東北電化区間では701系投入後、乗客減少している件 [無断転載禁止]©2ch.net

**227、521系は好評** · 2017/02/27(月) 23:48:04.66

まともな車両を投入せえや東

**名無し募集中。。。** · 2017/02/27(月) 23:50:26.98

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 00:10:53.66

>>1
当たり前だろ
学生人口が減ってるんだから

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 00:56:15.14

東北は非電化でもよかった

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 06:33:20.21

クレーム山

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 06:36:45.24

701になって座席少ないわ編成を極端に短くされるわで、
車通勤に切り替えた人が多かったらしい。

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 06:41:02.30

>>6
昼間ガラガラなんだからゲタ電化させるしかないだろ

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 23:12:39.42

北陸でもプレハブ汚物521のおかげで、同じことが起こってるぞ

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 23:19:07.91

>>1は（アンチ東日本の西日本マンセ隊である）嫌束同盟のリーダーである弔文

嫌束同盟がウザイ件
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483861468/

**名無し野電車区** · 2017/03/01(水) 00:02:50.34

>>1

嘘つけ。
仙台～岩切、盛岡～矢幅間は701系投入以降に増加している。
岩切のように、701系投入後20年で1日あたり乗降客数が1000人増えた駅だってある。
車両の違いは利用者の増減には影響しない。

**名無し野電車区** · 2017/03/01(水) 01:11:29.30

>>8
それでもオールロングシートの701よりは大分マシだよ
混雑はシャレにならんがな

**名無し野電車区** · 2017/03/01(水) 08:31:28.39

JR発足後、最低の苦情車両？

**名無し野電車区** · 2017/03/01(水) 09:56:11.42

>>1
秋田に登場するEV801系は九州のBEC819系と全く同じと云ってもいい車両だが、
どうせこいつ(嫌束)はBEC819系のことには何も云わないんだろうな。
全く同じものでも東のものに対してはケチをつけるのに他のものに対しては何も云わないのは、
単なるダブルスタンダードでしかないぞ。

**九州より** · 2017/03/01(水) 17:01:43.95

BEC819系が真っ先に投入される路線は他所の幾つかの路線同様、残念な利用者がいる（隣りの空席に荷物を置いて勉強するT高やH高。早朝深夜に初乗り区間の切符。高校生が頭上監視カメラを気にせず知人のキセルに協力。若松競艇当日などは特にゴミが散らかし放題。）

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 21:19:54.94

>>10
盛岡～滝沢もそうでないかい？

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 13:30:34.48

クレーム王 701系

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 14:00:43.06

25年ほど前の団塊ジュニアが高校ガキだったころをピークに、とうほぐの少子化が深刻化して行ってんだから701関係なく輸送量減少するのは当たり前だがな

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 17:00:10.81

701系が投入された1993年は、御所野とか多賀城のジャスコが開業した年。
都市構造が完全に変わったんだわ

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 19:53:41.89

>>4
札幌圏と海峡線以外の北海道・鳥取・徳島・高知「そうだな...」

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 19:28:08.61

また701系／E721系に乗るのかやだなあ

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 17:26:53.42

>>10>>15
人口が増えてるんじゃないのか？
で、人口増の割には乗客増えてなかったりして。

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 17:56:20.62

でも今でも客車列車運行してたらマジでマニア以外だれも乗らなくなるぞ

**名無し野電車区** · 2017/03/25(土) 15:12:48.32

通学の高校生とか他に手段が無くて乗ってる人もか？
ってか、他に手段があるのに701系が素晴らしいからって乗ってる変わり者って居るのか？

あんな客車→701系置き換え過程で苦情が多発してたのに。

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 01:15:57.31

そんなに減ってないと思うよ
ただ客車時代より混雑率が上がっただけだよ

**風花の歌人** ◆Kj3WKmddY2 · 2017/03/26(日) 03:57:02.78

>>21
岩切は駅前の宅地開発と利府町の住宅地からマイカー送迎が多い
利用者増加とは裏腹に列車は減便www

滝沢は人口増加(村から市になった)と岩手大学の利用者が多い
束からIGRに転換されたら列車本数は大幅に増加したw

**風花の歌人** ◆Kj3WKmddY2 · 2017/03/26(日) 04:01:11.68

全体的に長距離客、都市間利用者が減り、仙台、盛岡、新潟あたりは都市周辺の短距離客が増加

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 15:49:44.19

>>24
そんなにってのはどのくらいのこと指すんでしょう？
＞混雑率が上がっただけ
「そんなに」（笑）とはいえ増えてなくて減ってるのにですか？
それは明らかに乗客からずれば不必要なサービスダウンですね。

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 23:58:02.75

age

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 00:07:30.44

>>10
仙台～岩切って乗客増えたのに仙石東北ライン開業後は最大42分待ちのクソダイヤになったよな

仙台地区なのに従来の20分間隔を崩して毎時2本に減らしたくらいだから冷遇されているのでは？

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 06:04:06.79

40年くらい前、仙石線に車体だけ103系と同じにした72系を投入したら宮城県から
「仙石線だけじゃなく東北本線にも山手線と同じ電車にしてくれ」陳情がきたっていうから
ロングシートの電車が大都市の象徴だと思ってそう。

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 08:16:50.07

>>10
＞車両の違いは利用者の増減には影響しない
つまり701系のロングが好評で乗客が増えたとか言ってるやつはバカなんですね

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 10:26:37.60

で、減少した今現在でも昼間でさえ2両のショボイ編成で立ってる人がいたりする

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 07:44:25.50

40年前ってら東北本線は電気機関車けん引の時代だよね
発車・停車・ブレーキのたびに体が移動して大変だろうねと思った。

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 09:22:03.94

仙台～長町の利用者の場合

JRは旅情のないロングシート車を導入しやがって！この際、地下鉄に切り替えてやる！
（で、地下鉄に乗ってみたところ…）
あっ、こっちはもっと昔からロングシートだった。

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 09:45:09.43

１８キッパーで混雑拍車
都市間高速バスに客取られたらしい

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 14:37:50.81

3ドア701系と4ドア205系ではどうして居心地が違うんだろうな

どう考えても4ドアの方が落ち着くよね

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 16:45:56.75

真面目に701系／E721系の早期廃車を欲求する

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 23:32:32.75

>>33
その機関車牽引から置き換えたらブーイング大量に食らってあちこちの
新聞雑誌記事になった701系の輝かしい実績（笑）

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 23:59:23.62

それを認めたがらない社蓄

**名無し野電車区** · 2017/04/23(日) 01:23:18.07

>>36
じゃあ107や211も落ち着かんのか

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 23:46:35.43

>>36
どっちも落ち着かねえな

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 23:56:55.63

2ドアはどうだっつうんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 23:46:15.21

答え考え中
束社蓄

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 16:19:35.52

俺3ドアのほうが落ち着くわ首都圏近郊区間もロングにするなら3扉にしてほしい

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 16:44:27.27

キハ120が良いな。
吹雪の時寒い

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/05/13(土) 16:59:23.98

犬駄スレ量産中(呆)

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 19:00:52.07

キハ120は案外悪くないレールバスだけど、なぜかクソ酉厨は宣伝しないな

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 20:00:40.93

😙117が2ドアだからかな

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 23:40:35.34

クソ酉厨って誰？

束を叩く利用者なんかいるわけないって大外れな希望的妄想から
卒業できないクソ束厨さん

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 13:46:02.02

地元北陸だが、521系なる新車を投入したら、
転クロ車にもかかわらず大ブーイングが続出した。
まぁおまいらなら理由は書かなくても解るだろう

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 16:26:51.94

あげ

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 18:18:56.22

EL牽引で50系をギイギイやってるのがそんなに良かったのかね

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 18:25:50.90

>>1
最近は九州も811を転クロからロングに改造してるし、813も将来ロング化するらしいけど、
そのことについてはどう思うんかな？

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 21:31:57.62

701系は神

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 22:32:14.66

どの地域も座席数が客の数あれば文句はぐっと減ったと思う

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 20:37:26.06

>>52
座れないのが最悪だからなぁ
ボロより

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 20:46:18.24

途中駅で降りるときはクロスよりロングのほうが回りに気を使わなくてすむからいいけどな

もっとも今は普通列車で長距離乗ることがなくなったから気にならないっていうほうが
意味的には大きい

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 15:03:01.91

>>50
これも減車によってそれまでより詰め込んだことだよ
どっかのバカが言うようにロングにしてより詰め込めばさらに悪評になるだけ
>>53
九も落ちぶれたね　だけだな
最近は西鉄も以前より安普請車だし九州全体が落ちてきたな
>>54
疫病神？
>>57
詰め込み混雑で人をかきわけないと降りられないとそうなりません

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 16:18:04.58

>>58
何と戦ってるの？