HK100は歯車比変更で加速度が低下してでも最高速度上げるとかできないのか？
時速140kmでも白鳥・スーパー白鳥が無くなった今となっては、鉄オタホイホイだぞ
それから、新幹線政策の番組でも日本で唯一の1067mm幅の線路で特急はくたかで時速160km、今でも超快速スノーラビットで時速140km運転でビジネス客に大好評を得ていますよで自慢できる
わざわざミニ新幹線やスーパー特急を走らせるのがバカバカしいですよ
車体幅や車両の長さはミニ新幹線と同等ですし、最高速度はミニ新幹線の在来線区間を上回ります、加速度もミニ新幹線と同等です
これで鉄道知識が無い上にフル規格に拘る政治家を一蹴し
さらに、車両が小さいくせにわざわざ東北新幹線に乗り入れる山形新幹線や秋田新幹線がいかに無駄で愚かかを徹底追及できる
乗換１回手間より、遅延増加リスク、車両が小さいから輸送力低下、途中に運転台が有って連結器で車両間移動不可（東北新幹線区間で連結して同じダイヤでも移動できない部分あり、号車を間違えたり車内移動できると思って乗ると席無し）、悪いことだらけじゃん
それを北越急行がスーパー特急の素晴らしさで証明してくれる。