巨大な雇用がなくなる、なんて悠長な話ではなく
会社の存続をかけて、深刻なのはカーシェアなんかではないな。

トヨタの販売台数はそもそも世界で7割、国内よくて2.3割。
現在、国内販売はどんどん落ち込み販売網はすべて整理段階。
ＨＶ車はガラパゴスとして扱われており、ヨーロッパでは
電気自動車が主要となります（最近慌ててＨＶの特許を公開してましたけど、今更）

エンジン使わない電気自動車ということは、関連の下請（ＳＡＮとか）はもういらないんです。
メーカーは自分からは言わないけど、部品屋はもういらないのよ。
その証拠にモビリティー企業とかいってるでしょ。

問題の本質から目を背けてないで
ロートルはそろそろ小金を持って、隠居したらどうすか？