【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず１２年前 ★１

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 10:11:32.84

白バイはどこを見ていたの？スピードも誘導したの？

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 11:12:13.52

白バイが斜め後ろからバスの先端に刺さってバスを動かした説の
物理的検証もやってくれ、たぶんバスが前に動くと思うから

この検証をするときに大事なポイントはバスのブレーキが解除されていること
バスのタイヤが回るので摩擦の計算の仕方が違う

あとバスの先端にぶつかるとテコの原理が発動するため
前輪の横滑りが起きやすくなる点にも注目、逆に後輪はほぼ横滑りしないはず
その結果どういうタイヤ痕が出来るのか計算で出して欲しい

白バイとバスの作る角度が30度くらい（車体同士が平行に近い）で
白バイがバスに弾かれずに一体化してくっつくような衝突をしたとして計算してね
現場のタイヤ痕とどこまで合致するのか

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 11:46:08.34

>>305 「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」だからあなたの探求心は立派だと思います。
でも高知白バイ事故に関する証拠は、当然ですが、バス運転手側が捏造主張している
「バスのスリップ痕」「白バイのスリップ痕」「白バイの擦過痕」以外にも沢山あります。
　>白バイが斜め後ろからバスの先端に刺さっ
た場合というのが、それら「捏造主張されていない証拠」と合わな過ぎという問題があります。
>>189 >>191
だから、刺さった場合どうなるか、という更に先のことを検討する意味がないと感じます。
私は協力できません。ごめんなさい。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 11:58:31.73

>>305
>その説明においてはバス側面には白バイの２次衝突痕がない（ましてや１次衝突痕はない）
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/46/720x473x783b17a494cfa0da49aa821e.jpg
>という制限が付く。

この点や不明確だと思うので補足説明します。

「バスバンパー右端の衝突の特異点」と「側板の膨らみ生成機序」についての説明
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180519/75/7681495/41/1178x2917xb66a30f3770bca07bdf156.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180519/75/7681495/40/670x676x4eb6989a433e3829d01cab87.jpg
そしてバス側面のタイヤゴムの擦過痕は右から左の方向に擦られ付いています
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180519/75/7681495/39/1178x972x52c35900420956ca9370031.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170520/75/7681495/2/523x852xaac469a7a3cf22b7a1391fcd.jpg
バス側面にもし白バイが１次衝突したら、バス側面はもっと複雑な凹凸を生じるだろうし、１次衝突点を示す
濃いタイヤゴムの痕跡も残るだろうと思われるし、タイヤゴムの擦過痕は左から右の方向につくだろうと思われます。以上、補足説明でした。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 12:19:36.96

物理より、国語の勉強した方がいいよ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 12:20:38.95

>>305
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/22/368x753xef08bad7838ff36e343c92d7.jpg
確定判決でも、バス前面の証拠群も「白バイ衝突時バスは動いていた」の証拠だとされていて、
独自の事故形態を考える場合でもそれらを考慮する必要があると思います。
あとは破片の散乱状況とか、白バイ隊員の負傷状況とか、白バイの破損状況とか。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/25/720x400x6bb38f8cbee761f2d0501979.jpg
白バイはガソリンタンク下に横方向からかなり強いディープインパクトを受けてますからね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 12:26:15.44

>>308 申し訳ない。入力漏れしやすい自作のＵＳＢキーボードでひらがな入力なので
急いで入力すると変な日本語になってしまうんだ。できるだけ注意します。
あなたも入力ミスが問題になるくらい内容のあるレスできるようになるといいね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 12:33:31.56

左は約30年前の稲川会　三日月一家　小原忠悦組長
https://imgur.com/a/MlKixgw

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 12:59:11.71

ギャクの勉強もした方がいい

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 13:01:31.11

ギャグ、笑いの勉強な

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 14:48:34.70

ハルヒ甲子園

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 22:15:53.07

で、警察による写真の合成についてはスルーなんだ？

**朝まで名無しさん** · 2018/05/21(月) 23:54:57.16

>>315
くくりがおおきすぎで答えようがない。
もう少し具体的に何々の警察写真のどこどこがおかしいとかいってほしい

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 00:08:15.78

そもそもスリップ痕捏造描画は（刷毛ポカリで）三十秒あればできると主張しているのだから
純粋な現場捏造説に統一すりゃよかったのだよ。
スリップ痕存在開始時間を遡らせるために写真合成捏造を併用した、みたいな主張いらなかったよ。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 00:20:46.62

「写真合成捏造説」は元もとはバス運転手が法廷で検察から、自身が運転席にいるスリップ痕写真
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/99/1280x833x6a8bc273aca36edc18f02da.jpg
を見せられ、その写真の中の自分の姿の輪郭が不自然だった（たぶん幻覚）と、支援者に報告したのが始まり。

国賠訴訟では、
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/16/1522x6031xbacaddb4be5c8d03de3fac.jpg
夕方に向かい駐車場でバスに乗せられて撮られた写真に写るバス運転手の姿を切り取って合成したのだ、
みたいな主張をしたけど、
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/1/1603x6931xbeffeb7c66c69baf5377bf.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/2/1648x8812x1f9cc084a68ae1c7393064.jpg
バスフロントガラスへの写り込みの違いとかを理由にあっさり退けられた。
そもそもスリップ痕と降車中生徒が同時に写る写真についても
捏造主張するべきなのにそっちはほったらかしという不思議対応。
しかも
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170522/75/7681495/1/907x536x7ecc26772f819398c8ef662c.jpg
>事故発生後、片岡さんは隊員を救助し救急車に運んだ後、
>警察官からバス内で待機するように言われてバス内に待機していた、そして３時４分逮捕された。
逮捕前バス運転手が「バス内に待機していた」、というのは元もとバス運転手の記憶・証言だった。
逮捕前バス運転手がバスに乗り込んできた、という生徒証言もあった（のち撤回（笑い））

やれやれ。

**305** · 2018/05/22(火) 00:53:25.99

人の記憶なんて曖昧なものだからね
俺も町で火事に遭遇したとき鎮火後に消防士から燃えていた状況を
聞かれたんだけど建物のどの窓から火が見えたのか覚えてなくてタジタジになった

>>306
分かりました、確かに衝突痕を見ると斜め後ろからぶつかった説は
厳しいなって思います
---------
他に検証をやってくれるもの好きな方がいらっしゃいましたら
参考程度に計算してみてくれると嬉しいかもです

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 00:56:23.94

合成は野次馬の影

これはテレビでもやってた

専門家も指摘

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 00:59:41.12

目撃者(野次馬)を合成→必ず写るはずの影が写ってなかった

専門家が合成と指摘

もちろん、周囲の景色や色合いとその野次馬との重なり具合も不自然だった

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 01:23:57.84

>>321
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/292/794x616x94179391e00cd64184dbfd4b.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180522/75/7681495/1/800x678x7e6a573d65fea8cee68c3787.jpg
この写真でしょう
>目撃者(野次馬)を合成→必ず写るはずの影が写ってなかった
写ってるけど

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 01:30:00.60

すまん、足だったｗ

本当にすまん

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 01:37:46.57

>>323
>「足のないやじうま」写真についての「逆鑑定」　単なる「歩いている人」です
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160408/75/7681495/72/1178x10189x9ed153100bfeed5da945b.jpg

そもそも「やじうま」を合成することで警察は何を得るのか、という動機面の分析が必要。
バス運転手側の各種捏造主張はいつもそれがなかった、ぱっと見て変だとすぐ「捏造」と叫ぶ感じだった。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/1/1603x6931xbeffeb7c66c69baf5377bf.jpg
14:48頃撮影の、スリップ痕と降車中生徒が同時に写る写真（バス運転手は特に捏造主張していない）があるのに、
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/21/1711x5338x4c056fd7e7496c06e84353.jpg
なんの必要があって15:09頃の写真に「やじうま」の合成なんてするのかということ。
「やじうま」の足がないというネタは元とも石川鑑定士のアイデアだった。
それを三宅教授がロンダリングした印象。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 01:40:54.61

バス運転手側の捏造主張で当たりだったの一個もないよ
>>15 >>16 >>65
>【高知白バイ事件】　外人４コマ　全ハズレ捏造主張列伝
>https://matあome.naver.jp/odai/2146025035949498101

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 02:26:23.91

今回工作員は何匹？今回はなんか１匹な感じなんだが

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 03:47:35.62

事故現場を細工したとか証拠写真いじくったとかは陰謀説的なところもあるけど
この事件絡みで一番胡散臭いのは
対向車線にいてバスと白バイの速度を証言した同僚と、検察
それを判決に証言として採用して判決を下した地裁の裁判官

中央分離帯に対向車線のライトで目がくらまないようにするための
高い木が植えてあって対向車線は木が低くなってる事故現場の直前までまったく見えないんだもの
にもかかわらず、木の隙間からライトが見えたなんていう無茶苦茶な証言

**308** · 2018/05/22(火) 03:51:35.29

>>310 釣れたわ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(^O^)v

記念パピコ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 05:03:48.41

>>327
>一番胡散臭い
どう感じるかは人それぞれなのでそれはいいとして、

>木の隙間からライトが見えたなんていう無茶苦茶な証言
これについては考察材料になる若干の情報を提供します。

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180519/75/7681495/48/800x600x6cfbbfabd8efbd049b9ae9fd.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/292/794x616x94179391e00cd64184dbfd4b.jpg
事故当時「憲法９条を守ろう」の看板はなかったため、奥のカードレールよりも右は視認可能だった。

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/38/800x600x72acded3acd45e4c8b6ed680.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170520/75/7681495/6/450x628x1a7c9c3f1f952974c1bf86b0.jpg
事故から約10カ月後の状態でも木々は若々しく木々間の隙間は広かった。
何故なら事故当時は、国道を二車線に改修して間もない時期だったから。
下の画像の真ん中の写真、同僚白バイ隊員からの「目撃角度」よりも
鋭角な撮影角度だけど対向車線が木々の隙間から見えている。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 05:04:09.08

続き
>高知白バイ事件　事故現場のあらまし
>https://www.youtube.com/watch?v=6n3hpDBRXws
確かに対向車が木の隙間からチラチラ見えている。

さらに、これ程検証が容易なことはないはずなのに
バス運転手側は検証結果（ライトのチラチラは見えなかった）を公表しない。
尚、刈り込まれているから再現不可能という言い訳は通じない。
刈り込まれてない部分を使用して事故当時の「目撃角度」からの対向車線の見え具合を容易に再現できるから。

バス運転手側は何かにつけてこの調子。スリップ痕が捏造だというなら、事故現場路面でスタッドレスタイヤ履いて
ブレーキ実験してできたスリップ痕の写真を比較公表して「ほら捏造でしょ」と言えばいい。
尚、バス運転手側は現場でブレーキ実験してスリップ痕写真を得ています（未公表）（ソース過去の支援者ブログ記事）

なお、木の隙間からライトがチラチラ見えている期間のみをもって、白バイの速度を目測した、
というのは一部支援者による情報操作、ライトがチラチラ見え始め木々が途切れたところで白バイだとわかり、
衝突までの白バイの動きから速度を目測した、が正解。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 05:06:32.99

>https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/23661401.html
>ブレーキ痕云々は法廷闘争の手段なんです
>ブレーキ痕云々は法廷闘争の手段なんです
>ブレーキ痕云々は法廷闘争の手段なんです
>ブレーキ痕云々は法廷闘争の手段なんです
>ブレーキ痕云々は法廷闘争の手段なんです

ほんと彼らはうまくやったと思うよ。世間の注目を「ブレーキ痕捏造」に集めれば、
彼らにとって不利な他情報に世間の目は向きにくくなるからね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 05:22:08.06

>>327
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180522/75/7681495/4/476x179x5cf11ade4b16074c333aaa69.jpg
尚、同僚白バイ隊員については、白バイ衝突後５秒から１５秒後に事故現場に到着したであろう、
事故現場の約500m手前で合流してくる白バイと遭遇した軽トラ運転手
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/28/1783x9604x9f894ca32448c12d2c2ccd.jpg
の裏付け証言があるので、事故の瞬間に同僚白バイ隊員が対向車線にちゃんと居た可能性は高いと思われます。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 06:06:16.15

右折しそうなバスがいるならそちらには注意をはらうから、
バスが動いていたという証言だけならそれはそれでじゅうぶん説得力はあるんだよね

衝突までの一瞬で白バイの動きから速度を目測するのが可能だなんて本当に思ってるならすごいわ。

たとえ木で隠れていたとしても、
かなりの速度超過のバイクが向かってきていたなら向かってくる排気音で気付くとかあるだろうけど
あくまで制限速度で走ってきてたんでしょ。

証拠を模造した疑惑に対して反論するというのはわからないではないけど
この件にまで検察の主張に疑問をもたないというのは、正直なんだかなーと思う。

一般的にはバスの運転手が冤罪だなんて騒がれてるけど
一方で、亡くなった白バイ隊員が技量不足だったと検察が法廷という場で冒涜してる事件でもあるからね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 07:17:19.57

白バイの速度超過はあったはず。
ずっと60とは思えない。
技量っていうか、防衛運転には疎かったんだろうと思う。
カーブの先は横断歩道だし、店もある。
店から無茶な右折で出るクルマがいることだって知ってたんじゃないの？
白バイ技術大会に出るような意味でのテクニックはあったらしいけど。

バス運転手は発進前に右を見てないんでしょ？
仮に見てたら違ったのか？　

右を見て左を見てもう一度右を見て渡りましょう

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 07:28:27.31

右を見ていないことを確認して発進しても、バイクが速すぎたらぶつかるけど、
それは否定されたんでしょ？

例
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/406578/

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 09:10:56.40

>>333
>衝突までの一瞬で白バイの動きから速度を目測するのが可能だなんて本当に思ってるならすごいわ

背景を基準とした対向車の相対的な動きである程度速度を目測するなんて素人でも無意識にやってると思う
>https://youtu.be/6n3hpDBRXws?t=18s
この動画で、対向車線の中央分離帯寄り車線を走行してくるバイクは他の車（普通の速度）よりも「すこし速い」。
例え他の車が走ってなくてバイクのみでも、普段この現場を良く通る人ならチラ見程度で
凄く遅い、少し遅い、普通(時速50km)、すこし速い、すごく速い、超速い
位の段階で区別つくと個人的には思いますね。
>目撃隊員の走行経路
>https://www.youtube.com/watch?v=ZXkIrKSjguw
走行中でも。

＋－１kmの誤差で目測できる、とかいわれたら、すごい人もいるものだ、と思いはしますけど。

とにかく、見通し100m以上の現場カーブにおいて
「白バイが進行してくる車線に進入する前に右方を確認するべきだったのにしなかった」
というバス運転手の過失は、白バイがかなりの速度超過でもゼロにはならないと思う。
その上校長も白バイの速度を時速50km-60km(衝突前の減速なし)と証言している。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 09:13:14.12

>>334
>防衛運転には疎かった
のなら
>ずっと60
でもおかしくないですよね？あたま大丈夫ですか？

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 10:09:04.04

萩原流行の場合は捏造できなかったんだからな。今はドラレコあるから。

つまり、ドラレコがなければこの高知の件と同じく科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、萩原流行が悪いってことにさせられてた可能性が極めて高い

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 14:52:30.59

>【高知白バイ事件】事故形態時系列分析～情報操作にだまされ続ける人達のために
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801

>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>https://maあtome.naver.jp/odai/2147551844824710401

>高知白バイ事故関連高解像度写真倉庫
>https://maあtome.naver.jp/odai/2152651449364494401
個別の高解像度写真等を集めた

>【高知白バイ事件】基本情報倉庫
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936977170678401
時系列で写真を並べた巨大画像、調書、判決文など

>【高知白バイ事件】　外人４コマ　全ハズレ捏造主張列伝
>https://maあtome.naver.jp/odai/2146025035949498101

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 15:16:17.64

工作員がどうがんばっても、

世間ではとっくの昔から
【冤罪一色】

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 17:16:51.66

１．白バイのヘッドライトがぶつかった痕跡がバスの車体から出るはずだけど
バスから白バイのヘッドライトの細かい破片は検出されてるのかな？

２．あと隊員がバスとぶつかった痕跡は残ってるのかな？
ヘルメットと車体がぶつかったりしてるはず..

３．そういえば事故後の写真で白バイの後ろの路面を撮影した写真に
白いL字型の路面の傷が映ってたけどあれが意味するのは白バイの
どういう動きなんだろう？直角にまがった痕跡を作る状況が想像できない

謎の多い事故ですね..

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 17:20:03.35

白バイがノーブレーキってアホほどスピードを出していて、追尾されてないか後ろばっか気にしてたんだろ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 17:45:49.50

こーやって固まって書き込みあるよな
やっぱ１人芝居だったか

運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容)

これで印象操作

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 17:58:25.90

http://blog-imgs-45.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/20120704021530efb.jpg
スリップ痕がハの字になることはあり得ません。これだけで捏造だと分かります。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 17:59:03.94

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 18:01:07.77

>>343
考えすぎは良くないと思いますよ。
捏造冤罪派が限度を超えてアレなだけです。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 18:14:32.59

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 18:25:05.74

>>347
ありがとうございます、じっくり読んでみます

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 18:40:48.64

こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？

てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん

工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 18:54:07.74

バスのタイヤがゴム　白バイが横からぶつかった
横から押される　ゴムであるタイヤは変形　ホイールに対して斜めに
タイヤ痕の車幅が変わる

ハの字になるのかは知らない

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 18:56:07.03

工作スレの典型だよこんなの

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 19:07:16.27

>>350
それについては過去のネット論壇での議論で答えはでていて

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160403/75/7681495/10/454x744xd8f62b40f97cdf82a1e799b6.jpg
撮影角度の歪みを除去すれば実は逆ハの字で

バスの前進＋バスの（白バイ衝突に伴う）回動
で考えれば
>横滑り説は可能性がある説か？
>http://r110.blog31.fcあ2.com/blあog-entry-20.html
>https://blog-imgs-21-origin.fc2.com/r/1/1/r110/20080505015913s.gif
説明がつきます。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 19:14:37.09

>>352
ありがとうございます
自分の想像上の結果でも逆ハの字だったので納得です

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 19:26:54.25

もうボロボロだな
引き際も大事だぞ工作員

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 19:40:19.52

バス運転手側は初期には（逆じゃない）ハの字だから捏造と言い、
科捜研の分析出されてからは逆ハの字だから捏造といい、
>これが却下された証拠（その１）
>https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/28924204.html
高裁に「新証拠」として提出しようとしていた。でも、
却下され、ウキーーっとなってたけど、実は恥かかずに済んで命拾いしたという…。

論理的な人は捏造説を信じないから非論理的な人しか集まらなかった人間集団の悲哀。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 19:48:00.74

残念ながら冤罪派が圧倒的に多い現実

どんなにがんばって工作したって

もう今さら変えられないよ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 20:03:24.75

>>388
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 20:17:27.35

アンカーミスだったためもう一度

>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 20:57:02.24

写真を見れば見るほど、現場の様子を知れば知るほど、
よくある普通の事故にすぎないな。
バスと白バイっていうのがどちらも珍しいだけで。

白バイにドラレコがあれば、白バイの速度は明白になったはず。
60でやってきてて、そのままバスの前を通過できると思ったとしたらかなり呑気だけど、
そういうことになったらしい。
陰謀があるとすればこの点だけだね。

普通は確認の甘い右折車両と飛ばし過ぎのバイカスがぶつかってる。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 21:28:48.68

工作員の主張

対向車線を走っていた白バイ＝正確にバスおよび白バイの速度を把握

事故を起こした白バイ＝バスが動いていたと把握できず、すり抜けようとしたけど失敗の汚名

まさに死人に口なし

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 22:21:42.28

>>179
サイドブレーキ、ハンドブレーキ、パーキングブレーキ、エマージェンシーブレーキ等、呼称は様々ですが、
いずれも役割は同じであり、一般的には、後輪に働きかけるように装備されています。
そこでメーカーに問い合わせたところ、上記ブレーキに相当するガーラミオの駐車ブレーキ（空気式車輪制動形スプリングブレーキ（ホイールパークブレーキ））
においても後輪のみを対象に働きかけるよう装備されていることがわかりました。（現行はもちろん、スクールバスと同じ型式のガーラミオも含まれます。）
つまり、話題のスプリングブレーキは、前輪には装備されていません。
したがいまして、スプリングブレーキが、前輪に対して何らかの影響を及ぼすことはあり得ません。
念のため、他社製のバス・トラックについても調査しましたが、同様の結果となりました。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/22(火) 23:10:21.06

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:21:49.88

うーん、なんかおかしいぞ～

・バスの車体に白バイのヘッドライトがぶつかった痕
ヘッドライトが割れてバスにガリガリの傷が出来るはずなのに綺麗な凹みしかない

・白バイ隊員のひざがぶつかったバスの凹み
膝がぶつかったという明確な物証がありません

・路面に付いたL字型の白い痕
バスが動いていたなら直角ではなくもっとゆるやかなカーブ状になるはず
クイックで回転する痕を残すにはバスは止まっていないと厳しいのでは..

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:25:46.26

>>361
>一般的には、後輪に働きかけるように装備されていま
>上記ブレーキに相当するガーラミオの駐車ブレーキ
>（空気式車輪制動形スプリングブレーキ（ホイールパークブレーキ））
>においても後輪のみを対象に働きかけるよう装備されている

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/galamio/safety.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/galamio/image/saf_pics14.jpg
>ホイールパーク
>後輪の主ブレーキ機構と、エアを利用したパーキングブレーキを採用しています。
この文字列はいすずのサイトからコピペしたのですが、
今はちょっとサイト内でこの文字列を探せませんが、
サイトの記述通りということですね。

>つまり、話題のスプリングブレーキは、前輪には装備されていません。
これは上記事実を知ったあなたが都合良く導き出した勝手な推論の可能性がありますね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:26:02.72

続き
>念のため、他社製のバス・トラックについても調査しましたが、同様の結果となりました。
後輪の主ブレーキ機構と、エアを利用したパーキングブレーキを採用、した点についてでしょう。

>>77
> ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
>バス運転手側の「鑑定士」のサイト記事
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換

空気油圧複合式ブレーキに関して警告音がなるのは、
エアタンク空気圧低下->スプリングブレーキが運転手の意識とは関係なしに勝手に作動->
警告音を発しないと、そのまま走り続けて車両火災になる等危険
->サイドブレーキを運転手がかければブレーキシステムの現在の状態と運転手の認識が一致する
ようになるから運転手がブレーキがかかったまま走り続けることがない-> 安全

という理屈です。もしガーラミオが、前輪がスプリングブレーキによりロックされていないのに
警告音を発し運転手にサイドブレーキを引かせ、運転不能にしたとしたなら、設計ミスで
リコールが必要ではないでしょうか。

ただ、あなたの得た情報は貴重なので、バス運転手側に知らせ、反論するように促すべきでしょう。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:33:18.77

>>361
あと、エアタンク（F）の配管が白バイ衝突の衝撃で破損し、エアタンクの圧力が異常低下したなら
前輪は白バイが衝突した瞬間くらいからブレーキが効かない状態になったということになります。
つまり、前輪ブレーキ痕は付きようがない。つまり前輪ブレーキ痕はバスのものではない。
あるいは捏造だ、と説得力をもって言えるということになります。

ただ、あなたの得た情報は貴重なので、バス運転手側に知らせ、反論するように促すべきでしょう。
第２次再審請求、無罪判決の希望が見えてきました！

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:40:58.64

>>363
>ヘッドライトが割れてバスにガリガリの傷が出来るはずなのに
この決めつけが間違っているのかもしれないですね

>膝がぶつかったという明確な物証がありません
確かに。

>バスが動いていたなら直角ではなくもっとゆるやかなカーブ状になるはず
私はそうは思いません

>「白バイ衝突時バスは動いていた」事故形態についての系統だった推理
>【高知白バイ事件】事故形態時系列分析～情報操作にだまされ続ける人達のために
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801

>「白バイ衝突時バスは停止していた」事故形態についての系統だった推理
>【高知白バイ事件】事故形態時系列分析　
>https://maあtome.naver.jp/odai/*****************
これをぜひあなたが作成して公開してほしいですね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:59:21.52

(伝説勇者) 電伝万△神:https://twitter.com/fert345t/status/954811154391490560

　あの天満屋グループの行政処分を受けた警備会社:山陽セフティが残業代未払いで集団訴訟になってるって本当ですか？
天満屋以外の天満屋グループの会社は皆ボーナスも退職金も無いって聞いたんですが、残業代すら支払わないってことですか？
　高額給料で評判のいい今北産業本部の社長兼マラソン陸上部・柔道部監督のキボンにより
勝ち組エリート天満屋グループ・ハピータウン・ハピーズストアのブラックカード充実組をまとめてアプリで処分してみた!!
https://twitter.com/search?q=%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%BB%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3&;src=typd
オッフww これはもう事件レベルでしょ電伝万△神 ktkr!!

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 01:01:20.45

空気油圧複合式ブレーキの　前輪の　スプリングブレーキ
についてはネット検索してもそのものズバリの情報がヒットしないからイライラする

空気油圧複合式ブレーキはエアタンクの圧縮空気を「動力」に動作し、その空気圧が異常低下したら
ブレーキが効かなくなるという危険性を持つ点では空気式ブレーキと同じなので　
空気式ブレーキで検索すればヒントがあるかも知れない
バスにこだわらずトラックで検索すればヒントがあるかも知れない

>大型トラックのリコールについて
>https://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=269
>１．不具合の状況
>前軸にスプリングブレーキチャンバを装着した大型トラックにおいて、
>ＡＢＳコントロールバルブのブラケットの形状が不適切なため、
>前軸右輪のスプリングブレーキチャンバーとＡＢＳコントロールバルブのカバーの間隙が少なくなっています。
>そのため、積車状態で右輪のみが大きな段差を走行した際に、当該部品が干渉し、
>ブレーキチャンバーが破損することがあり、最悪の場合、エアが漏れ、
>走行中に駐車ブレーキが作動し走行できなくなるおそれがあります。

>走行中に駐車ブレーキが作動
これはホイールパークブレーキ機能のために前輪スプリングブレーキを使用している、
ということではなく、前輪のスプリングブレーキシステムを前輪の「駐車ブレーキ」と
表現しているのだと私は理解します。

>>361
>したがいまして、スプリングブレーキが、前輪に対して何らかの影響を及ぼすことはあり得ません。
>念のため、他社製のバス・トラックについても調査しましたが、同様の結果となりました。
もう少し良く調査したほうがいいかもですね

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 01:15:46.24

まさに今ここ→>>343

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 01:30:14.46

＞この決めつけが間違っているのかもしれないですね

そうかもです、根拠は何もないので適当に聞き流して下さい
現場に残された痕跡から別の可能性を探すのがちょっと楽しかっただけなので..

やっぱりバスは動いていたと考えるのが妥当だと思います
自分が裁判官だったらそういう判決を出したでしょう
いろいろ情報提供ありがとうございましたm(_ _)m

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 02:13:25.81

>>371
高知白バイ「冤罪」事件は、根拠のない決めつけの寄せ集めだと思います。

例えば
凹部まで塗ったようになっているからブレーキ痕は捏造と言われると、
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/124/300x473x0b552a0aa96b97b3b4cae41f.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/123/1035x557x8897030413f75dea3a208ee.jpg
事故当時バスが履いていたスタッドレスタイヤと
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/62/480x329xe3387f9c7cf9a31e0f7f9349.jpg
現場国道の排水性舗装路面
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/0/270x203xc1bc683b92e7c90b8e911aab.jpg
との組合せにより、どういうブレーキ痕ができるのかについて自分は全く知らないくせに
もっともだ！、と思ってしまう。
（ちなみにバス運転手側は現場で実験してブレーキ痕写真を得ている（未公表）
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180519/75/7681495/0/370x370x1a1d71538f2b36c2b8d081c5.jpg

「免許もってる人ならわかる」「常識で考えればわかる」
「低速での衝突だから慣性の法則は無視できる」
「ブレーキ痕には必ず溝が付く」
「衝突地点を中心に破片は散乱する」

とかの類もそう。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 05:15:02.75

>>361
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/a/k/nakano96/DSCN0430.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/1/458x808x12208e94bc750b4fb38e4884.jpg
ガーラミオのメータパネルには、エアタンク（リア　フロント）それぞれについて、
圧力メータと警告ランプが配設されている。

バス運転手は白バイ衝突直後、「フロント」の圧力異常低下を圧力メータで確認したはずだし
警告ランプ「FRONT」の点灯も見たはず。
だとすると、バス運転手自身の二種免許所有者としての当然の知識、または、バス運営会社の
同僚の知識、または、自動車工学に詳しい支援者ら、の知識から
白バイ衝突直後から（通常の）前輪ブレーキは効かなくなった。だから前輪ブレーキ痕は
絶対に付かない！、と主張できたはず。

でもしなかった。何故でしょう。世間の注目がバスの前輪ブレーキシステムに集まってしまい、
「あること」が容易にバレてしまい不利になるどころかやぶ蛇になって一巻の終わりに
なってしまうと判断されたからと私は想像します。

「ABS付きであんなブレーキ痕は付かない」のほうが玉虫色で優れていますからね。

ネット支援者側からすると、
重要事項の告知がないままカンパや署名や応援をさせられたということになります。
私の想像からすると。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 05:15:44.45

>>361さんが以下のことにご関心があるかはわからないですが、

ネット支援者に対して告知されなかった重要事項としては、他に、例の
「国道上にバスが約１分停止している最中に生徒達が車内で撮影した記念写真２枚」というのがあります。
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/30/2048x1536xef902c9aaba1de2bdb399e.jpg
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/29/2048x1536xecb61516190b238bfaf628.jpg

それらの「バス内生徒撮影写真」は元もとは撮影した生徒を証人として付けて
高裁に提出する予定でした（結果的には高裁から却下され命拾いした）
（2007年10月時点）>控訴審傍聴録その２
>https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/23162145.html
>撮影したのは女子生徒。道路に進入してからバスの揺れが収まるのを待って撮影、つまり停止後に撮影と証言

それで、2007年11月に事故現場において、撮影場所が本当に、警察証拠に写っているバスの停止位置である
「最終停止位置」であるかを検証した。その様子は2007年12月放送のテレビ朝日の番組で取り上げられた。
>高知白バイ事故　証拠捏造疑惑　2/2
>https://youtu.be/ju1SsyKvYTg?t=9m44s
でも番組をみた視聴者からしたら、何を検証したのか良くわからない撮れ高の少ないグズグズな検証に見えた。

そして後年、ネット上での議論の中である人が「バス内生徒撮影写真」からバスの停止位置を割り出した。
>白バイ衝突直前国道上バス停止中に生徒達がバス内で撮影した写真からバスの停止位置を割り出す
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160408/75/7681495/6/1178x13870x605672ba4ee78de5fa965.jpg

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 05:16:17.41

（続き）
そして、ネット上にわきあがる疑問の声　　に対してある支援者が釈明したが根拠希薄で信用性が薄かった。
>日記３/16 >https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
>撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。
歩道から国道に出る前の停止時間はバス運転手自身の証言から２秒ほどなので
記念写真２枚をそこで撮影するのはそもそも不自然で状況証拠とも合わない。
「バス内生徒撮影写真」に関わった多数の生徒が集団で記憶違いをしていたということなら
生徒達の証言は全く信用できないということになってしまう。

バス運転手側の主張が正しいとしたなら「最終停止位置」で撮影されていたはずの
「バス内生徒撮影写真」が「最終停止位置」で撮影されたものではないと判明した時点で、
普通の知能がある人ならばピンとくるのではないでしょうか。「我々の主張のほうが間違っているのだ」と。
なぜなら、「再発進直後に白バイ衝突」を示すニュアンスの証言する、生徒や第３者目撃者がいたことを
当時から彼らは知っていたと思われるからです。

カンパし署名し応援してきた純真無垢なネット支援者が本当に気の毒です。
カンパし署名し応援してきた純真無垢なネット支援者が本当に気の毒です。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 05:22:34.16

スプリングブレーキのエアチャンバーじゃないけど
スプレーによるエア漏れ確認シーン発見（感涙）
スプレーによるエア漏れ確認シーン発見（感涙）

>エマージェンシーを切ってエア漏れの確認…
>https://blog.goo.ne.jp/mikiaxis/e/7cccdb7fc825107b86c90e9ec46465ae
>https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/33/d0949451660dbeb0a10df5c9240d9acf.jpg
これだろう
>FUSO ガス漏れ検知液 FS-191G
>https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41MzZvwcxzL.jpg
>『特長』
>●エアコンの冷媒・都市ガス・プロパンガスのガス漏れの発見検知液です
>●ガス漏れ部分が泡になりますので簡単に見つけられます『仕様』
>●検査能力:1×10-4cc/sec
>●内容量:エアゾール、弱アルカリ性250ml
>●規格:JIS Z 2329発泡試験合格品
>●使い方:確認場所に直接スプレーしてください(逆さ使用可能)

>エアゾール aerosol
> 缶の中に液状・粉状の内容物と液化ガスを詰め、ボタンを押すとガスの圧力で内容物が霧状に吹き出す製品。

他にもいろいろ製品があるようだ
>発泡式ガス漏えい検知液　ビッグブルー
>http://www.asada.co.jp/product/rt100s.html
>http://www.asada.co.jp/product/image/rt100s/p01.jpg
>http://www.asada.co.jp/product/image/rt100s/p02.jpg

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 07:34:15.26

死んだ白バイ隊員の速度超過をもみ消すのって大変なんですね

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 07:54:18.92

60km/hって、単に65km/h未満という意味なんじゃないだろうか？
あそこって50制限だよな

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 08:05:04.79

>>378　>あそこって50制限だよな
当時はそう。今は60。警察車両は平常走行時は法律で+10okなのだそうだ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 08:35:42.34

50制限時代から、60～70は当たり前の流れだったろうな。

あそこは、店の出入り口で歩行者用点滅信号もある。
白バイが迂闊だったのは否定できない。
それは裁判でも言及されているようだ。

死ぬほどの事故になったのは、白バイの飛ばし過ぎだったんだろう。
衝突数秒前から60km/hってことはないと思うよ。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 10:07:56.67

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 10:11:20.40

交通事故はバスの位置とバイクの位置を当たる寸前までシミュレーションするよね
でも目撃証言も誘導されて終わりか

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 11:43:59.36

https://vegasdocs.com/ranking.html

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 11:59:35.68

まさに今ここ→>>343

そしてとたんに静まり返る。この一定のリズム。

休むのも寝るのも一緒かよｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 12:03:03.06

>>361
一回無視されているのですがバス運転手さんに再度質問しました。
あなたもきいてみたらどうでしょう。

>雑草魂２
>http://zassouharu.blog.fcあ2.com/blあog-entry-267.html
>名前：ネット支援者
>タイトル：重要な質問
>質問があります。
>コメント欄にいて
>>衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
>>警告音を消すために、５、６秒かかって消し、
>とありますが、具体的には、何の警告音で、どういう操作をしたら消えたのでしょうか。
>例えば、「フロントエアータンクの圧力表示が異常低下し、その旨の警告ランプが点灯し
>警告音がしたのでサイドブレーキを引いたら警告音が消えた」とか。
>真実の解明にとても重要な気がするのでぜひご回答願います。
>尚、この質問をした事実と、ご回答内容は、高知白バイ事故について議論するネット掲示板
>にて公表させていただきます。
>真実の解明を願うネット支援者からの公開質問とお考え下さい。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 12:59:33.95

>>364

前提がズレていると先へは進めません。
より深く理解する上でも駐車ブレーキ（スプリングブレーキ）が、前輪に実装されているのか、否か、
精査する必要があったため、メーカーに問い合わせてその回答をお伝えしたまでです。
モデルチェンジを重ねてきたとはいえ、スクールバス（ガーラミオ）には、これまで製造・販売してきた実績が記録として残っていますので、
真実は、メーカーに問い合わせるだけで容易に入手できます。ですから、本来であれば、憶測など入り込む余地のない話題であったはずです。
真相究明が第一なのか、最早わかりませんが、スクールバスの装備に関して疑問があるようでしたら是非メーカーにお問い合わせください。
ご存知とは思いますが、心ゆくまで対応してくださいます。

私は、フリーダイアルと営業所の両方で確認させていただきました。
真実は、ご自身でお確かめください。（これは閲覧されている皆様に向けて書いたものです。お間違いのないように。）
http://www.isuzu.co.jp/inquiry/index.html

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:22:26.15

>>386さん
>真実は、メーカーに問い合わせるだけで容易に入手できます
それをしないでバス運転手側を巻き込んで色々議論するのが高知白バイ事件談義の醍醐味なのでは。

それに
>>373についてはどう考えますか？
> ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
>バス運転手側の「鑑定士」のサイト記事
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換

これだけの状況証拠があれば、白バイ衝突の衝撃で前輪サービスブレーキ
（メインのブレーキ）が効かない状態になった可能性は高いように思われます。
そしてフェイルセーフとしてのスプリングブレーキが前輪に付いていないなら
前輪にブレーキ痕は絶対付かない。
それなのにもしバス前輪下にブレーキ痕があったなら、そのブレーキ痕は
バスのものではない、または、捏造だと強く主張できることになります。
第２次再審請求のネタが仕込めることになります。

意欲あるあなたがバス運転手側に働きかければ山は動くかもです。

まあでも、「白バイ衝突時バスは動いていた」の証拠はバススリップ痕
だけではない、という根本的な問題は残りますが。

スプリングブレーキはあなたにとって重大な関心時なのでしょうが
私にとっては高知白バイ事故事故形態の系統的網羅的な把握における
一要素に過ぎません。
なので私は、この件に関してはとりあえずバス運転手にした質問の回答を待つことにします。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:24:48.09

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:39:36.67

>>386さん
@lm767
実質的な支援者筆頭。彼のブログのコメント欄でスプリングブレーキについてさんざん質問したが
完全スルーされコメントも私以外のも含め前部削除した。
@kansi_iintyou
再審請求審で鑑定書も書いている自動車工学の専門家
>バス運転手側の「鑑定士」のサイト記事
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
このブログの管理人

ツイッターでこのお二人に質問されると良い回答が得られるかもしれません。
わたしは彼らに「拒否」されているのでもはや質問できません。
バス運転手ご本人もツイッターアカウントお持ちですが今は見てはいないようです。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:51:12.51

なんだこの自演
平日の真っ昼間から

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:52:27.36

なんだこの自演
平日の真っ昼間からそろって同じ時間帯に同じ論調で同じ意見で同じ賛同で同じ方向でってありえないわ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 14:35:24.42

@lm767さんは高知白バイ冤罪事件のスクールバスのサービスマニュアル持ってたはずだから
きいてみれば一発でわかると思う。
ブレーキの系統図みたいのあるだろうから
エアタンク（Ｆ）からスプリングブレーキ（Ｆ）(もし存在するなら)
への空気配管があるかないかを確認するだけでいい。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 15:04:08.68

まぁでも
lm767氏が何かきかれて沈黙するのは
きかれたことが正しいが元運転手
の無罪のためにならない場合ですからね～
実質既に答えは出てると思いますけどぉ～

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 15:04:44.64

こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？

メールですりゃいーじゃん

てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん

工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 15:35:10.35

既に答えは出てるもなにも状況証拠が強力すぎる

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:20:01.13

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1818121/90/68761290/img_0?1472170332.jpg
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1818121/90/68761290/img_1?1472170332.jpg
バスの前面の左右に付いてた長方形の格子窓のうち右側はそばにおちてるけど
左側のが現場にない話し結局どうなったのかな
警察が現場をいぢった決定的証拠だとおもったのだけど

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:23:48.93

>>397
「右側の」は白バイ衝突の衝撃で砕け散り、粉々の破片となってバス前方に飛び散った。
「左側の」は白バイ衝突の衝撃でパカッと外れて路面に落下した。
白バイ衝突の瞬間バスは前進していたので「左側の」も当然
バスの前進速度と同じ速度で前進中にパカッと外れた。
だから、「左側の」はパカッとはずれた後、滑空、滑走して他の「脱落滑走系破片」
と一緒に一つに絡まるような感じで停止した。
と考えることができます。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/15/330x725x0bb151f55018610c8d0c694e.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/28/419x801x740436b58565ef9466eeb960.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/33/419x737x3caa5bfcd1daad37e76872a6.jpg

つまり、「左側の」は、対向車線に合流するために自然な弧を描くように前進していた
バスに白バイが衝突し、バスの向きが変えられたことの反映であるわけです。
つまり、「左側の」は
「白バイ衝突時バスは動いていた」ことの証明であり、また、
「白バイ衝突によりバスは向きを変えた」ことの証明でもあるわけです。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:24:43.02

>>397 なるほどそういうわけなのですね。勉強になりました。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:30:25.71

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:32:50.89

>>397-398
あんた何病なの？いくら雇われ工作員だからってキチガイすぎる

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:56:03.63

なんのことかと思ったらＩＤが一緒なんだ。びっくりしたぁ。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 17:02:17.52

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 17:28:15.83

なんだこの自演
平日の真っ昼間からそろって同じ時間帯に同じ論調で同じ意見で同じ賛同で同じ方向でってありえないわ

こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？

メールですりゃいーじゃん

てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん

工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ

★もちろんこのパターンも同様
↓
運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容) 

これで印象操作

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 17:28:46.78

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 17:45:56.78

>https://blog.goo.ne.jp/kochi53goo/e/3c8a26627d6635c4eb7333673e28edc6
>https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/e8/c17e6e14c73aebdf739ba59bc20d0dcc.jpg
>直近の「権現」というバス停を15：22に出た路線バス（高知県交通の赤いラインのバス）が写っているのだ。

藤沢先生のこのお手柄、KSBでも放送されて、確かな情報のはずなのに
なんで再審開始に結びつかないのでしょう

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:04:18.56

引き際も大事だぞ工作員

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:56:59.76

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。 

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:16:41.30

裁判で完全決着したんだよな。
まだゴネてるのか？冤罪とか捏造とか？

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:43:08.32

ウィキでも疑惑みたいに書かれててワロタ
この事件を警察側で考えてるのはテレビ東京くらいなもん。それと関係者。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:47:26.42

>>405
藤島氏説が本当だと仮定すれば
「15:22」の路線バスの運転手は事故当日国道上に停止するスクールバスの後ろを通った
記憶があるから、容易に裏付け証言がとれるはず。
->でもそういう裏付け証言は出ていない。

藤島氏説が本当だと仮定すれば
校長は事故現場を15:15に出発し土佐警察署に向かい15:30頃着いた。
だから15:15の時点で国道上にバスがまだ居たという裏付け証言が容易に得られるはず。
->でもそういう裏付け証言は出ていない。

>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/7/596x493x98fb796be703248797f0a7fd.jpg
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/292/794x616x94179391e00cd64184dbfd4b.jpg
そもそも支援者の影の検証から、バスは15:09以前に国道上から撤去されていることが
わかっているから「15:22」の路線バスと一緒に写るはずがない。

>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/1/1603x6931xbeffeb7c66c69baf5377bf.jpg
生徒降車中の姿といっしょにスリップ痕が写っている写真がある。
バス運転手側はこの写真については特に捏造主張していない。
警察は生徒降車中写真のみで十分「捏造ではない」と主張できる。
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/2/1648x8812x1f9cc084a68ae1c7393064.jpg
それなのに多数の写真にいろいろな格好で写るバス運転手の姿を警察がハメコミ合成したのだとしたら、
苦労とリスクの割りに何を得られるのかがよくわからない。
それにこれらの写真群には、交通規制のために走り回る警官達の様子などが写っており、「15:22」頃に
撮影だとすれば、「交通規制のために走り回る警官達」の演技をやりなおしたことになる。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:48:25.02

>>405
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/11/713x630x1579b9243f086b4b6074fc1d.jpg
この看板の影の長さの変化から写真の撮影時刻を特定できる
>【高知白バイ事件】【看板の影から写真撮影時刻を特定する方法論】
> https://togetter.com/li/771049

14:50頃
>https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/86/37554886/img_5?

1321188446.jpg
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。

15:10
>３月２日午後３時10分の事故現場の影
>https://blogs.yahoo.co.jp/jbh024470000/37554886.html
>https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/86/37554886/img_5?

1321188446.jpg
高知白バイ事故は2006年3/3　詳細は省略するが１日違っても三十秒から一分程度の誤差にしかならない
この写真との単純比較によっても15:10より前の撮影だとわかる。

夕方近くなので、影の角度の変化は少ないが長さの変化は非常に大きい
15:40
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/307/400x300xf635caa27f42a7451bb32fd3.jpg
15:50
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/6/638x792x090d180298bff639934d434d.jpg
16:00
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/250/600x412x80eafc9a2af0638f500faa69.jpg
16:33
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/9/738x491xb42f5d9b6904d236cb84c878.jpg

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:53:23.86

訂正
14:50頃
>https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/86/37554886/img_5?
1321188446.jpg
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。

15:10
>３月２日午後３時10分の事故現場の影
>https://blogs.yahoo.co.jp/jbh024470000/37554886.html
>https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/86/37554886/img_5?
1321188446.jpg

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:58:32.99

次

>>410-412さんありがとうございます！
さすがですね！！

ウケるｗｗｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:58:50.15

再訂正
14:50頃
>https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/e8/c17e6e14c73aebdf739ba59bc20d0dcc.jpg
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:08:00.94

写真の撮影位置くらいなら素人でも確定出来そうだけど
どれくらいの人が検証したのかな・・

逆に検証しようと思えば誰でも出来るのに　歩道で止まってた説　を
覆せないようじゃ話にならないね

これはどっちが正しいかのいい指標になると思う

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:08:52.75

>>11 >>12 >>74
高知白バイ衝突死（35）司法の厚い壁…最高裁も再審認めず
https://www.youtube.com/watch?v=dURz_ReyQ90

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:18:06.61

なんだこの自演
平日の真っ昼間からそろって同じ時間帯に同じ論調で同じ意見で同じ賛同で同じ方向でってありえないわ

こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？

メールですりゃいーじゃん

てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん

工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ

★もちろんこのパターンも同様
↓
運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容)

これで印象操作

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:30:52.49

>運転手擁護(理論的な内容)
これがないのがもんだいよね。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:39:56.53

それはおまえがそう工作してねーからだろｗ
つまり最初から一方的に、
運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容)の流れを作ってるだけ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:45:12.46

理論的な内容の運転手擁護として具体的に何があるだろう。思い浮かばない。
誰か例を挙げてみてくれませんか。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:54:18.75

↑
以下、１匹お芝居
↓

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:02:16.99

一人芝居しようにもマジで無いわ。
そもそも弁護側が何を主張していたのか知るところから始めましょう（今更？）
ウキベディアより

>白バイは一旦停止中のバスに衝突したものであり、
>白バイの高速走行と前方不注視による自損事故である。

>警察は身内の違法走行を隠蔽するため、事故形態を捏造、
>バスが走行していた証拠としてブレーキ痕などを捏造し被告人を犯人に仕立て上げた。

>写真のブレーキ痕にはタイヤの溝がない。
>同様のブレーキ痕は飲料水を塗ることで捏造可能。

>交通事故としては異例の30名の捜査員が派遣されていた

>元運転手に現場で確認させていない

>バスの乗客の証言(急ブレーキのショックを受けていない)と食い違いがある。

>公道での違法な高速走行訓練が行われていた。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:07:19.97

http://haruhikosien.com/
403 Error
もう募金できないよ

**だから** · 2018/05/23(水) 21:07:58.73

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

**つまり** · 2018/05/23(水) 21:10:34.14

テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、

世間の認識は今さら変えられないわけ

★そしてこれ
>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:11:56.64

ま、誰に雇われてんだか知らんけど、

今さら無理

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:14:41.68

以下、>>420の１匹お芝居
↓

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:30:00.36

ドラレコ動画は大切だ。
この事件の教訓。
何が起きたのか、よくわからないまま幕引き。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 22:03:32.51

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/23(水) 22:08:57.32

予期せぬ妨害者が入って残念だったな工作員さんｗ
そもそもこの手のスレは最初から工作員だから

だから１匹お芝居もやり放題。しかしたまーにこーやって妨害者が来る。しかしそれもネットの特性だからな。

だからちゃんと対応しろやｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 00:21:26.22

バスの斜め後ろから衝突説は検証する価値はあると思う
タイヤ痕が合致する可能性大なのが一番のポイントだけど
バスのバンパーにある白バイのタイヤ痕の位置がなかなか説明付きにくい

無理やり１つ仮説を唱えてみる

1. 白バイのタイヤは衝突前は高速回転していた
2. バスの下にもぐり込むように衝突する
3. タイヤの高速回転を維持したまま変形したバス前部と絡み合うように動き
　バスのバンパーにタイヤ痕を残す

実験でこれが再現出来れば再審の可能性あると思う
今更こういうことをやる体制を作れるのか心配だけど・・

以上理論的な擁護レスでした

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 00:40:58.44

>>416
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/0/1184x728x9c3c42ba3536d3a56a579c6.jpg
「バスが安全確認を怠り車道に進入し…」
瀬戸内海放送はとうとう最後までバス運転手の過失の本質を理解しないまま終わった。
右方の安全確認は、車道進入開始時のみならず、進入開始後も必要だったのにそれをしなかった、
ということなのに。
例えるなら路外施設からの横断右折合流が可能な片側５車線の国道が仮にあったとして、
右方の安全確認は車道進入開始時のみで良い、ということになったら、進入開始後、
第２ないし第５車線にカーブの向こうから車やバイクが到来したらそれらの車やバイクの
進路を優先関係を無視して遮ってしまうことになるから、進入開始後も右方の安全確認は
継続し、必要なら途中で停止しなければならない、ということ。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 00:58:32.36

必死だなｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:10:36.68

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:28:53.02

こんなバレバレでわかりやすい自演なのに絶対バレねーと思ってんだろーな

客観的に見てみ？書き込み時間の偏り、同じパターン、不自然な賛同や同意

不特定多数なはずなのにｗｗｗ

本当のキチガイかよテメェはｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:32:05.73

内容については何も反論できないのが気の毒
昔の監視委員長のレスを思い出す
２個のID使って似たような罵倒レスを繰り返し
彼なりのプロファイリングをし工作員工作員連呼
彼今も元気なのかな～

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:41:56.50

工作員に反論してもしょーがねーから
だって雇わだし、なに言われてもバレバレでも貫くのが使命なんだから。

だからこーやって煽って遊ぶくらいしか

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:42:34.15

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、 

世間の認識は今さら変えられないわけ 

★そしてこれ 
>>338 
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

ま、誰に雇われてんだか知らんけど、

今さら無理

**431** · 2018/05/24(木) 01:44:37.59

斜め後ろから説ではバイクが始めから右に傾きながらぶつかることで
路面のL字型の傷の説明がより自然になります
対して警察主張の説では直立だったバイクがどうやってバウンドせずに
あの傷を付けられたのかという謎が浮上します

それとちょっと気になったのが、バイクがバスに衝突したときに白バイの前輪は
バスの下に潜り込めるんでしょうかね？

警察主張の説の通りに再現実験したら現場の証拠と全てが一致しますかね？
この実験もやってみる価値ありだと思います

我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:48:32.42

ま、こんな感じでな。テメェは【これがみんなの意見や考えだ。いまだ冤罪だの捏造だのおかしい】と、総意を捏造形成するのが目的なんだろうけど、

そこにこーやって矢を刺すとおもしろくて

テメェはそーやって総意を捏造形成してここで記録を残すつもりだろうが、

【俺の妨害も同じように残る】

【テメェの反論も同じように残る】

それを油断してっからバレんの。頭悪いだろおまえｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 01:57:26.90

埋まるまで張り付いてやっから

テメェは俺の玩具だ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:12:38.92

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:28:56.69

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。

ちょーウケるｗｗｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:32:32.86

ま、埋まるまで張り付いてやっから。そして俺もテメェと同じく残すつもりでやってヤンヨ

しばらく俺の玩具になってもらうわ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:48:19.03

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:48:56.76

>>439
（続き）
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/66/1280x862xcd092c80f2a851144fdb1e2.jpg
転倒後安定して滑走している状態では、白バイの前後輪と、右前後バンパーが路面に接触している。
その中で擦過痕付けられるのは右後バンパーのみ
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/15/305x466x8dbe38dcd1597dace8c965ae.jpg
前右バンパーとサイレンは接触面積が大きいので路面への圧力が小さく擦過痕はつけない
それがレの縦の棒の部分の擦過痕生成機序。

それ以外のレの斜めの部分やその他の擦過痕は、
白バイがバス前面に弾かれて向きをかえつつ横倒しになった瞬間に前後輪が路面から離れた瞬間にできた。
白バイの右前バンパーは回動式で右後ろバンパーは横転時に曲がっているため、
横倒しの瞬間は白バイ右側面における路面との接触状態が動的に変化したことも要検討。

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:54:11.23

ｗｗｗｗｗｗ自画自賛ｗｗｗｗｗｗ

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

ｗｗｗｗｗｗノイローゼかよｗｗｗｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:02:19.03

>>439
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/318/800x600x09f003f13f5ec7653069fae8.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/338/2592x1944x45b349699f42058fc05ceb.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/337/640x480xf5ec6a69c75d9b557cf01848.jpg
あと白バイというかバイクの足を乗せるステップは回動式の構造だから、
横倒しの瞬間におけるステップの回動状態も擦過痕形状分析には重要と思う。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:05:55.71

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:12:00.30

>>439
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/316/400x300x1a43491ba9b8cb8654a63233.jpg
この写真みると横転時前後輪が路面から離れた瞬間で考えると
右足用ステップ先端の「球状突起」と右前後バンパーの三点で接地する感じになる。
その状態から右足用ステップが回動収納されたり、右前後バンパーが回動したり曲がったりしてくる
するとマフラーや排気管やその他の足で操作するレバーも路面に接触してくる。
横倒しの瞬間の過渡現象が収まると、あとは右前後バンパーと前後輪で４点接地して安定滑走する。
私はそう分析します。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:22:22.55

>>439
横倒しの瞬間の「回動」は右足用ステップ先端を原点に起きたような気がしてきました。
その「原点」も同時に角度のきつい三日月状に動くわけですが。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/48/480x360x6c9db0db81af17142bc20d2f.jpg
「原点」の擦過痕が特に濃いのは荷重も大きかったからと想像できます。
角度のきつい三日月状になったのは右足用ステップの回動収納動作と、
白バイのバス前進方向への慣性移動との合成で説明できる気がします。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:24:37.40

>>439
でも重量物としての白バイの重心を中心した「回動」の要素のほうがおおきいかもですね。
混乱してきたので寝ます。

**寝かせねーよ！！！** · 2018/05/24(木) 03:27:41.01

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**431** · 2018/05/24(木) 03:30:29.68

なるほど、一理どころか二里も三里もあって箱根八里の半次郎です
裁判官が再審を却下するのもうなずけます

読み切れないので明日またじっくり読ませて頂きます、おやすみなさい

**寝かせねーよ！！！** · 2018/05/24(木) 03:39:46.10

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:47:40.91

>>454

>>445 >http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/35/343x588x942610d5474a2ea9d2e1b6f7.jpg
モトネタ動画はこれです
>Moto crash compilation 2014
>https://youtu.be/wxN6t-Dqzl4?t=1h11m40s
乗用車の速度が速すぎるけどこのシーンが一番私の高知白バイ事故のイメージに近い

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 03:52:59.14

>>456 url訂正
>Moto crash compilation 2014
>https://youtu.be/wxN6t-Dqzl4?t=1h1m40s

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 04:04:26.77

>>457
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/16/378x567x99fc58fc4c7ec56b7279941e.jpg
高知白バイ事故での白バイの滑走距離はたった1.2m
この地味さを理解しないと高知白バイ事故の真相に近づけない
「低速での衝突だから慣性の法則は無視できる」とかいう人には死ぬまで無理死んでも無理

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 04:08:27.01

寝たんじゃねーのかよクズｗｗｗ

**寝かせねーよ！！！** · 2018/05/24(木) 04:09:01.74

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 04:19:18.26

>>457　の動画は色々なことを見せてくれる。
[ALT]+[>] [ALT]+[<] でコマ送りできる

バイクの衝突前運動エネルギー由来の車の進行方向の転換（横滑り）

バイクの衝突後、右前端に存在する重量物としての当該バイクを
はねのけるときの更なる車の進行方向の転換（横滑り）

衝突地点に破片がないこと

バイク本体、のっていた人も、広義の「脱落滑走系破片」であること

**寝かせねーよ！！！** · 2018/05/24(木) 04:54:30.65

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 04:57:51.70

じゃあ俺は寝っからちゃんとやっとけヨ工作員

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 07:53:41.23

>>457
比較的手前に落ちた２個の比較的大きな白い破片は、
重心で考えれば車と同程度の速度で前進するバイクが
横倒し後重心を中心に回動して、その回動による速度成分が
重心の前進速度をほぼ相殺するようなバイク上の位置から剥がれ落ちたかしたと解釈できる。
空中をひらひら舞ってから落ちたようにも見えないし。
違う理由かも知れないけど。

色んな位置に停止した破片にはそれぞれその位置に停止した理由がある。
「捏造である」の反対は「色々理由は考えられる」、まさにコレ。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 08:07:52.46

捏造以外に考えることができないのは、そういう脳ミソだから。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:15:07.18

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、

世間の認識は今さら変えられないわけ

★そしてこれ

萩原流行の場合は捏造できなかったんだからな。今はドラレコあるから。 

つまり、ドラレコがなければこの高知の件と同じく科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、萩原流行が悪いってことにさせられてた可能性が極めて高い

>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

★注目部分
【科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、】

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:16:35.76

したがって、捏造以外に考えられないのは

国民の総意

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:16:59.09

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。

ちょーウケるｗｗｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:50:06.71

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:33:32.74

白バイ擦過痕群の中には一つだけ説明できないのがある
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/66/1280x862xcd092c80f2a851144fdb1e2.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160411/75/7681495/4/654x829xd10cfe1dcf03e836bb4aeb69.jpg
白バイ前輪スリップ痕の右にある、直線的でやや茶色っぽい「例外的擦過痕」。
なお、この「例外的擦過痕」は明らかにエグレがあるので捏造論では、無いことにされているに近い。

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170525/75/7681495/2/648x864x456ecb3f850c3e0c0d864d67.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/0/458x759xaf71e0af11f37792bbe8ab1b.jpg
「例外的擦過痕」は他の擦過痕群の生成機序では説明できないし、対応する白バイ側のパーツも一見無いよう。

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/262/1024x684xe5db5af23931224c6763ad1.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/9/560x269xe5c2266eb64dda93b397d179.jpg
エグレの中の茶色の筋は白バイ本体側の錆びた部位に対応するだろうと推測はできる。
白バイに、錆びた部位、鉄製の部位を探すと、「スタンド」があることに気付く。

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160406/75/7681495/2/383x744x510cd6b937efd03fb6ecfe3e.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160406/75/7681495/3/383x688x1fc21deafef11fe03a1b33b4.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160406/75/7681495/4/302x656xd177fa3678008f2950900feb.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160406/75/7681495/5/343x714x75de906c2b7a89ae545d227a.jpg
【高知白バイ事件】事故形態時系列分析
https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801?&page=6

でもこの推理には少し自信がない。
「捏造である」の反対は「色々理由は考えられる」。みなさんも色々考えてみて欲しい。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:42:57.88

なにが【みなさん】だよキチガイ工作員くんｗ
俺１人とテメェ１匹しかいねーからｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:44:32.67

こんなバレバレでわかりやすい自演なのに絶対バレねーと思ってんだろーな

客観的に見てみ？書き込み時間の偏り、同じパターン、不自然な賛同や同意

不特定多数なはずなのにｗｗｗ

本当のキチガイかよテメェはｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:56:10.10

白バイを撤去するためにバスをいったん少しバックさせ
白バイを撤去し
バスを元の位置に戻している。
したがって、白バイ撤去後のバス前輪下には潜在的に「おたまじゃくし痕」が存在している。

>>165
>スプリングブレーキを押し戻して、臨時的にスプリングブレーキを解除するということが
>実務として行われる。
>その際、圧縮空気チャンバーからの空気漏れをチェックするために石鹸水を噴霧するそうだ、
>空気漏れがあったら撤去作業に支障がでるから。
>「おたまじゃくし痕」はその石鹸水によるものと考えることもできる。
この仮説が正しいかはわからないが

白バイ撤去前
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/24/1756x4177x0660803632be6027615494.jpg
白バイ撤去後
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/23/1216x6337xaf652b922304718f22ad7f.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/22/1873x5005xe8a823c26ca10897d0699f.jpg

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/13/346x558xa845a60cd3ba94bdb7701b50.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/281/1024x741x2465fb5304cf7d910a50f47.jpg

http://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/wp-content/uploads/2015/02/36264865b2d8fe198e8360b2c9f1d062.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/62/480x329xe3387f9c7cf9a31e0f7f9349.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/58/960x640x05f18460ec98cd01b768ad72.jpg

あるようにも見えるし、暗くて良く分からないとも言える。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 14:11:14.43

>ものが水に濡れるとなぜ色が濃く見えるか
>http://optica.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/post-a85d.html

>雨の日に道路が濡れると、道路の色が濃くなります。これも、道路が濡れることにより、
>道路の表面で反射する光の量が少なくなるからです。
>http://optica.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/28/3_2.png
>道路が水に濡れると、水が道路の表面の凸凹に入り込むため、道路の表面がいくぶん平らになります。
>すると、乱反射する光が少なり、そのぶん色が濃く見えるようになります。
>光が正反射する方向では、光の反射する量がいくぶん多くなります。
>このことは明るい昼間ではわかりずらいかもしれません。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 14:23:44.25

IDがクリスマスｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:26:51.55

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 16:47:51.05

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission_anm/USER/20180523/75/7681495/0/370x280xed020259f15d671796317ede.gif
「捏造主張するなら論理的にやってくれねーか」
「捏造主張するなら論理的にやってくれねーか」
「捏造主張するなら論理的にやってくれねーか」

**たまにはよく読めや工作員くんｗ** · 2018/05/24(木) 17:09:41.31

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、

世間の認識は今さら変えられないわけ

★そしてこれ

萩原流行の場合は捏造できなかったんだからな。今はドラレコあるから。

つまり、ドラレコがなければこの高知の件と同じく科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、萩原流行が悪いってことにさせられてた可能性が極めて高い

>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

★注目部分
【科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、】

**バカほどすぐ【論理】【論破】** · 2018/05/24(木) 17:10:59.69

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。

ちょーウケるｗｗｗｗｗ

**バカほどすぐ【論理】【論破】** · 2018/05/24(木) 17:11:22.79

こんなバレバレでわかりやすい自演なのに絶対バレねーと思ってんだろーな

客観的に見てみ？書き込み時間の偏り、同じパターン、不自然な賛同や同意

不特定多数なはずなのにｗｗｗ

本当のキチガイかよテメェはｗｗｗ

**バカほどすぐ【論理】【論破】** · 2018/05/24(木) 17:13:09.26

テメェは【これがみんなの意見や考えだ。いまだ冤罪だの捏造だのおかしい】と、総意を捏造形成するのが目的なんだろうけど、

そこにこーやって矢を刺すとおもしろくて

テメェはそーやって総意を捏造形成してここで記録を残すつもりだろうが、

【俺の妨害も同じように残る】

【テメェの反論も同じように残る】

それを油断してっからバレんの。頭悪いだろおまえｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 17:27:43.68

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>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801

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>https://maあtome.naver.jp/odai/2146025035949498101

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 17:42:31.45

テキ屋頃酢に刃物は要らぬ、雨の三日も降ればいい。

という「ことわざ」があるけど、これを高知白バイ「冤罪」事件にあてはめるとどうなるだろう。

捏造主張野郎負かすに議論は要らぬ、論理的具体的系統的網羅的情報浴びせればいい。

ちょっと長いな。

2018/05/24(木) 17:53:09.22

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、

世間の認識は今さら変えられないわけ

★そしてこれ

萩原流行の場合は捏造できなかったんだからな。今はドラレコあるから。

つまり、ドラレコがなければこの高知の件と同じく科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、萩原流行が悪いってことにさせられてた可能性が極めて高い

>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

★注目部分
【科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、】

2018/05/24(木) 17:53:26.44

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。

ちょーウケるｗｗｗｗｗ

**顔真っ赤なキチガイ工作員←今ここ** · 2018/05/24(木) 17:55:20.16

テキ屋頃酢に刃物は要らぬ、雨の三日も降ればいい。

という「ことわざ」があるけど、これを高知白バイ「冤罪」事件にあてはめるとどうなるだろう。

捏造主張野郎負かすに議論は要らぬ、論理的具体的系統的網羅的情報浴びせればいい。

ちょっと長いな。

↑
筋違い、当てはめ不可能！！

2018/05/24(木) 17:56:12.76

こんなバレバレでわかりやすい自演なのに絶対バレねーと思ってんだろーな

客観的に見てみ？書き込み時間の偏り、同じパターン、不自然な賛同や同意

不特定多数なはずなのにｗｗｗ

本当のキチガイかよテメェはｗｗｗ

**バカほどすぐ【論理】【論破】** · 2018/05/24(木) 17:56:54.82

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 19:36:27.63

うーん、考えれば考えるほどバスは動いていたと考えざるを得ませんね
バスの乗客がブレーキのショックを感じなかったのは単にブレーキがかけられて
いなかっただけなんでしょうね
タイヤ痕はブレーキではなく横滑りをしたときに出来たもの
だから後輪側のタイヤ痕は無い・・と

誰か偉い人が言ってた気がするけど ”真実はいつも１つ” ですね

**たまにはよく読めや工作員くんｗ** · 2018/05/24(木) 19:42:14.42

理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、

工作員である時点でダメだコリャなんだけど。

だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。

テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、

世間の認識は今さら変えられないわけ

★そしてこれ

萩原流行の場合は捏造できなかったんだからな。今はドラレコあるから。

つまり、ドラレコがなければこの高知の件と同じく科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、萩原流行が悪いってことにさせられてた可能性が極めて高い

>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。

★注目部分
【科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、】

**バカほどすぐ【論理】【論破】** · 2018/05/24(木) 19:42:39.56

あれほど必死こいて工作してたのに今度は必死こいて敵に反応してんだもんな

しかもコピペにｗｗｗｗｗ

カネもらってんだろ？ならちゃんと頭使ってガンバレよｗｗｗ

釣られてんじゃねーよヘボがｗｗｗ
頭にクソでも詰まってんのかヨｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/24(木) 19:48:35.64

次回

ID:XmspwBxcとID:O+suZnxRが１匹芝居

【>>489へ賛同レス】

全て読めて笑い止まんないｗｗｗ

2018/05/24(木) 23:42:22.29

ｗｗｗｗｗｗ自画自賛ｗｗｗｗｗｗ

>>446

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

ｗｗｗｗｗｗノイローゼかよｗｗｗｗｗｗ

**なにサボってんだよテメェ！！** · 2018/05/24(木) 23:43:15.67

そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。

不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。

ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ

こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。

ちょーウケるｗｗｗｗｗ

**なにサボってんだよテメェ！！** · 2018/05/24(木) 23:44:06.82

ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk

おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！

なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな

俺をもっと笑わせろヨ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/25(金) 01:16:05.33

写真には捏造スリップ痕は２メートル写ってるのに１メートルになった理由は…‥
B：「バスはABS付きだから、一旦ロックしてまた途切れてロックしといたほうがいいんじゃないですかい？
ワシってアタマいいでしょう？」
A：「お前はバカだな、この距離でそんな長いブレーキ痕がつくとおかしいとバレるだろう、特に右タイヤに至ってはどうみても時速５０ｋｍだぞ。
スタートして６ｍちょいぐらいで時速４０ｋｍ～５０ｋｍになるわけないだろバカ、だからこのぐらいにしとけ。」
B：「さすがダンナずる賢いなぁ、わかりやした。じゃあ手前の線はなかったということに。」

**朝まで名無しさん** · 2018/05/25(金) 01:29:29.17

元検弁護士が自分(元検弁護士)のブログのコメント欄にモトケンのハンドルネームで投稿してますが、この元検弁護士(モトケン)は正しいコメントをしてると私は思います。
↓↓↓
冤罪の匂いがぷんぷんと（高知白バイ死亡事故）
【http://www.yabelab.net/blog/2007/10/31-172959.php
No.56 モトケンさん| 2007年11月 1日 20:01

＞No.55 死刑囚さん
＞テレビに出ていた生徒さんの一人が「ずーっと待っててそろそろ行けるかなと思った頃に白バイが、まぁ、当たって来たんです。」と話していました。

この供述が信用できるとしますと、運転手は無過失である可能性がかなり高くなります。
衝突時点においてバスが動いていたか停止していたかは、白バイから見てどの程度手前で進路前方にバスが存在することが認識可能かという点に関係する事実であり、
停止していたとした場合、さらに停止してから何秒後に衝突したかが問題になります。
その時間が長ければ長いほど過失は認めにくくなります。
仮に過失を認めても、因果関係が怪しくなります。

**朝まで名無しさん** · 2018/05/25(金) 01:45:28.11

★今ここ
↓

運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容)

これで印象操作

**朝まで名無しさん** · 2018/05/25(金) 01:59:33.92

非理論的？おまえこそかけあい担当の警察工作員だろ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/25(金) 02:06:46.06

グダグダほざいてねーでさっさと始めちゃえよヘボ工作員くんｗｗｗ

もっと笑わせろヨ
↓

2018/05/25(金) 02:08:00.71

あれほど必死こいて工作してたのに今度は必死こいて敵に反応してんだもんな

しかもコピペにｗｗｗｗｗ

カネもらってんだろ？ならちゃんと頭使ってガンバレよｗｗｗ

釣られてんじゃねーよヘボがｗｗｗ
頭にクソでも詰まってんのかヨｗｗｗ

**朝まで名無しさん** · 2018/05/25(金) 02:10:01.99

次回

ID:XmspwBxcとID:O+suZnxRが１匹芝居

【>>489へ賛同レス】

全て読めて笑い止まんないｗｗｗ

2018/05/25(金) 02:12:22.74

なんだよこれひどすぎるｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗ自画自賛ｗｗｗｗｗｗ

>>446

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。

ｗｗｗｗｗｗノイローゼかよｗｗｗｗｗｗ

テメェのケツで飼ってる蟯虫にでも話しかけてんのかヨｗｗｗ