【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/ >>951
新車の4分の1超えは高すぎないか？
しかもランニングコストを全く考えてないだろ 使う時間はどうでしょうか？
年中無休で使うなら新車購入でしょうな
「平日の朝夕に出動し、土曜や日曜、休日は運休する」
「あと１０、２０年は十分運行できる」
「福岡の人たちにも、懐かしいこの電車に会いに来てほしい」 >>954
「GTOと比べてフルSiCは安いぞな」はどう安いか云ってな
価格がサッパリ判らん 既に6000より後に生まれ短命だった車両って何千両も居るよなぁ...
例えば
24系客車も6000より後に形式誕生して6000より遥か先に形式消滅したんだったな... >>960
適当な嘘つくなあ
ポンコツ野郎
ＧＴＯは、１９８０年代の新型車輛に多数導入されてるのに 大容量GTOの量産開始当初は
現在のSiCと同様に歩留まりが悪く
素子の価格が高騰気味でVVVFの価格にも影響
これも時間が経過すると安定してくるのだが 8300ほしければコテハン野郎が350両分以上製造費用だしなw それぐらいあったら本線は全部8300になり8000は高野線へ 6001F更新まだー?(笑)
7100引退遅めて6000系列一斉更新しよう! ステンレス崩?
海線で側面凹んでるE23X系モドキのこと?
ー
設備投資?
鉄道車両以外にも沢山設備投資しないといけない現状なんでね♪w
8300入れる金なんて暫く湧かねーよw 本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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｀` ?---? 'い コンプの◎らこんとババ◎ンクと自称プロカメラマン（笑）のコテハントリオさっさと汚☆阪☆急乗って北に帰れｗ 仮に8300が導入されても、入れ替わりに廃車になるのは6000ではなく、何か違うやつになるはず。 >>977
多分、７１００だろうな
３０００もボロボロだし なんで外板総張り替えの技術をもってるなら7100をステンレスにしなかったのかが悔やまれる 外板もそうであるし
骨組みを含めた側構体丸ごとだったりもするが
中途半端にステンレスになっても
普通鋼の部分が中途半端に残れば
そこがウィークポイントに 次スレage
6000系は話題が多すぎる
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/ 7100の更新は台枠以外は新製だったか
ブロック工法とかで
確かにそこで可能なところはSUSにしたりもできただろう
201系や小田急8000みたいに □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者＝シチサン馬鹿＝こんぷのひらこん＝ババタンク＝馬鹿詐欺＝長岡厨＝国立民＝徳洲会＝横東イッツコム＝そば助コピペ＝上越を許さない＝おおたか厨は同一人物！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
響けユーフォニアムの部長(＝小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク(＝バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34 □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者＝シチサン馬鹿＝こんぷのひらこん＝ババタンク＝馬鹿詐欺＝長岡厨＝国立民＝徳洲会＝横東イッツコム＝そば助コピペ＝上越を許さない＝おおたか厨は同一人物！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34 骨董電車アンチの>>987に忠告
次スレ(>>982)には今後出入り禁止。 >>983
小田急8000形の外板は全部張り替えたの？ 元々腐食しやすいところをSUSにしてるってことだろう 2ちゃんねるのスレッドは1000個のレスが書き込まれれば寿命となるが、
6000系は寿命を気にせず永久に生き続ける。 >>993
高野線に入る新車は所詮ヨーロピアンな運命でしょうw
名は置き換えれぬ。
過去に22000でやらかした前科有り路線だから使えるなら走り続けるでしょう。 社内留保？
南海電車にゃ関係ないな
修理すればしっかり走る６０００系は資産だな >>995
次の留保は老朽化した2000と凹んで危険な8000系列だな
というより7100暫く解体しないで
6000の為に1000達を高野線にそろそろ献上しないとw 1000なら6000系列224両、全車両再更新で100年走る このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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