／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/24(金) 01:15:16.55

身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。

前スレ
／^0^＼身延線･御殿場線・東海道線沼津口スレ22
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449618501/

公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報　
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html

※関連スレはスレ乱立に付き省略

2018/02/25(日) 08:32:22.29

>>693
単なるネタやろ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 16:26:33.44

テレビアニメ『ゆるキャン△』より。
パンタグラフの多さが……(笑)。

https://i.imgur.com/N3UoX1k.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 20:28:23.11

>>693
ただ身延線と御殿場線に全線乗りたいだけだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 21:18:24.61

＜御殿場線＞
10:58の臨時国府津発御殿場行(8691M)は3月17日～5月27日までは毎週土休日運転。
ただし、6月は運転しない。

東海道線からの島田発直通が廃止・運用分離へ
沼津14:03発御殿場行が3月17日～5月27日の土休日で御殿場～山北間を区間臨時運転。
山北からはそのまま国府津行となる。(平日と6月の休日はこの区間は回送？)

＜身延線＞
臨時ふじかわ61号が富士7:21発(静岡6:52)→甲府9:40に繰り下げ。
やはり現行ダイヤは無理があったようだ。

現在は平日6:35、休日6:10発、富士発西富士宮行5両編成は6:35に統一。
6:06の2両が平日芝川行き、休日西富士宮行きとなる。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 07:19:13.99

身延線は甲府口の朝、平日と休日で別ダイヤにしたのが大きいだろう。

2018/02/26(月) 16:39:25.89

>>695
別にええやろアニメなんやし

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 20:13:02.63

くさい関西方言を使うな！

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 08:34:57.20

>>698
休日は事実上の減便と言って良いかな。
昨年の富士口の減便は少し驚いたが、今年の甲府口の減便は仕方ないなと思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 16:49:09.83

〔甲府→国府津を鉄道移動する場合〕

・甲府→(中央線)→八王子→(横浜線)→橋本→(相模線)→茅ヶ崎→(東海道線)→国府津
全区間東京近郊区間かつJR東日本管轄。
長距離切符での途中下車はできない。
全区間幹線で、一部は電車特定区間に指定。

・甲府→(身延線)→富士→(東海道線)→国府津　《熱海回り》
熱海～国府津のみ東京近郊区間。
長距離切符での途中下車ができる。
身延線は地方交通線に指定。

・甲府→(身延線)→富士→(東海道線)→沼津→(御殿場線)→国府津
全区間近郊区間の対象外かつJR東海管轄。
長距離切符での途中下車ができる。
身延線は地方交通線指定、御殿場線は熱海回りの運賃が適用される。

2018/02/27(火) 19:13:58.94

汚物211系海外輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 03:26:05.43

御殿場線乗っても熱海回りで計算されんの？

2018/02/28(水) 06:53:54.97

>>704
普通の切符や18なら当然やろ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:09:48.00

>>705
そんなことない。熱海経由の切符で御殿場線は乗れない、逆の場合も同じ。
時刻表のピンクのページ見て勉強しましょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 14:46:46.35

そうなの？
新山口～宇部を途中下車せずに乗るんだったら、
山陽本線経由でも宇部線経由でも運賃は一緒になるよ
こっちも同様の法則が当てはまるはずなんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:52:38.16

>>707
宇部線小野田線と山陽線のその区間って確か選択乗車の特例があるところだよね？
御殿場線にはその特例が無いから実際に乗る経路の切符が必要だよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 17:54:49.30

>>707
ゆとり乙

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:22:03.78

御殿場線の浜松行きって前後の車両とも豊橋行きに化けるけど
次の改正でも残るのだろうか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:28:55.10

化けるのは前3両だけだろ
後3両は一旦ドア閉められるから化けるとは言わない

2018/03/01(木) 05:57:00.83

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 00:30:40.87

>>708
沼津～国府津を通しで乗るんだったら、
沼津も国府津も有人駅で運転手が切符を回収しないから、
運賃が短い方で計算されるだろ
両方幹線であるし
あと、山陽本線と呉線、岩徳線には特例あるけど、
宇部線や小野田線との間には無いよ
時刻表のピンクページで確認した

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 01:18:01.81

>>701
休日は減便だけど車両を増やさず8時台に増便させるには前後の列車を削るしかなかったんだろう。
増便列車のダイヤ自体は現行のふじかわ61のダイヤだから平日にも運転できるし、甲府でのあずさとの接続も良いので利用率は高くなると思う。
おそらく来年の改正には前後の列車も合わせて毎日運転になろう。
車両は富士口のダイヤを見直して捻出するしかない。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 05:31:27.48

>>713
その区間は現時点でIC使えない。だから特例が無い以上は車内改札来たら差額徴収されるよ？
バカは消えてくれないかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 07:12:41.16

>>714
通勤時間帯に甲府口を増やそうとすると送り込みで西富士～鰍沢口も増やさなくてはならなくなるからそのあたりで躊躇してるのかも。
2編成連結して送り込みでも良いけど、その場合も連結作業員を新たに配置しなくてはならないし。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 10:39:18.09

>>715
あの～、ICじゃなくて普通の水色の長距離切符の話なんですが

長距離切符なら、沼津～国府津で自動的に選択できるんじゃないかという素朴な疑問だよ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 11:53:35.38

>>717
素朴な疑問というなら、答えは一言で言えば「不可」
旅客営業規則からできる理由を探してから再度質問を。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 12:30:12.62

実際に乗って運賃表を確かめればいいよ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:21:25.03

>>717
マルス発行の乗車券だと、経由地指定があったと記憶してる。

例えば松田-山北なら購入時に国府津回りと言わなければ東山北が経由地として指定されるし、松田-沼津なら旅客の経由地指定により国府津か御殿場が表示されるよ。
で、運賃ももちろん経由地により異なる。

すなわち、
>>718氏の言われる通り規則上に特例指定がない場合は、原則に従って計算することになる。で、この区間は特例指定がないから、本来なら原則に従って実際の経由地に即した運賃の徴収がなされる。

つまり、現状は車内検札がほとんど皆無だから、JR側では旅客が『実際に経由した駅』がどこか判断がし難いため、旅客が自ら申告しなければ、事実上、安い運賃で下車できるというだけ。

ちなみに昨年夏に山北の委託乗車券販売口で御殿場周りの切符を買って国府津回りで沼津に出たとき（国府津回りは扱いがない）、出札口でキチンと経路申告したら、駅員さんもキチンと国府津回りの差額を請求されたよ。
こちらも承知の上でだから、先に差額を用意しておいた。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:36:31.23

東日本だと短距離での計算になるからなあ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 20:44:19.99

>>721
東日本というか、近郊区間の話だろ？

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 23:36:53.14

3/3,4
http://walking.jr-central.co.jp/news/_pdf/oshirase_1801.pdf
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1091.html
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1092.html
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1093.html
http://www.shizuoka-marathon.com

2018/03/03(土) 07:57:22.77

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 08:13:05.55

>>722
そうだよ
近郊区間以外だと、
特例が認められるのは函館本線砂原回り、呉線、岩徳線のみだな

2018/03/03(土) 08:18:15.93

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 11:58:14.22

多分根拠がないと納得しないだろうから
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
ちなみに宇部線小野田線の関係は44と45

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 20:25:29.69

>>722
とうてい東京近郊とは思えない松本まで東京近郊区間だからな～
（東京・松本は東海道線なら東京・豊橋に匹敵するような距離）
JR東日本関東甲信区間とでも言った方がいいな。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 20:43:56.07

>>728
いや、そういう話をしたかったわけじゃないが、春休みか。

2018/03/04(日) 09:12:17.78

全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 12:08:06.17

休日夜の沼津始発UTラインは沼津の時点でG席かなり埋まってるんだねえ
昨日は自転車乗りが大勢居た

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 22:45:24.07

新旧ダイヤ比較してて、今更気づいたんだけど、
臨時の「梅まつり号」なんて走ってたんだ。国府津-松田の各停だけどw
http://www.jreast-timetable.jp/1802/train/185/186711.html

調べてみると、
8691Mの折り返し回送が松田から客扱い、さらに国府津-松田をもう1往復する運用の模様。
最近、臨時列車の設定多いね。一昔前だったら考えられなかったのにw

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 23:43:23.09

>>731
普通列車グリーン車がかなり浸透してきた(´・ω・｀)

2018/03/06(火) 05:59:09.26

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 20:44:29.89

足柄駅舎は取り壊して、コミュニティーセンターに。
なおコミュニティーセンター内で乗車券の販売をする模様。
http://www.fuji-oyama.jp/top_news_2pxY311k.html

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 20:53:42.68

すまん、交流センター(仮称)だった。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 22:17:24.53

「さわやかウォーキング」の開催(4月～6月)について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036550.pdf

在来線列車見張員訓練用シミュレータの導入について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036553.pdf

3/11
http://www8.cao.go.jp/tsuitou/tsuitou.html

3/10,11
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1094.html
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1095.html
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1096.html
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1097.html

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:52:53.35

>>735
来年にはICカードが使えるのに今さらキップなんか販売して売れるか？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:01:14.17

>>702
だいたい甲府～国府津を鉄道移動する奴は18きっぷか東海の休日パス使うだろ。それ以外の平日に甲府～国府津の需要なんかあるのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:39:02.14

駿河小山　無人から簡易委託駅になるかと

余談だが市川大門駅でふじかわの指定券はおろか新幹線指定券も買えるとは

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 14:43:10.80

市川大門駅に文句がある輩は、来週末から大減便のJR九州に乗れ。不幸が移るw
http://hissi.org/read.php/rail/20180308/NmNUMTBpUUQ.html

>>735
山北と同じ簡易委託になる？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 15:37:42.59

～静岡プレＤＣ記念～臨時特急「御殿場桜まつり」号の運転について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036578.pdf

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 15:46:51.62

～静岡プレDC記念～臨時特急「御殿場桜まつり」号の運転について
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000017bp3-att/o5oaa10000017bpa.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036578.pdf

2018/03/08(木) 19:45:03.18

TOICA導入あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:37:02.88

>>738
ICカードで東京や横浜へJRだけで行けると思う？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 23:49:47.05

>>743
乙。4/14のふじさん31号の運転日が無かったのはこれだったのか。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 03:27:56.96

>>745
JRで東京や横浜なんて行く人なんて一日数人いるかいないかぐらいだろ。
それ以前に簡易委託だとそんな遠くまでの切符は売らないし。

2018/03/09(金) 06:56:55.93

>>745
思えるやろ

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:36:11.43

「あさぎり」が「富士山」に変わるというが
たしかJREの中央線にも快速の「富士山」があったような・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 12:58:02.83

ふじさん

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 13:11:20.11

富士山駅に行かないふじさん

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 13:23:25.29

>>750
小田急・御殿場線はひらがなで
中央線・富士急は漢字ということでOK？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:16:48.11

速くて快適なソニック

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:17:23.63

原付より遅くて快適なふじかわ

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:37:08.51

なるほど、倒壊的には寧ろふじかわと紛らわしいのか

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 15:05:35.76

>宮崎～都城　バスとJR普通列車どちらを選ぶ？
普通電車ではないド田舎宮崎w
特急ソニックが走っていないド田舎宮崎ww
ワンマン特急が走るド田舎宮崎www

>>752
そういう事

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 15:42:55.46

>>756
その宮崎でもICカードが使えるのが不思議だ…

2018/03/10(土) 10:42:14.34

TOICA導入あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 14:03:24.83

キハ40より遅いふぢかわ

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 16:07:34.58

貧乏神(失笑)
http://hissi.org/read.php/rail/20180309/TGtWOWlXcWs.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180310/dXcyOS93TW8.html

3/17以降の時刻表も掲載中
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/search/

2018/03/11(日) 08:18:20.09

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:26:42.89

藤川球児＞特急ふぢかわ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 16:15:45.17

御殿場線はJR東に移管しろ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 16:23:07.98

御殿場～沼津にとってはむしろデメリットだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:36:46.76

これを機に、日田彦山線小倉～添田間で『快速あさぎり』を復活してほしい

2018/03/12(月) 04:40:01.08

複線化キベンヌ

**￣￣＼|￣￣￣￣** · 2018/03/12(月) 10:18:44.20

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｱｯｰ
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まさにキチガイ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　浅早く死ねばいいのにｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 10:25:58.59

>>764
首都圏で沼津の観光をPRしてもらえるメリットは大きい。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 11:24:05.71

大阪環状線スレの方はお帰り下さい
http://hissi.org/read.php/rail/20180312/UDFkc3FtVVM.html

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 16:10:03.91

ダイヤ改正後の東海道線蛇腹時刻表配布開始。

2018/03/13(火) 11:35:20.39

次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 07:05:08.04

>>769
おめえはどこの独逸だ

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 09:37:57.72

下土狩を棒線駅にしてよ　

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 23:52:58.10

特急「あさぎり」→「ふじさん」に改名　集客アップ期待
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/467887.html

2018/03/15(木) 06:35:41.16

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 11:35:05.79

「富士山」名乗る列車続々　どれに乗れば…困惑も
http://www.kanaloco.jp/article/317451

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 12:53:12.28

>>776
誰が迷うの
前からフジサン特急などメジャーで富士観光は山梨がメイン
しかも富士登山　富士五湖　富士急ハイランド
一方後発の小田急ふじさんは終点御殿場が弱く小田急沿線民で劣勢だろう
(出発地が到着地に近いと特急に乗らないか)
ルートの希望があれば購入時に指名買いするだろうが
意志もなく購入となるとJR束はデフォルト富士山で小田急はデフォルトふじさん
他の旅行代理店が客に小田急ルートの選択肢を説明するかが鍵

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 17:59:54.61

なんか名古屋に来たような自動放送になってるんだな

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 19:52:02.12

>>778
自分もそう感じた。
来る列車どれもオールロングの静岡車なのに違和感半端ない。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 23:01:44.53

>>777
首都圏では富士山観光といえば静岡県側から入るのがメイン。
山梨県側はどちらかというと裏富士のイメージが強い。
東の快速富士山は特急でもないし定期列車でもないから利用客は限定的になる。
対してこちらは「ふじさん」「あさぎり」の2本立てでもよかったと思う。
速達型は「ふじさん」主要駅停車型は「あさぎり」、あるいは１往復くらいは富士宮まで延長して富士宮行きを「あさぎり」の名で残すとかでもよい。

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 04:33:00.00

無理がある

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 05:07:09.74

>>780
>首都圏では富士山観光といえば静岡県側から入るのがメイン。
>山梨県側はどちらかというと裏富士のイメージが強い。
表富士　裏富士
それは静岡の言い分で首都圏とウソはいくない
何より登山口の人数が如実に表しているだろうが

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 05:45:22.18

>>780
山梨側が多いのはバスで訪れる団体（主に外国人）が多いからにすぎない。

2018/03/16(金) 06:16:30.05

>>779
ロンシー要らね

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 06:51:36.84

313系W編成ワンマン化はマダー？

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 08:35:13.91

>>776
お互い新宿発で同時刻に発車するから迷うわけで。
東は新宿発に拘わらずネットワークの利を活かして大宮または横浜、東京発にすれば良いのに。

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 09:05:52.85

>>780、>>782
関東からの鉄道や登山口までマイカーバスとも静岡側は交通の悪さが仇となり不利なのは否めない
御殿場はアウトレットが大盛況だったが、近年関東に次々とオープンしてるから客も減少傾向
関東からは小田急の努力で巻き返しを期待だが、
表富士は昔から西からの富士山の交通の要所として県中部から東海関西客をもっと取り込んだ方が早いかも

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 10:33:32.31

富士急のは富士山(北)又は北富士
小田急のはふじさん(東)又は東富士
でいいよ

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 15:47:32.34

18乞食には死んでもらいたい

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 15:55:40.18

休日乗り放題きっぷは豊橋いくのに使ってる

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 21:23:44.07

最終あさぎり6号乗車
駿河小山から7名、御殿場から40名前後乗車の寂しいフィナーレ
御殿場→松田のJR線内だけの人も少なからずいた
本厚木から8割に
停車駅での撮り鉄氏もまばら
6年前は本当に盛り上がったのにね

記念乗車証類は5号6号とも配布なし
小山でのレシート特急券に席番が印字されるようになった
報告は以上ですん

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 23:13:55.38

>>791
名前が変わるだけで列車自体は同一形式で存続だからな

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 23:14:20.37

>>791
列車名変わるだけだからな
MSEの表示も小さいのであまりパッとしない