【事業】夜勤に必要な通区率は?【集配】
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うちの支店は1集のみで1つの班に5区あって通区率2区+αが夜勤デビューの最低条件
皆の支店はどんなもん? なんだ、17時に集配交付の当日配達アマゾンゆうパケットは23区だけかよー(´・ω・`) 日曜出勤の走行距離は半端無いな。32kmも走っちまった うちの局の場合
12:30に、EMS 2号便の交付があります。速達2号便は9:30に通配に撒いています。
13:30に、14-16と16-18の書留再配の交付があります。
15:00に、速達の先行補助便の交付があります。これにはレタパライトが多く含まれるので配達に時間かかります。
17:20に、速達3号便と、アマゾン当日配達ゆうパケットと、18-20と19-21の書留再配・定形外再配の交付があります。
以上で交付が終わりです。
東京23区以外だと速達の先行補助便って無いらしいですね。
となると昼過ぎの速達2号便の次は、夕方の速達3号便? >>184
こちら北海道ですが、速達は1〜3号便の3回交付です。
いなかなので、速達、レタパ類少ないです。
混合配達はほとんどゆうパックの配達です。 混合は主にゆうパックの配達なのなら、速達も車で配達ってことなんですね。
ゆうパックはバイクの荷箱には少ししか積めない当然車なんでしょうね。
これはカルチャーショック。 >>186
速達もレタパも車で配達します。レタパライトは1号便交付分は通配へまわします。
休配日は追跡系すべて車で配達です。
先日関東へ旅行に行った際、休配日なのにバイクで配達しているのを見てビックリしました。
今日は日勤の混合配達。ゆうパック大量にあるんだろうな。気が重いです。 今年はJALカレンダー見てないなと思ったが
ゆうパックになったという噂だ。 今年はカレンダー減ったな
対面配達だし荷箱で嵩張るから500円以上じゃないと割に合わねえ 厚い重い冊子が700円の切手・証紙が貼ってあるのを見ると、
そんなの宅配便で送るのと殆ど送料変わらないだろって思う。
そして、かさばる普通郵便はどんどん減ればいいのだ。 カレンダーがかさばるので、そのせいで通配は午後2回出る羽目になることがあるな。 初めて日曜出勤したけど死ぬほど大変だった。
一度で積みきれる量は限られてるので、局と配達エリアを何度も数え切れないくらい往復した。
全区のアマゾンとレタパライトの山に押しつぶされそう。
というかビジネス街なのでレタパライト多すぎなのでレタパライトと速達は全ての配達は無理。 本当は超勤してでも全て配達終わらせたいのに課長が20時代で定時であがりたがるから自分も20時には帰局しないといけない。
これはおかしいと思う。19〜21が多いと20時に帰局は苦しい。
何で課長に退勤を合わせるために配達を残して翌日回ししないといけないのか。客の不利益になる。 夜勤の定時は21時台までの局が多いのかな?
うちの局だと21時台まで勤務の夜勤は殆どいなくて
定時が20時台までだったり、あるいは19時台の人さえもよくいる。
19-21再配が結構多いのに、19時台が定時だと、定時上がりしようと必死になって焦るので精神衛生上良くない。 夜勤の定時が19時台までのうちの局はおかしい。
19時〜21時の再配が大抵5本以上出るのに、19時台で退勤できるわけがない。
帰局してからも清算などやることがあるので、帰局してすぐ退勤という訳にはいかないし。 定形外(または国際郵便)で再配達に行ったら留守でした。
マルツを切る時、お知らせ番号を印刷しますか?
印刷した場合、ブツにはどうやって貼りますか?
1回目のお知らせ番号が既に貼ってあるのですが。 通配がやり忘れた仕事を、もう一度配達に出たくないからって、安直に夜勤に依頼するな!( *`ω´) ゆうパックについて聞きたいのですが、ゆうパックを受入入力した後に、受入削除できますか?
便コードを変えると受入削除できない気がするんですが? 便コードを午前便にする
↓
ゆうパックを受入入力する
↓
便コードを午前便から一号便とかに変える
↓
ゆうパックを受入削除しようとしてもできない(便コードが違うというエラーが出る)
↓
仕方ないので、便コードを午前便に戻す
↓
この状態でも受入削除できない!
どうして!? あたしの班は6つ区があって4.5区通区してて
夜勤や日曜出勤してるけど
やはり通区してない所をやるのは不安だしよく分からないし地図見たりになる 夜勤12:15〜21:00 12:45〜21:30どちら
楽勝かな 自分は田舎の局に務めてるが
混合と言えばゆうパック担当のことで毎便30個くらいの追跡数になり
そのうちゆうパックが20で残りが書留や代引きなど
速達や定形外の再配など追跡のないものも含めると+5くらい
ちなみに集荷も随時やらされる
昔は1班に日勤と夜勤がいてそれぞれ四輪に乗っていたが
人不足もありいつの間にか1班1人体制にされて
午前指定から20-21まで1人で対応しなきゃいけないので10時半出勤で超勤で対応してる
午前も10時半からじゃかなり無理があるのでみんな9時半から出てきて積み込みや道順等やってる
点呼やミーティングがあるからそれでも出発が11時にはなるからね さらに夜勤課長なんてのも何それおいしいの?状態で
混合は3,4便の配達から帰ってくると局内全体の残留点検やら各種書類まとめたり車庫閉めたりと
帰局後も40分くらいの作業を自分の分とは別に強いられる
例えば20-21をすべて終えて帰ってくるのが20:45として自分の締め処理と局の締め処理をやれば21:30をすぎる
それで2時間の超勤になるが
朝時間前からやってる分を考慮すると実質3時間はやってる
定時に間にあわせるために…とか言ってるけど、みんなのとこが羨ましい 夜勤は楽なところとそうでない局の差が激しい
事故が多い世の中気を付けてやるしかない 今の体制になって夜勤は楽になった
戻る必要がないからね 1000通の普通郵便を組み立てて配達するのが遅い人は夜勤(混合)向き。
しかし日曜出勤は誰がやってもしんどい 3人体制って何それ
日曜は1つの班を朝から夜まで一人でやるもんじゃないの? 日曜出勤は昔は遅番と早番がいたが
今は一人が朝から晩まで通しだな え、別に冬の夜だからって死にそうとかつらいとか思ったことはないな
むしろ雨の日が最悪ですね(´・ω・`) 半分以上の区を覚えるのが必須かもしれない
だけどそれができない
時間がかかる場合
部分的な通区を積極的に行うことをお勧めします
1列2列 2マス3マスでもいい
様々な所をね
特に住宅が込み合ってる所は地図では探しにくい
だけど配達するには覚えやすいわけです
住宅が飛び飛びな所は探しやすいけど
配達するにも精通するにも時間がかかり不幸率 混合夜勤は1区+どこかで回数こなせばなんとかなる→新人or日勤でいてもやるきねー、場所覚えない、嫌いな奴に夜勤は振る
日曜日勤は3区ぐらい必要。特に、端の区を回っていると個人的に助かる 夜勤はいいんだが四輪が嫌だわ
ドライブレコーダー全車に付けて急のつく動作や70km出したら速攻で支社まで写真付きで送られる
ずっと見張られてる感じがしてすごいストレス
ただでさえ今の時期ブツ多いのに少しでも擦るようなら他班のリーダーも集めて事故事例
このブツの時間帯全てちゃんと守って安全運転で制限速度守ってやってみろよと地蔵に言いたい
赤車にプライド持ってるのか知らないけどただの軽四じゃねえかそれも10万キロ超え普通のボロ車 局より遠い世帯数の多い配達地域は、客が局にマルツを取りに来る人が少ないから、再配達数が滅茶苦茶多い。
班別は日勤と変わらず夜間配達がバランス良く分けられているとみなされ、ふざけんな! 日勤で使えない奴は1区しか出来なくても夜勤やらされてるな
知らないとこの再配ばかりでパニクってても放置されてる
夜11時過ぎに配達行ってチャイム鳴らしたらしくJPCC入ってて笑い話になってた >>228
使えなくて通区率低くて夜勤とかバカなの?
それを笑って見てる周りのレベルのほうがよっぽど使えないわ。 夜勤の勤務時間はドライブレコーダーの付いている車内でカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「時給800円の郵便局員が聲の形を語るスレPart3」というスレに書いてある。 四輪で「急の付く動作」をするとドライブレコーダーの画像が支社にすぐ送信される噂は本当なのかな
二輪で良かった >>233
ほんとだよ
70キロ出しても送信される
ちなみに道に窪みがあってがくんと一瞬下がるとこがあるんだがそこ通ると毎回ぶつけたんじゃないかと疑われてこれもまた送信される
ちなみに下手したら今後二輪にもドラレコ付くから安心できんぞ あなたたちの局、巨大な箱の税付は誰が配達してる?
あんなのバイクで運ぶような物じゃないよ。
ゆうパック部で配達しろよ
東京にはゆうパック部があってゆうパックはゆうパック部が配達してるんです
地方はゆうパック部がないので誰が配達してるのか知りませんが 班員の異動というのは部長や班長にはいつ知らされるのですか?
もう部長には知らされてますか? 全然レスが付かない
もう二度とこんなスレッド見ねぇよクソが 夜勤応援にて今まで1つも手伝いやしなかったのにいざ自分の番となると途端に手伝わないだの押し付けられただの叫びだすからなー 2011年→8区中2区で夜勤デビュー
2023年→8区中5区
年数考慮すると全区通区できてなきゃおかしいぐらいだけど班員の入れ替わりが激しくてあまり通区させてもらえなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています