地震対策は、現状でも高架橋の耐震補強にやたら金かけてるし、それが来年度には
完了する予定。
リニアの建設と並行して実施したらダメという根拠はないし、訴えても門前払いになる
だけだろう。

津波は自治体のハザードマップが基準で、発生が予想される際に列車を進入させない
＆脱出させる、乗客の避難誘導が企業としての義務。
こちらは既に最新版マップへの対応が完了しているので、地震以上に門前払いになる
可能性が高い。
（JR東日本が、ハザードマップに従った避難誘導を完遂した結果乗客が亡くなっていても
　責任を問われなかったという前例が既にある）