−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
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RZ26K この電車の正面見るとSpriteか、ファンタメロンが飲みたくなるから、勘弁してくれw :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 こんなイモ虫みたいなデザインをデザイナーが考えたんだろ
E233系の方が全然いいデザインしてるとおもう >>307
運転席前面のエクステリアの電子レンジっぽいところと、客室のインテリア側のドアの黄色い縦線のところは、濃淡加工が、
どちらも電子レンジしてたような気がする >>308
確かに電子レンジみたいなのは今回のコンセプトみたいだね。
あの取ってつけたような顔が銀色の車体と合ってないっていうか、
まあそれいったらステンレスやアルミの車両はみんなそうなんだけど235はとくに酷いというか 車内の照明、あんな直管形のじゃなくてもっとデザインできなかったのかな? >>312
それ思った
安っぽいよね
最初からLED前提なんだからもっと考えればいいのに >>313
たぶん231との共通化なんだろうけど、最新の車両があれってどうなのって思った
あと大阪の323みたいに、座席減らしてドア付近を広くしてもいいんじゃないかと思う
とにかく235は内側のデザインがあまり考えられてない。適当さを感じる そういや座席に座ったことないや
313のロング車と比べてどう? メトロ8000みたいな直接照明でも形が工夫してあるやつか、
13000みたいな間接照明がいいよな >>312
確かに
普通に街中走ってる路線バスですら、
照明カバー付LED照明が普通で、
昭和の頃から既に、蛍光灯にカバー付けていたのにな。 今時ブラックマスクは流行らない件
正直、昭和かって思うw 組合からガラス交換大変だからって言われたものだから(´・ω・`) >>322
235の場合、山手線以外に持って行くときに、
ニキビみたいな前面緑の丸いブツブツの交換面倒そうだよな >>324
なるほど、
あのブツブツ一つ一つがガンプラみたいにはめ込み式なのかって思ってたw >>334
レス番が333だったからE333系と書いただけ
いずれにせよ、E235はかっこ悪い つうか、電車は基本的に道具であって格好が云々だから廃車ってアホか ホームで山手線を待っていてE235が来たら乗らずに、E231が来るまでやり過ごしてる。 >>340
そのうち山手線に乗れなくなるね
よかったね 鉄オタが嫌がるならいいデザインだと思う
公共の場所でガキみたいに暴れまくる幼稚なオタにはいい対策だ
俺は好きだけどな 顔と屋根がツライチになってないのはなあ
見ててなんか不安になる 顔と屋根がツライチになってないのはなあ
見ててなんか不安になる >>356
あれをうまく処理するのがデザイナーの仕事だと思うんだけどね キンコンキンコン鳴るATS装置ってJRの車両なら全部付いてるの? 235は側面の上と下のギラギラ感はいいけど真ん中の梨地の部分がデザイン的にいやだ 側面のLED行先表示器はもうちょっと大きくできないのかな >>377
東武30000くらい横長にしてほしい
それか真ん中1箇所でなく2箇所にするとか。それはやりすぎかな >>363
まもなく、モハE234-56 にのれるわけか >>382
そこでの205系は短命なのか・・・・・・ 性能は上げないのか?といっても加速は60km/h以上の
伸びはいいし減速はカタログスペックより
あるらしくよろける客続出だが。 >>381
このモハE234-56は他のE234形とはどこか違うの? >>386
確かに内回りの田端手前での揺れは235のほうがデカい気がする
まあ、進入速度にもよるし、ただのプラシーボ効果なのかもしれないけど トウ19編成は6月12日の外回り735Gから運行開始した 房総地区の千葉スルー化に伴って京葉線に数本入ったりしないかな?
そうすれば、ケヨ34も武蔵野線に追い出せる >>393
ハゲとるのに薄い前髪垂らして隠してるとか惨めやなぁ (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
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09058644384 トウ01の6〜11号車や量産車のドアエンジンってほんとにベルト式なの?? 10号車の車番が編成番号と合ってないのモヤモヤする。組み替えたくなる あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!) 並走したときに顔が浮いてるのが気になった
ほんと取って付けたような感じなんだな
前面FRPが白ならまだましだったのに デザイナーが仕事してないよね
前面と側面がバラバラ。車両の一体感がない トウ01の量産化改造が進んでいるなあ
そのうちVVVFやドアエンジンも統一されるのかな ゴミがまた回送されてきた。 東京のゴミ それが235系
山手線が完全に終わるということを示していると思う。 トウ21が7月31日の621Gから営業運行を開始した
東京 2020 開催まであと2年!JR東日本における東京 2020 開催2年前気運醸成の取組みについて
http://www.jreast.co.jp/press/2018/180720.pdf
E235系2編成にラッピング
トウ03,07にラッピング
https://railf.jp/news/2018/07/24/130000.html 235の運転台の高さって233と同じっぽいけど、計器類が低く抑えてあるから見晴らしいいのね 323の8号車のドア周辺広くていいね
235もこうすればいいのに JR東日本、新型車の運用拡大へ
山手線から首都圏の中距離路線に
https://this.kiji.is/409223418987365473?c=0;
JR東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「E235系」の運用を、首都圏の中距離電車にも広げることが3日、明らかになった。2020年以降、東京を経由して神奈川県と千葉県を結ぶ横須賀線・総武線快速などに投入する。
JR東日本は、車内に液晶画面を多く用いて乗客の快適性を高めたE235系を次世代の標準型車両と位置付けており、大量投入することで車両の生産と整備といったコストの低減を目指す。
東京五輪・パラリンピックを控えた20年春ごろまでに全ての山手線車両をE235系に置き換える。さらに、20年中にも中距離電車向けの編成を、横須賀線・総武線快速に導入する。 コスト削減ばっかでつまらん車両だ
総武横須賀線用はモニターはどうするんだろ E233系の近郊型はE231系の近郊型と連結して営業運転出来るようにしているけれど、
横須賀線向けのE235系は、E217系と連結出来るように設計するんかな?
あと、これを機に逗子駅の改良工事をして、11+7から5+10にして、
湘南新宿ラインと編成の構成を統一してほしい。
改良工事に無茶苦茶金がかかりそうだが。 https://www.sankeibiz.jp/business/news/180904/bsd1809040500005-n1.htm
>20年中にもグリーン車やトイレを備えた中距離電車向けの編成を、
>現行車両が老朽化している横須賀線・総武線快速に導入する。
>それぞれ東京都内と静岡県東部を結ぶ東海道線、
>埼玉県や群馬、栃木各県とつなぐ高崎線、東北線などにも順次投入する方針だ。
総武快速・横須賀系統以外にも全面的にこれに統一するのか? 新車は車椅子やベビーカーのフリースペース増設で座席が減るから嫌だ >>435
東海道、宇都宮、高崎線E231系の近郊型は置き換えるみたいだよ。 >>437
G車は235に改造して流用?経年的に潰すにはまだ早い。
231・233共に235に統一すれば良いのに。
追い出される車の転用先は(鶴見・南武支線を除く)205・211運用線区と房総か。 全車ロングシート車かよ。
横須賀・総武快速線は等々通勤路線化するんだな。 クロスシート要らんから、本数増やして欲しいんだよ。総武快速。 >>439
鹿島線にも乗り入れ始めるのか
209系にも置き換えが発生か >>444
乗り入れだけな
なんでそんな発想になる 横須賀総武快速用は側面の帯が横線に戻ったけど、ドアに帯は無いんだな。
E233で全面的に引くようになったけど、E235でまたケチ臭い仕様に戻った。 つり革を青20号とクリーム1号のツートンにしてくれたら面白いんだけどなあ >>447
よく見たらe235になってMの数増えてるからよくなるんじゃない? >>449
ホームドアないから横帯に戻すのはいいけどドア帯ないのは謎だな
乗務員室部分も帯ないし手抜きだな >>434
成田空港発着限定
でまず使用
その後、各線に乗り入れるからE217系との解結はない とりあえずいい加減房総ローカルと総武快速線内では行先表示に[快速]を出してくれ >>457
快速だよ。外房線でしかちゃんと駅を飛ばしてないがな >>434
113から217になった時と同じ動きでしょきっと イメージ図で前面の行先表示がE217みたいに横須賀線-総武線って出してるけど
フルカラーLEDなのに横須賀線直通とかスクロール表示しないのか? >>460
フルカラーだからスクロールできるわけではないのでは… LEDなんだから切り替え表示しなきゃ意味が無い
これで行先を表示しなくてどうする
113の横総表示もたいがいだったがE217のアレなんか読ませる気あんのかって小ささだったな E235系と同じSustinaを採用している京王の新5000系、HUGっとプリキュアのキュアアムールに見立てられているんだな
相鉄に導入予定の12000系もE235系同様Sustinaを採用するとのことだけど、
そちらのほうはアイカツフレンズの白百合かぐやと蝶野舞花に見立てられているけどね E235系と同じSustinaを採用している京王の新5000系、HUGっとプリキュアのキュアアムールことルールー・アムールに見立てられているんだな
東急の6020系はHUGっとプリキュアのキュアエトワールこと輝木ほまれに見立てられているんだな
相鉄に導入予定の12000系もE235系同様Sustinaを採用するとのことだけど、
そちらのほうはアイカツフレンズの白百合かぐやと蝶野舞花に見立てられているけどね >>415
私が見た、世の中のE235系の写真の中で一番まともだ。 スカ線の235のサロって217のを使い回すのかな? >>471
E231/E233は211の流用とかけっこうあるけど >>471
山手線10号車を流用するくらいにコスト削減に走ってる東だからありえなくはない 231の6扉車っていつ廃車になったんだっけ?
経緯をよく覚えてないけど、ホームドアの設置を先行させるためだったのかな >>470
中央線に魔改造して転用って噂もあるよな E217がE235化されたら、あのクリアな音質の自動放送も聞き納めか。
他の私鉄とか音キレイなのに、何でJRの車両は音こもってるんだろう。特に地下鉄で他社と乗り比べたら劣等感半端ない。 >>476
それはE231だし、E231転用は今回のイラストで信憑性が上がったな。 千葉スルー化計画の一環として
横須賀総武用の増投入や、京葉線への配置とかあるかな?(外房直通用として) >>478
JR東のはドアに隙間があるから、
スピーカーの振動板が湿気たり、
カビたりして音質が劣化してる
んじゃないか?
>>483
正面は普通のまんまなんだなぁ
ブツブツニキビの所にキャラクター描けばいいのになぁ JR東日本車両更新予想スレッド Part230
28 名前:名無し野電車区 (スッップ Sd03-/e2F [49.98.134.252])[] 投稿日:2018/09/21(金) 10:38:56.35 ID:VMGcNzqKd
E235の乗り心地悪いの台車のせいだと思ってたけど、E233の台車履いてる10号車も揺れるからSiCのせいか >>478
E235をほぼコピーした東急2020と6020も音質酷かったな >>472
サロ124・125を211に流用したんですが 網棚のとこの画面、広告だけじゃなくてもうちょっと活用できないのかね
駅に近づいたら駅周辺の情報出すとか
同じ広告3画面出すのとか無駄使いすぎる ヨーロッパだと次の駅の乗換の時刻やホームまでリアルタイムで表示されるとこあるね ほんそれ
普段乗ってるとき編成と階段の位置関係の表示を常時出しておいてほしいとよく思うよ >>494
白いままで、前面のブツブツ無い方が、
栓抜きみたいでまともだなぁ。 wniの鈴木里奈愛してる
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09058644384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>451
いやいや、E217系は全て廃車じゃね? e235の強力すぎるブレーキなんとかならんのかな
つり革手すりに捕まっていてもよろける人が続出してる
進行方向に吸い込まれるような感じになる それは運転の仕方とTASCの調整に問題があるのであって車両に問題があるわけじゃないな 既出なのかもですけど、
クハの客室側から運転室見た時、
左側に扉の準備工事か何かに見える
ステンレスの枠がありますけど、あれって何なんでしょうか? >>506
第二中里踏切なら前後の道の細さもあって
仕事で通ろうって運転手はそういない気もしますが…
近郊型への試設計の意味合いもあるんですかねぇ...? 横須賀総武快速のE235系投入が完了したら、しばらくは首都圏は新車入れんでもよさそう。 >>507
昔踏切事故で運転士を救出できなくて亡くなったから東日本の車両は脱出口を設けてる。 >>507
E233系から先頭車の作り分けはしなくなった >>508
まだ205系や211系、元京浜東北の209系が残ってるから、
それらより新しいので玉突きすると、235が必要になる。
あと、JRじゃないが、りんかい線もそろそろじゃないか? りんかいは233ベースではなかろうか
相鉄の乗り入れ車両もベースがそれだし >>512
東急の大井町線や田園都市線の新車が235系ベースらしいから、余程のことが無い限り235系では? 中央快速はE235だと思ってたんだけどな・・・
まさか車歴の10年以上離れた増備車を作るとは 地下鉄直通仕様はサバイバルゾーンは設けられないまま。
それでもE233系の地下鉄直通仕様は先頭車も含めて車体強度を上げてる。
>>511
それらを置き換えた後、緑の常磐快速が世代交代になりそうだ。
常磐快速に新車を入れた後、現行のE231系は全廃の可能性が高い。
211系は長野へ転属された車両もあるね。
長野地区や新潟地区に4ドア車両は過剰だと思う。 2020年の春休みまでに山手線がE235系で統一されそうだ。
E231系500番台が他の路線で走ってることは未だに違和感がある。
横須賀総武快速へのE235系投入完了すれば、首都圏の車両置き換えは終わりだろう。
後は地方および相模線の車両置き換えくらいだろうね。 相模線の205自体にはには全く不満無し
不満があるのは本数 >>522
ドア付近の吊革が無いのが問題
咄嗟の時が危ない >>522
新車だった時に乗ったが、冷房が他の線で走ってる205系に比べ弱かった。
(横浜線205系の弱冷房車を更に弱めてぬるくした感じ) >>522
209系以降の車両と比べて電気を喰ってるから、世代交代は避けられないね。 今朝品川から乗った10号車もサスティナの編成が大崎でドア故障のためそのまま東トウに入った
なんだか営業運転開始まもない頃を思い出してしまった >>526
従来のように検査しないから、そうなるのは仕方無い。 「この電車には、優先席があります。優先席を必要とされるお客様がいらっしゃいましたら、席をお譲りください。お客様のご協力をお願いいたします。」
なぜか、山手線では最後の「お客様のご協力をお願いいたします。」がない。E231系でもE235系でも同じ。
他の路線では「お客様のご協力をお願いいたします。」が付いている。なぜだ? >>530
最後の1文がない昔の放送のまんまだからでしょ それな
一般人は新車かどうかも気にしてない ただの移動手段 一鉄ヲタとしては顔が気に入らない
あんなクソみたいなデザインどうにかするべき
一山手線ユーザーとしては車内が明るい印象で嫌いじゃない
手すりが艶消しになってぬるっとしなくなったのもいい あの手すり、凸凹に手垢とか溜まりそうでなんかいやだ >>503
今まで2回緊急ブレーキを経験したが
立ってる人は殆ど倒れそうになってた
吊り革捕まってない人は大体何処かに行ってしまう >>546
りんかい線の70-000形も強力
205系に比べてきつかったからなるべく敬遠してた 東の新系列車両はブレーキ力でタイムを稼ぐ仕様だからな 元日に運用する編成で終夜運転に入った編成とそうでない編成の見分け方
最後尾が1月に入ってもシクラメンのままなら終夜運転にも入った編成
元日から椿なら元日出庫 >>536
10号車もサスティナの編成もそれだったな
もう片方の編成はSuicaラッピングだが フリースペースを使わず中間ドアに乗り込んで通路をベビーカーで埋めるベビーカー家族 >>554
ボタン押すだけ位簡単にすると勘が鈍るとか無いのかな?
将来は自動化なら、例えば、勘が鈍らないように普段は他の路線の電車を運転して、トラブったら、応援のために他の路線を運休にして、元山手線の運転手が駆けつけ、復旧するようになったら嫌だな。 いずれはゆりかもめのように無人運転へ持っていくつもりだろうよ。
踏切がある現状の山手線では無理だが。 >>554
別に山手線で無人運転するかはわからんよな
ATCで車両も最新だから試験にはうってつけだけど、
それは日比谷線3000系みたいなもんで
踏切はあるわ並行路線にホームドアないわで無人運転どころかワンマンすら認可されるか怪しいもんだ
地下鉄や新交通とは環境が違いすぎる
>>555
ワンマン自動運転の線区はどこもハンドル訓練定期的にやってるよ
手動運転でもホームドアに合わせて止められる技能は持ってる
無人運転の線区もハンドル訓練やってるけど、訓練以外で有人手動運転しなきゃならない程の異常時なら
とにかく安全に最寄り駅まで辿り着くことが最優先だろうから
「運転できる」ことが重要で技能は二の次な気がする
通常運行中に訓練する以上自動運転同様の技能はいるし技能を持ってるにこしたことはないんだけどさ メトロのATO路線だと、月2回の手動運転が義務らしいな E235の号車
加速時に妙な前後方向の揺れが気になった
フラットができ気味だったから空転か? マジでこのスマートウォッチみたいなのでスカ線に来るのかよ勘弁してくれ GKデザインに戻してくれんかな
奥山はクセが強すぎる ホラーマン225系は見慣れてくると味があって良いもんだ 東の車両はコストだの効率化だのばっかり考えて作られてる印象がある
車内も車外もデザインはひどい E235車内は好きだけどな
関西の人間だけどカーテン無い以外は321系より座席の硬さもフィット感も好きだ>E233.235 JR九州の機能美もへったくれもないミトーカ車より遙かに秀逸な出来だと思う 照明はメトロ13000みたいのがいいな
235のやつは見た目蛍光灯と変わらず安っぽい むしろE6やE235みたいに「与えられたこの枠の中でデザインしろ!」と指示されて描かされてる奥山が可哀想
エンツォ・フェラーリを作った優秀なデザイナーなのに 奇抜なのは103系なんかもたいがいだけどな
105や205が出てきてようやく顔らしくなった フリースペース全車両に用意しても使う側がわかってないと意味ないね
中間のドアに車椅子とかベビーカーとか普通に乗ってくる >>580
103系が奇抜?見た感じ普通なんだけど、お前本当センスがないんだな。 ここ15年での傑作はE233だと確信している。
E233の始発駅で見ていると、思わず鉄道模型を買いたくなるw >>582
これを見て無機質と感じないなら国鉄に毒されすぎだと思う
ttps://i.imgur.com/XbegjrA.jpg >>585
走るんですに比べれば無機質とは思わないけどな。 E235とは尾灯が下にあるの以外は構成はあまり変わんないんだけどな 側面は扉にしか色付いてないからプレハブ小屋感丸出しだし
103系の正面には黒は無いからE235と比較されてもな〜 あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!) 国鉄型はディテールは細かいけど当時からすればテンプレのデザインだしどこに行っても103系、東海型、電気釜だったんだけどな >>597
次世代インバータ中でも
それに比べて阪急1000系の東芝PMSMは本当に静かで素晴らしいな
なおブレーキ緩解音 とられたあああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!) おいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい!!!!!!!!!!!(ベルベルベルベルョルョルョルョルョルョ!!!!!!ベテツツベベベツツツツベルルウルベベベベェェェェッッッ!!!!!!!) 三菱のSICの音本当嫌い。聞いてるだけでイラつく。 あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!) 仙台市営地下鉄南北線の新車もE235系ベースなのかな >>611
いいなあこれ。こんなの一度は撮ってみたい 10号車の車番が編成番号と揃ってなくてモヤモヤする E235系はE217系と併結可能な構造にするのか?
読み替え装置付ければ可能でE231系とE233系で実践されてる
昔E217系で113系と併結運転の実験したが実用化されず 全て置き換えるのだろうから併結は対応させないんじゃない?
仮に対応させても1次車だけだと思う 横須賀線にこのゴミが入ると思うと気が滅入る
ふつうに21世紀の113系ということで
113系と同じデザインにすべきではなかったか ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!! E235でも車内の製造年表記が西暦表示になってる編成があったけど
今年落成の編成は全部そう? 邪魔なんだよクロスシート
反対してるのは鉄オタばかり 横須賀線側の増発が難しい以上、車両の収容力を上げるしかなさそうだしな。 シーサイドラインの事故でE235の自動運転にも味噌が付いたな E235の部品を塗装する会社に勤めてるけど、J-TRECは結構安く請け負ってるんだね。 しかも89編成分あったよ、その他にも小田急5000等の部品もあったよ。 >>643
ドライブバイヤイヤの伝送がイーサネット(UDP/IP)
ノイズによるエラーで再送を繰り返して反応が悪くなってると思われ まあとにかく給料は普通だけど、経費をケチってるのか工場からあらゆる所がボロくて不衛生。
トイレ何てカビだらけだしw 広告枠の位置が上がったのは実はE235からではなく
E233の後期車(E-01/02/51/52を除く3000番台,6000・7000・8000番台)からなんだよね 貫通扉が軽い力で開けられなくて手こずってる人をちょいちょい見かける 屋根上にグロベンかキノコ型クーラーユニット復活希望 今日の?東京総合車両センター夏休みフェア2019?にて、部品展示コーナーより・・・E235系の台車に使用された?新機軸装置・異方性空気ばね?・・・曲線通過時の横圧を低減に威力を発揮するそうです・・・
https://twitter.com/bli1TBPrsEShCWz/status/1165263600912486401
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>673
なんかきれいなジャイアンみたい(笑)
目のせいか ブレーキの掛かりかたがおかしいのは相変わらずだぞえ だからINTEROSのイーサネット通信は糞って言ったじゃん(´・ω・`) 車端に車椅子スペースあるのにそこじゃない所に車椅子の客載せるのやめてほしいわー 車椅子スペースが正しく使われてるのを見たことがない 車椅子ベビーカースペースにたむろってるリーマンを一掃できれば良いんだがな リーマンがたむろってるからあのスペース使わないんじゃなくて、単にあのスペースを知らないだけなのでは
ホームで並ぶときにわざわざ車端を狙う車椅子やベビーカーがどれだけいるんだか そもそも車椅子ベビーカースペース作りすぎなんだよ
それのせいで座席が減っていいことなんて何一つ無い 今どきそういう腐った考えのオヤジがいるから車椅子スペース作りまくる必要があるんだろ >>694
どこが腐った考えだよ
座席減らされて誰が喜ぶかよ
車椅子スペースが出来た分両数が増えるなら文句は言わないが
実態はバリアフリーのしわ寄せが座席減少という形で来ている
バリアフリーについては否定はしない
しないが座席を減らしすぎるなということ 出た極端なやつ。つまんね
ベビーカーや車椅子が社会に出やすくなった弊害なんだろうね
まあ山手線なら今の座席数でもまだいいけど横須賀線で同じ仕様ならやりすぎだと思う つまんねーなら来なくていいわ。時代遅れの下らないバラエティ番組でも見て馬鹿笑いしてればいい あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!) >>697
E231系500番台と比べてE235系だと単純に27席減少になるなら地味に大きい
E233系中間車が54席あるから半両分席が消えたことになる >>696
ホントにアウトドア用のイスを車内で展開して座る輩が出始めたらどうすんの? 個人的には、車端にスペース設けるんじゃなくて、323系の8号車?1号車?みたいにドア脇の席を減らしてスペース作ったほうが混雑緩和になると思ってる
車椅子やベビーカーがところ構わず乗ってくるんだからそうしたほうがいいでしょ >>701
りんかい線で見たぞ
国展でなんかのイベントやってた時に 山手線の尾灯が別パーツの編成がいるのは何かの試験なのかな 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸 横須賀線は1000番台?
それともE233系と同じ3000番台? −新時代のニューロ−E235系 PCのJaneStyleで見るとスレタイが文字化けするよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています