1.4と６０ｍｍ2,8
タムの１５０ｍｍ−６００ｍｍだな >>998
乙
ようやく連絡きて明日納品。週末楽しみだ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 8日 12時間 15分 46秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
