ある意味近鉄は可動柵規制の動向を見極めるために新車投入を見送っていると見ることもできるな。

・橿原・天理線=20.5m4扉
・奈良線西大寺以東:19m3扉

じゃないのか?
阪神が尼崎系統分断を呑んで奈良線も20.5m4扉で統一の可能性もあるけど。

いずれにせよ大阪線は掃き溜めにされそうw