10年後ねえ、
車載ICは10年あれば他社デバイスへの切り替え可能だろうから、自動車メーカはルネサス助けるふりして切り替え
に着手してるんだろうな。
その間に潰れて供給停止になったり、外資ファンドによる再生で製品販売価格の値上げなんてされると困るから生かさず殺さず、殺すのは１０年後っていうストラテジーかな。
今でも技術的には最先端から10年の遅れだから、１０年後は２０年の遅れになる。
その時には多分中国企業ですら見向きもしないだろうな。
パナのタワージャズへの売却ってタイミング的にも正解だろうな。
自前で生き残るのに必要な事を誰も明確に語ってくれないのは何故なんだろう。
やっぱり行きのこらない前提で一定期間の延命措置をしているだけとしか思えない。
エンドレスの人員削減って、とりあえず最低必要人員は残すだろうけど、割り増し等に使えるお金の工面もままならないだろうし、
自分の人生をよーく考えて行動しなきゃだめだな。
