JR東海ほどの企業なら、どこを起点にするかで
利益が最大化されるかの綿密なシミュレーションを行っていると思うんだよね
実際、公式プレスリリースに飯田駅併設の場合のシミュレーションも載せていたし
長野県内のルートをCルートにした事も、奈良ルートを選んだ事も、
すべてはリニアの利益を最大化する為のものと考えられる

抜かりなくシミュレーションをやっている（と思われる）企業なんだから、
リニアを東京起点にする事で利益が最大化されるなら迷わずそっちを起点にするはず
恐らく、品川起点の方が利益が出るという結果になったんじゃなかろうか