久大本線スレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>326
ゆふ森&ゆふ号は発表済み。
普通列車は6月20日ごろ(時刻表7月号発売日)。 >>324
金儲けのいい話がある。
煙繋がりで、JTとヘビースモーカーマンセーのジョイフルに金出してもらえw 豊後三芳あたりの鉄橋が流されたらもはやギャグだな。日田バスウハー ゆふ森乗りたいが旅名人で筑豊のごちゃごちゃした路線も乗り通したい
1日じゃ無理かね そういや、キハ72災害前に久大本線内にいた関係で、博多時点で編成逆向きになってるんだよな。13日に久大本線回りで向き戻すのかな? 久大本線復活したからゆふ森乗ったついでに平筑とかあのへんの路線を乗ろうと思ったら今度はそっちがダメになりました
チックホォォォォ!!!! >>343
恵良駅の近くにある酒造会社がスポンサーなのね。 >>347
海へ飛ばされ紫外線で白くなり
ウミガメが飲み込んで大問題になってるのに
進歩の無い奴らだ ヒント
JR九州はゴミのポイ捨てを奨励する悪徳企業。絶対に許さない 新しく付け替えた橋梁部分&前後部分、ニュース映像の空撮見た感じはPC枕木、
木製枕木のどっちなのか判らん。ドッチです? >>352
PC枕木でかつロングレールだったと思う
他と明らかに違うから >>347-352
風船は土に還りやすい天然素材を使用してると特設サイトにも明記されてた。
イベント終了で当該ページ削除されてるので代わりにこちら参照。
http://www.balloonworld.jp/column/knowledge/material.html
ヘリウムを入れて浮かせたゴム風船は、お祭りやフェアに欠かせないアイテム。
イベントなどの際に空へ風船を放つ「バルーンリリース」では、
日本バルーン協会によって、自然分解するゴム風船を使用することが定められています。 福岡空港の西鉄の仕事はバイトも社員も黒仕事って本当ですか? キハ70とかこんなに長期間使われるとは思ってなかったやろ ガワは新造時のままだけど靴(エンジン系統)は何回かリフレッシュしてるやん。 特急スレとマルチになってしまうけどNHKでゆふいんの森が映った >>387
特急が停車するとは…野矢も発展したな(棒 >>388
京阪電車が停まってんのかと…
変なカラーリング。 中国人多いのかここんとこ特急の指定席よく埋まっちょるね >>393
ゆふ森の車体なら下半分にハイデッカーバスみたいな荷物室作れそうだね。 DEで押したら興ざめもいいとこ。 大井川鉄道方式やめれ。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 30年間、71はボディそのままエンジンは2回換装だっけ? っていうか50系がメインだった。
末期に写真の車両になって、冷房があって喜んだものさ。 末期の久大線の客レはよく乗ったな
鳥栖午前発で昼間を走り、4両も繋げて大分までの長距離普通でまったり
葬式鉄もいなくて、最後の客車列車を堪能した。
最後の12系は空調の音がうるさくて、遠慮した
50系客車の静かな走りが、客車列車らしい醍醐味だった >>411
この青い客車に晩年乗ったが車両状態は酷かったわ。
ウインドはドロ汚れ放置、塗装ズべズべでケロイド状態だし、シートは摩耗で真白くなっててケツ汚れそうだったし。 12系は乗り込むと独特のニオイがしたの覚えてる
50系ともキハ58とも違うニオイ >>416
「かいもん」や「日南」の夜行列車で使い倒した車両を
そのまま当てがったような代物だからな、多分 歴代のタバコのヤニ、酒盛りしたアルコール臭、乗客の体臭、嘔吐物、ゴミ… の入り混じった ぉぃにぃ >>426
言わんでも乗客の顔つき、国籍が想像出来るわ。 10連休初日、ゆふもゆふ森も指定席ぜんぜん空席アリ(´・ω・`) 善導寺・うきはまでならDencha入れられるんじゃないの? ゆふ1号指定満席ィ
きのう72いろいろトラブルあったみたいね ・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして?」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。 ゆふ73号、指定満席です
オンボロ特急たち、大雨をクリアできるのか 旬な情報、運行状況、旅の思い出、好きな車両、懐かしい路線や列車に車両
皆さんで楽しく語り合いましょう 大分口52+31+58編成の快速が好きでした
どんなに暑くても58の冷房は稼働させず放置だった 日田駅前広場がリニューアルされたが、今日からの川開き観光祭では、特設ステージでのミュージックフェスティバルやフォレストアドベンチャー、ミニトレインに各種PR、物販ブースが所狭しと立ち並び、結構な賑わいを見せている。
先ほど、ゆふ4号が到着の際にも、花火目当てと思しき観光客がぞろぞろと下車。
普段、年に何回か帰省して来ても、豆田町周辺以外には道を歩く人も少なく、活気があるとも言えない雰囲気で心を痛めていたから、故郷の街に元気が感じられるのは嬉しい。
さて、花火を見に行く支度でもするかな。 >>446
キハ58の冷房はキハ28又は65が編成にないと冷房電源がなくて冷房が使用出来ないのでその編成だと冷房は使用出来ない。 本日もゆふ1号指定満席
中韓団体様で商売繁盛ウェ〜ハッハッ 本日もゆふ1号指定満席
特定アジアの国がうんたらかんたら 本日はゆふ73号指定が満席
天気よさそうだから今日の観光はアタリじゃのう 進取の気性「ゆふいんの森」が駆け抜けた30年
独特のデザインに「物語」を重ねて増す存在感
https://toyokeizai.net/articles/-/286420 ゆふ1号指定満席、おひさー
外人さんイッパイかにゃあ >>476
日本旅行ボイコット推進してるはずのキムチ観光客っぽい人、いてる? キロタン出てますね…久留米口、止まっちゃってますか? 本日ゆふ森1号満席なりー
大雨に浸った線路はダイジョブデスカ? 本日ゆふ1号指定満席!
日韓関係悪化何のその(byJRQ) ホワイト国じゃないキムチメンはゆふ森に増結したキハ125にでも詰め込んどけ。 07:20頃、南由布〜湯平駅間で発生した車輪空転の影響で、由布院〜庄内駅間の運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/news/traffic/detail/?area=all&channel=item&id=00000008324138 濡れ落ち葉なのか、ナメクジなのか、ペペローションなのか… 本日ゆふ森4号満席
オーバーヒートせぬよう乗客みんなで71冷やしてネ 本日ゆふ1号指定満席
さすがに今日は国産客主体でしょでしょ >>511
何故にこんなに繋いで臨時出すほど盛況だったの? 本日ゆふ1号指定満席!ひさびさ!
外国人ツアー客、リターンしつつあるかな? 本日ゆふ1号指定、ゆふ森3号4号満席!
どーしたどーした?! 本日もゆふ森3号満席!
大分、天気悪いでェ!残念! 本日もゆふ1号指定満席!
みんなそんなに185好きなのね… 早めに湯布院に着いて昼食して散策、PM3時過ぎのチェックインにちょうどいい出発時間なんでしょ 本日ゆふ1号指定満席!
ゆふ6号以外の上り特急も残席わずか! 本日も>>522と全く同じ!
客多くてボロ特急たちヒィヒィ言っとる! 本日ゆふ森3号満席!
ボロDCどもが落ち葉でスタックする季節! 本日ゆふ森3号満席!
11月4日だけにイイヨイイヨ! 本日ゆふ1号指定満席!
朝露で車体もしとどに濡れる! >>532
特急の乗客状況はわからんけど湯布院の町中はぼちぼち、団体はまだまだ 本日ゆふ森3号満席!
紅葉も嫉妬するグリーンボディ! うきは方面の学生は久留米大学前から歩いてゆめタウン久留米に遊びに行くのかな 185の特急ゆふ、1両だけ未だ塗り替えしてない赤銀2トーンが挟み込まれてるのが気持ち悪い >>544
だけど豊肥線よりも車両編成数が多い事に嫉妬する JR日田駅2階に新しいまちの交流拠点「STAY+CAFE ENTO」が3/20にオープン!
ttp://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2020/03/04/200304hitastation2fopen.pdf
以前から、2019年9月のラグビーW杯に合わせて開業すべく準備が進められていたものの間に合わず、
インバウンドはもとより国内の旅行需要そのものが大きく落ち込んだこの時期のオープンとなり、
同情を禁じ得ないが、今までになかった新しい場所として発展して欲しい。
…といっても、既に日田駅1階にはミトーカデザインのおしゃれな待合スペースができているし、観光案内所も
駅のすぐ隣にある訳で、はたしてどれだけの客が訪れるのだろう? >>550
【大分】STAY+CAFE ENTO、2020年3月20日開業−JR日田駅ビル、複合宿泊施設に
https://toshoken.com/news/18216 あぁだこうだ議論奮闘してる間に手弁当で土砂、倒木撤去してたらどうにかなっただろうに ゆふ森別府便運休か
このまま71系廃ゲホッゴホッ >>555
むやみに線路内に立ち入りるのは犯罪。
駅舎の掃除は地元民がやってるし、駅舎を自治体が新築したとこもある。 ゆうべ由布院到着直前のゆふ6号を目撃したが3両でも乗客ゼロっぽかった >>567
線路名称一覧の分類では、久大本線の支線は宮原線(1984年廃止)のみ。
日田彦山線は日豊本線の支線。ただし、歴史を遡ると彦山線(夜明−大行司)は、1956年3月、彦山−大行司間が開業して日田線に編入されるまで
久大線の部に属していた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています