富士急ハイランドについて その30 [無断転載禁止]©2ch.net
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今更なのだが、
熊本地震の時に、
阿蘇市か阿蘇郡か忘れたが
「高原都市」と何かの新聞で表現されていた。
この「高原都市」とは、
関東で言うと、箱根と富士五湖地域のどちらに相当するのか？
（神奈川県箱根町）
標高の高い部分は冬季に雪が積もるほどではあるが、普通に民家はあるし、観光地でもあるのに宿泊施設も多い。
箱根湯本駅のように山のふもとの部分は標高が低いので雪とほぼ無縁。
埼玉県秩父市や栃木県日光市も、大ざっぱに言えば同じような条件だろう。
（富士五湖地域、具体的には山梨県の河口湖町や山中湖村や富士吉田市）
箱根や秩父のような「標高の低い部分も高い部分もある」のではなく、
「市の全域が標高が高い。山間部以前に、市街地そのものの標高が高い」
熊本県の阿蘇市だか阿蘇郡だかの「高原都市」は、
どっちに相当するのだ？ 調べててよく分からんかったんだけど、
オフィシャルホテルの「宿泊者優先入場」とかって、遊んでから宿泊パターンでも使えるのか？
宿泊してその次の日の入場でしか使えない？ >>477
遊んで宿泊でも使えるよ
フロントに言えば優先チケット(マップ)貰えるからそのまま専用の階段から降りて富士急まで歩いて行けばいい
事前に電話して、チェックインの日に富士急で遊びたいって伝えておくと当日スムーズだと思うから
電話するといいよ なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1484279585/219
219昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 16ad-U44Y)2017/12/14(木) 20:54:55.54ID:/tuyohyJ0
以前、このスレと真逆のような接客をするバス運転士に遭遇した。
いや、接客態度が良いというか、喋りたいだけというか・・・。
箱根登山バス。
・小田原駅で、国府津駅ゆきバスの時刻表を見ている俺に「どちらまで行かれますか」と声を掛けてくる←この時点で話すのが好きな運転士確定？
↓
・１バス停ごとに、おおりの方は押してください〜通過します〜発車しますお立ちの方は捕まり〜 を言う←本来ならいちいち言うべきなのかもしれないが、現実問題、すべてを言うウテシは少ない。箱根登山バスの場合、箱根山間部ならカーブ多いしさすがに言うウテシも多いが、小田原駅〜国府津駅は平地だからか、箱根山間部に比べマイク率は少ない。
↓
・降車客に、「あ、ハートフル割引ですね」とか「障害者割引ですね」とか、枕詞？をつけている。←マイクで個人情報が丸聞こえなのであまり良くないと思った。
↓
・途中、「車内での携帯電話のご使用はご遠慮下さいますようお願いします」とのアナウンス
※このアナウンスが謎で、俺を含めて車内の客でケータイを使ってた奴が全員、顔を見合わせた。
なぜなら「優先席でケータイ使ってる人はおらず」「ケータイで通話してる人はおらず」、
つまり「優先席以外の座席でメールのためにケータイ使ってる人」しかいなかったからだ。
このウテシは、「メールもダメです」という意味で言ったのか、それとも、状況に関係なくただ単に定型フレーズを言っただけなのか、どっちなんだ？
箱根登山鉄道の落合・元車掌のバス版？
ちなみに富士急山梨バスにも似たような、しゃべるの大好きなウテシを見たことある。 先日一年ぶりに富士急行ったけど見た目でなく中身の雰囲気がえらい変わってたな
館内放送みたいなのすげーかっこよくなってたし乗り物のスタッフが今までより多くてすごいスムーズだった 昨日と一昨日で行って来た
ド・ドドンパやテンテコマイにも乗ったし
アイススケートも楽しかったよ 神奈川県内の相鉄沿線の女の子たちはほとんどの人はアイカツ好きだから、
横浜から「レイクライナー」という、フジエクスプレスと相鉄バスが走らせている高速バスに乗って、
富士急ハイランドに行く女の子多いみたいだな
横浜の相鉄ジョイナスにはアイカツスタイルやアイカツスターズオフィシャルショップできてもらいたいね 富士急ハイランドの富士山にQのマークを見るとポッピンQを思い出す
ふしぎ星の☆ふたご姫・ふしぎ星の☆ふたご姫Gyu!・愛天使伝説ウェディングピーチが
UTY（テレビ山梨、もっとも本来この3作品はアイカツシリーズ同様テレビ東京製作だった）でも放送されていたら、富士急ハイランドのCMが流れていたかもしれないな
富士急ハイランドに隣接するハイランドリゾートホテル＆スパには「ハイランドリゾートウェディング」という結婚式場があるし 相鉄のキャラクター「そうにゃん」のプロフィールには、「食べ歩き (つい食べ過ぎちゃうのでダイエット中)」と書いてあるんだな
どうやら、そうにゃんも、富士急ハイランドのアイカツのイベントの期間中、
「ポンポンクレープ」にいってもつい食べすぎちゃうのかな 富士急ハイランド、アイカツの次にタイアップするとしたらポッピンQかな LAWSONで買ったチケットとかって入場口でパスポートに変換とかしなきゃならないのかな？
結局長蛇の列に並ばなきゃならないのかな？？ 初めてのハイランドで、春休みの日曜日にリゾートに宿泊します。
日曜日の閉園間近に、えぇじゃ・ドドンパ狙って行けば
待ち時間少しは短いですか?何時位が空いてますか?
時間別混雑一覧とかあれば教えてください、よろしくお願いします。 >>494
みんな知ってるのをわざわざ貼りにくるなよ 知り合いから教えてもらったPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
暇な人は見てみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9J6G5 >>495
みんなって誰よw
狭い世界に生きてる人って哀れだね ピンクを半分以上来ていく条件の前売りってピンク着てないとフリーパスに交換してくれないわけないよね？
ピンク1点でも着てたらゆるしてくれるかね？ >>498
枚数じゃなくて面積じゃないの？
1枚でもコートなら半分以上になるだろうし。 丁度日が合うので安いし、買ってみます。
ありがとう！ なんで富士急のホームページ急に地味になっちゃったの？ >>502
窓十みたいな流行（笑）のフラットデザイン・コンセプトとか？
優先券の売り方、しれっと変わった？ 戦慄迷宮の最後に売ってる写真を買って家で見たら暗いところだと蓄光で光るデザインだったのですが
なんのマークなのかわかりません。買ったことある方教えてください 今年度は、新アトラクは無しってことかな。
2時間待つけど“FUJIYAMAだけ乗ろう”は、有りかも。
まぁ暫く様子見。 この固定観念はダメやな。
『絶叫マシン好きの若者が行くところ』
体調さえ大丈夫なら、若いもんには負けんよ。 >>507
優先券を買うならフリーパスも必要
フリーパス使うなら今まで通りと問題無し >>509
優先券って、フリーパスだけやったっけ？
サイトで確認しときますね。
「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」
とか言っとるんで、どうなるか判らんし、やっぱり様子見かな。 優先付き1回きりのチケットが3000円？
入園料無くなったのにフリーパス値上げしたらワロス >>511
フリーパスは据え置きなので、従来のフリーパス利用者は、コスト的には現状維持？
でも優先券は、しれっと値上げあるので、予断は許さんな。
ちなみに駐車場はいつの間にか１５００円に上がっとる。 無料で園に入れまーすｗ（ただしアトラクションは有料だけどな）
これって景品表示法に問われないの >>513
問題ないやろ、たぶん。
東京ドームシティや八景島のような前例もあるし。
絶叫マシンなどのアトラクには興味ない客（これまでは近づくこともなかったであろう）が「無料で」入場して、飲食店やお土産や駐車場に金を落とすということで、売り上げ増につながる可能性は、それなりに有ると思う。 前からアトラクションは有料だが
他にも入園無料の遊園地はある 富士急新ｱﾄﾗｸｼｮﾝ
世界初ﾊﾞﾝｼﾞｰｼﾞｬﾝﾌﾟその名は,
「バンジーイトウ」 >>517
せやな。
機種にこだわらず、ひたすら乗りたいなら、ナガシマの方がコスパ良い。
もしアトラク利用料が最大2.5倍なら、例えば「ド・ドドンパ１回乗ろ」思うたら、
従来： 入園料1,500＋利用料1,000＝2,500
2.5倍値上げ： 利用料2,500
で、何も変わらん。「ド・ドドンパとFUJIYAMA１回ずつ乗っとくか」なら、
従来： 3,500
2.5倍値上げ： 5,000
なので、これならフリーパス買う。
ちょい乗りできるかな、と喜んだけど、騙されたなぁ。
入園無料化はアトラク使わない人のため（アトラク使わないけど飲食店や土産や駐車場で出費する人のため）のものやな。
いつもの低効率長時間待ちが解消するでもなく、一気に醒めました。 絶叫が全くダメな人でも、無料で入園して、楽しそうに遊んでる人達を観てたら、
乗ってみたいと思うかも。絶叫好きの人口が少しでも、増えて欲しい。 二回乗ったらフリーパス並みの金額→フリーパス買おう
これ狙い 24種類の不倫が楽しめる絶交ｱﾄﾗｸｼｮﾝ「ﾌｼﾞｷｬﾊﾞ」 もしも、今までの絶叫優先券が無くなって、
フリーパスで並ぶか、絶叫優先券付きの普通乗車券の２択になったら迷う。 >>523
ありがとう。それは想定してなかった。
それなら、仕方ないがナガシマに行く。
首都圏には富士急に代わるパークはないし、絶叫という意味では自然減（新造なく、老朽化や故障で営業終了）状態。
仮に四大の通常チケットが最大2500円としたら、優先権付きプレミアムチケットは推定4000円？
四大すべて乗ったら16000円なり。
フリーパス定価5700円を払ったとすれば、10300で優先券を買うとして、通常の休日料金1800円で四大すべて乗ったらお釣りが来たよ。
しかも他のアトラクは自由に乗れるし、ふじやま温泉も割引き。
さすがに「2択」にしちゃったら経営一気に危なくなりそう。 ＞さすがに「2択」にしちゃったら経営一気に危なくなりそう。
すまん、言いすぎかと思った。
ただ、優先券購入を許容する絶叫マシンファンを排除するような策なので、さすがにそのような仕打ちは無いであろうと信じている。 絶叫マシン建設の進展具合見るだけに時々入園してた俺は嬉しい反面ちょっと複雑な気持ち
まぁ高飛車、リサガスエリア以来やってないけど。 なぜ? 富士急ハイランドが“無料”に 夏からの入園料 5/10(木) 20:39配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00010013-houdoukvq-bus_all ホウドウキョク
絶叫マシンが人気の富士急ハイランドの入園料だが、この夏からなんとタダになる。
太っ腹な戦略の狙いを取材した。
思わず絶叫しちゃうほどのうれしいニュース。
富士山の麓にある富士急ハイランドで、7月中旬から、現在1，500円の入園料がなんと、タダになるという。
来園客は、「えーっ。そうなんですか。知りませんでした」と話した。
しかし、園の担当者によくよく話を聞いてみると。
富士急ハイランド営業企画部・新田勇輝さんは、「各アトラクションは値上げを予定。現在の価格から2〜2.5倍を予定している」と話した。
入園料がタダになる一方、人気アトラクションの絶叫マシンの料金はなんと、2〜2.5倍に値上げするという。
ただし、入園料込みアトラクション乗り放題のフリーパスの価格は据え置き。
こちらの3人家族は10日、割り引きを利用して、フリーパス3人分を1万4，000円で購入。
しかし、新料金体系では、アトラクションに乗らなくていいというお母さんはタダになるため、トータルで安くなる。
来園客は、「(乗らないわたしは)1人見てたりして、入るだけはタダ。うれしいなと」と話した。
入るだけならタダ、この戦略の狙いは。
新田さんは、「今まで、アトラクション目的の来園者が多かったが、飲食店でご飯食べたいとか、お土産がほしいとか、気軽な理由で園内に足を運んでいただきたい」と話した。
富士急ハイランドは高速出口の目の前にあるうえ、駅からも直結とアクセスは抜群。
さらに、周辺には富士山はもちろん、逆さ富士など抜群の眺めが楽しめる富士五湖や、名水の里・忍野八海など数々の名所が。
そのため、朝、富士山の頂上で日の出を見て、入園無料の富士急ハイランドでランチ。
お好みの絶叫マシンを1つ楽しんだら次の観光地へという、ぜいたくなはしごも可能になる。
新田さんは、「富士急ハイランドを中心として、富士山周辺の観光の中心となることを目標としている」と話した。
思い切った無料化戦略で、この夏から富士山観光の形が変わるかもしれない。
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最終更新:5/10(木) 20:39 ホウドウキョク 富士急ハイランドが「入園料無料」に 7月中旬から
5/9(水) 15:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00000060-zdn_mkt-bus_all
富士急ハイランドが入園料を無料に
富士急行は5月9日、富士急ハイランド（山梨県）の入園料を7月中旬から無料化すると発表した。「富士山観光のハブ」を目指し、来園者が富士五湖などを観光した後、戻ってきてアトラクションで遊ぶ――といった柔軟な楽しみ方を実現するという。入園料を収入の柱としてきたビジネスモデルの根本的な転換となる。
【画像：富士山のふもとに立地する富士急ハイランド】
現在の入園料は、大人と中高生が1500円、小人が900円。「FUJIYAMA」などのアトラクションは別途料金が必要。
入園料を無料とすることで、ジェットコースター「FUJIYAMA」など特定のアトラクションを楽しみに行く、園内のレストランにランチだけ食べに行く、お土産だけを買いに行く――といった短時間の滞在も可能になる。「将来的には、富士急ハイランドを起点に富士五湖や富士山五合目へ出かけてまた戻ってくるような、
まさに“富士山観光のハブ”になることを目指している」という。
富士急ハイランドは今後、人気コンテンツとのコラボイベントや話題性のある季節祭事などを実施するほか、ブランド力のあるグローバルチェーンや地元名産品店などを積極的に誘致していくという。
富士急ハイランドを含む同社「レジャー・サービス事業」の2017年度実績は、営業収益が254億9500万円（前年度比6.5％増）、営業利益が23億8900万円（同36.9％増）だった。
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富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
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最終更新:5/9(水) 19:15
ITmedia ビジネスオンライン 富士急、おひとりさま専用フリーパス発売 「FUJIYAMA」など優先乗車
2018年02月06日 20時16分 公開
[ITmedia]
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/06/news115.html
富士急ハイランドは2月9日に、1人で来園する顧客向けの前売りチケット「シングルスマートフリーパス」を発売する。通常の「フリーパス」より割安で入園できるほか、人気ジェットコースター「FUJIYAMA」「高飛車」に1人分の席が空いた際は優先的に乗車できる。
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人気コースターを優先的に乗車できる
価格は税込5300円（通常価格は同5700円）。有効期間は2月10日〜3月14日で、うち1日のみ利用可能。同社の公式Webサイトと、ヤフーのチケット販売プラットフォーム「PassMarket」で取り扱う。
利用者は、園内のアトラクションが乗り放題となるほか、バレンタインとホワイトデーにちなみ、スタッフからチョコレートがプレゼントされる。園内レストラン「グリルキッチン MEAT×MEET」の一人用シートも利用できる。
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「シングルスマートフリーパス」の価格と特典
富士急ハイランドは「絶叫コースターが大好きだけど友人と予定が合わない方、絶叫コースターが苦手な恋人を気にせず思いっきり絶叫したい方などにぜひ利用してほしい」とコメント。「バレンタイン、ホワイトデーに富士急でデート……できない人も大歓迎」としている。
他のテーマパークでは、東京ディズニーリゾートやユニバーサル・スタジオ・ジャパンも、1人で訪れた客の待ち時間を短縮する取り組みを行っている。
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日本人の7割、実は「1人が好き」 SNSで“つながり疲れ”？ 入園料の無料化に踏み切る「富士急ハイランド」（山梨県）。これまで入園料を収入の柱としてきたが、今後どのように収益を確保していくのか。運営する富士急行に聞いた。
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富士急ハイランドが7月中旬から入園料を無料化する
ITmedia ビジネスオンラインの取材に対し、同社は「詳細は未定だが、入園料の無料化に合わせて、アトラクションの利用料を2〜2.5倍に引き上げることを検討中」（宣伝部、以下同）と明かす。
ネット上では「年間フリーパスを値上げするのでは」といった指摘も出ていたが、「年間フリーパスの価格は今後も据え置く。ただ、価格や特典にバリエーションを持たせるため、チケットの種類を拡充する可能性はある」という。
入園料の無料化に伴って来園者が増えると、アトラクションの待ち時間が長引く恐れもある。この点については「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」とした。
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富士急ハイランドによるコメント「アトラクションは値上げ予定」
無料化後も入園ゲートの廃止などは行わず、警備員などのスタッフは引き続き常駐するが、「何らかの形で、効率よく顧客の来園・退園を管理する仕組みを設ける案を検討している」という。
同社は「この施策によって『絶叫マシン好きの若者が行くところ』という富士急ハイランドのイメージを変えたい。年配の方にも気軽に訪れてもらえれば」と話している。
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「入園無料化」の富士急、アトラクション利用料は約2倍に
2018年05月09日 19時08分 公開
[濱口翔太郎，ITmedia]
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/09/news118.html
入園料の無料化に踏み切る「富士急ハイランド」（山梨県）。これまで入園料を収入の柱としてきたが、今後どのように収益を確保していくのか。運営する富士急行に聞いた。
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富士急ハイランドが7月中旬から入園料を無料化する
ITmedia ビジネスオンラインの取材に対し、同社は「詳細は未定だが、入園料の無料化に合わせて、アトラクションの利用料を2〜2.5倍に引き上げることを検討中」（宣伝部、以下同）と明かす。
ネット上では「年間フリーパスを値上げするのでは」といった指摘も出ていたが、「年間フリーパスの価格は今後も据え置く。ただ、価格や特典にバリエーションを持たせるため、チケットの種類を拡充する可能性はある」という。
入園料の無料化に伴って来園者が増えると、アトラクションの待ち時間が長引く恐れもある。この点については「待ち時間を短縮する特典を設けたチケットの展開も検討中」とした。
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富士急ハイランドによるコメント「アトラクションは値上げ予定」
無料化後も入園ゲートの廃止などは行わず、警備員などのスタッフは引き続き常駐するが、「何らかの形で、効率よく顧客の来園・退園を管理する仕組みを設ける案を検討している」という。
同社は「この施策によって『絶叫マシン好きの若者が行くところ』という富士急ハイランドのイメージを変えたい。年配の方にも気軽に訪れてもらえれば」と話している。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
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「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産「初音ミク―Project DIVA―」など開発 ディンゴが破産 ええじゃないかとかFUJIYAMAとかド・ドドンパで相席するようになったのね。久々にええじゃないかで外側乗れたよ 富士急ハイランド、入園無料化に意外な事実。絶叫マシンは2倍以上の値上げ検討
5/9(水) 18:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00010005-huffpost-bus_all
富士急ハイランドの人気アトラクション「高飛車」
山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」が、7月中旬から入場料が無料化される。運営元の富士急行が5月9日に発表した。
入園料は現在、大人と中高生が1500円、子供（3〜11歳）が900円。これが無料になるというのだ。「経営陣の判断がすごい」と、ネット上では絶賛する声が相次いだ。
.
意外な事実が明らかに...
しかし、富士急行・宣伝部の担当者に取材すると意外な事実が明らかになった。
「入園料は無料ですが、絶叫マシンなどの人気アトラクションは2倍から2.5倍の料金を設定することを検討しています」
.
実は富士急ハイランドのアトラクションは全て、入場料とは別の料金がかかる。
公式サイトによると、目玉アトラクションである絶叫マシン「ド・ドドンパ」「高飛車」「FUJIYAMA」「ええじゃないか」の料金は1000円。これが2000円〜2500円になる可能性がある。また、子供向けの「きかんしゃトーマス」のアトラクションも値上げを検討しているという。多くのアトラクションを楽しむほど、実質的な値上げになる。
アトラクションに自由に乗れるフリーパスチケットについては、これまで通りの料金設定になる見込みだ。
宣伝部の担当者は、無料化の狙いを以下のように話している。
「今後は入場料を払わずに、レストランやグッズショップに入れるようになります。富士山観光の一環として気軽に立ち寄ってもらえるようになれば」
入場料無料になるからといって、富士急ハイランドのアトラクションを、無料で楽しめるようになるわけではない。早とちりは禁物だ。
.
安藤健二
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「ジブリパーク」が愛知に開設へ。「トトロのふるさと村」など複数予定。愛知万博の跡地に2020年代初め
フランス人写真家がとらえた「美しい日本の廃墟」
【閲覧注意】絶叫マシンで惨事 乗客が空中に投げ出されて死亡
最終更新:5/9(水) 18:33
ハフポスト日本版 ていうかさ、普通にいってる奴なら入園料無料＝アトラクションも無料＝太っ腹、なんて想像しないと思うんだが。
慈善事業じゃあるまいし。
それにしても富士急は乗り物も少ないし、すぐ止まるし、何とかならんのかねぇ。
狭いのも合間っていつも大学生みたいなので大混雑してるし。 富士急の絶叫優先券って、その優先券買うのに2時間並ぶとか、優先券で乗るにも1時間は並ぶとかきいたんですが、本当ですか？ ナガスパは優先券買うのに並ぶどころか、その場で買ってその場で乗れるし(むしろ買ったらすぐ乗らせられる)、売り切れなんてないぞ。 富士急＝絶叫マシンの殿堂みたいな名前ばかり独り歩きして中学生くらいから大学生くらいまでの客がわんさか押し寄せるからな。
東京にも近いし。
実態は、そりゃ楽しい絶叫マシンもあるけど、実質5、6機のみ。
うち、ドドンパとか高飛車とかええじゃないかとか回転率が恐ろしく悪いものばかり。
トーマスとかリサとガスパールだとかガンダムにエヴァとか他方に手を出しすぎて統一性もない。
もっと絶叫に特化した造りでいいと思うんだが。 もう大型コースターは作れないしな。
満足度の意味ではナガシマに大きく差をつけられちゃってるし。
楽しさでナガシマに勝てる要素はゼロだから、加速だとか角度だとかの世界一にしかこだわれないんだろうな。
コースターやマシンそのものの楽しさを忘れてる気がする。 大型コースターは無理でも、大空天国くらいは設置してもよかった気がする 富士急はスウィング系マシンや遠心力系マシンはトンデミーナしかないからな。縦回転でかろうじてパニックロック。
他にワイキキウェーブやムーンレイカー、凄腕があった頃のほうがバラエティに富んでた。 入場料無料化が何を示しているのか。
今のままでは儲けが出ないんだろ。
コースター以外全然人いないし。
ショッピングモール化して、買い物に来た人にコースター乗ってってもらおうって話だろうな。で、余計な金を落としてもらう、と。 >>543
昔はバイキングもあったよね？
なんでバイキングなくなっちゃったんだろう。
てんてこまいと鉄骨番長似たようなの２つ作るなら、大空天国みたいなスイング系入れてほしかったな。 年パス値下げはいいけど、これでまたかなりの混雑が予想されるね。
富士急の場合元々フリーパスの客が90％以上だったわけで、アトラクションの値上げをしたところで、単体の利用者はそう増えないんじゃ？
ついでに富士急に寄るって言っても、近くの観光地と富士急に行く層って違うし。
フリーパスと入園無料で入園者数自体はかなり増えるだろうけど、収益はどうなんだろうか？ 年間パス激安にしたな
レゴランドに相当客持ってかれたのかねえ ナガシマの一番の魅力は空いてるとこだな
大型連休はさすがに混むけどふだんの休日は待ち時間ほとんどない 四大コースター2500円か⁉とか言われてたけど1500円なんだな。
なんかすげー混みそうなんだけど、道路渋滞かんべん、、 >>548
遠足軍団とぶつかると平日でも60分待ちとかになるけどな。。。
でも優先券買いまくれば乗りまくれる。
2人で5回買っても10000円出しな。 ここのジェットコースターって東京ドームシティーのジェットコースターの何倍くらい怖いですか？
東京ドームシティーのは大丈夫だったのですがヘタレなので怖くて乗れません。ちなみにジェットコースターよりバイキングの方が苦手です >>551
サンダードルフィン乗れるならコースターは大丈夫だと思うけど
バイキングが苦手ならトンデミーナ、パニックロックの方が危ないかも >>552
本当は慈急病院(お化け屋敷？)に興味があるので行きたいのですが、ジェットコースターも乗らないと勿体無いかなと…
でも以前ヘタレの友達が富士急行って「二度と行かねぇ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」みたいな感じだってので少しビビってます＾＾; せっかく行くなら乗って来た方がいいよ。
サンドルに乗れたら、高さや大きなドロップは平気なはず。
でも、FUJIYAMAの後半振り回されるから怖いかも？でも楽しいと思うよ！
逆に病院はおれはマジ泣きした(*´；ェ；｀*)
それくらい怖かったw 質
日帰りで名古屋から高速バス乗って行こうと思いますが、平日なら6時間でどれだけ乗れます?
コースター制覇無理なら絶叫優先券買います
トンデミーナと鉄骨番長はナガシマにもあるから乗らない予定です 6時間しかないなら、4大コースターなら一回ずつ乗れるか乗れないかじゃないの。
優先券もナガスパと違って、時間指定されたり売り切れたり、優先といいつつ30分くらい並ばされたりするしな。
パニックロックはオススメかな。混まないし、ナガスパにもない機種だし。 富士急は平日でも大学生とか遠足とか多いし、
ナガシマと違って狭い、乗り物少ない、回転率悪すぎ、で満足度は低いよ。
面白いのもFUJIYAMAとええじゃないかだけだし。
ドドンパと高飛車は、まぁ一回くらい乗ってもいいだろうけど、一度でいいやってなるかも。
混みまくって何時間も並ぶ価値ないし、優先券買っても待たされるし。 開園直後一発目速攻でド・ドドンパ乗って
近くの高飛車行って30〜60分待ちぐらいで乗って
次にフジヤマで60〜90待ちで乗って
ええじゃないか で優先券使うぐらいで大丈夫だろ 名古屋からの高速バスでそもそも開園時間に
間に合わないんちゃう？
直通とかあるんやっけ？ 富士急は人気があるから大混雑してるわけじゃない。
あまりにも回転率が悪いのと乗り物が少ないから。その回転率で捌ける客の人数が少なすぎるんだよ。
その割に、都心に微妙に近いから大学生みたいのがわんさか押し寄せる。絶叫の宝庫という触れ込みでな。 待つために行く感じで全然乗れないから顧客満足度低め
最近は客足も遠退いてる おそらくリピーターは少ないだろうな。
止まる率があまりに高いのと、並ぶ時間が9割以上だし。
4大コースターなんて言ってるけど、やっとそれに見合った感覚だ。
FUJIYAMAとドドンパしかなかった頃なんて、他の乗り物パニックロックくらいしかまともな絶叫なかったしな。
いまの4コースターとトンデミーナだけでもまだ少ない。 富士急ハイランドで4コースターの一つのる時間あればナガシマで4コースター全部乗っても時間余るぐらいだからなぁ
あっちの来場者数に対しての回転率が異常なのもあるなが、差がありすぎる フジヤマの回転率はスチドラに負けてない。しかしそれ以外は全部駄目。ドドドンパなんか8両連結して64人乗りで走って欲しい位だ。 ベトナム人留学生は生活資金難からか万引き多すぎ。
勤勉に働き友好的で愛想も良い半面隠れて万引きしまくり
笑顔で友好的に接して安心させといて万引きを疑われないように
してるんじゃないかと疑ってしまうくらい。
外国人の犯罪、ベトナム最多 昨年 空き巣急増、中国上回る
https://www.sankei.com/affairs/news/180413/afr1804130007-n1.html >>567
数字的には、そうだと思うけど、乗客が集中することと、オペレーション自体が「待ちが出るように」調整しているから、リピート乗車はしづらい。
>>569
地元在住者以外の利用者が少なくて、来場者増につながっていなかった？ １
なぜ、西武バス（本体）は、本年３月２６日より新制服にしたのですか？
こういうのって、普通、４月１日からじゃないですか？
２
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか？
３
西武バスの清瀬市役所の場所が２つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線？が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
↓
まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急（小田急箱根ＨＤ含む）で違うどころか、
その小田急箱根ＨＤ同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
↓
「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの？
↓
ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
（富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する）。
４
小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった？ 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とＬＥＤにあったが、これ、たまたま？ 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。 ５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
８
清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの？ ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
９
小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
10
この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用？する車両もあるの？
11
この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの？
１２
伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が１個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの？ というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ？
１３
数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの？
１４
ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のＩＣカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの？ 株主内覧会は平日だけにしたほうがいいと思うわ、てか土曜のオープン日に内覧会はおかしいだろ >>573
平日に来れない株主もいるだろうしオープン日の客入りを見せるのもパフォーマンスではない >>576
土曜の昼過ぎに行ったら午後５時まで株主は入れないと言われた 来週月曜日に初めて行こうと思っていますが、コースターはどれくらい並ぶものなんでしょうか？ 入園料無料ってことは、２月２９日の、４年に一度の富士急の日（入園料無料）はどうなるねん。 今日の富士急ハイランド、暑いけど不快なほどではない、風が通れば気持ち良い、
四大コースターに乗ってしまえば涼しい、なんて思ったけど、
今日の河口湖は「猛暑日」だったらしい。
(気象庁のアメダスのサイト参照)
込み具合（待ち時間）は、9月に比べて格段に少ない。暑くても、今のうちか。 戦慄迷宮が新しくなったが、早く行かないと整理券売り切れたりすんのかね >>583
料金体系変わって（人数によっては実質値上げ）、繁忙期料金もあり、様子見た方がいい。
また、価格を頻繁に調整してるようなので、まずはオフィシャルサイトを見て。 >>584
ありがとう。オフィシャルサイト見てくる。 富士吉田市は河口湖町は、夏場の夜は寒いが、昼間で言えば、標高のわりに暑い気がする。盆地じゃないから気象学的にはありえない話なんだが、体感上、そんな気がする（もちろん富士山五合目まで行けば話が違うが、ここでは、ハイランドあたりの標高のこと）。
甲府市と同じで、夏は暑くて冬は寒いみたいな。
標高的には神奈川県の箱根芦ノ湖より高いのに、芦ノ湖界隈のほうが涼しい気すらする。 紫外線強いから、直射日光当たるとキツいんだよね
でも木陰に入れば涼しくて、高原らしい心地よさがある
と昨年までは思ってたけど、今年は普通に暑いw 普通に暑いwなら、まだええよ。
下界は一瞬たりとも耐えられない酷い暑さか、服着たままお風呂場に入ったような蒸し暑さ。
ユニバとかナガシマ（プールはともかく）とかネズミとか、ほんまに大変と思う。
今日は下界も、多少蒸すけど割りに涼しいような気がするね。 トーマスランドのみんなでツイストの女スタッフがヤバイ。発達障害なのか？ 金曜日なのに明日のええじゃないか絶叫優先券が余りまくり...値上げした？ >>594
ここを見てるけど、8月に入ったのに、意外と待ち時間が伸びないね。
http://fujiq.info/dateHourlySpecifiedDay.php
今年の気が狂うような猛暑で敬遠されてるのか（ならばネズミやユニバはガラガラ？）、それとも「入園無料化」で様子見されてる？
まぁ9月は最悪な待ち時間必至だから、早めに（盆休みに入る前に）行っとくのがええな。 行っても待ち時間すごくて2〜3個しか乗れないから満足度下がったんだろ。ディズニーみたいに。 今日の待ち時間が爆発しているデータはある。
>>595 優先券売り場に行ってみたけど、今日のは「ええじゃないか」以外は残っている。
2,500円の高額設定なので、買いづらいのも一因あるとは思う。
明日はまだ、沢山売ってるけど、やはり2,500円。
あれっ、残り何枚の表示がなくなってるね。しれっと嫌な仕様変更だな。
盆休み終わると「残り何枚」復活するか注視してみるわ。 いくらボッタクろうとしても売れないんじゃ意味が無いな
次のシーズンは安くなってそうだ 「おひとさま限定 ぴあ お出かけ編』って雑誌で、
ひとりで出かける楽しみ方が載っていて、
富士急ハイランドも入っていた。 >>603
復活したんだ。ええじゃないかも対象になったのは、ええな。
10時20分現在の待ち時間
ええじゃないか 140分
FUJIYAMA 130分
高飛車 160分
ド・ドドンパ 200分
ええじゃないかとド・ドドンパの優先券完売は、時間の問題かな。 >>603
8月10日に乗ってきたよ。
FUJIYAMAはほぼ1運転待ちで5分かからない
高飛車は2〜3運転待ちで長くて10分
ええじゃないかは1番時間かかって20分くらいだった。
ただシングルライダーパスのことを知らないスタッフが多くて入口で詰まる場合のが結構あったのが残念 >>605
有難うございます。
冬になってもシングルパス売ってたら、ソロで行ってみようかなと思います。 今日がピークかな。
14時35分現在の待ち時間
ええじゃないか 190分
FUJIYAMA 150分
高飛車 190分
富士飛行社 70分
ド・ドドンパ 210分
ナガシマスカ 130分
トンデミーナ 60分
鉄骨番長 70分
クール・ジャッパーン 70分
テンテコマイ 60分
マッド・マウス 80分 観覧車が止まるくらいの強風。テンテコマイ（動いていれば120テンテコに達する？）も停止中。
ええじゃないかと高飛車は動いてるけど、どちらも200分を大きく超える。
でも両者の優先券は、まだまだ残っている。
FUJIYAMAやドドドンパは販売停止中。
河口湖のアメダスでは、風速5m/s〜6m/sだけど、突風はその3倍以上とも言われる。
東北にいる前線に向かって太平洋高気圧からの南風がガンガン吹き込んでるらしい。 昨日行けて正解だったわ
途中、ちょこっと雨降ったりしたけど止まることなく乗れた
FUJIYAMAとかはクッソ並んでた(220分待ち)から、優先券買ったけど >>609
8/15のFUJIYAMAは、13時頃の80分が、15時頃228分に激増しとるけど、2台運行を1台運行に減らしたとか、無かったん？
そもそもキャパシティ・オーバーに因る？ >>610
原因はわからない…
昼前くらいに入園して、一通り見て回ってどこも混んでるなーって感じで、適当に待ちがそこまで多くないの乗ってからFUJIYAMA改めて見に行ったら超絶待ちだった
イルミネーション目当てで19時のやつで乗ったけど、そのときは普通に二台運行してた
アフタヌーンパスで入ってきたのが多かったとか？いやでもさすがに不自然か >>612
FUJIYAMAと高飛車とええじゃないかで、友達家族カップルなんかの二人一組じゃなく、一人客とか奇数グループで席が余った所に乗れる券
一人遊園地限定の絶叫優先券みたいなもん
一昨日行ったときに買おうと思ってたのに、起き抜けで寝ぼけたまま普通のフリーパス買ってしまったのが少し後悔
ただ10代の頃ならいざ知らず、30代の今は昔一緒に行ったときに親が下で見てるだけだった気持ちが少しわかってきた…w
絶叫マシンって結構体力使うんだねw USJのジェットコースターにやっとこさ乗れるってレベルなんだけど、富士急のジェットコースターってそのレベルでも乗れる？ ドドンパもシングル対象にしてもらいたいな
年間パス持ちも平日限定とか追加料金でシングルさせてくれ… 年パスでシングルライダー出来ないのは痛いね。年パス持ちほどシングル需要がありそうだけど。 >>614
ハリドリやダイナソーに何とか乗れるなら、富士急四大トライする価値有る。
自信なかったら、その前にナガシマで練習するのが良いかもしれない。
仮に「TDRなら何とか乗れる」レベルなら、見送ったほうが良い。 顔認証の時にスタッフは普通のフリーパスか年パスか判別できるようになってるのかな？
画面の色とかで
年パス興味あるんだけど、コイツ年パスでまた来てんのかよみたいに思われるのが恥ずかしいから悩む 言うてよっぽど近所に住んでる人でもない限り、電車もバスも駐車場も何かしらで行くたび富士急に金払ってるんだし、言うほど乞食云々ってもんでもない
好きだからいっぱい来てんだよってノリで堂々としててええねん シングルライダーパスって9月になっても買えるのかな ナガシマのスチドラに慣れたら、どれもそこまで怖くはないと思う。
横のGとかが嫌って人ならフジヤマはキツイかもしれないけど、怖くはない。 フジヤマは後半の横振りがガタガタだからなぁ
大規模改修してオープンの頃みたいな乗り心地に直して欲しい FUJIYAMAは動きが怖いというより、ロックされるバーが中途半端で、そのままベルトごとスポッと体が抜けそうで別のベクトルに怖かった 土曜に富士急初めて行くんですけど、開園から閉園までいれば主な乗り物全部乗れます？ >>623
今年10年振りくらいにフジヤマ乗ったけど、確かに以前に比べて乗り心地が悪かった
自動車みたいにサスペンションがあるわけでもないし、どの部品が劣化して乗り心地が変化するんだろう？ レールやその受けのすり減りからくるガタとかかな 乗り心地とか意識した事なかったけど悪くなってるのかもね
乗り心地とかだったまだいいけどそうなってくると安全面が心配 あの高さと速度でお外に放り出されたら 困る FUJIYAMAは乗り心地悪い方がそれっぽくなるでしょ 不慣れな者ですが、近くにホテル以外で一夜明かせる様な施設は御座いますのでしょうか？教えて下さいまし！
ちなみにお車で行く予定ですのよ。 >>632
24時間銭湯！そんなのもあるのか！
土地勘無かったんで、助かりますー でも24時間スパは朝までいるとそれなりの金額になるよ
近所のカプセルのが安いかも？ あ、入館から24時間均一のとこが1個あるね
ごめん 俺が行ったときは全て待ち時間ほぼ無し
その気になればFUJIYAMA50回も可能 マジでシングルパス使うなら今のうち。知名度ないから同士がいなくて何回でもスイスイ乗れる。無限の優先券タダで手に入れたようなもん。
知名度が上がると使う人増えて待ち時間が長くなるし、使う人が少なければ制度自体が見直されるかもしれないから。 >>642
カップルやグループが「不正使用」できないように、顔パスで解析とか、出来そうな気がするね。
バレたらシングル権の停止など。
完全なる別行動（ソロ活動）が出来るならOKと思うけど、いわゆるパリピ？には無理かな？ 例年に比べて人が減ったねここ
わざわざ山梨まできて並んで2〜3個しか乗れないのって割に合わんもんな FUJIYAMA、風が強くて1台運行だったから優先券でも40分待たされたのは辛かった 某アニメコラボで近々行くんだけど、夏休みはキモヲタで溢れかえってました？ >>646
先日行ってきたけど陽キャもカップルも親子連れもたくさんいるぞ。ただ老人は少なかった うへーシングルパス販売期間終了かよ！行ける日が決まってから買おうと思ってたんだけど… こんなんだったら買っときゃよかった
またやってくれよな！富士急さん！ 販売期間の設定ミスのような気もするが、元々8/31までの販売って
パスマーケットのページに記載あったじゃないかw
8/31までに買っておけば30日以内は有効だったのに…
シングル便利なのは同意だから、みんなでシングルの販売継続要望メール出そうぜ。 有効期間も8月末までだと思ってたけど違ったのか…
9月中に行く予定だから買っとけばよかった まじで要望メールお願いします
て事でアドレス貼らせてもらう
各種ご質問・ご意見・ご要望
MAIL : highland@fujikyu.co.jp 富士急さん、シングルスマートパスの件でメールしたらご丁寧に返信してくれて当日販売はしてるってよ やったぜ！ 手荷物持ち込めないアトラクションにあるロッカー、えぇじゃないかが一番小さかったように感じたんだけど
少し大きめのリュックとかで、入らない場合って預かってくれるの？ 絶叫アトラクションで撮影は禁止されているのに撮影した写真をTwitterに載せる輩ってなんなの？ 撮影禁止というかポケットのなかの物や腕時計やらも持込み禁止だよね
YouTubeにもあがってるけどどういう事がなんじゃろかいな ポケットの中のものまでは分からんが、禁止されていることをわざわざ写真を掲載して「ルール違反しました！」と堂々と世間に公開出来る心理がな。病気なのかねえ 映画やライブもそうだけどそういうヤツは再三注意書き見せ付けられても撮るさ、映像に注意書きが映っても開き直るだろ。 ほんと、そういう輩というのは同じ日本社会の学校を出てるはずなのに何を学んできたんだろうね…ほんと不思議すぎる 瞬間風速稼ぎたいのと、自己顕示欲のＷ病気じゃね？
タメになる情報発信する方がよっぽどいいと思うんだが。 マナー違反する人がシレッと一緒になって乗り合わせてるとか腹立たしい…あんなに注意してるのに。Twitterとかにアップしてても迂闊に注意も出来ない…
注意喚起をまるで無視してるからそんなことしてる訳で注意したところで内輪の会話に入るなだの言われるだけだしね
そのカメラの類いが万一落下して、万一のことがあったらも嫌だし、対応で運行中止になるんだよ…
ほんとにやめて欲しい…と思っても伝わらないから仕方ない 撮影許可の無い場所で写真を撮るのは権利の問題もある
そこまでして写真撮りたいくらい写真が好きならよく考えろ
絶叫系に物を持ち込むのは凶器にもなるし、とにかく安全に万全を期したい運営会社の姿勢に真っ向から反して遊びに来る資格も無いよ シングルパスについて質問なんだけど、富士急はパーク閉園時刻にアトラクションの運行を終了できるようにするよね
だから、閉園時刻が20時でドドドンパが2時間待ちなら18時過ぎには列並びできないようになるでしょ
この時、シングルパス所持者も列並びできなくなるの？
説明文読むと１人空きができる限り、列並びできなくなる時刻でも乗れるとも思えるんだが、その点どうなんでしょう？
一応、今度実践するつもりでいるから事前情報として知ってる人がいたら教えてほしい 例えにだすアトラクション間違えたわ
ドドドンパじゃどんなに頑張ってもシングルパス使えんww ※FUJIYAMA・高飛車・ええじゃないかが休止中、整理券対応中、受付終了等の場合は、シングルライダーの特典は無効となります。
ってあるから、一般受付終了したらダメじゃね？？ >>665
4年前の話だけど絶叫優先券もってても一般の並び終了してからは受け付けてもらえんかった
あの長い長いＦＵＪＩＹＡＭＡの登りスロープをドキドキしながら歩いて乗り場にたどり着いたのに乗れなくてショックだった >>667
ほんとだ！チケットページ見たらちゃんと書いてあったわ。ありがとう
そしたら、閉園２時間前の立ち回りも考えておかないとなぁ 年間パスのページに
「年間フリーパス」は、購入日の翌日から３６５日間有効です。
ってあるんだけど、当日の朝にオンラインで購入しても、その日は使えないってこと？ その注意書きだとそういう事になりますな
しかし書き方の問題で、満了日が翌日から数えて365日目であって有効なのは購入した瞬間なのかも知らんね 富士急さんけっこうそこらへんアレだからな >>668
え、その場合は返金してくれないの？
俺の場合は返金してくれたが。別にゴネたわけじゃなくて、普通に。同じく４年前。 >>662
内輪の話も何も、肖像権違反だろう。
>>664 の言う権利は遊園地側の権利だろうけど、
他人（しかも私人）が映り込んだ写真をネットにＵＰはまずいだろう。
まあ肖像権は法律的には肖像権の規定はなく、あくまでも判例による権利だし、弁護士によってはいいと言う人もいればダメという人もいて、
まして撮影だけでなくネット上にＵＰとなると法律が追いついていないので、一概に違反だとは言えないが
あーでも、「変な人がいたのでＵＰしました」みたいな明確な故意性があればまだしも、風景に映り込んだ場合は肖像権は問題ないのか。じゃなかったら鉄道関連の動画とか全部アウトってことだし。
俺なら映り込んだ他人にモザイクくらいはするが・・・・絶叫マシンにいたっては持ち込みすら怖くてできないよ。万一落として下の通行人の頭に当たったらとか考えたらとてもじゃないが。 >>672
返金されたけど 乗る気満々だったから拍子抜けしたのさ この前、シングルパスについて質問してた者ですが富士急に来ました
このチケットの効果とやらを実体験してきます
どんだけ乗れるのか楽しみー♪ 現地に居ますが、のんびり回って10回は越えられてる
無限の絶叫優先券素晴らしいねw >>675>>676です
家帰ってきました
営業終了の最後までいられなくて15時半で撤収したんですが、そのレポでも良ければ
事前顔登録できないタイプのチケットなのと、発券必要になるからチケット売り場に並んで交換しなきゃならないのが面倒だよね
今日は8時半開園でチケットブースがオープンしたのが8時
7時半に現地着いたのに、ブースのオープン待ちと発券交換するその間で、入園口にどんどん人が並ばれるのは何かやきもきしたわ
ドドドンパへ真っ先に向かって、次への時間ロスを最小限にしたいと思ってたんだけど、それを考える必要性もなかったよ 自分が回ったのはこんな感じ
8時30分開園→ドドドンパ→高飛車→高飛車→FUJIYAMA→
→ええじゃないか→ええじゃないか
ここまで10時ちょい過ぎで４大コースター制覇できてビックリ！
後はのんびり、園内を散歩してトーマスランドに行ってみたり、鉄骨番長・テンテコマイ・ピザ等の小物系にも粗方手を出したりしてた
そんなことをしながら、休憩したりシングル対象のコースターを攻めたりしてました 帰る15時半までの結果は
鉄骨番長・テンテコマイ・ピザ 各１回
ドドドンパ １回
FUJIYAMA ５回
高飛車 ５回
ええじゃないか ６回
観覧車 １回
延々並んでは乗っての繰り返しでの問い詰めしてないけど、もしガチでやったら15時の時点でコースター系を３０回は乗れるんじゃないかな？
今日の20時閉園までずっと居たら、多分５０回は乗れると思う
あと、ヘビーなコースターたちを時間を空けずに連続で乗るから、三半規管やられそうになったり、頭痛くなったり、吐き気もよおしそうになるのが辛いね >>680
おつかれ！楽しめたようで何より。
チケットブースで抜かされるのモニョっとするのは同意だわ。
Eチケットの機械で発券して、ゲートの係員がリストバンドくれても良さそうなのにね。
自分は高飛車は2連チャンしたら少しクラっときたので、3回乗ったらアウトだったかも
ええじゃないかは、足が痛くなるから3回くらいが限度かなw
(内側の席なら暴れ具合が穏やかだから何回でも平気そう
ドドンパもシングル対象になれば爽快な加速が何度でも味わえるのにねー あとはシングルで気になった点
コースターによって従業員の裁量が違う
高飛車は奇数人数が現れたら、乗れるようにしっかり対応されてる
なので、２列の前側と後ろ側の両方に乗れる。
ただし、座席は必ず進行方向 右端かその隣
FUJIYAMA ええじゃないか は奇数人数が現れなくても何故か乗れることもある(普通の絶叫優先券状態)
FUJIYAMAは前に案内されたり、後ろに案内されたり、果ては場所が確定したのに変更してくるとか従業員がやりたい放題
相席になったときに進行方向 右か左の席を取るかは殴り合い→ではなく椅子取りゲームと化してた
右の席が欲しかったら荷物をさっさと預けて、戻りながらライドの右の席に乗ればそれでO.K.
ええじゃないかは最大の欠点があって、スタンバイ列が左右分岐するとき、左側の方しかいけない
右側で乗りたかったら通常のスタンバイ列に並ぶしかない
席を完全シングルで案内されたとき必ず内側に乗らされる
相席になったときの内側・外側を取るかは椅子取りゲーム＋交渉次第
ライドの乗るポジションは前から３番目と４番目しか割り当てされなかった
先頭と最後尾は割り当てされないのかもしれない
ちなみに、今日は自分含めてシングルバンド巻いてるのは３人しか発見できなかったよ 自分もシングルした時も高飛車だけしっかりルール遵守だったね。
名前の通り高飛車な(ry
残りのアトラクションが適当なのも全く同じ
その辺の甘さと緩さも富士急の味だと思ってるから嫌いじゃないw >>679
この季節って大学生は夏休みだし、暑さも収まってくるし、３月と並んで９月は１年でもっとも混むと思っていたが、そうでもないんだ。しかも日曜日に。
俺が「ええじゃないか側が客待ちしてるような状態」だったのは、
１月下旬や、あとは地元民以外はできないような「雨予報で、しかも当日にも雨が降っていたが、天気予報が午後だけ外れて午後から晴れた場合」くらいだ。
７月上旬は大学生試験期間のせいか意外に空いているが、ええじゃないかに連続乗車できるほどではない。 ↑
ちなみにこの「雨」というのは、「雪」に入れ替えても、ほぼ同じ。除雪作業があるぶん、運転開始は遅くなるが。
ただ、一定量を超した雪が降ると、たとえ午前のうちに雪がやんだとしても、その日のうちの除雪が間に合わないので終日運休になる。 あと機種による、雨・雪の強さの違いはどうしてだろう。
フジヤマはちょっとくらいの雨では動く。
レッドタワーは冬場に行くと午前中は晴天だろうと「凍結のため運休」ばかり。
観覧車はよほどの大雪でない限り動いてる。
雪はとにかく、凍結はどうにかならんのか。
イチャモンみたいになるが、寒冷地に設置するんだから低温くらい対応できるようにしてくれよ >>686
ブレーキの種類による
高飛車とか新しいコースターはマグネットブレーキ使ってるから雨天に強い
凍結はブレーキが効かなくなる
安全に止められないから運休はしょうがない >>682
俺が行ったときはええじゃないか左右どちらでも行けた（両方に優先券レーンがあった）けど変わったんかな？ >>688
最初に左側の優先券レーン扉が目に付いたから、左側だけだと思い込んで右側にあるかどうか確認しなかったわ。ごめん。
また行ったときに優先券レーンがあるか確認するよ
でも、ええじゃないかは左側から乗る方が好きなんで結果オーライだったよ
あと思い直して、目に付いたのは並ぶのに時間割かなきゃいけないからレストランとかフードコートを使ってる人をあまり見なかったのは惜しいな。
USJみたいに食事＋絶叫優先券のセットを、食事代に絶叫優先券分プラス千円以内で売ったらいいのにと思った。
待ち時間を食事時間に内包して、待ち時間が経過したら乗れるようにしたら、顧客満足度も上げられると思うんだけどダメ？ 凍結防止のヒーターなんてあの長さのレールに施したら設置費用もランニングコストも鬼だろうしな 真冬の河口湖付近で、ジェットコースター運転する方が、そもそも無理。
1月と2月は、休園で良いと思う。 要塞どんなもんかと思ったらクッソムズくてビビった、周回ユーザー向けにチュートリアルスキップが欲しいねｗ >>694
分かるw
でも、チュートリアルでタッチするZターミナルでミッションが変わるっぽいし
館内の人数調整が難しくなるから無理そうだなw 出来るのなら2ndからやらせてくれぇ……1stは何だ、疲れるだけだｗ >>694
たのしかった？
行ったこと無いんだけどクリアするのほぼ無理なんでしょ？雰囲気だけたのしむ感じなんかな 正直要塞は入ったことないなぁ
あの値段払って1分持たずに終わったら嫌だし
初回無料とかならいいのに >>697
まぁ雰囲気だな！自分はバイオハザード大好きな友達とごっこ遊びしながら回ってたわｗ
マジでクリア出来る気がしない。 だよねやっぱり
正直言ってゲームクリア率0.00000何％なんて無理ゲーは面白くない かんたん過ぎても拍子抜けだけどさ、せめて100組に1組くらいらクリアーできるようにせんとゲームとしては成り立たないよね
なので割り切って雰囲気を楽しんだりごっこ遊びをしたりして独自の悦びを探してそれを追求するしかないね
10月にシングルパスで行く予定なんだけど今から楽しみでたまらん ぜひ晴れていただきたい まぁむしろ完全に超無理ゲーですって方が、なまじ友達はクリアしたとかそういうの無くていいんじゃね
リアル脱出ゲームとかその手のは知らんけど、スマホやコンシューマのゲームなんかだとクリアできたできないでマウント取ったり運営に噛み付く馬鹿で溢れてるし 難易度高過ぎてかえってスッキリして良いわｗ
「は？」よりも「はぇ〜」って感じ。
攻略書けなくてもどかしいけど、ここから突破者が出る事を祈ってるぜ！ 今は知らないけど
最初のステージが単に運ゲーなのは酷いと思った 富士山ラーメン対決！2018秋の陣
全国の有名ラーメン店が続々と登場！！
実施期間：平成30年9月7日（金）〜11月4日（日）
会 場：富士急ハイランド 内 お食事処 防波亭
料 金：900円（税込）
※数量に限りがあります。販売予定数に達し次第、終了となりますのでご了承ください。
900円て高くねーか…
ところでみなさん食事はどうしてる？安くて早くて旨いみたいな店知ってたらおしえて
やっぱ1回園外出たほうがいいんかな >>706
伊勢海老ラーメン食べたけど、スープは濃厚な海老の味で本当に美味かったけど、
麺に全く味が絡んでなくてラーメンとしては全く美味しく無かったからオススメはしないw
園外の店は混むようになると嫌だから詳しくは言いたくないけど、グーグルマップ見てみれば答えは出るよw というか、ナガシマは那須ハイみたいな秘境じゃないんだから園外でればファーストフードがいくらでも もしかしてシングルスマートフリーパスって期間中に1回しか買えない？ ハイランド近くのマックって潰れたというか移転したんじゃなかった？
ライブカメラでよく見る交差点のところにはマックや牛丼屋があるが、あそこは５分では行けないし。
http://live.fujigoko.tv/?n=7
国139昭和大入口 / おれおっさんだからマック食べると胸焼けで気持ち悪くなるんだよね
歩いて吉田のうどんとかほうとう食べれる店ある？ ファストフードはそれほど近くには無い
モスやロッテリアやスタバが園内にあるからそれでいい気もするし
ファミレスはある
吉田のうどんはまあまあ歩ける範囲にあるな >>710
本当？
ネットでフリーパス買った人は今なら年パス11400円で買えるんだけど年パスだとシングルライダー使えないし迷うなぁ。 吉田のうどんって、第二入園口（駅側）からのまさに徒歩圏になかったっけ？
ローソンの斜め向かい というかグーグルストリートビューで見れば１発じゃね グーグルストリートビューは驚いたことに園内まで載っている。
ただ、第一〜第二入園口の裏道みたいなところは載っていないのが残念。あそこは途中で「私有地立ち入り禁止」と書いてあるから初めて行く人だと通っていいか迷うかもね。
その立ち入り禁止とは多分、間にある時計？の会社のほうに行くなって意味であって道自体を通るなって意味じゃないのだが、設置場所が紛らわしいので。
と言っても今は入園無料だから園内を突っ切ればいいのか。
閉園時間にその手は使えないが、閉園時間みたいな夜にあんな裏道は暗くて通れたもんじゃないし、閉園日に関してはそもそも地元民しか通らないか。というか地元民でも通らないか。 >>718
あの裏道はカプセルホテルの公式ルートとしてホームページに載ってるから何度も通ってるけど、確かに夜は通りたくないな けどグーグルマップ微妙に情報が古いんだよね 今は亡き店とか普通にあったり >>716
あるかも
有名どころが徒歩10分くらいにある こんど公式カプホ止まるんですけど、公式カプホからふじやま温泉までどれぐらいかかります?
Googleマップでみるとくっそ遠そうに見える >>710
１回買ったことがあって、もう１回買えるか試してみたけど買えそうだね
購入確定ボタンを押してないから、できると胸を張っていえないけど
>>715
年パス所持者は入場の時にシングル来園を確認して、激安特典でつけたらいいのにね
当日の絶叫優先券１枚分を別途支払うと、シングルスマートフリーパスにできるとか、、、 >>722
第一入園口から上にある裏道通れば15分くらいかなあ >>724
15分かぁ、結構遠いな、まぁ散歩がてらいくか >>725
時間が合えば無料のシャトルバスがあるよ。 >>723
購入確定ボタン押したら上限超えてます的なエラーが出ちゃうんだよね
別のアカウント使って買っちゃったからアレなんだけども 日・月(祝)と天気良さそうだし、風も強くなさそうなので、
シングルライダーする方がいたら報告よろろ
開凸でド・ドドンパ制圧したら後はやりたい放題ですぞ！ 今日はエグい混み具合だぬ
4大4時間待ちとその他も90分とかザラとか ラブライブの公開録音とコラボ明日までなのもあってライバーが死ぬほど来てる
勿論そうでない人もいっぱい ４大コースター全部受け付け終了かよ
早いなぁ、、
シングルライダーも乗れなくなるから、混みすぎるとメリット少なくなるんだよね 受付終了だとシングルもいけないのかな 優先券だったらイケるよね そこらへん詳しく知りたいな ※シングルスマートフリーパスは、優先乗車や乗車を確定するものではございません。
※対象アトラクションが休止、受付終了、整理券対応の際には、シングルライダーの権利は無効となります。
ダメみたいね カプホのコラボは延長してるみたいだな
ttps://www.highlandstation-inn.com/news/info.php?no=43 今日もすでに4大はFUJIYAMAをのぞいて受付終了 大学生さんが夏休み最後の追い込みでもしてるんかな？？ 今週末の3連休か10月初めの3連休なか日に行こうと思うんだけど やっぱ10月のが良さそうやね 今さらながらだけどドドンパの車両のペイント前のほうが良かったよな 赤ちゃんのやつとか 富士急のラブライブコラボ終わってるのにドドドンパのコラボだけ継続してるのな 切り替えが面倒だからバンドリまでそのままなんじゃね？ ええじゃドドンパ運休でFUJIYAMA高飛車雨から復活 年に一回くらいしか行かない俺がせっかくコラボしてるんだからとわざわざ混んでる夏休みに行って普段お土産なんて一切買わないのにコラボグッズ買ったりしたし、俺みたいな客が少しでも来てくれたら成功なんじゃない？
結構ガッツリコラボしてて絶叫好き+ラブライブ好きな俺はめっちゃ楽しかった もともと行く予定なんか全然無かったのに、使命感に駆られるもんでｗ 富士急は儲かるしアニメオタクのひとは楽しめるし これぞWin-Winてやつか 並んでるときに天候の影響などで運休になると配られる搭乗整理券て絶叫優先券と同じ感じで使えるのかね？
今日ほとんど乗れなかったんだが 三連休初日なのに、朝の天気がビミョーだと出足伸びないね
これが本来の休日の混雑具合だと思うけどね 先週が異常だったてことだよ
９月は三連休が２回もあるんだぜ しかし今日は本当にすいてるね4大が1〜2時間待ちだ
明日は3連休なか日で天気も良い予報だし鬼のように混むだろうな
営業時間は明日のほうが長いけどすぐ受付終了になりそうだね 1〜2時間も待たせるなんて異常だろw
富士急好きはドMのクソ馬鹿ばかり^_^ やはり3連休の中日だけが激混みでその前後日は普通の混み具合なんだな 富士急行富士山〜富士急ハイランド〜大石寺〜富士宮〜東静岡〜熊本
このルートで十分、日本最長になるなぁ
【富士宮】日蓮正宗大石寺に停まる高速バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1538026083/ シングルスマートパスって１回しか買えないのか
うむ、ある意味ぼっち用チートフリーパスだからなぁ何回も使われてもって感じか。
おとなしく年パス買っちまうか。 >>763
また1ヶ月延長で10月いっぱい販売するみたいね オフィシャル見ても、よく解らんかった情弱なので、ご教示乞う。
シングルパスはスマホ無しでもOKでしょうか？ 明日と明後日1.5dayで行くんだけど混みませんように >>771
空いてる方かと
ええじゃないかは15分で乗れた 次の新コースターは結局ここにできるの？それとも相模湖の方？ 作るなら相模湖だろうけど
新コースターなんていつになる事やら 園内として作るとしたらもうスペースがないだろうし
教習所跡地を頂いて新設するか
まぁあそこも学校とかが近いから難しいだろうな
いっそのことFUJIJYAMAを潰して新FUJIYAMAを作るとか・・・ないかｗ 園内の客の動向的にええじゃないか潰しそうな感じあるけどな 相模湖ねぇ。
敷地は広いとアピールされてたけど、あそこは丸ごと山そのものなんだよね。
だから地形を活用した超個性的なコースターが期待できるかもしれんけど、さすがに量産は難しそう。 ええじゃつぶすハズなんてねーだろう
富士山の世界遺産の関係でもう富士急には建造できないんでないの？ 景観条例ならテンテコやドドンパのリニューアルも引っかかってるだろうし、
相模湖へシフトする理由は単に土地の問題じゃないかなーと そうなんだ じゃあ自動車教習所ぶっつぶしてFUJIYAMAみたいなの頼む 世界自然遺産の景観法にひっかかるからもうコースターは作れません きのう今日と、朝から日中にかけての天気が微妙だと混まないのかな？
もしくはピーク時期が終わったか。
来週も様子見して変わらないようなら、ピーク時期が終わったのかと。 結果的に「富士山の世界遺産登録」はハイランドの絶叫マシンに限ってはマイナス要因しかなく、規制との戦いで、自動車学校の跡地利用についても決めかねてる状態らしい。 自然遺産で落とされて、文化遺産でクリアしたんだよね 景観なんて今更保護も配慮もねーだろ
そんなの関係なくガンガン建設しまくってほしいわw なんならてんてこやドドンパのループぐらいの高さまでなら作れるってことか
あと1つはコースター欲しいな
キャパ大きめのやつ ええじゃないかって昔からあんなに安全確認厳しかったっけ？
いつからあんなに乗降に時間かかるようになったんだ ボルト落下事故があってからじゃないかな
落っこちてもええかな？ええじゃないか〜ってことにはならなかったようだ(これが言いたかっただけ) >>790
ええじゃないかええじゃないか
鳥居のルートも開放せよ 全面ネット張りでもいいから開放してほしいわ
遠くてかなわん この前かなり久しぶりに行ったが、
ええじゃないかのレールは、やっぱり前の赤が好きだわ 富士山の景観だかなんだかで赤から黒に塗り替えたのですがそれは… はじめまして
大阪から下調べもロクにせず富士急ハイランドの戦慄迷宮に『一人で』向かっているバカなおっさんです
富士急ハイランドには12:30とかに到着予定です
そして、戦慄迷宮には一人で入れない事を知りまして、泣きそうになってます
というわけで、同じように『行きたいけど一人なんよなぁ』という方、ご一緒しませんか？ >>799
わたしも絶賛シングルパス活用中のオッサンです が戦慄は怖いのでパスw 雨で1時間前くらいからほとんどのアトラクション中止 今は観覧車くらい ところでええじゃないかの帰り道スロープで吐瀉物落ちてた 富士飛行社出来てから何年も経つけどあいかわらず場面チェンジ雑なんだなぁ 搭乗説明VTRでしっかり世界観伝えておいて客置いてけぼりとか
せっかくいいアトラクションなんだからもうちと頑張れば最高なのに ドはドドドになってから初めて乗ったけど前の９０度のコースの方がインパクトあったね 見た目も乗り味も
シングルパスで対象機種2回づつ待ち時間ほぼ無しストレスフリーで乗れたけどやはりひとりだと少しアレだね、 楽しさが少ないね
やっぱツレと乗る前の緊張感や乗り終えたあとの感想をあーだこーだ言い合いたいねえ
隣になった人と話たりもして楽しかった部分もあるけどね（興奮していて饒舌になっている）
かといって優先券1枚に2000円弱も出してられないし、もちろん140分待ちなんて絶っっ対ゴメンなのでひとりでバイクで来たのだが
ええじゃないか級のモノ凄マシンまた出来ないかなぁ
5年ぶりくらいに来たけど、客の雰囲気良かったし デズニーみたいに設備や係員の頑張って無い無骨な感じが好きなんだけどな ええじゃないかファーストドロップはもっと地面ギリギリまで下向いてた方がこわかったろうな と乗ってても外から見ても思う。
テンテコマイ思ったよりかんたんに回転できたけど回りすぎてなんか不安になった >>680
かなり遅いが昨日これと同じ感じで
シングルパスで乗ってきたけど
高飛車って連続で乗るとＧがすごい気になるようになるな。
でも昨日はすごく天気がよくて富士山が冠雪しててものすごくキレイで
朝１番でええじゃないかに乗ったら空気がいつもよいきれいなせいなのか
過去最高のいい気分で乗れたｗ ちなみに自分はこんな感じで
鉄骨番長・テンテコマイ・ピザ・時計 各１回
ドドドンパ ２回
FUJIYAMA ５回
高飛車 ３回
ええじゃないか ５回
ええじゃないかは終日１台運行で受付終わるの早かったのがちと残念
余裕ありすぎてテンテコマイに初挑戦したが、案外腕力いるのね。頭に血が上ったのでやめたｗ 富士急はキューが長すぎるし狭すぎるからな
キューのロープにもたれ掛かるやつが多いから優先通るときマジ狭くてめんどい >>809
>>680ですが、存分に楽しめたようで良かった
連続で乗れるからアトラクションをセクション毎にじっくり味わえるようになるよね
ちなみに、ええじゃないかの並び列の分岐するところで右側通路にも優先レーンありました？ >>810
けっこう、のんびり回った感じなのかな
それでもジェットコースターをたんまり乗れるから、このチケットえぐいわw
１台運行だと受付終了が早くなるのは弊害ですね
複数台運行になるぐらい、ほどほどに混んでくれるのがシングルだと嬉しいかな 今のままのクソ運営(による待ち時間の延長)とあの絶叫優先券の値段じゃ、もうシングルパス以外では行く気にならないなぁ... >>814
シングルで右にも左にも案内されたで
クールジャっパーンの前の二階の食べ物屋でほうとう食べたんだけど麺どうしがくっついてダマになってて残念だった 味はうまかった
ところでクールジャパンの改名前ってなんだったっけ？ >>820
これ見てるけど、1300円が俺が見た最低なんだよね、入場料取らなくなって以来。
それより安い時あったか気になって 入園無料前の絶叫優先券が始まったころぐらいの記憶だと、1000円を見たな
冬場に1000円まで落ちるか期待だね 年パスユーザー増殖しててわろた！
開園待ちの年パス列の長さがやばい！
通常待ち列より人数が多いw 事前に顔登録チケットも同じ列だから、そっちの可能性もあるぞ
同じ列で優先入場されるの、年パス買ってる側からすると少々不満w なるほどオンライン顔登録でも優先入園出来るのか。優先入園といいつつ殆どの人が15分前に入れる訳だな。 一日の入場者数に対してのほとんどの人、ではなく開園前に並んでる人たちのほとんどが先行入場してるって事を言いたいんだろうけど、そんな事はない
普通に開園時間入場の客のほうが何倍も多い 絶叫優先券が
3日前からの発売なのに
23日からのが表示されていない。
値上げか…？
スマホだからか？ シングルスマートフリーパスについてですが、バスツアーなどの割引はないのでしょうか。
また、イーチケットはなく現地で対応してもらわないといけない為入場が遅れるのでしょうか。 初富士急で11／24行く予定です
混雑予想カレンダーでは、「普通」予想でしたが、普通ってどれぐらいの待ち時間なんでしょうか…？
絶叫優先券のシステムも複雑でよくわからないんですが、4大全て乗りたかったら全部買った方が賢明ですか？
予想外の高さにびっくり&混雑普通予想だからせっかく買ったのに案外1時間待ちとかで乗れたらもったいない気がしてどれについて買うか悩んでおります >>833
大抵どれも60分以上待ちだね
雨降ると止まるのもあるし現場で優先券買った方がいいかもね カラオケで、音痴野郎じゃ総合得点はともかく音程正確率は絶対に90％行かない。
総合得点の事ではなく｢音程正確率｣の項目だ。
この機種での歌の上手さのバロメーターになるのはここだけ。
総合得点は音痴でも特殊歌唱(採点歌唱)をやれば音痴でも100点出るから全く当てにならないし歌の上手さのバロメーターにはならない。
ヘタクソな奴が出した100点ってのは音程正確率は85％以下だ。 >>833
多少、時間盛ってるけどもこんな感じだと思っといて
写真がだいたいの待ち時間目安
今年の8月11日のスクショになってるけど、土日は今でも同じくらい待つ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1697215.jpg
あと、富士急は閉園時間でアトラクションの運行を終了できるようにしてる
だから、閉園を待たずして並び受付を終了されるんで、その点を頭に入れといて
11月24日(土) 19:00閉園で写真を例に取ると、
ドドドンパ 終始100分待ちのとき→閉園100分前の17:20前後で受付終了
という風になる シングルパス利用を予定してるんだけど、相席者がいても普通に叫んだりハンズアップして大丈夫なのかな？
赤の他人との相席は初めてなのでどこまで配慮するべきかがわからない >>839
気にしたら負け 遠慮は無用
富士急側がシングルパスというものを用意してくれてるし、一人でも楽しんでいいんですよ と解釈できる訳だから
それに入園者は富士急のルールに従って入園しアトラクションを楽しんでるんだよ
文句を言われるのが変だ
嫌だったら奇数人で来るなって話だし
以上、シングルやった人間の戯れ事
ええじゃないかと、フジヤマの座席はイス取りゲーム＋交渉でどうにかできる 平日行く予定だけどシングルパス持ってたら優先券は必要ない？ >>840
ありがとう、思い切り楽しむつもりで行く 外人さんと相席になったことあるけどはしゃいでて面白かった >>842
楽しんでらっしやい
レポよろしく
疑問、質問、アドバイス等あったら答えるよ >>833です
レスくれた方、どぅありがとうございます
寒い時期だからと富士急舐めてたようですね…
大人しく４大全て優先券買います！ 高飛車で絶叫優先券を買うと、前後２列あるうちの後方にされるから、それだけは気をつけて
ほんと高飛車だけはその名に恥じない >>848
一昨日行ってきたけど高飛車の優先券を二枚購入して乗ったが先頭の左だったけどな。適当な事書くなよks >>849
わりい、自分が使ったときと周りの話聴くと後ろしか聞いたことなかったから
高飛車の絶叫優先券の運用ルール変わってるなら、購入もありだな 高飛車はそれよりも、まだシングルパスのこと知らないスタッフがいるのよね ９月位に行ってシングルで乗り倒した時のメモ
ド0920高0928ふ0938ふ0949ふ0959
ふ1015ふ1028ふ1039ふ1050ふ1103
ふ1117ふ1131ふ1147ふ1201え1228
え1250ふ1308ふ1319ふ1427ふ1438
ふ1453ふ1509ふ1523ふ1536ふ1546
高1559高1611高1619高1644高1657
ふ1714ふ1730ふ1743ふ1756ふ1809
ふ1818ふ1831ふ1842ふ1856ふ1910 >>854
腰にふじやま擦れが出来て、ヒリヒリせんかった？
とっくに擦り剥けてたとか。 >>854
どんだけフジヤマすきなんだよｗ
自分はフジヤマ５回目くらいで、スタッフもリストバント確認せず入れるようになったなｗ
まさに顔認証だなってな >>854
自分もシングルやったことあるから分かるけど、
こんだけ乗り倒せると、普通にカップルとかグループで入るの馬鹿馬鹿しくなってくるよな
もう、富士急はシングルで入るところだと考えが変わってしまったものww 今日シングルで行ってきました
>>854ばりにフジヤマ乗り倒してやろうと思っていたが、強風休止→終日1車両のコンボで待ち時間200分、
優先列もスロープ三段目まで伸びて60分待ちという地獄絵図に
最終的には優先列が地上に到達する有様で、こりゃ付き合ってられんと撤収した
ええじゃと高飛車は終日待ち無しというレベルだったので、フジヤマのコンディションがいい日にリベンジしたいね
あと高飛車ってシングルだと前列取りにくいのかな？
偏っただけかもしらんけど、6回中1回しか前に行けなかった >>858
高飛車はタイミングだとおもうけどなぁ
自分は結構前列行かせてもらえてた。
それよりもシングルじゃないけど優先でドドンパの最前案内されるのが厳しいと思うｗ
自分はドドンパのが高確率で最後尾に行かされる 正月2.3の富士急って混んでる？
すごい並ぶとかなら行かないけど >>861
まぁ普通の土日並みかな
自分は昨日行って来たんだが、夕方になると寒いのか早く帰りたいのか19:00までなの知らないのか急に待ち時間が減ってた
特に高飛車が30分以内切ってた。 富士急周辺に焼肉屋さんでオススメありますか？
宿泊の際に利用したいなと。 山口組のハロウィーンに夢中な子供たち、見守る神戸市民の複雑な心境（上）
1/14(月) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190114-00190727-diamond-soci
「山口組さんのお菓子は豪華」――大喜びの子どもたちが次々に山口組総本部の門をくぐった
2018年も山口組総本部はハロウィーンの菓子配りを実施した。今年は金額にして100円アップ、付き添うであろう母親向けにトイレットペーパーも付けたという気の配りようである。警察や近隣小学校は指をくわえて見ているだけなのか？彼らへの取材で分かったのは、神戸市民の「山口組さん」への複雑な心境だった。（取材・文・写真/フリージャーナリスト 秋山謙一郎）
【この記事の画像を見る】
● 市民にファンを増やす 山口組のハロウィーン戦略
地域住民か、それとも反社会的勢力か。彼らをどう扱うか、市民たちはその答えを決めあぐねている――。
昨年10月31日、ハロウィーンの日。港町・神戸の閑静な住宅街では、今年も指定暴力団・山口組総本部（神戸市灘区）のハロウィーンが実施された。捜査関係者によると、その参加者は子ども約700人、大人約300人、合計1000人（いずれも延べ人数）に上った。捜査関係者のひとりによると、「年々、緩やかながらも増え続けている」のだそうだ。
今や毎年の恒例行事として全国的にも知られるようになった、この山口組による「ハロウィーンの菓子配り」。だが今回はいくつか例年とは異なる“変化”も見受けられた。
まずは市民の側だ。この反社会的勢力による恒例行事をけん制しようとパレードが行われた。もちろん、万が一にもパレード参加市民と山口組が衝突するようなことがあってはならない。そのため兵庫県警では例年にも増して警戒にあたる警察官の数を増やし対応にあたった。
しかし、そうした動きもむなしく、今年も例年通り、16時頃、総本部のシャッターが開いて菓子配りが実施された。
.
● 山口組さんは「紳士」!? 捜査関係者は苦りきった顔
そこにハロウィーン仮装をした子どもと母親たちがやって来る。敷地内に入った子どもたちや母親を組員たちが会場内を案内したり、ハロウィーンのために設置されたオブジェの前で記念写真のシャッターを押したりする。自転車やベビーカーを押す母親には、組員が、これを取って代わりエスコートする。
夫の転勤に伴って、今年、神戸にやってきたという30代の母親は言う。
「正直、最初はちょっと怖かったのですが、入ってみると、本当に皆さんお優しくて。あのエスコートぶりは、今時なかなかないです。思わずファンになりました」
実際、ハロウィーンにやってきた人たちの声を拾ってみると、小学生の子ども、母親、近隣に住む大学生、専門学生など、その年齢を問わず、皆一様に、「（組員たちは）優しい」「紳士」「カッコいい」と口をそろえる。
こうした「ハロウィーン参加市民」たちによる「山口組賛美」の声に捜査関係者のひとりは苦り切った表情を隠さず、こう吐き捨てた。
「（ハロウィーンで配られる菓子の）原資はどこから出ているのか、わかってるのやろうか…」 ● トイレットペーパー配布で 母親の気持ちもわしづかみ
その配られた菓子をみると、“変化”は山口組にも見られた。
パッと見、例年に比べ、配られた菓子の総額がやや高いという印象を受ける。左の表をみてもらいたい。
昨年に比べ、配られた菓子の総額が約100円割高となっていることがわかる。小学生にとって「100円分の割高」は絶大なインパクトをもって迎えられたことは、誰しも容易に察しのつくところだ。
総本部から歩いて数分の距離に位置する「神戸護国神社前公園」に行くと、子どもや母親たちが、総本部で受け取った菓子を広げ、昨年との違いや、山口組以外のこの地域で配られた菓子との比較で盛り上がっている光景を、例年、目にすることができる。
その公園前に行くと、さらなる“変化”に気づいた。
小学4年生の子どもに付き添ってきたという30代の母親は、高級住宅地に住む神戸マダムらしく、茶目っ気たっぷりにハロウィーンの包装紙に包まれたトイレットペーパーを手に持ちながら語った。
「こういうのんがいちばん有り難いんですぅ。来年は洗剤とかもつけてほしいですね」
今年は、子ども向けの菓子のみならず、トイレットペーパーと、母親が同伴した場合に限り、大人向けの菓子も配られていた。例年には見られなかった山口組による「大人への配慮」だ。
.
● 「100円アップ」に 興奮冷めやらぬ子どもたち
記者がこの30代母親から話を聞いていると、そこに総本部から菓子を受け取ってすぐ公園にやってきたという小学5年生男子3人組が興奮冷めやらぬ面持ちで次々にこう語った。
「ほかにも菓子配りしてるところはあるけれど、やっぱり山口組のほうが（配る菓子の）グレードがええねん」
「山口組だけやで、毎年、グレード上がってるんわ」
「めっちゃ豪勢や。だから毎年来てるねん」
これに彼らの母親たちも、神戸マダムらしいにこやかな笑顔でこう呼応する。
「山口組さんはね、いっつも（配られる菓子が）豪華なんですよ。今年はこんなんも（トイレットペーパー）もありますしね。来年は何がもらえるか…、毎年楽しみにしてます」
手放しで喜ぶ市民の行状を、捜査関係者のひとりは、ややあきれた面持ちで、天を仰ぐかのように視線を上げつつ、静かに、誰に話すとでもないふうに語った。
「親も学校も、モラルを教えなあかんやろう。『行くな』と…」 2019.1.14
山口組のハロウィーンに夢中な子供たち、見守る神戸市民の複雑な心境（下）
https://diamond.jp/articles/-/190776
秋山謙一郎：フリージャーナリスト＋ 
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A
>>（上）から続く
山口組のハロウィーンを
警察が静観せざるを得ない理由
そもそも山口組がハロウィーンで菓子を配るようになったのは1970年代からといわれている。当時、ハロウィーンの風習は日本ではなかったが、西日本の玄関口・神戸では、外国人居住者も数多い。その子どもたちが、「トリック オア トリート」と総本部にやってくるようになってからのことだという。
トイレットペーパーが母親たちに大好評だった
真偽不明の話ではあるものの、地域住民によると、最初の頃、山口組側は子どもたちに「お小遣い」を渡していたという。毎年10月末日に、決まって子どもたちがやってくることから、時の山口組組長が、「あれはなんだ？」と組員たちに調べさせた。すると、「どうも海外の地蔵盆のようなもんらしいでっせ」という。
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これが山口組によるハロウィーンの菓子配りの由来である。これが徐々に地域に浸透し、また日本でもハロウィーンの風習が広まるにつれて、「山口組がハロウィーンを行っている」といつしかメディアやネットで取り上げられるようになり、広く大勢の知るところとなり、今日へと至っている。
それにしても年々、反社会的勢力排除の機運が高まるなか、なぜ、地域の子どもや母親たちが総本部内に出入りすることを誰もとがめないのか。
捜査関係者によると、これは「（山口組総本部内という）敷地内で行っていること」だからだそうだ。敷地外ならいざしらず、敷地内で行っていることをとがめるわけにはいかない。そこにみずからの意思で入っていく者をとがめることもできないのだそうだ。
次のページ
地域の小学校教頭が明かす苦渋の対応の舞台裏> 地域の小学校教頭が明かす
苦渋の対応の舞台裏
だから兵庫県警側としては、淡々と、その動向を重大なる関心を持って注視、警戒するしかないのだという。
お菓子の豪華化やトイレットペーパー・大人向け菓子追加で、来年はさらに参加者が増えそうだが…
こうした警察側の苦悩を知ってか知らずか、大人と子ども合わせて、毎年1000人程度の者が「山口組のハロウィーン」にやって来る。今年、山口組がトイレットペーパーや大人向け菓子を配ったことから、来年、山口組が菓子配りを実施したならば、さらに参加人数は増えそうな勢いだ。
警察が法の壁に阻まれて、子どもたちに「山口組のハロウィーンに行くな」と指導したり、実力行使できないのなら、学校側が、「行くな」と指導すべきだと思う向きもあるだろう。校区内に山口組総本部のある神戸市立六甲小学校に現状を聞いた。
「学校としては、『そこ（総本部）に行って他人に迷惑をかけてはいけない』『見ず知らずの人にモノをもらってはいけない』という指導は行っております」（神戸市立六甲小学校教頭）
神戸市立六甲小学校では、ハロウィーン当日、教頭や生活指導担当教諭らが、総本部内敷地には入ることはなかったものの周辺で警戒に当たり、不測の事態に備えた。その際、「児童、保護者の誰が参加したか」というデータ化はとくに行っていないという。驚くべきことに、明確に学校側が、児童や保護者に「行くな」という指導は行っていないのだ。
この内幕について、神戸市教育委員会関係者は次のように語った。
「地域性の問題がある。（総本部が）校区内にあるので、その（山口組）関係者につながる人が保護者や児童にもいる。彼らへの配慮が大きい。またそれ（山口組）とつながる人を通してそこ（山口組総本部）へ行くことは、『知らない人』と明確に言い切ることはできない。だから、『行くなら他人に迷惑をかけるな』としか指導できない」
次のページ
山口組の分裂組織がハロウィーンに参加する可能性は？> なんとも歯切れの悪い回答だが、それはこの関係者も自覚しているのか、次のように続けた。
日が暮れるまで参加者は途絶えることがなかった
「本音としては、児童には、『行くな』と指導したい。しかしその人たち（山口組）がその（反社会的勢力である）団体として行っている行為ではなく、一地域住民として長く行っていることでもある。それを学校の立場で否定することで、いろいろ課題も出てくる」
さらに歯切れの悪い回答だが、本音はこれに尽きる。
「教職員が、児童に『行くな』と指導して、何かコトが起きるかもしれない。児童や保護者を守るのはもちろんだが、教職員も守らなければならない」
つまりは「行くな」と指導した教職員が“反社”から攻撃のターゲットとされるのを避けたいということだ。
この「ハロウィーンの菓子配り」を、山口組と袂を分かった「神戸山口組」や「任侠山口組」も行うのではとの声が毎年、どこからともなく出てくる。双方に近い筋によると、「現状では考えていない」としたうえで、こうつけ加えた。
「ああいうもの（ハロウィーン）を今、行うことが、一般の方にご迷惑をお掛けすることになる。それは本意ではない」
世間ではヤクザと呼ばれ、極道とも任侠ともいわれる世界に身を置く者たちは、世間に強いインパクトを与え、リアクションを得たいというメンタリティーを持つ。たとえ賛同の声ではなく、拒絶であってもいい――とにかく、何か強烈な印象を与えたいと望むのだ。
同時に、対立する組織には、圧倒的な力量の差を見せつけて勝たなければならないと考え、行動するところがある。
次のページ
山口組の「善行」と「恐怖」に複雑な神戸市民たち> 山口組の「善行」と「恐怖」に
複雑な神戸市民たち
つまり、このまま山口組が菓子配りを通して一般市民の間に受け入れられることは、対立組織に属する者たちにとって、決して愉快なことではないのだ。
「そろそろ私らの業界も忙しくなるはずですから。それ（ハロウィーン）どころやなくなると思いますよ」
お菓子で子どもの心をつかむのは難しいことではないだけに、警察関係者には踏み込んだ具体策を求めたい
山口組と袂を分かった組織の関係者のひとりが語るこの言葉が不気味に響く。
広告
inRead invented by Teads
さて、地域住民によると、かつて山口組では、このハロウィーンだけではなく、新年の餅つき大会に地域住民を招待、参加した子どもには現金1万円から3万円程度のお年玉が配られたこともあったという。
こうした山口組と地域住民との関わりを、「絶対にいけない」と声高に叫ぶ市民が増える一方で、「阪神大震災での活躍」「インフルエンザ流行時、幼稚園にマスクを差し入れ」など、“山口組さん”の「善行」に思いをはせる市民がいるのもまた事実だ。
かつて総本部近くに住んでいたという神戸生まれ・神戸育ちの70代女性は言う。
「一住民としてやっていることに、あんたら（マスコミ）が面白おかしく取り上げるからおかしなことになるんや。こんな取り上げ方をされると、地域の人と山口組さんの距離の取り方がおかしくなる。どちらにも余計な苦労を強いる。結局、誰も得してへん」
地域住民、公教育――、どちらも一見、“山口組さん”に物分かりがいい。だが、そこには戦後から今日まで、市民を震え上がらせてきた「山口組」へのおびえも透けて見える。今こそ兵庫県警は、もっと踏み込んだ具体策を講じなければ、ますます“山口組さんのファン”が増えるばかりなのではないだろうか。 >>863
ビジネスホテルふじ竜が丘
勿論、宿泊しなくて焼き肉だけの利用もできます 1
富士急高速バス乗り場に
「飲食してる方もいるので化粧は御遠慮を」ってあるが、
化粧って飲食にとって迷惑なの？
化粧したことないから分からん
２
２０１６年冬、富士山特急、いつまでもドア（２号車の車内デッキが手動だった）の故障を直さねえなあと思ったら、
あれは廃車にする予定だったからあえて直さなかったのか。今思えば。
３
富士急ハイランドの第二入園口の標識が紛らわしい。
「← 入園口
駐車場 ←」
要はどちらも左に行けってことなんだろうが、一瞬混乱した。
４
富士急ハイランドのスケートのところに「手袋禁止」って注意書きがあるが、
なぜに手袋禁止？ 素手のほうが危ないのでは。
富士急フジサン特急2000系前面展望2000形１日ぶり運行20160119富士急行.wmv
https://youtu.be/Xe4mv5Xxl3o
富士急行フジサン特急2000系車内テレビ画面モニタ（下り）大月→河口湖20160131トレインチャンネル2000形通常塗装最終日.wmv
https://youtu.be/s9wTDW1haV4
富士急行フジサン特急号泣号2000系車内テレビ画面モニタ（上り）河口湖→大月20160201トレインチャンネル2000形.wmv
https://youtu.be/1sJkIMgryyc
５
富士急ハイランドの看板で「本の世界に入ってゾロリと探検しよう。」ってのが意味が分からなかった。
Ａ
ゾロリは「かいけつゾロリ」だね。
そういうシリーズの子供向けの本があるんだよ。 リサとガスパールタウンの手作り工房？今日でなくなるのか… 「ハロウィン禁止条例」ネットで待望論 実際にできるのか考えてみた
2018/11/8(木) 11:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00008824-bengocom-soci
10月31日の渋谷のハロウィンの様子
逮捕者も相次いだ渋谷のハロウィン。ネットでは「渋谷のハロウィンを条例で規制して欲しい」といった声が多数上がっている。
例えばツイッターでは「区の条例で禁止して全員逮捕して罰金を取ればいい」「罰則ありの条例制定は賛成」「条例とかで公道の仮装禁止にすればいい」といった声が見受けられた。渋谷区の長谷部健区長も11月1日、報道陣の取材に対して、規制を含めた対策を検討する考えを明らかにしている。
実際に「仮装禁止条例」や「路上飲酒禁止条例」など、条例を作って規制することは可能なのだろうか。元警察官僚で特別刑法の改正など立法作業の経験がある澤井康生弁護士に聞いた。
●条例は「法律の範囲」で制定できる
ーーネットでは「路上飲酒禁止と仮装禁止条例つくれ」などという声が上がっています。こんな条例を実際に作ることは可能でしょうか
「まず、条例で何でも規制することはできません。憲法94条で『法律の範囲内で条例を制定することができる』と規定されているからです。つまり、条例よりも法律の方が効力が上なのです。法律に違反する条例や法律の効果を阻害するような条例は、制定することができません」
ーーそうなると「仮装禁止条例」「路上飲酒禁止条例」の制定は難しいでしょうか
「仮装する自由や飲酒する自由は、憲法13条の幸福追求権や自己決定権の下、一定程度保障された権利です。これらの権利を規制する法律そのものがない以上、条例で無制限にこれらの権利を規制することはできません。
しかしながら、仮装する自由や飲酒する自由であっても他人の迷惑となる場合には法律で規制することが可能ですから、一定の条件下で条例で規制することはできます」
ーーどのような条件でしょうか
「路上での仮装や飲酒を禁止する目的は、繁華街での平穏を確保するためです。その目的を達成するために、仮装する自由や飲酒する自由を過度に規制することのないよう、相当厳格な要件を設ける必要があります。
例えば、路上であることに加えて、日時、時間、場所の範囲、行為や態様、人数などの要素を可能な限り特定して禁止する方法が考えられます。ただそうなると、実務的には特定は難しいと思います」 ●「路上での仮装や路上飲酒自体は犯罪行為ではない」
ーー罰則も定めることができますか
「はい。行政法で課せられた義務違反に対して科せられるのが行政罰ですが、これには二種類あります。刑法上に刑名のある刑罰を科すのが『行政刑罰』、軽い違反行為に対して金銭的な制裁を科す『秩序罰』です」
ーー行政刑罰とは何でしょうか
「行政刑罰とは、行政罰のうち、その原因となる行為が犯罪に該当することにより科される刑罰をいいます。例えば無免許運転やスピード違反などの道路交通法違反があたります。行政刑罰は、刑罰の一種なので刑法の適用があり、刑事訴訟法の定めるところにより、検察官の起訴を受けた裁判所の判決により刑罰が科されます」
ーー秩序罰とは何でしょうか
「秩序罰は、行政秩序に障害を与える危険性があるものに対して科される制裁で、過料が科されます。例えば、住所移転に伴う転入届などを正当な理由なしに届け出なかった場合は5万円以下の過料が科されます」
ーー仮に、路上での仮装や飲酒を禁止する条例を、罰則規定を盛り込んで制定した場合、秩序罰が科されることになりますか
「はい。一定の条件下で路上での仮装や飲酒を禁止する条例を制定することは可能でしょうが、行政罰としては秩序罰（過料）を設けることしかできません。路上での仮装や飲酒自体は犯罪行為ではないので行政刑罰を設けることはできないからです」 ーー秩序罰の場合、警察は取り締まることができないのでしょうか
「秩序罰は犯罪行為ではなく、刑法、刑事訴訟法の適用がありません。したがって警察が捜査することはできませんし、逮捕や捜索差押えを行うこともできません。路上での仮装や飲酒の結果として暴行事件や器物損壊事件などが発生して初めて、警察が取り締まることが可能となります。
したがって、路上での仮装や飲酒を禁止する条例を制定しても、それ程、大きな効果はないかもしれません」
【取材協力弁護士】
澤井 康生（さわい・やすお）弁護士
元警察官僚、警視庁刑事を経て旧司法試験合格。弁護士でありながらMBAも取得し現在は企業法務、一般民事事件、家事事件、刑事事件などを手がける傍ら東京簡易裁判所の非常勤裁判官、東京税理士会のインハウスロイヤー（非常勤）も歴任、
公認不正検査士の資格も有し企業不祥事が起きた場合の第三者委員会の経験も豊富、その他各新聞での有識者コメント、テレビ・ラジオ等の出演も多く幅広い分野で活躍。現在、朝日新聞社ウェブサイトtelling「HELP ME 弁護士センセイ」連載。東京、大阪に拠点を有する弁護士法人海星事務所のパートナー。代表著書「捜査本部というすごい仕組み」（マイナビ新書）など。
事務所名：弁護士法人海星事務所東京事務所
事務所URL：http://www.kaisei-gr.jp/partners.html
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弁護士ドットコムニュース編集部
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最終更新:2018/11/8(木) 11:02
弁護士ドットコム こんなん始められたら、シングルスマートフリーパスを持つメリットが薄くなるんだけど
グループでも絶叫優先レーン並べるようになるし、いい策だとは思えないな
シングルパスが４大全機種対応するだとか、年パス所持者限定の方がいいように思う
https://www.fujiq.jp/event/h5f6de00000196s2.html >>876
シングルスマートパス買えなくなってるとおもったらいつのまにこんなんはじめてたのか 今より値段多少上がってもいいからシングルパス４大対応してほしいな
でもよくかんがえたらドドンパだけは連続で乗るものでもないから別に現状でいいきもするｗ >>876
「ライドフォトは、相席のお客様と映ります」って
USJでは、無関係な人を消して、グループだけの写真にできるのにな 優先券とシングルライダーが混じって混乱必至。結局優先券は出口から乗車に戻りそう。 >>881
たぶんそうだと思うけどな
現に今は代わりにシングルスマートパスが販売停止してる 前泊におすすめの安いホテルありますか？
1才3才嫁様の4人です
バスで行く予定が 年パスのぼっちは全アトラクション、シングル対応してくれたら神なのに
(絶望要塞はガチ勢多いから除外でおk ハイランドリゾートが一番便利が良いのかな？
しかし、高すぎる❗ こないだ平日行ったら、コースター１つのみ稼働で平日にもかかわらずだいぶ待った。いつもこんなもんなの？
土日はコースター二個か三個稼働して待ち時間緩和されるの？
教えて詳しい人 >>886
休日は運休ないが人多すぎ
運休予定みて平日でフル稼働の日を狙うべし 富士急って実質高飛車以来新しいコースター作ってないのに相変わらず客来るんだね。
それなら余計に何も作らなさそう。作るスペースもないんだけども…。
ナガシマの白鯨できたら、もうスチドラと白鯨だけでも絶叫コースターはナガシマに軍配が上がりそう。 >>888
まぁそろそろ思い切ってフジヤマ潰して新フジヤマを作ってくれてもいい気がするんだけどね 迫力なら富士急だな。
ナガスパ一回行ったけどもういいや www.accessjournal.jp/modules/weblog/
惨状告発 告発者も被告発者も実名。
■リゾート内仲間に向かって 「死ねば」
■コスチューム泥棒 転売し競馬へつぎ込む
■サービス残業強制はなくならない
規制すべき社員は見て見ぬふりを決め込む
準社員どんどん辞めていく
着ぐるみ訴訟と構図が一緒
だれも責任をとらない 白鯨すごい良かったよ。
フジヤマ、ええじゃないか、瞬殺するレベル。
スチドラ好きな自分としては、4大あったとしてもナガシマ>>>富士急かなー？
白鯨>>>>スチドラ>>フジヤマ、ええじゃないか>ド・ドドンパ>>アクロバット>高飛車>>>>嵐かな？ >>896
概ね同意
ドドンパ、高飛車、アクロバット、嵐は「4大」といえども一芸小物の部類だから「ええじゃないか＋FUJIYAMA」対「白鯨＋スチールドラゴン」でややナガシマ優勢か 高飛車って過小評価されすぎじゃないか
ハーネスが窮屈という欠点はあるけど、コースレイアウトは富士急随一と言ってもいいぐらい完成されてると思う 白鯨良かったけど、俺はFUJIYAMAにはFUJIYAMAの良さがあると思ったな。
浮きのタイプが全然違うし、最後尾のサーフィンコースは今でも面白いと思う。
なので個人的には、白鯨>=FUJIYAMA>スチドラ くらい。 >>898
他の四大と比べるとコンパクト感されてるんだよねぇ
何気にＧのかかり方が乗る毎に変わって乗り飽きないから自分は好きだよ 回転が屋内、前半、後半でそれぞれ違った感覚なのがよくできてると思う
捻りながらのエアタイムがあるのも個人的に好き 富士急は流石にもう作らないんじゃ…。
何かぶっ潰すしかないし。
ナガシマは空いてるところに新しいコースターまた入れるような話も聞いた。 プレジャーフォレストの方でいいから、RMCに対抗して、巻き上げ式で100m超のギガコースターでも作ってほしい。 未だに100m超えのジェットコースターなんて海外ですら作られてないんだぞ 相模湖は、丸ごと「山」なんだよね。
すごく個性的な大型コースターを造れるにしても、設計は相当に難しそう。
もし造る気があるなら、プロジェクトはとっくにスタートしていると思われ（もちろん極秘で）。
ナガシマスパみたいな量産は不能かなぁ。 白鯨乗ったけどフジヤマ超えたわ、
こりゃナガシマが本当に凄いコースター作った
絶叫好きなら本当に一度は乗らなあかん！
今までフジヤマがナンバーワンだったけど白鯨が歴史を塗り替えた 都内から遠いんだよな
アブダビのロッサ乗ると、どっちもどっちだし 白鯨はノンストップでいろんなエレメンツがあって興奮してる内に終わるって感じ。日本のコースターの中では一番かな？フジヤマがやや古く感じられる。
ナガシマのスチドラと白鯨の存在はでかいけど、４大と謳っている残りのアクロバットと嵐が弱いなー。
でも、二強が強いし、待ち時間考えたらナガシマに軍配があがる。まだ新しいの作る余地ありそうだし。 >>914
5/1から5/6はシングルやっておまへん 白鯨乗って来たけどスチドラと合わせ技で完全にナガスパが富士急に勝ったと思った。
白鯨が個人的にフジヤマや高飛車やドドンパ全て抜き去った圧勝の凄い楽しくて怖くて最高のコースターだった。
こんな凄いの作ったナガスパを素直に褒めたい。 エアタイム重視の正統派コースターで2TOP張ってるのは強い
富士急の4機も面白いんだけど、何度も何度もリピートしたいと思えるコースターがフジヤマしかないんだよな ええじゃないか初乗りの時は楽しかったんだけど、慣れるといまいち面白くないんだよなー。
ドドンパと高飛車は大型コースターと呼ぶには短いし。
白鯨とスチドラだけでもすごいのにまた新たな機種持ってこられたらきついよな。
立地的には富士急有利だけど。 ムーンサルトスクランブル復活しないかなw
やっぱりあれが1番怖かった
今は長島で乗った白鯨が1番怖い 今ＮＨＫでフジヤマンバが出て
平成の最後であのＣＭを見ることになるとはおもわなかった キワモノを突き詰める富士急と、世界クラスの王道を行くナガシマで、それぞれの特色があっていいと思うけどね。
ナガシマがインタミンあたりのマルチローンチ機でも設置してくれたら最高だけど、富士急は何で対抗すればよいか... 関東民としては富士急に頑張ってほしいな。 富士急は土地がないのがダメなんだよねぇ
コニファーフォレスト潰せばスチドラクラスを設置出来るんだが、、、 富士急の代替のためにあると思われる、相模湖プレジャーフォレスト 富士急と相模湖を「超FUJIYAMA」で結んでほしい。ダントツで世界最長コースターになるぞ。 そらそうよ
一年で一番混む時期だぜ
余裕で２００分待ち超えを見れるよ 白鯨人気凄いね、残念だったって感想がSNS見ても1つもない
フジヤマや高飛車やドドンパですら物足りないて感想いくつかあったのに 開場時間は早まったりしますか？
早めに駐車場に着く予定ですが、そのまま入口で待機していたほうがいいですか？ GW中でも4月はシングルライダーやってたけど、やはり優先券と同じ列というのは無理があると思った。 ナガシマスパーランドの白鯨は絶叫好きには死ぬほどマジでオススメするぞ！
今日なんて4時間以上も待ったけども、今まで富士急とか日本各地の絶叫マシンを何度も巡ってきた自分だから言うが、
もう全てが詰まった画期的さでこれさえ乗れば他はどうってことないとまで言えるくらい本当にヤバい
間違いなくナンバーワンだわ、
今まで富士急がナンバーワンだったけど令和になったらナガシマだわ、これは本当に乗らないといけない奴 白鯨の良さはもちろん認めるけど白鯨にはない味がFUJIYAMAやええじゃ、スチドラにはあるわけで、カレーとラーメン比較するようなもんでどっちが上とか単純には言えないなぁ。 白鯨は素晴らしいけど、FUJIYAMAみたいなふんわり浮くパートが無いのが個人的には惜しい >>919
アレは怖いというか重いんだな。そして美しい。6.5Gはローラーコースターとしては世界最大じゃないの? 白鯨とスチドラは地元の誇り、富士急への反撃は止まらない、富士急も好きだけど 白鯨とスチドラは地元の誇り、富士急への反撃は止まらない、富士急も好きだけど コースター単体だとやはり白鯨が日本一じゃないかな？
これまではフジヤマかスチドラか、だったけど。
富士急もサイクロンから白鯨に変えたみたいに何かできないのだろうか。
思い切って、小型のアトラクションいくつか潰して、５つ目のコースター作って欲しいが。 ここまで1件も白鯨のガッカリ意見なくて、むしろフジヤマ超えた的な感想ばかりなんだが、そんな凄いんか？ ツイッターで調べてみたらいわゆる
ジェットコースターマニアみたいな人達は
乗った後ほぼ全員が白鯨を1位に推してるんだね
白鯨に感激して土下座した人もいたみたいだしw 外カントカーブやコークスクリューの計算され尽くした乗り味は唯一無二だからね。エアタイムの滑らかさはハリドリに通じるものもある。
しかし計算を度外視したFUJIYAMAの荒っぽい乗り心地はまだまだ捨てがたい。 〆め方に関しては明確にフジヤマのほうが優れていると思うな
一番最後に一番強いエアタイムがあって、その浮きが持続したままフルブレーキで思いっきり前につんのめるあの締め方はすごく印象に残る 白鯨はなぁ…乱暴さが全くと言ってないから正直早い段階で飽きる。
あとやっぱり終盤が失速するんだよね… フジヤマは確かに凄いんだけど、
トータルで考えると白鯨の方が上手だな、俺は
フジヤマは連続で乗ると気持ち悪くなるし
でも1番好きなのはスチドラだけどw ナガシマスパーランド GW 園内散歩 https://youtu.be/S6iEn0SGpjY @YouTubeより コニファーフォレスト潰せばスチドラレベル作れるんじゃないかな？ 東側の教習所跡地って使えんのかね？
敷地だけなら高飛車2基分ぐらいありそうだけど >>950
土地があっても、世界遺産から外れない限り新規の大型建造物には制限が掛かるらしいから無理だろう。
希望的観測で、エヴァやめて、そこにスペースコースターみたいな屋内モノを造らないかなぁって思ってたけど、
無限廃坑ができたからそこは無理だし、コニファーフォレストもスケート部がある限り残るのだろう。
>>952
あそこは移転したみたいだな。買い取れれば、ローラーコースター1基分くらいはとれそうだな。 >>953
希望・願望でなく、現実を踏まえた上でおっしゃる通りだと思う
一般の人にはその現実知られてないもんねー
富士急どうすんだろうねぇ
平日休日に関係なく１時間越えの激混みするし、メリット感じられないよ やっぱりスチールドラゴンみたいな王道のコースターが欲しいよね。
高飛車とかドドンパとか変化球もいいんだけど、やっぱりど真ん中の速いストレートがあってこそ変化球はいきると思うんだよね。
だからナガシマの方が結局は富士急より上手になっちゃう。
大規模な庭園露天風呂の温泉に日本最大級のアウトレットモールにアンパンマンミュージアムに四季の花畑に白鯨スチドラあってまだまだ土地が余ってるんだし。 >>955
フジヤマは紛れもない王道だろうよ。しかも今や貴重なトーゴ製。
新規に造れないとなれば、改修して永く残してもらいたいところだ。 フジヤマの最初のブーメランターンとサーフィンコースの最後のガタガタは直せないのかな？ あのガタガタが国産トーゴらしくて良いという見方も。海外製はスムーズ過ぎるんだよね。 フジヤマのガタガタは許せるけど
ドドンパのカーブとブレーキのガタガタは気持ち悪くて 今夏の目玉はナルト？？うーん、弱すぎる。
しかも1日券、しれっと500円値上げかい。 >>965
FUJIYAMAに、今では物足りなくなった部分が追加されたイメージ
スタートから巻き上げまで小エレメント(アップダウン)追加
巻き上げから85度かな？のドロップ
FUJIYAMAの何度もある180度旋回と違い、休むことなくエレメントの嵐
ダブルアップ・ダブルダウン・外側90度逆バンクカーブ・ゼロＧロールといったものが休むことなく続く
休めるのは唯一、巻き上げの時だけ
で、しかも気持ちよく滑らかに滑走していく
こんなコースターが日本に出来ちゃったんだ！という印象だね フジヤマとはエアタイムの感覚からして全然違うね
ふわっと浮くのではなく、高飛車の前半ラストにあるキャメルバックのような鋭い浮き方 ジェットコースターランキング作るなら
白鯨がやっぱり一番？まさかのスチドラ？ 個人的には王道コースターのフジヤマ、スチドラを白鯨が超えて行っちゃった印象
だから、白鯨が日本一かな
邪道の王者は変わらず、ええじゃないかだな 富士急ハイランドのええじゃないかは
よく大事故を起こすから怖くて乗れないし
付近を歩くときはダッシュしてる スペースマウンテンの方が事故起こしてる回数は多いけどね ドドはループよりも前の垂直タワーの方がインパクトあったよなあ
ところでワールドぶっちぎりコースターとかってコピーは使わなくなったのかね >>976
忍者みたいな名前の極楽パイロット系ですね。
小さい子どもも乗れる仕様？？？ ホワイトサイクロンが無くなったのは悲しかったけど、東のライバルを越えるために生まれ変わらなきゃ行けないっていう感じが伝わってかっこいい ホワイトサイクロンが無くなったのは悲しかったけど、東のライバルを越えるために生まれ変わらなきゃ行けないっていう感じが伝わってかっこいい ホワイトサイクロンが無くなったのは悲しかったけど、東のライバルを越えるために生まれ変わらなきゃ行けないっていう感じが伝わってかっこいい 富士急もナガシマスカなんて喧嘩売ってるような事してあぐらかいてるからバチ当たったんでしょ
普通、ナガシマスカなんて名前つけるか？
ナガスパはスカだなんて 「長島すか？いや、やっぱ富士急でしょ」という意味。
土地不足＆世界遺産（規制）＆まるごと山の相模湖という三重苦を、どう克服するか見ものではある。
今年は残念な感じなので、やっぱ長島すか？ 相模湖のほうにこれからはコースターを作っていくって言ったのが5〜6年前だけどコースターできる気配ねーな 場所と地形的に無理がある気がする。
今作っても１つくらいだし、一気に３つくらいは作らないと集客にもならない。
おそらくそうこうしてる間にナガシマに２つくらい大型作りそう。
白鯨の後だし、流石にもうアクロバットや嵐みたいな期待はずれは作らないでしょ。 >>986
60周年の隠し玉を何かしら考えてると思うよ >>988
宣伝の仕方が下手だったというか、ナガシマらしいけど、もうちょっと欲張って宣伝しても良かったと思う。 アクロバット楽しいけどな
嵐も富士急より破天荒な動きするから好き
多分、みんながナガスパに求めているレベルが高すぎるから、スチドラや白鯨レベルじゃないと納得しないんだと思う
でも、スチドラも白鯨も本当に凄いコースターを作り上げた実績があるからまた期待しちゃうんだけどw アクロバットはファースト→プレッツェルが最高に楽しいんだけどそれ以降が蛇足っぽくてなあ 富士急ハイランドに行くのは5回目くらいで昨日初めてテンテコマイとええじゃないかに乗ってきました
テンテコマイはシンプルに風が気持ちよかったけどビビり過ぎて0テンテコマイ
隣に乗った友達は24テンテコマイでグルグル廻るのを見られて面白かった
ええじゃないかは怖い＋気持ち悪くなった
絶叫好きだけど元々電車とか車に後ろ向きで乗ると酔いやすいからええじゃないかに向いてないのかも。前向きなら楽しめた気がするから少し残念
久しぶりのFUJIYAMA高飛車にはテンションあがって楽しかったけどここの皆さんは上級者が多くて物足りないのかな
関東民だから距離的に富士急止まりで次はナガシマスパーランドに行きたいねと友達と話してたけど、ええじゃないかに酔う自分が耐えられるのか不安… 5年くらい前までは富士急凄いて思ってたけど、
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