再度8550をTc化するのか
3000は
13000と共通の新造先頭特別車を繋げる
とのことだが
前提が7連8連の可変冗長性であり
そもそも3000は8連
今後川重にて新造予定が13000ベースで
ロングシートのシティコミューター7両に
特別車を繋げた8連と言われており
それが登場次第
8000順次離脱で8550先頭車化なのか
そして新形8連自体が実態は
13000-7連そのままと先頭特別車1両か
寝屋川車庫で1両単位の組成変更が
従前の中間車脱車などと比べて楽なのか
新たな負担で運用混乱の不安要素増か
