真岡鐵道　part15 [無断転載禁止]©2ch.net

2018/05/26(土) 22:18:49.81

すみませんが回6100レで牽引したDE10はSL発車後、単機で下館を何時に発車しますか？

2018/05/26(土) 23:17:23.67

SLの火の番するくらいなら連れていけということか

2018/05/28(月) 22:36:31.73

茂木のプロはカーナビも地図も使わない
天矢場笹原田が廃止され、茂木と茨城交通御前山駅まで延伸されるまで真岡線の安寧はない

2018/05/29(火) 03:18:52.03

火入れ機関車を公開　6月2日、筑西　仕組み解説、撮影も
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15274207657289

“SLもおか”号がプッシュプルで運転される
https://railf.jp/news/2018/05/27/201000.html

“SLもおか”で重連運転
https://railf.jp/news/2018/05/28/195000.html

2018/05/29(火) 12:40:14.05

>>292
そのまま留置

2018/05/29(火) 15:54:27.78

真岡駅を映してる監視カメラあるよね
ネットから誰でも見られるやつ

2018/05/30(水) 20:21:14.30

>>296
ありがとうございます

2018/06/02(土) 15:14:35.29

蒸気機関車壊れたの？

2018/06/04(月) 02:54:01.76

昨日のSLは運転中止になった
https://twitter.com/mokasl/status/1002746665466396677

2018/06/04(月) 21:58:21.35

とちぎキャンペーンも終わるので重連代替運転は無さそうだね

2018/06/08(金) 11:09:57.31

>>301
17日もダメなのか？

2018/06/13(水) 02:39:46.32

C12 66が復帰
https://railf.jp/news/2018/06/10/202500.html

2018/06/16(土) 12:39:27.49

下館で職員の歓迎
https://pbs.twimg.com/media/DfxnjPZU8AAUekA.jpg

2018/06/18(月) 02:02:36.48

昨日の重連ＳＬもおか号往路はC11 325が前補機、後補機がC12 66だった
https://pbs.twimg.com/media/Df4KDEQU0AA2O0-.jpg

2018/06/18(月) 12:37:26.61

普通は本務機があって、列車の前頭（本務機の前）に付ける機関車を前補機、
列車の最後部から押す役目をする機関車を後補機と言う

2018/06/20(水) 00:54:47.36

次回の栃木ディスティネーションキャンペーンはいつだろ？

それまでに2両いるキハ20のうち1両を動態復活願いたい。

50系客車を赤色に塗ってDE10で牽引、キハ20と交換駅で交換すれば、いい雰囲気出そうだが、無理だろうな……

クラウドファンディング方式なら幾らか出すぞ？

2018/06/20(水) 01:12:59.00

お前が全額出せよカス

2018/06/20(水) 11:08:52.10

>>307
いすみのアレ引き取ったほうが安いんじゃ？
あと数年でアボンだろうし

2018/06/27(水) 03:56:18.63

>>305
https://railf.jp/news/2018/06/18/175000.html

2018/06/27(水) 15:03:41.16

昨夜DE10-1685牽引でC12 66のOM入場配給があった

2018/06/29(金) 05:18:35.04

キハ11-25　が大宮に保管されているみたい。
キハ25-235 はないみたい。
キハ38 は残っているかも。
キハ58(?)はわからぬ。

キハ11, 25 の代わりにキハ38を入れ替えた時に、某議員が、
「いい気動車を持ってきた」といい、水郡線シールの張ってある気動車を真岡線で走らせていた。
このあたりは、残っていないか。2年ぐらいしか走っていないのだけれども。
外房線だったかな、電化していらなくなった車両を水郡線へ、水郡線の車両を真岡線に持ってきた。

烏山線では、鉄道の橋ができていて、自動車を走らせている。
この延長線が、大宮までつながっている。河合で真岡線と合流する。
御前山だけではなくて、烏山に接続することも考えないと。
廃止された水戸駅1-2番ホームに茨城交通線をつながないと、御前山まででは不完全。

久下田駅の3番線ホーム、電化されていたんだけれども、これも復活させたいね。

2018/07/08(日) 05:09:20.76

“SLもおか”をC11＋DE10の重連がけん引
https://railf.jp/news/2018/07/01/195500.html

2018/07/16(月) 21:39:33.83

機関車は、調子良いのかい？

2018/07/22(日) 11:22:08.53

国鉄真岡線
https://pbs.twimg.com/media/Dim1_QGX0AAfEvy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dim1_QDXsAEgXXo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dim1_QCWAAALFzE.jpg

2018/07/22(日) 11:27:40.35

何駅？

2018/07/22(日) 13:36:12.73

昔の折本っぽい

2018/07/22(日) 23:26:34.66

天矢場と笹原田ではないことは確か

2018/07/23(月) 11:57:55.35

ひぐちと二高前も

2018/07/24(火) 14:35:49.23

いや折本じゃないな。2枚目の影の具合からして手前が南。折本は1面1線時代から駅舎は線路の東側だもんな
車体にも窓の反対側にも植物の写り込みがあるし、北側すぐカーブになってて線路のすぐ近くまで
丘陵が迫ってて高圧線も通ってるわけで
1面1線で線路の西側にホームがあるのは寺内か多田羅くらいだろうけど該当しないね
サボは「茂木行」っぽい。ちなみに3枚目で改札してるのは車掌だね

2018/07/24(火) 16:30:45.87

改札受けてるのは真岡女子高生
真岡女子高生が茂木行きで降りるとすれば益子より先
周辺が開けて先にカーブなら市塙しかない

https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/39/78/46/500_39784653.jpg

2018/07/24(火) 17:31:06.53

いや流石

2018/07/24(火) 21:29:32.99

ああ、市塙も国鉄末期には1面1線だったのか
今まで知らんかった
>>321
> 真岡女子高生が茂木行きで降りるとすれば益子より先
これ何で？　何か規則でもあったの？

2018/07/24(火) 21:54:10.81

>>323
片道7~8km迄は自転車通学が多いから

2018/07/24(火) 22:30:31.86

その通り
女の子でも北山周辺ならほぼ自転車通学、益子周辺でも半数は自転車通学しちゃうけどね

2018/07/27(金) 22:03:09.53

真女の向かいにあった蕎麦屋を復活させろ！

2018/08/03(金) 17:05:53.93

保守

2018/08/11(土) 13:17:20.44

>>325
そういえば、
逆川地区の人は、七井か益子へ
赤羽地区の人は、七井か益子か北山へ
小貝地区の人は、多田羅か市塙へ
清水の人は、直接真岡へ
田野の人は、直接真岡へ
自転車で通う。
と聞いている。
清水の近くの住宅街が大きくなっているから、直接真岡に行ったほうが早いと思う。

2018/08/12(日) 10:01:46.82

益子で、自転車通学をした伝説の宇大学生がいるらしい。
どこをどのように走ったかわからないけど、
益子から宇都宮高等農林(現在の宇都宮大学)に自転車で通ったらしい。
当時はバス、益子ー宇都宮線が未開通で、砂利道を走破したという伝説の人

長距離自転車通学は、決して無茶な内容ではない。
ただし、バイクは注意。
優秀な(談:逆川中学校校長)逆川中学校卒業生で真岡高校に進学した人全員が死亡したという話を聞く。

2018/08/18(土) 13:10:54.71

保線

2018/08/20(月) 13:00:07.04

>>329
宇大の創立が1949年、宇都宮農林専門学校の廃止が1951年だから
少なくとも1940年代か50年代初めの話ね
車なんて今から見ればほとんど皆無に近かったろう　もちろん道路は未舗装
今やるのは無茶

2018/08/23(木) 01:41:01.74

トイレで４歳女児にわいせつ行為　男逮捕
2018年8月21日 20時29分日テレNEWS24

栃木県小山市内の商業施設で４歳の女の子にわいせつな行為をしたとして派遣社員の男が逮捕された。

強制わいせつの疑いで逮捕されたのは、真岡市の派遣社員上野拓摩容疑者。

警察によると、上野容疑者は、小山市内の大型商業施設の男子トイレ内で４歳の女の子にわいせつな行為をした疑いがもたれている。
女の子が間違って男子トイレに入ったところ、上野容疑者が声をかけ、個室に連れ込んだという。

トイレから出てきた女の子の様子がおかしかったことに気づいた母親が警察に通報し、駆けつけた警察官がその場にいた上野容疑者を逮捕した。
調べに対し、上野容疑者は容疑を認めているという。

http://news.livedoor.com/article/detail/15190746/

2018/08/23(木) 12:24:27.51

生き埋め、銃殺、虐待、殺人、窃盗、死体遺棄、暴行、病院内日本刀持ち込み斬りかかり事件、、恐ろしすぎる真岡市、、
わたしの電動自転車を盗んだ窃盗犯は今どんな顔して生きていて、これから幸せな人生を歩いていくのか、、
将来結婚式やお母さんのお葬式でどんな顔して幸せな人生を生きると誓うのか、、
忘れもしない真岡市夏祭りの夜

2018/08/24(金) 00:26:31.68

茨城）水戸線→真岡鉄道、ＳＬの旅　小学生ら乗車体験
https://www.asahi.com/articles/ASL8N4T4TL8NUJHB008.html

2018/08/24(金) 19:30:35.35

どこかのタクシー運転手の方が言ってました。
適当な山(のような畑)を見つけて、適当に採取して販売する。
これぞ世のため人のため
と。
真岡線沿線は、
誰かの財物を自己の財物のように取り扱い、利益を得ることが世のため人のためである
という習慣があります。

町BBSで見かけた内容です。現物は削除されています
七井のどこかの公園の出入り口が民地だった。
何年か前に土地を買って引っ越してきた民地の土地所有者に近隣の人々が怒鳴りつけて、売却に同意させた。
これに対して、土地所有者の息子が不動産登記法4-5条(H16改正前)の規定を使って無効化した。
近隣の人々が寄ってたかって精神的重圧をかけて、息子が発症。廃人として菊池病院に入院。・
2年後、やせ細って死亡し退院。同様な人は何人かいるらしい。
菊池病院は、真岡高校の教頭(当時、茂木高校の校長に栄転)の発言によると、「教頭が電話すれば精神病の診断書を書いてくれる」とのこと。
益子での不動産取引は十分注意してくれ。いつでも捨てられるような土地しか購入できない。

2018/08/31(金) 09:12:09.38

これを見て、飛んできたんだが・・・・だれもいない＿|￣|○

412 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d6e8-tpL7 [153.151.170.134]) [sage] 投稿日： 2018/08/31(金) 08:18:18.72 ID:hEWiv2YW0
真岡鉄道 C11 325 廃止
http://pbs.twimg.com/media/Dl4T9FEV4AAXDk7.jpg

2018/08/31(金) 13:16:21.52

真岡ＳＬ「２台運行は困難」１台廃止し譲渡検討
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180831-OYT1T50053.html

2018/08/31(金) 13:21:59.14

東武行きかな

北関東はSL多過ぎ

2018/08/31(金) 14:19:50.19

まあ東武に行くのが順当かも
でもあちらは北海道からもう一台買うって話がなかったっけ

2018/08/31(金) 23:15:38.52

只見線で定期的に運行してるし、
東武でなければ東日本行きかねぇ…

2018/09/01(土) 12:26:53.50

昭和のころ、真岡線SL廃止の時に、SLをほ残さなかった。同様に、キハ11, 25, 38, 56も残さなかった。
あの時に、SLを小学校の敷地等輸送しやすい場所に残していればいろいろその後が問題なかった。
ちょっとした不況で、資金繰りが苦しくなると、すぐ捨てるのが真岡地区だった。
逆川中学から真岡高校に進学した5名は死亡したと聞く。バイク通学など、二輪走行中に。
逆川中卒生徒に対するいじめがあったらしい。
西田井に訓練校があったころ、真岡線を使って通学している生徒たちの非行化の率が高い、という話も聞いている。
つまり陰湿ないじめがあった。

どのような結果になるか、それを注意してみてゆく必要がある。

2018/09/01(土) 15:23:12.57

>>29
鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。

2018/09/01(土) 15:29:15.11

>>336
C11は全国に数台走ってるからね。
C12の方が人気あるし。
廃止されるのがC12じゃなくて良かった。
S Lの乗客が減っている？
少子化の影響か、飽きられたか・・
仕方ないね。

2018/09/01(土) 17:13:30.47

24年前にSLによる町おこしを言い出して実現させ、一定の成功をおさめたんだから結構なことだ
ただしネタがSLだけに新製するわけにも行かないのが泣き所
協三では作ってくれるらしいが、国鉄制式機ってわけには行かないし
まあ真岡のSLはその役目を立派に果たし終えつつあるってとこじゃないか

2018/09/02(日) 11:29:50.28

今日の茂木行SL

早朝に激しい雨が降りました。。。

折本に停車してました。
最後尾にオレンジの機関車連結

乗客ガラガラでした・・・

2018/09/04(火) 00:21:45.96

>>344
そうだね。
C11 325は、20年位走ったのか？
よくやったよ。
C11が勇退したら、残ったC12が貴重に扱われる訳だ。
C11 325、ありがとう！

2018/09/04(火) 22:40:58.86

>>336
全検終わったばっかりだよね？
何気に東日本あたりが引き取る、かな？
タンク型SLはないし。

中~大型機をリバイバルさせてくれてる東には、感謝の意を込めて御布施乗車するけど。
C11走らせてくれたら、また行くよ~。

2018/09/05(水) 05:42:41.02

もとはJR東日本から譲り受けたSL？

2018/09/05(水) 10:59:56.40

国鉄→水原町(静態保存)→真鐵

2018/09/05(水) 11:28:27.91

真岡鐵道ＳＬ１両運行取りやめ
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180905/0017996.html

2018/09/05(水) 12:01:57.20

真岡の乗客減少は目に余るが、SL1両削減より先にやることがある
例えば益子SLを普通列車が追抜くダイヤにすれば撮り鉄も乗車するだろうし、停車中ホームで益子焼容器の弁当を売ればSL乗客も喜ぶ筈
下館の駐車場問題を含め、このまま放置すればSLは2両ともいなくなるよ

2018/09/05(水) 12:24:25.39

通年運行なんてやってるから経費かかるんだろ
車体の痛みも早くなるし
席ガラガラで毎週運行してりゃ赤字になって当然
いつでも乗れるから、また今度ってなって足が向かないんだわ
希少感出せば席埋まるさ

2018/09/05(水) 19:57:09.89

>>352
大井川みたいに毎日運行にすれば平日休みの人も乗れる様になるのでいいのでは?週末だけだと近郊のSL運行と被るから人が分散してしまう。
釜は火を入れていた方が調子がいいんだし。

2018/09/05(水) 20:56:43.56

現市長はSL大嫌いだから意地でも売却するらしい。
無駄な公共事業やめればC11の維持費なんて簡単に捻出できそうだけど、自分達は絶対に努力しないのが公務員
選挙は無投票で不戦勝だった奴がやりたい放題
その犠牲者がC11と真岡鐵道だな。

2018/09/06(木) 08:52:33.71

>>353
休日のみの3両編成だから、団体に向いてない気が前からしたのよ
日帰りバス旅行のパンフとかでもあまり見かけんし
毎日とは言わずとも、隔日くらいで真岡-茂木だけでも平日運行して日帰りバス旅行に売り込みかければ、そこそこいい線いたんではないかと

2018/09/06(木) 09:37:17.58

それは平日でも乗りたいオタの願望
確実に席が埋まるならいいけどな
毎日でも隔日でも運行したら石炭を使う、赤字が増えるだけ

>>354
https://www.shimotsuke.co.jp/mwimgs/1/c/600m/img_1cff0190a902adbf6762addd72ec0514206620.jpg

嬉々としてセレモニー参加してるだろ
市長がSL嫌いだとか、妄想でいい加減なこと書かないように

2018/09/07(金) 19:18:16.26

真岡線のSLの主な利用者というのが、沿線か隣接市町村の住民。
つまり、真岡工業団地に勤めていた人。

ところが、神戸製鋼等の工事゜ょうが閉鎖され、兆円単位の年間賃金
(1名直接賃金400万として、間接賃金400万、100名雇用者がいたとして、8000万円
関節賃金の内、工場内食堂の材料費を6万として、100名で600万。関連農家の売り上げが400万位
等、関連企業の売り上げが、同額として8000万円。2000万円が人件費として支払われる
等、波及した賃金を含む)
が支払われなくなった。
だから、遊ぶ金がなくなり、真岡線の利用者が減った。

>>356
公務員のきついところは、自分の好き嫌いで行動がとれないこと。
刑法の公務員職権乱用罪で、法的に定めがあること、はする義務がある。
しかし、法的に定めがないことをすると、職権乱用罪に問われる。

嫌いだから出ない、という選択はない。

2018/09/07(金) 21:32:18.60

>>357
アホ
工業団地は車通勤だっての

2018/09/07(金) 23:11:33.82

俺様が真岡市長になってSL 廃止してやろう。そしてキハ20が復活する
天矢場と笹原田も廃止。茨城交通の御前山まで延伸。水戸線と常磐線が結ばれる
茂木は政令指定都市となり茂木市増井区など江戸時代の栄光をとり戻す

2018/09/08(土) 14:06:58.06

真岡と宇都宮を直通で繋ぐ路線が開通すれば最高。
そのまま真岡水戸大洗、そして宇都宮足利太田と繋ぎ、太田新田伊勢崎高崎～新潟の北関東甲信越横断路線
新田籠原大宮東京～高崎福島宮城の日本縦断路線が広がってくれることを夢見ている。

2018/09/09(日) 08:46:00.89

>>358　SLは休日運航。工場は休み。
で、休日にSLに乗って遊びに行けるだけの所得がなくなっただけ。

2018/09/09(日) 08:52:24.36

>>356　＞真岡と宇都宮を直通で繋ぐ路線が
水戸線川島駅から伸びている、旧計画線?。
たしか、北上して旧南中村を通り、宝積寺を通って氏家で貴族線(東北線・宇都宮線)と合流。
それとも、
宇都宮駅から123沿いに益子町内七井駅へつながる線路?。
どちらも、真岡宇都宮間を接続する路線として計画された。

今ならば、祖母井から市塙へつないだほうが現実的。

2018/09/09(日) 09:07:56.12

>>362
バカ？？？

2018/09/09(日) 22:45:06.24

江戸時代の茂木藩、そして明治期にあった茂木県の復活だ
昔は真岡より茂木の方が都会だったんだ

2018/09/10(月) 20:10:53.48

>>364 たしか、間門の滝のところに発電所(茂木電灯?)があって、電気は茂木のほうが先。
明治期前半は舟便が主力なので、東京に直接たどり着ける鬼怒川水系が主。
茂木は那賀川水系、水戸-調子間の外海があり輸送量が増えなかった。

ただし、茂木の幕末期は貧困の歴史。烏山に儒教の大家がいて、この人物が間引き禁止を宣伝した。
地蔵講として慣習が残っているかも。逆川流域に石仏が数多くある。この石仏が小児を殺して川に投げ込んだ跡地。
茂木町北高岡地区、二宮尊徳が指導。
13歳まで育てて、13参りと称して東海村の村松尊に出かける習慣が残っているが、これは人身売買。
13歳になったらば、坊主が水戸地区に連れてゆき、道中売り払う。笠間の神社周辺のとばく場が有名。

「都会」というと、貧富の差が激しく、餓死するような人々が数多くいた。

2018/09/10(月) 21:32:51.68

爺の歴史語りなんて板違いもいいところだ
でてけ

2018/09/11(火) 20:45:18.47

SL故障？？

2018/09/11(火) 23:20:53.27

茂木は地上の楽園
人類発祥の地

2018/09/12(水) 14:10:49.88

>>367
C11か？

2018/09/12(水) 17:43:21.80

>>338
ホントそれ
SL過多だわ
倒壊の須田氏が大井川鉄道の経営心配して倒壊区間でSL復活やらなかったのはえらい

2018/09/12(水) 18:12:59.29

>>370
別におまえの都合で全国へ平均的に振り分けるもんでもないし
鉄道会社が個別に頑張った結果だろ
オタがどうこう言うことじゃない

2018/09/13(木) 22:36:12.11

>>370
東海地区でＳＬに乗れるのは
大井川と明治村しかないから…

2018/09/13(木) 23:46:45.37

やはり真岡線にはキハ20が必要なんだよ
天矢場と笹原田はいらなかったんだよ
茂木の次は市塙という黄金比を崩してはならない

2018/09/14(金) 04:17:53.91

>>371
それで共倒れしてりゃ世話ない
真岡は競争に負けてC11手放すんだろ？

今は東武の一人勝ちか？

2018/09/14(金) 10:58:00.83

共倒れとか頭悪すぎだろw

導入時期が違うんだから競争も糞もないんだがな
真岡の全盛期が終わっただけで、客が東武に流れてるとか言う話じゃない
観光資源としてた一回りしちゃったんだよ
東武も良くて5年で飽きられるわ

2018/09/15(土) 18:42:40.38

真岡のSLも貴重だぞ。現段階ではC12の動態保存は唯一だし、客車も塗装こそ変わったけど原型50系客車の最後の生き残りだし。

2018/09/18(火) 15:23:37.83

何の臨時じゃ？
バス代行とか

2018/09/18(火) 17:46:58.65

> 一部普通列車の運休を取りやめ、
ってのはひどいな

2018/09/18(火) 22:14:27.68

国鉄士幌線と同じ運命か

2018/09/19(水) 16:09:47.41

>>378
公式HP見てもわからないけどSLが走った？

2018/09/21(金) 11:43:51.77

>>356
セレモニーにスーツじゃなくてゴルフに行くような超ラフな格好で参加してる時点でどうでもいいって思ってるでしょ。
市長がSL嫌いなのは正しいよ。

2018/09/21(金) 11:56:48.67

真岡市役所からもSLの写真が大幅に減らされてる。
マジで嫌いなんだろうね。

2018/09/21(金) 12:38:29.64

>>381
真岡市役所は今年の夏からポロシャツ勤務導入したからな
そりゃ市長もポロシャツになるわ
ジャケット羽織ってるぶん気を遣ってるってことだ
知りもしないのにイキがってんなよ

2018/09/23(日) 23:53:44.81

>>383 すると、ポロシャツ約200組の特需が発生したわけだね。
どこの店がもうかったのか。
しりたいなぁ

約6000万がSLの維持費だから、この金がどこに流れてゆくのだろうか。
政治関係は、何かの決定で、別の部門に金が流れてゆく　ことが原則。
流れた先の金がだれに行くかを監視していないと、政治の流れがつかめない。
結果として、大きな間違いをしでかすことになる。

2018/09/30(日) 01:01:58.86

21日の真岡新聞
https://pbs.twimg.com/media/Dnksyz_V4AAV04r.jpg

2018/10/01(月) 17:22:00.59

東武はもう別のc11買ったそうだし…
JR東日本か大井川しかないのでは？

2018/10/01(月) 18:30:24.37

那珂川清流が引き取ったりして
ただしあすこはSL静態保存だからすぐに動く機材だともったいない
東武のC111とトレードする手はあるか

2018/10/02(火) 19:53:22.32

>>386
大井川は同型機だし欲しいとは思うけど、ここは東が引き取ると思うけどね。
要整備とは言え、自社整備だから勝手はわかってるし、只見線全通時に運転必至だしね。
磐越東線、陸羽東線と過去運転した経歴から、仙台支社持ちだけど、問題は客車の確保だな。ｗ

2018/10/09(火) 01:52:24.60

【栃木】真岡線ＳＬ１両に削減へ　６市町の運行協　経費増で維持困難、譲渡検討
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201810/CK2018100802000143.html

2018/10/12(金) 03:30:21.27

2018/10/13(土) 20:15:19.29

東は引き取ったところでATS改造でかなりの手間と費用がかかるから引き取らないよ
めぼしい譲渡先が見つからない最悪の場合は静態保存

2018/10/14(日) 13:56:10.39

>>391
静態保存もいいね。
金がある時になったら復活させればいい。

2018/10/21(日) 08:24:27.78

益子の秋の陶器市は11月2日から11月5日で開催
多くの観光客が真岡鉄道を利用するでしょう

2018/10/30(火) 19:10:36.69

保守

2018/11/06(火) 18:40:16.29

陶器市は銅だったんだろう。
忙しくて行けなかった。

2018/11/06(火) 18:46:03.55

>>392
寺内と益子の2番線ってあいていたはず。ここに止めて、屋根でもプレハブで作って保管。
なんていいかも。下館の貨物船とかも。

2018/11/06(火) 19:44:25.40

寺内って直線上の棒線駅だけど昔は交換できたの？
益子は交換駅だったのを棒線駅にしたのが丸わかりだけど

静態保存するなら真岡駅南西の展示線とは名ばかりのガラクタ置き場を整理して
屋根掛けするか、馬頭運送のあそこに頼む方が良くないか？

2018/11/06(火) 20:14:36.33

寺内は真岡方の貨物側線ぢゃね？

2018/11/07(水) 22:57:25.23

>>397
http://stationmemories.blog.jp/archives/720154.html
http://livedoor.blogimg.jp/kumafight-stationmemories/imgs/d/e/de8e7bdb.jpg
の上から２番目の写真、
右端中央の並木のあたりにポイントがあって、右端空き地に線路があったのを見た記憶がある。
汽車は見たことがない。あまりにも幼かったので交換駅なんて知識はない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BA%E5%86%85%E9%A7%85
を見ると昭和38年に貨物廃止になっているので、当時の設備がそのまま放置されていた模様。

2018/11/09(金) 14:39:35.87

ふーん、貨物側線って言うから本屋側に取り下ろし設備とともにあったのかと思ったら
反対側の畑の方だったのか

そういや南宇都宮の貨物側線と貨物ホームも本屋と反対側にあったっけ
今は宅地になっててまったく見る影もないが

2018/11/13(火) 19:46:06.55

【SLもおか】ディーゼル機関車故障によるSLもおか運転休止につきまして
http://sl-96kan.com/t-news/%E3%80%90sl%E3%82%82%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%80%91%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E6%95%85%E9%9A%9C%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8Bsl%E3%82%82%E3%81%8A%E3%81%8B/

2018/11/15(木) 21:27:22.63

東武のC11207故障?したらしく今月はDL運行みたい、せっかくだから真岡の貸してあげればいのに(atsの問題は置いといてだけど)

2018/11/19(月) 18:37:42.76

マジレスで何だが、SLの状態なんて悪くなる一方なんだから
ご近所さんであってもなくても、故障時には融通しあう仕組みでも作っとかないと
今後営業運転が難しくなるんじゃないの？

2018/11/21(水) 18:50:28.27

>>403
というか、古い機械は新品を作ったほうが安い、程度に維持費がかかる。
これを見ると、http://steam6comotive.blogspot.com/2015/08/kato-n-c12-66-2014.html
5輪とも、中抜けのスポークみたいな車輪を使っているけれども、
走っているヤツは、どこか1輪鉄板で作ってあるでしょう。
たぶん、同じような中抜けの車輪が高額すぎて作れなかったと思われる。
鉄板だったらば、巨大な旋盤がある工場ならば簡単に作れるから。

古い機械を維持する、ということは、そっくり同じものを作って、予備部品として手元に置いておくことになるから大変になる。

>>401 では「油圧ポンプのシャフトが壊れた」とあるけど、油圧ポンプ全体を作り直して交換するすることを視野に入れて、修理しないと、油圧ポンプの他の部品とか、油圧ポンプに接続している動力路の部品が割れた、とかになりかねない。
古い機械の修理をすると、修理によって、あるいは、正常になった部品によって、別のところが壊れることになる。
例としては、油圧ポンプが壊れかけていて出力が弱いから、油圧管が割れなかったけど、油圧が正常になったために圧力が高すぎて油圧管が割れた、なんていうことも起りうる。

極端に言えば、C12 294を新規に製造する必要がある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C12%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

2018/11/21(水) 19:25:21.31

朝はJKいっぱい乗ってる？

2018/11/21(水) 21:27:30.79

>>404
人は大きなものを見るだけでありがたがるし、それが非効率ながらも動いたり
湯気や音出したり石炭や油の匂いを撒き散らしたりするんだから
子供受けもするし、動態SLはノスタルジー系の仕掛けとして優秀だったんだろね

でも今あるもので維持できなくなったら新製するかったらしないでしょ
東武はこれから頑張るって言ってるけど、もうじきSL復活運転した時代もおしまいね

2018/11/23(金) 19:42:26.72

まろにエール号はもうなくなってしまったんか、、

2018/11/27(火) 18:04:00.85

>>315
https://pbs.twimg.com/media/Ds7Q5DaVAAABFy5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ds7Q5DZV4AAZPGC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ds7Q5DaVsAEcCnM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ds7Q5DaU8AAP3sP.jpg

2018/11/29(木) 02:28:12.42

ＳＬ売却先、早く決めたい…１月にも全国公募
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181127-OYT1T50038.html

2018/12/05(水) 20:26:14.45

https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181122-00105055/
なのみたよ。売却先はとうぶらしい

2018/12/05(水) 21:27:09.28

>>410
東武が買ったのは北海道の個人のコレクション品、でも状態が想定より悪かったらしく動態復活に手間費間かかる見込み

2018/12/08(土) 18:06:02.17

2018/12/08(土) 18:31:39.76

【イベント】SL添乗体験者募集！(定員あり)
http://sl-96kan.com/t-news/%E3%80%90%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%91sl%E6%B7%BB%E4%B9%97%E4%BD%93%E9%A8%93%E8%80%85%E5%8B%9F%E9%9B%86%EF%BC%81%EF%BC%81%E5%AE%9A%E5%93%A1%E3%81%82%E3%82%8A/

2018/12/08(土) 22:37:48.82

もう売らずに遊具としてぼろ儲けしたらよかろう

2018/12/09(日) 08:25:45.23

>>414
公務員だから、経済か農経の卒業生がいるだろう。
所得の伸びと顧客層の分布(SLイベントで集まる人々の父兄の所得)から、売り上げの伸びを計算させればよいだろう。
悪名高きリゾート法関係文書を見ても、必ず、顧客層の所得の伸びから売り上げを計算している。
30年ぐらいたつから、経済の一般的知識であり、だれもができるような内容だ。
GDPの伸びと、賃金の伸びから顧客の伸びを確保しなければならない。

2018/12/11(火) 18:52:53.01

>>397　＞ど昔は交換できたの？
新駅(多田羅・北真岡・折本等)を除く、旧駅(最初の免許の時の4里間隔で建設された駅)は、全駅交換駅。
ただし、客車同士と交換したのではなく、一方は貨物専用などという場合がある。
貨物専用が益子駅。免許(?)の関係で、益子から七井に発車して七井につかないと、西側線路の旅客列車が発射できない。
旅客の交換は、たしか、七井・真岡・久下田・下館しかできなかったはず。

2018/12/15(土) 21:19:31.30

まろに祭はどうした？

2018/12/16(日) 02:00:20.14

1月5日よりSLもおか運転再開予定
https://twitter.com/mokasl/status/1073094726654427136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/12/26(水) 17:26:44.72

【SLもおか】SL新年号2019運行！
http://sl-96kan.com/t-news/%E3%80%90sl%E3%82%82%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%80%91sl%E6%96%B0%E5%B9%B4%E5%8F%B72019%E9%81%8B%E8%A1%8C%EF%BC%81/

2018/12/27(木) 13:39:12.41

真岡鉄道の支援充実を求める　芳賀郡市首長ら栃木県に要望
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/115941

2018/12/28(金) 23:39:40.29

Test 気分は正月

2018/12/29(土) 00:46:41.30

「Ｄ51」生誕80周年　自作ヘッドマークで祝福　真岡
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/116151

2019/01/02(水) 03:35:08.55

423系

2019/01/02(水) 20:31:23.37

Test

2019/01/07(月) 14:43:33.86

ＳＬ２カ月ぶりに運行　「新年号」でめでたく再開　真岡線
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/118392

2019/01/08(火) 02:57:28.38

真岡鐵道で“SL新年号2019”運転
https://railf.jp/news/2019/01/07/164500.html

真岡鐵道のDE10 1535が復帰
https://railf.jp/news/2019/01/07/180000.html

2019/01/23(水) 18:32:00.90

ほしゅ

2019/01/26(土) 08:46:34.10

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190126-00260902-toyo-bus_all
単に市長がSLに理解がないだけだと思ってたけど

2019/01/26(土) 16:16:18.80

水戸線・両毛線経由東武日光行きとか関東鉄道に乗り入れしないとマンネリ化して無理

2019/01/26(土) 20:34:11.91

無理に乗入れやらなくても、益子でSLが30分以上停車してDCが追抜くダイヤにする
停車中乗客には益子焼の釜飯を販売、追抜きで撮り鉄を呼べば、10%以上乗客は増えると思う

2019/01/26(土) 20:54:24.82

益子焼をもっとうまく利用すりゃいいのにな
あとは有料で本線じゃないとこを運転させてくれるとか

2019/01/27(日) 08:22:23.37

>>430
そのためには益子に交換設備を再設置するための費用が必要
億単位の設備投資ですな　ペイするかしら

2019/01/29(火) 21:41:19.52

【SLもおか撮影に関するお願い①】
https://twitter.com/mokasl/status/1090134255965859840
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/01/30(水) 01:39:57.29

SLと共につなぐ汽笛
真岡鐵道復活の立役者　機関士を育て技術を守る　湯浅陽三
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO40559600Y9A120C1BC8000/

2019/01/30(水) 05:26:04.77

いつもおんなじ機関車じゃ飽きるよ
東武・大井川と提携してローテーションしたほうがいい

2019/02/01(金) 09:23:15.14

>>434の湯浅氏は、映画「ある機関助士」の主人公と水戸で同期だったそうだ

2019/02/06(水) 23:06:26.96

>>435
あとは客車とキハ20だな。

2両あるキハ20のうち1両を復活(エンジンは流石に更新)させて、なおかつキハ40を1両譲って貰ってキハ20+キハ40を休日に走らせたら良い。

50系を赤に戻してDL牽引列車と途中で交換すりゃ、筑豊のローカル線そのものズバリじゃん。

つまり、平成筑豊鉄道とコラボすりゃ良い。

向こうにも、ひたちなか海浜鉄道から譲って貰った準急色が居ることだし。

2019/02/10(日) 13:14:25.59

>>431　＞は有料で本線じゃないとこを運転させてくれる
は、無理だと思う。
1970年ごろ、廃止された鉄道がある。これは、訓練されたサルが運転する鉄道だった。
http://kotono8.blog.shinobi.jp/%E6%98%AD%E5%92%8C%E6%8C%AF%E3%82%8A%E8%BF%94%E3%82%8A/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E5%8B%95%E7%89%A9%E5%9C%92%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%95%E3%82%8B%E3%81%AE%E9%9B%BB%E8%BB%8A
細かいことは覚えていないのだけれども、鉄道営業法(?)があるので、運転免許を持つ人、以外の人の運転を禁止している。
商業運転ではなく、自分の所有する土地内で、運転する場合には免許不要。

2019/02/10(日) 19:11:51.29

本線でなきゃOK

2019/02/11(月) 15:01:57.63

沿線に停めてある車のナンバープレートにタオルがかけられていたけど、あれ隠しているんだな。

2019/02/14(木) 17:48:29.84

5月18日にDL&SLもおか～芳賀路まんぷく列車～運転
https://www.jreast.co.jp/press/2018/oomiya/20190214_o03.pdf

2019/02/21(木) 19:11:30.36

>>437　＞つまり、平成筑豊鉄道とコラボすりゃ良い。
車両の運送費がどのくらいかかるの?。
大宮工場-下館間の運送費が1000万位、といっていた人がいる。
下館から小山までの乗り入れ費が200万位だといっていたひとがいる。

キハ38, 46(?)、真岡線廃止時に走っていた車両、水郡線を走っていた車両の復活なんてどう?
いずれにしても、益子町観光協会(?)集計の土祭のアンケート結果がある。
近隣市町村の顧客が3割ぐらい(記憶が怪しげ)、県内の顧客が2割ぐらいで、近隣市町村の所得の伸びが確保されない限り、顧客数の伸びは確保できない。
余計なこと(下手な設備投資)に金を使うと資金の回収が困難になる。
北海道夕張市市長の手記が加除式書籍に掲載になっていた。利益が上がったので借金の返済に充てる、とした市長を抑えて、とうしに回せという意見が通った。
結局、夕張市は破産した。そして、市長の責任を追及する意見がニフティに数多く掲載された。

観光で生きる場合には、近隣の人々の所得が大きく影響する。

2019/02/22(金) 18:36:11.39

>>442
だから真岡線廃止時に走っていたのが2両居るキハ20だってば。

2019/02/26(火) 02:03:38.87

444

2019/03/02(土) 17:37:21.55

>>443
じゃ変えたんだ。廃止される年度の5月ごろ、乗った時には36,48だった記憶がある。

2019/03/03(日) 20:21:14.29

　どうでもいいからキハ20レストアしてくれ。真鐡の保守員さんに話聞いたら、
「復活させてほしいですよね。」
っていってたし。

2019/03/03(日) 21:48:47.96

>>446
キハ20系は後期車以外の内装はアルミデコラでなく硬質ハードボード製
歪みや捲れが多く、復元は極めて困難

2019/03/05(火) 01:07:04.70

>>447
今いるやつ後期車じゃないのか？

2019/03/05(火) 07:27:09.90

>>448
壁面アルミデコラ車は1960年頃の製造分から
真岡の保存車の製造はいずれも1958年度のハため、ハードボード劣化が著しい

2019/03/07(木) 19:17:27.51

>>449　キハ56だったかな、内装が銀ピカのやつ。真岡線廃止に伴い
水郡線に戻った
と聞いている。
キハ11, 25 が廃棄された後水郡線から持ってきた　キハ38, 56　を見つけてきては知らせればいいじゃん。

>>432　＞億単位の設備投資ですな　ペイするかしら
真岡線の経費負担は、各市町村の通過する距離数の比だったかな、
だれかそんなことを言っていた。
ホーム新設の経費
https://katamachi.hatenablog.com/entry/20070329/1175168039
＞80年代末に国鉄・JRでローカル線の新駅が建設された際も、その費用は1000〜3000万円ぐらい済んでいます。
だから、益子町だけで3千から5千万負担すれはホームを作れるだろうけれども、
真岡駅の管理室の設定はいくらかかるのだろうか。
ホームだけなら1-2千万(車内改札)、陸橋が1000万ぐらい
https://riddlepuzzle.com/archives/47137
ポイントがいくらぐらいだろうか
http://www.mine-s.co.jp/business/products_rail.html
http://www.mine-s.co.jp/business/products_shingo.html

2019/03/09(土) 01:08:10.69

>>450
ん？キハ56って何だ？

ありゃ北海道専用の車両だぞ？

2019/03/09(土) 02:07:25.79

>>445
水戸配置のキハで圧倒的多数はキハ28とキハ45な。

真岡線廃止→真岡鐵道移管はJR東日本発足初年度で、JRには継承してないキハ36は国鉄時代に形式消滅。

2019/03/09(土) 08:22:45.89

C 11 325の売却先はらまだ決まらないのかな？

2019/03/09(土) 09:37:47.85

>>449
そんならボードの代わりにデコラ張るんじゃダメなの？

2019/03/10(日) 16:46:06.37

http://shimodate.blog.shinobi.jp/report_ph_mv/%E3%80%90%E7%9C%9F%E5%B2%A1%E9%90%B5%E9%81%93%E3%80%91%E6%AD%B4%E4%BB%A3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%A8%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E3%81%9F%E3%81%A1

▲ 国鉄末期（1980年代中盤）の真岡線。末期にはキハ20系だけでなく、「応援」でキハ45系やキハ40系、キハ58系なども入線していました。

2019/03/13(水) 05:30:22.07

Ｃ１１形蒸気機関車３２５号機売却　入札公告

２　入札参加者資格
（４）栃木県内に本社（店）又は支社（店）、営業所若しくは事業本部（以下「事業所等」という。）を有し、当該「事業所等」が契約締結に関連する一切の権限を有していること。
（７）譲受後の「Ｃ１１」を栃木県内で運行できること。
http://hagakouiki.jp/app-def/S-102/new/wp-content/uploads/2019/03/%E5%85%A5%E6%9C%AD%E5%85%AC%E5%91%8A.pdf

東武買わなかったら静態保存決定ですね。

2019/03/13(水) 14:46:55.04

コレクターの某運送屋さんが買い取って真岡で運行
と勝手に推理

2019/03/13(水) 18:30:35.63

現状車検無しで12億円はボリすぎ
ロールスロイスでもせいぜい数億円

2019/03/14(木) 04:14:28.85

一桁違う

2019/03/14(木) 19:11:31.06

この金額で落札して、全検費用はいくらかかるのよ？

2019/03/14(木) 22:35:42.85

東武なら南栗橋でやるだろうから内部人件費+部品代と消耗品費
それにしても最落1億2千万はボリ過ぎ
お荷物を引き取って貰おうってのに脳天気すぎ

2019/03/14(木) 23:05:05.54

こんなの引き取り費用実費でただで譲るべき
しかも栃木県内で真岡鐵道が使いたいときは使うとかお花畑もいい加減にしろレベル

2019/03/16(土) 12:17:45.32

>>462 >真岡鐵道が使いたいときは使う
これは、地元在住者との契約でよくある。中古品売買でよく使われる条件。
個人売買だとこれらの条項が面倒なので、商店(商法の規定、良品を販売する義務より、その他権利が付随していないこと)を入れるようにしている。

2019/03/16(土) 19:31:03.88

最後にもう1回だけ重連やってくれないかな

2019/03/18(月) 02:32:13.04

146 この装飾と赤ナンバーはしばらく継続
https://twitter.com/mokasl/status/1107131093184966658
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/03/18(月) 19:14:50.23

>>270　＞春崎野乃花列車なら走っているよ
14-1 の車だったよね。別のシールが貼ってあった。
臨時塗装で元に戻すの?、今も走っている?
https://www.city.moka.lg.jp/toppage/soshiki/kikaku/4/info/2340.html
こんな日本の伝統を引き継ぐ可愛い子がいることはうれしい。

2019/03/18(月) 20:14:29.09

今年の北真岡の菜の花は、何時頃が見頃予想

2019/03/18(月) 21:06:27.43

> 何時頃が見頃予想
と言われたら、「日の出から日の入りまで」と返すのがお約束でしょうなあ

2019/03/19(火) 20:03:31.51

そういえば、道路の脇に生えているスイセンが咲きだした。
梅も咲いているし。

2019/03/25(月) 18:26:20.76

真岡鐵道のＳＬ東武鉄道に譲渡へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20190325/1090003985.html

2019/03/25(月) 20:31:38.94

まぁそうなるわな

2019/03/27(水) 17:14:53.69

真岡鉄道　ＳＬ１両を東武へ　通年運行見直し必至
https://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201903/CK2019032702000162.html

2019/04/03(水) 18:06:38.11

北真岡の桜はまだ2分咲きくらいだな… 週末に何とか見頃になるか？

2019/04/03(水) 21:41:18.20

来週かな？

2019/04/04(木) 20:41:22.29

下大羽の人と話す機会があった。
乗り合いバスで、笠間-逆川-下大羽(車庫)-益子(車庫)線が昭和40年ごろまであったらしい。
だから、逆川地区の人は真岡に通うという考え方があった模様。
廃止された下大羽車庫関連のバス路線を知っている人がいたらヨロ。

2019/04/08(月) 16:51:29.98

サクラ、SL競演　筑西　真岡鉄道
https://this.kiji.is/487386661601281121

2019/04/08(月) 22:04:04.31

桜は、散ってしまったのか？

2019/04/13(土) 13:48:43.41

栃木）真岡鉄道のＳＬ、東武へ
https://www.asahi.com/articles/ASM4976RTM49UUHB00D.html

2019/04/14(日) 15:28:01.27

>>464
そうだね。
C11 325最後の真岡勇姿として、引退記念重連だ。

2019/04/16(火) 02:11:51.39

ＳＬ、菜の花畑と桜と協演　真岡鉄道勇壮に　真岡
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/157769

2019/04/17(水) 23:24:43.51

>>1
■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！

2019/04/17(水) 23:25:01.33

>>1
■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！

2019/04/17(水) 23:25:01.58

>>1
■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！

2019/04/17(水) 23:25:21.38

>>1
■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！

2019/04/17(水) 23:25:21.55

>>1
■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 01:00:17.22

>>481-485
これってあんたの事？

44 名無しピーポ君 sage 2019/04/19(金) 23:05:25.31
勤務成績不良で首にされた元勤務先と前勤務先をツイッターで中傷してる

2019/05/01(水) 10:12:54.28

令和ヘッドマーク… 微妙なデザインすね…

2019/05/01(水) 15:58:17.10

今日のSLもおか
https://pbs.twimg.com/media/D5cRHX9U0AAbxKP.jpg

“SLもおか”に「ありがとう平成」ヘッドマーク
https://railf.jp/news/2019/04/28/201500.html

2019/05/01(水) 17:11:35.65

寺内のケツ撃ちか

2019/05/01(水) 17:39:31.85

平和のヘッドマークに合わせたのね。

2019/05/02(木) 01:08:42.84

昨日は茂木駅の給水塔が壊れたからか消防車で給水
https://pbs.twimg.com/media/D5dOOXSXsAI_yk0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5dNXySX4AEazaG.jpg

“SLもおか”に日章旗
https://railf.jp/news/2019/05/01/194500.html