駅の利用客数について語るスレ関東内版・25 [無断転載禁止]©2ch.net
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駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
このスレの対象は【関東地方1都6県】です。それ以外の地方の話題は理由の如何を問わず厳禁です。
・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
禁則事項
・ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
・どんな理由であれ、関東地方以外を引き合いに出したり話題やデータに含むことは禁止。
・当然「日本全国」を対象とした話題も禁止。関東のみを扱うこと。
・ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
・画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。
・人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。
前スレ（Part24）
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462290572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ○駅の利用客数の数値ってどこから探してくるの？
鉄道会社のHP内や交通広告HP内をまず探す。なければ都道府県や市町村の統計・要覧を探す。
掲載されていなければ鉄道会社あるいは市町村にメールを送ると、教えてもらえることもある。
○市町村の統計書や要覧に載っている数値と、鉄道会社が公表している数値とが噛み合わないんだけど？
乗車人員や乗降人員の集計方法は必ずしも統一されているわけではない。
乗車券販売実績の加味の有無や輸送統計の参照具合などで数値はいくらでも違ってくる。
情報提供元が鉄道会社ではなく駅だったり、データが速報値の自治体の場合は食い違うことがある。
結論としては、鉄道会社が公表しているデータが正確かつ信頼できると言える。
○乗換人員と直通人員はどうカウントされる？
数値の基準は統一されていないので、原則として数値を握っている鉄道各社のものに準拠せざるを得ない。
重要なのは、直通人員というのは「乗換の一形態」であって、下車せずとも会社が変わるので
数値上は一旦降りて乗換をしたと見なされる。"乗降"はバランスシートの"貸借"のようなもの。
数値は会社ごとに出されているため、この直通人員を計上しなければ辻褄が合わなくなる。 ○単独駅とは？同一駅の判定基準は？
単独駅は1社1路線のみ乗り入れる駅のことで、緩急の区別は問わないため市川・三鷹・浦和等も含まれる。
なお同一駅の判定基準については概ね次のように帰納されている。
#1 二駅間で連絡運輸が行われている一定の事実（乗換案内・連絡乗車券etc./振替輸送は除く）があること
#2 #1を満たさない場合、二駅間（出入口間の最短距離）が半径200m以内の至近距離にあること
ただし路線に重複がある場合や、至近距離に多数の駅が集中する都心部においては例外とする
現時点で別駅として扱われているパターンの例：
本川越/川越市 幕張/京成幕張 西船橋/京成西船 八王子/京王八王子 大久保/新大久保 新宿/新宿三丁目
板橋/新板橋/下板橋 曳舟/京成曳舟 蒲田/京急蒲田 浅草/TX浅草 弘明寺/地下鉄弘明寺 など ○1日平均乗降人員10万人以上の駅 大カッコ付きは単独駅、中カッコ付きは単独会社駅
埼玉 大宮、和光市、朝霞台（北朝霞）、南越谷（新越谷）、川越、[浦和]、[川口]、久喜、[蕨]、{南浦和}
[西川口]、[北浦和]、[志木]、{武蔵浦和}
千葉 西船橋、船橋、柏、松戸、津田沼（新津田沼）、千葉、本八幡（京成八幡）、[舞浜]、南流山
[海浜幕張]、[市川]、流山おおたかの森、[新浦安]、京成津田沼、[稲毛]
東京 新宿（新宿西口・西武新宿）、渋谷、池袋、東京（大手町）、北千住、品川、新橋、高田馬場
秋葉原（岩本町）、有楽町（日比谷）、押上（業平橋）、目黒、浜松町（大門）、上野、代々木上原
田町（三田）、綾瀬、蒲田、中野、五反田、大崎、大井町、中目黒、飯田橋、恵比寿、西日暮里
泉岳寺、日暮里、神保町、市ヶ谷、新木場、錦糸町、四ツ谷、小竹向原、九段下、御茶ノ水、日本橋
荻窪、神田、御徒町（上野御徒町・上野広小路・仲御徒町）、巣鴨、原宿（明治神宮前）、{銀座}
馬喰横山（馬喰町・東日本橋）、六本木、下北沢、後楽園（春日）、豊洲
新御茶ノ水（小川町・淡路町）、新宿三丁目、水道橋、浅草、練馬、門前仲町、[大森]、青山一丁目
{赤羽}、王子、{赤坂見附（永田町）}、代々木、{表参道}、八丁堀、浅草橋、赤羽岩淵
三越前（新日本橋）、東銀座、京成高砂、{二子玉川}、{自由が丘}、[新小岩]、{霞ケ関}、亀戸
{国会議事堂前（溜池山王）}、月島、羽田国内線、{森下}、{三軒茶屋}、駒込、人形町、[小岩]
{茅場町}、金町、[東陽町]、[虎ノ門]、中野坂上、大塚、両国、東中野、成増（地下鉄成増）
{明大前}、[葛西]、[西葛西]
多摩 町田、吉祥寺、立川、国分寺、[三鷹]、多摩センター、{八王子}、分倍河原、武蔵境、秋津（新秋津）
[武蔵小金井]、{調布}、[国立]
神奈 横浜、川崎、武蔵小杉、藤沢、溝の口、登戸、戸塚、海老名、日吉、長津田、新横浜、菊名、大和
大船、橋本、上大岡、あざみ野、中央林間、小田原、鶴見、桜木町、湘南台、関内、[本厚木]
{相模大野}、{新百合ヶ丘}、[平塚]、[東戸塚]、[辻堂]、鎌倉、[青葉台]、{茅ヶ崎}、中山、新杉田
稲田堤、[綱島] ○1日平均乗降人員10万人突破予備軍（8万人～）
[高円寺]、[神谷町]、[勝どき]、東川口、{所沢}、新鎌ヶ谷、[さいたま新都心]、拝島、八柱（新八柱）
住吉、清澄白河、東神奈川（仲木戸）、{田端}、[赤坂]、[阿佐ヶ谷]、[成城学園前]、[西荻窪]、[府中]
高幡不動、[半蔵門]、高尾、[大泉学園]、新御徒町、勝田台、[草加]、麻布十番、[上尾]、[新大久保]
北習志野、逗子（新逗子）、[西新宿]、[亀有]、{センター南}、[たまプラーザ]、[みなとみらい]
新松戸（幸谷）、[早稲田] ○事業者別利用客数更新状況 2013年（度）版 ※特定日調査含まず
04月 ＜前半＞芝山
05月 ＜前半＞京成、京王、相鉄 ＜後半＞横浜市
06月 ＜前半＞東急、西武、伊豆箱 ＜後半＞YMR、東京ML、多摩ML、SR、TX、TWR、京急
07月 ＜前半＞JR東 ＜後半＞メトロ、小田急
08月 ＜前半＞新京成、東京都
09月
10月 ＜前半＞東武、江ノ電（？）
○事業者別利用客数更新状況 2014年（度）版 ※特定日調査含まず
04月 ＜前半＞芝山
05月 ＜前半＞京成、東武、相鉄 ＜後半＞東急
06月 ＜前半＞TWR、西武、横浜市、YMR ＜後半＞京王、SR、東京ML、伊豆箱、多摩ML、TX
07月 ＜前半＞JR東、メトロ
08月 ＜前半＞東京都 ＜後半＞小田急
09月
10月 ＜前半＞京急
11月 ＜後半＞江ノ電
○事業者別利用客数更新状況 2015年（度）版 ※特定日調査含まず
04月 ＜前半＞芝山
05月 ＜後半＞京成、東急
06月 ＜前半＞TX、西武、横浜市 ＜後半＞京王、小田急、伊豆箱、多摩ML、SR、新京成、東京ML、YMR
07月 ＜前半＞JR東、メトロ
08月 ＜前半＞東武、東京都
09月 ＜前半＞京急
10月 ＜前半＞相鉄（関東交通広告）＜後半＞江ノ電 京急 2005→2010→2015
泉岳寺 152,025人 158,973人 182,372人 20.0
品川 240,469人 250,414人 272,499人 13.3
北品川 **7,364人 **7,602人 **9,264人 25.8
新馬場 *12,610人 *12,990人 *15,703人 24.5
青物横丁 *38,140人 *44,564人 *40,066人 5.0
鮫洲 **9,809人 **9,439人 *10,306人 5.1
立会川 *17,241人 *17,303人 *17,870人 3.6
大森海岸 *12,822人 *13,673人 *14,390人 12.2
平和島 *43,475人 *44,504人 *46,493人 6.9
大森町 *16,707人 *17,652人 *20,039人 19.9 梅屋敷 *13,793人 *13,544人 *15,188人 10.1
京急蒲田 *45,428人 *47,313人 *53,397人 17.5
雑色 *30,786人 *29,473人 *30,311人 △1.5
六郷土手 *14,039人 *14,431人 *15,220人 8.4
京急川崎 108,019人 115,036人 122,931人 13.8
八丁畷 *11,325人 *13,806人 *14,446人 27.6
鶴見市場 *17,699人 *18,154人 *19,779人 11.8
京急鶴見 *27,967人 *28,156人 *31,068人 11.1
花月園前 **8,172人 **6,310人 **6,342人 △22.4
生麦 *29,007人 *27,216人 *28,312人 △2.4 京急新子 **7,865人 **8,164人 **8,371人 6.4
子安 **8,174人 **8,050人 **7,686人 △6.0
神奈新町 *16,903人 *16,736人 *18,309人 8.3
仲木戸 *12,938人 *16,910人 *21,904人 69.3
神奈川 **5,497人 **5,363人 **4,741人 △13.8
横浜 306,496人 311,025人 316,485人 3.3
戸部 *13,186人 *15,168人 *15,612人 18.4
日ノ出町 *30,317人 *27,876人 *27,629人 △8.9
黄金町 *22,687人 *22,955人 *22,034人 △2.9
南太田 *16,552人 *17,276人 *17,237人 4.1 井土ヶ谷 *27,140人 *26,837人 *28,257人 4.1
弘明寺 *28,350人 *29,082人 *29,935人 5.6
上大岡 135,901人 141.742人 143,299人 5.4
屏風浦 *17,998人 *18,056人 *17,764人 △1.3
杉田 *32,228人 *33,762人 *34,647人 7.5
京急富岡 *27,024人 *25,181人 *23,432人 △13.3
能見台 *29,480人 *31,041人 *31,597人 7.2
金沢文庫 *73,650人 *72,531人 *69,871人 △5.1
金沢八景 *52,676人 *53,907人 *57,353人 8.9
追浜 *43,399人 *40,205人 *41,160人 △5.2 京急田浦 15,064人 14,218人 13,180人 △12.5
安針塚 *5,094人 *4,981人 *4,874人 △4.3
逸見 *5,219人 *5,288人 *5,235人 0.3
汐入 24,093人 22,210人 22,127人 △8.2
横須賀中 70,776人 68,232人 67,278人 △4.9
県立大学 11,633人 12,537人 12,475人 7.2
堀ノ内 13,122人 13,017人 12,508人 △4.7
京急大津 *5,841人 *5,511人 *5,108人 △12.6
馬堀海岸 11,054人 10,169人 *9,730人 △12.0
浦賀 25,818人 23,331人 21,750人 △15.8 糀谷 21,118人 22,294人 24,909人 18.0
大鳥居 25,291人 27,570人 29,266人 15.7
穴守稲荷 15,487人 13,805人 16,823人 8.6
天空橋 17,486人 20,055人 18,426人 5.4
羽田空港 70,692人 74,885人 83,431人 18.0 港町 *4,202人 *3,222人 *6,431人 53.0
鈴木町 *7,915人 *8,114人 *9,386人 18.6
川崎大師 16,363人 16,680人 16,898人 3.3
東門前 *6,548人 11,208人 12,506人 91.0
産業道路 *8,569人 *9,159人 *9,187人 7.2
小島新田 20,483人 20,890人 21,717人 6.0
六浦 18,433人 16,523人 16,235人 △11.9
神武寺 *6,102人 *6,318人 *6,830人 11.9
新逗子 22,172人 23,143人 24,517人 10.6 新大津 *5,969人 *6,463人 *6,835人 14.5
北久里浜 26,628人 25,188人 27,581人 3.6
京急久里 44,017人 44,158人 43,608人 △0.9
YRP野比 22,341人 20,965人 18,610人 △16.7
京急長沢 *8,052人 *7,678人 *7,330人 △9.0
津久井浜 *6,380人 *6,483人 *6,497人 1.8
三浦海岸 12,635人 12,233人 11,701人 △7.4
三崎口 19,131人 18,582人 18,296人 △4.4
合計 2,359,078人→2,415,130人→2,535,074人 +7.5% みさきまぐろきっぷ、あんなに売れてるのに
三浦海岸と三崎口は減少してるのか
横須賀中央も >>18
自動改札でカウント出来ない株主優待券も同じかな？ 三崎まぐろきっぷは年間15万枚という企画乗車券にしては
かなりの売り上げだが、一日平均だと410枚程度
三浦市始め三浦半島の人口減少に追いつくわけないよ 三浦半島どうして人口減ってるんだ
県央とか湘南とは何が違うんだ >>22
三浦半島は山がボコボコあるからなあ。
県央はデカイ山もあるが平野もそれなりにある。 前スレ最後のほうで話に出た取手だが、かつてはＪＲだけで1日10万人くらい利用客いたんだよな・・・・ 東上線川越市以北区間はす滑川町まで人口が増えてるのに
乗降人員は減少傾向なんだな
なんでだろう？ 対東京、対浦和・大宮だと鴻巣や北本まで車で出た方が楽 たしかに取手は今ぐらいのほうが椅子取りゲームしなくて楽だけど、せめて我孫子水戸を超え返してほしい
上野東京ライン開業の年に1000増えたのはマジでうれしかったけど >>22
横須賀の空洞化もあるだろ。
中央駅も昔と比べ寂しくなった。 ｢帰りの通勤電車｣､空き始めるのはどの駅か
首都圏私鉄の｢通過人員｣を比較
ttp://toyokeizai.net/articles/-/148795?page=4 >>22
平野が少なく、住宅が坂や階段にへばりつくように建ち並んでいるから高齢者には辛い。
産業の空洞化で地元の雇用先も減った。
半島だから一方向しか行けない、来れない。
しかも横須賀西部、三浦市は車社会なのに道路状況が劣悪。
横須賀中央駅から平坦で徒歩数分のタワマンや、ロードサイドの商業施設が立ち並ぶ平成町のマンションなんかは完売御礼だよ。
県立大学駅の乗降客が増えているのは平成町の最寄り駅だから。 >>8
相鉄は2015年度分からグループ事業案内ページでの公表になった
いつ載ったかはわからないが 
>>32
本当だ、そっちには画像ファイルで乗っかってるな。
PDFファイルの方を上げるのがたまたま遅れているのかもしれないが。 京急って支線が伸びてるんだな
空港線はわかるが大師線にそんな余地が 京成・・・全国２位の参拝客数を誇るある寺院
京急・・・全国３位の参拝客数を誇るある寺院
いよいよ稼ぎ時が近づいてきたな
>>34
大師線はどこかしらの駅が毎年大幅増加してる。 >>18>>20
会社ごとに細かい違いはあるだろうが、粟生線利活用方策検討委員会の資料が参考になる
それによると「企画乗車券は購入駅で利用可能日数×2の人員を計上」とあるので、三崎口では計上されていない可能性がある 第26回 神戸電鉄粟生線活性化協議会資料より抜粋
国土交通省鉄道輸送統計調査における算定方法に準拠した数え方について
データ特性
①一定のルールに基づいて各路線に輸送人員が按分されるため、路線毎の正確な利用者数は把握できない
②定期利用者を月30日利用と仮定しており、輸送人員にはある程度の誤差あり
その他
①全線での輸送人員と運輸収入の把握を目的としており、各路線への按分は簡便法による
②経年変化を把握可能（データ蓄積あり）
1 普通券
乗車駅で1人計上
2 ＩＣ普通券（プリペイド）
降車駅で1人計上
3 ＩＣ普通券（ポストペイ）
降車駅で1人計上
4 通勤定期券
30日/月利用として、定期券区間の駅で各々1人／日計上
5 ＩＣ定期券
30日/月利用として、定期券区間の駅で各々1人／日計上
6 通学定期券
30日/月利用として、定期券区間の駅で各々1人／日計上
7 普通回数券（11回）
購入駅、購入日で11人計上
8 時差回数券（6回）
購入駅、購入日で6人計上
9 土・休日回数券（7回）
購入駅、購入日で7人計上
10 団体数取券
（片道）購入駅で購入人数を計上 （往復）購入駅、目的駅のそれぞれで購入人数を計上
11 入場券
計上なし
12 ＳＦカード
降車駅で1人計上
13 企画乗車券
購入駅で利用可能日数×2の人員を計上
14 その他乗車券
計上なし
この類の内容はテンプレにあってもいいかもね >>34
港町のリヴァリエとかかなりの戸数あるしそりゃ増えるでしょ。 東急や西武のメトロパスなど、接続駅が複数選択できる企画乗車券は
どの駅をカウントしてるんだろう？
西武池袋を使っても小竹向原をカウントしてるのかな？
ウチの最寄りは小竹向原までの運賃計算で割引してる値段だが >>22
ちょうどこんな記事ができてた
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161211-00148846-toyo-bus_all >>39
あそこはC棟が3月竣工なのでまた大量増加だな
かつては神奈川以下の京急最下位だったんだが
相鉄 2005→2010→2015
海老名 117,323人 113,687人 118,278人 0.8
かしわ *19,333人 *19,048人 *19,148人 △1.0
相模野 *36,503人 *36,926人 *37,877人 3.8
相模大 *13,685人 *13,028人 *13,440人 △1.8
大和 104,302人 109,762人 112,126人 7.5
瀬谷 *41,517人 *42,886人 *44,473人 7.1
三ツ境 *60,515人 *59,664人 *58,533人 △3.3
希望丘 *33,302人 *34,734人 *34,916人 4.8
二俣川 *78,009人 *80,329人 *77,843人 △0.2
鶴が峰 *53,946人 *56,455人 *57,367人 6.3
西谷 *25,635人 *23,930人 *23,398人 △8.7
上星川 *21,905人 *23,407人 *25,032人 14.3
和田町 *15,575人 *16,108人 *16,418人 5.4
星川 *24,604人 *27,506人 *29,366人 19.4
天王町 *29,773人 *27,606人 *27,414人 △7.9
西横浜 *12,347人 *12,976人 *13,878人 12.4
平沼橋 **6,379人 **7,039人 **8,014人 25.6
横浜 437,354人 428,224人 421,948人 △3.5
南万騎 10,529人 11,167人 10,841人 3.0
緑園都 26,498人 26,671人 26,171人 △1.2
弥生台 16,628人 16,448人 15,456人 △7.0
泉野 15,670人 14,500人 14,033人 △10.4
泉中央 15,088人 16,062人 15,773人 4.5
ゆめが *1,322人 *2,097人 *2,271人 71.8
湘南台 24,440人 26,741人 27,534人 12.7
合計 1,242,183人→1,247,000人→1,251,548人 +0.8% 相鉄は都心直通が始まったあとの横浜に注目だな
△30%とかになるかもな >>46
都心直通が始まっても時間がかかるからそれほど減らないと思う。
今でも東京駅まで横浜・川崎・品川・新橋・東京と急行利用で二俣川からたった５駅だが、
乗り換えなしの直通線なら二俣川から、
鶴ヶ峰・西谷・羽沢・新横浜・新綱島・日吉・武蔵小杉・多摩川・田園調布・自由が丘・大岡山・武蔵小山・目黒・白金台・白金高輪・田町（三田）・大門（浜松町）・新橋・東銀座・宝町（東京）
となんと目黒線急行を想定して２０駅ｗ
その頃は小田急の複々線化が完成して、
新宿方面だったら小田急周りか昇進ラインの方が速い。 途中から三田線から浅草線になってる
三田、芝公園、御成門、内幸町、日比谷、大手町
駅数は変わらないが。
相鉄から都心に行くルートは横浜経由のままだろう。もともとそこまで不便ではないし。
都心から少し離れた所に行くルートは遠回りを強いられている場合変化するだろう あとは目黒線特急できるかね？
田園調布、武蔵小山通過の。目黒までが早くなってもその先が長いから薄いか
てか8両化はよ。南北線四ッ谷とか階段の位置がおかしいから混む >>50
たいして時間短縮になら無いから多分出来んよ。 http://uub.jp/rnk/p_k.html
【地方別】2015年10月と2016年10月 １年間の増減
【北海道】*5,352,306人 ⑦-29,427人/年 ⑨-0.55%/年
【東＿北】*8,913,973人 ⑫-68,834人/年 ⑫-0.77%/年
【北関東】*6,842,068人 ⑤-22,278人/年 ⑤-0.33%/年
【南関東】36,310,283人 ①179,598人/年 ①+0.49%/年
【甲信越】*5,203,737人 ⑨-34,261人/年 ⑩-0.66%/年
【東＿海】15,025,032人 ③*-6,169人/年 ③-0.04%/年
【北＿陸】*2,994,436人 ④-12,640人/年 ⑦-0.42%/年
【関＿西】20,688,071人 ⑩-37,362人/年 ④-0.18%/年
【中＿国】*7,407,195人 ⑧-30,842人/年 ⑦-0.42%/年
【四＿国】*3,818,154人 ⑥-27,380人/年 ⑪-0.72%/年
【九＿州】12,968,815人 ⑪-47,514人/年 ⑥-0.37%/年
【沖＿縄】*1,439,913人 ②**6,347人/年 ②+0.44%/年 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/7324/1466011364/264
★東京２００ｍ超 今後の計画一覧
【建築中】
２０５ｍ 赤坂インターシティAIR
２００ｍ 大手町OH-1計画B棟
２０９ｍ ザ・パークハウス西新宿タワー60
２２９ｍ 渋谷駅地区駅街区東棟
２１０ｍ 竹芝地区A街区
【公式発表済】
２２２ｍ 虎ノ門ヒルズレジテンシャルタワー
２５０ｍ 八重洲一丁目東地区
２４５ｍ 八重洲二丁目北地区
２４０ｍ 八重洲二丁目中地区
３９０ｍ 大手町二丁目常盤橋地区B棟
２３０ｍ 大手町二丁目常盤橋地区A棟
２００ｍ 浜松町二丁目4地区A-1棟
２００ｍ 浜松町二丁目4地区A-3棟
【計画中＆構想中】
２１５ｍ 三田三・四丁目地区（住友不動産）★New!
２３５ｍ 芝浦一丁目建替計画S棟（野村不動産）★New!
２３５ｍ 芝浦一丁目建替計画N棟（野村不動産））★New!
２００ｍ級？ 中野区役所･サンプラザ地区（野村不動産） 協定済
２５０ｍ級？ 虎ノ門ヒルズステーションタワー（森ビル） イメージ画公表済
２５０ｍ級？ 六本木５丁目西地区（森ビル） 第二六本木ヒルズ計画
２５０ｍ級？ 虎ノ門麻布台地区（森ビル） 大規模計画
２００ｍ級？ 西麻布三丁目北東地区（野村不動産） 53階で計画
２３５ｍ 西新宿①（野村不動産） 65階 日経報道
２３５ｍ 西新宿②（野村不動産） 65階 日経報道
横浜市（青線のみ） 2005→2010→2015
湘南台 45,235人 44,431人 47,371人 4.7
下飯田 *4,076人 *5,591人 *6,222人 52.6
立場 18,771人 21,035人 22,307人 18.8
中田 15,182人 16,715人 17,372人 14.4
踊場 15,155人 17,915人 18,381人 21.3
戸塚 74,884人 83,296人 88,698人 18.4
舞岡 *3,898人 *4,827人 *5,438人 39.5
下永谷 10,785人 10,911人 10,741人 △0.4
上永谷 33,468人 37,699人 37,319人 11.5
港南中 15,079人 16,790人 18,424人 22.2
上大岡 *71,517人 *70,964人 *73,731人 3.1
弘明寺 *14,234人 *18,482人 *19,319人 35.7
蒔田 *22,769人 *21,795人 *23,187人 1.8
吉野町 *13,187人 *13,492人 *14,970人 13.5
阪東橋 *15,326人 *16,830人 *18,961人 23.7
伊勢佐 *12,896人 *16,380人 *17,051人 32.2
関内 *41,428人 *44,499人 *46,429人 12.1
桜木町 *28,730人 *30,780人 *36,767人 28.0
高島町 **6,400人 **6,785人 **8,726人 36.3
横浜 122,483人 129,194人 134,781人 10.0
三沢下 *9,233人 11,212人 12,210人 32.2
三沢上 14,355人 13,857人 15,973人 11.3
片倉町 18,618人 19,990人 21,553人 15.8
岸根公 *8,244人 11,044人 11,557人 40.2
新横浜 68,179人 65,555人 68,976人 1.2
北新横 *6,906人 11,192人 12,344人 78.7
新羽 17,563人 17,727人 20,210人 15.1
仲町台 28,052人 29,547人 32,326人 15.2
セン南 36,466人 44,287人 48,763人 33.7
セン北 28,369人 36,686人 40,834人 43.9
中川 14,826人 18,209人 18,440人 24.4
あざみ 81,992人 77,158人 80,176人 △2.2
合計 918,306人→984,870人→1,049,560人 +14.3% >>48
亀レスすまんが、目黒線急行は自由が丘は通らんぞ。だから19駅。
行先によっては、混雑度が少なくて直通というメリットはあるかも。 朝の目黒線急行は現状でもパンパンなので混雑のメリットは遠回りを上回るほどではないと思う
相鉄からするとJR直通は便利になるけど、東急直通は東急が得する色が強いな http://uub.jp/rnk/p_k.html
【地方別】2015年10月と2016年10月 １年間の増減
【北海道】*5,352,306人 ⑦-29,427人/年 ⑨-0.55%/年
【東＿北】*8,913,973人 ⑫-68,834人/年 ⑫-0.77%/年
【北関東】*6,842,068人 ⑤-22,278人/年 ⑤-0.33%/年
【南関東】36,310,283人 ①179,598人/年 ①+0.49%/年
【甲信越】*5,203,737人 ⑨-34,261人/年 ⑩-0.66%/年
【東＿海】15,025,032人 ③*-6,169人/年 ③-0.04%/年
【北＿陸】*2,994,436人 ④-12,640人/年 ⑦-0.42%/年
【関＿西】20,688,071人 ⑩-37,362人/年 ④-0.18%/年
【中＿国】*7,407,195人 ⑧-30,842人/年 ⑦-0.42%/年
【四＿国】*3,818,154人 ⑥-27,380人/年 ⑪-0.72%/年
【九＿州】12,968,815人 ⑪-47,514人/年 ⑥-0.37%/年
【沖＿縄】*1,439,913人 ②**6,347人/年 ②+0.44%/年 ブルーラインの快速効果はあるの？
有楽町線準急も復活しようよ 池袋以東も通過する急行や快速設定だな
各停は6分9分間隔なら許容範囲だろ
優等電車の設定で乗降人員が増えるのはブルーラインで証明済み
横浜市営地下鉄はそもそも、優等設定前から利用者の伸びが良かったけどね。
相鉄は全く振るわないのに。 市電で戸塚に逃げられる湘南台で無くて、
16号を今宿→若葉台→町田まで行ってればなあ。
瀬谷の通信所さえ無ければ、、、 以前の報道では改正後横浜～新横浜が11%、戸塚～関内が8%伸びたというから、
意外と効果は出るもんだ
小田急 2005→2010→2015
新宿 486,765人 476,773人 492,234人 1.1
南新宿 **3,863人 **3,665人 **3,815人 △1.2
参宮橋 *14,685人 *14,810人 *15,657人 6.6
代八幡 *21,460人 *20,051人 *20,411人 △4.9
代上原 182,257人 224,032人 251,439人 38.0
東北沢 **7,702人 **6,386人 **6,506人 △15.5
下北沢 127,048人 131,992人 114,118人 △10.2
世田谷 **9,017人 **8,162人 **7,886人 △12.5
梅ヶ丘 *24,713人 *31,062人 *32,199人 30.3
豪徳寺 *25,041人 *25,493人 *26,498人 5.8
経堂 *65,916人 *67,541人 *74,691人 13.3
千歳船 *47,256人 *51,663人 *56,293人 19.1
祖師谷 *38,689人 *42,856人 *47,857人 23.7
成城学 *77,911人 *84,182人 *88,516人 13.6
喜多見 *32,367人 *31,519人 *32,973人 1.9
狛江 *41,997人 *42,738人 *45,650人 8.7
和泉多 *15,107人 *15,318人 *15,792人 4.5
登戸 134,448人 151,662人 161,548人 20.2
向丘遊 *60,741人 *64,199人 *65,774人 8.3
生田 *41,314人 *43,925人 *45,279人 9.6
読売前 *32,555人 *33,960人 *35,131人 7.9
百合丘 *21,572人 *21,177人 *21,522人 △0.2
新百合 106,525人 121,119人 124,747人 17.1
柿生 *35,143人 *34,876人 *36,832人 4.8
鶴川 *66,647人 *68,188人 *69,261人 3.9
玉川学 *46,685人 *48,962人 *48,199人 3.2
町田 281,280人 290,621人 291,911人 3.8
相模大 113,087人 119,166人 129,015人 14.1
相模原 *54,477人 *55,034人 *56,293人 3.3
相武台 *40,814人 *39,160人 *38,851人 △4.8
座間 *22,128人 *21,983人 *21,732人 △1.8
海老名 133,132人 131,505人 143,629人 7.9
厚木 *18,119人 *19,782人 *21,182人 16.9
本厚木 141,390人 141,839人 152,467人 7.8
愛甲石 *45,686人 *47,460人 *51,341人 12.4
伊勢原 *50,170人 *49,703人 *51,733人 3.1
鶴巻温 *15,797人 *15,266人 *15,154人 △4.1
東海大 *38,311人 *38,078人 *41,131人 7.4
秦野 *41,102人 *41,918人 *43,055人 4.8
渋沢 *27,060人 *27,434人 *28,058人 3.7
新松田 25,024人 25,394人 24,723人 △1.2
開成 *8,278人 10,004人 10,736人 29.7
栢山 *9,034人 *9,316人 *9,372人 3.7
富水 *6,664人 *6,711人 *6,899人 3.5
螢田 *5,672人 *5,862人 *6,241人 10.0
足柄 *2,950人 *2,966人 *3,624人 22.8
小田原 63,600人 64,685人 64,580人 1.5
五月台 *8,394人 *9,496人 10,083人 20.1
栗平 20,743人 21,532人 22,596人 8.9
黒川 *6,064人 *8,307人 *8,245人 36.0
春日野 *2,461人 *6,784人 *9,325人 278.9
小田永 24,001人 28,190人 30,737人 28.1
多摩セ 36,495人 46,984人 49,809人 36.5
唐木田 18,066人 21,228人 21,078人 16.7
東林間 *21,920人 *21,422人 *21,460人 △2.1
中央林 *84,104人 *89,892人 *97,382人 15.8
南林間 *31,860人 *32,346人 *33,555人 5.3
鶴間 *24,951人 *26,751人 *29,498人 18.2
大和 102,765人 111,481人 116,042人 12.9
桜が丘 *20,848人 *20,279人 *20,602人 △1.2
高座渋 *20,233人 *21,183人 *24,602人 32.6
長後 *35,694人 *34,760人 *34,839人 △2.4
湘南台 *76,247人 *82,948人 *90,208人 18.3
六会日 *27,942人 *28,083人 *30,555人 9.4
善行 *26,354人 *26,714人 *27,176人 3.1
藤沢本 *18,328人 *20,113人 *21,838人 19.2
藤沢 142,109人 154,045人 162,345人 14.2
本鵠沼 *11,398人 *11,733人 *12,690人 11.3
鵠沼海 *19,184人 *19,765人 *19,696人 2.7
片瀬江 *17,024人 *18,391人 *20,692人 21.5
合計 3,708,390人→3,892,625人→4,067,608人 +9.7% >>78
それより何もなくて衰退しようがない偽厚木の伸びに注目。
16.9だぜ >>79
中間改札できてカウントできるようになったから >>80
乗降人員に中間改札の有無は関係ないよ。
実際、設置された2014年は0.2%しか増えてない。 偽厚木はもともと何もなくて畑と河川敷だけだったから、マンションがちょっとできただけで増えるのは当たり前だろう。 >>83
地方の人口が激減してるなかで増えているのは素晴らしいw 乗降客数1日20万人で特急が停まらない私鉄駅日吉。 日吉と小杉は横浜方面の量がだいぶ違って日吉は東京方面が多くて横浜方面が少ない
だから日吉は目黒線始発駅で東横特急は通過でいいかということなのかね 日吉は本来なら田都利用者だったはずの人が流れてきてたり
横浜方面はブルーライン使ったりするからかね
そもそも都筑区自体横浜中心部方面への流れがあまり多くないし
一方確かに小杉は、
まあスカ線の駅できたから今はどうなんだか 競合相手は日吉が田園都市線で、小杉は横須賀線だとみなせるってことね
横浜駅とかみなとみらいから武蔵小杉とか南武線は、今も基本的には東横線だと思ってる
JRのがちょっと高いのと桜木町だとみなとみらいにはちょっと遠い。まあ目的地に依存するレベル
定期は知らん 武蔵小杉は渋谷方面114,430人、横浜方面102,669人
日吉は渋谷方面149,856人、横浜方面48,475人
合計で比べると大差ないが、方面別の差は歴然 >>91
小杉からなら乗るともかく南武線利用者はそのままJR使う人はいるだろうね 自動改札無い駅で最も多いのはやっぱり的場か笠幡辺りかな？
私鉄なら自動改札になっていただろうに
>>95
1、大師前 13,940人
2、多磨 13,807人
3、秩鉄熊谷 11,395人（2014）
4、高麗川 9,236人
5、是政 7,810人
6、強羅 6,915人（2014）
7、七里ヶ浜 6,703人
8、松田 6,638人（2014）
9、湘南町屋 6,476人（2014）
10、小宮 6,360人
11、的場 6,164人
12、笠幡 6,020人
13、白糸台 5,863人
14、小木津 5,606人
15、湘南深沢 5,229人（2014）
16、秩鉄羽生 5,172人（2014）
17、稲村ヶ崎 5,092人
18、鵠沼 4,730人
19、上信高崎 4,590人
20、幸谷 4,584人
※鶴見線無人駅は不明のため除外 西新井の跨線橋に大師前の券売機と改札あるから違う気がする
>>96抜けてた
武蔵高萩 6,550人
京王 2005→2010→2015
新宿 719,946人 724,012人 757,823人 5.3
初台 *50,101人 *53,811人 *60,281人 20.3
幡ヶ谷 *30,379人 *29,909人 *31,946人 5.2
笹塚 *77,835人 *76,236人 *79,406人 2.0
代田橋 *21,098人 *20,378人 *19,974人 △5.3
明大前 *40,995人 *50,800人 *60,135人 46.7
下高井 *45,420人 *44,318人 *44,407人 △2.2
桜上水 *35,744人 *37,076人 *38,196人 6.9
上北沢 *15,662人 *14,401人 *14,693人 △6.2
八幡山 *36,611人 *39,753人 *42,108人 15.0
芦花公 *12,482人 *13,656人 *14,433人 15.6
千歳烏 *72,470人 *74,756人 *78,314人 8.1
仙川 *67,958人 *70,943人 *77,261人 13.7
つつじ *44,348人 *44,572人 *45,540人 2.7
柴崎 *17,092人 *17,484人 *17,226人 0.8
国領 *35,086人 *37,745人 *38,666人 10.2
布田 *14,916人 *15,573人 *16,466人 10.4
調布 109,956人 114,906人 117,781人 7.1
西調布 *15,635人 *15,380人 *16,764人 7.2
飛田給 *20,888人 *23,467人 *24,618人 17.9
武蔵野 *24,206人 *24,821人 *25,201人 4.1
多磨霊 *11,537人 *11,633人 *12,543人 8.7 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
