【コースター】絶叫マシンを語る!1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@120分待ち2015/05/30(土) 13:47:30.71ID:QyJEEQte
単体のパークのスレに囚われず、
いろんな絶叫マシンを語れる(乗車レポからメーカーの話まで)スレを作ってみたよ。
コースター情報交換などしましょう!

772名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 01:40:52.77ID:l2H7Z0Ub
もし万が一B&Mが木製コースターをデザインしたとしたらRMCが作る可能性が高いっちゅーことやな

773名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 06:39:48.14ID:b4GoIj+D
そろそろ今年のゴーチケ決まるけど、日本のコースターで入る可能性があるとすればダイナソーだけだろうな
あれ、「ハードすぎて楽しめない」って賛否がわかれるけど、自分はそれほどとは感じず、大好物なんだけどさ
そういえばモントゥも実際に乗った人からは同様の批判を聞くけど、案外じぶんには合ってるかもしれん

774名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 07:29:45.56ID:b4GoIj+D
>>772
今さらRMCが下請けみたいな真似するとは思えないけどなぁ
それはともかく、アメリカ人が木製コースターに対して強い国産志向を持ってるのは確かだろう
エルトロなんてあれだけ高い評価を受けながらあとが続かなかったのは
(他にも理由はあるだろうが主因は)そうとしか考えられん
最大の市場での需要が見込めないことから、結局インタミンは木製から実質的に撤退しちゃった
でも逆に言えば、あらたに今、日本がインタミンのプレハブ式を導入したりすれば世界的な注目を浴びるのは間違いない
このところ欧州でもGCIばっかだし。ノウハウはまだ残ってるはずでしょ?

775名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 09:32:57.88ID:b4GoIj+D
B&Mが木製に参入するとすればトレイン開発からでしょ。ガタのきた木製コースターの再生法として
ゴーストライダーが「トレイン一新」という「撤去」「RMC」以外の道を示したことで、今後同様のケースが続く可能性があり
需要が見込める。アメリカ人もここまではギリギリ許容範囲。サンオブビーストも最後はゲルシュトラウアー製だったしね
そして、新造となった場合は設計も主導する(ただし、名前は絶対に出さない)。これが賢いやり方

776名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 10:41:11.83ID:b4GoIj+D
1.フュアリー325
2.ミレニアムフォース
3.スーパーマン:ザ・ライド
4.アイアンラトラー
5.エクスペディション・ジーフォース
6.リヴァイアサン
7.ナイトロ
8.ダイモンドバック
9.ニューテキサスジャイアント
10.マヴェリック
木製はエルトロが初受賞みたい。ニューライドは予想通りミスティック・ティンバーズ
しかしなんなのこのRMC推しは? 再来年あたりスティールヴェンジェンスに奪らせるための布石か?
個人的にはハーネス一新で真価を発揮したマヴェリックのトップ10入りが朗報。でも大好きなインティミデイターが落ちたのは悲しい

777名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 11:28:25.65ID:XrXs7dPP
木製コースターは乗り心地が悪いのと耐久性やメンテナンスや移設の難しそうなことから敬遠されるんだろうな。奈良ドリームランドのaskaなんて他に移設してまだまだ使えたのにそのまま放置されて朽ち果てちゃってるし勿体ないよね。

778名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 13:52:41.80ID:l2H7Z0Ub
頭カッチカチのコースターマニアくんIntaminはどうして木製を作らなくなったのか調べたりしないの??

779名無しさん@120分待ち2017/09/11(月) 13:39:32.35ID:csbQ02PK
>>778
あなたは知ってるの? だったら教えてほしい

780名無しさん@120分待ち2017/09/11(月) 19:55:01.08ID:944iq66/
>>776
スーパーマンザライドってどれのこと?w

781名無しさん@120分待ち2017/09/11(月) 22:11:31.03ID:csbQ02PK
>>780
スーパーマンと名の付くコースターは数あれど現在「ザ・ライド」は一つだけだよ?
それはともかく今年のランキングだけど、木製14位のボードウォーク・ブレットって去年50位だろ? 
この異例のジャンプアップについてだが、そういえばこれがあるパークってハリケーンで大きな被害を受けた
ヒューストン近郊にあるんだよな。激励票が集まったのかな?

782名無しさん@120分待ち2017/09/12(火) 00:51:30.40ID:N7xWjsrw
上半身固定される乗り物は手放して乗りこなす楽しさがスポイルされるのでつまらんわ、フライングダイナソーとかええじゃないかとか言ってるやつは分かってない。

783名無しさん@120分待ち2017/09/12(火) 07:33:52.27ID:2WEgdeNg
インタミンのプレファブ式って、木材をレーザーでカットすることでレゴブロックのように
きっちり組み合わせられるので、乗り心地がいいっていうものだったはず
でもこのパーツは特定のメーカーしか作れないんだろう(たぶんドイツ)。今おもいだしたんだが
B&Mはアメリカの会社にレールの製造を委託してるってどっかで読んだおぼえがある
日本車と同じでそれが現地に溶け込む努力なんだろう。そう考えると、アメリカ人にとって
木製コースターで部品を輸入ってのは受け容れられなかったんじゃないかと推測する
建設がRMCってのはまあ、プラモデル組み立てたぐらいの役割でしょ

784名無しさん@120分待ち2017/09/12(火) 12:39:04.49ID:2WEgdeNg
ほい今年のTOP50
http://goldenticketawards.com/top-50-steel-coasters/
http://goldenticketawards.com/top-50-wooden-coasters/
スティール38位、Quimera(La Feria)って全然きいたことないんだけど
あんまり変動のないランキングだったね

785名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 00:48:06.73ID:AZFOb/lQ
変動のない、というのは語弊があったな。新味に乏しいだけでランキングはかなり変動してる
印象としては前回21位だったアイアンラトラーが4位にジャンプアップするなど、RMCの躍進が目立った
マヴェリック、ゴーストライダーのアップは納得。35位からいきなり消えたワイルドーグルについてもね
確かにイマイチだったし。ハーネスの締め付けとキャメルバックにおける振動を解消しての出直しを期待する
フルスロットルがしれっと50位に入ってるけど、まさかド・ドドンパに対抗したわけではあるまい
ケイティ・ペリーのMVで取り上げられたから、だったりして

786名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 22:49:10.72ID:jeLGk0Z0
インタミンの木製が後に続かなかったのはコストの問題。美しい木組みがゆえスチールコースターと同じ金額(日本円で約25億)でメンテナンス費用もバカにならないからコストダウンをしたいパークはインタミンの採用を見送り安く作れる他のメーカーに発注することに。

ちなみにvoyageは6.5億円ほどの制作費でコースターとしてはかなり安い。※わかりやすくするために1ドル100円計算にしたから今日の為替でいくらだってツッコミはやめてくれ

787名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 23:08:27.64ID:jeLGk0Z0
コースターマニアくんはFURYの発音はフュアリーと現地の発音を採用したのにIron Rattlerはアイアンラトラーとイギリス発音なんだな。アメリカならアイロンかと。

いいレビューができる日本屈指のコースターマニアだだが視野が狭いのか偏見が多いのがとても気になる。好みがあるのはわかるが公平な目線の意見も聞きたいし今後は検索しやすいように乗り物名のあとに必ずパーク名を英語表記で入れて欲しい。

788名無しさん@120分待ち2017/09/14(木) 06:34:41.93ID:vySuMHN3
>>787
片仮名表記として主に二通りあるけど、って前にも言ったじゃん。「フューリー」読みが
ironの「アイアン」読みほど完全に定着してる、ってわけでもないでしょ?
正直、アメリカで「アイロン」と発音するとは知らなかったが、知ってたとしても実際に自分の耳で確かめるまでは使わなかっただろうな

789名無しさん@120分待ち2017/09/15(金) 07:09:30.88ID:P3zUG92S
>>763
どっか行きたいとこあるんか?

790名無しさん@120分待ち2017/09/15(金) 21:40:34.88ID:16vLW0aw
来年はシダーポイント行きたいな。

791名無しさん@120分待ち2017/09/16(土) 09:25:49.43ID:c3qRClvJ
あそこはいちおう、Uber呼び出しも可で、一人で行くのはそう難しいところではないんだけど

792名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 04:49:17.88ID:lV/C05KM
Ceder Point限定みたいな書き方すると誤解が生まれるだろ。アメリカじゃ今やどこでも誰でもUberかLyft使うのが基本。言葉通じなくても行き先まで乗せたくれるしボッタクリもなければチップもいらない。それにタクシーの半額〜1/3で乗れるからな。

793名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 06:30:44.24ID:FUs7YR9a
使えない地域もあるぞ。Busch Gardens WilliamsburgとDollywoodでは呼び出せなかった
逆にシダポのあるサンダスキーはUber公式にある「利用可能都市」の一覧には名前がないのに
早朝でも問題なく呼べた。これはけっこうお役立ち情報のはずなんだが

794名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 21:15:13.82ID:lV/C05KM
使えない都市なのにUberが使えたんだろ?

795名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 21:31:23.27ID:1aOfNsc/
LAで使ったけど、どこでも5分以内に来たし便利だった。
ダウンタウンからマジックマウンテンまで50ドルくらい。

796名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 00:47:13.59ID:l6jJAhpY
ライドシェアで行った先が必ずしも「呼び出し可能エリア」とは限らないというのが難しいとこ
Holiday WorldやMichigan's Adventureみたいに見積もり時点で不可能って出るのはまだ良心的
knoebelsなんかもたぶん無理だろうな。そういうところこそ、レンタカー使って複数人でゆく意味があるんだよ
ただし、その場合は全員が免許もってるのが条件。ドタキャンされたら身動きできないし、運転しない奴がいると必ず険悪になるらしい
運転経験のない人はナビ役も務まらん。有名な「西島くん」もそれで随分きらわれたみたいだし

797名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 13:56:37.85ID:l6jJAhpY
考えてみれば、飛行機の便やホテルを無理に合わせる必要はないんだよな
日時だけ決めて、代表者がクルマでそれぞれ泊まってるとこに回ってけばいい
そのあとで役割に応じて費用を分担する

798名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 14:04:02.56ID:aGoTSZ5k
どうでもいい。
自分のホームページ作って書いたらいいのに。

799名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 00:29:32.22ID:je95Vtd6
ホワイトサイクロンがクローズするって

800名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 06:04:42.59ID:gO9mJSvA
クローズしたら何が出来るのさ?

801名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 06:55:23.64ID:G2EZtopC
そらま、RMC・Iボックスだろうな
自分が最初に乗ったのはそう、トゥウィステッド・コロッサス。35メートルの落差で80°って
どんだけ無茶やるんだと興味津々だったが、いざ乗ってみたら巻き上げ頂上でいったん停止で速度調整
さらに落下時にちょい捻りで放り出されを抑えるなど、万全の対策で拍子抜けしたおぼえがある
映像で見る限り、アイアン(アイロン)ラトラーもこんな感じよね。こんなの、60°台でも素直に普通に落とした方が
ぜったいに面白いし、スリルもあるはずなのに。サバ読みはしてないと思うけど(対外的には80°を称してるが
本当は74°のサンドルとか)派手な数字にこだわりすぎ。RMCのこういう、スペック厨なとこ嫌い

802名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 08:15:57.21ID:G2EZtopC
RMCの代名詞ともいえる反転エレメントだけど、満足度は意外に低い
ゴライアスなんて、あの長さで二つも入れちゃうと、残るのは二つのブーメランターンと一つのキャメルバックのみで
いたって物足りない(実際はターンにも複雑な弯曲が施されいてけっこう凝った造りなんだけど、意識して乗らなければ
殆ど印象に残らない)。ほんと、えらいあっさりおわる感じ
新ホワイトサイクロンは全長が1キロ未満なら、一つにとどめるべきだね

803名無しさん@120分待ち2017/09/28(木) 06:38:36.83ID:ZYUXszhb
いやほんと、誰かローラーコースターのレビューサイト立ち上げてくんない?

804名無しさん@120分待ち2017/10/03(火) 09:09:53.22ID:MRCHi7kF
スティールヴェンジェンスがおもしろそうなんで、どうしてあと一年待たなかったのかと後悔している
だって普通、翌シーズンのオープンまでに完成すると思うじゃん?
しかし、最大斜度90ってファーストドロップだよね? ゴライアスが落差55mで85°だったから
61メートルで5度アップというのはちと強引ではあるものの不可能ではないか
まあ、あれだけ下半身ガチガチに固めてればね。ゴライアスもまだ余裕があったし
もしくは、ミレニアムフォースみたいに、最後尾が安全圏に達するまでリフトが継続するタイプかな?

805名無しさん@120分待ち2017/10/04(水) 20:52:07.74ID:iEbZE4pF
ホワイトサイクロンがRMC化するって大ニュースあったのになんでこんなに過疎ってんの?

806名無しさん@120分待ち2017/10/04(水) 21:12:37.07ID:TYsn6X1D
ここ見てる人が3人しかいないから

807名無しさん@120分待ち2017/10/06(金) 08:43:41.92ID:VUqioCPE
スティールヴェンジェンス、面白そうだけどマヴェリックやヴァルレイヴンとキャラが被るところがあるんで
潰し合うようなことにならなければいいんだが。個人的にはシーダーはRMCトリートメントよりも、ちゃんとした純木製
それもインタミンのプレファブ式を導入すべきだったと思う。パークとメーカーの相性もいいしファンも納得しただろう

808名無しさん@120分待ち2017/10/06(金) 09:15:06.77ID:VUqioCPE
ことに可哀想なのはマヴェリックだな。似たようなツイスト+スクリューのレイアウトでより大スケールってだけでも
嫌がらせものなのに、さんざん論われたショルハーを改良してやっと真価を発揮したところに、最初から上半身フリーで出てこられたら
これじゃまるで失敗作あつかいだよ。しかもこの二つ、近いんだよね
稀代の名作に対して、あんまりな仕打ちじゃない?

809名無しさん@120分待ち2017/10/08(日) 20:01:24.60ID:bnafYHN5
嵐は乗る席によってこわさが変わるからな

https://youtu.be/EEo8MhRrON4?list=PLLpOGi8Zd7AwV96yTjGOMN1_nau8OTJTz

810名無しさん@120分待ち2017/10/09(月) 20:34:32.70ID:FRT6nvL6
嵐のハーネスって途中からすっごいキツく締まってこない?
乗り終えたときに胸が苦しいんだけど

811名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 11:49:26.38ID:vNt4MW5F
で、結局ド・ドドンパってどーだったの?

812名無しさん@120分待ち2017/10/30(月) 09:29:26.22ID:LoZ0AC5Y
>>808
スペックだけみていつも甲乙つけたがるコースターマニアくん、世界的に有名な遊園地がパーク内に初のRMCを導入すると判断するのにどれだけマーケティングしたか考えはしないの?きみのその頭では考えつかないほど検討した上での判断だよ。

813名無しさん@120分待ち2017/11/04(土) 08:37:25.49ID:06GlC1bL
同じRMCでも木製レールだったらすんなり差別化がはかれたんだろうけどな

814名無しさん@120分待ち2017/11/06(月) 23:06:56.68ID:GQ2Klsyt
>>813
ゴチャゴチャ言ってんのお前だけだぞ

815名無しさん@120分待ち2017/11/07(火) 00:20:49.58ID:G56RlzP0
個人的にはスティールヴェンジェンスよりも期待してたHyperion (Energylandia)だけど
ショルハーになるらしいと知ってガッカリ。そこでかわって一番手になったのが中国にできる60mのウィングコースター
ダイブドロップ〜ゼロGロールという流はかのXフライトと同じ。隠れた名作をそのままスケールアップさせたようで
本気で乗りたいと思う

816名無しさん@120分待ち2017/11/11(土) 12:23:18.60ID:Ly/+OCm5
未だ全容が分かってないF.L.Y.とSW8についてはどうお考えで?
って書いてて思ったけど来年はヨーロッパ勢のラインナップが強いな

817名無しさん@120分待ち2017/11/11(土) 13:56:37.56ID:8yWXMnJf
そんなことより、お前ら、スペースワールドに乗り納めに行くのを忘れるなよ?
神様アントン・シュワルツコフの遺作 ヴィーナスGPも
導入当時世界一の規模だった タイタンVも
国内唯一オリジナルの姿を保っているインタミンアクセラレーターの ザターンも
もう乗れなくなるぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=Nb6f42p8gOg

818名無しさん@120分待ち2017/11/11(土) 14:49:36.98ID:MXPFboVC
トップスピン乗ったことないまま国内からなくなりそう

819名無しさん@120分待ち2017/11/17(金) 08:27:42.57ID:vHVxi2BD
やっとド・ドドンパ乗ったわ。賛否の分かれてるループだけど、ちゃんと頂点でGが消失してて
デキはいいと思うぞ。旧ドドンパとの加速の差は――
正直よくわからん。前のは一回しか乗ったことないんで(ただし先頭)。どちらもさほどこわいとは思わない
個人的には前作、けっこう好印象だったんだよね。ゼロGフォールやタワーで割としっかり浮きが感じられてさ
スピードよりもそっちの方に感心したわ。痛い痛いと聞いてた下腹部への衝撃もさほどでもなかったし。
爽快感はむしろ下がったかもなぁ。あとさ、こんなに乗り心地わるかったっけ?

820名無しさん@120分待ち2017/11/18(土) 07:29:30.57ID:kY1H8Obs
同じ日に、実は初めてFUJIYAMAの最後尾に乗れたんだけど、あれって後ろの席のが乗り心地いいでしょ?
サーフィンコースも、どこも痛いことなくて、無理なくバンザイしたままで完走できたわ
そして改めて思ったんだけど、コレとフュアリー325って似てんだよなぁ。構成とか乗車感が
時間差でグッと横に引っ張られる挙動なんかもそう(あちらはそれが垂直方向になる)

821名無しさん@120分待ち2017/11/18(土) 20:23:34.83ID:kY1H8Obs
垂直ループって中を走ってるときはそんなに巨大さは感じられないしなぁ
トレインも短いんで出の引きずり込みも得られない

822名無しさん@120分待ち2017/11/18(土) 21:55:01.78ID:kY1H8Obs
二年ぶりぐらいに高飛車も乗った。好きなコースターだが、オーバーハングはやっぱりそう面白いもんではないわな
なんか途中でブレーキがかかるみたいで爽快感では垂直落下に引けをとるし、放り出されぶりならもっと角度が浅くても
一時停止せずに突っ込んだ方が強いはず。なんか中途半端。ショルハーじゃなければまた違ってたんだろうけど
最近のゲルシュトはオーバーハングでも基本「ラップバーのみ」なんでなんとかできないもんかなぁ
今後は、高さや速さが限界に近づいてきたこともあって、安全装備をいかに簡略化して体感のスリルを高めるか
というのがコースター進化の方向なのかもしれん。下半身ガッチガチのRMCなどは今では保守的にすら思える
(あちらにはあちらで言い分もあろうが)

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