【木曽路】JR東海中央線 木曽地区10【中央西線】 [無断転載禁止]©2ch.net
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この絵の車両何系だろ? >>299
サンクス。
俺はキハ75系かなと思ったけど、311系にしてもキハ75系にしても神領には居ないよな… >>300
イラストは媒体先(求人誌発行会社)が用意してるからカキやナコと共通のものを使ってると思う 下りの中山道トレインに乗ろうとしたけど満席みたい。
去年までは10日ぐらい前に旅行会社が売れ残った席を放出していたみたいだけど
今年はほとんどなかったみたい。 >>309
311や313や211-0番台でよければ >>308
今年は信州DCがあった影響で人気があるのかな?
高山線で12月の土日に運転される「ぬくもり飛騨路号」(キハ85系4両)も団体枠が多いけど
2日の下りについては今のところ空席があり、個人でも乗車可能(名古屋駅MV調べ)
>>310
急行としては無理があるかもしれないけど窓が大きくシートが柔らかいキハ75なら乗っても
いいな。313系はシートが硬いので8500でもNG(笑)。 C#8042-8192+C#6012-6512-6750-6751-6612-6112 C#8042-8192+6012-6512-6750-6751-6612-6112
C#7016-6670-6680-7116 能勢電鉄7200形の#01編成。
C#9010×8RかC#8004×8Rを神戸線転配。
5000系を今津線に格下げ。 C#6012-6512-6692-6112 伊丹線。
C#6016-6750-6751-6116+8033-8153 今津線。
C#7016-6670-6680-7116 能勢電鉄譲渡。
C#8031-8151+C#7000×8R。
C#7006×6R 今津線。
C#8042-8192 神戸線。
C#3050×4RとC#3056×6RとC#5102×6Rを置き換え。 12月20日の1828MがB403編成で運転されたようだね ドアどうしたの?ボタンないけど真ん中だけ開けたりしたのだろうか <<<<<< 過疎化警報 >>>>>>
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むしろ211が来ない区間の方が珍しくないか?
東海道本線名古屋地区から撤退したとは言え、電化区間で来ないのは東海道本線豊橋以西と武豊線だけ?身延線も? >>328
飯田線を忘れてたわ。長野車が乗り入れて来るのは飯田まで?
213が(ryって言ったら大垣から豊橋も含まれるな >>330
海シン所属 関西線運用(神領〜名古屋は回送)
なお 亀山滞泊運用で予備車が無いので車両不具合や検査地時は5000番代が代走 >>328
身延線は1、2往復なかったっけ?
1本は6000番車だけど 名古屋‐塩尻‐立川は211系だけで移動することも可能なんだよな 須田氏が国鉄時代に携わったからか遠慮して廃止しなかったんだろうな エルはラブの、エル、エル、エル、、、、
ってなんだっけか。 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
このせいで米原発の22時以降の東海道本線上りにも遅れ、豊橋まで影響。
東海道本線との乗換待ちで岐阜では高山本線、名古屋では快速瑞浪行にも大幅な遅れ。
でも、樽見鉄道など、他社は最終列車であろうと待ってはくれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています