東京ドームアトラクションズ・ラクーア Vol.6
おい、今日醜い餓鬼とブスな嫁連れて後楽園駅で降りた白髪の馬鹿男
てめえ、誰彼構わず通行人に喧嘩売ってたら必ず痛い目に遭うぞ
餓鬼連れた状態で見ず知らずの人間に喧嘩売るってのは、餓鬼に危害が及ぶ恐れがあるわけだが、当然覚悟はできてるんだよな？
早くチンピラかなんかと揉めて刺し殺されるといいな
てめえの醜い餓鬼も一緒に殺されたらいい気味だ 白髪の馬鹿男よ、見ず知らずの通行人なめんなよ
糞餓鬼を危険に晒したくないなら下手な真似はしないようにするんだな
もし相手が悪かったらお前も糞餓鬼も暴行されてたか、下手すりゃ殺されてたかもしれないんだぞ ここのジェットコースター蓋できない？
お隣の某日本庭園で風流してると
叫び声が聞こえて興ざめなんだけど んなもんしたらコースターから景色見れなくなって台無しになるわ 某アニメのOPラストで後楽園遊園地全景が映るけど
黄色いビルの隣、今の東京ドームはプール(スケートリンク？)だったんですか？
何か野球場も変な位置な気もする。
塔みたいなのとか今で言うと何処になるんだろ？
コースターが何かのアトラクションを横切ってるように見えるけど、これが特撮ショーの舞台？
(ヒーローがコースターに乗って登場がお約束だったそうな)
一番右の建物は何だろ？
なんか敷地が今よりデカイような？
この頃に行きたかったなあ…… >>91
今の東京ドームのある場所は昔競輪場だった
そのあと廃業してほぼ設備残してプールになってる
東京ドームの前身の後楽園球場は今の黄色いビルとかが立ってるところにあった。
塔とは後楽園タワーのことだろうか。後楽園タワーは後にタワーハッカーってゆーフリーフォールに変わったけど、元々あった場所には今バイキングがある。 ラクーアに十五年ほど前に存在していたシミュレーターライド「アストロジェット」の映像を発見(映像はみさき公園のモノ)
https://www.youtube.com/watch?v=5LsH9-o-a3w
コレとか、豊島園「アストロライナー」とか、乗ってる箱自体が揺れるタイプのアトラクションが地味に好きだった
某ネズミ帝国に似たようなのあるけれどアレはちょっと違うんだよなぁ... こんな気色の悪い所に行く奴いないだろ？ｗ
ヤバイだろここの風景ｗ20年前までは普通だったのに。 うわああああああああああああ
サブスクなんてあったのかよ！！！！！
もっと広告出してくれよ！！！！！ サンダードルフィン久しぶりに乗りに行ったらヤバかった。
日曜日なのに、朝から点検で、運転開始時刻未定。
午後に運転し始めたので、通常列の７０分待ちに並んだ時の話です。
（運行車両はオレンジ号のみでした。）
途中で、『サンダードルフィンの安全装置が動作したので、安全点検するため、
運転を一旦、見合わせます。』のアナウンス。
まだ、3Fで並んでいたので、上で何があったのか判らないけど、暫く、待つと、
無人で１周運転して、運転再開。
乗り場の4Fの列に並んでいる途中で、また、安全装置の動作のアナウンス。
乗客はサンダードルフィンに乗ったままの状態で、安全点検を実施。
運転再開後に、まだ、列に並んでいる途中で、安全装置の動作のアナウンス。
前回同様に、安全点検を実施。
その後、乗り場のNo.1〜12の内、No.3とNo.4を不使用にして、運転再開。
結局、トータルで１００分くらい掛かりましたが無事に乗車できました。
---------ここからは勝手な個人の想像になります。-----------------
コース最終付近のブレーキの効きが、悪く、定員満席の重さだと、規定の
位置で、車両を止められずにオーバーランしてしまうため、一時的に、
乗車人数を制限して、車両を軽くして、運転してるんだと思いました。 サンダードルフィン再開して最近連日休止してるけどまたトラブルあった？ 夜間は安くなる券ってありましたっけ？
フリーパス的なものっていうか、夜間は格安でいくつかのマシンに乗れる的な券。ずっと以前はありましたが今は・・・ >>99
ヘッドレストがついて、
富士急ハイランドのフジヤマと比べて首を痛めにくくなったのに惜しいな。
というかフジヤマにヘッドレストがないのがおかしいんだろうけど。 サンダードルフィン
5/31の緊急停止から、いつになったら運転再開するのかな？
ホームページに全く進捗が掲載されていない。
原因究明中くらい掲載すれば良いのに。 >>104
『サンダードルフィン 緊急』で検索すれば報道各社の
記事が表示されるから、隠してはいないと思う。
FUJIYAMAの5/28故障、5/30運転再開に比べて、
遅いなと思いました。 ってかジェットコースターって慣性の法則で動いてるのに
緊急停止なんて出来るの？ 舟木一夫サンダルフォン、
古い顔で登場、
赤いとエヴァンゲリオンなんだな、
？、 >>106
今回は、最初の巻き上げで、坂道を登っている途中で止まった。
一般的には、レール側の何箇所かにブレーキが設置されていて、
地上側から車両を停止する仕組みがついている場合が多い。
（サンダードルフィンがそうなっているかは調べてないけど） 途中で再加速するような至極一部のジェットコースターを除いて、
緊急停止装置はついてないよ。
下手に緊急停止したら危ないってのもあるんだろうけど。
富士急ハイランドのフジヤマは坂を上り切れなかった時、
ブランコのようになっていたことからも少なくともフジヤマにはない。
（まあフジヤマはヘッドレストを付けるのが早急の課題と思うが） 慣性の法則は「床があること」が条件。天井は関係ないから天井なしの特別列車でも同じ。
つまり、電車や気動車でジャンプして後ろに行かないのは、
天井の有無は関係ない。
ここで誤解されやすいが、電車の中で虫がいるのは、
空気の流れであって、慣性法則からではない。
（カエルが床から跳びはねた、とかなら慣性の法則が働くが）。 
