複線路線の終端駅はどうせ渡り線による平面支障があるから、
1駅くらい単線でも意外と影響は少なかったりもする。
西武新宿線の本川越付近とか、青梅線の青梅の手前もそうだっけ。
羽田空港が拡大される前はモノレール羽田駅の手前のトンネルが単線だったな。
それより、新津6Tを千葉線に直結する方がよほど意味があるかと。