事故事例研究会 [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 〒□□□-□□□□ 2016/05/25(水) 08:40:09.04 ID:34zLGt/s]

長くて二時間近い時間を要します
そのあとの業務が焦ります

[0237 〒□□□-□□□□ 2018/02/18(日) 18:06:16.27 ID:jqONg1yX]

>>234
それな。老害連中が精神論を振りかざしてるだけ。
点呼の仕方の指導なんてのは管理者の役目だし、専門役などという連中は不要。

[0238 〒□□□-□□□□ 2018/02/23(金) 13:30:23.44 ID:bv0KFuG5]

ゆうパックはアスクル・オフ　ヨシ

[0239 〒□□□-□□□□ 2018/02/23(金) 15:11:30.84 ID:pNKxrF6f]

バイクの整備は何も解らない
あるのはチラシ踊りと紙に○をつけるイニシエーション

[0240 〒□□□-□□□□ 2018/03/02(金) 20:22:16.96 ID:zpLXvFYR]

コストはコントロールしようとするくせに、リスクはコントロールしないこの会社

[0241 〒□□□-□□□□ 2018/03/04(日) 15:49:10.78 ID:2+81J+Mt]

走れば起こりえる交通事故

慌てて起こるよ　いつか死ぬ　死死死死

[0242 〒□□□-□□□□ 2018/03/06(火) 05:43:51.02 ID:0r4CYOiP]

0342 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:23:45
おいおいおい。
局名は伏せるが社員が逮捕されたらしいな。
一時停止違反でPCに止められて、否認の上免許提示拒否。
挙句に配達があるからと立ち去ろうとして逮捕されたらしい。
否認するにしても免許は提示しなきゃダメだろ。
それで立ち去ろうとしたら逮捕されても仕方ない。
郵便屋ってどこまでアホなの？
返信 1 ID:WLlN1J/h(1/2)
0343 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:32:03
>>342
どこまでアホか？と問われたら
郵便配達員は、この上ないアホ
やなぁと言うしかないなぁ。
で、どこの支社管内か教えてよ。
1 ID:Rt8USBNq(1/2)
0344 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:40:45
>>343
中国。
新聞に載ったかどうかは不明。
2 ID:WLlN1J/h(2/2)

[0243 〒□□□-□□□□ 2018/03/18(日) 08:16:21.02 ID:sPSGnIaL]

品川の死亡事故の詳細来ないね
公にできない事でも含まれていたんだろうか

[0244 〒□□□-□□□□ 2018/04/05(木) 20:57:03.79 ID:O2ydpkWk]

事故で一番悲しい思いをするのはね、局長でもない、事故当事者でもない、相手被害者でもない。
一番悲しむのはね、事故を起こした（に遭った）社員の親なんだよ。

[0245 〒□□□-□□□□ 2018/05/07(月) 09:25:16.62 ID:dTqwAVWP]

物損なんか保険なしで事故扱いせずに済ませろよ
めんどくせえ

[0246 〒□□□-□□□□ 2018/10/03(水) 15:08:19.73 ID:HUmaHUKe]

いろいろと役に立つ副業情報ドットコム
念のためにのせておきます
いいことありますよおに『羽山のサユレイザ』とはとは

MRO

[0247 〒980-8799 2018/12/15(土) 23:37:54.35 ID:OgQCEeXA]

新大阪で死んだ爺さんは誰が悲しむのかを考えてカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進したらいいっちゃ？
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【FMS】ＦＭ仙台・Date-fm8【JOJU77.1MHz】」というスレに書いてある。

[0248 見ろ！名無しがゴミのようだ！ 2018/12/18(火) 01:12:58.10 ID:LClCqXLv]

もうすぐ火曜日が終わる。

[0249 〒□□□-□□□□ 2019/04/15(月) 08:21:38.60 ID:c7P4EdSy]

スケアードストレート

[0250 〒□□□-□□□□ 2019/04/15(月) 22:22:17.00 ID:sMFBbi6h]

労働災害でも事故事例研究会をやるようになった

[0251 〒734-0101 2019/04/26(金) 12:08:40.95 ID:/dwO1qdV]

事故の被害に遭ぅた親はくやしいのう。上級国民は逮捕されんのじゃ。
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

[0252 見ろ！名無しがゴミのようだ！ 2019/04/30(火) 23:07:57.54 ID:5etnY8s1]

もうすぐ火曜日が終わる。

[0253 〒□□□-□□□□ 2019/05/23(木) 22:50:47.85 ID:eoN7SBQf]

気をつけなきゃ明日はわが身

[0254 〒□□□-□□□□ 2019/05/31(金) 16:10:38.80 ID:p7odBk9E]

毎日綱渡りをしてるような仕事です

[0255 〒734-0101 2019/08/16(金) 06:27:24.14 ID:FiVYXFFW]

事故の被害に遭ぅた親はくやしいのう。上級国民はまだ逮捕されんのじゃ。
https://ameblo.jp/ma-nariko/entry-12493099392.html
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

[0256 〒□□□-□□□□ 2020/01/13(月) 12:43:30.03 ID:nPcv67V7]

うんちブリッ！

[0257 〒□□□-□□□□ 2020/03/24(火) 19:40:27.80 ID:sVM8Ncyq]

SHX

[0258 〒□□□-□□□□ 2020/04/29(水) 23:59:15.57 ID:rufyVog8]

保守
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0259 〒□□□-□□□□ 2020/05/25(月) 20:46:49.87 ID:PYIOleb1]

CDF

[0260 〒□□□-□□□□ 2020/05/29(金) 01:32:29.41 ID:leFYcmh4]

260ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0261 〒550 2020/06/07(日) 10:22:49.24 ID:naNfPewY]

〒550-00042020/02/11(火) 09:54:31.28ID:oNzMghW/
自殺の状況を西日本新聞と河北新報に提供して印度のルーでｶﾚｰを食いながら脱退届用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらええんや！！
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞするアドレスとJP労組本部の住所は「【諏訪敦彦】風の電話【モトーラ世理奈　西島秀俊 西田敏行　三浦友和】ﾜｯﾁｮｲ無し」というスレに書いてある。

[0262 〒550 2020/06/07(日) 10:22:49.35 ID:naNfPewY]

〒550-00042020/02/11(火) 09:54:31.28ID:oNzMghW/
自殺の状況を西日本新聞と河北新報に提供して印度のルーでｶﾚｰを食いながら脱退届用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらええんや！！
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞするアドレスとJP労組本部の住所は「【諏訪敦彦】風の電話【モトーラ世理奈　西島秀俊 西田敏行　三浦友和】ﾜｯﾁｮｲ無し」というスレに書いてある。

[0263 見ろ！名無しがゴミのようだ！ 2020/06/09(火) 18:24:06.69 ID:Ki9tWHYA]

もうすぐ火曜日が終わる。

[0264 〒□□□-□□□□ 2020/06/09(火) 19:54:30.43 ID:ohsFcezR]

事故事例研究会とかいう公開処刑やりやがって、物損だろうがなんだろうがやって、挙句に専門役きやがって。こんな財務体質悪い組織なのに未だに専門役とかいる事が驚いたよ。専門役研究会でもやってほしいよ。必要かどうかって。

[0265 〒□□□-□□□□ 2020/07/11(土) 01:06:49.99 ID:vMWixozB]

265ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0266 〒□□□-□□□□ 2020/08/29(土) 10:15:05.28 ID:bB37zh16]

AHP

[0267 〒□□□-□□□□ 2020/08/29(土) 21:25:01.47 ID:2wpZT13N]

267ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0268 〒□□□-□□□□ 2020/10/13(火) 18:01:25.33 ID:ouYfxvcc]

268ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0269 〒□□□-□□□□ 2020/10/13(火) 18:05:19.71 ID:mP2InCOj]

事故事例研究会がニュースになったら人権問題に発展しそう

[0270 〒□□□-□□□□ 2020/11/05(木) 13:21:57.47 ID:hRsSAQgU]

GAU

[0271 〒□□□-□□□□ 2020/11/13(金) 19:15:41.59 ID:FwgkZg9z]

271ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0272 〒□□□-□□□□ 2020/12/06(日) 14:14:45.88 ID:xvIUQsUm]

272ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0273 〒□□□-□□□□ 2020/12/27(日) 21:01:33.89 ID:SHVyFMI3]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数箇所数に無理がなかったか検証もろくにせず、
交通事故を起こした状況・周囲の環境・どうした防止出来たか、これからはどのように安全運転
に努めるか。事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。

■■慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0274 〒□□□-□□□□ 2020/12/28(月) 17:58:34.93 ID:zhR4pYLh]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！■■

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

[0275 〒□□□-□□□□ 2020/12/28(月) 18:05:58.87 ID:zhR4pYLh]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！■■

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

[0276 〒□□□-□□□□ 2020/12/28(月) 18:17:24.83 ID:zhR4pYLh]

ＮＨＫ首都圏 NEWS WEB
■■郵便局の車にはねられ男性死亡■■
12月26日　06時49分
２５日夜、千葉市で道路を渡っていた高齢の男性が、配送作業中の郵便局の車にはねられて死亡しました。
２５日午後８時すぎ、千葉市若葉区加曽利町の市道で、８４歳の男性が道路を横断しようとしたところ、
走ってきた配送作業中の郵便局の車にはねられました。
この事故で、男性は全身を強く打って病院に運ばれましたが、その後、死亡が確認されました。

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

現場は片側１車線の見通しのよい直線道路で、警察によりますと横断歩道はないということです。
警察は、車を運転していた郵便局員の星野徹容疑者（４７）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
「人をはねたことは間違いない」と供述しているということで、警察は詳しい事故の状況を調べています。

[0277 〒□□□-□□□□ 2020/12/28(月) 18:21:08.81 ID:zhR4pYLh]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

[0278 〒□□□-□□□□ 2020/12/28(月) 18:43:58.12 ID:zhR4pYLh]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0279 〒□□□-□□□□ 2020/12/29(火) 17:53:00.27 ID:EMW1jVq8]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

[0280 〒□□□-□□□□ 2020/12/29(火) 19:29:02.73 ID:EMW1jVq8]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

[0281 〒□□□-□□□□ 2020/12/29(火) 20:21:39.76 ID:EMW1jVq8]

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

[0282 〒□□□-□□□□ 2020/12/30(水) 19:13:40.72 ID:b3foRqWl]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0283 〒□□□-□□□□ 2020/12/31(木) 11:11:46.90 ID:uEe4DI4w]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

[0284 〒□□□-□□□□ 2020/12/31(木) 12:30:15.59 ID:uEe4DI4w]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■
【元郵便局員が語る】事故事例研究会とは？？【公開処刑】

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。


■■告発文・怪文書BOX　郵便局内のパワハラ■■
2017/02/26(木)
　某郵便局「有志の会」を名乗る人物から投書が寄せられた。送り先は「法務局人権擁護部門」「労基署相談窓口」「マスコミ」各位となっている。いま札幌市内の某郵便局では、小さな事故を起こした職員に対し、辞職に追い込むためと推察されるパワーハラスメントが横行しているという。以下全文。原文は実名。
＜●●郵便局第一集配営業部の、H部長、F課長、S班長による班員Kに対するハラスメントの報告、相談です。
始まりは、昨年の秋K班員が郵便車で軽い事故（接触）を起こしました。その後、事故事例研究会が開かれ注意喚起されました。
この件からパワハラが始まりました。
「辞めさせたいけど辞めれとは言えないので……」
通常業務は、二輪車で配達作業をするのですが、「辞めさせたい」為徒歩で（リュック・手提げバッグ）重たい郵便を持たせて、この時期（極寒時・暴風雪時）毎日配達させて犯罪者のような扱いをしています。見せしめもあると思います。
これは、完全な上司・部下の権力を使ったハラスメントです。
一度、調査して頂きたいと思います。職員から色々な証言が取れると思います。
宜しくお願い致します。　　　　　　　　　　　　　以上＞

[0285 〒□□□-□□□□ 2020/12/31(木) 12:56:04.96 ID:uEe4DI4w]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索してね！■■
【元郵便局員が語る】事故事例研究会とは【公開処刑】

■■ひずむ郵政（3）「評価下げるぞ」郵便局の時短圧力、限界の配達員　相次ぐ休退職、自殺者も…■■
西日本新聞から　　2019/7/28 6:00 (2019/7/31 17:00 更新)

　3月5日午後2時ごろ、関西の郵便局内で20代の男性配達員が自ら命を絶った。この日の午前、男性はバイクで配達中に車と接触事故を起こしていた。上司から報告を求められた後に姿を消し、局内の片隅で発見された。　複数の同僚は、男性が上司から残業時間の多さなどを叱責（しっせき）される姿を何度も目撃していた。「『次にミスをしたら進退を考える』との念書を書かされた」。昨年末、男性は同僚の1人に明かしていた。　配達員が事故を起こせば、局内で報告会議が開かれる。事故原因について説明が求められ、幹部から厳しく糾弾される。　事故後、局に戻ってきた男性は涙を流して取り乱した様子だったという。「朝には冗談を交わしていたのに…。厳しい指導が彼を追い詰めたのではないか」。同僚男性は悔やむ。
　　　営業収支が厳しい中、郵便・物流部門では人件費削減が至上命令となり、配達の現場には“時短ハラスメント”が横行する。
　「残業せずに配達を終えろ！」
　福岡県筑後地区の郵便局では、昨春着任した幹部が配達員を厳しく指導し、精神的に追い詰められた配達員の休職や退職が相次ぐ。定員約35人に対し、多いときで10人ほどが欠員になった。人員不足から郵便物の遅配が常態化し、苦情も寄せられるようになった。　それでも幹部は「なんでこんなに時間がかかるんだ」「人事評価を下げるぞ」。配達員の1人は「常に余裕がなく、事故を起こさないか心配。仕事のことを考えると胸が苦しくなる」。　残業の抑制、配達期限の厳守‐。相反する二つの指示。大阪府の配達員は「『定時退庁しろ』と言われても郵便物はどんどんたまる。このままではサービスが低下するだけだ」と憤る。

[0286 〒□□□-□□□□ 2020/12/31(木) 16:04:41.68 ID:uEe4DI4w]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索してね！■■
【元郵便局員が語る】事故事例研究会とは【公開処刑】

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
慢性的な人手不足が続き、全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■西日本新聞・・・ひずむ郵政（3）「評価下げるぞ」郵便局の時短圧力、限界の配達員　相次ぐ休退職、自殺者も…■■
2019/7/28 6:00 (2019/7/31 17:00 更新)
　3月5日午後2時ごろ、関西の郵便局内で20代の男性配達員が自ら命を絶った。
この日の午前、男性はバイクで配達中に車と接触事故を起こしていた。
上司から報告を求められた後に姿を消し、局内の片隅で発見された。　
複数の同僚は、男性が上司から残業時間の多さなどを叱責（しっせき）される姿を何度も目撃していた。
「『次にミスをしたら進退を考える』との念書を書かされた」。昨年末、男性は同僚の1人に明かしていた。　
配達員が事故を起こせば、局内で報告会議が開かれる。事故原因について説明が求められ、幹部から厳しく糾弾される。　
事故後、局に戻ってきた男性は涙を流して取り乱した様子だったという。「朝には冗談を交わしていたのに…。
厳しい指導が彼を追い詰めたのではないか」。同僚男性は悔やむ。
　　　営業収支が厳しい中、郵便・物流部門では人件費削減が至上命令となり、配達の現場には“時短ハラスメント”が横行する。
　「残業せずに配達を終えろ！」
　福岡県筑後地区の郵便局では、昨春着任した幹部が配達員を厳しく指導し、精神的に追い詰められた配達員の休職や退職が相次ぐ。
定員約35人に対し、多いときで10人ほどが欠員になった。人員不足から郵便物の遅配が常態化し、苦情も寄せられるようになった。　
それでも幹部は「なんでこんなに時間がかかるんだ」「人事評価を下げるぞ」。配達員の1人は「常に余裕がなく、事故を起こさないか心配。仕事のことを考えると胸が苦しくなる」。　
残業の抑制、配達期限の厳守‐。相反する二つの指示。

[0287 〒□□□-□□□□ 2021/01/02(土) 09:55:51.11 ID:CP4zQAdr]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0288 〒□□□-□□□□ 2021/01/02(土) 16:53:02.60 ID:CP4zQAdr]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！■■

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

[0289 〒□□□-□□□□ 2021/01/02(土) 16:55:30.68 ID:CP4zQAdr]

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0290 〒□□□-□□□□ 2021/01/02(土) 21:41:10.81 ID:CP4zQAdr]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0291 〒□□□-□□□□ 2021/01/04(月) 06:05:58.27 ID:zCPvII1g]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0292 〒□□□-□□□□ 2021/01/04(月) 07:30:17.45 ID:zCPvII1g]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

[0293 〒□□□-□□□□ 2021/01/28(木) 05:11:34.27 ID:km/BIRgG]

293ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0294 〒□□□-□□□□ 2021/03/09(火) 22:05:58.44 ID:Rw4pDV6I]

294ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0295 〒□□□-□□□□ 2021/03/18(木) 04:16:20.24 ID:Q24XFFz+]

あげとくね

[0296 〒□□□-□□□□ 2021/03/18(木) 22:53:24.85 ID:Q24XFFz+]

配達員の意識の問題

[0297 〒□□□-□□□□ 2021/05/24(月) 06:44:52.03 ID:W+Q5Ltvz]

297ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

[0298 〒□□□-□□□□ 2021/11/07(日) 12:29:25.34 ID:d40nyngz]

WVM

[0299 〒□□□-□□□□ 2021/12/26(日) 15:20:43.63 ID:Tnuq9JE8]

■■■｢日本最強の任意団体｣日本郵便の局長たちがなぜか転勤をしないで済む怖すぎる理由■■■
これでは腐敗は避けられない

日本郵便の局長による犯罪や不祥事が続発している。
背景にはなにがあるのか。朝日新聞の藤田知也記者は「絶大な力を持つ郵便局長会が絡む問題には、コンプライアンスが軽視される傾向がある。
日本郵政の増田寛也社長は局長会を特別扱いとする構造そのものにメスを入れるべきだ」という――。

■■全国郵便局長会（特定郵便局長会）の既得損益と国政選挙活動！■■
ブラック企業になる原因が「選考任用」「不転勤」「自営局舎」という三本柱
■全国郵便局長会・・・・政治がらみで既得損益のために国政選挙活動に必死。
●本当に、田舎の局長は必要なのだろうか？
　　5〜10局まとめてでも、大丈夫だろう！
　　移動郵便局で充分！
　　
★特定郵便局なんて全国で約２０，０００局もあるが、そんなに必要でない。赤字の根源だ！

全国郵便局長会（特定郵便局長会）が、日本郵政グループの健全な運営に悪影響を与えている。
赤字運営の特定郵便局が全国各地に数えられない程ある。
ほとんどが赤字運営で局舎家賃・維持費・人件費等が日本郵政グループのあしかせになっている。

■特定郵便局長が勤務時間に業務以外のことしていたら，
マスコミ各社・ユーチューブ・総務省に内部告発・・・・・★例えば，選挙活動やプライベートな行動など！
特定郵便局長の勤務時間中をチェックし記録に残しましょう。

■■｢日本最強の任意団体｣日本郵便の局長たちがなぜか転勤をしないで済む■■
怖すぎる理由これでは腐敗は避けられない。
朝日新聞の藤田知也記者は「絶大な力を持つ郵便局長会が絡む問題には、コンプライアンスが軽視される傾向がある。
日本郵政の増田寛也社長は局長会を特別扱いとする構造そのものにメスを入れるべきだ」という。
■■「選考任用」「不転勤」「自営局舎」という三本柱■■

[0300 〒□□□-□□□□ 2021/12/26(日) 15:31:04.60 ID:Tnuq9JE8]

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

冬季（日没後）バイク配達に必要な照明も（郵便物を照らす）配備せず配達業務に就かせます。
特に夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。
路面などまして、反射して見えません。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

[0301 〒□□□-□□□□ 2022/08/04(木) 19:08:45.44 ID:2hBdCsbT]

inferiorども、８月は、普段会えない学生と会える
ビッグチャンスの月だぞ。
必ず３倍できる月なんだぞ。
必ずやれー！
見てるからな。山を作れ。

[0302 〒□□□-□□□□ 2022/08/05(金) 00:49:08.65 ID:wBUyiS6x]

電気自動車の内装は事故を誘発しているだけ。上は事故を望んでいるの？

[0303 〒□□□-□□□□ 2022/08/07(日) 17:26:46.12 ID:bzcLnhsW]

887〒□□□-□□□□2021/09/17(金) 04:50:04.98ID:qylbcD9m
給料の安さのうっぷん晴らしとして、
浅見、飯原、辻村にある事無い事を言いふらしてたからな、柳瀬孝之は。
当時の班長である伊藤裕二も
自分に何の影響もなかったらほったらかし状態だった。

うっぷん晴らしに乗って
異動して来た佐藤誠司も
バイト、パートを人扱いしなかったし。
町田局で人を自殺させたのに何の反省もなしで、
左遷先の小平局でもイジメをしてると言うしな。

切っ掛けはqWFvPf3xだぞ。

[0304 〒□□□-□□□□ 2022/08/20(土) 01:49:54.09 ID:KMn5mkRy]

こんな状況で、相変わらず田舎の赤字局を、よく続けるよなー。

普通局も、相変わらず人は来んしなー。
どっちの局も、上司にまともなマネジメントのかけらもないからなー。
昔流行った、日勤教育のパワハラマネジメントしかないしー。

そんな郵便局離れの加速感、大変優秀！グッジョブ！

辞めてしまえばこっちのもので、口座関係、他銀行へ移動。年賀はがき不要。自爆ゆうパック不要。

郵便局って、無駄なものが多いよね。他銀行とコンビニでインフラは充分。世界経済との競争力ゼロ。
民営化グッジョブ！

江戸の仇を長崎で、 過去受けた御礼参りをジャンジャン討ってくれるから、パワハラ温床のブラック企業の転落ぶりは、正に理想的。

ところで、仕事は楽しいかい？

まー。今後も見ものやな。

いいぞ！その調子！笑。

[0305 〒□□□-□□□□ 2022/08/20(土) 01:51:26.74 ID:KMn5mkRy]

そういう失敗からは、全く学習能力のない無能なブラック企業。

[0306 〒□□□-□□□□ 2022/09/12(月) 00:31:08.73 ID:wKuIc2lT]

ネットの動画は短いけど映画は２時間で長くて我慢できない　スポーツ観戦やコンサートも同様
大事な連絡をスルーしたら仲間外れにされそう　興味もない流行にも合わせる
何か起きてないか不安で気になってついついスマホを見てしまう　悪口や陰口されていない不安
スマホの画面の明るさを暗めにしているのでそんなに迷惑をかけていない　スマホ依存症

[0307 〒□□□-□□□□ 2022/09/13(火) 06:09:44.35 ID:On1UNJ4G]

資料に事故を起こした社員の名前書いてあったんだけど個人情報的に問題ないの？

[0308 〒□□□-□□□□ 2022/10/26(水) 05:04:07.72 ID:/uoht5Wm]

くだらないことばかり。
信号交差点での右折時の事故で、結論は

・「この交差点は見通しが悪いので一個手前かその先の交差点で曲がりましょう」
とか、べつの交差点では
・「この交差点での右折は禁止。一旦左折をして（路地をぐるぐる回って）方向転換をして再度その交差点に入って真っ直ぐ進むようにする」とか

部長も上役に何らかの結論を報告しなきゃならんから、なんらかのルールを作るんだろうけど、実務上そんなことやってられるか！って事ばかり。。。

[0309 〒□□□-□□□□ 2022/10/26(水) 06:38:30.72 ID:CNE+nYzr]

>>307
生年月日も書いてあった

[0310 〒□□□-□□□□ 2023/02/05(日) 07:42:17.53 ID:aqVhfngR]

こちらが過失割合0%でも勝手にこちらが悪いようにストーリーを作られ悪者扱いして集団イジメのようだ。、

[0311 〒□□□-□□□□ 2023/02/24(金) 22:52:21.86 ID:JaYy7POn]

貴方には厄病神が取り憑いているのでお祓いしてきてください。
なんて言うわけ無い。

[0312 〒□□□-□□□□ 2023/09/29(金) 06:14:49.01 ID:1UjZ0KLw]

普段偉そうな口調
ザマ(笑)

[0313 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 06:00:43.50 ID:MmIxfIJX]

日に

[0314 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 06:00:48.38 ID:MmIxfIJX]

日に

[0315 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 15:37:12.15 ID:c/uQlvBh]

良くなって

[0316 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 15:37:17.02 ID:c/uQlvBh]

行きます

[0317 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 20:48:51.12 ID:MmIxfIJX]

本当に

[0318 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 20:48:55.13 ID:MmIxfIJX]

ありがとう

[0319 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 20:49:02.52 ID:MmIxfIJX]

ございます

[0320 〒□□□-□□□□ 2024/02/28(水) 20:49:06.08 ID:MmIxfIJX]

！

[0321 〒□□□-□□□□ 2024/03/01(金) 18:17:45.97 ID:G7bMvRYh]

日に

[0322 〒□□□-□□□□ 2024/03/02(土) 07:08:57.04 ID:zwYn6fKX]

日に

[0323 〒□□□-□□□□ 2024/03/02(土) 19:37:36.90 ID:YzAcL8S5]

良くなって

[0324 〒□□□-□□□□ 2024/03/03(日) 11:58:14.75 ID:wuEefPEP]

行きます

[0325 〒□□□-□□□□ 2024/03/03(日) 11:58:20.38 ID:wuEefPEP]

本当に

[0326 〒□□□-□□□□ 2024/03/08(金) 15:36:31.32 ID:IqpIfFmi]

ありがとう

[0327 〒□□□-□□□□ 2024/03/08(金) 15:36:36.22 ID:IqpIfFmi]

ございます

[0328 〒□□□-□□□□ 2024/03/08(金) 15:36:39.69 ID:IqpIfFmi]

！

[0329 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 13:04:13.37 ID:N2+sCAQ2]

日に

[0330 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 13:04:17.15 ID:N2+sCAQ2]

日に

[0331 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 13:04:21.24 ID:N2+sCAQ2]

良くなって

[0332 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 16:18:13.79 ID:N2+sCAQ2]

行きます

[0333 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 16:18:18.09 ID:N2+sCAQ2]

本当に

[0334 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 16:18:22.34 ID:N2+sCAQ2]

ありがとう

[0335 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 18:33:50.30 ID:TEq31c91]

ございます

[0336 〒□□□-□□□□ 2024/03/09(土) 18:33:53.71 ID:TEq31c91]

！