【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★1
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011432641000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_013
5月9日 19時51分
12年前、高知県の旧春野町で、白バイの警察官を事故で死なせた罪で服役した男性が求めていた再審・裁判のやり直しについて、最高裁判所は、男性の特別抗告を退け、再審を認めない判断が確定しました。
平成18年3月、高知県の旧春野町、今の高知市で、国道を横切ろうとしていた中学校のスクールバスに白バイが衝突し、当時26歳の警察官が死亡しました。
スクールバスの運転手だった片岡晴彦さん(64)は、十分に安全を確認しなかったとして業務上過失致死の罪で服役し、その後、再審・裁判のやり直しを求めました。
片岡さんは、当時、バスを停止させていたので自分に過失はなかったと主張しましたが、高知地方裁判所と高松高等裁判所で退けられ、特別抗告していました。
最高裁判所第3小法廷の林景一裁判長は、9日までに特別抗告を退ける決定を出し、再審を認めない判断が確定しました。 高知県の国道で2006年3月、白バイとスクールバスが衝突し、白バイに乗っていた
警官が死亡した事故。警察によるスリップ痕捏造や、検察による調書の改ざんなど、様々な
疑惑のある有名な事件。2008年、1年4ヶ月の禁固刑が確定し、2010年2月までスクールバス
の元運転手は交通刑務所に収監された。
雑草魂2 http://zassouharu.blog.fc2.com/
雑草魂 http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
支援する会ホームページ http://haruhikosien.com/
支援する会公式ブログ http://haruhikosien.blog28.fc2.com/
高知白バイ事件=冤罪事件確定中 http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737
高知白バイ事件=片岡晴彦再審請求中 http://littlemonky767.blog102.fc2.com/ >【事故】スクールバスと衝突 白バイに乗っていた巡査長死亡…高知/国道56号
> https://news19.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141439071/
これは高知白バイ事故発生翌日の
2006/03/04(土)に立ったおそらく高知白バイ事故関連で立った最初のスレ
レスしている人達はマスコミの「冤罪」報道にまだ毒されてないから
今よりよっぽど客観的な議論になっている。 事故の詳細を正確に再現するのは困難を極めるな。
記憶は曖昧で、自分に都合よく書き換えられる。
本質的には、路外から路上に進入した車両と直進バイクの出会い頭事故だ。
典型的。
衝突時は、バスは動いていた。
でなければ、あの形で停止しない。
比較的ゆっくりだろう。秒速3mくらいか?
タイヤ痕も衝突時にできた。
急ブレーキが作ったのではない。路上で見かけるものとは明らかに違う。
マスコミはなぜ冤罪とか捏造に飛びついたのか?
その方がタイヤ痕よりも謎だ。 >>6
> 事故発生当時に調書取られた、バス運転手本人も校長も、
> 「白バイ衝突時バスは停止していた」と強く主張していたわけではなかった
> でも事故から八ヶ月後に検察に呼び出され「動いていた証拠だ」
> として提示されたスリップ痕写真がバス運転手にとって非常に意外なものと思われたため、
> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/21/1711x5338x4c056fd7e7496c06e84353.jpg
> 「警察に証拠を捏造された」という思い込みが始まった。
> その「捏造思い込み」を更に焚き付ける側近支援者(幼なじみ)がおり、その側近支援者が
> マスコミに「売り込み」をかけたため、「冤罪」事件として暴走した。
世間一般ではあまり認知されていないが大野なんとかさんという名前のこの「幼なじみ」さん
が高知白バイ「冤罪」事件隆盛の立て役者なんだよね。
元運転手収監前の飲み会で「私がA級戦犯です」といったらしいが確かにそういう側面もある。
この方の妄想に近い仮説が瀬戸内海放送やテレビ朝日によって情報ロンダリングされて話しが大きくなった。
日本「冤罪」史上に名を残す方だと思う。 989 名無しさん@1周年 New! 2018/05/15(火) 20:43:11.78 ID:Bi3mNGtT0
>>957
>証言が出てこないからといってそれが冤罪ではないことを
>裏付ける証拠にはなりませんよ
逆もまた真なりですね
証言があるからといってそれが冤罪であることを
裏付ける証拠にはなりませんよ
アホやろ、こいつ
自分の言っていることわかってんのか >>13
ほんとそうだよな
証言があるからといって必ずしもそれが冤罪であることを
裏付ける証拠にはなりませんよ
が正しい >>4
> 【捏造派・支援者サイト】
> K察&;amp;司法監視委員会 http://r110.blog31.fc2.com/
このサイトの情報にはすごく説得力を感じる。必読! >>13
そういうあげあし取りもいいけど、
彼の主張に真正面から反論してみたらどうなんだ。
「白バイ衝突時バスは停止していた」
を証拠、証言から合理的、論理的に立証する君なりの主張を是非見てみたい。
君ならできる! >>14
いやそれ馬鹿にされているの君の方だと思うよ
855) 校長の証言を裏付ける証言が得られないのだから本当の冤罪事件ではないということだ。
↓
957) 証言が出てこないからといってそれが冤罪ではないことを裏付ける証拠にはなりませんよ。
↓
989) 逆もまた真なりですね
自分の主張を否定してどうすんだw >>19 過去の発言無限にさかのぼれば多少の矛盾もでてくるでしょう。
>証言があるからといってそれが冤罪であることを
>裏付ける証拠にはなりませんよ
は
>結局、
>「白バイ衝突時バスは動いていた」
>「白バイ衝突時バスは停止していた」
>のどちらが証言群、証拠群とよく適合するか、というプレゼンテーション対決ですよ。
>【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>
>>破片散乱状況についての巨視的考察
>>元運転手側鑑定士による鑑定に対する反論集
が出したくて記述した文字列ですからね。
それはそうとして、次の話題って感じ。
言葉って難しいですね。 バスが動いてようが止まってようが、白バイならラクラク止められる性能と技術があるはずなのに止められない
バスは客が乗っていたので急発進できない、では白バイ側に問題があったのでは?と考えるのが普通
猛スピードで走る白バイが目撃されていた証言もある
白バイが60キロで走っていたなんて完全に嘘だよ 衝突の瞬間に動いていたかどうかはあんまり重要じゃないと思うけど。
右直事故だってそうだけど、進路を塞いだかどうかが問題だ。
「俺は止まっていた」って主張したところで、その停止が衝突の0.5秒前なら避けられない。
歩行者の飛び出し事故だって、せいぜい10km/h程度の歩行者を撥ね飛ばしてる。
路外からの進入したクルマと、本線通行中のバイクの衝突なんだから、
過失割合の基本は、クルマ:バイク=90:10だ。
白バイに問題があったのは事実だが、バスが無罪はありえない。
バスは右を見てないし、見れば発見できた可能性が高い。 バイクが白バイとか、白バイの公道訓練とか、
修飾要素が多くて、
証拠捏造! とか騒ぎ始めて、マスコミがそれに乗っかった。
タイヤ痕は重要じゃない。
捏造なんてするわけがない。損だからな。
マスコミもバカだね。 >>29
車両が道を塞いでたら特攻してもよいと主張する者もいるからね。
>>30
基本は8:2。 頭が出ていなかった(完全な飛び出し)なら9:2。
さらにバイク側に30km以上の速度超過&操作不適切&前方不注意で4割以上の過失が追加される。 >>32
それなら納得できるが、実際はバス運転手に悪い事全てなすりつけたかたちになってるよね >>33
>バス運転手に悪い事全てなすりつけた
>高知白バイ事件 地裁判決文
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/23/1178x15436x94799af9c817252486410.jpg
>高知白バイ事件 高裁判決文
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/24/1178x19441x0ca78a3a7aa528b370f7d.jpg
白バイ側にも前方不注視の過失という「悪い事」をなすりつけているよ。
白バイの衝突前速度は校長も時速50km-60kmと証言しているわけだし、
衝突前に猛スピードから急減速して停まりきれないで時速50km-60kmで衝突した、
みたいな証拠、証言があったわけでもないし、弁護側もそんな主張をしていない。
結局白バイ側の「悪い事」は「前方不注視」しかない。
事故現場の500m手前で白バイの合流に遭遇した軽トラ運転手が白バイが加速して時速100km位に
達したように見えたと証言したといっても、カーブの先の事故現場でどういう速度で走ってしたかとは
関係がない。 >>32
基本80:20はクルマ同士
クルマが路外から進入、バイク直進なら90:10
あとは色々修正 >>30
それな
変な入れ知恵支援者とやらが現れて、「完全停止、完全無罪」をテレビまで呼んで声高に叫んだ
結果、裏目に出て禁固刑 >>36
でも執行猶予だったら冤罪祭りの「御輿」として軽すぎるから実刑で良かったんじゃないかな
バス運転手にとってもその支援者にとっても
バス運転手本人も確か当時「執行猶予は要らない!」とやる気満々だったし >>37
つかこの胡散臭い支援者とやらがキーマンだろ
こいつが入れ知恵した
交通事故にはこういう奴が必ず出てくる http://www.saiban-kenpo.org/hatugen/backnumber/120220.html
公正な裁判への願い−高知白バイ事件をたたかう(2)2012年2月20日
片岡晴彦さん(高知白バイ事件の裁判の再審請求人
>恐怖と共に、体の震えが止まらなくなりました。一秒でも早くこの場から立ち去りたい、
>どのようにしてこの場から逃れることができるのか、そのことばかり考え始めることになりました。
>なんとか落ち着かなくてはと考え、冷静になるため、
>私はそこで、毎朝勤行している「般若心経」を唱えることにしたのです。
>その時の遠い記憶を思い起こしてみると、私のその時の2度目の勤行の途中に、
>「調書に署名・捺印すれば帰ってよろしい」と言われ、
>それで私は何も分からずに署名・捺印し、飛び出したのです。
この方のメンタリティは特殊だと思う。本人あっての高知白バイ冤罪事件だと思う。 >>38
高知白バイ事件 岩上安身インタビュー全編
https://www.youtube.com/watch?v=VFcgWIhtuT0
こういう妄想と事実の区別なく自身満々に語れる人は少しうらやましくはある。 テレビや交通事故学者?呼んで
中学生に口裏合わせして、「完全停止!」証言させて
この支援者?幼なじみとやらが結局書いたシナリオだろ >>41
相手は訴訟慣れしている連中だから言葉遣いは慎重にしたほうがいいぞw
あの時、バスは止まっていた 単行本 – 2009/11/17
山下 洋平 (著)
>「これです」
>被告の支援者が数枚の写真を取り出した。
>路面には黒々とした二本の筋。
>裁判で有罪の決め手となった、スクールバスの「ブレーキ痕」だ。
>「このブレーキ痕は、警察が捏造した疑いがあります。これは冤罪ではありません。警察組織の犯罪です」
>香川県と岡山県を放送エリアとする地方テレビ局「KSB瀬戸内海放送」。
>同局の報道記者である著者のもとに突然、見知らぬ男性から電話が掛かってきた。
>男性は、「この裁判は作られたものだ」と訴えた。
>事件が発生した高知県のマスコミは、どこも耳を貸してくれない。
>藁をもすがる思いで、かすかなつてを頼って県外の地方局の記者に連絡してきたのだ。
有能な人だよ 例のタイヤ痕は、急ブレーキが作ったものではない。
しかし、捏造はありえない。
衝突後に何らかの原因で付いたものだ。
そして大して重要な証拠じゃない。
衝突時にバスが動いていた証拠の一つにすぎない。
これにこだわった理由がわからない。
テレビマスコミも、捏造ありきじゃなくて、
本物のタイヤ痕がなぜ付いたのか検討して実証すればよかったのに。 >>44
洗車ブラシでポカリとかその場の思いつきでなんの証拠もないw
ブラシ出してる写真でもあるのかよ
そんな空想よく裁判に出せたよなw何でもありか?とりあえず言ってみた者勝ちか? 衝突後ってのは、直後というか衝突時のことね。
衝突時、衝突直後、フロントタイヤだけにロックするほどのブレーキがかかったはず。
運転手がブレーキペダルを強く踏んだわけじゃないと思う。
バスは後輪駆動だから、そのまま少し押された。
同型のバスを用意して、どこが壊れたらそうなるのか検証すればいい。
今さら盛り上がらないから、どこもやらないだろうけど。 「このタイヤ痕はねつ造だ、絶対そうに違いない」
「どうやって作ったんだろう?色々試してみるか」
「車だけに洗車ブラシかな?水は?違うな」
「ポカリは?…これだ!、これに間違いない!!」
どういうロジックたよw
つか捏造手法編み出してるのお前らじゃねーかw その、ブラシでポカリ塗るの映像見て
高知県警極悪!許さん!ってなるか普通?
どんだけテレビをすぐ信じちゃう奴多いんだよwww
だからテレビ局の連中は視聴者はどうせアフォだから、ヤラセでも何でもアリと勘違いする まともな人間なら、ポカリとかそんなアフォなwって思うけど
なるほど!高知県警はこうやって捏造したのか!許さん!!
いやいや、捏造手法考えて実演してるの支援者のオッサンだからw だから実際はこうだろ?
「マズイ、完全停止で口裏合わせたのにタイヤ痕出して来やがったぜ、どうする?」
「交通事故は謝った方が負け、逆に攻めろ!」
「タイヤ痕が捏造ってストーリーはどうだ?」
「うーん、ちょっと強引だが完全停止を貫いて無罪を狙うには一か八かやってみるしかないな」
「じゃ、多少無理くりでもいい、タイヤ痕を人為的に作る方法考えろ」 「あとは俺がテレビ局を呼んでプロパガンダする」
「世論を味方につければ、あるいは勝てるかも知れない…」 あのボカシと幾何学的な曲線を瞬時に描ける警察官がそこにいて、
あり合わせの道具で咄嗟に描いた。
キチガイ1人ならいい。
何人がこれを信じたのか? それが「おーっ、本当だ!タイヤ痕そっくり!こんな簡単に出来ちゃうのか、高知県警め!」
って思っちゃう視聴者多いんだよねーw
だから判決確定、刑期も終わってるのにこんなに盛り上がるw 現にお前らの判断基準が、確固たる証拠じゃなくって
このテレビで見た「気弱で、中学生からも慕われてるバスのおじさん」と 「ブラシでタイヤ痕書く高知県警」の「イメージ」だろ?
まんまとテレビの印象操作に乗っかってるじゃねーか
「テレビは嘘をつく」何度やられたら学習するんだよテレビが「ドキュメント」「ザ、ノンフィクション」って言ったら即「真実」か?どんだけ短絡的なんだよ おれはあのテレビ見た時
インタビュアー「それは何ですか?」
オッサン「清涼飲料水です!」
ちょ、いい大人がマジでやってんの?wって思ったけど でも多くの人々があれを見て
「そうか!高知県警は事実を隠すためにこんな事やったのか!おじさん可愛そう」って思ったんでしょ?
テレビ怖い怖い そもそも脇から出てきたバスにあんなタイヤ痕は付けられない
あのタイヤ痕は事故とは関係ない可能性が高い
バスのタイヤ痕だと言う警察もタイヤ痕がねつ造されたという運転手も
タイヤ痕が前からあったという可能性を考えるべき
夜中にローリング族がきて・・なんていう可能性だってあるんだから
あとあちこちのスレに表れて世論の誘導を企んでいる人に注意してほしい だって急ブレーキテストでもみんな笑ってたやんw
アナウンサーはともかく当事者の中学生も
違和感感じなかった?何だかなぁ だいたい組織的にブレーキ痕捏造を企む所が、制動距離とブレーキ痕の長さ間違うか?
しかも洗車ブラシでポカリってw、塗り絵で影書いてるのかよw >>58
普通の急ブレーキでは付かない。
だから、付く理由があるんだよ。
あれは本物のゴムの痕。
偶然重なった確率なんて、ありえない。
タイヤの幅ピッタリなんて、ないない。 フロントのみ制動した状態で、ブレーキがかかっていない駆動している後輪が押したんだと思うけど。
そういうことがあり得るかどうか、あのバスの構造に詳しい人ならわかるんじゃないか?
あの軌跡はそういう風に見える。 >>58
>世論の誘導を企んでいる人
「高速走行訓練妄想」をマスコミ情報ロンダリングして広めた人とかな(笑い)
>高速追尾訓練?通達全文
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/27/1178x2035x2d0e0a427cd849d9ed3925.jpg
>この通達はそもそもある支援者が 「高速走行訓練の指示があったから白バイが高速走行して事故を起こした」
>という妄想というか仮説を立てて、ネット検察して見つけた文書なんだよ。
>発行日時も事故日時に近くてそれっぽいと喜んだんだろうね。
>事故現場の近隣住民からも 赤色灯は動作しているけどサイレンは鳴らさないで高速走行する白バイを良く見かけた
>という旨の証言が得られた。
>でもそれって速度違反車両追跡時の白バイの姿だろう?
>しかも、高知白バイ事故では白バイは赤色灯は動作させずサイレンも鳴らさず通常の走行だったし
>校長の証言でも通常の速度の範囲内だった。
>タイヤ痕が前からあったという可能性を考えるべき
捏造主張をやめてそういう主張に変更したとしても
確定判決で「スリップ痕だけが白バイ衝突時バスは動いていたの証拠じゃなくて他にもある」
>バススリップ痕と白バイ擦過痕のみが 「白バイ衝突時バスは動いていた」の証拠ではない
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/22/368x753xef08bad7838ff36e343c92d7.jpg
ということになっるんだからどうにもならない。
「(捏造された)スリップ痕」と「(偽証した)同僚白バイ隊員の証言」のみで有罪にされた、
という情報操作にだまされてはいけない。
それに、「同僚白バイ隊員の証言」は
「白バイ衝突時バスは動いていた」「衝突前の白バイの速度は時速60km」だった、というものだけど、
「白バイ衝突時バスは動いていた」->生徒達のなかにもそう証言する者がいる
「衝突前の白バイの速度は時速60km」->校長も同様の法廷証言をしている
どうにもならないでしょう。 数メートル進んだくらいの急ブレーキで痕なんか絶対につかない。
常識。
実験する方がバカだ。
他の理由で付いたんだから、予算をそっちに回せばよかった。
バカが多いんだな。
例のバスの構造に詳しい人に事故直後の写真を見せて、フロントタイヤにだけ強い制動がかかるかどうか尋ねればいい。
スタッドレスタイヤはある程度暖かければ容易に滑る。
あの日の気温や路面温度は?
無理矢理滑らせたらゴムの痕も残るよ。 >>56
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/33/377x823xa074ee20304fc1cb7a08ea38.jpg
捏造派の人々はよくスリップ痕の溝が白黒反転しているから捏造だと言う。
でも「白黒反転しているから捏造」主張は諸刃の刃
https://pbs.twimg.com/media/B7bWDpVCUAAeD-k.jpg
「白黒反転」の濃淡を飲料水でどうやって実現したのか、という話しになるから。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/18/467x854x015315fd3f8e01957fe65ccb.jpg
さらに「おたまじゃくし痕」と「捏造」スリップ痕との両立、という問題もある。
支援者がいうところの縦溝の「白黒反転」、の原理は説明できる
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160408/75/7681495/61/1351x12736xc6bfbeedabd022bec806f.jpg
形成されるブレーキ痕は、スリップするタイヤの進行方向と、タイヤ溝の方向が
完全に平行の場合
黒スジ、白スジ、が明りょうに区分けされる
完全に直角の場合
黒スジ、白スジ、の区別なく均一になる
それら二つの場合の間の中途半端な角度の場合
黒スジ -> 輪郭がぼける
白スジ -> 完全に白ではなく黒スジがぼけた分の黒色で濁る
その結果「白黒反転」したように見える、場合もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています