まぁ、バスに客を奪われてしまっている束が考えたら奪い返しと効率化だ、簡単に言えばな。
幸い外房線の場合は、バスへの流出は少ない。
そんな、乗客の誘導作戦するまでには至っていない。都市部への遅延運休への影響なんて理由は後付けのマヤカシ以外の何者でもない。
同じ事を仮に外房線がやったとしよう。日中は鴨川発茂原行き、一宮で京葉快速にお乗り換え。ほぼ全ての客が乗り換る。混雑しますよ。
大網到着前に満席になるだろうね。土気以北でも座れていた日中京葉快速が座れなくなる。
まぁ、京葉快速は千葉駅に寄らないから、そもそも役不足であり、日中快速が京葉線経由である限り、そんなのはやらないし、できない。大原の人間が千葉に行きたい場合、一宮と蘇我で乗り換えが必要になっちゃうからな。
こういう事も考えずに、分断だ！分断だ！と騒いでる奴らは、大網のホームで撮り鉄してる中学生よりアホである事を まず知った方がいい。
素敵な反論を待ってます。。
