【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/ 架空車両スレより これらが実現していたらどうなっていたんだろうか
＞南海8000系(史実とは異なる)
＞1986年に南海初のVVVFインバーター車として南海本線に登場
＞1986年3月に第一編成が登場し、約半年間の試運転を経て同年10月に営業運転を開始した。
＞車体は7100系以降の前後非対称をやめ前後対称に変更、また番号の末尾をそろえたのも当形式からである
＞1990年までに6連5本が製造され、南海本線で営業を続けている
＞南海8050系
＞1991年に登場した、8000系をベースに改良を加えた車両
＞機器類は8000系に近いがSIVがDC/DCコンバーターに、VVVF・主電動機・歯車比も変更されている。
＞車内は前年に登場した高野線9000系とほぼ同一仕様となっている
＞第一編成は1991年1月に登場し、試運転の後同年6月から営業運転を開始した。
＞1993年までに6連8本が製造されている >>349続き
＞南海9000系(史実とは異なる)
＞史実の泉北5000系に当たる、高野線平坦区間用の車両
＞8000系をベースにしているが車体断面を若干変更し、裾絞りがやや小さくなった
＞車内では車内案内表示機、ドアチャイム設置など史実の泉北車準拠の室内
＞1990年に登場し、1995年までに8連5本が製造された
＞しかし8両固定のため、運用が制限されている >>349
南海に1991年生まれの車両は存在しない >>349-350
一番上は隣の近鉄3200・6400、東の東急9000と同世代ということになるだろうが
8000系が量産されているということは史実の8000系(新・旧とも)・旧8200系・8300系は別の形式を名乗っているだろう
真ん中・一番下は90年代の標準形式だろうが、南海線に8050系、高野線に9000系が投入されているということは史実の1000系は登場しなかったかもしれない
また、史実9000系は7200系を名乗っているだろう。 >>350
泉北が南海の支線という設定なんだろうが
仮に泉北が南海の支線だった場合、100系・3000系も存在せず、その分6100系・6200系が多く製造されていたと思う
というか車両スレでも書いたと思うが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
