【武豊】東海道線名古屋口スレ60【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道線、武豊線の名古屋口(武豊〜米原、中央線名古屋〜金山間)について語るスレです。
・駿府人/オブライエン、鶴亀・名無し歌人一味、静岡・山梨・神奈川住民および静岡口スレ住民、それらを支援する一部の愛知東部住民(特にアスペ君)のカキコ禁止
・ムーンライトながらおよびそれに関係するネタ、そしてながら族のカキコ禁止
・371、373系、338M、伊那路、ふじかわ、あさぎりなど、静岡の列車や静岡所属車両ネタ禁止
・青春18きっぷはファン(利用者)もアンチも書込み禁止、とにかく触れるな。
この4つをお守りいただけない方は、たとえ名古屋市内在住であっても書き込み厳禁とします。
静岡、神奈川方面からのきっぱーとながら族流入防止のため在来線は大府までとします。
静岡系スレに対抗する形で運営しますので静岡系スレルール持ち込みもお断り、静岡・豊橋系以外はどの地域の人も書き込み自由です
このスレは在来線特急急行・新幹線を利用しない・できない人の書き込みを禁止します。
次スレ立ては>>950を目処にしてください。
前スレ
【武豊】東海道線名古屋口スレ55【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398904015/
【武豊】東海道線名古屋口スレ56【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425761777/
【武豊】東海道線名古屋口スレ57【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432853695/
【武豊】東海道線名古屋口スレ58【米原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449960660/
【武豊】東海道線名古屋口スレ59【米原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460546718/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 静岡神奈川および愛知極東部の荒らし防止のためワッチョイ入れた。 関連スレ
【μ】名古屋鉄道241号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483880813/
【獅子舞】近鉄名古屋線系統スレ43【箕田】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463800502/
【次は】 あおなみ線 6駅目 【名古屋競馬場前】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482154506/
高山本線・太多線スレ Part22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474537470/
名鉄も地元です
名鉄が苦手という輩は書き込みしないこと。
豊橋へは名鉄と新幹線の利用推奨。 名古屋〜豊橋往復切符
新幹線平日2880円土休日2320円
名鉄1740円
在来線は2840円(笑)
豊橋へは名鉄、新幹線をご利用ください(・∀・) ここで言うオブライエン=下記のエリア内での列車妨害
東海道新幹線米原〜豊橋
東海道本線米原〜大府
武豊線
中央本線名古屋〜金山 1乙
なんで今まで名古屋口スレ無かったのか不思議だった >>1
武豊の名前入れるとかあんた競馬ヲタ、
中京のレース出ることあるにしても関係無いような…
「米原」なんてジョッキーいるのか? 豊橋市=オブライエン市
新城市=北オブライエン市
東栄町=オブライエン町
豊根村=オブライエン村
http://i.imgur.com/mkTK6TE.gif
何故なら、オブライエン県の静岡と接してるから 愛知県=オブライエン県
長野県=オブライエン県
山梨県=オブライエン県
神奈川県=オブライエン県
何故なら、オブライエン県の静岡と接してるから 豊橋までって名鉄の方が安いのか。
つかれたらミューシートに乗ればいいしこちらの方がいいな。
所要時間は在来線新快速と大して変わらない。 名古屋〜豊橋をJRの在来線しか使えない奴は怪しい奴が多い |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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` ‐-=-‐ クソッタレガァァァァ
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 稚屈な決め付けで恥を晒し続w > 8 名無し野電車区 2017/01/14(土) 16:30:35.57 ID:Nn2GAI3Q
> >>7
> ごめんなさい。
> 貴方の言っていることの意味がわかりません。
オブライエンは朝鮮人だから日本語がわからない オブライエンの執拗な攻撃により米原〜大府で軒並み遅れ発生 オブライエンの執拗な攻撃により新幹線70分遅れ、米原〜大府でも軒並み遅れ発生 オブライエン連呼キチガイは武豊線が一部止まってるの無視なんだな。
だったら、スレタイから【武豊】外せ! 西岐阜にてオブライエンのために岐阜〜米原で運転見合わせ 西岐阜オブライエンのためせっかく平常に戻った武豊線まで遅れ >>23
前スレで有馬記念でキタサンブラック2位も話題にならなかったし。 大垣で90分近く待って、ようやく米原行きが到着。
2番線に入れなくて、20分近くポイントの前で待っていたやつです。
22:05発と言っていたけど、東海はダイヤを平常に戻そうと簡単に運休させるよな?
貨物列車とすれ違いました。
上りの普通はまだ来ていません。 こんなとき貨物列車邪魔だから運転しないでほしいよな ちゃんとJRバ貨物に賠償請求するんだろうな柘植のおっさん この前の西岡崎の事故で貨物に賠償金を払うのだろうか? https://twitter.com/sirasagi683/status/820619062908592129
貨物列車が西岐阜でパンタグラフ破損で運転見合わせっていう情報を見て、ふと今日2時すぎに醒ヶ井〜近江長岡で東京方面行きの貨物列車と並走したから親の車の助手席から一眼レフで撮影した写真見直したら、パンタグラフが変な事になってるのに気づいた。
https://pbs.twimg.com/media/C2NsQTkVEAEbDCT.jpg 8時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
多客及び、車内混雑のため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 なので豊橋へは名鉄と新幹線をご利用ください(・∀・) オブライエンの影響で遅れ発生してた東海道本線は15時から平常運転に 今度は名古屋駅でオブライエンが出たため一部列車に遅れ発生 昨日の件だが、本線逆走するための手配にはかなりの手間がかかるもんなのか?
救援機が岐阜到着から西岐阜到着まで2,30分掛けたみたいだが 岐阜から逆走無閉塞だから15kmだったかの速度制限がかかる。
一度落石検知で列車がストップ、最寄りの駅まで後退する事になった列車に乗車した事が有るけど、ノロノロ運転だったよ。 >>43-44
西岐阜だか岐阜貨物(タ)まで普通に行けなかったのだろうか?
あそこ渡り線あっただろ >>45
立ち往生した場所は西岐阜上りホームだから岐阜から逆走しないと連結できない。
渡り線は大垣寄り。 次の列車がオブライエンにより運休
下り快速列車大垣行き(豊橋駅 11時03分発、大垣駅 12時31分着)
上り新快速列車豊橋行き(大垣駅 10時41分発、豊橋駅 12時08分着) >>51
架線と接触しているはずの前パンタのすり板が後ろに90度回転してこっちに向いてしまっている 最近金山や名駅の下りが5分ぐらい遅れて来るのですが、例の流出の所の徐行にしても遅すぎないですか?
どんなスピードで走っているんだろうか? 名鉄観光の大垣支店、年末にひっそり閉店してたんだな
あと去年潰れた東海ツアーズの大垣支店跡地には、今日見てきたらベルマートが新しく出来てた
東日本のびゅうプラザもあちこちで閉店してるし、北海道のツインクルプラザも去年に引き続き3月に4店舗閉鎖するらしいな
やっぱり鉄道系の旅行代理店はどこもあまり儲かってないのかね? 上りの普通で名駅入線時に異常に減速する奴とそうでない奴の違いって何なんだろ?
1番線2番線関係ないし。快速系統は乗らないから判らないけど。 >>55
快速がいちばん速度ののる区間で減速だからダメージはデカいと思う。普通は影響無いけど。 >>58
前の閉塞が開いてるかどうかの差なんじゃないの? 暴風のせいか貨物が緊急停車しやがった
こんな時間にうるさすぎる >>56
これだけネットでなんでも安く買えるのに
わざわざ旅行会社へ何の用がある?
富裕層向け店舗は都会にある このスレの名古屋第一、に噛みつく沈岡・韓奈川・豊恥のオブライエン三国 >>58
場内信号機に警戒信号が出てるんだと思う。
おそらく武豊直通か、回送かなんかが先に豊橋方面に発車してるから安全側線が確保できずに警戒になるんだろうな。
安全側線が確保できれば注意信号が出るだろう
あとATS-Pの関係もあるんだろう >>62
>>67
サンクス
時刻表上で枇杷島〜名古屋の所要時間が4分と5分の差はそれかも。 JRA 武豊線
なんかそんなネタどっかで聞いたような。 今度は大垣にてオブライエン出没のため一部列車に遅れ発生 航空機チケットの手配の関係で、関空から垂井の自宅へ出張から戻ってきた。
JR西日本エリアのダイヤの乱れがそこら中に蔓延していて、
自分が乗っていた、米原に22時24分に到着するはずの特急はるかと
そのすぐ後を走る大阪方面からの米原行新快速も、
22時50分頃にそれぞれ米原駅に遅れて到着。
で、本来接続するはずの「米原発22時38分発の大垣行は発車しているので、
大垣方面は米原23時09発大垣行をご利用ください」とのこと。
結局、23時09発の大垣行も米原駅での列車の入れ替えがぐちゃぐちゃに
なっていたみたいで、30分くらい遅れて米原駅に入線してきた。
にもかかわらず、まだ到着しない大阪方面から米原終着の普通(22時51分着)と
新快速(22時55分着)を待たずに23時09発大垣行は米原駅を発車。
自分は垂井で降りるから問題ないけど、米原23時09発は大垣から先の接続はないし、
大垣と米原で帰宅難民が発生しているかも知れないです。 はるかを大垣までにしてくれたら助かるよなあ
関空には用事はないけど阪和線沿線と岐阜を行き来するから延伸きぼんぬ ついでに言わせてもらえば夕方以降に垂井行きも設定して欲しい罠
梅谷のトンネルも開通して岐阜市中心部に車で出やすくなってるからな
俺は貧乏でケッタしかないけどなw 今朝も岐阜と枇杷島でオブライエンがでたため一部列車に遅れ発生 在来線米原駅は西持ちなのが痛いね
上り方面は遅れを持ち込まれるから東海は西に接続なしで定発させろともっと主張していいと思う
車両運用カツカツで回してるし、特急除く全列車大垣分断で直通なしにしたほうが遅れの連鎖が発生しなくていいんだが
東海は一度遅れが出たら絶対に取り戻せないどころか確実に拡大するので、大垣〜米原は終日折り返しが理想 今度は三ヶ根でオブライエンのため一部列車に遅れ発生 >>81
東海の遅れが回復しないのは逝っとけ発動しない運転指令のせいだと思うぞ 西の姫路側は遅れたら平気で接続の赤穂行き発車させたり行き先短縮するのに、東の米原側は東海にまで遅れを持ち込ませるのはなぁ… >>85
大垣ー米原機織り30分ヘッドなら待たずに発車でもいいかな…
60分ヘッドじゃ待ってもらわないと困る 岐阜駅でオブライエンが車両にいたずら、普通列車上下一本ずつ運休 オブライエンになったのは311ではなく313らしい 遅れてる普通と追いついた新快速が向かいのホームにいる状態で先に普通発車させるガイジ勘弁してくれよ
融通聞かなさすぎだろ
絶対渋滞するやん >>94
アンチクショウな紅い会社(μ、ハマ、Q)じゃないんだから
いい加減現実を受け止めろ。 >>94
倒壊の在来線は5分遅れまで定刻だからな、
新幹線は2分遅れたら事故扱いになるのに 今度は清洲〜稲沢でオブライエンのため一部列車に遅れ発生 最近毎日遅れてる気がする
リニアの前に在来線まともに運行してくれ 名古屋口スレが名古屋第一じゃダメだという静岡、豊橋、神奈川のオブライエン 名古屋市内の普通、15分に一本は少なすぎるしもうちょっと増やして欲しい 大府〜岡崎の15分間隔化が先
中途半端な15-15-30はトラップだわ 大府から稲沢まで複々線で。
ラッシュ時3扉4連勘弁してくれ >>100
そんなことはないだろ。普通だってほとんど岐阜か一宮まで乗ってるし。
快速6ー普通3くらいでもいいわ。 >>101
それどころか30-30に減便されかねん 大府〜岡崎の普通停車駅は東刈谷と三河安城が6000人近くの乗客でまぁまぁいるから、1h2本にはならないと思う 刈谷で乗るとき、刈谷から乗る人より普通から快速へ乗り換える人が明らかに多いんだよね。
快速より刈谷までの普通の方が混んでたりもする。 実際ガラガラで安城を発車した普通が刈谷着く頃には座席が埋まる程度の乗車はいるからな
まぁ4両での話だが それが、よく遅れるから満員になることもある。
30分開けるならその後は8両にしてほしい。 >>96
まあ、高い金払ってる以上新幹線の客を重視しなければいけないというのも分かるんだけどね
しかし、東海の在来線は一度遅れるとグタグダ遅れが後続に飛び火して、中々元に戻らんイメージ
朝に発生したダイヤの乱れが夕方ぐらいまで続いてたりするからな 99
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. _/ ヽ \ ( ) 稚屈な迷推理で恥を晒し続けるオブライエン中毒厨w このあと、静岡以外のIPだと「逆引き出来なかった」と言いはるオブライエン認定厨の虚偽の詭弁が書き込まれますw >>101
あれは貨物に譲歩して速達化したあおりだから戻る事は無いぞ。
で、大府行きの後に貨物が突っ込んでくるんだが、大府で普通が側線に入って信号変わるのを見込んで制限いっぱいで来るから、大府行き普通が遅れてモタモタしてると信号に引っ掛かって盛大にブレーキ音を辺りに響かせてる。 名古屋口スレが名古屋第一じゃダメだという静岡、豊橋、神奈川のオブライエン >>114
大府でその貨物と後の快速を退避したらいけるんちゃう? ユーロライナーも今製造されてたらクルーズトレインにでもなってたのにね オブライエンの里豊恥でオブライエンが出たため東海道本線の一部列車に遅れ発生 豊恥がオブライエンを引き起こしたせいで遅れが武豊線にも波及 >>110
倒壊は在来線はどうでもいいと思ってるからな、実際無賃乗車を黙認したりしてるし 静岡、豊橋、神奈川のオブライエンは名古屋口スレが名古屋第一じゃダメだという >>122
なんで?
J編成は車端ロングだからね
日によってロングだったりクロスだったりするのを基本的には避けてるんでしょ
時々1編成ずつ取替えっこして逆の運用に入っていたりはするが 日によってオール2人がけだったり2人がけ4人がけだったりするのも避けて欲しいわ 品川〜新横浜でオブライエン出没の為東海道新幹線に遅れ発生 暗黒の4両快速時代にクソ車両と罵られてたY30も今やR100に次ぐ神車両
313-5300というそれ以上のクソ車両が出たから 今度は清洲にてオブライエンのため一部列車に遅れ発生 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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. _/ ヽ \ ( ) スレを荒らしている最大のガン!自治オブライエン中毒厨w 最近、在来線が毎日遅れてるのは何故だ。
時間が読めない、緩急接続ないで不便極まりないわ。 >>134
定時率なら名鉄の方がよっぽど上だな、倒壊とは違って回復運転もするし
、ダイヤが乱れてもフレキシブルに組み直すからすぐにダイヤ回復するし
急いでるなら名鉄で行こう 毎日3−7分延だしな
謝罪しろと思う
こっちが遅れて行ったら吊し上げる癖にさー
顛末所出せとか 今日は木曽川−岐阜間の沿線火災で名古屋−岐阜間運転見合わせ。
尾張一宮で折り返しできんのか? それやると尾張一宮駅のホームに岐阜に行く人たちが滞留してパニっくになる。 >>133
静岡じゃないけどどう言い訳すんの?オブライエン決め付け厨さんw 15分待ては1サイクル遅れの列車が来るからいいじゃないか 木曽川〜岐阜でのオブライエンの影響で現在も遅れや運休発生 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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. _/ ヽ \ ( ) 稚自治するふりをしてスレを荒らしまくるオブライエン中毒厨w 木曽川〜岐阜でのオブライエンの影響で武豊線にも遅れ波及 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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自分の仮説を覆されると小学生並みの言い訳で誤魔化すオブライエン認定厨wwww オブライエンJP 0Hc7-aC2u[210.232.14.164]大暴れ >>139
一部の普通列車のみ尾張一宮折り返しはよくあるけどな
全列車折り返しは、岐阜みたいに引き上げ線がない分難しいのかな オブライヱンが2368Fを勝手に6両にしやがった
でもうしろ2両が奴の大嫌いな3kで因果応報だ 今度は西岡崎にてオブライエンのため一部列車に遅れや運休発生 西岡崎にてオブライエンの影響で大府〜大垣の一部列車に運休発生 最近は、夕方以降の電車が定刻で発車するほうが珍しいな 普通の遅れが新快速に響くのがなぁ
7分以上おくれなら安城の退避は使ってほしい。 中津川でオブライエンのため中央線名古屋〜金山の一部列車に運休発生 >>158
Host:softbank060158218099.bbtec.net
18きっぷはファンもアンチも書き込み禁止 という>>161は
IP:119.238.58.104
Host:FL1-119-238-58-104.aic.mesh.ad.jp
Country:Japan
Prefecture:aichi
City:nagoya-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:mesh.ad.jp
Line:Bフレッツ >>162
よおっ
名古屋の植民地、岐阜県民の癖に生意気だぞwww
まあ悔しくて悔しくて今日は眠れないだろうねwww という愛知のオブライエンFL1-119-238-58-104.aic.mesh.ad.jp >>164
どうせ名古屋に出張してホテルか寝カフェから書き込んだだけだろ >>157
7分程度で待避線はないわ
15分遅れていても普通を先に発車させて快速を続行でノロノロ遅延増大させる会社だからな
南大高や笠寺で退避させる基準が何分からなのか知りたい
最も、刈谷から名古屋まで先行させることもままあるんだが・・・ なんでG編成の東京寄り2両はトイレもないのに小便くさいんだ? 大垣にてオブライエンのため、上下線の列車に運休が発生しています。
【運休列車】
下り普通列車大垣行き(名古屋駅 6時22分発、大垣駅 7時03分着)
上り快速列車名古屋行き(大垣駅 5時39分発、名古屋駅 6時12分着) >>166
倒壊は在来線はどれだけ遅れようがどうでもいいと思ってるから、
時間が無いなら新幹線か名鉄で行こう 大垣駅1番線は6両の乗車位置を〇3〜8にして狭すぎる階段のところに止めないようにしろよ >>173
なんだこのローカル線みたいなダイヤ
名古屋市のすぐ近くだろ? JR東海も何を考えて、こんな路線をわざわざ子会社に運営させてんだろうな
元が貨物線だから他線との乗り換えに便利な場所は通ってないし 山手線みたいに名古屋→勝川→清須→名古屋で良いのにね。 城北線の話題定期
2032年まで建設費用の借金払わないと行けないから飼い殺しの現状がベスト >>179
現状、建設費用は誰が払ってることになるの?税金? >>180
東海だと思う。でも所有が機構?だったかで、投資をするとその分リース料が上がるとかなんとからしい。で遠い将来に東海の所有に。 新幹線を買い取った時に城北線も一緒に面倒見る契約なんだろ 東海道下り夕方以降毎日遅れ。
寒い中待たせやがっていい加減にしろ。
まともに走れないならダイヤ変えろよ! 通勤で市バスと東海道線利用してるけど、最近電車の方が遅延が多い。バスは遅れを前提
に利用してるけど、数分の遅れで収まってる。去年あたりに所要時間を引き延ばしたみたい。
鉄道は時間どおり来るという発想があったけど、イメージ変わった。夕方も遅れるね・・・ 運用に問題があるから
乗り換え時間短すぎて、そこで遅れる。 国鉄時代やJR東日本なんかで主流のランダムダイヤが糞というから、JR東海やJR西日本ではパターンダイヤになったんだけどね
結局、ランダムダイヤだろうがパターンダイヤだろうが遅れるもんは遅れると >>184
倒壊の在来線は乗務員のやる気が無くて回復運転やらないからな、 >>184
市バスと東海道線乗り継いで通勤ってことは、勤め先は大府とか刈谷かな
大高まで市バスで出て都心へとは考えにくいもんな ダイヤ改正時刻表発売
米原19:05発が平日も豊橋止めに >>192
そのJR西日本の尼崎事故が東海で起こったら間違いなく隠蔽しそう >>194
どうしてIPアドレス隠すの?
西日本に都合の悪いことを書かれてるのを反論するのに都合が悪いから? >>194
名松線の無人列車事故はちゃんと報道されたから、隠ぺいするのは無理だろ けさの快速大府行きがダイソー編成
座席全転換でない&座席定員20名減なので注意 終日8両よりは
ラッシュ時10両だな
10両未対応はあっても名鉄みたいに用地キツキツなところはない >>208
ケチってるのにオナニーとか意味わからんぞ >>210
ケチってるんじゃなくてわざとやってるから ついでにドアをなかなか開けずに寒いなかで乗客を長時間待たせるのも東海のオナニー。 313-5300はなんのためにあるんだよ
Y100とほとんど繋いでないじゃん
それなら313-3100でも良かった 休日ダイヤ 米原駅0636発新快速豊橋行き
ダイヤ改正であと5分ほど繰り下げてくれんかね…
京都始発の米原駅着が0637なのが悩ましい >>213
意味不明の言語で板を荒らすの止めてもらえません?
造語症の統合失調症の方はとっとと入院してください。 >>215
将来普通運用主体の格下げ時に6+2→4+4組み換えのため
車齢と内装を揃えるのが目的だからあの仕様になったと思われる クロエ.オブライエンは24の登場人物
彼女の仕事と列車の関連性は何もない
造語症ってかなり怖いと思った
まともな社会生活は出来ないだろうし >>217
それを意味不明と思うからオブライエンなんだよオブライエン >>221
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,/´ .., ヽ,,l_)' ヽ ,ト/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ⌒ヽ、 /⌒ ,l゙.-〈__r,'、 ヽ_
_.l ヽ」 ,l '-=・‐ i'. ‐・=-,/ ゙‐ヽ、_,, /l
,l l| −'´ll ,l ヽ  ̄ |  ̄イ f゙l .,//゙l //\
l`l| l|ヽ v'⌒ヽ ^ ^ j/ |l // } おめえココおかしいだろ
l \ l| ,l l_U> ‐^^‐ l |,l // l
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ヾ ヽ ヽ ヽ / ,l
ヽ、 ヽ l } / ,r′
ヽ ヽ | /′ ,,...'' オブライエンはドコモスマホも使ってるのか
auとともに頭の悪い奴ばかり きょうも米原〜武豊はオブライエンのない平安な一日だったな 今日からしばらく無慈悲なオブライエン暴力連中による座席占拠が始まるのか で、笠寺〜熱田でオブライエンのため一部列車に遅れ発生 ラッシュを直撃したのは仕方ないが、この会社の「何でもキチンと」の姿勢が遅れを増やすんだよ。ここは
スルー力が足りない。 >>232
意地でも逝っとけダイヤやらないもんな。 >>234
熱田〜笠寺間で踏切の遮断棹折られたのと
下り特快で非常ボタン押されたため 今朝の山陽新幹線運転見あわせ、東海道新幹線の遅れもオブライエンのしわざと判明
ただ単なる水蒸気をオブライエンが煙と誤通報したため 7時40分くらいに神宮前の北あたりで岡崎行きが立ち往生してたけど
そういうことか 朝は稲沢駅での急病人対応もあった
7:05の岐阜行きが10分程度停車 今度は木曽川にてオブライエンのため一部列車に遅れや運休発生 今日ポケット時刻表買ってがっくり。
昼間の大垣41分発は、米原で新幹線の下りへの乗り換え時間が4分しかない。
ダッシュで微妙レベル。
遅れたら、アウト。
上りに至っては、米原30分発への乗り換え時間が2分しかない。
もう無理です。
前々回の改正ぐらいから、乗り継ぎ良くなっていたのに、また改悪。
乗り継ぎぐらい、同じ会社なんだから、在来線の方で融通きかせろよ!
大垣での乗り継ぎも余裕あるんだし。
シャトル切符利用者泣かせです。 下りはともかく、上りはJR西→東海になるから考慮せんだろうな 06時54分頃、西岡崎駅〜安城駅間でオブライエンが出たため名古屋駅〜豊橋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています 復旧の見込みが立たない、だと?
夕方までに復旧させとけよ いつかは脱線させるだろうと思ってたらやっぱりやりやがった、
許さないぞ、オブライエン。 >>252
客が普通に座ってるのは普通列車だったのが不幸中の幸いか 先ほど現場を見てきたが、313-5000のY102編成は安城コロナワールドの前で
停車中。Tc312-5002の先頭台車は脱輪。運転席側のスカートは欠損。
JRの関係者と消防隊が集まって打ち合わせ中で、車内には乗客が乗ったまま
、安城駅までの踏切は閉まったままで周辺道路は迂回する車で大渋滞と
なっており、やはり復旧にはかなり時間がかかりそう。 いくらなんでもさすがにいい加減にしろよ毎日毎日遅れやがって
岐阜-大垣間くらいさっさと臨時便動かせや こういう満員の臨時便が目の前で長時間抑止されてるときの大阪ひだのアナウンスほど腹が立つものはないわ
特急券が必要ですー 豊橋へは早くて快適な新幹線をご利用ください(・∀・) >>272
線間に列車が在線し過ぎて送り込めないからでは?推測だが >>276
普通だけならともかく
貨物とかもいっぱいあるからな
貨物なんて折り返し無理だろうし >>278
貨物なんて上下あわせても10本いないだろ
大府・笠寺・熱田・稲沢・岐阜貨物(タ)で余裕で収容できる >>279
まぁそれが出来ないから運休が出てるんだろうなぁ 6時54分の時点で走ってた他の列車はどうなったのか? 安城 架線柱が倒壊したな
踏切識別番号132番
313系?故障なし
6時54分頃、西岡崎駅〜安城駅間で、踏切内
で自動車が列車にぶつかったため、刈谷駅〜
蒲郡駅間で運転を見合わせています。
そのため、上下線の一部の列車に運休や
遅れが発生しています。
【主な運休列車】
下り
特急しらさぎ1号 名古屋駅〜米原駅間
特急しらさぎ3号 名古屋駅〜米原駅間
特急しらさぎ5号 名古屋駅〜米原駅間
上り
特急しらさぎ2号 米原駅〜名古屋駅間
特急しらさぎ4号 米原駅〜名古屋駅間
特急しらさぎ6号 米原駅〜名古屋駅間
なお、運転再開にはしばらく時間がかかる
見込みです。(10時20分現在の情報)
※7時30分より名鉄線への振替輸送を
行っています。
【振替区間】
・名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋駅間
(蒲郡・西尾・三河線含む)
・豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間
架線、電柱、レール損傷、脱線列車戻し
夕方ラッシュ前までに再開できる?
雨天でもある JR貨物は、公式の輸送情報あるんですね。
下り西浜松停車中が3本ある しらさぎ部分運休なんだな
ってことは車両はあるが大荒れの東海道は走らせるだけ余計荒れるという観点からの運休かな 車両のやりくりがつかないだけ
車庫は金沢だし名古屋に何編成も閉じ込められてるんで >>293
やってるよ。
だだし別途特急料金と乗車券が必要 >>282 人口少ないとは言え、幸田町民が1番悲惨だな >>298
幸田町自主運行バスのみ
名鉄バス路線廃止の憂き目 昨日18きっぷしておいてよかったw
昨日か今日か迷ってた
岐阜静岡日帰り 16時11分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
6時54分頃、西岡崎駅〜安城駅間で、踏切内
で自動車が列車にぶつかったため、刈谷駅
〜岡崎駅間で運転を見合わせています。
そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れ
が発生しています。
なお、岐阜駅〜刈谷駅間および、岡崎駅〜
豊橋駅間では、通常より本数を減らして運転
を行っています。
なお、本日中の運転再開に向けて、現在も復旧作業を行っていますが、運転再開にはしばらく時間がかかる見込みです。(16時00分現在の情報)
※7時30分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
・名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋駅間
(蒲郡・西尾・三河線含む)
・豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間
鉄道変電所機器点検、架線電柱、架線、饋電線
交換、信号・継電器点検、脱線列車対策
軌道・バラスト復旧工事難航の由 ちんぽ局の旧セシウムさん番組かスピークのエンディングだがで、脱線車両をこれから上げる様子が映っていた気がしたが? Y編成当面一本減るのは痛いな
どこが減車になるかな そろそろ動くで。
後ろから8両編成連結してブレーキ関係?の調整中。 >>306
もし要介護認定の高齢者だったら
執拗に介護責任を追及されるだろうな。
名鉄近鉄だったら良かったんだが、東海に凸ったのが運の尽きだな 事故に関するまとめ情報
↓
JR東海道線で電車が車と衝突し脱線する事故
https://togetter.com/li/1086282 19時00分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
6時54分頃、西岡崎駅〜安城駅間で、踏切内
で自動車が列車にぶつかったため、刈谷駅
〜岡崎駅間で運転を見合わせています。
そのため、上下線の一部の列車に運休や
遅れが発生しています。
なお、岐阜駅〜刈谷駅間および、岡崎駅〜
豊橋駅間では、通常より本数を減らして
運転を行っています。
なお、運転再開は20時00分頃を見込んで
います。ただし、復旧作業の進捗状況に
よっては、運転再開の時刻が前後する場合
があります。(18時15分現在の情報)
※7時30分より名鉄線への振替輸送を行って
います。
【振替区間】
・名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋駅間
(蒲郡・西尾・三河線含む)
・豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間
倒壊正規版より 名駅1943発新快速豊橋行きは岡崎まで各停、刈谷で開通まで待ち合わせ 493 名無し野電車区 sage 2017/03/02(木) 13:20:21.96 ID:a6au9+32
昨日も朝と夕方、2度も踏切支障で遅れが有ったんだろ
なにか見えない陰の力が動いているのか(´・ω・`)
その見えない陰の力がオブライエンなんだよ 22時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
6時54分頃、西岡崎駅〜安城駅間で、踏切内で
自動車が列車にぶつかったため、刈谷駅〜
岡崎駅間で運転を見合わせました。下り線は
19時57分に、上り線は19時17分に運転を再開
しましたが、 上下線の一部の列車に運休や
遅れが発生しています。
なお、大垣駅〜豊橋駅間の上下線では、通常
より大幅に本数を減らして運転を行って
います。 日テレニュースZERO
ぶつかった電車のCG再現度凄いわ。 今日も3日連続で厄介目のオブライエンが現れるのかな 今度は西小坂井でオブライエン
豊川はエリア外なので知らん 当該編成廃車かな?
先頭だけ置き換えか、中間車を他の編成に混ぜるか。 >>331
さっき東海テレビのニュースでやってた
当該は2314Fで先頭車はY32だった 毎日毎日、もう東海道線は怖くて乗れんわ
名鉄にする 落盤(陥没)、自爆テロ。地下、地上だから次はヘリが飛行機が落ちてくるんじゃないか? 横見は開通後に通り抜けたようだな
海では18は振替が出来ないという誤ったと思われる取扱いが有るらしいが >>341
もしかしたら次は乙川の河川敷でやってるグライダーが特攻して来るとか? >>340
今日もまた人身事故かよw
リニア作るより東海道線の高架+複々線化工事の方が先なんじゃねーの? 振替対象外なのはモバイルSuicaだけ。
18切符もれっきとした「乗車券」だから振替対象。 >>334
>>339
帰りに見たら上り方(豊橋側)にレール運搬キヤを2編成つないでた
どこに持って行くのだろう? >>344
本当になったらどうするんだよ
勘弁してくれ >>334
西浜松送りだろうか?
実際は大規模修繕を実施するであろう >>350
豊川の日車へ行き修繕かな?
そのために 今日アレが...(ry さっき中京テレビのニュースでやってたけど
昨日の安城の事故は40代の愛知県警の警部補が自殺を図った疑いだとか >>334
是非、中央西線に貫通10連化した上で、寄越して下さい。 >>350
腰部のみ板金だね。
クハ312-5002の1エンド側の台車しっかりしてるで。 救援による推進運転とはいえ、313系14両編成となったんだな。 >>353
カキ転出シン転入Y102
シン転出カキ転入B6+B408 いま、栄に西日本がホテルを作ってるけど、東はキャンプエクスプレスのカレーが進出してるが、四国、北海道、九州ってこの地方に進出してる? >>359
名古屋駅に続いて栄にも西日本系列のホテルが出切るのか 岡崎方にキヤが連結された状態で、事故車が大府に留置されてた。 今度の改正って、名古屋ー九州の貨物新設が目玉?荷主はだれだ? >>358
いいかげんにしろよ。
意味不明の言語を連呼する統合失調症野郎! 警察官特攻の影響で現場付近は徐行運転。
完全復旧は3月15日。
大本営発表。 今回のは5分程度なのに珍しく遅れ情報に掲載しているな
枕木交換等も含めると2週間掛かるのか
陥没が上下50km制限、踏切事故現場が下りのみ30km制限 今回の事故がもし貨物列車しかもタキの長編成だったらと思うと…
wktk こないだの川の工事の事故といい岡崎保線区大忙しだな。
応援部隊がいるんじゃねえのこれ。 >>372
アンデイコのとこの踏切廃止してなく、陥没事故もなかったら・・・
あの付近でよく上下が離合するので
あとは幸田〜相見、笠寺〜熱田の国道23号下、清洲駅すぐのとこ、木曽川の踏切か >>367
何言っても聞く耳を持たないキチガイだからみんな無視してるんだよ。
スルースキルを鍛えろ! >>347
18きっぷ添付の説明書きをよく読みましょう 名古屋駅で5番線の貨物を6番線貨物が追い越して行ったけど
これってよくある光景? 通常、名古屋駅で貨物の待避は無い。故障かレール輸送のキヤが止まってたんだろう。 名古屋駅
普通岐阜行き5分遅れ
新快速米原行き3分遅れ
特別快速大垣行き3分遅れ
徐行の為と放送あり。 オブライエン
(JP 0Haf-tCEH [210.232.14.162])
(ワッチョイ 5bba-L1rG [218.219.25.168])
(マクド FF6f-tCEH [118.103.63.148]) 救援・推進運転の313系14連を撮ってたヤツはいないのか? 名駅発17:30の米原行き、6両に減車しやがった。
その前の大垣行きは8両なのに。
米原行きには、やはり8両編成を優先的に運用してほしい。
大垣では2両編成がいっぱい寝ているし、18キッパーによる混雑を少しでも減らせるのに。 追記
代走かは不明だけど、4+2で来た。
ますます使えない。 18期間以外が全くもって無駄じゃないか。
というかなんで18キッパーのために快適にしてやらんといかんのか。 名古屋駅19:30発米原行きは、8両で快適でしたよ。
6+2でした。
徐行の影響で、5分遅れで米原駅に到着。
快速姫路行きは、接続待ちしていた。 なぜこの会社は他社発行他社駅入場の18きっぱーに厳しくしないのか
自社発行の18きっぷで当日自社駅入場印がある場合を除いて座席使用不可の方針を打ち出せばいいのに
車内検札を徹底して着席していた場合は着席料を徴収するとか追い出して他の客に座らせるとか 18きっぷを何とかしろと車掌に詰め寄れば良い
ていうかここは
> ・青春18きっぷはファン(利用者)もアンチも書込み禁止、とにかく触れるな。
だが。 二川〜新所原でオブライエンのため大府〜岐阜間の一部列車に運休が出ています 尾張一宮〜木曽川でオブライエンのため一部列車に運休や遅れが出ています たまには定刻で運転して見ろと思う
この時間の各駅なんて両数表示消してるし >>394
急な運用変更とかで両数が違うと文句言う輩がいるからだろ 最近は夕方以降の電光掲示板で赤文字がない方が珍しい 20分以上遅延するんなら、発車時刻も消せばいいのに 一部の新快速がカオスだな
3/4からの土休は三河大塚停車、3/12は三河塩津停車、3/20は三ヶ根停車、3/25は三河安城停車
誤通過ないことを願うわw >>398
三河大塚の週末新快速停車はずっと前から上り3本がラグーナ向けに定期的に停車しとるわ。それ以外に増えたの? 踏切事故の影響で遅れとるとアナウンスあるけどちゃんと直ってないのか? 枕木が600m分損傷して運行しながら新品に交換してるからあと1週間くらいかかる 名鉄の方が安定してる気がする。
踏切の数は名鉄の方が多い気もするがなぜだろう。 >>403
人身事故は名鉄の方が多いと思うけどな
名鉄が安定してみえるのは、多分逝っとけダイヤ発動を躊躇しないからじゃないかな 名鉄は即神宮前や太田川分断を発動するから
混乱を最小限にする努力が垣間見える
柔軟な行先変更は西の東海道山陽線も同様
東海はそれができない
復旧後も快速ばかり連続運転して、各停駅が被害を被ってばかり
救済停車をしない >>404
名鉄はJR東日本と同じタイプの会社
人身事故の数自体はJR東海やJR西日本より多いんだが、ダイヤの回復は東海より早い傾向にある
東海は先日の岡崎のような事故があると、なかなかダイヤが元に戻らないケースが多い 阪急電鉄の人身事故は甚だしいぞ!
珍車が人轢くのが腹立たしい! 名古屋口でいっとけって出来るの?行先が彼方此方ある訳でもなしに 名鉄はJR東より京浜急行に近い気がする
路面電車的な存在で事故慣れしてるというか… 色が物語っている。最近では京急はクソ遅くなったが、
名鉄の東岡崎〜豊橋ノンストップはやばい。 22:00名駅発の下り米原行き区間快速に乗っています。
3000番台+0番台の6両でやって来て、車輌のやりくりが付かないので、大垣で車輌交換するとのこと。
岡崎の事故の代走なのだろうか?
車輌のやりくりが付かない意味も良く分からないけど。 >>412
どこかで5000番台に予備編成がないというレスを見た気がするので、それがその予備編成なのかも
車両のやりくりは、その編成の本来のダイヤとの兼ね合いじゃないかな
(交番検査の日程が組まれてるとか) 正確には車輌の都合が付かないとのこと。
問題なく走ってあるから、車輌あるじゃん。
ちなみに、大垣で車輌交換で乗り換えたのは、2+6の8両でした。 >>413
なるほど、そんな理由もあるのですね。
ご教示ありがとうございました。 ダイヤ乱れて、311系の快速運用が増えても良いのにな。 >>418
おちょくってるんか!お前!おら!
舐めド腐ってたらめっちゃ汚ない山陽電鉄のクモハ3000型にするぞ!
不愉快な写真貼りやがって!
甘く見ド腐ってたらあかんぞ!
いい加減にしやがれよ! 枕木破損は速度制限になるんだな
新幹線で枕木交換マシンが確かある
木枕木だったら犬釘抜いて横方向に引っ張るだけで簡単に交換出来て営業中の交換も出来るが昔石北本線で1本ずつ抜かなければいけないのを6本抜いて脱線した事があった >>424
おちょくりやがったらめっちゃ汚ない山陽電鉄のクモハ3000形にするぞ!
不快な写真貼りド腐りやがって!
舐めド腐ってたらあかんぞ!
いい加減にしやがれよ! いつの間にかババタンクは東海道線沿線に引っ越したのか。 21:30過ぎても、制服を着た男女工房グループ名駅の下りホームに一杯いるんだけど、こんな時間まで試験やっているのか? >>435
あーゆーのは自分の目で見たいものなんだよ
確認だけならネットでもできるが、それじゃ風情が足りない 【滋賀】平和堂米原店閉店へ 売り上げ減など理由に
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170309000015
行ったことがある。東海・北陸・京阪神の18キッパーにとってはガッカリ >>439
ここはきっぱー禁止だよ
きっぱー専用のもうひとつの名古屋口スレに行け 平和堂がなくなると何があるんだ?米原。
明治や昭和の頃は旅館とかあったのかな? ババ公が前から名古屋に住んでるのは知ってるが、新栄や八田だったよな。
今は東海の沿線か。 >>445
そうでもない
鳩は名古屋を着実に侵食してるが 新幹線も特急も停まるのに市内から大型スーパーがなくなるとは >>451
在来線特急急行、新幹線を利用できない奴は書き込み禁止 >>453
アスペ君は荒らし御用達IPのm-zoneも使ってるのか IP:49.106.192.11
Host:dw49-106-192-11.m-zone.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:m-zone.jp
Line:NTT系無線
NTT系無線ねぇ、、、 名古屋地区で発行の青空フリーパス利用者は許してやるか。
しかし、安価な割には伊勢鉄道線も利用できるんだな。 >>460
そんなことも知らないで名古屋のスレに来るなよよそ者 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
このせいで米原発の22時以降の東海道本線上りにも遅れ、豊橋まで影響。
東海道本線との乗換待ちで岐阜では高山本線、名古屋では快速瑞浪行にも大幅な遅れ。
でも、樽見鉄道など、他社は最終列車であろうと待ってはくれない。 >>465
クハトイレ前だけデカい表示のやつか?
G9かG12がそうだったような気がする >>451
贔屓とか関係なく平和堂の店舗が愛知県内で増えつつあるのは事実だな G1がその新しい車内表示器になってた
時計がデジタル式からドット式に、相変わらず案内表示はオレンジ一色、広告なしだが 故障でえオリジナルのに変えられたんじゃなくて、新しいのに変えられたってことか 昨日その新しいやつに乗ったけど、まだ311系廃車にしねぇのかよって思ったわ。 三島〜静岡でオブライエンのため東海道新幹線に遅れ発生 武豊線の線路から中部国際空港までの距離は最短でも17kmある
延長は厳しいな >>476
4両運転は倒壊のオナニーだから仕方ない 続報
【滋賀】平和堂米原店、2018年2月までに閉店へ−米原唯一の大型店
http://toshoken.com/news/9406 つーか平和堂ってほとんど東海地方に軸足移してるし。 >>484
C57-1の遊具があってワロタwwwwwwwwww
鉄オタの店員でもいるのか? 電車や機関車を模した遊具が置いてあるからといって店員や店長が鉄ヲタだとは限らんだろ 稲沢〜尾張一宮でオブライエン出没のため一部列車に遅れ発生 今日の2372Fは後ろ4両がY13
いつもの311より座席が減ってるので注意 >>484
米原がますます過疎るな
一応市の筈なのに 金山の街づくりって、どの駅周辺を参考にすればいいだろうね?
品川、池袋、大井町、蒲田、武蔵小杉、横浜、川崎?
天王寺(阿倍野橋)、京橋? 他を真似るのもいいけど、
むしろ原点回帰で、大津通を中心に考えるべき
南北導線は名城線のほかにBRT(orTBS)をつくるために
大津通をトランジットモール化
名古屋城〜熱田神宮を歩行者にやさしい道路にし
金山はその出発点として整備する。 >>500
塗装でごまかしてるが仮設である以上建物の作りは粗末なもんだぞ オブライエンが相見〜岡崎で出没したため現在も一部列車に遅れや運休発生 >>506
●買って統合失調症丸出しの書き込みとか、早く死ねばいいのに。 >>508
オブライエン
IP:210.232.14.162
Host:
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:
Line:判定不明 このところ東海道線にオブライエンがとりついてる
きょうも6分遅れ 岐阜と尾張一宮では、公示地価の上昇率が違う。
岐阜は下落、一宮は大幅上昇。木曽川1本隔てただけなのに それは、違う。県内で唯一、岐南町は2年連続で地価上昇してるらしい。
地価の境界線はもっと北。 岐阜って新幹線がないから救われたんだよね。
岐阜や大垣に新幹線があったら、新幹線誘導で
快速以上の今みたいな本数は無かっただろう。 >>516
それだと笠松町も上がらないとおかしくないか?
つーか今更になって岐南だけ上がる理由は岐阜県民の俺にもよくわからん 岐阜はチンタラ走ってたら名鉄に客取られるから、結局快速は走ってると思う >>514
全部って、始発時間もかよ?
あんた、大丈夫?(笑)まぁ、云わんとするところは判らんでもないけど。 常識的に考えて名古屋−岐阜の470円しかない区間で新幹線に乗る人間がどれくらいいるんだろう
新幹線で通勤客を誘導できるのか、それはすごいな
まあ名鉄も特別車誘導してるくらいだから需要はあるのかもな 北陸線内オブライヱンのためしらさぎ2号に20分の遅れ 急行「ぬくもり飛騨路」運転
乗車券+急行券+指定席券またはグリーン券
詳細
http://i.imgur.com/BKkHHAz.png >>517
岐阜県民ですが、新幹線が無くてとても不便です
岐阜羽島とかいう中途半端な立地に停車駅があるので、みんなが迷惑しています 尾張一宮駅〜木曽川駅間で、名鉄側の踏切でオブライエンが出たため下り線の列車と名鉄に運休や遅れが発生しています。
【オブライエンによる運休列車】
下り快速列車大垣行き(豊橋駅 11時03分発、大垣駅 12時31分着) >>526
急…行…だと…?
急行なら何故「たかやま」にしないんだ ひと月くらい前にキハ85で運転するって発表有ったろ 今度は刈谷でオブライエンのため一部の列車に遅れ発生 なにがオール先頭車は神だ
混むばかりで迷惑この上ない また北陸線でオブライエンのためしらさぎ2号に15分の遅れ http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000033457.pdf
東海道本線(岡崎駅〜豊橋駅間)において、
お客様の利便性のさらなる向上を図るとともに、
ご利用状況にあわせた効率的な体制を構築するため、
本年10月に集中旅客サービスシステムを導入する。 >>539
このシステム、そのうち大垣以西の東海道線や美濃赤坂線の駅にも入れられそうだな
どう考えても赤字の採算割れな駅あるし >>539
利便性はかなり低下する。
ネット予約できる人はいいけど、指定券とるときわざわざ豊橋駅や蒲郡駅や岡崎駅(幸田駅)に行かなきゃいけないんでしょ。
ハード面整備も大事だけど、接客サービス面も重視してほしいわ。使えないTKJの人が居るだけでも安心する。 >>544
今時ネット予約出来ない奴なんているのかよ? 居るだろうね
特急、新幹線と名鉄に乗れないオブライヱンが。
Y0の固定座席を転換させようとするような奴だし >>539,544
名古屋市民だからあまり関心ないけど、
普通に券売機で指定券買えないの?
一々ネット予約してないと発券できないの? >>544
JR東海ってネット予約できた?
エクスプレスICなら取りに行かなくてもいいし。 西日本のみどりの券売機 には感動したけど
あれ評判悪いの?
他の会社では似たようなの導入してないようだけど 東海がネット予約やみどりの券売機をやらないのは、
束や酉が雌席をやるから。 >>551
JR東日本管内ではかなり普及してるよ。
割と小駅にもある。
四国や九州の列車でも座席指定までできるし便利。 >>546
なにこの変な言語を使ってる意味不明な人 >>554
意味不明はお前だ
列車の運行を妨害するな、オブライエン。 >>554
カタカナ6文字をNGワードに登録すればスッキリ。 >>556
46.200.52.36.ap.yournet.ne.jp >>554>>556のせいで5362Fが大垣止まりに 安城のさわキン行ってきた
例の快速目当ての連中がちらほらいたな
SLにさわキンの記念ヘッドマークがついてた
この前の事故現場も見てきたけど綺麗なもんだわ >>548
今回の集中システムで豊橋〜岡崎間のうち幸田以外は指定券券売機は設置されない。窓口は完全閉鎖。通常の券売機が終日稼働予定。
だから指定券をネットで買えない人は、豊橋・蒲郡・幸田・岡崎のいずれかの駅に出向かなければいけなくなる。 幸田って無人駅にならないってどこかソースをかけある?
何故か1人だけ幸田を特別視してる気がする。 尾張一宮駅〜稲沢駅間でオブライエンが列車の運行妨害を行ったため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 >>561
無人駅になるけど、人はいる。
って資料に書いてあったぞ。 >>560
その前にどこのネットで指定券が買えるんだ? オブライエン鶴亀のIP公開
IP:180.25.192.34
Host:p1156034-ipngn200805tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:aichi
City:nagoya-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:Bフレッツ
名古屋だからっててめえは書き込めないよ >>561
三河三谷と幸田は巡回用の社員(TKJ?)が常駐予定。
なぜか券売機は幸田だけ高級仕様。
>>565
エクスプレス予約、旅行会社の予約 いっぱいあるわw >>568
エクスプレス予約は新幹線の駅で問題ないし、旅行会社は駅で受けとらんだろ。
そういう事か。
幸田駅はデンソーの人がよく使うので。 >>569
無人化予定駅からそのまま新幹線乗る場合に超絶不便になる。
いままでみどりの窓口あったのに。 >>569
デンソーだけ特別扱いやめろ。
西小坂井は雪印やトレクス
愛知御津はなんもねーや
三河大塚はラグーナ
三河三谷は三谷温泉
三河塩津は競艇
三ヶ根はなんもねーや
相見はしらん
これらの利用客の利便性低下。 >>572
幸田だけ入れると言うことは、マルス利用率が他よりも高い証拠だし。
相見、幸田高校生と地元人位しか。 幸田…読めん…
こうだ、さちだ、こうでん、さちでん、、わからん >>574
こういう人がいるから許せん。
少なくても利用客は居る。その利用客を切り捨てる行為。
>>575
町名は「こうた」、駅名は「こうだ」とマジレスしてみる。 結局鶴亀(○にゃん)は名古屋に出向いて書き込んでるよそ者か >>572
三河大塚からラグーナ歩いていく人なんてそんな多くねえよ。
大塚からバスだと有料だし。
電車ならたいてい蒲郡から無料バス使うわ。糞たわけが。 いっそのこと、岐阜ー城北線ー長野のしなのも運転して欲しい。 >>587
IP:219.101.109.160
Host:catv-109-160.tees.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:aichi
City:toyohashi-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:tees.ne.jp
Line:CATV
なんだオブライエンか ハ _
___ ‖ヾ ハ
/ ヽ ‖::::|l ‖:||.
/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
| こ ? | |{:::::‖. . .||:::||
| え | _」ゝ/'--―- 、|{::ノ!
| な 何 | / __ `'〈
| い ? ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
` ー―< { ゝ- ′ |
厶-― r l> |
∠ヽ ゝ-― `r-ト、_,) |
レ^ヾ ヽ>' ̄ LL/ 、 /
.l ヾ:ヽ ` 、_ \\ '
l ヾ:ヽ ト`ー-r-;;y‐T^
| ヾ `ニニ「〈〉フ /‖. j 神奈川がたてた名古屋口スレが大垣の話題で持ちきりで草 オブライエンが名古屋駅を襲撃したので米原〜大府の一部列車に遅れや運休発生 >>602は意味不明の言語を多用する頭のおかしい人なのでスルーしましょう。 DAHDなのか総失か知らんけど、働きもせず引きこもって、造語書き込んでるからかなり重症だな。
親は泣いてるぞ。 大垣駅構内でオブライエン出没のため一部列車に遅れ発生
>>603
IP:61.205.80.128
Host:61-205-80-128m5.grp2.mineo.jp
Country:Japan
Prefecture:osaka
City:osaka-shi
OrgName:
ZipCode:
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URL:
Domain:mineo.jp
>>604
IP:14.11.64.128
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Country:Japan
Prefecture:aichi
City:nagoya-shi
OrgName:
ZipCode:
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President:
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URL:
Domain:enabler.ne.jp
Line:他ブロードバンド 熱田〜金山でオブライエンのため現在も一部列車に遅れや運休発生 >>621
東海「計画通り( ̄▽ ̄)これで通過電車を増やせるぞ」 刈谷駅の西側で電車が停まっているように見えたけど、なにかあったのかなぁ?
赤いランプが光って、サイレンが鳴っていた 4両の新快速に当たってしまった
ラッシュ時みたいな混み方してたから快速系統は6両確保してほしい いいえ
刈谷駅貧血か何かで女性が線路にブッ倒れ頭から血流してました >>577
わざわざ2ちゃんに書き込むために名古屋にやってくるとかそんな人間が本当にいると思ってるのかw
まあわざわざ日本人を洗脳するために朝鮮からやってくるお前みたいなのはいるけどなwww
チョンの工作本当わかりやすいわw >>629
あー女がよく駅で倒れるのってそういう… 今駅だけど名古屋方面20分くらい遅れとる
安全確認と急病人が出たそうだ
JRは急病人ばっかだな 西岐阜でのオブライエンのため現在も一部列車に遅れや運休発生 きょうでリュックサックやキャリーバッグを持ったバカ共としばしお別れだな
清々する 専門家が解明!名古屋はなぜこんなにも嫌われるのか?(1)8割が「しょうがにゃあ」と…
http://www.asagei.com/excerpt/78153
専門家が解明!名古屋はなぜこんなにも嫌われるのか?(2)源流は尾張藩の財政政策に
http://www.asagei.com/excerpt/78157
専門家が解明!名古屋はなぜこんなにも嫌われるのか?(3)学者は「消毒都市」と呼んだ
http://www.asagei.com/excerpt/78159 >>638
そう思いたいんだろうけど
さわやかウォーキングがあるかぎり無くならないんだよなあ
まあ土休日だけになるだけマシだが オブライエンの連続攻撃のため一部列車に遅れが出ています >>640
さわウオはまだ許せる
沿線利用者を座れなくする乞食集団ほどではない >>549
新幹線はEX予約があるけど、在来線特急は駅に行くしかないのでは。 ウオーキング行く爺婆は歩く元気があるんだから
少し割引の立ち席切符を売って立って乗るように仕向ければいいのに。 熱田駅構内で架線オブライエンのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
下り
特急しらさぎ5号 東海道線トラブル続きだな
貨物のせいで保守できてないのか? カタカナ6文字をNG登録したらスレがめっちゃ読みやすくなった! >>648
Host:46.200.52.36.ap.yournet.ne.jp >>642
なんだ東海道線に乗ったこと無い人だったか >>652
確かに東京から刈谷には乗ったことないよオブライエン >>653
オブライエンと言う言葉しか知らない幼児オブライエン >>654
IP:211.15.3.78
Host:gc211-15-3-78.gctv.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:aichi
City:nagoya-shi moriyama-ku
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Line:CATV
だから名古屋に出張してまで書かなくて良いよオブライエン 復刻版時刻表1987年3月号を見ると、
東海道線には、金山駅はなく、
中央本線だけに、金山駅がある。
今の時刻表を見ると、
東海道線と中央本線との分かれる所に、金山駅がある。
この変更は、どのようにしてなったのか、教えて下さい。 >>657
Wikipediaの金山駅の項を参照されたい >>660
そもそもいきなり情強さん()向けレベルの情報である必要はねーよ 愛知環状鉄道にICカード ラグビーW杯へ19年春から導入
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=451111&comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
岡崎の改札問題とかどうなったん? >>662
高蔵寺も直で入れる(つか名古屋行きホームの反対側)んだがどーする気だ(近鉄と養老鉄道みたく壁で仕切って乗り換え改札作るのか?) >>665
岡崎駅に中間改札を設置し通過情報を記録し通過情報があれば岡崎経由・なければ高蔵寺経由で引き落とすとか
東京メトロ東西線を中野〜西船橋間全線乗り通すと朝ラッシュ時の一部の津田沼始発は西船橋の中間改札を通らないためJR経由か地下鉄経由か判別できず料金の高いJR経由で引き落とされるため切符を買うよう案内されてる 弥富みたいなIC用のタッチ端末設置して終わりな気がする そうか!岡崎だけ完全に分離できればそんなに難しい話ではないな。 清洲オブライエンの影響でついに運転取り止め発生
許さないぞ、オブライエン オブライエンによりダイヤが乱れていた東海道線、武豊線が平常運転に戻る >>677
岐阜方面へ走って行ったが、関東からの団臨か? >>676
お前がオブライエン
IP:157.107.130.109
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Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
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Line:携帯
またアサピーネットか オブライエン飯田線で土砂崩れ
三河川合〜中部天竜終日運休ざまぁ 鶴亀ファン待望の鶴亀記念切符が、明日朝8時から中央本線鶴舞駅で500セット限定で発売されます。 飯田線は5月1日以降だとよ
オブライエンザッマアアア 日曜日ってさわやかウォークに参加しないと、中に入れないの?歩くの面倒なんだけど。 >>688
普段長距離を歩いてないんだろ?
折角だから運動不足解消だと思って歩けよ >>688
何も無くても入れるけど(たぶん転車台の周りだけ)心配なら名古屋駅でコースマップ貰って近鉄で黄金まで行けば良い。 でも名駅でコースマップをもらって、そのままあおなみ線に乗ったら、マラソンの途中で地下鉄に乗ったみたいにズルした感じに見られるよな。 木曽川にてオブライエンのため尾張一宮〜岐阜で運転見合わせ 東海の駅構内、薄暗くて案内表示も昭和感丸出しなんだけど、東日本や西日本みたいに近代的な構内にならんもんかね?
少なくとも主要駅や名古屋市内の駅は綺麗にして欲しいがや。 >>696
いまだに節電営業だから
古くさい印象なのは超保守的な会社という証明
見映えに金かける気は無い ということ >>696
個人的に車内の電光掲示板ぐらいは東みたいにLCDにして欲しいよな。いや、別にトレインチャンネルみたいに変なもんは流さなくて良いから、「次の駅は⚪⚪」みたいな客が分かりやすい表示にして欲しい あれは東海道に313系回すようにわざと遅らせてるんでないの?
名古屋工場に事故車とは別にY100が1本入場中だ。 それにしても地元地元わめいてた奴が5701Fが休日の区快とわからなかったからな
そいつは神奈川だったらしいけど きょうの日経新聞に刈谷の渋滞も深刻でパークアンドライドを検討とか書いてあったが、例えば刈谷西駅でも作って朝だけ臨時停車するとか、更なる鉄道の増強策を考えてもいいかもね。 B6の転属で大垣の1100番台は1103〜1112ときれいに揃ってる >>707
B6が挟まったせいで編成番号は揃わなくなったけどね >>706
デンソー本社移転した方が渋滞緩和に有効そう なんだかんだ刈谷駅周辺って豊橋や岡崎より発展してるんだよな 渋滞が激しいのは刈谷駅北の新幹線が走ってるあたり。今から思えばそこに、新幹線駅があればよかった。 >>709
デンソーのモーニングシフトが7月から始まる。
7時台の刈谷駅がまた混むな。 駅周辺だけなら豊田市駅が1番都会っぽいわ
人の数は刈谷が1番かな
朝夕ラッシュ時もそうだし飲み屋が集中してるから週末は人だらけ >>709
この時季はフレックスタイム非適用の新入社員が大挙して本社に来るからめっちゃ混むんやで
新入社員の勤務時間をずらしてくれると助かるんだがね そもそもデンソーの人はどのくらい刈谷駅を使っているの? >>657 亀&マジレス
当時の東海道線に金山駅がなかっただけだ。
寝よ… 岡崎駅構内でオブライエンのため一部列車に遅れが出ています >>717
わからんけど刈谷の乗車人員が3.2万人/日だから
2割と考えても6400人になる このスレで『オブライエン』NG登録したら、普通のスレに変身
如何に一人の池沼が騒いでいたか。 24のクロエが電話受ける時に言うファミリーネーム(ラストネーム)を何かの語源と勘違いしたんじゃねーのかって思う。 刈谷は急行が走っていた時代だと岡崎よりも停車本数多かったんだよな
昔も今も重要度は変わらない >>720
本社に約18000人
鉄道は約10000人
名鉄込みだけど。
通勤マナー向上活動時のデータ 刈谷はホーム広くするらしいけど
どういう手順を踏むんだろう? >>727
順当に考えるなら
現1・4番線の外側に支柱を立てる
→更に外側に新しい待避線を作る
→新線切替と同時に現待避線の上に板を並べて仮ホームにする
→旧待避線を撤去
→待避線側をちゃんとしたホームに更新
→階段・エスカレーターなどを順次ずらしていく
って感じかと 金山駅は階段が広すぎるな。
2箇所ある階段を狭くして4箇所に分散すべき。
あと東海道線側にも改札を。 >>727
待避線引いたら、終電後、発泡スチロールでホーム作ってブロック敷いてアスファルト敷く
マジな話 2324Fがなぜか4連で発車していった
当該はY11 ということで、
=警告=
本日名古屋11時17分発新快速豊橋行きが4両編成 >>730
金山駅は名鉄との乗り換えがスムーズに出来てちょうど良いじゃん
むしろ、それ以上に不便な駅がたくさんある >>730
金山はJRの南側改札作ってくれ
金山の南口住民だが東海道線遠すぎる 鉄道会社単独で新線建設出来る体力があるのってJR東海くらいじゃない?
東京メトロでもJR東日本でも無理でしょ? 昭和ならともかく、今の時代に補助金なしの新線はありえない オブライヱンの攻撃の影響で、一部列車に遅れが出ています >>745は意味不明のマイ新語をわめき散らす頭のおかしい人なのでスルーしましょう。
しかし、なんでこのキチガイはこのスレとhissiコピペスレの二ヶ所限定で発狂してるんだろ?誰か理由を知ってたら教えて? 高山本線内でオブラヰエンのため一部列車に遅れが発生 穂積駅〜大垣駅間でオブライエンが現れ、現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 神奈川が立てた名古屋口スレのオブライエンたちがJR東海管内に四季島を入れろと吼えている クルーズどころか今のままだとひだも危うくなるぞ
しなのはまだビジネス客がいるがひだは…… >>751
自由席が4〜5両中に1両じゃ誰も乗りたがらんわ 新幹線は指定席で乗るのが基本
飛び乗りのための自由席 それでも自由席はせめて編成の1/3必要
ひだも南紀も6両超のしなのも自由席少なすぎ >>756
飛び乗りでもエクスプレス予約でたいてい指定席取れる
どっちかっていうと座席数〈乗客数になったときに
立席客を詰め込むためのバッファだろう >>753
NGワード避けのためにわざわざ1字だけ変えて荒らす自治厨くんがこのスレで最大の荒らしじゃねーかwww >>760
なに逆引きできないIPで荒らしてるんだオブらイエン
IP:210.232.14.164
Host:
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:chiyoda-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:
Line:判定不明
千代田区か 米原行きの下り特快の混み具合ひどい
18期間でもなかなか見ないわ 快速は全部米原行きにして普通も半分は大垣行きにしてよ。 >>766
正々堂々「オブライエン」って書けばいいのに。ヘタレ野郎www
みんなにNGワード扱いされて嫌われてるって自覚してるんだったら大人しくスレから去れや自治厨荒らしが!! >>768
オヴライエン、うんこムも使用
IPひろば(Android1.0.4)
Search time:2017/05/07 22:18:57
IP:122.219.77.143
Host:122x219x77x143.ap122.ftth.ucom.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ucom.ne.jp
Line:判定不明 なんでワッチョイあったりIDすらなかったりするの? >>770
お前みたいなバカ奈川とは違うんだよオブライヱン
IP:60.41.5.216
Host:i60-41-5-216.s41.a014.ap.plala.or.jp
Country:Japan
Prefecture:kanagawa
City:yokohama-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:plala.or.jp
Line:Bフレッツ
やっぱバカ奈川だったか 池沼が奇声発して『オブライエン』連呼。
昔、小学校によくいたなぁ。 ちょっとテンプレが物々しすぎない?
・荒らしや不快なレスはNGしてスルー
・ムーンライトながらの話題は専用スレで
・18きっぷの話題は禁止
こんなんでどうよ >>776に追加
エリア内の列車妨害をオブライエンというのは必須 ところでデブで声優みたいに不細工だけどすげえアニメ声の女車掌いねえか? >>780
IP:119.240.156.119
Host:dcm2-119-240-156-119.tky.mesh.ad.jp
Country:Japan
Prefecture:chiba
City:chiba-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:mesh.ad.jp
Line:Bフレッツ
またバ韓東、今度は千葉か
やっぱりエリア内の列車妨害はオブライエンと言おう >>782
名古屋に出張して書かなくて良いからオブラいエン 902Fはきょうもダイソー編成
5両目6両目はオヴライエンが親の仇のように嫌う3k 西岡崎〜安城でオブライエンのため一部列車に遅れ発生 ところでデブで声優みたいに不細工だけどすげえアニメ声の女車掌に遭遇したことない?
1年くらいまえに大垣発の快速で見かけたんだが そんな歳たってたら車掌から運転士に昇格してるかもわからん 終電間際に人身とか無いわー
場所と時間的に名駅を23時35分のかその後の奴だな >>786
車掌はいつまでも車掌というわけにはいかない >>788
始発でやられるよりはなんぼかマシ
・・・だが貨物の運転士にはたまったものじゃなかろうけどな >>789
正々堂々「オブライエン」って書けばいいのに。ヘタレ野郎www
みんなにNGワード扱いされて嫌われてるって自覚してるんだったら大人しくスレから去れや自治厨荒らしが!! >>795-796
オッブラ〜イエン
あっそーれ
オッブラ〜イエン 安城駅構内でオブらイエンのため一部区間で運転見合わせ 車が列車と触車とは言わないんだな、オレンジ朝鮮旅客鉄道は ここ近年事故少なかったもんな
いい気味だ
Y102よりももっと派手でこりゃ即廃車確定だろ・・・っていうのが見たい >>806
乗用車がぶつかったくらいで横転はしないだろ
無人でも1両あたり乗用車の20倍以上の質量あるんやで? 先ほど現場を見てきたが、当該は322Fの313系Y9+Z4で現場の数十メートル先に停車中。
安城駅を発車後に踏切内に入ってきた車と接触した模様で、速度が出ていなかったので
313系には脱線や損傷等は見当たらなかった。
踏切では警察や消防隊が規制線を張っていて近づけなかったため、詳しい様子については
知らないが、車も大破はしていない模様。
安所駅には下り快速2519F(Y113)と上り新快速2324Fが停車中。2519Fは駅の放送では
普通列車として運転再開の予定とのこと。 >>808
乙
接触したのがZ4だったら良いのだが >>810
最後尾の車両に北側から特攻だからZ4と思われる 電車の走行位置案内を早く導入してほしい。
今日みたい日、大幅減便と書かれても、何が運休になっているかわからん‼
運転再開から5時間たつのに、未だに平常運転しない体制が大問題だけど。 名駅にいるけど、20:15発の関が原行き快速は運休の模様。
すでに、20:30発の米原行きを待つ名駅6番線の行列は5番線側を超えて、溢れんばかり。
しかも予定通り、6両だし。
運休にしても臨時増結すら考えてくれないのかよ?
自動放送では、多少の遅れと言ってるが、運休の案内なし。 もうひとつ。
20:30米原行き快速は、6分遅れ。
各扉10人前後の積み残し発生。
垂井民でなかったら、積み残しの列に並んだなあ…。 車両がカツカツなの知っていれば増結とかトンチンカンなこと言っている場合じゃないのわかるだろうに
自分の乗る列車がたまたま満員で混雑してるからという言い訳にしか聞こえないぞ
臨機応変に増解結できる会社じゃないのは周知の事実だろ
ラッシュ終わりの6+2の解結が面倒ということで終日8両のまま流すような会社だぞ
むしろ車両足りてないんだから普通の4+2や快速系統の6+2の一部を減車してでも本数確保してほしいものだが >>816
むしろ8両のまま流してるのは休日
平日はちゃんと切り離してる >>818
以前は平日昼間の快速系統はほぼ6両だったが、最近は8両編成が大幅に増えて8両と6両が混在してるんだけど? >>813
有人改札内にある
テキトー何か尋ねてモニターガン見しろw
周辺に列車いるかいないかは大体わかる
貨物も表示されてたら笑うしかない むしろ8両のまま流していけないと言うのはオヴライエン 西隣の会社なんか、たった二駅の為に切り離ししたり12両統一して空気輸送してるんだから、東海が同じことをしてもおかしくはない
多分 あの会社は先頭車同士の連結部のライト点けたりテールライト白くしたりやりたい事がよくわからん 東海道線が事故って名鉄に振替になったけどその後名鉄も人身でダイヤ乱れたけど振替輸送はどうなるの? >>825
今回は犬山線だから続いたんじゃないかな
本線でやってたら振替しようがないから打ち切られるんじゃないの? 昨日はいつも満員御礼の大府19:17発ワンマンがガラガラだったから皆名鉄に行ったんだね。 オブライえンは空気輸送にケチをつけたがる→>>822 きょうも木曽川でオブライエンのため一部列車に遅れ発生 東海道本線(豊橋〜米原)
9時45分頃、岐阜駅〜木曽川駅間で、オブライエンが現れ現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【運休列車】
下り 快速列車大垣行き(豊橋駅 11時03分発、大垣駅 12時31分着)
上り 新快速列車豊橋行き(大垣駅 10時11分発、豊橋駅 11時39分着)
【主な遅延列車】
特急しらさぎ5号 >>833-834
Z4のクモハを機器換装・台車履き替えでクハとしてY102にくっつけられないかな?
機器の予備はあるだろうし、クハ新製を待ってるよりは早いと思うんだが 無理
トイレがない
Z4ってそんなに深刻な損傷具合なの? Z4が離脱したおかげでブツ4列車の一部がY0に置き換えられて快適 ブツ4て大垣-米原の機織か?
あんなとこ2両で十分だろ
もともと車両足りないんだし予備車のやりくりができず削るならここしかない
静岡→神領、神領→大垣で玉突き貸し出しでもない限りね Z4そのまま廃車でいいよ
増結に使わずブツ4オナニーばかりしてるから 東海道本線(大府〜米原)
8時23分頃より、熱田駅構内でオブライエンのため、下り線の一部の列車に遅れが発生しています。 201Fがまたブツ4に戻ってた
2連はそんなに余裕あるのか? 【悲報】豊橋を含む名古屋口スレが四線會解散などとほざく ぬくもり飛騨路号って両方とも先頭が貫通車なんだ…… 10時00分現在
東海道本線( 大 府 〜米原)
9時40分頃より、熱田駅構内でオブライエンが出たため、上り線の一部の列車に遅れが発生しています。 ∨
____
,/:::::::::::::::::::::\
/::::::::::::::::::::::::::::::::::\
|:::::::::::|_|_|_|_|_|
|_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ
|::( 6 ー─◎─◎ )
|ノ (∵∴∪( o o)∴)
| < ∵ 3 ∵>
/\ └ ___ ノ
.\\U ___ノ\
\\____) ヽ 8時00分現在
東海道本線( 大 府 〜米原)
7時43分頃、刈谷駅〜岡崎駅間でオブライエンが出て車両の確認を行っているため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 19時30分現在
東海道本線(大府〜米原)
尾張一宮駅〜木曽川駅間の下り線で、オブライエンが犬を放し列車に当たったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
19時43分現在
武豊線
東海道本線内の尾張一宮駅〜木曽川駅間でオブライエンの影響により、武豊線の一部の列車に遅れが発生しています。 垂井民だけど、名駅で1時間遅れて来た20:15発関が原行きは、電車の表示はそのままに大垣行きに。
そのあとも2本続けて快速は大垣行き。
次の米原行きは、21:20ぐらいは刈谷付近を走行中とのこと。
米原行きなら、西との調整があるかもしれないけど、関が原行きぐらい普通に関が原まで走らせろよ! 40分近く待たせたのに、米原行きを6両で走らせるとは…。
しかも5000番台ではなくて、ブツで。
21:30発は8両のはずなのに。
指令がくそすぎる。 指令がクソなのは同意だが、折り返して名古屋以東の客捌くのと大垣以西の客比較したら普通折り返すだろ
6両でも輸送力過剰、4両以下が妥当 米原着発は直通するメリットがないな
終日大垣分断が妥当
空いた分の車両を大垣以東で有効に使える >>858-859
どうもオヴくさいと思ったらリヤカーか
どっちにしてもこのスレでは圏外 今日夕方、東京メトロ千代田線車両のようなのが機関車に引かれて関ヶ原あたりをゆっくり走ってた 稲沢1930くらい着だったかで雑誌に有ったね
明日も1920頃着で有ったかと >>863-864
当たり前だろ山口県内で作られてるのに 岐阜の深沼踏切で踏切撤去工事中
土手の下側をアンダーパスにするみたいだ
鉄ちゃんが撮影してたから後日につべに上がるかもしれん 7時24分現在
東海道本線(大府〜米原)
熱田駅構内の線路脇にオブライエンがいるのを発見したため、名古屋駅〜岡崎駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 8時15分現在
武豊線
東海道本線でのオブライエンの影響により、武豊線の一部の列車に遅れが発生しています。
なお、7時35分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
・名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋駅間(蒲郡・西尾・三河線含む)
・豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間 下りはほぼ平常通りかと思ったら、15:45発の大垣行き快速は、運休らしい。
本格回復にはまだまだ時間掛かりそう。
いい加減もっと早く平常に戻せる対策は出来ないものか? 岐阜16:53発新快速311の4両w
空いていて良かった… >>871
スリー・イレブン♪ いい気分♪
空いててヨカッタ- >>873
9時過ぎに運転再開したけど、豊橋駅から上り方面まだかなり混乱。いまだ運休の列車あり。 今日ひさびさにJR使って名駅行ったんだけど3,4番線に何も案内が表示されてなかったんだが使ってないん? すまん5,6番線だったかも
ちなみにに時間帯は昼の2時くらい 1-6番線全部終日使ってる
ただし昼間の3番線は実質武豊線直通専用、4番線は実質しらさぎ専用になるから時間によっては何もいない時もあるかも 3,4番が無表示なのは見たことあるよ
その時も午後だったはずだが 8時02分現在
東海道本線(大府〜米原)
穂積駅〜大垣駅間でオブライエンが現れ現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【運休列車】
下り新快速列車大垣行き(豊橋駅 9時04分発、大垣駅 10時32分着)
上り快速列車豊橋行き(大垣駅 8時56分発、豊橋駅 10時25分着) 今でも、垂井()−大垣間の下り線、上り線として運用できるようになってるのだろうか?
関ヶ原−垂井間は、関ヶ原終着の電車を折り返す時に運用している(あたかも右側通行みたいに)んですが。 ↑言いたいことは想像できるけど知ったかなのが丸出し 飯田線オブライエンのせいで名鉄まで遅れただろうが
ふざけるなよ
私鉄にまで迷惑かけんな 神宮前で接続取れなかっただろうがったくよお
JRはよくオブライエン出るからわざわざ名鉄にしたのに この時間でも電車走ってるけどダイヤ乱れたからって走らせる必要あんのかな?
人なんて乗ってないし社員は強制残業? >>890
車両を指定の車庫に入れとかないと明日の運行に支障が出るから。特に始発
回送でもいいけど、残業に変わりはないな 今日も朝から遅れてるぞ
定時通りに来る日のほうが少なくなってねーかこの路線。 東海道線は複々線化が必要だよ
大動脈なのに一部しか複々線化されてないなんておかしい >>894
小田原−熱海でいいわ!
この辺は要らんやろ てか東海道線って停車しなさすぎじゃない?
快速以上は金山以西は停車駅一緒だし
快速はもっと停車駅増やしてもいい気がする
逆に中央線は停まりすぎな気がする >>896
停車駅は今のままで良い。
快速を時間6本にすべき。 >>897
清洲とか稲沢は快速の基本停車にしてもいいと思うけどな
確かに快速毎時6本はしてほしいね
それなら特快新快は2本でも便利になる 昔は稲沢や熱田に快速は停車していたな。
まだ金山総合駅はなかったけど 名鉄と競合する名古屋以東は通過しないと客が流れていく >>900
西側は取りすぎてるから丁度いいんじゃね 昼間の本数はほぼ問題ないだろ
朝の下りの遅れの原因の105Fと103Fの間に普通1本増やせ 快速4普通4の安定ダイヤは崩したくないわな。
銭廃止した中央線も戻してもらいたいが。 複々線なら普4 快/新4 新/特4の西みたいなダイヤにできたんだけどな >>898
そんなことしたら遠近分離の意味が無くなるわ 複々線するほど需要ねえけどラッシュ時は快速普通を時間6/6にしてくれ。 複々線はしたらすごい便利になるよね
でも名古屋のJRの駅って普通しか止まらんとこは本当にしょぼいから東京みたいに普通と快速で区別する必要はなさそうだし複々線は絶対しなさそう やる気があるなら稲沢線を活用してるでしょ。ラッシュ時の快速くらいしか使い道はないかもしれないけど。 名古屋以西の快速系統の停車駅(快速系統は全て米原行きとして)
快速→名古屋、稲沢、尾張一宮、岐阜、各駅
新快→名古屋、尾張一宮、岐阜、穂積、大垣、垂井、米原
特快→名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原
基準は利用者数
これなら快速増発してもいいんじゃないか? 利用客数で考えるなら
大垣、岐阜、一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、東刈谷、三河安城、安城、岡崎、蒲郡、豊橋
潜在的な利用客数も加味して。 快速を増発すると過程して、特別快速停車駅は
米原、大垣、岐阜、一宮、名古屋、金山、刈谷、岡崎、豊橋
武豊行きに金山で乗り換え、刈谷で普通に乗り換えで。 快速が時間6本になれば利用客的に特別快速は通過で良いだろ?
刈谷、岡崎で普通に乗れるし。 なるほどね
ぜひこんな感じの運行にしてほしいもんだ 快速が増えると岡崎・豊橋間の普通に来そうな気がする。
下手したら1時間に1本か? >>920
南方貨物線の用地ってうまく使えないかな >>921
すまん
これ920への返信じゃなくてただの質問ね >>921
南方貨物線の跡地に地上設備置いてるから無理だろ。 >>919
快速…豊橋から各停
新快…豊橋、二川、新所原、鷲津、舞阪、高塚、浜松
特快…豊橋、浜松
異論は認める 昨日9:30頃、大府駅付近で下り方面の列車を撮影するギャラリーを多数見かけたけど、なんかあった? 多分5087の65の2139
5087の通過時間晴れると悶絶逆光になるけど昨日は曇ったし日曜だし2139だから沿線貨物ヲタ大騒ぎさ >>930
むしろ蒲郡迂回ルートは東海道線から逸れてる上に遠回りだから、東海道線に沿うように新しく敷設すべき 安城は三河安城との千鳥停車にしてほしい
安城市の中心駅のはずなのに、同市の他駅に追い付かれかけてる 安城を三河安城にして三河安城を安城にすればよかった感
まあ三河安城が請願駅だから仕方ないけど ソフトウェアで313系の加速良くすれば停車駅増やしても所要時間あまり伸びないんじゃ…とかいう希望
初期車の登場時並みの加速力になれば… >>937
現状でも起動加速度で2.6km/h/sあるっしょ
優等運用の多い近郊車でこれ以上の加速度upは不要と思うけどね さっさとドア閉めて発車、到着したらドア開ければいいのに2テンポくらい遅い >>921
> >>920
> 南方貨物線の用地ってうまく使えないかな
あれだけトラック輸送の弊害が叫ばれ、モーダルシフトが推進されて、東海道本線を
はじめとする主要幹線の電源設備や待避設備の有効長が増強されていたバブル末期に
南方貨物線の解体があっさりと決まってしまったのは本当に惜しまれる。
名古屋ターミナル〜関東・東北方面の貨物列車が稲沢貨物駅を経由する状態が
未来永劫続き、トラック輸送に対する優位性を削いでしまっているのはとても
惜しまれる。
朝ラッシュ時は特別快速を経由させてスピードアップや本数増強、普通電車の待避減や速達化も達成
できていただろうに。 そもそも南方貨物線は国鉄清算事業団のものであって、JR東海は所有してない件 南方貨物線で活用されてるのは、大高〜笠寺間の天白川鉄橋ぐらいでは? 米原23:09発と大垣23:25発はなんのために運転してるんだ?
終着駅で接続する列車もないのに >>946
その2本は、23:33頃、垂井のちょっと西側の自宅前ですれ違い。
自分的には、遅れ具合がわかって面白いかな。
名駅21:30発の快速に乗っているけど、名駅発時点は4分遅れだったのに、21:20発の普通を先に行かせたので、前が詰まって、一宮では9分遅れ。
通過駅から、大垣方面に行きたい客もいるとは思うけど、何とかならないのかな? 金山名古屋間が複々線化されれば絶対利便性上がると思うんだけどなぁ
無理か >>946
23:09のは5年ぐらい前で大垣以遠に接続しなくなった。
名古屋までで良いから接続してくれないかなぁ・・・ >>866
あの県道を国道22号まで片側2車線にするなら
本当に撤去するだろうけどいつのことやら >>951
すまないんだが踏切撤去は勘違いだった
昨日見てきたら踏み板と枕木がピカピカになってたよ・・・
2車線化工事も中途半端なところで終わっちゃってるしつくづく岐阜は貧乏だなぁと思う >>952
あの踏み切りは昼でも渋滞だからアンダーパスくらいしてほしいわな
まあ名鉄越す高架道路も完成までえらい時間掛かったしな…予算ないんだろ 愛知御津駅でオブライエンのため米原〜大府の一部列車に遅れ発生 東海道本線(大府〜米原)
11時40分頃、愛知御津駅構内でオブライエンが列車の運行を妨害したため、豊橋駅〜蒲郡駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
現在、警察・消防・係員が現地に到着し、現場検証等を行っています。
運転再開は13時20分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。(12時30分現在の情報)
なお、12時00分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋間(蒲郡・西尾・三河線含む)
豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
常滑、河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間 >>952
踏切の直ぐ西まで立ち退きやったのは何だったのやらね 5:30頃、枇杷島橋に撮り鉄が並んでカメラ構えてたけど何か来たん? 深沼踏切のアンダーパス化は…
平成14年 道路管理者と鉄道事業者にて協議を開始
平成22年 道路管理者にて事業化
平成26年 JRと協定を締結(立体交差部概略設計)
早期の工事着手を目指して、用地買収中。 踏切北東にあるガス屋以外は立退き準備できてるっぽいけど
>>960
>>959は
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/road/humikiri/20gihu/06.pdf
でも見たんじゃないかな 15時47分現在
東海道本線(大府〜米原)
15時20分頃、岡崎駅構内で、走行中の列車がオブライエンに攻撃され蒲郡駅〜岡崎駅間で運転を見合わせてる影響で、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、15時45分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋駅間(蒲郡・西尾・三河線含む)
豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
常滑・河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間 米原19:35発は、米原を19:50頃入選し、19:56頃に新快速大垣行きとして発車。
新快速の幕で大垣行きとはかなり違和感が。
駅自体JR西の管轄だから仕方ないかもしれないけど、東側から回送してきた8両編成の運転士が、西の端から東の端までダッシュして行くのは可哀想な気が…。
というか、すぐの折り返しではなく、1本分は余裕を持たせれば、米原発の遅れを減らせると思うんだけど。 次スレ
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/
>>967
お前は名古屋に出張して書き込むよそ者だからわからないんだろ >>968
列車番号なんて時刻表か運用サイト見ないとわからないけど。 >>971
そんなに長いのかよwww
他の主要駅のホームは何両分あるん? >>972
岐阜は1番・6番ホームは15両に対応してる
かつてのブルトレ対応の名残やね
他のホームは知らんけど10両はいけそう >>974
西岐阜と尾頭橋と三河塩津以外は11両が停まってた >>977
西岐阜通過なら快速以上は10両で行けるね 次の新車両から10両1編成で作って快速以上の種別のみの運行にしよう >>982
8両までしか止まれないからMLながらに通過されてたと思ったが? ただでさえカツカツの車両でやってるのに10両なんてやったら本数が減ることになるだろう 10両やるとしたら
名鉄が10両化を目論んだとき
名鉄が計画した段階でJRはすぐ10両化して勝ってしまうので
名鉄は手を出せない
よって10両化は今のところない 名古屋駅は東京側は詰所みたいの作ったし、神戸側はリニアの工事で
大分と短くなっている。 12時35分現在
東海道本線(大府〜米原)
幸田駅〜岡崎駅間、豊橋駅〜西小坂井駅間でオブライエンの攻撃の影響、垂井駅〜大垣駅間の踏切内でオブライエンが出た影響及び、12時17分頃、蒲郡駅〜豊橋駅間でオブライエンが出てるため、運転を見合わせています。
そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています 静汚癌や癌奈川はたまに愛知のIPで書いてもその後全く来なくなるから愛知に出張して書いてるのがバレバレ >>983
西岐阜は上下共に8両標の先に〇標が立ってる
8両を止めても前後に余裕があるから9両なら入るかもしれない >>990
だから10両が停まれるんだって
11両の大垣夜行が1両はみ出てただけだから このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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