【西の都】関西私鉄vs関東私鉄【東の都】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR西東の語り合いは別スレでどうぞ。
ここは関西私鉄と関東私鉄に関して仲良く言い合う良スレです 南海6000系等の廃車話がチラホラ出てるが未だ早い
東武8000系が未だ現役ですから 高野線は6000を23年までに新形車で置き換え
続いて6300、3000セミステンレス車、7100、10000、11000、30000、31000を'30年までに全廃
南海と阪急は30年の政官目標へ向け
大手事業者の直流モーター車全廃という
車両更新計画の目処が立っている
30年までに保有全車VVVF制御化達成 特急車の置き換えなども計画されており
20両/年ペースになる 東武鉄道は少なくともあと20年直流モーター車が走ります 東武は8000系はどうにかなりそうだけど10000系はVVVF改造しないと無理でしょう >>308
ドケチ東武だから、20両だけVVVF化改造して、予備部品を確保した。
それからVVVF化編成が増えないところを見ると、それで部品が足りたのか
もっと別の部品確保の手段を見つけたのか、どっちなんだろう。 https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏 2016年度 輸送人員
(年間)
首都圏 146憶
関西圏 45憶
中京圏 11憶
(一日)
首都圏 4000万
関西圏 1228万
中京圏 312万 それよりも災害対策ちゃんとしてくれよ 地震でも豪雨でも 歩いて帰るしか手段がないなんて 大阪メトロの組み合わせで
JRには乗ったことがない 関西の「本当に住みやすい街」トップ10
@尼崎(JR神戸線、兵庫県尼崎市)
A本町(大阪メトロ御堂筋線、大阪市)
B二条(JR嵯峨野線、京都市)
C学園都市(神戸市営地下鉄、神戸市)
D伊丹(阪急伊丹線、兵庫県伊丹市)
E桂川(JR京都線、京都市)
F元町(阪神本線、神戸市)
G香里園(京阪本線、大阪府寝屋川市)
H山田(阪急千里線、大阪府吹田市)
I緑橋(大阪メトロ中央線、大阪市)
梅田近辺がない >>62
一般人には違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金優先と安全性向上に限定して徹底的に共通化しコストダウンして欲しい。
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれてもキモい発想でしかない。 戦前の関西では旅客鉄道に限らず、私>公>国という序列すらあったのだが
現在は見事にすべてはお上のもとに、が定着した。
情けないこった。 >>308
界磁チョッパの半導体はそこそこ汎用性のある素子があるらしので何とかするんじゃない?
西武2000系なんてゴソットいるしネ >>320
「私」=解同利権=朝鮮利権 とバレたからだろ lヽ⌒ヽフ
( ・ω・)
( つ@Oζ
と __)_)c旦 台風21号接近中につき、明日、関西は運休祭りとなりますのでご注意ください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています