http://www.twr.co.jp/
ゆりかもめ
http://www.yurikamome.co.jp/
前スレ 東京臨海高速鉄道りんかい線＆新交通ゆりかもめ 16
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402647082/
探検
東京臨海高速鉄道りんかい線&ゆりかもめ17 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.twr.co.jp/
ゆりかもめ
http://www.yurikamome.co.jp/
前スレ 東京臨海高速鉄道りんかい線＆新交通ゆりかもめ 16
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402647082/
冷房の効きが悪いりんかい線で車内での熱中症にお気をつけください
ハエ28やろ
もうじき追い出されると思うよ
17年まで待て
ただの絵空事なんやろうね
JRから直通で来る電車は涼しいんだけど青い帯のりんかいの電車の冷房の効きが悪い
電気の節約か天井の蛍光灯が一つおきに外してあるやつ
ベースが走ルンですだから...
賛成
>>9
束は交渉中 帰化人舛添が同意しないだけ
ハゲを頷かせるのが難しいのはdocomoからiPhoneで学んだろ
>>10
明後日からやからな 儂も3日間フルで一般参加するで
>>11
賛成 埼京線、川越線だとマジシットでファックだわ
>>12
そやな
>>13
KEIO設備Serviceは無能やからJR東日本STATION Serviceに入れ換えろよ
7万系車内、
東京テレポート駅B出口下
東京テレポート駅ホーム
だな
んなのいちいち書かなくてもわかるわ
お前は書かないと死んじゃう病か俺は分かるんだぜ厨か？
駅まではわからなかった
儂も既に並んどるで
サマソニの人たちや普通女子に怪訝な顔されてる
汗だくなのは何の問題もないがなぜ奴らは
制汗スプレーとか最低限の気を使わないかね
トライ https://www.youtube.com/watch?v=Z3wCAcHgWds
臭くて悪かったな
外回りするから夏でも背広着なくてはいけないんだよ
9本/hだと大体6分おきで便利
ヲタクの矜持を見せてみろ
できなさそうで、俺ならお断りだな
賛成 帰化人舛添は臨海副都心線を束に売却はよ
池沼のババアが「マインドコントロール反対、宗教法人反対」と毎朝絶叫しています、
とくに老人子供といった弱者には威嚇までする始末。
「沿線リーマンが」(ヲタ)臭い助けて
っていってんじゃねえの？
楽天は労働組合結成、活動を認めないBlack企業
朝から見ものだぞ！
http://www.fukeiki.com/2015/09/sumitomo-bakelite-cut-100-job.html
〉対象となるのは40歳以上の管理社員で、退職日は12月31日。
【1975年度生まれの一般社員は勝ち組と負け組が分かれている。特に悲惨なのは4月2日～19日生まれ。】
75年4月2日～76年1月1日生まれ(※)の未婚一般社員､子供なし腐った羊水鬼女(40歳の時点で子供は90％○むことが出来ない)､
SK(再教育候補)､HS(秘書庶務候補)､SYK(社内休職)､SYS(社外出向候補)､SYT(職種転換候補)､TS(単純作業)､メタボ男性､障害者､アスペ馬鹿､統合失調症､LGBTのバ管理職のリｽﾄラ反対（｀Δ´）
※特に忌み数字が含まれているﾀﾋ月惨ヶ日(4月2日＝ﾀﾋに日､3日＝ﾀﾋ月惨日､4日＝ﾀﾋ月ﾀﾋ日)､9日(＝ﾀﾋ月苦日)､10日(＝ﾀﾋ月重日)､12日(＝ﾀﾋ月重荷日)､13日(＝ﾀﾋ月重惨日)､14日(＝ﾀﾋ月重ﾀﾋ日)､19日(＝ﾀﾋ月重苦日)､
20日(＝ﾀﾋ月荷重日)､22日(＝ﾀﾋ月荷重荷日)､23日(＝ﾀﾋ月荷重惨日)､24日(＝ﾀﾋ月荷重ﾀﾋ日)､29日(＝ﾀﾋ月荷重苦日)､30日(＝ﾀﾋ月惨重日)生まれは超負け組
（また来たよｗ平日の朝夕、障害者に成り済まして女子高生の盗撮目的でりんかい線の女性専用車に乗車してる奴と同じタイプキチガイオワコン40歳以上糖質男性一般社員ｗ）
AGTは無理
ポートライナーは統一以前の規格だから時速80キロまで可能だが
替わってる車両があるね
朝ラッシュ遅延の原因になってるけど、
まだ使うの？
昨日気づいた
7.8号車だったかな
当然期間限定だろうけどつけたまま廃棄なのかな
激しく同意
>>60
一刻も早く引退させ
E233系に統一すべき
混雑するLRTより快適なAGTのがマシやろ
晴海地下鉄
ゆりかもめの環状線化は絶対に無い
中央区が晴海地下鉄完成まで反対しとる
しかも訛っててイントネーションも変だからよけいうざい。
今日立ってた警備員？
仮にそれが出来ても環状化は無いと断言出来る
いや、月曜にいた爺
鉄道二社の運賃がボッタクリ(定期も全然安くない)なのが最大の原因
それだけやないわ
TWRは束に売却予定やけどゆりかもめは新橋に延伸し都営地下鉄に編入されるべき
都営地下鉄はメトロと一本化すべきでありまして・・・
品川近辺に構える方が利便性高いしコストが安いし賃料も大して変わらんからな
楽天移転して
すこしは緩和されたのに
運賃安くなって
楽天いた時以上に
混雑しても構わないの？ｗ
それに関心があったのは結局カバン芸人猪瀬だけだったね
舛添はチョンに媚びるばかりで
あとこのスレには都交とゆりかもめの関係を理解してないバカが一匹いるみたいで
じゃあmétroに売却やな
ゆりかもめがあるのに無理設計と建設を急いだビッグサイト側のミスなのに
回送線をそこに作ったゆりかもめのせいにされてるよな
車輌基地移転してビッグサイト拡張に回すべき
嘘乙
りんかい線は借金が多すぎるから結局売却はないでしょ
株の保有率見てみたら？
オリンピックやカジノ用にわざと残してある土地があることを知らないのか？
束が買収交渉しとる
東京テレポート駅を2面4線化して副都心線小竹向原駅と同じ接続方法で行き、東京テレポート～羽田空港間の新線を湾岸道路に沿って建設、130km/h運転対応工事を実施し、
新木場から京葉線直通し、りんかい線羽田空港～京葉線経由の運用を出すべき
そいばってん建設費回収しゅるまで電車特定区間にはせんやろな
賛成
一刻も早く建設し、新木場から京葉線直通すべき
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ﾁｷｼｮｫｫ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) まーたゴキブリがきやがったｗ
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`） ＼ ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 市ね
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uU-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣￣⊂⊃￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （とうとうゴキブリがラリったｗwwwwwwwww）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）ぬるぽ ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 死ねｗ
https://twitter.com/shinonome_rs/status/657775349342736385/photo/1
https://twitter.com/shinonome_rs/status/657771862810714112/photo/1
汐留も停めていい気はするが、お台場への速達考えたら現実的な停車駅選定だろう。
お台場海浜公園の待避線と有明使えば追い越しも出来ちゃうからな。
これ設定するつもりなんだろうかね？
>>110
有明使えば現状の設備でも不可能ではなさそうなのよね。
ただ有明～お台場海浜公園が各停みたいだから、有明で退避できても意味ないよねｗ
無い無い 臨海線は通過禁止や
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （はい。今日もニートは大忙しｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 早く死ねｗｗ
ゴムタイヤで自動運転で電車マニアには、ウケが悪いイベントだろうから
ネタとして用意したんだろ。お陰で話題になってるじゃん。
ちなみにTOKYO MXも同じ日に開局してるので
こちらも20周年おめでとうございます。
当日ランダム？
ネタをROMに仕込む事はしないから、急行運転の構想はあるんでしょ。
ランダム
むしろ最近は古いのが少ない
無い無い それよりりんかい線にATACS導入はよ
声豚は帰って どうぞ
7000系の初期車（前面の虹のロゴがない編成）はまだあるのだろうか。
12月完成予定になってた
冬コミまでには終わらせろや
石の上にシート貼ってるだろ
ふざけるんな！
中身は209系だからね。そりゃあ壊れるわな
大崎から救援列車送り込めないの？
大井町駅に戻っても自力走行できないから
線路塞いでりんかい線再開できないような
てか、判断遅すぎ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （はい。今日もニートは大忙しｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 早く死ねｗｗ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （はい。今日もニートは大忙しｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 早く死ねｗｗ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151218-OYT1T50033.html
引っ張った車両ごくろうさん
ニュースで報道したみたいだね
あくまで見込みだから
再開した？
ゆりかもめの輸送力を指摘する奴も居るが、元々普段から人多いところに
そこに普通鉄道の10両分輸送力をモロに受けしたら、ゆりかもめに限らずああなるだろう。
あとコミケだけで潤ってるとか思ってる自意識過剰なコミケ民どもはこれで分かったかな？w
>>156
普段からそこはタクシーかバス
とりあえず天王洲アイルまで乗れたんで良かったです。。。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20151218-00000546-fnn-soci
車内放送では、当該列車を大井町駅に引き上げて客を下ろした後、大崎まで向かい、東京テレポート経由で車両基地まで回送するって言ってたな
だから運転再開まで時間が掛かったんだろう
ものすごい速さで折り返してたな。
停車時間が途中駅と変わらんくらいの。
機器更新せなあかんな
>>161
入場制限不快日やろ 臨海線も巻き添え食らうシナ
りんかい線の加算運賃70円程度が適用されると思う。
その上でりんかい線区間を通過する場合は最安運賃が選択されるので
実質的に加算運賃がかからなくなるのでは。
ＪＲが買収した場合、新たな運賃はこの辺が落とし所ではないだろうか？
新木場－大井町の営業キロを以下の換算キロとし東京経由と同距離にする。
新木場－東雲. 2.2km→3.5km
東雲－国際展示場. 1.3km→2.1km
国際展示場－東京テレポート 1.4km→2.2km
東京テレポート－天王洲アイル 2.9km→4.6km
天王洲アイル－品川シーサイド 1.1km→1.7km
品川シーサイド－大井町 1.6km→2.5km
品川シーサイド～東雲で下車の場合、さらに
加算運賃70円、定期券は
１ヶ月定期 70*20*2=2800円加算
３ヶ月定期 70*60*2*0.95=7980円加算
６ヶ月定期 70*120*2*0.9=15120円加算（ＪＲの６ヶ月定期と同じ８掛けにはしないｗ）
大井町～新木場を乗り通した場合加算運賃は取らない。
これにより、りんかい線と京葉線の直通運転の支障も無くなる。
新木場以東～大井町以南or大崎以北の東京経由の定期券は、
途中下車しない限りりんかい線も乗れるものとする。
（同じＪＲになったらこれで損することは無い）
大井町－大崎は品川経由の並行路線扱いで、加算運賃70円無しの営業キロ4.4kmとする。
ちなみに、これによりＪＲの主要駅である新宿へは
東雲. ５６０円→５４０円
国際展示場 ５００円→４６０円
東京テレポート ５００円→４６０円
天王洲アイル ４４０円→３８０円
品川シーサイド ４４０円→３８０円
大井町 ３８０円→２２０円
（朝ラッシュ時の京浜東北線の激込み区間大井町→品川の混雑緩和にもなる）
画面に向かってポチポチして実行させたら電車が自動的に営業始めるとか巨大な鉄道模型みたいな
AGTの利点やからな
まあJR買収云々次第だけど
でもって接客の差も激しいよね。
来週の火曜から木曜も、気分爽快だろう。
いつもこんなに早かったっけ？
激しく同意 E233系より見劣りする E235系ベース車で置き換えるべき
金曜の6時にACTに出勤したときは
駅は変わってたよ
木曜は普通だった
ホッカイロ用意して徹夜に備えトキ
もう乗らない
定期だし
儂も忙しいぞい
徹夜して並ぶのが目的のバカどもが、もう会場周辺部に沢山来ている頃だからかねぇ？
本当迷惑だわ・・・
18時以降など時間帯によっては乗ってこない
そら10万人近くのヲタクを輸送するんやから当然やろ
他の車両はガラガラ。
国際展示場駅に着いたら、大井町まで大混雑と悪臭、混雑してるんだからもの食ったり飲んだりするなと思った。
ヲタたちは新宿までですべて降りたけど、匂いが池袋発車するまで有ったな。
新宿から乗ってきた、家族連れが顔をしかめていたのが印象的だった。
新木場5：38の始発にE233を充当してた(テレポートから新木場は回送)
582Tの折り返しは5：43の臨時便へ
壊死ニキ乙
です！たまにみんなで飲みに行ったりします！
毎年、年に2往復ぐらい舞浜目的の臨時列車が直通運転してるじゃん
運賃の問題があるから直通は無理としても乗り換え用の通路と改札を階段無しで設けてくれればいいのに。
です！
？？？？？？？？？
僕運転してんの？
都会から田舎に抜けていくって感じが最高！
キチガイがたくさんで新宿辺りまで乗ってる！
自己紹介乙 hate speechは辞めなさい
りんかい線とゆりかもめは年二回のコミケで年間利益の大半を稼いでいるので諦めて下さい。
>>212のたわごとは置いておくとしても、もし需要としてたいしたことないなら
コミケ臨時ダイヤも不要だな。
臨時電車の運行と人員手配、事前準備と事後処理分の費用もバカになら
ないし。
逆にそれだけの金をかけてもなお利益につながると判断したからコミケ臨時
ダイヤが未だに毎年夏冬にあるわけで。
（都バスやゆりかもめのコミケ臨時ダイヤも同様）
年間6日しか使わない癖して、そこまで天狗になるなって
初電繰上げや増便は所定の利用者が乗れなくなってクレームが来るからやるんだろ？
あと有楽町線の早朝臨時列車もガラス破損がキッカケになったと思うんだが
2社共に他で言うところの初詣や帰省ラッシュくらいにしか思ってないと思うよ。
そやな
お前コミケ当日に国展駅へ行った事ないだろ？
普段は朝晩でもスッカスカな駅が夕方まで鮨詰め状態なんだから。
マジで>>212だぞ。
少しはビッグサイトの月間催事予定でも見て勉強したら？
りんかい線の1日当たりの乗車人員は約25万人。
コミケ入場者数と比較すればたいしたことないのはすぐにわかるでしょ。
少しは頭使え
平日朝は通勤客、大学生でスカスカまではいかない
19時、20時はスカスカだけど。
2003年ごろはコミケ以外の時期も9本/hで便利だったが
いつのかにか7本/hに減らされてしまったな
東京テレポートの客が国際展示場で折り返し乗車してくる程度には乗ってるよ
コミックシティも行ってみよう、楽しいぜ
ただ、お姉様方の出してる作品のかなりがホモマンガだが。
激しく同意
夜も微妙に間隔が空いてる時間帯だと、かなり混んでるぞ
単純に考えても他目的の一般人含めて、60人居たら1人がコミケの日に使う計算
どう考えたって売上は359日間>6日間だと思うけどな
これはりんかい線もゆりかもめもビッグサイトにとっても同じ
ただいつもと違うことは
早朝からやって来る。無駄に駅構内を走って、妙にテンション高くて
券売機で両替して、そして紙袋を手にして帰っていくことくらい
むしろ年間利益の大半を稼いでるのはコミケ出展側の人間の話でしょ。
大多数の出店者は赤字や
ドア閉めろよ
寒いよ
また、運賃計算として、五反田以北（池袋・新宿・渋谷方面）～大森以南（川崎・鶴見・横浜方面）の運賃が大崎―大井町間りんかい線経由になり、現状の大崎―品川―大井町間の分よりもお得になるのか
また、葛西臨海公園以東（海浜幕張・舞浜方面）～大森以南も現状の東京経由よりもお得になるのか
結果は２年後のお楽しみ
今は京王とJRりんかい線を別に買っているので乗り換えが不便
エポスポイント3倍とプラチナボーナスポイント目的
京王パスポートもビューカードも持ってはいる
なんで2年後なの？
PASMO一枚で作れるじゃん
二行しか読めないならレスしないで
JRはさんざんおざなりにし続けてきた、京葉線の底力、大切さ、かけがいのなさを痛感することになる。
そして、ダイヤが劇的に改善されることになる。
という、夢を見ました。
東西線と総武線みたいにラッシュ時のみの直通以外で盛況になる訳ないべ
>>173
湘南新宿ライン大崎－西大井が品川経由の距離で計算だ。
りんかい線大崎－大井町も同様に品川経由の別線扱いだろう。
>>239
2年後にそうなってたら良いなってことじゃないの？
だからりんかい線は買収しても別会社別料金だが二駅ともJRだった場合はJR路線を使ったと「見做す」規定を作ればいいんじゃないの。割り切れよそんくらい。
割り切らなきゃいけないの？
割り切るべきなのは乗り換えを強いられてる人の方なんじゃないの？
あのー、JRに今ならキセルになる運賃下げを容認せよと言ってるんですが？
買収して財布がひとつになった後で。
新木場－大井町or大崎を乗り通したら東京経由より高くなるなら
客としては今まで通り東京経由で乗るだけだよね。
同じ会社になったら、どっちに乗ろうが損するわけじゃない。
確実に早くなるとまでは言えなさそう。
京葉線が130km/h出せたら話は別だろうが、そこまでするための防風対策とかやる気はなさそう。
仮に東がりんかいを取り込んでも京葉線の旧式ATS-Pの速度制限(100km/h)はそのままだし、大崎~京葉絡みで外房の誉田(上総一ノ宮)の埼京/りんかいの各1運用の計2運用で延長運転すればすむことだしね
どちらにせよ乗り入れが始まれば利便性は上がるだろう
他線と同じ運賃にするか経路を判別できるようにしないと結局は今と同じ
りんかい線が値下げして銀座～国際展示場の地下鉄もできたら運賃の高いゆりかもめがどうなるか
定期代がぼったくりレベルなんだよな
りんかい線がぼったくりレベルというより、JRの定期券の割引率がえげつないんだろう。
他地域だが、新宿～八王子/京王八王子だと、普通運賃はJRが京王より120円も高いのに、
逆に通勤定期(6か月)はJRのほうが4,650円も安いという逆転っぷりだし。
ライバル路線ってことで特別運賃設定しとる。
普通運賃に対応する定期券運賃の割引率は、別に特別に安くしていないが？
JR東日本の普通運賃と通勤定期券の運賃の比較
普通運賃 通勤定期券運賃(6か月)
470円区間 66,700円 (70.9往復分相当) ←電車特定区間 25.1～30.0km区間
480円区間 68,250円 (71,1往復分相当) ←新宿～八王子
500円区間 71,540円 (71.5往復分相当) ←幹線 25.1～30.0km区間
当然やろ
>>256
そやな
ごめん知ったかした。
競合区間だからではなく、ＪＲ全体が普通運賃の割に定期券運賃が安いってことだろ。
ライバル路線だからと値引きして、それに合わせて定期券も安いから
安さには定評のある京王より定期券は安くなる。
うがった見方をすれば、ＪＲは普通運賃が高過ぎるｗ
東京臨海高速鉄道
普通運賃 通勤定期券運賃(6か月)
206円区間 43,310円
267円区間 56,330円
329円区間 69,340円
390円区間 82,300円
各区間105往復分相当
ゆりかもめ 通勤定期券運賃(6か月)
185円区間 29,870円
247円区間 39,800円
319円区間 51,410円
381円区間 61,350円
各区間80.5往復分相当
ゆりかもめも定期券は安めだな。
他の私鉄は東京臨海高速鉄道ぐらいの所が多い。
ただし、りんかい線は元々どっちも高いから、定期券がやたら高く感じるｗ
1km刻みで定期券運賃を設定しているメトロや都営の初乗りぎりぎりの定期券はやたら高い。
大井町や新木場では京浜東北線や京葉線と別改札でも同じ切符で乗り降り出来ることになるだろう。
定期券は錦糸町－東京間のような特例になるだろうね。
東京経由でもりんかい線単独駅内で途中下車しなければ新木場まで乗れる。
ＪＲにとっては、有楽町－新木場区間分をメトロである有楽町線に取られにくくなる。
>>220
>>226
他の同人誌即売会やサブカル系イベントを含めると月間6日ぐらいにはなるな。
72日間としてコミケ以外が66日としてそれを全部足しても、１日当たりの人数は
コミケの1/20として年間でコミケの1.5倍ぐらいにしかならんだろうがｗ
品川～大崎の山手線混雑も減るかな
メトロも都営も定期でお得感が出て来るのは3区からだな。
1区(初乗り区間)の1ヶ月定期は何の為に出してるのか謎な値段設定だし。
交通政策は猪瀬の方が良かったな…
電光掲示(実際の発車時刻も同じ)が
違うの？
大崎発6:04が6:06とか遅れじゃないよね
ていうか2分くらい遅れても掲示変えないよね
他にも結構違ってたと思う
そうだよ
①いつ頃？
②あのバカ高い運賃はJRと同じになる？
ただし、羽田空港がらみで乗り継ぎ割引きくらいはあるかもよ
新木場の窓口でそれ聞かれて駅員困ってたな。
時期未定 し尺束の努力次第
早めに出勤してるから遅刻はしないと思うけど
回答がありました
保守で運行時刻を臨時に変更したらしいです
ってことは割と頻繁にやってるんだな
何度かずれてることがあったから
新木場－大井町は営業キロを2.0倍
これで新木場－品川シーサイドがぎりぎり東京経由より短い。
大井町－大崎は湘南新宿ライン同様品川経由扱いで定期券は品川下車可能とする。
ただし新木場－品川シーサイド内を含む短距離はさらに以下の割増料金
営業キロ6.0km（りんかい線内だけなら実キロ3.0km）以内は特例で194円
営業キロ6.1～12.0km（りんかい線内だけなら実キロ3.1～6.0km）は特例で259円
営業キロ12.1～15.0km（りんかい線内だけなら実キロ6.1～7.5km）は特例で302円
運賃管理を楽にするためにＪＲに存在する料金とする。
この辺りで落とし所？
そういや何回か案内放送やってるの聞いたことあるな。
普段は6:04だけど今日は6:06で発車しますって内容を
八潮団地に駅は出来ないかな？
新木場～
大井町 10.5km IC:216円 切符:220円
◇大崎 12.2km IC:216円 切符:220円
◇目黒 14.3km IC:216円 切符:220円
◇渋谷 17.4km IC:302円 切符:310円
◇川崎 19.5km IC:302円 切符:310円
国際展示場～
大井町 07.0km IC:165円 切符:170円
◇大崎 08.7km IC:165円 切符:170円
◇大森 09.2km IC:165円 切符:170円
五反田 09.5km IC:165円 切符:170円
◇川崎 16.0km IC:302円 切符:310円
◇新宿 17.3km IC:302円 切符:310円
この運賃ってどうなの？
なお算出希望区間があれば受け付ける。
ホームドア設置するらしいけどE233と位置合わないし
209クローンのりんかい1000系だけど
E233とドア位置が合わないのは先頭と最後尾だけでしょ。
そこだけ幅広ホームドアにすればいい。
りんかい線70-000系な
最近流行りやな
20周年の記念切符が、欲しいのですが
限定800なんて始発とかでないとすぐ無くなるものですかね。
大井町は既に完売とのこと
他のえきはまだあるみたい
完売したみたいだね
週末になる前に完売したということは、出勤前や帰宅途中に買った人が多いのかな？
先週の金曜は酷かった、
終電30分以上遅れ。
その上、終電時刻数分前に、
目の前を回送が通りやがったｗ
てっきりウォーターフロントの「Ｗ」だと思ってた。
或いは完全買収じゃなしにＪＲ５０東京都３０千葉２０になるように同時に千葉にも出資仰いで、複々線化と新線完成後にも東京都千葉県のコミットを確保する手もあるかな。
強いて複々線化しなくても3本/時ぐらいならりんかい線に回してもいいでしょ
無理、じゃなくて「30年では回収できない」。答申に出たから利便増進法適用可能性大となり前提が変わった。
自分は延伸北上してほしいと思っている
他路線との連携が良くないからな
市川塩浜過ぎたら北上する、かも。
それだと武蔵野線にならないかw
そういうことだね
儂は有楽町線と京葉線の相互乗り入れを狙っておる
それって美味しいの？
新木場終点ってのが問題
あんな場末が終点では利用しにくい
そもそもは貨物線の流用だからね。りんかい線が不便ならゆりかもめ使ってください。
朝夕の狭い改札前が大混雑でイラっとするからな。
美味しいぜよ 束式車、酉式車、トトロ車が上総一ノ宮まで直通やで
10年位前の時点でその計画は完全に消えてたよ
豊洲市場移転に伴う市場前駅の整備と7300形の大量投入は公表されてたが
りんかい線の京葉線相互直通運転の話だよ。
ゆりかもめとりんかい線しか無いのは不便とかほざく奴居るが
そんな便利なところだったら、既に人が居てイベントできないだろうよw
憲法集会だかコミケだか知らないけど渋谷とか新宿でやってみろってんだ。
ノロ央区が大江戸線の混雑を理由に阻止した件
救急車は見なかった
ホームドア設置キベンヌ
東京駅から東京ビッグサイトってどのルートが便利なのかよう分からん
見本市や同人誌即売会で行くけど
毎回なびたいむさんが違うルートを示してくれる。
京葉線ルートが近いようだけど結構歩くんだよな
コミケ以外は本数少ないから覚悟しとき
便利なのはタクシー
車窓を楽しみたいなら新橋からゆりかもめ。
時間はかかる。
イナカモンならゆりかもめ一択やな
7300系になってせいせいした
人身の原因は歩きスマホだったようだな。
御冥福をお祈りします
そうやって人間というもんは研ぎ澄まされていくもんや
歩きスマホイヤホンのガイジは死んで当然
ホームドアを設置すべし
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代何故座席格差40代ニューータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
mashumaro
曲がってるから
すごくたいへんそう
品川シーサイドも
絶対着けた方が良いよなぁ
>>359のクズにマジレスしたらアカン
このスレで東雲が特急停車駅との記述があったので違うと書いたらことごとくスルーされた。
特急停車駅しりとりPart32 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1460988544/
大崎も含めて全ての駅に設置すべきぞな
りんかい線は特急走ってないよ
宮舞線の東雲駅？
と思ったけど
東京臨海高速鉄道
って書いてあるのね…
せやな 財源確保の為にも束に臨海HDごと売却しとくれ
東京都か
名前欄が>>370みたいな名無し野電車区以外の固定ハンドルの人にマトモな人は居ません。
名前欄が名無し野電車区以外で何度も書き込んでいる人の書き込みに
有益な情報は皆無ですので徹底スルーすると幸せになれます。
固定ハンドルの人は基本、リアル社会で愛想をつかされて話し相手の居ない構ってチャンです。
構って欲しくて通行人にツバを吐いたり、いきなり意味不明の妄言を怒鳴り散らしたりして
気を引こうとしますが構ったら負け。徹底的にスルーしていただけると皆が幸せになります。
千葉舐めてんのか！って暴れてたおっさんいたぞw
東京都が束に東京臨海高速鉄道の株式を売却しないと無理
開業時から使ってるけど、開業して少し経った冬だった。
お台場海浜公園駅近くの学校横あたりで、昼間に保線作業員が退避するのが遅れてはねられた。
先頭に付いてるセンサーが反応して緊急停止したと新聞で読んだ記憶がある。
なお追悼の意味なのか、手動運転でその区間で警笛鳴らす人に当たったことがある。
チャイナタウン
ニューブランズウィッグ
このスレで東雲が特急停車駅との記述があったのでりんかい線に特急は来ないと書いたら否定された。
特急停車駅しりとりPart32 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1460988544/
いつから特急走ってるの？
談林で特急車が通過するだけ
カンボジアチャイナタウン
安いのは都バス
佐貫駅で常磐線普通電車を追い抜く上野東京ライン常磐線上り特急ひたち
https://www.youtube.com/watch?v=iluXvM9oko8
……………………
都05系統一択。
東16系統は時間かかる。
なってるの？
snakeキベンヌ
東16はビックサイトまで行ってはいるものの東京駅から豊洲で稼ぐ路線だからね。
まあ都05も銀座～勝どきで渋滞にハマると東16の方が早かったりするが。
有明終点時代 1995年(平成7年)11月1日～2006年(平成18年)3月26日 10年4ヶ月26日
豊洲終点時代 2006年(平成18年）3月27日～
大きい顔する奴らの書き込みが増える時期だな。
明日は臭いのでお休み
わしの知人は年に2日だけ大きい顔して東京テレポートまで乗ってるわ
ゆりかもめ市場前駅周辺では２０１６年１１月７日の豊洲市場開場に向けて準備してたのに
激しく賛成
未だに弱い弱い言う奴は、自分のアタマのが弱いことに気づくべきだな。
りんかい線がテレポート折り返し時代は日中4分毎だった。
それにしても2014年度→2015年度の利用者数の増加っぷりは凄いな
それな
１日あたりコミケの3倍のトラフィックがあるそうだが。
もちろん全会場含めた話ではあるが、会場の大半が台場周辺だからな
その後どうなろうと構わない
ビッグサイトはメディアセンターやから問題無し
葛西暫定開業で終わっちゃうかもしれんし新木場～臨海公園は複々線化みたいな感じにはなるが
臨海地下鉄作らない限り中央区が許可しない
AGTじゃ無理 りんかい線を130キロより負荷
ゆりかもめ市場前駅周辺では２０１６年１１月７日の豊洲市場開場に向けて準備してたのにね
じゃあ、この際、ゆりかもめをこれに変更して！！
新交通システムのマーケットを飛躍的に拡大 最高速度120km／時の高速車両を開発
http://www.mhi.co.jp/news/story/1410025580.html
そんな事するより臨海地下鉄を作った方が効果的
久しぶりに夕方の有人運転見た
5分間隔でいいだろ。
賛成
池袋から北を埼玉線にして、好きなように運行
とするのがいいと思う
ただし恵比寿通過で
むしろ朝や夕方のラッシュのほうが綺麗な間隔だぞw
臨時か、と思ったが臨時ならいくつかパターンがあるダイヤ使えばいいだけだからね。
賛成
何も知らんのか
ビッグサイトじゃなくて有明アリーナやその他の心配してんだよ
http://www.tokyometro.jp/news/2016/156811.html
ゆりかもめの公式にも改正プレス来てる。
両者ともに市場開場に向けてだったんだろうな。
しかしゆりかもめって東京都色が強いけど、営業面ではメトロ寄りの会社になってきたな。
臨時ダイヤで土休日の日中が４分間隔になったことはあるけど
そやな りんかい線は束の影響が大きい件な
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
短編成化してそのぶん増発したら便利になると思うんだがなんでやらないんだろう。
ラッシュ時以外は本数に余裕あるでしょ？
せやな
https://www.mhi.co.jp/news/story/1609235790.html
せっかく、走行音とかは静かなのに。
オリンピックに備えて7300じゃなかったのか？
豊洲移転延期で
だーいごさん！
穴埋めは全額自腹でお願いします…
7000系 18編成（7011F～7181F）
→ 7300系 18編成（2014～2016置き換え 7311Ｆ～7481F）
7200系 8編成（7211F～7281F）
→7300系 8編成（今回の発表）
GTOも残り8、9、10の3本…。
年1ペースなら2019年で更新完了か。
じゃ、ゆりかもめは今後も約3分の2と約3分の1の置き換えで繰返しなのかもな。
乙！
ゆりかもめはオール7300系ってことか
せやな
https://twitter.com/ArrowCrossing/status/783062129771327488
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
もう2カ月も見てない。
断熱フィルムでも貼ってるのではないか？西武2000系でも似たようなものが貼ってあるな。
貼ることで、結露しにくくなるし、室温をコントロールできるし（夏は涼しく、冬は暖かく）
割れたガラスの破片を散乱しにくくする効果もあるらしい。
それにしても最近台場のアクアシティ周辺は車で通るのが怖いな。ポケモンGOで道路に飛び出すバカ多いし
禁止にしてくんないかな。鉄オタよりも最悪な奴らだ。
アクアシティもポケモンGOで集客とかやってんのかな・・・マジ迷惑だからやめてほしい
運営会社が他のエリアでも出やすくしてくれない限りどうにもならん
ここで愚痴ってないで、都や警視庁に苦情入れたほうが建設的。
新聞沙汰が増えれば道路・海上のポケソースの削除依頼を出す方向になるだろう。
まぁ対象人数は後者の方が圧倒的に少ないけど
そやな
ゆりか もめ
パン食べながら乗ってくる
スーツのおじさんに盗撮されました。
携帯を向けられ、やり返す
（わたしは写真機能は起動せずむけるだけ）
とパンのゴミを私の足元に落として
行きました。毎朝のように会うのですが、
毎日憂鬱でなりません。
警察に相談するほどでもないと思うのですが
不快になります。盗撮は犯罪だと思います。
パン食べながら乗ってくる
スーツのおじさんに盗撮されました。
携帯を向けられ、やり返す
（わたしは写真機能は起動せずむけるだけ）
とパンのゴミを私の足元に落として
行きました。毎朝のように会うのですが、
毎日憂鬱でなりません。
警察に相談するほどでもないと
思うのですが不快になります。
盗撮は犯罪だと思います。
盗撮が全て犯罪になるとは限らない。
スカートの中を撮影すれば犯罪・逮捕だが、
特定の人物を撮った場合は民事の問題になる可能性があるが逮捕されるかは不明、厳重注意で済んだ例もあるからな。
自分の身を守るための証拠保全の撮影で人が映り込んだ場合は盗撮にはなるだろうが、犯罪にならない。
もし不安ならドクター差別というヤツみたいに証拠保全の撮影、録音しながら電車に乗ってみてはいかが？
>>465
アクアシティでポケモンGO禁止のポップをそこらじゅうに張り付けて貰って、警備などが注意してそれでも聞かない時でないと
警察も動かんし、建造物侵入罪や不退去罪で警察に突き出すこともできないな。施設側で不忍池みたいに禁止のポップを設置しない限り警察は何もできない。
あの施設9月頃、店内で走り回ってるやつが多数いたけど、それでも注意を促すポップが設置されなかったが、アクアシティは何とも思わんかったのかな
ぶつかったら危ないだろが
ネタで書いてんのか知らんが警察に相談してみ
昨日で終わりだったんだね
乙！これでりんかい線の汚物は70-000形だけやな
賛成 70-000形の機器更新は中止してE235系を導入すべし
それとも夏は夏休みを取る人、冬は年末年始休暇に突入してる人が居て、いつもと同程度？
混む
せやな 儂の孫も参戦するぞな
ん？
E235のEはJR EastのEじゃないの？？
新型車両を導入するにしても、JRに買収されない限りE○○○にはならないでしょ
次世代があるとしても形式は71-000形とかでは？
停電で運転見合わせ中
細かい事は気にすんなぞな
次世代りんかい車両がe235ベースの別形式って言うとるねん アスペか
外の景色が見えない
酷すぎる
70-061かな？
臨時ダイヤ見ると、臨時が出るのは大崎発が５時台の早朝だけだけど８時頃は？
仕事休んでるやつと、通勤ラッシュの時間にコミケに行くやつが同じぐらいで
トータルでふだんの通勤ラッシュ程度の混雑なら良いんだけどね。
結局３日目の方が混んでたような…
書き方の雰囲気でわかるけど中の人が変わったな
前の人が消されたっていう意味にもなるのか。
ホームドアの設置予定は永久的に無いよ(ヾﾉ・∀・｀)
そうすれば京浜東北線の大井町→品川の混雑が緩和されるのに
小池さんは満員電車解消謳うのならこれと都営とメトロの同一運賃を実現させてくれ
激しく同意 小池都知事は仕事しろや
東日本に合併されるより、廃線の方がマシだ。
その後どうなってんの？
りんかい買収の方がまだ可能性あるレベル
職場が台場で仕方なくりんかい線使っていたときは
「品川乗り入れろよ」
「どうせJRの犬なんだからさっさとJRに吸収されろよ」
とか思ってたけど、職場が新橋になってから一切関わらなくなったので
廃線でもいいな。
ヘッドライト明るくなったね
233かと思った…
タヒね
>>507
小池はその辺を明らかにすべし
タヒネ
70-000形Z8編成の前照灯がLEDに
https://twitter.com/shinonome_rs/status/807079591856640000
頼むからJR線内に乗り入れしないでくれ
新羽田駅もりんかい線の駅にする。
で、赤字が出たらその分ＪＲが使用料払えばいい。
ホームライナー、通勤特急だけ乗り入れすれば料金の取りっぱくれはないだろ
大崎～蘇我間ノンストップ、指定席料金500円くらいで
乙！
>>517
自動放送も2画面LCDも無いから汚物70-000形やな
>>518
失せろバスヲタ
https://youtu.be/rGQ840KfCRM
そんなに話題無かったのかな？
大井町の仮設は狭すぎ、数が少ないね
まあ東京テレポートの仮設トイレは
短期間で撤去するのは
勿体無いぐらいの出来だったが
ﾀﾋね
きもいヲタが発狂するスレは。
何を今更言ってんだ
いらない。
廃止⇒貨物線でok
＞大井町東雲間の乗降だけりんかい線料金徴収して
＞この区間通過の客はＪＲ料金に割り切ればいい
りんかい線から京葉線へ直通する通勤型の列車は、
全て大崎止まりにしないと。
それをあえて埼京線区間へ直通するなら、
520の指摘どおり、
＞ホームライナー、通勤特急だけ乗り入れすれば料金の取りっぱくれはないだろ
とした方が、JRも利用者も混乱しないはず。
あとは、
東京テレポート～天王洲アイル間で分岐し羽田空港への連絡線を建設する。
京葉線からの直通列車は可能な限りそっちへ流すとか？
全ダイヤを新宿～新木場とすべき
埼京線は新宿以北だけでいい
川越とか不要
千葉なんてロシアにあげるよ
失せろ
川越線とか埼京線が原因だからな
この二つがなくなった方が便利になる
そもそもりんかい線が埼京線・川越線と相互直通運転を開始する前（2002年11月30日まで）
りんかい線が新木場～東京テレポート・新木場～天王洲アイルまでだった時代は
知名度も低く利用客も少ない地味な路線だった
その当時はりんかい線は4両編成だった
りんかい線の知名度が高まり利用客が増えたのは天王洲アイル～大崎延伸と埼京線・川越線との相互直通運転のおかげだろう
りんかい線は埼京線との相互直通運転に感謝すべき
それと2000年までだったと思うがりんかい線が【臨海副都心線】と言われたいたことを知ってる人は少ないだろう
東京臨海高速鉄道も束にりんかい線の営業を売るべき
■＝通勤客
〇＝コミケ客
通勤ラッシュとコミケラッシュがぶつかる時間の
大井町発車時の列車の状況
ふだんの平日. ■■■■■■
平日コミケ１日目 ■■■〇〇〇
コミケ３日目. ■〇〇〇〇
国際展示場到着前の同じ列車の状況
ふだんの平日. ■■
平日コミケ１日目 ■〇〇〇
コミケ３日目 ❙〇〇〇〇
大井町発車時にはコミケ３日目は１日目より空いてても
国際展示場到着時にはコミケ３日目のほうが１日目より混むってことかね？
今ではピークでも先頭車行けば楽々座れるけど。
埼玉と接続してダイヤ乱れのニュースが増えたってことだろ
いつも新宿でほとんど降りるんだし
東京テレポートや有明セントラルタワーや
TFTの肝心な時間接続していないんだから
新宿～新木場をりんかい線にして
埼玉は切断した方がいいんだよ
新宿で折り返すのか？線路の本数数えたか？
大崎折り返しはあると思うよ。
1、2番湘南新宿
3 りんかい
4 埼玉
でどうにかなるように工事すればいいじゃん
その間は大宮から池袋までのテキトウなところで
埼玉に戻せばいいよ
埼京線はりんかい線直通前は恵比寿が終点で恵比寿～大崎は回送運転してたので
埼京線とりんかい線を完全に切断するとしたら大崎になるな（今の直通運転の境と同じになるけど）
りんかい線が大崎～新木場で折り返し運転をすればいい
新宿～大崎がりんかい線になるなんてまず無理
ただし新木場から先での京葉線との直通運転は不要です
埼玉方面からの電車が到着すると超満員の車内から乗客がドドーっと降りる。
埼玉方面からの乗客はせいぜい、渋谷か恵比寿で大半が降りてしまい、車内は若干だけど空いてくる。
そしてりんかい線区間の大井町で、
今度は東急大井町線や京浜東北線から新たにたくさん乗客が乗り込んでくる。
そんな感じだから、
埼玉方面からりんかい線の区間まで通しで利用する乗客は果たしてどれだけ居るんだろう？
しかも埼京線って、
朝のラッシュ時なのに、新宿でまた埼玉方面へ折り返す列車もあるのな！
そんな運行が出来るなら、逆に新宿始発の新木場行きも設定してもらいたいよ。
新宿折り返しで十分なんだよ
埼玉不要
新宿で折り返し、向かい側に乗り換えるだけで埼玉の影響が軽減できる
痴漢と人身事故を撲滅するまで接続すべきではない
湘南新宿ラインも関係しとる
埼京線とりんかい線を切断するなら大崎
だいたい2002年の天王洲アイル～大崎延伸と埼京線直通運転でりんかい線は知名度も上がり利用客も大幅に増えたんだから
生意気なこと言うな
てえと埼京線新宿が終点？無理だろ
立体交差にすべし
府中本町発西船橋新木場経由
川越行き作ろうぜ
武蔵浦和で川越行きに乗ったのに
西船橋とか舞浜通って
川越まで３時間以上かかって
酔っぱらいぶちギレ！！！
時間もだが運賃凄いなりんかい線経由だと。
西船橋始発なら賛成
>>556
激しく同意 小池仕事しろや
３日目>１日目>２日目
新宿まで乗るのは結構居るけど冬場はそれほどでもないんじゃないかな
夏場は最悪らしい
夏場の通勤電車の方がくさい
新宿の南口改札の辺りまで臭くなる
0563名無し野電車区垢版
2016/12/30(金) 04:29:25.40http://www.j-cast.com/2016/12/29287245.html
年末恒例の同人誌即売会「コミックマーケット」が東京・有明の「東京国際展示場」（東京ビッグサイト）で開幕した。
初日となった2016年12月29日、会場の最寄り駅「国際展示場」には大勢の来場者が殺到。
りんかい線は公式ツイッターアカウントで「みんなルールを守って怪我のないようにね！」と呼びかけた。
過去には「エッチな紙袋」と「異臭」問題が話題に
りんかい線の公式アカウントは12月29日、
駅はもう、コミケ会場だと思う。
と書かれたポスターをツイッターに投稿し、マナーの遵守を来場者に呼びかけた。
ポスターには、他にも「列にしっかりと並ぶべし！」「分散乗車を心得よ！」「車内の中まで進むべし！」といったアドバイスが見られる。
こうした呼びかけがなされるのには、ワケがある。
コミックマーケットの来場者が多数に上ることもひとつだが、これまでにりんかい線の乗車マナー以外にもさまざまな「迷惑行為」が指摘されているのだ。
たとえば、「紙袋のデザイン」。
ここ数年、会場で配布される紙袋は過激なデザインが増えている。
そうした紙袋を来場者が肩に掛けて会場外を歩きまわるため、「目のやり場に困る」というのだ。
ネット上では「コミケのエッチな紙袋問題」として、たびたび議論になっていた。
また、来場者がまき散らす「異臭」も問題視されていた。
とりわけ夏のコミックマーケットでは、来場者の汗の臭いがりんかい線の車内に充満。
乗り合わせた客から、悲鳴が上がっていた。
その強烈さは、J-CASTニュースも「汗とモナカとおにぎりが混じったような臭い」（13年8月12日付け記事）、「『蟹の酢漬』のような臭い」（16年8月12日付け記事）と報じている。
なお、ツイッターを見る限り、16年冬のコミックマーケット1日目は、大きなトラブルも無く終了したようだ。
運営団体の「コミックマーケット準備会」の公式ツイッターアカウントは29日夕、
「コミックマーケットでは深夜来場は認めておりません。絶対に深夜来場をしないようにお願いします。すみやかにお帰り下さい」
と呼びかけている。
動画でさらされてる奴もいるけど
>>539
もうちっと平日コミケ１日目の通勤客が少ないんじゃね？
ふだんの平日. ■■■■■■
平日コミケ１日目 ■■〇〇〇
コミケ３日目. ■〇〇〇〇
国際展示場到着前の同じ列車の状況
ふだんの平日. ■■
平日コミケ１日目 ❙〇〇〇
コミケ３日目 ❙〇〇〇〇
改札外の撮影組みにすごくやばいのがいか
三脚立てて「突っ立ってるんじゃねーよ」「邪魔だよ」とかボロクソ言ってた
たしかに改札出てすぐ立ち止まるのは危険だけど、あれはない
警備員とかはまずああいうのを排除しろっての
ポスターを晒しながら遠方の自宅まで帰るアホは流石に居ないかとｗ
エロ紙袋は論外だけどね、準備会からも企業やサークルに「自重しろ」
とは要請しているものの、あくまで「お願い」であり「強制」ではない。
まぁ、それでも無視し続ける企業なりサークルは大手と言えども落とされる訳だがｗ
誰が乗るんだよあんなの
乗務員の関係やろ
120キロはムリでも、80キロ位にはして欲しかった。それなら海外のと同じ。
wikiによると
＞八潮車両基地への出入りのために東京テレポート駅始発・終着の列車も設定されている。
とのことだから、車両入庫のためだろう。
山手線の大崎止まりと一緒。
新橋始発ではなくて豊洲始発が多くなったけど
豊洲始発有明行きこそ誰が乗るんだよあんなのって思うくらいだよ
新橋始発有明行きの方がどう考えても需要はあるのに
有明住民がテニスの森で降りる。
あと、豊洲～新豊洲の一駅利用も平日は多い。
これは夜の新橋→有明だったのを豊洲まで延長し
その豊洲で折り返しになるものを豊洲→有明とした
それまで夜の豊洲方面で有明行きだったのを豊洲まで延長するサービスかな
２００６年の有明～豊洲延伸区間の利用も増えてきてるし
新宿以南をりんかい線に分割すべきだな
今日も埼京線のせいで遅延中
新宿～大崎がりんかい線になるなどまずあり得ない
池袋以南は別線作って分離すべし
最深部に埼京線専用線つくれ
あと、
とっとと踏み切り無くせ…
地底の池袋～大崎は新赤羽線な
利用客も少なく知名度も低い路線だったくせに埼京線との直通を厄介者扱いとは生意気な路線だなｗｗ
ちなみに新木場～東京テレポートまでの時代で２０００年までは臨海副都心線だった
埼京線との直通運転がそんなに嫌ならりんかい線こそ大崎～新木場で折り返し運転してろ
新宿以南をJR国際展示場線にすれば解決
どうせ便所の落書きとか言われてるくらいだし好きなだけ妄想してればいいと思うけど
それにしても埼京線とりんかい線ってこんなに仲悪かったのか
よく東急田園都市線が東武スカイツリーラインとの直通を嫌ったり東急東横線が東武東上線・西武池袋線との直通を嫌ってる話は聞くけど
大崎折り返し設定してでりんかい線区間ももう少し本数増やしてほしい。
せやな
そろそろりんかい線にも新型車両を導入して欲しい
とうぶん先だろうけど
ゆりかもめは新型車両７３００系を導入してもうすぐ３年経つのに
激しく同意 束やmétroを見習えや
それにしても築地市場の豊洲移転が危なくなってきたな
以前は子供とカップルが大半だった覚えがあったが
子供には席譲るけど中国人には絶対席譲らねぇ
激しく同意
７２００系も東京オリンピックまでには引退するらしいが
儂は7300形で気にっとるぞな
両端を通過して湾岸エリアは各停みたいだが
やらんやろ
はよアパホテル擁護しに行けや
下のライトが点いてたらハイジャックしてくれって言ってるようなもんだよな。
ハイジャックしてくれもクソもあれをジャックしたところで真面目に何が出来るんだ？ｗ
手動運転でもカーブや駅なんかで勝手にATCで止まって暴走もできないだろうし
＞ゆりかもめ半日ぐらい乗ったが先頭にいるの半分以上が中国人で驚いた
何で先頭車が
中国人にそんなに人気有るんだ？
それは前面展望を楽しみたいからだろ？観光客だったりすれば特に
違法駐車とか飛び出しとかホント辞めてくれよ、轢いたらﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが全部責任取らなきゃいけないんだから
特にアクアシティ周辺は酷かったんだからな
湾岸署も歩行者を罰する法律ないから取り締まれないとか言ってないで、事故になる前に迷惑行為で検挙しろよ
http://i.imgur.com/x8wrqJk.jpg
当該はZ9編成
パッとビジョンかと思ったら違うんだね
15両化キベンヌ
今後更新とかあるんだろうか。
・行き先と種別の表示すら無いのは何故？(下のスクロールにでも出せばいいのに)
・扉の開く方向の表示が欲しい。
・駅名表示の文字をもっと太くしたほうが見やすそう。
・日本語の号車表示の『ここは』は不要。
・運行情報が流れるときに毎回チャイムが鳴ってちょっとうるさい。
と、暇だから感想を書いてみた。
自動放送はよ 声は榊原ゆいにしろや
あれよくわかんないけど、あんなクソショボいの載せるくらいならパッとビジョン載せたほうが100倍マシだろ
LCDなんてありふれたものになってきてるのに流石にショボ過ぎるわ、15年前のE231-500にも余裕でUI負けてる
やっぱ安いやつなのかな
3画面LCDにすべきやった
と思ったら
まだ変わってない編成あるね
せやな
・運行情報が流れるときに毎回チャイムが鳴ってちょっとうるさい。
E233系やE231系、それに総武209系500番代でも流れる
ただ、車両によって音量が違うし走行音にかき消される事もある
表示される毎には鳴ってなかったような。
違ったらごめん。
まあ、何か、やっつけ感たっぷり。
JRのE233の登場で陳腐化しちゃって、
かといってそんなに長持ちさせる訳でも
ないから金掛けてE233並みのLCD付ける
訳にもいかず、妥当な選択かなぁ。
帰宅時に運良く当該の編成乗れたら、
どんなもんか確かめてみよう。
素直にE235系ベースの新車入れれば良いものを無駄な悪足掻きやろ
乗ってる
細菌カビだらけの汚い空気が
東京テレポート駅に
電車と共に流れてきます
逃げて！！！
初めて見れました(^_^)
でも、ダイヤがどんどん遅れてる(笑)
が武蔵野線経由で１日１往復４時間ちょっとで走ってるけど
羽田アクセスが出来たら、この貨物もりんかい線経由で半分以下に短縮するかねえ？
東海道貨物のトンネルに比べれば大したことない
中央卸売市場大田市場の手前でトンネルに入り、ここから川崎貨物駅までは地下区間となる（この区間は貨物列車が地下線を走行すると言う、日本では極めて珍しい区間である）。
昭和島からは地上の東京モノレールと並行して東京国際空港（羽田空港）の脇を通り、天空橋駅付近でモノレールと別れて京急空港線（地下）と直角に交差する。多摩川の下をくぐると
東京都から神奈川県川崎市へと移り、首都高速神奈川6号川崎線との交差地点付近で地上に出て川崎貨物駅に至る。
京急生麦駅付近で地下トンネルに入り、旅客各線と分かれて住宅地の地下を西方向へ進む。シェルターに覆われた高架で横浜線大口駅付近を跨いで再びトンネルに入り、東急東横線（地上）の
妙蓮寺駅付近、横浜市営地下鉄ブルーライン（地下）の岸根公園駅と交差する。
そしたらまた海底を通る場所があるみなとみらい～馬車道間で海の下をみなとみらい線は通ってる
これがあるから新橋からお台場への所要時間が長いのかな
観光には悪くない
1編成、復活したね
ヘッドライトも旧式のまま
大崎～新木場間の折り返しでもよいから。
大井町駅からドーっと乗ってくるので。
りんかい線と京葉線が直通すれば渋谷新宿池袋などの私鉄各線から
ディズニーリゾートや幕張メッセのアクセスが楽になる
りんかい線の運賃が徴収出来ない
だからJRが買収しろとあれほど
直通の絡みもあっていっぱいいっぱいでしょ。
十分過ぎるほど走ってると思うけど。
電車に強力な電磁波を浴びせて客のすいかを反応させる。
切符の問題で直通不可能だな
もしりんかい線を買収したら話は別だが
束は東京都に交渉中
9号車の緑の帯の色が違ってる所を直したね
「「ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線」とは異なります。この鉄道路線を運営する会社については「東京臨海高速鉄道」をご覧ください。」
の部分だ
何でゆりかもめの方は「◯◯については◯◯をご覧ください」という形じゃないんだ？
これは他のウィキの項目もそうだが「～とは異なります」と「◯◯については◯◯をご覧ください」を一緒に使わないで欲しい
ここでは
「このページでは東京臨海高速鉄道が運営する鉄道路線について表示しております。ゆりかもめの路線については「ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線」、このページの鉄道路線を運営する会社については「東京臨海高速鉄道」をご覧ください。」
に変えるべきだ
余談だがゆりかもめは会社名も「株式会社ゆりかもめ」にしたのに何で路線名は旧社名を据え置くんだ？
路線名の方も「ゆりかもめ線」に改称すべきだ
さらに東京臨海高速鉄道も社名を「東京りんかい鉄道株式会社」に改称すべきだ
りんかい線は相性やから
JR東日本全線値上げしてよいならＪＲＥ社員全員狂気乱舞だろうな。
せやな
自分で書き直せよ
りんかい線に転属にならないかなぁ、
高加速仕様だから、ちょうどいいし、
ラインカラー塗り替えたら、まるで東西線の231-800になるね(笑)
プレハブ汚物要らねーよ
それならE235系導入しろや
実際東海道もe233で増備してるし
他社にもINTEROSを導入させるべし
9.1km以上を330円（ICカードは329円）に値下げした上で
大崎以西－葛西臨海公園以東の輸送量の推測からJRがTWRにそれに見合う額を払う。
これで京葉線との直通は実現出来んかね？
9.1km以上の区間は競合路線があるから、値下げしたほうが売り上げ増えるんじゃね？
攻めるね～
これは、品川シーサイド駅で発生した信号トラブルの影響です。
（2017年04月17日 19時47分更新）
ATACSに更新しろや
さっさと買収されろ
激しく同意
俺はゆりかもめの有明－豊洲が出来た時に、12.1km以上は430円
１日乗車券はその２倍の860円にでもなるかと思ったけど
新橋－有明14.7kmを乗り通しても12.0kmの新橋－有明と同じで
高くなる区間を設けなかったね。
逆にりんかい線は値上げ時に
7kmの刻みを6km、10kmの刻みを9km
と短くすることで、もう１つの値上げをしやがった。
・新木場-大井町間は東京経由と同距離になるように擬制キロを設定
・大井町-大崎間に営業キロは設定しない(品川を経由しているとみなす)
新木場-東京-大井町16.6km
新木場-(りんかい線経由)-大井町10.5km
※擬制キロは約1.581倍
新木場-東京-大崎16.2km
※擬制キロを設定したりんかい線より短距離になるのでそのまま計算する
00.0 00.000駅間 新木場
02.2 03.478 03.5 東雲
03.5 05.534 02.1 国際展示場
04.9 07.747 02.2 東京テレポート
07.8 12.332 04.6 天王洲アイル
08.9 14.079 01.7 品川シーサイド
10.5 16.600 02.5 大井町
新木場-大井町は16.6kmになるので電車特定区間の運賃をそのまま当て嵌めると310円だが
新木場-品川シーサイドが14.1km、大井町-東雲が13.1kmなので全区間乗り通さない場合は
運賃計算キロが15km以下(電車特定区間における220円相当)になる
しかしそれをそのまま当て嵌めると値下げしすぎということになってしまうので
東雲-品川シーサイドの各駅にて乗車・下車する場合(他線からの乗り通し含む)は
直接的な加算運賃を設定しないかわりに擬制キロが10km以下の場合は220円、
10km～15kmの場合は310円として計算する
加算運賃を設定してしまうと券売機での発売金額の額面が増えてしまうのでこのように調整するのが望ましい
りんかい線内での現行の初乗り運賃が210円なので区間によっては値上げになるが全体的には値下げ傾向
どうせ羽田新線作ったらそんな方法しかないだろ。新線はりんかい線内の区間にしてＪＲ運賃から切り離す。
後は東京都に幾ら手切れ金渡すかだな。
つ羽田空港アクセス線
借金被ってまでやることかな。それに羽田アクセス線も現状でキャパに余裕があるのに無理に造るほどのものなのか。答申以降全然ニュースが無いし今でも本気で造る気あるのかね。
そうすると例えば大森から新木場まで乗ると310円なのに手前の東雲で降りると470円という現象が生じるんだよな
つ税金対策やろ
さすがに初乗運賃2重はやりすぎだから、空港駅のような加算運賃くらいが妥当。
>>287
でどうだろう？
194円区間は山手線内10.1～15.0km
259円区間は山手線内15.1～20.0km
に存在する。
京浜東北線最混雑区間 大井町→品川 182%
りんかい線最混雑区間 大井町→品川シーサイド 135%
この程度で済んでる区間だってのに、車両と乗務員増やすから今以上の値上げを受け入れろってことになるぞ。
もっと混んでるよなw
大崎折り返しが8時台にないから
1本ぐらい増やせ
とは思う
あとは埼京直通最終は
赤羽行きで良いから
あと1本か2本かぐらい
遅くしろ
とも思う
赤羽にそんなに車両置けるかって話になるけど
板橋まで回送？
>>287と>>688は大体同じ考えだな
出来る限り運賃を高く徴収するなら2倍方式が良さそう
しかしやっぱり大崎-大井町間は品川経由扱いのほうが煩わしくないというのが共通の考えなんだな
黙れキチガイ
上下分離して、東臨は3種事業者、JR東は2種事業者でもいいんじゃないか？
湘南新宿ラインが品川経由扱いだからね。
287に書いてない15.1km以上もこんなもんで加えて
線内実キロ（ ）は換算キロ
～3.0km（～6.0km） 206円→194円
3.1～6.0km（6.1～12.0km）. 267円→259円
6.1～9.0km（12.1～18.0km） 329円→302円
9.1km～（18.1～25.0km）. 390円→388円
（換算キロ25.1～30..0km）464円以上は電車特定区間と完全に統合
線内営業キロ２倍、短距離はより高い運賃適用でも、主要駅から結構安くなるな。
東京－東京テレポート、国際展示場 432円→302円
池袋－東京テレポート、国際展示場 523円→464円
新宿－東京テレポート、国際展示場 494円→388円
渋谷－東京テレポート、国際展示場 494円→388円
品川－東京テレポート、国際展示場 494円→388円
横浜－東京テレポート 617円→464円
横浜－国際展示場 617円→550円
池袋－国際展示場は、山手上野方面から京葉線経由計算が安くなるな。
新宿－国際展示場も、中央線と京葉線経由計算が安くなる。
品川－東京テレポート、国際展示場 462円→302円
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/inpatient/1337252536/782
や
精神科で入院閉鎖病棟と保護室
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/inpatient/1333283357/411
にあるコピペ。他のスレにもあるかも？
411 : 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123 2015/08/14(金) 12:56:07.37 ID:QK+YgZ8h
コミケ帰りのオタクが異常に臭いワケ 車内で吐き気などツイッターに悲鳴、苦情続々 J-CASTニュース 8月12日(月)19時12分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130812-00000003-jct-soci&;pos=1
↑
病院内とどちらが臭いかな？（風呂頻度の多い病院ならいいが、風呂頻度(入浴頻度)の少ない病院の夏場は悲惨らしい。
ドラえもんに、原作か派生作品か忘れたが、ﾆｭｰﾖｰｸに行きたいと言って入浴所（銭湯）に行くﾈﾀがあった。参考→てんコミ７巻 http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/6159/d-7.html）。
↓(ﾆｭｰｽ記事全文は以下どちらかのｽﾚで)
入院中に体調を崩す奴ってなんなの？
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/inpatient/1375181504/10,21←21番ではﾆｭｰ速＋板のｽﾚへ行ける
～～～～～～～～～～～～～～～
2015年08月13日
21236
.コミケに学ぶ体臭対策 前日にシュッ、ハイテク下着、ローマの知恵
http://withnews.jp/article/f0150813001qq000000000000000G0010201qq000012377A
のほぼ全文
↓
入院中の服装・ﾌｧｯｼｮﾝ・洗濯について語りまひょ♪2
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/inpatient/1361280665/110-116≒http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/inpatient/1361280665/110-116
東京臨海高速鉄道が3種事業者でもいいんじゃないか？
良いなそれ
激しく同意
JR貨物に2種事業者として線路貸して、線路使用料収入増やして運賃下げろや。
激しく同意
昭和っぽくて好きだな
ホームドア設置あくしろや
下の英語の○○の部分何て言ってるかわかる人いますか？
つべの動画の12分くらいの所から日本語アナウンス始まるんだが以前から気になってるんだけど自分には聞き取れなくて
日本語「次の大崎から先は東京臨海高速鉄道りんかい線に入ります。」
英語「This train ○○ continue on to 東京臨海高速鉄道りんかいline from Osaki.」
https://m.youtube.com/watch?v=jkU--Nzrsm8
This train ○○ continue on to JR Saikyo line from Osaki.
This train will continue on to the TOKYO RINKAI KOSOKU TETSUDO RINKAI line from Osaki.
willに聞こえないんだけど文脈的にそうなんだろうね
ありがとう
んで、窓口で手続き自体はできたわけだけど、
色々書類書かされるし、時間食いすぎだろうと思って後で、問い合わせたら、そういう場合でも券売機でできるって話だった。
いや、オレンジ部隊はともかく、窓口の職員2名がなぜ疑問に思わなかっただよね。
連行されたの自分だけじやないのよ。
どうなってんだ? ゆりかもめ
月曜からの定期券を磁気定期券で新規購入して、
月曜以降に期限が切れたpasmoに載せ替えるって方法でしょ？
これだって芝浦ふ頭駅員に聞いた。言われてみれば！って言う方法だけども
結構、係員の知識や対応に差があるのは感じる。
大雑把に言えば真面目で親切な人とテキトーな人がいる。
おって聞こえたらそれだよ
それはとても役立つ話で横からトンクス
onの発音がおかしすぎる
つうか発音全体的に突っ込みどころ大杉
なんでネイティヴにやらせないんだ？
大崎と新木場つないでるのに途中が他社線で余計な料金払わされるって
全く都民ファーストとかけはなれてるんですが？？？
激しく同意
高いし深いし遠回りすりから
大崎ー天王洲アイル間は山手通りか目黒川沿いを歩いてる
>>641
すげえ無駄だなｗ
八潮の３号バース前バス停付近のトンネル出口は単線だが、
羽田アクセスや貨物に備えてトンネルは複線分掘ってあるって
ことで良いんかな？
ttps://www.haisenryakuzu.net/documents/pr/tokyorinkai/
しなの鉄道とかではやってるのに
品川シーサイドに住んで恵比寿まで往復してるんだが、はやくJRに買収されてほしい。
乗車10分なのに往復800円とか死ね。
いやなら青物横丁やら
大井町まで歩けば？w
>>759
無駄に広いのは東京テレポートだけ
品川シーサイドなんかは
今すぐにでも必要
品川駅までバス使ってもそっちの方が安いんだな
地元の駅の方が広いわ
モノレールと同じ理屈で、JR東100%保有になっても値下げしないんじゃないかな。
東京都は、昨年の交通政策審議会（交政審、国土交通相の諮問機関）の答申に盛り込まれた
東京圏の鉄道新設・延伸プロジェクトの具体化に向け、
都内区市町や鉄道事業者らとの連携強化に乗りだす。
多摩都市モノレールの延伸、羽田空港アクセス線の新設など計６路線を対象に、
関係者らとつくる検討会設置を想定した検討・調整に入った。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201706020401
確かに高いが、安くなったら都心方面も満員になるよ
今なら座って通勤できる ライナー料金を払うよりは安い
通勤なら交通費でるだろ 北総線沿線住民はどうするんだい？
そこまで狭くないと思うが
コミケ以外そこまで混まないだろ
そしたら埼京線の新宿駅のホームはどうなの？ラッシュ時は１列でしか歩けないぞ
羽田空港アクセスは
何本(京急JRりんかい線？)かあって
りんかい線利用区間は
大井町品川シーサイド間から
羽田に向かって線路が延びてた
線増と説明されてる。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20140820/674069/
新宿副都心とオリンピックが開催される場所を繋ぐのに高い運賃払わされるのは
都民ファーストとは言えないだろ。
小池が売却に応じない 都民ファーストなら運賃の安い束に売却するのは必然
会場まで出るバスに乗れるようにするから鉄道をどうにかする必要性はない
って舛添が言ってて百合子はその手のことはなんにも言ってないから
一応、それが都知事の言ってた最新の五輪交通対策だし
わざわざ高い金を出してりんかい線に乗ってもらわなくても結構みたいよ
https://www.mapion.co.jp/m2/35.596,139.762,17
>>776
株主の利益が減るＪＲ東日本は買い取り拒否が必然
うーん運賃下げた分の赤字を都税で負担だと都民間の付け回しでしかないな。
結構都民以外が使うとすればトータル都民にマイナスだな。
いや今簿価ベースで取引すると都が500億近い欠損を負担することになってJRはウハウハだよ。
問題は将来の収益貢献を折り込んでどう折り合いをつけるかだな。もう黒字基調だからね。
都民ファーストって何の話ですか？
http://www.yurikamome.co.jp/wp-content/uploads/2017/06/660566bfdabcbfec942d25fc28c76c38-1.pdf
乙！
小池都知事のスローガンを知らないの？
築地は保育所でええわ
新宿、渋谷で大量に降りるだろう後ろのほうに乗ったほうが良い？
ブログパスワード ０９０５８６４４３８４
:::::>>802::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
:::::>>804::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?ｲﾀﾁｶﾞい
https://twitter.com/uchitatsuu/status/886020605950148608
逆に同じ状況の名鉄-鶴舞線名鉄では運賃問題起きてないんだなwしかもスルー直通を実施済！
名古屋市は運賃取りそびれがあり得るからもっと問題視すべきなのにそれをする様子がない。
この差一体何故!?
りんかい線はJRへ大回りしたほうが料金が安くなる区間があるからだろ
中間改札がないと大井町と葛西臨海公園間がスイカは大崎、東京経由になってしまう
鶴舞線にそんな区間はないから普通に計算できる
それと今でこそりんかい線は黒字だがこれは長期金利が下がったからであって
利率が上がったらまた赤字になるかもしれないから料金を下げようなんて思ってないんだろう
知立-上小田井とか名鉄のほうが安いんだけど
:::::>>817::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
その区間で鶴舞線経由するほうがイレギュラーなケースじゃん
東京駅と新木場間でりんかい線経由よりJRや地下鉄のほうが
安いって言ってるようなもんやろ
東京都と交渉中
はじめから東日本が作ればよかったのに。
当時は臨海副都心が今程発展してなかったぞな
貨物線用の既存設備を恐らくただ同然でりんかい線にくれてやったんじゃないか。
会社が休日で良かったどす
コの字型に大きく遠回りする我田引鉄ルートにしてしまったから、JR東日本には
今更できないだろ。
JR東日本が作るなら、大崎から天王洲アイルまでショートカットするか、
大崎を通さず目黒～品川～天王洲アイルを通したはず。
事前に時刻調べておかないといけないパターンだけど
川崎ならまだしも東海道の通過駅からだとそれなりに短縮効果ある
正直加齢臭と汗の通勤列車も大概っす…
急こう配対策に瀬野八みたいな後押し機関車を導入すれば
りんかい線と京葉線の直通貨物列車の運転は可能ですか？
東臨運輸区と東京貨物ターミナル駅と連結しないと無理
元々貨物線なんだから
:::::>>834::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
肝心の線路が繋がっておらん
？
http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet.pdf
国展駅を作る前は貨物対応のなだらかな勾配だったけど
勾配を解体して国展駅を作った関係で勾配が急になってるから
そのままだと厳しいんじゃね？
電気機関車の出力上げれば解決
あるいは重連にすればええやん
:::::>>844::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
http://www.yurikamome.co.jp/topics/3025/
「走る毒ガス室」な３日間か。
キモヲタどもはそのまま車庫まで乗せてってケルヒャーで高圧洗浄してやれｗ
今週末は
年々来場者数増えてるTIFで
お台場はドルヲタで賑わうの？
夕方に止まった原因って人身じゃなく停電だったんだ。
現在束が無期限で東京都と交渉中
ソースは東京MX
:::::>>865::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
りんかい線をJR運賃適用しても、
新宿以遠～葛西臨海公園以東は東京経由の方が安いままなので
新宿から三鷹方面・池袋方面の人は
1．中央線～東京～京葉線
2．埼京線～りんかい線～京葉線
どちらが多いかな？
りんかい線の大井町駅から、幼女がパンツ丸出しにしてるような恥ずかしい紙袋を持ったオタたちが大量に湧いてくる
東京オリンピックの時期とかどうするんだろう
あんなものを外国人観光客に見られたら国辱モノではないか
:::::>>871::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
最近じゃ紙袋は減少傾向な上に自主規制されてるからあんま見ないぞ
それより臭いが大変だ なんでオタクはあんなに臭いのかね
鉄オタは鉄オタで独特な臭いでクサいし
新宿にも東口西口結ぶコンコースにヲタの巨大な壁紙が貼られて皆で写真撮ったりしてて激しく気持ち悪い
以下報告だが今日の帰宅の編成からかなりコミケのヲタみたいなのが増えてきてる
沿線民の人は他の交通手段を使うなり相応に気をつけた方がいい
ちなみに13日まで
あの枚数をこれから年末までに使いきるのは至難の技だがw
確か一万ではなく9100円だった気が
りんかい線を使う機会があまりないので死蔵している
品川シーサイドの駅窓口に各駅のコミケ一日乗車券セットの在庫表が貼ってあっ大会
https://twitter.com/Shoma_Ami_Mami/status/895744281016639488
普段もこのぐらいの本数だったらいいな
6両編成ならこのくらいの本数でも
トンでＮＧだから意味なし
結局ＮＧ回避のため書きたいことを書けない哀れ者
それが我が国のカルチャーやから
小池はよ仕事しろ 何なら臨海HD丸ごと束に売却してもええんやで
平日昼のまったり感がよい
:::::>>893::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
:::::>>911::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
マイルストーンを示して欲しい。
小池が応じれば直ぐにでもJR線になる
本物の黒薙温泉は行き辛いがいい湯だぞ
宮内庁
【臨海副都心】東京臨海高速鉄道りんかい線&ゆりかもめ18【総合】 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505740649/
乙です。
埋まるのに何年かかるんだろう・・・
クハニ
クハシ
お悔み
悔しいです
乙！
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 776日 15時間 23分 1秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 埼玉の在日クルド人に差別や攻撃 県外からも電話「SNSで見た」 [少考さん★]
- 【芸能】トリンドル玲奈、ベリーショートのイメチェン後が「もうハリウッドセレブ」「美しさ増し増し」と大反響 [フォーエバー★]
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap269
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん祝勝会 ★2
- 【悲報】最近のアニメのアニソン、全然アニソンじゃない
- 能登の「放課後子ども教室」 [928194223]
- 昼から会社でBBQがある🍖🔥
- 5ch(旧2ch)で、のん(旧能年玲奈)が好きって書き込んで、X(旧Twitter)にポスト(旧ツイート)したら
- ドバイやばいの？
- なんＪ民でボーリング行ったらどうなるの？👃