現役旧型客車 3レ©2ch.net

1名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net2016/10/21(金) 14:07:23.10ID:OSGJBmrT
前スレ
現役旧型客車 2レ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453442185/

懐かし板
旧型客車総合スレ2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1476796699/

833名無し野電車区2017/10/26(木) 07:03:16.01ID:POuThnMk
>>827 >>831
まずは当該車に乗れ、話はそれからだ。

834名無し野電車区2017/10/30(月) 00:26:18.72ID:PZYAmid2




835名無し野電車区2017/10/30(月) 15:59:07.36ID:P828B6oU
郵便も入れてスハユニテで

836名無し野電車区2017/10/30(月) 16:51:41.24ID:sJMaA1iY
つ スロハユニテ

837名無し野電車区2017/10/30(月) 17:10:02.57ID:Vg1ufFCg
もう寝台と食堂もつけろよ

838名無し野電車区2017/10/30(月) 18:05:27.82ID:sJMaA1iY
日本で最大長は、クモロハユニフ、次点がサロハユニフだっけ。電車なのにフが付いた時代。

839名無し野電車区2017/10/31(火) 09:11:21.26ID:6ijE9APT
>>837
では、こんな感じで
スイネロネハネイロハシユニヤエルフテ38

840名無し野電車区2017/10/31(火) 15:40:35.27ID:Zyo+q4GR
オハ35、今のとこ解体されてないみたいね。

841名無し野電車区2017/10/31(火) 18:50:50.88ID:JHzBc7ul
それは何より(^^)

842名無し野電車区2017/11/01(水) 17:37:57.95ID:P4hLmE6J
>>840
おお‼

843名無し野電車区2017/11/01(水) 22:06:19.35ID:13fzhWfD
>>840
大井川鐵道に連絡した方がよくね?

844名無し野電車区2017/11/02(木) 02:33:06.99ID:MlNjajFJ
復元工事に数千万かかりそうなので、クラウドファンディングかな。

845名無し野電車区2017/11/02(木) 22:40:01.24ID:BxMXMgik
大宮の解体はEF15でストップしたようだね。
オハ35だけを残して、解体工事は終わったみたいで防音シートや重機が撤去されたみたい。

オハ35 2001の延命は今ならまだ間に合う!

846名無し野電車区2017/11/02(木) 23:35:14.23ID:cREd9DBO
>>843>>845
保存車板では、クモハ300まで壊し終わったあと
オハ35の車内で何か作業している様子が書かれた
ツイッターをリンクされてたから、まだ安心できないかな。

引き取れる可能性のある所としては大井川鐡道かアチハだろうね。

847名無し野電車区2017/11/03(金) 00:48:04.87ID:DZIgdHjk
12系や14系も良いけど、オハ35も大井川に要って欲しいね
あっちだと元からある35系客車に編入って形に出来るだろうし

848名無し野電車区2017/11/03(金) 10:23:25.92ID:DZIgdHjk
マイテ49
検査通したけど、今後営業で使われる事はあるんだろうか
https://pbs.twimg.com/media/DNq44I2VoAEwZ1J.jpg

849名無し野電車区2017/11/03(金) 10:51:14.45ID:fOLmlsVA
>>848
オヤも検査通したんだ。

850名無し野電車区2017/11/03(金) 10:53:04.43ID:fOLmlsVA
>>846
窓開けてたのを閉めてる様に見えるけどね。当分は大丈夫だと思う。
この際、酉に対抗してオハ352001として復活させちゃえば面白いかもな。
こっちは本物だよ!みたいに。w

851名無し野電車区2017/11/03(金) 19:53:47.57ID:ntthOK+a
>>849
オヤは25年表記
綺麗なのは普段は表に出てないから

852名無し野電車区2017/11/04(土) 00:40:35.54ID:jVhFx6oE
>>846
オハ35は、解体線のとこにまだいるのか?中に戻すのか、この後どうするんだろ。

853名無し野電車区2017/11/04(土) 16:02:40.64ID:YwFqx0EQ
クソみたいな考え+あり得ないきことだけど12系が大井川鐵道に譲渡されるんだったらついでにマイテも後ろにぶらさがって…(げふんげふん)

854名無し野電車区2017/11/05(日) 01:49:49.68ID:0DjY9Td/
>>852
あの場所に置いたままならすぐ傷むな。
スハフ42を腐らせた場所だし。

855名無し野電車区2017/11/06(月) 18:13:22.09ID:q79dr632
>>848
すっげえ。つやっつや!

856名無し野電車区2017/11/06(月) 21:01:47.64ID:CFJgfgRV
大井川じゃダメだな
東武なら維持できっかな?

857名無し野電車区2017/11/06(月) 22:03:52.13ID:YVYZSHIk
>>856
南栗橋に大井川からもらった与太郎、部品取り用の客車と一緒に置物にするの?

大井川だったら増車扱いで車籍復帰できるけどね、大した改造もすることなく。

858名無し野電車区2017/11/07(火) 17:04:44.48ID:DgGaJu8Q
やはり旧客の天下大井川

859名無し野電車区2017/11/08(水) 21:42:51.05ID:V1ZyLsm6
>>856
一台だけ旧客買っても物置以外にどうしようもならん。
東武にはむしろ新型旧客を新造してもらって後世への宝を残してもらったほうが。

860名無し野電車区2017/11/09(木) 09:29:00.41ID:aO/927xl
C11に旧客1両+ヨとかムネあつ

861名無し野電車区2017/11/09(木) 10:36:52.04ID:FIIAA3Sy
>>860
ワムフがいいなぁ

862名無し野電車区2017/11/09(木) 10:51:16.80ID:VdW7UsZD
>>859
去年1両廃車解体してるので、補充にはなるよ。
そもそも旧客は、1両単位の運用が可能なので、1両買うと検査サイクルが
楽になる。更にオハ352001はオリジナル内装のオリジナル白熱灯付き。
白熱灯改造してるオハフ33とオハニ36で白熱灯編成組めるぞ?

863名無し野電車区2017/11/09(木) 17:14:55.76ID:UCR2zB/k
>>861
アチハに引き取られて有田川に行ったD51 827の体験添乗車にワフ連結されているよね。

864名無し野電車区2017/11/11(土) 21:29:30.23ID:bLe+PPOu
>>862
オハ35-857の代替か…
オハフ33-オハ35-オハニ36の編成は悪くないが
jrとの交渉はどうか…

865名無し野電車区2017/11/11(土) 21:41:21.52ID:9vQu0u/y
東がオハ35 2001の譲渡を承諾さえすれば、大井川への引き取りは可能になる。
どうせ東としては法令関係で自社での動態化は無理というのは分かっているんだから、
このまま腐らせて固定資産税免れるために解体するなんて手を取る前に、有償でもいいから他社に引き渡した方が良いのでは。
今の大井川なら、輸送費も負担して自社で復元整備して使う気になってくれるよ。
法令もクリアして現存状態のまま本線復帰が出来る、日本で唯一の会社なのだから。

866名無し野電車区2017/11/11(土) 23:47:39.63ID:sXz6pieN
鉄屑の願望とかどーでもいいw

867名無し野電車区2017/11/12(日) 00:55:46.46ID:UcH4e15k
>>865
馬鹿丸出しだな
よく会社の実情も考えずにこんな妄想垂れ流せるものだ
大鐵は旧客老朽化対策で14系やら集めて、元西武の電機と合わせて修繕の真っ最中
経営が傾いたとこをトーマスで荒稼ぎして、何とか予算立てて修繕に当ててる事ぐらいわかるだろ?

オハ35を増やしたところで、修繕費諸費用回らずに側線で朽ち果てるだろうよ

868名無し野電車区2017/11/12(日) 02:32:10.41ID:hpm36gQ1
>>865
事はそう簡単じゃない。静態保存車は何が壊れててもおかしくない状態で復活は運と
金のどちらも必要になる。
 特に電装は悲観的で、うかつに電気通したら燃えましたなんて平気で起きうるからな。

869名無し野電車区2017/11/12(日) 09:03:49.06ID:i+zJahQS
解体するならわざわざ持ってくる必要なかったのではと思ったり

870名無し野電車区2017/11/12(日) 23:02:07.47ID:zCl+zBot
結論
何処にも引き取られず 解 体 待 っ た な し

871名無し野電車区2017/11/13(月) 00:31:36.67ID:J/jkqeIJ
電気暖房が追加された時に電装部品を相当に入れたことがかえって面倒なことに
してしまってるかも知れん。
電装の様子見るためにライニング剥がすにも、剥がした木造部品は不燃処理されて
ないから相当にコストかけて不燃処理して合格しないと二度と元に戻すこと出来んし
まったく違う木を使ったり、さらに突き詰めて難燃M-Wood(合成木材)とか使ったら、
それ旧車として意味あるんか、ってことにもなるし。

872名無し野電車区2017/11/13(月) 07:53:08.47ID:b0E/rBXE
>>871
束は、現役の電気暖房の整備やってるから、その辺は慣れてるけどな。もっともここ10年近く
使った形跡はないけど。

873名無し野電車区2017/11/13(月) 09:44:11.91ID:Ji9WXEbb
大宮とか今市・南栗橋を特区にしてもらって、車籍復活とかだめ?

874名無し野電車区2017/11/13(月) 15:21:46.05ID:b0E/rBXE
>>873
実際には旧所属車なので、復帰できるそうなんだが、国交省がかなり厳しい事言うそうだし、
社のコンプライアンス的に難しいって事じゃないかね。今の技術を使えば、安全性に問題なく
動態化整備ができるのは、機関車で証明してるわけで。むしろ機関車の方が万倍パーツも多く
ボイラー等危険要素も多い。ただ新造車両を同じ値段かけてやるかどうかの判断もある。

875名無し野電車区2017/11/15(水) 11:51:21.28ID:a/2J1Qps
山口の客車に乗ったけど、間延びした窓割りと走行音には萎えた
同じカネをかけるならオハ352001の復活は大きな価値がある

876名無し野電車区2017/11/15(水) 17:11:09.58ID:IuDJ3B4F
>>875
オロ36並みに広いよな

877名無し野電車区2017/11/15(水) 20:46:15.89ID:DYRqnf5Q
高崎の尾灯はLEDかつ四角い
編成の最後尾を撮る人は少数派と知った上での狼藉か

878名無し野電車区2017/11/15(水) 20:49:25.66ID:vWInwe43
>>875
短軸間軽量の電車と同じ台車使ってるからな。ジョイント音はしょぼいよ。
TR23やTR47の重厚なサウンドを聞いてしまうと、違いははっきりする。

879名無し野電車区2017/11/15(水) 22:58:40.06ID:WpsjSoCC
編成重量を軽減する為にキハ122・127の改良型使ってるからな

880名無し野電車区2017/11/18(土) 13:19:15.54ID:NlnC1d5S
というかNDCのNF01台車が原型だからな。
ただそれでも以前の12系レトロ客車時代からは遥かに乗り心地良くなってるんだけど。
山口線は2つのサミット超えもあり被牽引車を軽くしたい思惑もあるし。

881名無し野電車区2017/11/18(土) 14:06:40.14ID:MUadCsmv
>>878 875とは別の通りすがりだが、そうなんだ!
わくわくして乗ったのになぜか感動が少なく不思議だったんだが、そういうこともあったのか!
次は久しぶりに大井川鐵道行こうかな。

882名無し野電車区2017/11/18(土) 20:18:45.50ID:Mkw6lbN3
俺も冬大井川鐵道行こうかな

883名無し野電車区2017/11/19(日) 20:57:19.41ID:Ib4WWbgj
>>882
紅葉シーズンが終わってからの新金谷行は、今乗れる一般型客車では最もまったりできる存在
山口や群馬では味わえないよ

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