>>584
その程度なら、新川崎・鹿島田延伸と相鉄直通線の新川崎駅&鶴見駅設置が
最低限の支出で多方面の需要をカバーできるパターン、って事になるよね

乗り換え無しで鶴見に行きたいから、ってのは建設理由としては弱いなあ
県鶴のくだりなんて実体験でもないのに、こじつけもいいとこでしょ