羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道19 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤフー地図で三瀬駅周辺を見たらボロキハが走ってる姿が写ってた 勝木〜府屋にある旧線跡とトンネル
碁石海水浴場の近くにあるんだけど、廃トンネルの横に別荘があるんだよな
ＪＲの敷地じゃないのか？
あのトンネル真っ暗で出口も見えない。昼間でも怖い。絶対に探検できないわ。
そのまま進むと漁港傍にある旧線まで繋がっているのかな？ いなほ1号乗車中。
車内販売が乗務してるがあまり巡回せず。
現時点で２往復のみ。 羽越線はどうだったか分からないけど
昔は上越線の特急に乗ると無許可のアイス売りがいたっけな
お盆で立錐の余地もない車内で客の足を踏み踏み売り歩いて大ひんしゅく買ってた 女鹿駅が新しくなっていて目が ・ になった。
1年前に来たときはまだそのままだったのに。
2番線ホームも撤去されてＣＴＣ？の小屋も新しくなっていた。
なんという浦島太郎状態・・・
もう寄らなくてもいいわ・・・
いつ新しくしたんだ？ >>6
だからグンマにはやたらとアイス工場が林立してんのか >>3
三瀬駅と言えば、９日〜１０日に三瀬（鶴岡）まで
クルージングが団臨で入るらしい。 大志田・浅岸・柿ノ木・田子倉とは違って当分の間廃駅にしないよ！っていう東からのメッセージだろ、有りがたく感謝しとけよお前ら デッキまで…ってああいう構造ならまずデッキに立つんじゃないの 指定席車に行って、気の弱そうな客の横の通路に座り込んで、
デカい声でわざとらしく
「あ゛ー、シンド！全く最近の若いヤツはいたいけな年寄りに席を譲ることも知らんﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」
と独り言を言うおばちゃん最強 社長の一存で…不適切な会計処理
（秋田県）
鳥海山ろく線を運営する由利本荘市の由利高原鉄道が昨年度の赤字額を少なく見せるため、不適切な会計処理を行っていたことがわかりました。
会見を開いた春田啓郎社長は「私の一存で行った」と釈明しました。
赤字経営が続く由利高原鉄道では今年１月末に開かれた取締役会で昨年度の決算見込み額をおよそ８０００万円の赤字と報告していましたが、その後、実際の赤字額がおよそ８９００万円に膨らむことがわかりました。
このため、由利高原鉄道は、赤字額を少なく見せるため本来、昨年度の経費に計上すべき除雪費の一部３５０万円あまりを今年度の経費に計上していました。
由利高原鉄道では、毎年８０００万円程度の赤字が出ていて、赤字分は県と由利本荘市が負担しています。
同様の不適切な会計処理は、２０１３年度と２０１４年度にも行われていました。春田啓郎社長は「私の一存で行った」と釈明しました。
由利高原鉄道では再発防止策を策定するため、１８日、取締役会のメンバー１０人でつくる調査委員会を設置しました。春田社長の処分について委員会では１０月末までに決める方針です。
[ 8/18 19:18 秋田放送] イベント列車とかローカル線ならではの魅力(硬券、タブレット)を発信してくれて、いい社長だと思ったけどな 春田さんだろ。
彼が東急観光にいた時から、赤字団体の原価は黒字団体に参入、また翌年に飛ばしなんて当たり前。
てか、旅行会社はJ.K.N含め当たり前の事。 9月3日・4日は秋田駅へGo!!
『地域と連携した「チャレンジマルシェ」【鹿角地域振興局】を開催します！』
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20160824-3.pdf ……………………
佐貫駅を出発する上野東京ライン東海道線直通常磐線E531系
https://www.youtube.com/watch?v=8EEPyZ9Tf7s
…………………… >>33よ、マルチして容量つぶして楽しいのか？
楽しいなら、女鹿で貨物にはねられてこい。 HM点けてるだけだろ
まさかの国鉄色のキハ110系？ >>34
日本海東北本線でやられると物流に影響あるからやめてくれ 南陽市、長井市から米坂高速道路が着々と作られているな
米坂新幹線の計画はないのかね？ きらきらうえつ秋田延長運転に乗りたくて今朝5時半に事前予約したが
多少手間取ったにも関わらず受付番号50番位になった
そんなに気合入れて取るような指定席でもなかったのかしら 関東じゃないから瞬殺はないとしても、運航日までには結構埋まりそうだな
時期的に気候もいいし おー、実物の羽越線は明日から大騒ぎだというのに、
２ちゃんはずいぶん静かなんだな。
びっくり！ 10月8日のきらきらうえつ秋田行もう満席になってた
9日のぶんも通路側がごくわずか
上りは知らん 今さらだがよく考えたら満員のきらきらうえつに4時間も乗るのって結構キツいかもしれんな
足元がもう少し余裕あったらよかったのに そんな矢先で加藤紘一死去
御大が総理大臣になっていいれば羽越新幹線と日本海東北自動車道が
既に開通していたんだろうね 新幹線って高速化じゃなくて大量輸送の手段なんだよなあ 酒田市人口10万
鶴岡市人口12万
これだけでは新幹線誘致は無理だね。
人口30万規模以上の都市が複数ないと。 新潟駅のいなほ対面乗り換えで充分だろう。
新潟駅新幹線ホームは2面4線も要らない。 博多南みたいに豊栄あたりまで行くといいんだけどねえ 新潟市80万 長岡市28万
秋田市31万 大仙市9万
盛岡市29万 一関市12万
山形市25万 米沢市8万
酒田市＋鶴岡市 22万
うーんこの お召し列車運転した割には
ずいぶんと過疎っているスレだなぁ お召しは鉄道総合板の方に専用スレがあるからなぁ
それに鉄道趣味関係は今はSNSが全盛で2chはもう人や情報が集まる所じゃなくなった 列車内ですらくつろげない両陛下がおいたわしい
カメ爺なんぞにお愛想されなくてもよろしいのに >>54
もはや
ネトウヨかヲタくらいしか残ってないなｗ 公式
羽越本線は、１５時５８分頃 酒田〜東酒田駅間での踏切事故の影響で、酒田〜余目駅間の上り線で運転を見合わせています。下り線は運転を再開しました。 いなほ14号、遊佐で打ち切り。
後続の普通列車に乗り換えさせられて酒田まで。
その後代行バス。
東京まで日着不可に。 なぜ遊佐で止めんだ
酒田まで行けよと
秋田に戻すためなのか >>63
引き込み線が酒田駅の東酒田寄りだから、酒田まで運行すると3番線塞いでしまうから。 事故発生が15：58頃
いなほ14号の秋田発が16：35
てことは、秋田を出る時点で、新潟までたどり着けないのが
わかったんじゃないか。
秋田で何の広報もなく、はじめて車内放送が入ったのが、
象潟を出たあたり。
あらかじめ知ってりゃ、何らかの対策もとれたのに。 >>64
途中駅でほっぽり出したほうが都合いいから、ってのは悲しいものがあるな
酒田まで連れてくだけの客がいないからと言われればそれまでだが
>>65
気の毒に
いなほ車掌に情報がもたらされなかったのか >>65
それはお気の毒だったな(´・ω・｀)
今は運行情報やどこトレがあるから
自分で情報ゲットしにいかんとダメだな(´・ω・｀) 事故現場は酒田以南→新潟支社管轄
後続いなほが秋田支社内走ってる間はお互い連携が取れてなくて
象潟着くまでどうするか判断立てられなかった
というのが無いとは言えないのが怖い
あと警察が現場検証いつ終わりにするか読めないというのもあるしな
後続いなほが来るまでには終わると思っていたのかも >>70
> あと警察が現場検証いつ終わりにするか読めないというのもあるしな
だったら尚更「遅れるかも」って秋田を発つ前に伝えるのが常識 こないだヲタが言ってたけど415系1500番台改造してきらきらうえつとNODOKAの後継車にするってマジ？
もうそろそろ新津配給があるとか さすがにそれはないだろ
貨物だってあるし
冬場なんて雪で遅れるし 昨日のID:pfcgNscIです。色々コメントありがとう。代行バス経験は初めてでした。
>>66 >酒田まで連れてくだけの客がいない
701系２連に乗り換えて、（元々のお客さんもいるのに）ほとんど立ち客がいなかった
てのがなんとも・・・
>>68
当該線区の始発駅に居て、公式アナウンスがないなんてねえ。
>>70
支社堺をまたぐ故の連携不徹底ってありそうですね。
首都圏の電車に乗ってると、随分遠くや会社線の事故情報でも電光掲示され
てるのに比べるとね。
>>70 71
現場写真を見ると、クルマはグチャグチャだし、バラストが道路に飛び散るほど
だから、安全確認まで含めたら、容易なことでないってすぐにわかりそうですよ。
>「遅れるかも」って秋田を発つ前に伝える
新潟へ行く人だって、新幹線大宮周りとか手は打てた。
仁賀保あたりから乗る人にとっては、秋田に下って新幹線に乗れたんだよ。
そこまでしないでも、お弁当など食料を買い込んでおけるしね。 >>70
>>75
その手のスレではスバルのステラじゃないかと言われていた
DAIHATSU製のやつな
自動ブレーキ車で遮断棒を検知して走れなくなったのでは、と指摘してる人が居たが
ホントの所は分からない >>70
秋田指令と新潟指令でやり取りができていなかったのか
ダメな指令員だと後々までダメダメだったりするしな
最後には人のやる事だから >>75
玉突きなんて不吉な名前を付けるからだよ…
バイクならまだしも車じゃね しかもDAIHATSU製スバルステラの最初のCM、ナイナイの｢トマ〜ルエンジン｣…だったな
あれは何だかなと思った アメリカの列車と車の衝突実験の映像集めた動画あるけど、
コンボイですら機関車に粉砕される。
鉄道強すぎｗ >>74
> >>70 71
> >「遅れるかも」って秋田を発つ前に伝える
> 新潟へ行く人だって、新幹線大宮周りとか手は打てた。
> 仁賀保あたりから乗る人にとっては、秋田に下って新幹線に乗れたんだよ。
自社線同士なのに振替輸送を出し惜しみし、客のスケジュールを大幅に狂わせるのは
情けなさすぎる。
他社線（特にJR東海が絡むケース）だと、振替輸送を出し惜しみされる、とは聞くが。
たとえ、代行OKになった場合でも東海道新幹線の特急券分は客の自腹とか。 白新線、乗客の車体から異音がする申告にて車両点検中。 >>83
こういう場合は事前に分かっていて客側から駅に振り替えを申し出れば、駅が上に聞いてくれてOK出るもんだけどな
今回も実は迂回特認をやっていて、知っていた人はこまち利用が居たんじゃないかと Twitterとかで事故の情報を見て車掌もしくは駅員に言ったらどうにかしてくれるのだろうか >>89
「Twitterの書き込みを見た」だけでは情報の真偽が不明だから何もしてくれないだろうな。 四季島
ttp://www.jreast.co.jp/press/2016/20161003.pdf
どうやら羽越線は通るようだな。 ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
童
貞
で
す
°
毎
日
オ
ナ
ニ
│
し
て
る
そ
う
で
す
よ
° ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
