京阪神の新快速はロングシートにすべきである [転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2015/07/19(日) 19:02:49.47

。

**名無し野電車区** · 2015/07/19(日) 19:41:15.87

ここは関東じゃねーんだよ

**名無し野電車区** · 2015/07/19(日) 20:13:05.60

>>1
消えろ、緑ゴキ!

**名無し野電車区** · 2015/07/19(日) 21:02:11.63

釣り乙

**名無し野電車区** · 2015/07/19(日) 23:32:02.92

ロングシートにしたら雌車が導入されます。

**～してほしい系スレ撲滅委員会** · 2015/07/20(月) 01:06:33.09

>>1
失せろ　

京阪神の新快速はロングシートにすべきである [転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2015/07/20(月) 06:33:14.21

別にいいんじゃない？
東京みたいに走ルンですではなく京阪・阪急に対抗したロングの豪華版を造ればいい。
実際京阪でもラッシュ時は8000系が来て鮨詰めより6000系更新車のほうが好感が持てる。
扉数だけ統一して、ラッシュ時と閑散時でロングとクロスを逆転させればいい。
京阪も8000系の普通・区間急行が送り込み運用だけだったのが現在は往復運用がある。

**名無し野電車区** · 2015/07/20(月) 08:27:53.35

両端のみ除染＆ロングでいい。

**名無し野電車区** · 2015/07/20(月) 15:25:05.06

.　　　　　　　　　　　　｜夏休み厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2015/07/20(月) 16:24:29.93

連休や学生の長期休暇になると出てくる>>1みたいな無能

**名無し野電車区** · 2015/07/20(月) 20:03:25.97

↑鉄オタって気持ち悪いね

**名無し野電車区** · 2015/07/21(火) 04:36:28.35

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴
.∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵.｜夏休み厨>>1をぎゃぎゃぎゃ
∴∵∴∵, - ､_.'⌒ヽ.∵∴∵｜ああああああ
.∵∴∵., -　　　　　ﾉ∴∵. ｜ああｹﾞﾎｹﾞﾎああ
∴∵∴（　　､ｰ--j‐i'∵∴∵ ｜ぐおおおおお
.∵∴∵( 　 /　(｡)(ﾟ)∴∵∴ ｜おｹﾞﾎｹﾞﾎおお
∴∵∴.__ゝて＿_＞∵∴∵ ｜あああああああ
.∵∴（　　 ( ＼ﾉﾉ∴∵∴∵／| あああああ
∴∵　｀て　ヽ.　i'._∵∴∵　￣|うっうっ
.∵∴∵.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ∴∵∴ ｜うっうっﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
∴∵∴l 　 l|ヽ'ヽ'|| l ∵r'て＿
.∵∴∵|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2015/08/09(日) 23:29:17.52

JRはストレート車体だけを採用しよう [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438090891/l50
京成にドアランプがついた新型車両を導入しろ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423493784/l50
京成にドア上のランプがついた車両を導入すべき [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419767784/l50
LCD大量設置は消費電気量の無駄 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437658659/l50
JR東日本はドア窓のRが緩い車両を新造しろ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432566253/l50
E233系をドア窓にRがある新型車両に置き換えろ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432644068/l50
乗降促進放送と同時にドア上ランプを点滅させるべき [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419603787/l50
東京モノレールの横長のドア開閉予告灯は許さない [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425647199/l50

**名無し野電車区** · 2015/08/12(水) 22:18:00.61

実際通勤利用が多ければロングでもいいと思う

**名無し野電車区** · 2015/08/15(土) 17:50:25.07

ロングが好きなやつは阪急乗っとけよ

**名無し野電車区** · 2015/08/15(土) 21:48:14.70

じゃあ阪急を滋賀まで延伸しろ

**名無し野電車区** · 2015/08/16(日) 09:43:45.92

京阪時代に計画はあったんだっけ

**名無し野電車区** · 2015/08/16(日) 10:00:47.87

>>16
京阪京津線に乗り換えろよ

**名無し野電車区** · 2015/08/16(日) 14:25:10.80

京阪は既に滋賀県にレール敷いてるでしょ。

**名無し野電車区** · 2015/08/16(日) 16:54:26.35

京阪神を結ぶ新快速にどうしてグリーン車連結しないの？

**名無し野電車区** · 2015/08/16(日) 17:19:37.24

利用しないくせに、グリーン車繋げと言う>>20みたいなのが居るから

**名無し野電車区** · 2015/08/17(月) 14:55:39.02

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**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 06:41:22.00

お前らクロスで隣にデブとかジジイに座られるのがそんなに嬉しいか

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 07:46:30.40

奇数車はロング　偶数車はクロスではどうだ。

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 08:50:33.80

ロングで横にデブが座るのと何が違うのか
じじいは構わんだろ

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 12:14:55.85

>>25
加齢臭や線香臭、強烈な煙草臭のするジジイはなによりいやだ。

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 16:48:39.29

化粧臭いババァや生理臭放つ汚ギャルもヤだけどな。

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 16:50:48.36

>>23
ロングでデブとジジイに挟まれる方がもっと最悪

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 18:08:17.56

>>28
さらに目の前に酔っ払いやガキに立たれて・・・

**名無し野電車区** · 2015/08/20(木) 18:40:09.40

ヤオヤの洗礼を受ける

**名無し野電車区** · 2015/08/21(金) 07:38:29.18

最悪はデブに挟まれた時

**名無し野電車区** · 2015/08/27(木) 19:24:51.62

千歳線と学園都市線なら同意

**名無し野電車区** · 2015/08/30(日) 22:49:53.72

ストレスや酒で胃が荒れてウンコ並みの口臭を発するオッサンもいる。
これは胃の病気だから病院に行くべき。

**名無し野電車区** · 2015/09/04(金) 04:55:01.78

221や223で行き先表示が米原方面岐阜とか米原方面名古屋とかが表示可能だけど、
どこまで表示出来るんかな？

**名無し野電車区** · 2015/09/04(金) 17:45:12.14

草津から西明石間だけロングに転換で

**名無し野電車区** · 2015/09/04(金) 17:58:38.72

可部線・千歳線・学園都市線のような急激に利用客が増えたところは
ホーム延伸しようにも余計なコストが掛かる。

**名無し野電車区** · 2015/09/12(土) 19:49:39.93

　　　　　　　滝川パクリステル
　　　　　　　　　,.. -―,‐- 、
　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　 /.........::/|:::::∧;::::::::ヽ
　　　　　　/::::::::::,';;ﾉ_ノ _,,,ﾆﾐ';:::i
　　　　　　i:::::::::ﾉ　○　　○　iヾ!　　　　／
　　　　　　ヽ,::::|　　　　　　　 .!|li'　　　／　　それは日本語ではたった一言で表現できます。
　　　　　　　ヽ::!　（__人__） .ﾉ|l!'
　　　　　　　ヽ〉、　　　 .／ｲ　　　　＼　　や・り・な・お・し　…　何もかも
　　　　　　　／l　｀ｰイヽ´"　　　　　　　　　　　　_
　　　 ,ｨ‐''"＜::::∧｀‐‐‐< >}ヽ､　　　　　　　　ﾉ）,ィ／ﾉ
　　 /::::::::::／:::::|　ゝ___/ｿ /:::::>::＞､　　　　　／　　.／
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　/:::::::::::::::: ヽ::: |.　 /. ./ .!::::::::/:::/:::::{　　　∧ヽ/
../ :::::::::::::::::::::::: :|　 {.∨　.|::::::/:::/::::::::}　／::::::>'

**名無し野電車区** · 2015/09/13(日) 00:31:34.42

無料列車は全てロングシートで良い
相席はまだマシな方
座席を占領され不快な思いをする利用者を出さないためにも
ロングシート化は必要
コストダウンにも効果的であるため事業者にもメリットがある

**名無し野電車区** · 2015/09/13(日) 20:00:50.01

ロングでも占領してるやついるだろ
横になって

**名無し野電車区** · 2015/09/20(日) 21:46:18.92

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　　　　　　　　　　　　　　＝三|　　　　＿　　　_ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　＝三◎⌒◎￣￣￣◎

**名無し野電車区** · 2015/09/20(日) 22:28:59.53

１２両中４両はロングシートでいいのではないかと思う。

**名無し野電車区** · 2015/09/21(月) 00:49:27.56

別に車端ロングでもいいきはしないではない

**名無し野電車区** · 2015/09/21(月) 01:36:39.99

モハ43

**名無し野電車区** · 2015/09/21(月) 10:21:41.20

大和路快速・紀州路快速みたいに異常に停車駅が多く長距離輸送客に逃げられている快速はロングシートにした方がいい。
環状線に3扉転クロなんて乗り降りがしにくくて仕方ない。
その点、221系はリニューアルで改善はされたが座席が少なくなった。

**名無し野電車区** · 2015/09/21(月) 12:39:36.31

新快速は端っこが空いてるから、そこはクロスシートでいいんじゃないかな？
真ん中２両はグリーン車にして１００キロまで５００円で乗れるようにする。

**名無し野電車区** · 2015/09/21(月) 21:06:08.73

車端ロング、313-1000みたいな構造でいい。
車端側って補助席ないよね？

**名無し野電車区** · 2015/10/01(木) 07:23:55.64

>>35
客を乗せたままC/L転換するのか？

**名無し野電車区** · 2015/10/11(日) 21:34:29.05

頭の逝かれた韓唐頭狂ベクレｔちょんこ国賊原発テロ犯を処刑にしよう。

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 13:59:43.51

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**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 14:34:15.04

ラッシュはロングのほうが楽

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 15:17:24.68

>>46
車端のボックスシートは廃止した方がいいというのには同意

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 16:12:31.43

最近いつ乗っても混雑激しいからなあ
大阪～高槻みたいな短距離客と中長距離隔離するために車端ロングはあってもいいとおもう

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 17:10:18.72

もし京阪のプレミアムカーが成功すれば、新快速・快速もグリーン車復活するかな？

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 18:26:21.32

>>53
しないんじゃない？
京阪はもうそういうのやるしかどうしようもないけど

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 18:46:11.28

それか紀州路みたいに片側を１人席の転クロにするとか。
混雑時の立ち席スペースが欲しいんだよ。

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 19:06:03.44

車端部のみのロングシート化賛成。

**名無し野電車区** · 2015/10/13(火) 22:37:59.27

そこに関しては反対する人のほうが少ないと思う

**名無し野電車区** · 2015/10/14(水) 08:59:44.31

あと山側のみロングシートを設ける

**名無し野電車区** · 2015/10/14(水) 09:18:16.16

京阪はダブルデッカー2両にして、そのうち1両の二階席をプレミアムシートにしたら良いのに

**名無し野電車区** · 2015/10/14(水) 16:10:56.80

名鉄2200系のような座席配置にすればいい

**名無し野電車区** · 2015/10/14(水) 17:59:19.66

>>60
千鳥配置はまだいいけど、横1+2の転クロは絶対ダメ。

**名無し野電車区** · 2015/10/16(金) 20:18:27.89

>>59
ダブルデッカーは圧迫感があって落ち着けない。

**名無し野電車区** · 2015/10/17(土) 13:19:27.66

>>62
平屋に乗ればいい。
DDは4両でもいい。

**名無し野電車区** · 2015/10/29(木) 22:04:10.22

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**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 00:43:42.51

逆だよ逆。
東もいい加減に転クロ導入しなさい！
東海道中電、宇都宮線、高崎線の先頭２両と後部２両だけでいいから。

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 00:46:23.55

東武快速、西武秩父線、京成アクセス特急も転クロにすべき

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 00:47:55.70

少しは西や京阪を見習ってほしいね。

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 01:20:27.36

>>23
ロングの方が狭く密着させられる。
>>38
なんでこういう「嘘のロング優位論」語る奴が後を絶たないんだ？
鉄道会社関係者か？
>>50
詰め込みが効いた、なんて車両数ケチられてちっとも楽にならない。

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 21:33:21.72

転クロなんかいれたら
列車内阿鼻叫喚、積み残し多数でお話しになりませんて

**名無し野電車区** · 2015/10/30(金) 23:44:47.31

いいえ、ロングは詰め込みが効いたなんて鉄道会社が車両数ケチりたがる
ので君の言う通りにはなりません。
東北の701系は一番わかりやすくていい例だし、何より束社畜くんが
「新快速はロングにすれば12両もいらない、8両で済む」って
豪語してたじゃないですか。
そのロングにして8両で済ますって現状と比べ乗客は一体なにが
嬉しいんですか？
不快な要素は増しますけど。
そして鉄道会社は経費節減出来て楽に儲かって嬉しいでしょうがね。

**名無し野電車区** · 2015/10/31(土) 00:43:56.04

ｺﾋと一緒にすんな

**名無し野電車区** · 2015/11/01(日) 01:27:37.48

>>69
関東圏以外に転クロ入れない理由になってない。

**名無し野電車区** · 2015/11/01(日) 15:59:27.78

関東圏ですら言い訳としては不完全。

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 11:51:54.33

扉間4列は厳しいか？
方向固定にすればできるかな。
真ん中ロングで両側それぞれ反対方向向いた固定クロス（名鉄みたいに）。

扉間3列はさすがに座席数少ないしなぁ。

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 16:19:52.07

>>70
>>72
>>73
中央線を転クロ化したこと想像してみろっての

**名無し野電車区** · 2015/11/03(火) 16:37:50.55

無駄普通をまびいて新快速225にいれかえたら良いだけだ

225がベクレではかわいそうだ

**名無し野電車区** · 2015/11/04(水) 12:28:13.39

>>75
どの書き込みに中央線を転クロ化しろって書いてあるわけ？
少なくとも君がアンカーした中には見当たらないけど。
中央線に転クロは無理だと言えばJR束全線に転クロは無理だと
立証されたことになるわけ？

**名無し野電車区** · 2015/11/04(水) 12:33:46.65

どうしてもって言うなら、通勤特快停車駅で新宿発着にすれば出来なくはないだろうよ
ただ、それで沿線民が黙って受け入れるかな？

**名無し野電車区** · 2015/11/04(水) 12:57:46.38

だから誰が中央線限定の話をしてるわけ？
中央線が無理なら束の路線は全線無理なの？

聞いたはずなんだけどさ、君って人の話聞く能力ある？

**名無し野電車区** · 2015/11/10(火) 07:29:14.67

グリーン車連結。普通車の端席はロングにしたらええ。

**名無し野電車区** · 2015/11/10(火) 11:51:30.74

それ一体何のメリットがあって誰得なの？

**名無し野電車区** · 2015/11/10(火) 12:35:32.51

新快速の高速運転、高品質サービスは一種のブランドでもあるのだから、
たとえ車端部とか僅かであってもロングがあってはいけない。
混雑緩和はあくまでも増発・増結で解決すべきだし、
実際に今までそのうようにしてきた。
そして着実に支持を集め、利用者を増やしてきた。その流れに著しく反する。
もしも12両でも厳しいのなら14両化とかも本気で検討すべきだろうね。

**名無し野電車区** · 2015/11/10(火) 16:25:31.48

一部車端部ロングは有りだと思う。優先席とか

**名無し野電車区** · 2015/11/10(火) 17:24:25.05

>>83
こういうところが矛盾だらけ。
「詰め込みが効かないから効くようにロングにしろ」とか出る一方で「優先席のために」ｗ
じゃあ何？優先席付近は詰め込みが効くようにして狭く混雑させるの？

**名無し野電車区** · 2015/11/10(火) 18:23:12.31

優先席もクロスで何ら問題ない。新快速にロングはたとえ一席であっても不要。むしろ今までの企業努力の全否定になる。以上。

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 00:39:54.03

全席転換できないぶん313-5000に負けてる。
ボックス部は避ける傾向だから、ロングでも構わないと思うけど。
詰め込みだなんだじゃなくてな。

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 01:16:51.38

全席転換は西は見習うべきだと思う。
一方でなぜロングに変えなければいけないのか、意味が不明。
理由を後付けで正当化しようとする人がいるから、
優先席付近は詰め込もうなんて無茶苦茶な話になるのだ。

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 01:24:23.60

全席転換シートはシートピッチの狭い東海車でも5列でドア横ギリギリ
ドア横にある程度スペースを確保した西日本車の場合ドア間4列(＋補助シート)にする必要があり座席数が減少する

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 07:38:25.86

転クロでも遅延や積み残しが出ないなら問題ない
現状は知らん

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 11:00:48.42

>>89
西はないと思うけど、海の夕方4連快速はある。
特に土日。

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 13:03:59.16

遅延や積み残しが出るかどうかは座席設備だけで
決まるわけではないのに何故か本数両数ダイヤなどは
必死に見ないようにして座席のせいだけにしたがる
人がいる。

**名無し野電車区** · 2015/11/11(水) 22:17:50.19

何がなんでも「転クロ＝絶対悪」という方向に持ち込みたい束厨

**名無し野電車区** · 2015/11/15(日) 05:15:08.55

>>83
まず死滅しろつーの
国賊韓唐頭狂百済難民ちょんこ蝦夷俘囚

**名無し野電車区** · 2015/11/21(土) 20:17:50.07

普通：長椅子４ドア、快速・新快速：転換シート３ドア
だから、車両の共通化やホームドア設置に影響があるようだが、

思い切って、快速・新快速を２WAYシート４ドアに統一するのはどうだろうか？

**名無し野電車区** · 2015/11/21(土) 20:19:06.81

長椅子にするばあい、背もたれが高い椅子にするのはどうだろうか？

**名無し野電車区** · 2015/11/21(土) 20:26:50.21

>>59 >>62 >>63
ダブルデッカーは圧迫感があって落ち着けないから、プレミアカーは平屋になったのかと・・・

**名無し野電車区** · 2015/11/21(土) 23:18:46.78

>>94
また詰め込みサービスダウンの提案が始まった。
しかも2WAYって言ってる辺りが社畜なのか束びいき
丸出し。

**名無し野電車区** · 2015/11/22(日) 03:52:09.05

>>94
死ねや国賊韓唐頭狂ちょんこ百済難民韓唐頭狂蝦夷俘囚

**名無し野電車区** · 2015/11/22(日) 10:58:48.70

L/Cと書けばまだしもね。アレもそこまでいいもんじゃない。
束イズムに染まきった東武はあんな座席でしっかりと料金を盗るけどね。
アコギな商売にホイホイ金を落とす情弱な客にも責任の一端はある。

**名無し野電車区** · 2015/11/22(日) 11:26:49.50

その前に平日も全列車12両編成にするべき。