【227系】広島の人ってかわいそうだよな。【減車】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2015/12/11(金) 07:47:54.77

國鉄広島から解放されるという喜びも束の間、
待っていたのは227系投入による減車orz
シティライナーも消滅し、減車減便が進む広島シティネットワークの惨状について語るスレです。

関連スレ

【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part2 [転載禁止]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448239062/

**名無し野電車区** · 2015/12/11(金) 07:51:35.82

関連スレ

【増えるぞ!】JR西日本広島支社139【227系】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1441204931/

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線30
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418991907/

**名無し野電車区** · 2015/12/12(土) 18:20:01.52

東北の701系、静岡の313系ロング
投入時とかはかなり叩かれたけど、
乗客の流動とかその後の動向とか見ていると、
結果的には正しかったんだろうね

北陸の521系とか減車プラス転クロで混乱しまくってたり富山では積み残したっけ
少なくとも東北や静岡では積み残しは無かった
広島もこれから227系を起因とする大きなトラブルがあるかもね

**名無し野電車区** · 2015/12/12(土) 21:32:38.57

変わりなきゃならないのは、地方のJRだと思う。
このまま旧来の体制が続けば、廃線は増えるばかりだと思う。私鉄もＪＲもいまは大都市圏ばかりだが、
できればＪＲには地方都市で人が集まる商業地をつくってほしい。
県庁所在地ですら駅前に何もない都市もあるしドーナツ化に拍車がかかっている。
鉄道屋の軍人体質の頭じゃ、そりゃ商売はヘタでしょう
街の若者達に自由商売させてみな
いろいろ教われるぜ?。冠に鉄道の名前をだしているけで本当は違うんだよ。
大体、鉄道会社の勤務体系を調べた方がいいよ。
表に出ないだけで世の中に通用しないことしてるよ！！昔の国鉄と同じだよ。調べてみな。

**名無し野電車区** · 2015/12/13(日) 09:28:40.05

車社会だからロードサイドの店舗イオンモールとか行っちゃうのかね？
静岡県東部の例

富士駅前はかつて商店街を一掃したヨーカドーは撤退

沼津駅前は西武百貨店が陥落
ニチイや富士急
長崎屋も昔はあった
まぁ80年代に私鉄沿線や駅前に乱立したスーパーは老朽化してるからねぇ

**名無し野電車区** · 2015/12/13(日) 11:07:04.55

広島は郊外ショッピングセンター乱立の割に中心部が生き残ってる。
日本の大型ショッピングモールのはしり、実験店舗だったアルパークもあるくらい。
最近の駅前再開発で中心部と共倒れの危険はあるかもしれん。
ちなみに広島の人間は中心部を「市内」という。

**名無し野電車区** · 2015/12/13(日) 17:50:03.51

JR東日本がやる気があるのは、
東京
仙台
新潟
のみ。
他はやる気ないよ。

**名無し野電車区** · 2015/12/13(日) 20:03:48.18

たまに乗る派としては、車両がきれいで静かになったから嬉しいが…

**名無し野電車区** · 2015/12/13(日) 22:01:52.75

JRを責めるのは酷。
地方自治体が株主なんだから
地方自治体が便利にさせればいい。

ウチの地方自治体はわざとJRを不便させて
自家用車に誘導させて渋滞を発生させ
道路や橋を作る言い訳にしようとしてる。

2015/12/14(月) 01:40:53.94

>>9
そういう自治体は株主を変えるべき
鉄道より自動車の方がCO2排出量は桁違いに多く、有害で健康に悪影響が出る大気汚染物質も排出するのだからなるべく公共交通機関を便利にするべき

**名無し野電車区** · 2015/12/14(月) 05:43:53.13

ラクビーと一緒でスタジアム建築詐欺をする為の八百長試合ｗｗｗｗ

サッカーでマークがない中盤・最終ラインのファーのマークが全くないＤＦってなんだよｗｗｗ
修正も全くないし...

これだから、子宮こう頸癌ワクチン虐殺している奴が知事になったりするんじゃないの

広島県民アホ過ぎ

原爆もＢ-29～投下されて地上600mで起爆したんじゃなくて、予め地上で設置されたんだよ
スカイツリーの高さで起爆したらきのこ雲出来ないし、クレーターの跡もないでしょ
広島原爆もナチス製なのは国際的に常識だし...

真実から関心を逸らす為にユダヤと田布施在日が広島に野球とサッカーを運営させているんだよ

国際情勢版 : 戦争茶番【田布施システム】全思考支配 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1440756932
警察版 : 警察のでっち上げ事件【田布施システム】対立茶番 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1442147881
戦争・紛争・国防・自営版 : 茶番戦争【田布施システム】全思考支配茶番対立 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/war/1441683071
Wikileaks版 :【田布施システム】 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/wikileaks/1390311287
自衛隊版 : 茶番戦争【田布施システム】全思考支配茶番対立 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1442093981
裁判・司法版：出鱈目・はめ込み裁判【田布施システム】茶番対立http://anago.2ch.net/test/read.cgi/court/1443215247
政治版政党茶番【田布施システム】全思考支配対立茶番http://peace.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1443218336
ONRW版（ロシアサーバー避難掲示板） http://www.onrw.net/worldjapan/14021795929546

ハイ、広島バカ全員相手に完全論破！！！

反論あったらしてねｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2015/12/14(月) 06:18:27.58

4両単位→3両単位に減車されたが、
最長は6両ではなく置き換え前同様8両なのがまだ増しなところか。

>>9
＞ウチの地方自治体はわざとJRを不便させて
＞自家用車に誘導させて渋滞を発生させ
　アンチ鉄道且つ自家用車ファン特区？

**名無し野電車区** · 2015/12/15(火) 21:20:42.83

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201512/0008648442.shtml

兵庫県の西播磨と京阪神を結ぶＪＲ赤穂線（相生－東岡山）の新快速電車が減便となる可能性が浮上し、
沿線の相生、赤穂市の関係者らに懸念が広がっている。ＪＲ西日本側が、沿線自治体との会合で
「新快速の運転区間の見直しを視野に入れている」と発言したためだ。通勤通学に利用する市民の足だけでなく、
両市が力を注ぐ定住促進や観光客増を直撃することになり、近く公表される見通しのダイヤ改正の行方に気をもんでいる。（杉山雅崇、西竹唯太朗）

　赤穂線の新快速は、相生（相生市）－播州赤穂（赤穂市）間の４駅に停車。播州赤穂から１日１４～１６本（片道）運行し、
三ノ宮駅と最短約１時間１５分、大阪駅と同約１時間４０分でつなぐ。通勤通学客が多い平日の
午前６時台と午後５、７、８時台は各２本運行し、他は１時間に１本が中心。

　発端は８月、ＪＲ西神戸支社（神戸市中央区）に、兵庫県内の山陽線沿線などの自治体担当者が集まった会合。
関係者によると、ＪＲ西側が「赤穂線の昼間の利用状況は厳しく、新快速の運転区間の見直しを視野に入れている」などと話したという。
　観光や通勤などで「自然や歴史豊かな街へ、京阪神から新快速で１本」などとＰＲしてきた相生、赤穂両市はこれに困惑。
特に相生市は、住宅を新築した４０歳未満の転入世帯に最大８０万円を支給するなど定住促進に熱心だが、
「新快速の利便性が低下すれば施策全般に影響が出かねない」と懸念する。
　１０月には両市がＪＲ西に現状維持を要望したが、確約は得られていないという。ＪＲ西広報部は「現段階でコメントはできない」としている。

**名無し野電車区** · 2015/12/16(水) 06:36:06.09

コストコ　浜松出店へ　１７年夏、静岡県内初進出
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/171677.html
（2015/11/18 17:01）
　米国系大型スーパー「コストコ」が浜松市内に２０１７年夏の出店を目指し、関係者と調整を進めていることが１８日、分かった。
同日、愛知県内で取材に応じた日本法人コストコホールセールジャパンのケン・テリオ日本支社長が明らかにした。実現すれば、県内初進出となる。
　テリオ支社長は出店場所など詳細については「関係者と協議中」として明言を避けたが、今年１月末にイトーヨーカドー浜松宮竹店が閉店した
同市東区上西町の浜松プラザを示唆した。
　その上で浜松の店舗について、大型倉庫を模した従来店とは異なり「１階が店舗、２、３階は駐車場としたい」との考えも示した。
　コストコは全国で２３店舗を展開。今月、岐阜県羽島市に新店舗を開設する。

浜松大手、最大１１連休　年末年始休業予定

（2015/12/15 12:30）
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/192848.html

　浜松商工会議所は１４日までに、会員の大手企業１８社の年末年始の休業予定状況をまとめた。
曜日の関係で官公庁は２９日から来年１月３日までの６連休が主流だが、製造業では２６日から来年１月５日まで最大で１１連休という企業も見られた。
　１１連休は浜松ホトニクス、ヤマハ発動機、本田技研工業トランスミッション製造部、エフ・シー・シー（ＦＣＣ）など９社。スズキは１０連休、
ヤマハは６連休となる。
　休業期間を利用して工場設備の修繕・入れ替えを計画している企業や、営業、管理部門などで休みをずらすケースもあるという。浜松商議所は大手の休業について
「ぜひ地元での消費につなげてほしい」としている。

**名無し野電車区** · 2015/12/16(水) 07:03:51.83

＜コストコ浜松出店へ＞商圏は静岡県西部、中部想定

（2015/11/19 08:40）
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/171870.html

　２０１７年夏を目標に浜松市への出店方針を１８日明らかにしたコストコは、米国を中心に世界で６８０店舗以上を展開する会員制の倉庫型スーパー。
国内２３店舗の多くが売り場面積１万平方メートル以上の大規模店とあって、同市の地元関係者は動向を注視している。
　鉄骨平屋建ての倉庫型店舗は、豊富な品ぞろえが最大の特徴。肉や乳製品などの食品をはじめ、衣料、家電、書籍、家具、補聴器、アウトドア用品などが並び、
調剤薬局やタイヤ交換コーナー、ガソリンスタンドを併設した店舗もある。
　浜松店は１階を店舗に、２、３階を駐車場にする計画。コストコホールセールジャパンのケン・テリオ日本支社長は取材に、「既に浜松や静岡の数千人が会員で、
中部空港倉庫店（愛知県常滑市）を利用している。マーケットはある」と答え、県西部、中部周辺までを商圏と位置付けるとの見方を示した。
　その上で「出店がすごく楽しみだ。良い品質とサービスをできるだけ低価格で提供できるように努力したい」と抱負を述べた。
　コストコの出店方針について浜松商工会議所は「消費者にとっては選択肢が増える」と受け止める。一方で、既に大型店が乱立気味の地域状況を踏まえ、
「地元の商業者や創業の支援を進める立場としては影響が心配」との懸念も示した。

**名無し野電車区** · 2015/12/17(木) 02:49:11.81

中途な駅で乗り継ぐのが不安だった
特に冬は生命の危機を感じる

**名無し野電車区** · 2015/12/17(木) 09:22:49.28

NREのおにぎり食ったけどコンビニおにぎりの癖にめちゃくちゃうまいな

**名無し野電車区** · 2015/12/17(木) 09:38:14.63

>>7
JR西日本がやる気あるのは、
ルクア
のみ。

他はやる気ないよ。

**名無し野電車区** · 2015/12/17(木) 22:04:36.35

浜松は寂れっぷりを見ると若者のうなぎ離れが深刻になってくるな
元々味のバラつきが大きい店など店多すぎだっただけに、中国人従業員が目立ってくると
粗悪品に思えてしまうんだよな

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 02:12:35.09

俺は年収２０００万円のビジネスエリートだけど、

今後どのような展開になるか

一成功者として注視していきたい。まだまだ不安要素も多いから、楽観視できないが、これを契機に景気が上向くキッカケになればと思う。
影響力が弱まってるなどといわれながらも、なんだかんだでやっぱりアメリカが世界をリードしてんだな･･･
日本は勿論の事、世界的に良い方向に向かってほしい。

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 02:38:43.13

岡山県っていうかフリー切符不毛地帯の中国地方だろな。
山口県は福岡に出るだろうし
島根や鳥取は終わってるので
広島と岡山県民は困るしだろうな。

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 03:01:14.49

美味いものいっぱいあるよなコストコ

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 03:05:29.66

コストコへ行くには混雑云々よりに財布の中身と相談が最重要だわ
近所のスーパーへは諭吉1枚でも入ってりゃ堂々と乗り込めるんだけど
コストコでは心細すぎる

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 06:12:42.86

本当にマナーが悪い
特に駐車という意味では　違法ばかりだぞ
道路の路肩とか道路に堂々と止めてやがる
あのあたりを駐車禁止という書きかけはできんのかね？

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 06:15:46.94

駐車場マナー悪すぎというか　警備員がいないから無法地帯となっているだろう
周辺道路に勝手に違法駐車満載だし、昨日は誰かの空き地に停車してたぜ

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 11:53:47.61

悔しいのう　悔しいのう

**名無し野電車区** · 2015/12/18(金) 16:18:42.66

シティーライナー復活おめ。

**名無し野電車区** · 2015/12/19(土) 01:30:45.15

神戸在住だから、新快速って便利だなといつも感じているんだけど、
先日初めて快速マリンライナーに乗ったら便利すぎてワロタｗ
岡山から途中は早島・茶屋町・児島・坂出しか止まらずに高松まで一本。
特急も顔負けの表定速度。新快速と同じ転クロ
そして、高松駅には30分前には次の車両が到着しているから、車内で快適に待てる。
これは嬉しい

**名無し野電車区** · 2015/12/19(土) 02:51:09.12

もう企業体としては無理だろ。
銀行じゃないけど一時国有化くらいしなきゃ、放置が続くと利用者の命に関わるわ。

**名無し野電車区** · 2015/12/19(土) 03:05:21.62

広島は今年の改正は小規模の減便だったが、来年一番多く削られるようだな
大阪も普通が削られるようだが(サンダバとはるかは増便)

地味にアーバンの窓口営業時間が首都圏並みに短縮されている

**名無し野電車区** · 2015/12/19(土) 05:28:05.75

札幌は夏涼しい、苫小牧側は太平洋と山で隔てられていないので、フェーンの影響は小さい。
最高30℃超えの日でも、北風になると25℃くらいになる可能性も。
灼熱の太陽が出ている時間帯に外を出歩くのは、キツイな。
せっかくの夏をクーラーのかかった部屋で過ごすだけじゃもったいない。

豪雪や極低温、吹雪という環境ではあるが、我々はそれらに耐えうる住宅環境を手に入れた。
雪下ろしが基本不要で、無落雪、家が冬暖かく夏涼しい。
高気密・高断熱で本州以南よりも室内は暖かいが換気にも優れている。
利便性重視で、雪かき等を考えるなら、主要拠点や地下鉄沿線などのマンションでもいい。

外に出る時は、防寒をしっかりするので以外と寒さは感じない。ウインタースポーツ好きにはいいだろう。
都心の地下ネットワークは日本最大級で、琴似は空中回廊の整備によりJR駅やタワマン、商業が一体化されてる。
手稲や新札幌駅も周辺施設とは空中回廊で繋がってる。
苗穂駅界隈の再開発も空中回廊を通じてネットワーク化され、北4東6と連動して当地域への札幌市電の延伸も検討されている。

食にしても海の幸、山の幸、農産物、地元産の新鮮で美味しいものが比較的安価で手に入る。
街が非常にコンパクトなので、住むにも外食するにもレジャーで自然にふれるのにも非常に利便性が高い。
レストラン等もスペースコストが安いためゆったりしていて、非常にリーズナブルな価格で楽しむことができる。

**名無し野電車区** · 2015/12/19(土) 13:00:38.14

もっと昔の国鉄時代は、昼間でも播州赤穂まで113系のグリーン車付き快速が直通して、ここで115系大阪行きに乗り換えになるパターンがあったな。

**名無し野電車区** · 2015/12/19(土) 23:05:59.16

民営化により、国鉄債務を減らすという目標は、実は失敗してるんだよな

労働組合を潰すという本来の目標は成功か

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 02:03:46.83

列車本数が国鉄最末期～JR初期以下に落ち込んだり減速や減車が出ても
それを理解できずあの時代のまま思考停止して言い張ってるのは珍しくない

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 06:10:21.38

駅蕎麦は残念だったがバス待ちでたまたま入ったラーメン屋が好みの味だったんでよしとしよう

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 06:25:33.60

新幹線ってどう好意的に見ようとしても
何一つ評価できる要素が無い。
こんな公団AB線以下のゴミ路線のために在来線が大改悪された事には
憤りを覚えるしかない。

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 06:33:49.80

日本人は湯崎と松井を絶対に死刑にして資産を全て取り上げろよ

海外からも応援するよ

医療虐殺でユダヤのために日本人を無差別大量虐殺して全滅しようとしたんだからな

名誉棄損で訴える勇気もないだろう...なあ湯崎

医療無差別大量虐殺
Califronia To Mandate Adult Vaccinations By Force Or Criminal Penalty
https://www.youtube..../watch?v=J3gFQyMUWto
ACTION ALERT: STOP THE FORCED VACCINATION ACT OF 2015
https://www.youtube..../watch?v=V9ivUD1K_VE
Vacciness -The truth behind vaccinations
https://www.youtube..../watch?v=PQsVTlMsQrI
Conquer Fear and Live Free!
http://myeclinik.com
子宮頸がんワクチン接.種後の症状
https://www.youtube..../watch?v=BGjn1ZOnRiY

https://www.youtube..../watch?v=JJTUiLibPHY
子宮頸がんワクチンの大インチキを暴く
https://www.youtube..../watch?v=Zr3YHEiU-Ps

https://www.youtube..../watch?v=IopUARMyOxQ

サーバリックス子宮頸がんワクチンによる民族浄化／弁護士南出喜久治
https://www.youtube..../watch?v=a-C_Xfi58jE

シオニストの駒となって毒子宮頸がんワクチンを日本人に打たせて、無差別虐殺工作を
した湯崎広島知事や桝添東京都知事をはじめとした政治家や医療関係者には利権。
日本は法治国家じゃない。警察は自分たちの存在そのものが恥だと認識しな

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 07:37:58.27

カープイコカの購入は事前申し込み制になったようですね。
徹夜組とか、東京駅の混乱とかあったからね。
本当は当日に売り切れるくらいに十分な枚数を発行してくれればいいんですが。
三都光物語みたいに不良在庫になるとかわいそうだが。
遠方の人にはちゃっかり広島まで買いに来させるのが商売上手でいいね。
当選したら、買うついでに原爆資料館とか見に行こうと思う。

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 21:48:26.28

鉄道で行くというか旅行すること自体あまり考えなくなったな
2000年代までには遠出したがもう出張以外やる気分でも環境でもない

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 22:57:51.71

結局無謀な減便のつけが出て快速復活へ

**名無し野電車区** · 2015/12/20(日) 23:26:08.99

広島は上の兄弟にお下がりの服の押し付けられた末っ子みたいな存在。本当の末っ子は中国地方ローカル線なんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2015/12/21(月) 23:47:26.93

所ジョージが言っていたが、若い頃は時代と共に成長しているが、
ある時から時代に置いていかれ始める。
その時に「昔はよかった」と思う。
でも今の方がいいに決まってる。
と…

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 09:12:58.49

広島は上の兄弟にお下がりの服の押し付けられた末っ子みたいな存在。
本当の末っ子は中国地方ローカル線なんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 09:42:22.49

>>7
新潟？はあ？カッペは黙ってろよ

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 09:51:52.91

東京－静岡直通普通の関西版というべき、京阪神－大垣を直通する快速電車も来年3月で消えるのか・・・。

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 10:06:51.09

コストコの皆様にお願いします。岡山市にご出店ください。
コストコとイケアが揃って岡山市にご出店くださるという夢のように嬉しい話もありましたが、市が許可しなかったため滞っているという噂を聞きました。
中区の江崎でなくても、例えば北区の北長瀬駅周辺や、岡山インターチェンジ周辺、吉備スマートインターチェンジ周辺などに出店好適地を探していただきたいです。
場合によっては、市街化区域や、居抜き出店もご検討いただきたいくらいです。
岡山市内にご出店いただけるのであれば場所はどこでも結構ですので、市の対応に懲りず、岡山の私ども消費者にコストコの魅力をお与えください。
よろしくお願いいたします。

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 14:04:18.30

コストコで買い物してるけど、各店舗の商品は微妙に違う

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 15:12:39.69

そのうちキハ122の電車版も出るぞ w

**名無し野電車区** · 2015/12/22(火) 21:46:45.45

>>48
もうあるでしょ
125系

**名無し野電車区** · 2015/12/23(水) 00:19:14.35

広島地区は３扉列車の運用で統一されるけど
可部線に105系4扉がありますが、これは関西のJR和歌山線に転属されるのかな？
和歌山線には103系から改造した105系かあるので
それの置き換えしてくれればと

**名無し野電車区** · 2015/12/23(水) 10:00:35.30

田舎人が東京行って思ったが
ホームのグリーン券の券売機ってスイカ専用なんだな
じゃあと改札内のみどりの窓口行ったら大行列
構内の特急券の券売機はクレカ使えるんだから
普通グリーン券もクレカで買えるようにして欲しいな

**名無し野電車区** · 2015/12/23(水) 11:17:35.00

今の鉄道は出張の移動手段以上の魅力はないもんな。
人数がまとまれば自由に動ける車の方が安く効率的だ

**名無し野電車区** · 2015/12/23(水) 14:21:04.85

×今の鉄道
○田舎の鉄道

**名無し野電車区** · 2015/12/28(月) 18:43:23.81

７０年も経過すると、「満州」という言葉も薄れ
向こうは敏感になる。
歴史を歩んできた人も多いのに。
忘れてはいけない史実。

**名無し野電車区** · 2015/12/28(月) 20:14:19.44

田舎はもちろん、都市の鉄道にも魅力はない
満員電車に好きで乗るのは痴漢だけだ
他に手段がない(乏しい)から仕方なく使うだけ

**名無し野電車区** · 2015/12/29(火) 01:08:57.23

転換クロスがある区間の始発駅付近が最寄りの俺には満員電車は無縁
どれだけ混んでても窓際は変わらないからな

**名無し野電車区** · 2015/12/29(火) 09:06:21.53

あれ地味にイタい。

**名無し野電車区** · 2015/12/30(水) 13:17:09.67

混む一因として訪日客の移動がある。
特にムカツクのは、朝のラッシュ時に通訳が旅行者の小旗掲げた団体さん。
金あるんだからサンダバか新幹線利用しろよ、それとも日本の通勤事情の体験か？

まだ団体さんは見たこと無いが、ラッシュ時にでかいスーツケースを持ち込む旅行客は
よく見るな、邪魔でしゃーない
育ちがいい人は、反原発キチガイのことを何と呼ぶのですか？
よくわからないのに調べもせず怖い怖いというほんまもんのアホ共を一言で表すのが放射脳だろ

退勤ラッシュ真っ只中で行列お構いなしに大きなスーツケースやキャリーケースを降ろすアジア系訪日客にそんなのがいた。

待ってた客がなかなか車内に乗れずイライラして乗り込んだらその後ろのまだ降りてる人から怒られてた。

他の時間帯も客入れ替わる時にさっさと降りない人いるよな。

**名無し野電車区** · 2015/12/30(水) 13:36:09.27

>>55
そんなことないぞ、近畿とか首都圏に棲息してるスリも満員電車が大好物だ
あとはキセルとかも。
犯罪者にとって満員電車は必要不可欠なものだし、鉄道警察隊も大事な顧客だ。

**名無し野電車区** · 2015/12/31(木) 05:19:03.18

まぁ上のは言い過ぎだろうな
けどそろそろ18きっぷ(の旅)の再定義が必要な時期に来てるなって最近のカキコ読んでると感じるよ
乗り鉄が「クロスシートじゃなきゃヤダ」
関西人が「転換クロスシートじゃなきゃイヤゃ」
関西以外在住のいパーン人は「んじゃバスやクルマの方がいいわぃガソリン代安くなったし」
で18きっぷの利用者が減って墓穴を掘るのは結局乗り鉄と関西人でしょ
あの人たちも良くよく考えて欲しいな

**名無し野電車区** · 2015/12/31(木) 05:25:07.16

大阪ー広島　は大阪ー姫路　姫路ー岡山　岡山ー東福山　東福山ー福山　福山ー東尾道　東尾道ー西条　西条ー広島　分割したから楽だったな
上りの時岡山ー姫路は結構混んでるし、遅いしででそれなりにめんどくさかった

**名無し野電車区** · 2015/12/31(木) 05:25:56.46

接続悪いから欲張らずに予定立てないと泊まるところが無いぜ

**名無し野電車区** · 2015/12/31(木) 05:53:50.54

北海道新幹線、東京から新函館北斗まで4時間2分。

そこから、函館駅まで在来線で20分。

一方、羽田から函館空港まで1時間20分空港からは10分で市街地らしいね。

北陸新幹線との最大の違いは、新幹線の駅が空港より中心地から離れているという事実。
しかも飛行機より高くて時間も掛かる。
360㎞/h出して、札幌まで4時間半で、今より安くしないとまず成功しないな。

**名無し野電車区** · 2015/12/31(木) 11:08:22.85

よく二人席の隣に若い女が座って来たら嬉しいとか言うけどあれ嘘だよ。この前京都の市バスで二人席の窓側に座ってたら隣の席に修学旅行中の女子高生グループが乗って来て
その内の一人が俺の隣の座席に座って来たけど生きた心地がしなかったわ

**名無し野電車区** · 2015/12/31(木) 13:07:01.73

>>63
スレチ

**名無し野電車区** · 2016/01/02(土) 23:39:14.05

>>63

東海道･山陽新幹線の東京･博多間が何時間かかるか知ってるか？
それでも成り立っている。
大阪･博多の需要がバカにできないのよ。
東北･北海道新幹線は仙台･札幌間の需要が大きいよ。
東京基準で考えたらダメだよ。
仙台を忘れるなよ！
きっと成功するから･･･

**名無し野電車区** · 2016/01/04(月) 13:29:26.75

徳山～広島だろ、快速が必要なのは
新幹線で20分なのに在来線で2時間なんて区間は他にないぞ
柳井や光がかわいそうだ

**名無し野電車区** · 2016/01/04(月) 14:56:35.26

東京みたいな都会でも、
町のあちこちで中国人や韓国人に土地やビル、住宅が買われ、
特に商店街などはアメ横化が目立つように感じられる。
沖縄には日テレ系列が無いんですよね
初代沖縄県知事は広島大学卒業だった

なので、箱根駅伝に限らず結構話題になったり
社会現象なんて言われるような番組も放送が無いことが多いです。

なので日テレ系でばかり活躍しているタレントは
消えた人だと思われていたりします。

まだドラマやバラエティなどは随分経ってから放送されたりしますが
スポーツはそれっきりになります。

駅伝どころか野球やサッカーなどの重要なゲームも
放送されないことが珍しくありません。

箱根駅伝は放送されていない事もあって、
そもそも関心自体高くない気がします。
参加している学校に縁が無い人が多いでしょうしね

**名無し野電車区** · 2016/01/05(火) 20:17:27.55

>>51
関東人の俺からしても、ホーム上のグリーン券売機って、Suicaだけでなく(あとはpasmo、TOICA、Kitacaも使用おｋ）、
現金で買えるようにしてほしいんだけどな。

suica不所持者が、桜木町などのようなグリーン車連結列車が通らない(もしくは通過する)駅から入場して、グリーン車に「事前料金」で乗りたければ、
入場の前に「みどりの窓口」で購入するしかないのが現状で、あまりやさしくない。
（ただし、改札口で「現金でグリーン券を買いたい」と申し出れば、いったん改札の外に出してもらえる措置はある)

なお、ICOCAもグリーン車suicaシステムを使えるようにしてほしいと、酉に要望したことがあったが、
「グリーン車suicaシステムは、JR束が独自に始めたサービスで、ICOCAがそれに合わせるとなると、もう一度作り直しをしなくてはならない」
と言う回答だったが、2014年に新デザインのICOCAが発行された際、なぜグリーン車suicaシステムに適合させなかったんだ！！

**名無し野電車区** · 2016/01/05(火) 21:09:50.31

宮島号は227系で運転してた？

**名無し野電車区** · 2016/01/05(火) 22:27:40.52

>>70
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1441204931/783
227は1往復のみであとは115系だった模様。

**名無し野電車区** · 2016/01/06(水) 00:10:40.54

石川県や青森県に、サッカーが強いイメージは無いのだが、どうしてこんなに強いのか不思議だ静岡は王国から弱小県になっちゃった。
1回戦突破も厳しくなった
Jのユースチームも特別枠かなんかで出して欲しい

この年代の真のチャンピオンを選手権で決めてほしい
選手権の意味合いも変わってきているよね。
ユースの方にSクラスの選手は行ってしまうので、全国一とは言えなくなってきている。
選手権後にユースとの頂上決戦を一試合やってほしいなぁ・・・

この世代の岐阜県トッププレイヤーだった選手は現在エスパルスユースとサンガユースのエースです。他県もそういうことがおこってるのでしょう。選手権は本当の日本一を決める大会ではなくなってしまいました
地元民として早くサッカー王国静岡の復活を願ってます

**名無し野電車区** · 2016/01/06(水) 13:54:41.53

最近、この手の「儲かる部門は民間へ」の考え方が主流だけど、
儲かるところを民間に売り渡したら、残るのは儲からないとこだけになって、
それはそれで「そんな儲からないとこに税金持ち出すな！」と言い出す奴が現れる。

儲かるとこ、儲からないとこ、取り混ぜて営業する事で、
初めて儲からない部門を維持出来る余裕が出来るのよ。
高速バスというおいしいとこだけ殺人糞ツアーバスに持って行かれて、
結果としてはまともな地域バス会社が、不採算路線の整理に走らざるを得なかった。
その教訓からきちんと学ぶべきだ。

**名無し野電車区** · 2016/01/06(水) 15:12:23.94

>>28
岡姫が新幹線乗らないと悲惨やんか

**名無し野電車区** · 2016/01/07(木) 14:06:59.97

正直、劇的に改善されたドア周りのポケットができたのは本当にでかい乗降も超スムーズ
割り切って車端ロングにしたことと補助座席で座席定員もかなり多い
115系が来ると全然座れないのに227が来ると座れるんだこれが
ドアの開閉幅が115系の1100mmから1300mmになったのも大きい
3000番台と比べると乗降時間が1/3くらいなんじゃないかと思うが

ラッシュ時に数本だけある3連がきついがアレ以外は本当にきっちり乗ってるよ
文句言いがこんだけ褒めるんだから3連に増結するというシステムは本当によく出来てると思うぞ
客の量にこまめに合わせるようになったのは良くやってると思うんだが
あと末期色は早く死ねｗ

**名無し野電車区** · 2016/01/07(木) 14:11:46.51

導入前は西のことだから3連ばっかになんだろと思っていたわけだが

実際には4連、5連、6連で客の量に大体合わせてきてるからな
ラッシュ時の3連列車だけは困るがまだ増備過程だから車両が足りないようだし
担当が代わるとやることが全く代わるなぁと思ったわ

本線の快速が無くて使い物にならんのだけは何とかならんのかねぇ
広島から柳井・岩国・西条に行くのがしんどくてかなわん新幹線は使い物にならんし

**名無し野電車区** · 2016/01/07(木) 14:34:12.39

日本の癌だよ

マスコミはまず叩かないけど

**名無し野電車区** · 2016/01/07(木) 23:32:51.15

備前とかの岡山の東部と播磨西部地域の兵庫の西部って山で隔ててるけど似たようなもんだよな
運転マナーや電車マナーの悪さとかキセルやDQNといや岡山の東部もひどかったな。
夕方前の山陽本線や赤穂線姫路方面乗ると必ず検札してて居眠りしてるやつも起こしてた。

**名無し野電車区** · 2016/01/08(金) 02:44:34.30

札幌の地下鉄には優先席がありません。
あれは専用席なので、該当しない多くの人たちは座らないというか座れないのです。
http://www.city.sapporo.jp/st/faq/faq.html

Q　札幌市の地下鉄はなぜ「優先席」ではなく「専用席」なのですか

A　札幌市営地下鉄では、昭和49年4月に高齢者やお体の不自由な方の利用を想定した「優先席」を試行的に設置いたしましたが、
当時は若い健常者が座席を占領することが多く、本来の優先利用の対象である高齢者やお体の不自由な方などが座れないとの声が多く寄せられたことから、市議会での審議等を踏まえ、
昭和50年4月、「専用席」に変更し現在に至っております。
　また、専用席の利用対象者は高齢者に限定したものではなく、「からだの不自由な方」「乳幼児をお連れの方」「妊娠されている方」
「内部障がいをお持ちの方」も対象としており、具体的な対象者が分かるステッカーの掲出や車内放送にてご案内をしておりますので、
現行の専用席についてご理解いただきますよう、よろしくお願いいたします。

　（担当：業務課　011-896-2743）

エアポート快速でも座らないね。北海道の人。
車内放送では優先ってしか言ってない気がするけど。本当に座らないよね。ビックリしたよ。
首都圏だと座って当たり前だし、俺もそうしてたし。

**名無し野電車区** · 2016/01/08(金) 08:13:13.31

東海道線・鈍行の静岡あたりは地元民が座れることがほとんどない。

基本、名古屋・大阪あたりからの鈍行節約組が始点から終点まで大荷物抱えて座り込んでる。

なんとかならないものか。
静岡県の鉄道があまり活発でないのは、逆に道路網がよく整備されているし今後も新設＆拡張されるだろう。
何年か前に国道1号の4カ所の有料道路が一気に無料したあたりから
鉄道→マイカーに移った利用者が多くなった。

**名無し野電車区** · 2016/01/08(金) 08:13:51.02

鈍行の割には、120キロで走っている静岡地区の東海道線。
日中は、興津～静岡～島田、掛川～浜松は10分間隔。熱海～興津、島田～掛川は20分間隔だから本数はそこそこある。
問題は３両編成。
最低でも４両にしないと。
快速を走らせる場合、車両を増やさないといけない。
東海道新幹線が儲かっていればよいと思うJR東海が、左遷先と言われている静岡支社に金を使う訳がない。

**名無し野電車区** · 2016/01/08(金) 13:46:33.64

姫路～岡山もそんな感じだな
まぁここは結構前から車社会だが

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 10:50:13.42

家のまわりには、派遣労働者で広島大学夜間部の中国からの出稼ぎ中国人多く住んでるんだけど
その中国人の間で腕時計のオメガが特に大人気。みんな持ってるし普段から付けてる。
聞くとロレでは高すぎて手が出ないんだと。いずれはロレも買いたいと皆言うよｗ
発展途上国の人達って特にブランドを気にするもんだしね
端から見ててもよけい貧乏くさいだけなんだけどね

欧州や米国じゃそんなことないと思うよ。実際カシオ腕時計が一番売れてるのも海外だしね。

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 10:54:17.87

>>3
701系で東北でも積み残しやってる。

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 11:19:18.45

外部から言わせてもらうと、全員退学にするべき。特に広島大学二部ｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 11:36:00.65

大きな競合私鉄や共存補間できる私鉄が無い地域は効率化低コスト化合理化の餌食となる
そういう弱小地方を食い物にして稼げる場所へ投資している
関西は私鉄が多いから多少は無理した投資をする
土台にしている関西が陥落すればJR西日本全体の経営がやばくなるからね。
だから会社を助ける為に地方には頑張って効率化を受け入れて貰いせっせと投資資金を稼いで貰う。

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 16:43:27.51

家族と一緒に正月過ごすのすら苦痛なんだけど、俺みたいな人いる？

いちいち明けましておめでとうとか、めでたい雰囲気がウザい。

別に年明けたって、なんもめでたいと思わないし、普通の休みとなんら変わらん。

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 20:01:44.86

総合的には現状維持だけど。

**名無し野電車区** · 2016/01/09(土) 22:49:44.02

【航空】６４地方空港の「赤字額」１５５億円超　平成２５年度　毎年税金で巨額赤字を穴埋め [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1452334893/

**名無し野電車区** · 2016/01/10(日) 03:18:44.35

人口減で中長距離通勤通学の時代も終わりに近づいてるのかもね

**名無し野電車区** · 2016/01/10(日) 12:52:15.17

ダイヤ乱れた時はワープ(特に岡姫間)は必要だよ
１８だから新幹線は使わないと言う考えも捨てる必要はあるし、接続要請も場合によっては拒否される事もある

**名無し野電車区** · 2016/01/10(日) 20:11:22.24

快速シティライナー復活土休日の広島-岩国で毎時2本運転(下り2本のみ西条始発)
日中は糸崎岩国で完全に分断し、平日日中の広島近郊は全て227系になる
227系の運用区間が朝夕に限って徳山まで延長
土休日に快速安芸路ライナー増発
土休日の朝夕を中心に普通列車の見直し
広島近郊を3ドアに統一

シティライナーは土休日の広島以西限定(一部除く)ながら6年ぶり復活
ついに平日日中の広島駅から115系が消滅(土休日はシティライナーで車両が足りないからその分105系か115系が入ると推測)
113系広島運用はついに消滅の可能性が見えてきた
N編成はどうするんだろう？岩国以西閉じ込めにしては本数が多すぎるのではないかな
現行元117系運用を113系からN編成に変更すれば丁度良さそうだが
これなら3ドア115系は日中は岡山支社運用か昼寝になりそう
改正後の下関115系の運用に注目だな

・平日昼間はシティネットワーク内オール227系化
・227系の運転区間が西は徳山、東は福山まで拡大
・マリンビュー以外は全て3ドア車へ
・115系N編成と105系４ドア車はシティネットワーク内から完全撤退へ
(可部線はオールクロスシート化?)

・土曜休日データイムにシティーライナー新設 (かつてとは違う停車パターン)
Rラインは毎時2本運転(普通と合わせると毎時6本運転へ)
Gラインは10時台に2本
・呉線一部時間帯で普通及び通勤ライナーの安芸路ライナー化
・可部線土曜休日はデータイムも4連へ
・土曜休日の朝夕時間帯に芸備線以外で全体的に減便

**名無し野電車区** · 2016/01/10(日) 20:13:32.91

広島⇔東京・横浜は新幹線利用、絶対です！！

**名無し野電車区** · 2016/01/11(月) 06:20:59.47

羽田や成田のメシなら、ラウンジ外にもたくさん食うとこあるよな。
というより、外の方が好きなもの食える。
往路なら、出発時刻にあわせて空港に行けば、それほど待つこともない。

ラウンジの有り難みは、特に帰りの海外空港で、予定より早く着いてしまっても出発時刻までゆっくり休めたり、
場合によってはシャワー浴びることができたりだと思う。

**名無し野電車区** · 2016/01/11(月) 11:58:09.47

【航空】６４地方空港の「赤字額」１５５億円超　平成２５年度　毎年税金で巨額赤字を穴埋め [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1452334893/

広島⇔東京・横浜は新幹線利用、絶対です！！
快速シティライナー復活土休日の広島-岩国で毎時2本運転(下り2本のみ西条始発)
日中は糸崎岩国で完全に分断し、平日日中の広島近郊は全て227系になる
227系の運用区間が朝夕に限って徳山まで延長
土休日に快速安芸路ライナー増発
土休日の朝夕を中心に普通列車の見直し
広島近郊を3ドアに統一
快速、新白島・西広島・井口・五日市はいらんけど横川は止めてほしかったな
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf

シティライナーは土休日の広島以西限定(一部除く)ながら6年ぶり復活
ついに平日日中の広島駅から115系が消滅(土休日はシティライナーで車両が足りないからその分105系か115系が入ると推測)
113系広島運用はついに消滅の可能性が見えてきた
N編成はどうするんだろう？岩国以西閉じ込めにしては本数が多すぎるのではないかな
現行元117系運用を113系からN編成に変更すれば丁度良さそうだが
これなら3ドア115系は日中は岡山支社運用か昼寝になりそう
改正後の下関115系の運用に注目だな

・平日昼間はシティネットワーク内オール227系化
・227系の運転区間が西は徳山、東は福山まで拡大
・マリンビュー以外は全て3ドア車へ
・115系N編成と105系４ドア車はシティネットワーク内から完全撤退へ
(可部線はオールクロスシート化?)

・土曜休日データイムにシティーライナー新設 (かつてとは違う停車パターン)
Rラインは毎時2本運転(普通と合わせると毎時6本運転へ)
Gラインは10時台に2本
・呉線一部時間帯で普通及び通勤ライナーの安芸路ライナー化
・可部線土曜休日はデータイムも4連へ
・土曜休日の朝夕時間帯に芸備線以外で全体的に減便

**名無し野電車区** · 2016/01/12(火) 19:11:44.14

少し前にどっかの18スレで大垣米原の地元通勤民が座れないから
本気で18廃止の陳情をしたとか何とかってレス見かけたけど、
こっちからすれば峠越えの通勤しているような奴なんて知るかボケって話だしなー。

藤枝掛川の金谷菊川越えとか、大津京都の山科越え、沼津、三島熱海の丹那越えとかは依存度高そうだし仕方ないかと思うけど。
峠越え通勤とかよくやるわ。水上から湯沢に通勤しているようなもんだろ？
(テレビに出ていた塩沢～神保町のバカは除く)

**名無し野電車区** · 2016/01/13(水) 06:36:48.83

227系とダイヤ改正について
JR西日本ダイヤ改正 - 227系運転区間拡大、山陽本線「シティライナー」復活
http://news.mynavi.jp/news/2015/12/19/036/

JR西日本227系、可部線へ - 広島地区の山陽本線・呉線、約半数が新型車両に
http://news.mynavi.jp/news/2015/09/11/547/

平成28年春のダイヤ改正について(広島地区向け)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf

浦島にゅーす
JR西日本、可部線電化延伸区間の新駅イメージパース公表 - 2017年春開業へ
http://www.newsjs.com/url.php?p=http://news.mynavi.jp/news/2015/02/16/482/

広島市と三次市を結ぶ芸備線が開業100年に。JR広島駅で記念式典を開催
http://www.newsjs.com/url.php?p=http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150601_704631.html

**名無し野電車区** · 2016/01/16(土) 15:41:07.10

まさかあの全国を駆け巡ってきた通勤車両が、西の他地域を差し置いて真っ先に完全に消えるとは、と思ったもんだ。
だがそれをしなけりゃならんほど、広島支社的には103は異端であって105も4扉は極めて使いにくい車両なんだろうな。
だからこそ平日昼だけとはいえ3ドア統一は広島にとってかなり画期的。
早くやりたかったに違いない。

広島が今まで遅れすぎてたのは周知の通り。227系と共に広島がもっと元気にならないと。交通面も、経済的にも。

**名無し野電車区** · 2016/01/19(火) 10:57:56.52

ID:行政BOT△ggrks>>岡山.警備.評判.ｸﾁｺﾐ.求人.就職.転職.給料.事件.処分.柔道部

　どなたかご存知の方がいたら教えてください。
　天満屋グループの警備会社:山陽セフティに入ってすぐ辞めた人から聞いた話なんですが、
天満屋以外の他のグループ会社はボーナスも退職金も無いって聞いたんですが本当ですか？
その人はボーナス(賞与無し報奨金という寸志が5万程度)も退職金も無いことを全く聞かされておらず、
会社が行政処分中で社名を公表されていることも後から知ったそうです...
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388242769/612
　もしボーナスも退職金も無いのであれば、天満屋以外のグループ会社の正社員になるメリットって何があるんですか？
　今後色々と参考にさせていたただきたいので詳しく知ってる方がいれば教えてください。よろしくお願いします。

**名無し野電車区** · 2016/01/20(水) 10:28:58.38

昔は東海道線も非電化だったけど。
電化しなくてもディーゼルの性能が劇的に向上したからそんなに不満あるか？
だいたいディーゼルだから不満という発想が時代遅れだよ。
確かに昔はディーゼルの性能が低く、ディーゼルというだけで電車に劣っていたけどさ…
アメリカ行ったときに、アムトラックには架線がないのを見て、
「なるほど」と思った。

**名無し野電車区** · 2016/01/20(水) 11:55:59.13

227系ってピカピカの新車利用出来て何処が可哀相なんだよ？

**名無し野電車区** · 2016/01/20(水) 12:44:55.81

>>99
洋服の○るやまの正社員も退職金ゼロｗ

**名無し野電車区** · 2016/01/21(木) 23:30:39.55

まぁ実際山陽本線に12両や8両は過剰で、平日昼間だと姫路から下関まで全区間3両でもやっていけるからな

もう全て使われない12両対応ホームが悲しいな

**名無し野電車区** · 2016/01/22(金) 23:24:55.66

コピペやめろよ

**名無し野電車区** · 2016/01/23(土) 22:52:08.96

広島出身の可哀想な人
129 名前：スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o [ ] 投稿日：2011/09/11(日) 17:46:14.36 ID:jZkG+fE zO [3/7]
広島着。女から金借りて復活ｗｗｗｗ

131 名前：スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o [ ] 投稿日：2011/09/11(日) 19:08:01.81 ID:jZkG+fE zO [4/7]
今女の奢りで飯食ってるｗｗｗタダ飯最高ｗｗｗｗｗｗ

134 名前：スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o [ ] 投稿日：2011/09/11(日) 21:25:16.75 ID:jZkG+fE zO [5/7]
酒飲むとセックス出来ないんで、セックス先に終えて、今から借りた金で飲みに出るところｗｗｗｗ

136 名前：スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o [ ] 投稿日：2011/09/11(日) 21:32:23.25 ID:jZkG+fE zO [6/7]
借りた金でソープいこ

**名無し野電車区** · 2016/01/25(月) 06:00:09.03

確かに関西だと、都会しか地下を走る鉄道はないって感じだけど、全国的には必ずしもそうではないよ

**名無し野電車区** · 2016/01/25(月) 06:46:26.75

関西で地下駅がある又は地下区間があるのは大阪京都兵庫奈良だけだけどね

**名無し野電車区** · 2016/01/25(月) 11:56:43.97

近鉄奈良はガラ悪い田舎

**名無し野電車区** · 2016/01/29(金) 01:32:40.81

地下駅なんて政令市でもない長野市や金沢市にもあるよ。

**名無し野電車区** · 2016/01/29(金) 19:58:33.87

>>109
厳密にいえば筒石や美佐島だって…

**名無し野電車区** · 2016/01/29(金) 22:38:41.28

１１１

**名無し野電車区** · 2016/02/01(月) 12:40:23.04

ところで最近は広島駅前のスラム街は少しは綺麗になったンかのう。
20年前に訪れたときはびっくりしたぞ、政令指定都市がこんなんでええんかと。

**名無し野電車区** · 2016/02/03(水) 20:19:01.72

駅前を中心に広島の再開発はかなり活発だな
地方じゃかなり頑張ってる

**名無し野電車区** · 2016/02/08(月) 16:49:56.05

田舎者と田舎の何がいけないの？

**名無し野電車区** · 2016/02/08(月) 20:34:01.34

都会に出てきて勝手に村を作って自分等は都会人だ気取りで他者他道府県を馬鹿にしてその地域の印象を落とすところ

**名無し野電車区** · 2016/02/09(火) 07:19:51.23

今度のダイヤ改正で平日日中は全部２２７系になります

**名無し野電車区** · 2016/02/09(火) 07:30:26.62

世界遺産巡りに普通車だけ？グリーン車連結するべきだろう。

**名無し野電車区** · 2016/02/10(水) 07:43:52.41

今度のダイヤ改正で平日日中は全部２２７系になります

**名無し野電車区** · 2016/02/11(木) 05:13:47.49

零細バス会社は全部取り潰し
むしろ160km/h以下に抑えた新幹線で夜行運転でもいいな

**名無し野電車区** · 2016/02/14(日) 11:05:37.83

安全対策車を性能封印してまで事故当該の線区に投入するパフォーマンス

**名無し野電車区** · 2016/02/15(月) 08:06:46.34

案内放送がないのに慌てたように席立って、立ち客を無理やり掻き分けて扉へ行こうとしている人をよく見るね。

**名無し野電車区** · 2016/02/17(水) 14:31:28.47

完全な旅客廃止はないだろうが条件の悪いところ『だけ』を切り離そうとするのがJRの実態だろ。

毎回残高なしのICOCAで入場して、精算機で不足分だけ払ってる奴をよく見かけるんだけど
意味が分からん。頭おかしいんかな？
てか精算機が混む原因にあんな機能つけないで欲しい。

**名無し野電車区** · 2016/02/17(水) 14:31:30.74

完全な旅客廃止はないだろうが条件の悪いところ『だけ』を切り離そうとするのがJRの実態だろ。

毎回残高なしのICOCAで入場して、精算機で不足分だけ払ってる奴をよく見かけるんだけど
意味が分からん。頭おかしいんかな？
てか精算機が混む原因にあんな機能つけないで欲しい。

**名無し野電車区** · 2016/02/17(水) 15:12:13.76

昔は日本の東海道本線も終夜運転だったな。
40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。

1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった

日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

新大阪～東京は新大阪～博多より距離が短いのに実勢価格が高い

客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

**名無し野電車区** · 2016/02/18(木) 12:07:43.57

朝夕中心に道路の渋滞もかなりひどいから
JR利用者も多いしそれなりに通勤通学の需要はあるんだがな。
本数とか都市圏輸送にすれば利用者が増える要素はあるんだが。
ぼろ電車の挙句、本数も減れば必然と客も逃げる。

**名無し野電車区** · 2016/02/21(日) 13:08:07.13

静岡ほど乗客の利益を優先している線区はありませんね。
短距離利用主体だから混雑に対応しやすく乗り降りのしやすいオールロングシート、
中都市が連続しているから、各駅での格差を作らないオール各駅停車。
さらにいえば、静岡地区の表定速度はオール各駅停車でも70ｋｍ/ｈ程度と特急列車
と同等の速達性を確保しているわけですから、何の不満もないでしょうね。

**名無し野電車区** · 2016/02/26(金) 16:00:39.52

静岡ほど鉄道がないのは異常とも言えるし、それによる経済的損失は計り知れない。

**名無し野電車区** · 2016/03/03(木) 17:17:37.03

県内移動で完結する経済圏だからな静岡は
だから静岡鉄道みたいな弱小鉄道でも黒字化できる繁盛っぷり
大井川は悲惨だけど

**名無し野電車区** · 2016/03/10(木) 18:44:29.04

>>122
毎回っておまえストーカーでもやってんのかよ気持ち悪い
急いで乗ってもJR乗る予定が滅多にないなら残額残さない使い方は普通にいるだろ

**名無し野電車区** · 2016/03/11(金) 13:49:25.80

まあ、食い物は美味いし、カープとサンフレッチェもあるし。

昔、ブスだらけだった女の子の顔も少しだけ改良されたし、

車両くらいで文句は言わないよ。在日は相変わらずうざいけどね。

**名無し野電車区** · 2016/03/14(月) 06:46:13.73

(●▲●)

**名無し野電車区** · 2016/03/27(日) 23:31:25.65

けろ

**名無し野電車区** · 2016/04/08(金) 00:42:25.35

>>1
http://2ch-dc.net/v6/src/1460009481047.jpg
2両とか3両ばっかり。こりゃ悲惨だわ～。

**名無し野電車区** · 2016/04/08(金) 02:01:44.52

まあ広島の人たちは恵まれているよ
701系みたいなロングシートの走るんですが走る仙台とか
ロングシートしかない静岡なんかに比べたらね

それに静岡の人口減少や鉄道離れはあまりにも酷く、静岡の利用者数は
岡山に抜かれたそうで

**名無し野電車区** · 2016/04/08(金) 06:40:29.73

広島って結構な高頻度運転で有名だよな。それなら減車は仕方ないだろう。

**名無し野電車区** · 2016/04/08(金) 13:48:26.36

地方では運行頻度も座席数も三大都市圏よりも相対的に優遇しないと
車バイク自転車にすぐ逃げていくんだけどな。

**名無し野電車区** · 2016/04/08(金) 17:23:10.96

広島クラスでも中心部への車通勤は厳しい。
自転車・バイク通勤も雨の日は大変。

まあ、どこでも通勤ラッシュは仕方ないわな。

**名無し野電車区** · 2016/04/21(木) 23:50:23.23

野田伊佐也

**名無し野電車区** · 2016/05/04(水) 06:58:07.83

詰め込みによって利益をあげようと言うのは、広島も大都市圏になったと前向きにとらえようw

**名無し野電車区** · 2016/05/05(木) 08:48:56.83

でもピーク時間帯にあわせて車両の数はそれなりに用意してるんだよね。
それをわざわざ切り離したりしてオフピーク時に遊ばせるなんて勿体無い。
サービス向上のためにあるものはもっと使えば良いのに。

**名無し野電車区** · 2016/05/18(水) 23:02:31.29

石井

**名無し野電車区** · 2016/05/24(火) 14:26:19.28

需要喚起で例え初動では空気になってもやってみるテはないものか
呉線なんてもっと需要あるだろ？(*広島ー呉間)

**名無し野電車区** · 2016/05/29(日) 11:28:37.49

>>142
広島↔五日市、瀬野、坂なんかはシャトル列車増やしても良いと思うんだけどね…

**名無し野電車区** · 2016/05/29(日) 13:49:12.03

西条に広島大が移転したころは、当時ノンストップ快速があった。

**名無し野電車区** · 2016/05/30(月) 17:33:16.99

冬休みに１８切符と東日本パスつかって
広島から道東往復してきた

**名無し野電車区** · 2016/06/08(水) 19:52:32.26

平日夜８時台の２２７系の３両編成の徳山行きはやめてほしい。せめて８両編成で運行して欲しい。
岩国・南岩国まで混雑が酷すぎる。

**名無し野電車区** · 2016/06/09(木) 13:36:37.23

クールビズが推奨された一方で、
冷房の設定が高めになってしまった。
寒がりには申し訳ないが、
寒さは上に羽織ればしのげないこともないが、
暑さは脱いでどうこうなるものではないし、それに職場では脱げない、、
増えたのは国が推奨している冷房の設定温度「28度」が原因では？

水は飲めるけど、それにも限度がある。冷房設定温度28度は、辛いよ

設定温度が28度でも、温度計が30度の時もある。湿度が高いから、あと2度は、最低でも下げて欲しい。
状況に応じて設定を変えるべきであるにもかかわらず、一律28度がルールかのように解釈される基準はおかしい。

**名無し野電車区** · 2016/06/09(木) 14:11:49.93

昔は行けば冷房ガンガン効いて涼しかったが、最近の特に省エネ全開モードで全く涼めないようになってしまった。
体質によって、温度で暑さを感じる人と、湿度で感じる人がいる。湿度高い日の28度は危ないと思います。
先日行ったら冷房入ってなかったが、妊婦さんとか辛そうでした。
昔みたいな冷房効きすぎは良くないと思うけど、快適な温度、快適な湿度は考えても良いのでは？　我慢が美徳になってませんか？
28度は見直した方がいいと思う。
あれは、室温を28度にすることであって、エアコンについてるメモリを28度にすることじゃないのにね。
設定を28度にすると、実質は30度を越える場合がほとんど。そりゃ熱中症にもなります。

**名無し野電車区** · 2016/06/09(木) 19:50:17.55

>>146
よく分かるわ。
19時台も一緒。3両って有り得んよな。
朝より混んでる。
本数増やせないなら、せめて車両増やせよ。

**名無し野電車区** · 2016/06/10(金) 09:21:14.07

普通に車で好きな時間に移動して、
最寄りの中心都市や幹線道路沿いのロードショップで買い物でしょうね。
鉄道からは何もないように見えても、鉄道から少し離れた地域のほうが栄えてたりする場合もある。

**名無し野電車区** · 2016/06/17(金) 23:28:32.84

免許センター駅を作ってくれ
免許持ってる人間全員がお世話になる需要の高い駅になるぞ
今のバスだと修道とかいうバカ大や辺境の団地を回るルートがムダに時間掛かってしょうがないからな
ジジイやババアかDQNしかいない、平気でクチャクチャ飯食ってたり汚い大きな声で通話していたりマナーがなさすぎ
平日夜８時台の２２７系の３両編成の徳山行きはやめてほしい。せめて８両編成で運行して欲しい。
岩国・南岩国まで混雑が酷すぎる。 227系の意味を果たしていない。

**名無し野電車区** · 2016/06/18(土) 11:23:39.68

>>151
なんで3両編成がいきなり8両になるんだよ？

せめて、って言葉を使う場合は、4両か5両くらいまでだ。

**名無し野電車区** · 2016/06/19(日) 12:00:56.95

米不作の1993年にやった輸入した糞不味い米(。・ω・。)
あの頃はネットすらない(。・ω・。)
米農家壊滅させないようにわざと不味い米を輸入(。・ω・。)

どうせ米穀なんかで収入を得たところで、
市場では通貨に換金してから消費していたのだから、
為政者とて始めからカネで収入を得たほうが手っ取り早いのに、
あえてそうはしなかった。

**名無し野電車区** · 2016/06/19(日) 12:52:01.57

運転士は岡山から広島まで通しで乗務してると思ってたわ。
糸崎は戦前、岡山－広島間で最も重要な駅とされ特急「富士」「櫻」を含めて全列車が停車してた。
戦前の特急が福山・尾道・三原をさしおいて糸崎に停まってたのは機関車の給水などの必要があったため。
糸崎は元々から機関区があったり管理局の境界駅だったりで主要駅だった
だから寝台特急などは営業停車はしていなくても運転停車はしていた

鉄道の運行上重要な駅と乗客数の多い駅は必ずしも一致しないわけでして糸崎も運転停車はして当然の駅なんですが客扱いですからね

糸崎はちょっと離れたところにファミマはあるが、相変わらず大したもんはない
糸崎は大体、たまたまあそこの駅が境界駅になって機関区とかがあっただけだから
だから糸崎は駅の規模は留置線なんかも含めてかなり大きいけど、周りは何もないね

糸崎は戦前、岡山－広島間で最も重要な駅とされ特急「富士」「櫻」を含めて全列車が停車してた。
戦前の特急が福山・尾道・三原をさしおいて糸崎に停まってたのは機関車の給水などの必要があったため。
糸崎鉄道学校がかつて中等学校ラグビー大会の全国大会に出場した記録がありますね。
かつては鉄道の町だったんかな…糸崎って夜になるとたくさん優等列車が止まるようになるから
てっきり夜の街、ネオンギラギラだと思っていた。

元々から鉄道の街でしたよ
国鉄時代から広鉄局と岡鉄局の境界駅で乗務員の交代なんかもここ
東から伸びてきた電化区間の延伸もこの駅が区切りだった
呉瑞・E山陽線で使覧pする蒸機が糸麹闍@関区に所属ｂｵていた
呉線は今は単なるローカル線だけど、かつては本線に等しい扱いを受けていた関係で軸重の重いC59とかC62などの巨人機が入線できた
電化が遅くなった関係で、糸崎はこれら巨人機が見られる最後の本線機関区と言われた
過去の写真とかを見ても巨大な構内を持ってる
今も構内は巨大だけど、今は分断化した電車の留置線に使われてる

**名無し野電車区** · 2016/06/24(金) 22:29:15.07

セ・リーグ優勝ライン（6/24終了時）

　広島　　　　　巨人
39-32 .567　　48-26 .571
38-33 .560　　47-27 .564
37-34 .553　　46-28 .557
36-35 .546　　45-29 .550
35-36 .539　　44-30 .543
34-37 .532　　43-31 .536
33-38 .525　　42-32 .529
32-39 .518　　41-33 .521
31-40 .511　　40-34 .514
30-41 .504　　39-35 .507

**名無し野電車区** · 2016/06/26(日) 17:20:45.87

阪神はこれで完全終了だが、こうなる状況は戦力からしても想定内。
で、ここ数日、相当数の阪神ファンから金本やめろの声が高まってきているが、
そもそも今年は若手育成の年で、結果に関しては目をつぶるんじゃ
なかったのかな？

ホント、つくづく思うんだけど、阪神ファンって瞬間湯沸かし器多いよね
（苦笑）
これでは、誰もこのチームでは監督長続きしないね。。。

倒れたのは俊介かな？ケガの状態が心配やけど、広島にとっては最高の形。阪神にとっては最悪の形になってしもうたね。広島は今年優勝も夢ではないと思う。

**名無し野電車区** · 2016/06/26(日) 17:31:38.78

衝突落球サヨナラ負け
高校野球の様々なサヨナラゲームの中に入れてもナンバーワンだわ
阪神の試合は地区予選2回戦レベルだな
他球団ファンが言ってたが、今年の阪神と試合をするとおかしな試合になると

**名無し野電車区** · 2016/06/26(日) 20:44:28.70

去年から幻補ーとか有るんですがそれは

**名無し野電車区** · 2016/06/27(月) 00:37:34.95

ところで今年苦手なDeNAは克服できたんかね？
正直この９連勝はマジでたまたまレベルの勝ち方だから
まだ不安がある
勝率は別にして、交流戦前のほうが破壊力あったよな
チャンスで打線爆発とか交流戦以降見ないし

**名無し野電車区** · 2016/07/02(土) 23:42:39.79

かつて某鉄道系プロ球団で、11連勝のあと8連敗したとこあったよな。
連勝中は虎で連敗中は猫だったな。

**名無し野電車区** · 2016/07/07(木) 10:24:09.92

アストラムライン・新交通システムの牛田駅から広島駅新幹線口、イオンモールソレイユ、大洲、海田、矢野、
熊野萩原、黒瀬、広島大学西条、広島空港、三原宮浦、三原駅、糸崎駅まで結ぶ都市快速鉄道くらい建設したらどうだ。

**名無し野電車区** · 2016/07/13(水) 06:58:09.83

153系時代、165系時代はよく乗った。
青春18きっぷがまだなかった頃から

**名無し野電車区** · 2016/07/21(木) 06:30:27.06

最近は西日本も新車を入れる方式だから通勤型の短編成化は低いだろうな。

**名無し野電車区** · 2016/07/28(木) 11:57:37.58

まあ、食い物は美味いし、カープとサンフレッチェもあるし。

昔、ブスだらけだった女の子の顔も少しだけ改良されたし、

車両くらいで文句は言わないよ。在日は相変わらずうざいけどね。

**名無し野電車区** · 2016/07/28(木) 14:24:35.73

>>126
静岡地区なら、興津駅・島田駅で１本遅らせたら座れるし
＠スレチ申し訳ありません。

**名無し野電車区** · 2016/07/28(木) 15:02:36.05

静岡ではロングが好評。

**名無し野電車区** · 2016/07/29(金) 11:21:44.60

もうこのまま113と115引退させて223でいいだろ

**名無し野電車区** · 2016/08/03(水) 19:03:54.82

オリコ・ザ・ワールド持っているけれど、無料で空港ラウンジで使える空港が１９しかない。
岡山・広島・山口が該当しない。北海道は新千歳空港だけだ。便利が悪い。

http://www.orico.co.jp/creditcard/service/gold/airport/

北海道は新千歳空港だけで意味が無いし、東北は仙台空港だけだ。青森・三沢空港や岩手花巻空港も使えない。
日本海側は新潟空港だけで、石川県の小松空港は使えない。
九州は大分空港や四国は高松空港が使えるのに非常に不便だ。
高松空港が使えるのだから、岡山・広島・山口宇部も使えるようにして欲しい。関空や大阪伊丹空港も使えるが神戸空港も使えない。

**名無し野電車区** · 2016/08/04(木) 20:02:14.79

227系導入と同時に減車されたと言われているが、
白市以東では従来4両編成だったのが6両に増えたケースもある。

**名無し野電車区** · 2016/08/05(金) 00:38:22.77

でも全体を見れば減車になるんだろ

**名無し野電車区** · 2016/08/10(水) 11:37:13.55

でも全体を見れば減車になるんだ

**名無し野電車区** · 2016/08/21(日) 11:27:37.93

115引退させて223でいいだろ

**名無し野電車区** · 2016/08/21(日) 18:28:47.86

選手権　過去１０年　優勝

2007　佐賀北　（九州）
2008　大阪桐蔭　（近畿）
2009　中京大中京　（東海）
2010　興南　（九州）
2011　日大三　（関東）
2012　大阪桐蔭　（近畿）
2013　前橋育英　（関東）
2014　大阪桐蔭　（近畿）
2015　東海大相模　（関東）
2016　作新学院　（関東）

NHK放送終了でTV消した
家の中は静寂してます・・・優勝するにはやはり良い投手がいるか居ないかは大きいな

**名無し野電車区** · 2016/08/21(日) 19:08:26.51

>>164
自分の顔を鏡で見てから言えば？

**名無し野電車区** · 2016/08/22(月) 18:01:25.73

たのしい静岡の旅

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

分断するなら浜松か静岡だな。
静岡分断なら在来線の静岡駅の管理は東日本で。
大井川鉄道もロングシート化が進んでいるようで、静岡県民にとっては朗報ですね。
これで県内でロング化されてないのは、天浜線と伊豆箱根、伊豆急だけということか

実際静岡区間の新幹線って、別に早くも快適でもないからなあ

乗り換え時間や待ち時間考慮すると在来線のほうが早いということになる
載せたいならこだまを最低20分ヘッドにしないと区間利用として使えない当時の富士市長と大石寺の和尚が喧嘩する時期が早かったら、新幹線の新富士駅は作られなかったと、富士市民の知人の話。

新富士駅が無かったら、何だかんだで、特急東海がある程度延命したな。
JR東日本で、特急踊り子を185から帰る時に車両を共通化するとか。
踊り子＋東海で熱海まできて、熱海で分割とか。
踊り子下田ゆき＋踊り子修善寺ゆきと同じ感じで。

**名無し野電車区** · 2016/08/22(月) 18:02:04.41

たのしい静岡の旅

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

分断するなら浜松か静岡だな。
静岡分断なら在来線の静岡駅の管理は東日本で。
大井川鉄道もロングシート化が進んでいるようで、静岡県民にとっては朗報ですね。
これで県内でロング化されてないのは、天浜線と伊豆箱根、伊豆急だけということか

実際静岡区間の新幹線って、別に早くも快適でもないからなあ

乗り換え時間や待ち時間考慮すると在来線のほうが早いということになる
載せたいならこだまを最低20分ヘッドにしないと区間利用として使えない
当時の富士市長と大石寺の和尚が喧嘩する時期が早かったら、新幹線の新富士駅は作られなかったと、富士市民の知人の話。

新富士駅が無かったら、何だかんだで、特急東海がある程度延命したな。
JR東日本で、特急踊り子を185から帰る時に車両を共通化するとか。
踊り子＋東海で熱海まできて、熱海で分割とか。
踊り子下田ゆき＋踊り子修善寺ゆきと同じ感じで。

**名無し野電車区** · 2016/08/22(月) 21:17:33.06

平成28年度高校野球秋季大会

北海道　10月2日～8日　札幌市
東　北　10月14日～19日　山形県
関　東　10月22日～24日・29日・30日　栃木県
東　京　10月8日・9日・15日・16日・22日・23日・29日・30日・11月3日
北信越　10月15日・16日・22日・23日　長野県
東　海　10月22日・23日・29日・30日　静岡県
近　畿　10月22日・23日・29日・30日・11月3日・5日　和歌山県
中　国　10月28日～30日・11月5日・6日　山口県
四　国　10月22日・23日・29日・30日　愛媛県
九　州　10月22日～27日　大分県

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 14:49:17.96

博多から山陽新幹線を使ってる客のメインの行き先は関西圏と思われる。
博多から関西なら2時間数分だしね。新大阪～鹿児島中央間の最速列車でさえ3時間45分でそれ以東だと4時間の壁に阻まれる。
ってかそもそも福岡～東京の客のメインは羽田まで飛行機が主流であり乗り通す客は1割りしかいない。

スレチだけど、この時期、東京－広島通し客が結構多い。
飛行機割引利きにくいのが理由として考えられるけど、この
時期は4時間の壁はもっと長くなっているかも。

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 14:50:56.32

山口は転クロで空いてて快適だが静岡はロンシー地獄な上に混んでて最悪

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 14:51:32.21

岡山発下関行き日本最長距離鈍行、転クロ期待してたら唯一の全ボックス編成ボロ車が来て萎えた7時間半w

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 18:46:27.77

行政区域で人を区別しようとするばかばかしさにいい加減気づけよ。
明治時代じゃあるまいし。電車で10分で県をまたぐなんて、
いくらでもあるわ。

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 18:59:03.05

京都と大津「そやな」

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 20:33:24.51

免許取って十年、バック駐車をしたことはない。行くとこ全て前向き駐車。バックで出るときはバックカメラ付けて窓開けて後方確認に余念がない。
後方確認に少しでも不安を感じたら降りて安全確認する。雨が降ろうが雪が降ろうが関係ない。無事故無違反。運転で「多分大丈夫」はない。

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 20:58:10.37

>>178
広島は空港が山の中だから、飛行機でも新幹線とあまり時間変わらないんだよ
乗換の待ち時間0で計算してもほぼ3時間かかるし、実際余裕みて行動すれば4時間くらいかかったりするから新幹線と所要時間変わらないの

**名無し野電車区** · 2016/08/23(火) 23:54:13.36

-------

夜の牛久駅を出発する常磐線上りE531系（ホーム後方位置から）

https://www.youtube.com/watch?v=qwXxem6OSd0

-------

**名無し野電車区** · 2016/08/24(水) 06:21:04.12

山口県は海がきれいだし転クロだから弁当食べれて好きだ
ただしその弁当は九州のかしわめしだが
退屈でケツが痛いのは静岡県だな

**名無し野電車区** · 2016/08/25(木) 06:12:55.90

今回の豪雨で石北、日高、釧網はかなりの被害を受けたみたいだな
日高はこのまま廃線になりそうだ

民営化後、北海道では国鉄時代よりさらに乗客が減っている
民営化時にだいぶローカル線が廃止されて、さすがに残った本線は残るのだろうと思っていたが、
この分だと、北海道の骨格を成す幹線区間まで廃止になるのも現実になりそうだ

**名無し野電車区** · 2016/08/30(火) 02:23:31.23

クルマ社会を推進しているくせに
糞高い免許取得費用を改めさせないから若者が免許を取れなくなっているし
GSをろくに保護しないから給油スポットがどんどん減っているし
高速無料化という妄想を実現しようとしたら大混乱を起こして結局元より高くなったし
訳分かんない高速道やバイパスを作りまくるくせに既存道路の補修は手が回っていないし
免許をアホみたいに細分化してますますトラック運転手不足を助長するし
自動車メーカーは毎年平然と値上げして売れなくしてるのに反省せず政界に圧力をかける始末だし

結局クルマ社会としても半端で日本の交通全体がボロボロになり始めている

効率化とは正反対の公共交通の否定を続けているのだから国が衰退するのは当然の成行き。

年収200万にも満たない非正規雇用が増えてマイカーどころではなくなるのでは？

マイカーを普及させた時点で終わったと思う。
公共交通を復活させるには逆にマイカーを使いにくくさせて公共交通しか選択肢がない状況に持っていくしかなかろう。

**名無し野電車区** · 2016/08/30(火) 05:04:24.33

午前５時といえば大昔の「ちどり５号」広島着5:00を思い出す

乗ったことないけど

**名無し野電車区** · 2016/09/01(木) 02:28:34.99

下関で上りML九州を待つ間に飯でも食おうと思って駅から大きな建物のある方面にかなり歩いた(高架遊歩道の方向)けど軒並み閉店だった
時刻は20時すぎくらいかな
結局駅地下の古ぼけた食堂で飯にありついたけど他に駅ナカの食べ物屋は開いてないかった(そもそも駅ナカの食堂自体が少ない？)

歩く方向が違ったら繁華街とかあったのかな
自分は小倉派だわ
行き慣れてるのもあるけど
カジュアルな飲食店の充実は小倉な気がする

**名無し野電車区** · 2016/09/02(金) 22:16:21.86

北海道は輸送密度2000人未満は廃止か？みたいな話しになってて、どんどん廃止しろというスレ住民ばかりなのに、
輸送密度50人の三江線スレは廃止という事実にうじうじと愚痴いってる住民多過ぎ。
地域による温度差を感じる

北海道は北海道の事情があるんだろ
ｺﾋの経営は西と比べると数段やばいし近年不祥事も多いし
それに札幌一極集中だからな・・切り捨てるものを切り捨てないと
札幌圏や主要な都市間輸送にも悪影響が及ぶ危険性が高い

西エリアだとそこまでの危機感はないだろ
でも西の山陰エリアはｺﾋの道東・道北エリアに似てはいるな

今となっては広島県側は375号線が
改良されて鉄道よりバス走らした方が早く目的地につくし、
三江線は存続するメリットはないよなぁ。

そもそも三次⇔江津の長距離移動需要がそもそも少ないし。

3セク化して運賃上がったらなおさら使わんだろうしなぁ。三江線の路線長と、江津から山陰道・浜田道経由で広島までの距離が殆ど変わらないっていう

2003年に廃止された可部線（可部以北）で記録撮影していた時の感じだと、日中はさすがにキツイかも知れないな～。
廃止まで残り1年しかないから、暇なジジババ連中も焦って乗りに行くだろうし。
今は団塊世代も定年退職しちゃってて、暇なジジババ連中がかなり多いからな～。
葬式客が乗りにくいスジの列車ならガラガラを味わえるかも知れないが。
可部線だと三段峡発の始発とかガラガラ（ほぼ無人）だったしｗ

**名無し野電車区** · 2016/09/02(金) 22:19:17.73

まだ日が残ってるうちに三江線乗りたいけど、また台風が来るらしいから微妙なところ

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 02:06:26.67

2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月にJR西日本より正式な（廃止）表明
を受けてしまった三江線

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 02:12:12.83

まあ西日本であったのが不幸だったな
東海や東日本なら廃止まではいかん

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 02:39:28.30

岩泉線廃止してる東日本だからありうる

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 04:04:39.26

近年の不祥事だけだったら束も負けてない
2015年は酷かった
架線柱倒壊させたり…しかも過密ダイヤの山手線
これで北ほど叩かれないのはやはり印象操作のせいか

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 08:00:13.63

まあローカル線にについて一寸弁護すれば、これほど急激に乗客が減るとは想定外だったんだろう
国鉄時代は今よりまったくやる気なかったよ
しかし今はその国鉄時代よりもさらに乗客が減って、もはや鉄道離れと言うより過疎化によって
地域全体の衰退に歯止めがかからなくなっている状況

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 15:05:09.43

過疎地対策は本来国がやるべきことなのにそれすらも馬鹿な国民は「そんなことするのは利益にならん、税金の無駄遣い」と切って捨てるからな。

正直な話三大都市、特に東京に居住したり企業が本社機能を置くならば重税を課す代わりに過疎地や限界集落に企業の本社機能を置く場合例えば法人税を30年無税、もしくは破格の税率を設定するなどしないといけない域にあると思う。
無論登記上、名目上の本社というだけでは駄目でその場所できちんと業務していることを証明させないとならないが。

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 15:47:37.88

雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線

**名無し野電車区** · 2016/09/03(土) 15:48:16.19

向こう１年、三江が片付くまで周辺路線も騒がしくなりそうだね