>>361
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/a/k/nakano96/DSCN0430.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/1/458x808x12208e94bc750b4fb38e4884.jpg
ガーラミオのメータパネルには、エアタンク(リア フロント)それぞれについて、
圧力メータと警告ランプが配設されている。

バス運転手は白バイ衝突直後、「フロント」の圧力異常低下を圧力メータで確認したはずだし
警告ランプ「FRONT」の点灯も見たはず。
だとすると、バス運転手自身の二種免許所有者としての当然の知識、または、バス運営会社の
同僚の知識、または、自動車工学に詳しい支援者ら、の知識から
白バイ衝突直後から(通常の)前輪ブレーキは効かなくなった。だから前輪ブレーキ痕は
絶対に付かない!、と主張できたはず。

でもしなかった。何故でしょう。世間の注目がバスの前輪ブレーキシステムに集まってしまい、
「あること」が容易にバレてしまい不利になるどころかやぶ蛇になって一巻の終わりに
なってしまうと判断されたからと私は想像します。

「ABS付きであんなブレーキ痕は付かない」のほうが玉虫色で優れていますからね。

ネット支援者側からすると、
重要事項の告知がないままカンパや署名や応援をさせられたということになります。
私の想像からすると。