なぜ束は東北や新潟でも転クロ入れないの? [無断転載禁止]©2ch.net
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関西や名古屋、九州、北海道、四国では走ってるのに東北や新潟では無いの?
別にそこまで混んで無いし簡単に導入できるだろ >>11
進行方向に座れて、さらに前から足が出てこない
快適だから >>1
北海道も今は転クロをやめてオールロングマンセーだけど何か? 東京は混雑が酷いから転クロ難しいというのはまあ分からなくもないが、なんで磐西快速とか仙石東北ラインとかに転クロ入れないのか不思議だよな。
新潟は以前はくびきのとか現在は糸魚川快速で特急形使ってサービス良かったが(転クロではないが)、それもまもなく終了。
コヒにも四国にも九州にも転クロあるのに。 >>18
空いてる時は良いけど、3人以上座ると足元がキツイのと、あまり他人とお見合いしたくない。 油臭いハゲオヤジとのロンスシートになる可能性がある転クロのどこがいいんだ?
まだ向かい合わせになるクロスの方がはるかに精神衛生上いい。
お見合いしたきなきゃ本でも読んでもいいんだし。 >>23
ロンスシートってなんだ?
ボックスでも油臭い禿げオヤジと並びはあるし、向かい合わせで膝ツンツンもある。
ロングの場合はさらに狭くて密着もする。
お前はそれが嬉しいか?
「二人きり」が嫌ならロング二人掛けもグリーン車や特急もことごとくダメ。
背がリクライニングしてもそれには何の解決にもならんよ。
まして指定席では逃げるのも大変だ。 >>1
転クロ車両こそみ〜んな纏めてセミクロ+車端ロングに改造しちまえ。 >>1
そんなこと、グタグタ言ってないで東旅客鉄道に聞けよ。
東旅客鉄道管内に住んでいるけど山手線と中央線の都内分くらいしか乗らないから、どうでもいいよ >>17
仙石線の2wayシートもロング固定になったしな >>17
特急型活用はただの余剰車有効利用でサービスではなかった
だから有効利用が終われば新型造ってまでそんなサービスは維持されない >>17
特急型活用はただの余剰車有効利用でサービスではなかった
だから有効利用が終われば新型造ってまでそんなサービスは維持されない言うか田中角栄の地元かなんか知らんけど正直言って新潟は優遇されすぎと思ってたw糸魚川快速は確かに廃止になったけども糸魚川〜直江津〜長岡間に関してはまだ土日の快速があるだけマシと思うけども >>1
そんなに東日本に文句があるのなら株買って株主総会で発言すればいいんじゃないの? >>1
そんなに東日本への言いがかりや悪口とか、非現実的な個人的妄想・願望ばかり書きたいのなら、
2ちゃんでショウモない下品なスレばかり立ててないで、自分でブログでも開設して、
そこで思う存分「僕の考えた理想のJR東日本」を書けばいいんじゃないの?長文よ。
俺は東日本の関係者ではないし東厨ではないけど、次々に同じような下品なスレばかり立てまくっては、
こっちもエエ加減に食傷してしまうし、この板自体が荒れて低レベルになる原因にもなってる訳だからな。 >>1
それ言ったら阪和線に転クロ入れるのは完全に間違っているだろ。 >>41
「日本人」さん必死ですな
>>42
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`` ?ageンナい E257系やE653系、485系、キハ110系0番台など優等車両を使った快速ならある。 0795名無し野電車区2017/05/01(月) 00:16:07.82 ID:8w9TjdV9
記憶があやふやだが確か和歌山県の自治体か高校か忘れたが
ロング化の要望が出てなかったっけ?
0798名無し野電車区2017/05/01(月) 23:27:58.80 ID:Yr9794gu
>>795
どうやら阪和:きのくに線の通学列車混雑問題で、ひょっとしたらクロスシートからロングシートになる可能性があるらしいね
暫くは奥へ積めて何とかするらしいみたいだが
高校の学区制廃止の影響なのか
進学校志向で田辺高校に行く子が増えたのも混雑に拍車をかけているのでは 転クロ入れたら2両で済むところを3両にしないといかんだろ。 >>50
乗客はその方が嬉しいですね
狭く詰め込んで2両で済んだ方が嬉しいのは社蓄さんならではですね >>53
でも>>50の理論によるとロングにすれば「もっと」減車出来るってことだよね
乗客としてはそれよりはマシ
>>54
東北各地でその言い方で誤魔化そうとしましたがことごとく嫌われましたね >>1
こいつはJR九州が転クロの811系をオールロングに改造したことに対しては何も云わないし、
東のEV801系がBEC819系と同一設計なのにそのことについては何も云わないからな。
それこそこいつのダブスタぶりを現してる。 要は九州が叩かれるのはオッケーだけど、束日本は叩くなと
どこの会社にも関係無い一般の乗客はこんなこと言わないよね
九州は九州で劣化、糞
それは九州のスレでやればいい >>1
JR九州の811がリニューアルで転クロ→ロングになったことに関して何か言えよ。 勿論糞だよ
でもそれは九州関連のスレ、もしくはスレを立てて言えばいいことだ
束関連のスレで束批判回避、目くらましのための話題逸らしに利用すべきものでは無い あ、言っておくけど>>1ってなってるけど俺はスレ主では無いからね 九州って日豊本線の大分地区もロングばっかじゃなかった?(除くDC) >>1
乗車券だけの乗客はオールロング詰め込みで当然
by JR束 ゴキブリみたいにクソスレ湧いてくるな
弔文が発狂して50以上のクソスレつくりまくり
呆れるわ 火災将軍
「うちは高山線にもロング入れているぞ。」 >>65
ゴキブリみたいに束に不都合なあらゆるスレに湧きまくり
クソスレだああと乗客は誰も思わないこと一人で喚いてるゴキブリ社蓄 社畜とは、乗客の批判や利益より会社の弁解や利益のやつ >>70
君はどっからどう見ても立派な社畜クンです 岡山支社「転クロ欲しければ、どぞー。」 つ【末期色の115系】 岡山支社「転クロ欲しければ、どぞー。」 つ【末期色の115系】 >>75
毎日長時間居ること指摘されたので翌日は別人キャラだけにして忙しいフリをしてるのかな? >>78
お前の親分の得意技やん。何とか社畜だの何とか乞食と言われてる奴。
お前も親分と同じく5役くらい使ってるんだろうな?(呆) >>79
マジ?
束も普通列車にリクライニングクロスシートかい? マジも何も天下の東海道線に185系(もちろん末期はリクライニングシートに取り替え済み)の
普通列車が数年前まであった訳だが、どうやら難癖つけてこのことを記憶したくない模様だね 新潟にもリクライニングシートの快速や普通が走りまくってたな
無駄な裏日本新幹線のせいでなくなってしまったけど >>82
スマソ、あったな
忘れてた
185ってニュースなんないよね 余剰車の活用とか間合い使用とか、てめーの都合だけでやってることをサービスだとか絶賛してるバカ会社 デュアルシートが別料金をとる通勤ライナーに採用されているように、
東日本の鉄道会社はメンテナンスにコストがかかる可動部の多い座席を
別料金をとらない列車に採用することには消極的な印象がある。 1、地域全体の人口が少なくワンマン運転の地域と共通運用する必要があるから。
2、巨大な衛星都市が無いため。中距離需要が少ない。
マナーが悪いからという説もあるが、実際は関東の田舎より全然マシだったりする。 JR西こそ転クロ諦めた(千鳥配置・セミクロ+車端ロング・ロング+車端ボックス・
阪和線等はオールロングに改造)方が良くないか? ロング厨は雪国に住んだ事無いからデータ捻じ曲げても主張する。
路線バスが何故クロスシートなのか?その出で立ちわかんないだろうな。
その流れで、お客様は横向きに座るのに違和感あるのにむりやり秋田で、ロング入れ顰蹙かったか、わかんないだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています