東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第72部 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ→http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481244703/
Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕で対応』
「ホームドア入れてくれ」→『手始めに西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「メトロ線スレはpart○なのに何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2:すずめちゃん(千葉県) :2009/01/29(木) 01:23:51.08 ID:3Psex2KGb
MASTER ＞ 小鈴 さんが入室しました。
小鈴 ＞ TAKUYAさんはじめまして、小鈴と言います。
TAKUYA ＞ どもどもTAKUYAです。こういうチャットってよく来るんですか？
小鈴 ＞ いえ、今日が初めてです。。。だから緊張しちゃって。。。（*-_-*）
TAKUYA ＞ 大丈夫ですよ。リラックスして楽しみましょう（笑）。
小鈴 ＞ はい('-'*)♪
TAKUYA ＞ 急にこんな質問してアレですけど（笑）、小鈴さんバストは何cmですか？
小鈴 ＞ ８９です
TAKUYA ＞ わっ！大きいですね〜！ちょっと触ってみてください。
小鈴 ＞ はい。。。あ、乳首固くなってきちゃった。。。（笑）
TAKUYA ＞ 敏感なんですね（笑）。乳首気持ちいいですか？
小鈴 ＞ 気持ちいいです。。。ゾクゾクしてきます。。。
TAKUYA ＞ 今度は小鈴さんの大事なトコロ触ってみてください。どうです？
小鈴 ＞ ん…なんか凄く熱くなってる?。。。（笑）
TAKUYA ＞ いいですね?！大人のオモチャって持ってたりします？
小鈴 ＞ ピンクローターなら持ってます。。。
TAKUYA ＞ じゃそのピンクローターで小鈴さんの熱くなってる部分を刺激してください。
小鈴 ＞ ん。。。気持ちいいです。。。もうおかしくなっちゃいそぉ。。。
TAKUYA ＞ 中に入れてみて
小鈴 ＞ やんっ中でぶるぶるして気持ちいい?
TAKUYA ＞ さっきから俺ガマン汁垂れ流し（笑）
小鈴 ＞ 私で感じてくれて凄く嬉しいです。。。もっと一杯気持ち良くなって！
TAKUYA ＞ あー俺もうイキそうだよ…一緒にイッテくれる？
小鈴 ＞ 私もイキそう！TAKUYAさんと一緒にイキたい！
小鈴 ＞ あっイクイクイクイクイクイク！
小鈴 ＞ ケ、ケツ穴いいいいっひいいいいひいひ！！！チンポ射精、射精する射精！！！！！！
MASTER ＞ TAKUYA さんが退室しました .／斗＼
(●皿●) ﾜﾚﾜﾚﾊ、ﾀﾞﾝｺ抗議ｽﾙ
.／斗＼
(●皿●) 不条理ﾅﾙｺﾉｽﾚｯﾄﾞ、ﾇﾙﾎﾟｶﾞｯｿﾀﾞ！
.／斗＼
(●皿●) ｱﾉ成田三里塚ﾉ斗ｲｦ決ｼﾃﾜｽﾚﾙﾅ！
.／斗＼
(●皿●) 団塊世代ﾉﾖｳﾆ団結ｽﾙﾄｷｶﾞｷﾀ
.／斗＼
(●皿●) ﾄﾞｳｼﾀ？勝利ｦﾒﾉﾏｴﾆｼﾃ逃ｹﾞﾙﾉｶ？自由ﾊ要ﾗﾅｲﾄｲｳﾉｶ？
.／斗＼
(●皿●) ｴｺｴｺｱｻﾞﾗｸ、ｴｺｴｺｻﾞﾒﾗｸ、ｴｺｴｺｿﾞﾒﾗｸ、ｿﾞﾝﾋﾞｶﾞｸﾞﾙﾘﾄ輪ｦｶｲﾀ
.／斗＼
(●皿●) 粉ｦ砕ｲﾃ粉砕ｽﾙ！
.／斗＼
(●皿●) ﾃｯｼｭｰ！！ 69:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! :2013/13/30(水) 23:28:25.74 0
先程、私が酔って家に帰って、弟を脅かしてやろうとこっそり部屋を覗くと、
弟が私の服で女装してオナニーしているのを見つけてしまいました。
弟は私より背が低いので、私の服はぶかぶかだったのですが、それをはだけさせてベッドの上でオナニーしていました。
私は驚きのあまり声を出してしまいました。弟は私に気付いた途端しどろもどろに言い訳を始めましたが、
この格好を見られていたら言い訳は無駄だと悟ったようで、全て話してくれました。
数ヶ月前から私の服を着てオナニーしていること。初めて着てみたときにドキドキしてオナニーしたくなったということ。
時々は私のベッドでオナニーしているということ。私のことが好きだということ。
私は何も言わずに部屋に戻って、今これを書いています。どうすれば良いのでしょうか。
弟のことは大切ですし、涙目で私に話す弟はドキドキするほど可愛かったけれど、
だからといって弟と恋仲になることは考えられません。
傷つけずに断る方法はないでしょうか。弟が私と同じ趣味であることはうれしい反面、
兄としてはやはり心配になってしまうのです。 15000系の種別各停表示対応・自動放送更新車(だから15Fも)、
路線図が出るドア上モニターに昼間だけ所要時間が出てたけど
東西線区間は終日時間出なくなるようにしたな(JR・東葉は表示)
さすがは隠蔽大好きダメトロ 85S:35F
前照灯がHID→LEDに変わってる
なぜハロゲンランプの車両から取り替えないのか意味不明 東葉2000でもフルカラーLEDに更新された車両出たんだな。
てか、よく更新できる金あったね？
てっきりケチるんじゃないかと思ったけど。 海外赴任中に取引先の月収2000ドルくらいしかないデブに誘われて、1300ccのスターレットに乗って嫌々遊びに行ってみたんだが、 まず家が凄い。
庭プール付きの１００坪以上で40万ドルとか。俺ん家の写真をみせると「ウサギ小屋どころか【鳥小屋】だな。車のガレージだ、貧乏人」という顔をする。
エコノミックアニマルはいつまでも最低最小限の鳥小屋だな、みたいな。
しかし、その家は築２０年経過してる割には、ローン完済できてないとか。っつうか、それいわゆるサプライムローンじゃねえか。
で、デブが明らかに4000ccは越えてるであろうピックアップトラックを見せてくる。
「おまえの日本車はなんだい？1300cc？燃費気にしてるなんてせこすぎ」でもＶ８、6000ccのこれは、加速もハイウェイでも素晴らしいという、
不良娘とデブ息子も このときばかりは親父を尊敬。 普段、目もあわせないらしいガキがダディクールとか言ってる。 郷ひろみか？ 畜生が。
まあ、車もあんなんだけに燃費も凄い。１人で乗ることが多いというその車、街中で100マイル走るのに２０ガロン使うからと給油に５０ドルかかって困るとか冗談かよと思う。使うなつうか燃費良い車に切り替えろ。
なんでも、アメリカでは『大きいことはいいことだ！！』な文化とかで、節約とか好燃費運転とかアイドリングストップとかそんな考え方や概念なんて一切ナシ。ただただ、映画のようなベタ踏み加速してガソリンを浪費。
そして、家族全員あんな感じの車持ちだから、ガソリン代や維持費に加えて、家の生活費を合計すると給料の倍以上使用とか。アホか。
で、デブ奥さんは悪燃費の車に一人で乗り、スーパーマーケットで食材を買い込んで、業務用みたいな冷蔵庫に入れみんなで使うも
やはり使いきれず腐らしても 「次回は腐らさないように考えながら買物しなくちゃね」とか言う。おまえら、絶対、節約とかする気ないだろ？
デブ娘も「日本人は車も電化製品も経費や燃費気にしすぎて、家までも小さく鳥小屋、最低最小限のセコい生活文化だから可哀相」とか言う。アスファルトのシミにされてえか。
デブ妻が車に使うクレカの明細を見て「今月はガス代使いすぎだわね」とか言って、デブ夫が「ミニマムペイだから大丈夫さ」とか微笑む。何がおかしいんだか、氏ね。 フルカラーLED自体安くなってるし6年連続単年黒字の優良企業ですから余裕だろ 2001編成行先表示器がフルカラーになっただけで自動放送は未更新
やっぱり東葉はケチだった 都民ファーストなのに千葉移民が座る東西線。
移民阻止のためにラッシュ時は都境に壁を！ 総武快速新小岩グモで束直中止
雨だし今後gdgdな予感 門前仲町:ナゼかWi-Fiが入ったり切れたりを繰り返す
茅場町:4gすら入らない箇所がある
東西線くそだな 茅場町は改良工事中だから仕方がない。
門前仲町や東陽町は、たぶん片面しかアンテナを設置していないのだと思う。
電車がやってくると感度が悪くなるからなんとなくわかるｗ >>23
あのさ、その話は解決できない問題なんだよ。地下鉄は他の路線でもかなり穴がある。携帯電話は電波通信だから限界があるんだよ。 >>27
地下鉄では通話、データ通信ができるかどうかを保証しないという契約になっているのを忘れているのか？
そもそも地下鉄でなくてもそうなんだが。 14F更新してもう4年経つのか
05系ワイドドア5編成全更新にそんだけかかればそうなる罠
仕事がヨーロッパ人並みに遅杉だろ深川工場 >>1よ、さっそくだが貴殿が羽田空港に到着したら、さっそく「京浜急行」と「東京モノレール」があるので、京 急線（私鉄）を選び「品川、日本橋、押上方面」にいく電車に乗り込もう。
この電車は、品川の次の泉岳寺から先は都営地下鉄浅草線に直結してるんだ。
途中駅の三田駅では、都営地下鉄三田線に乗り換えできるので、ここで西高島平方面のやつに乗る としよう。
乗車したら、日比谷、大手町、神保町、巣鴨を通るが、山手線に乗り換えられる巣鴨から先は山 手線外になるからか、ずいぶんと静かになる。
そして、志村坂上をこえるが、まだ乗り続けるんだぞ。
志村坂上から先は、終点の西高島平まで地上区間になるが、さすがにここまできたら郊外路線だわな。
志村三丁目〜西高島平と６駅程はあるが、今回は終点手前の新高島平に下車しようか
。
高島平は昔の武将の高島なんとかって人の名前が由来とされてるが、４５年以上前は、２３区最後の田 園地帯と言われており、
高島平〜新高島平にある高島平団地が団塊世代のステータスともてはやさ れていて当時はマンモス団地と称されていたくらいだ。
さて、新高島平を下車したら改札は１ヶ所しかないから安心して抜けるとよい。
改札付近に大通り をわたる歩道橋があるから、それを使えば信号待ちしなくて楽だ。 歩道橋を渡り終えたら、団地にそって進むが、わかりやすい団地入口があるので団地内に入ろう。
今度は、団地内にエレベーターがあるんだが、旧式だけに全フロア表示ではなく、動きも政治家み たいにとろい。だが、ここまできたらもう少し我慢してつきあってほしい。そして、１２階にむか うんだ。
１２階をおりたら、階段にて１３階にいき、エレベーター広場にあたる。ここからの北向けの風景 は格別で、先程使った都営三田線の電車がイモムシに見えてしまう程だ！ 本来、
転落者防止に窓は１０センチくらいしか開かないが、ここの窓だけは全開できるんだ。さっ そく窓をあけて堪能してみよう。
そして、風景をみたら半分身を乗り出してタイタニックの映画シーンみたいに両手を広げ風を浴び て高いとこから見下すような満悦感に浸りながら飛びおりて市ね Welcome to this crazy place
このふざけたエリアへようこそ
食は TAKO YAKI TAKO YAKI TAKO YAKI TAKO YAKI
どこもかしこも駐車済み
空くのなんて待っていずに四重駐車
TAKO YAKI TAKO YAKI TAKO YAKI TAKO YAKI
大阪いつも世紀末
淀川のほとりで僕らは出会った
Keep your bag 気をつけて
大阪はいつでもひったくりワーストワン
Nobody No wait 進まなきゃ
勢いをまして 赤信号の中を
We're living! Living in the OSAKA (OSAKA OSAKA...
We still fight! Fighting in the OSAKA (OSAKA OSAKA.. http://www.youtube.com/watch?v=kAFqnTxoQd0
練 馬 ポ ッ キ ー 夜 炉 死 苦 ！ ！ ！
ルートはブクロから２５４だ！ バックレんなよ！！！ >>352
17:90センチのバール(熊本県)＠転載は禁止 :2018/10/18(土) 17:22:41.36 ID:vSEXfa2Z0
福岡にヤクザが住んでると有名なマンション（３階建て）があって
知り合いの家の窓からそのマンションがよく見えるんだと。
ある日、別の部屋に住むヤクザ共が
同時にベランダでタバコを吸ってたそうだ
それぞれ、
101号室
202号室
303号室
という風に斜め一列にいたのを見て
ヤクザビンゴ状態になっているのに気が付いて
10分ほど笑いが止まらなかったんだとｗ おもちゃの o(^o^)o チャ チャ チャ
おもちゃの o(^o^)o チャ チャ チャ
チャ チャ チャ おとなの o(///∀///)o お・も・ちゃ！
スイッチひとつで、みぎ ひだり （゜∀゜ ）⇔（ ゜∀゜）⇔（゜∀゜ ）⇔（ ゜∀゜）
うえへ したへ とうごきだす ↑（゜∀゜）↓（。Ａ。）↑（゜∀゜）↓（。Ａ。）
びみょうなうごきがいやらしい((((///∀///))))((((///∀///))))
チャ チャ チャ おとなの o(///∀///)o お・も・ちゃ！
おもちゃの o(^o^)o チャ チャ チャ
おもちゃの o(^o^)o チャ チャ チャ
チャ チャ チャ おとなの o(///∀///)o お・も・ちゃ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) いやあ、このスレはすばらしい！
なにしろ、このスレッドのおかげで
ほかのあちこちのところにたむろしている
クリーチャーの
魑魅魍魎の収容所となってくれているんだ。
もし、このクリーチャー最終キャンプが消失したら
野獣共が外国の刑務所脱獄の如く
ほかのいろんな所に散らばって集団脱走するから
みんな不安で不安で夜も眠れやしなくなってしまうとこだったからね。
いやあ、こんな連中の収容キャンプになってくれているこのスレはすばらしいよ、君！ >>377
夜中に町をプラプラしてたら警察に捕まった。
パトカーが俺のそばに止まって警官が2人出てきて俺を囲んだ。
警「ドゥーユーハヴパスポート？」
俺「ノー」
すかさず確保される俺。
警「ニホンゴワカル？」
俺「はい」
警「どこから来たの？」
俺「…ぐんま」
警「ミャンマー？」
俺「ぐんま」
警「グンマーね。ビザは持ってるの？」
俺「持ってないです」
警「はい、じゃあパトカー乗って」
パトカーに乗る俺。
警「名前は？」
俺「山田太郎（仮名）」
警「日系人？」
俺「日本人です」
警「え？」
俺「日本人ですよ」
警「…えっ？」
俺「免許証見ます？」
免許証を見せる俺。絶句する警官。
警「…すいませんでした…不法入国の人かと思って…」
警「…あの、その、お顔とかが、ちょっと外国の方みたいだったので…」
俺「帰っていいすか？」
警「…はい…。お気をつけて…」
それでやっと解放された。
その日を境に俺のあだなは「ネパール」から「グンマー」になった。
Evaluation: Good! PASMO1日乗車券チャージ分から支払えるようにしろや 69:じゃっそうじょうやっさー :2017/09/04(木) 07:21:45.45 ID:SExi9i9023
夜中の一人蘇民祭を終えて静寂に包まれた>>1は出した子種でベトベトになった六尺の絨毯の上に横たわる。
少しボーッとしながら次のおかずになりそうな物を想像しているうちにいつの間にか朝になっているなんてよくあることだ。
会社には毎朝一番乗りをして給湯室で淹れたコーヒーを自分のデスクに持っていく。
そしてデスクに置かれたパソコンでその日の夜の獲物になりそうな男を漁る。
パソコンの画面には俳優や芸能人のニュースが映し出されているため傍から見たら>>1は芸能界に興味がある普通のサラリーマンにしか見えない。しかし、本当はそんなニュースを見たいわけではない。あくまでもズリネタになりそうな男を漁っているのだ。
そんな日々を過ごしていたある日、>>1は会社の複合機から一枚のFAXを手にする。勧誘のFAXだ。
なんとなく流し読みしていた目がある一点に集中した。FAXの送り先はポスターを印刷販売している会社だ。
だが、>>1の目は文面に止まった訳ではなく、その会社の社長である桑島の似顔絵に止まったのだ。早速トイレに駆け込みそのFAXの似顔絵を見ながら、その途中で男汁のせいでトロトロになった自らのマラを掻き出す。
>>1は「社長に種付をさせてください！！私の進退を掛けます！！」と言いながらより激しくマラを扱く。
桑島の太い眉と若干の無精髭が気に入ったようだ。
「社長と種の付け合いだなんて、幸せです！！」
と言いながらトイレのフラッシュバルブの駆動棒に自分の肛門を挿入する。
「あぁ、社長の性欲のすべてが私の中に来ています！！もっと掘ってください！！」
>>1にとってこんなシチュエーションは初めてだ。 今までは自分が掘っていたのだが相手が社長という事もあってからかなんとなく服従する感じが被虐心をくすぐるようだ。
「社長、そろそろ限界です…一緒に行きましょう」そう言って>>1はフラッシュバルブに突き刺した肛門をビクつかせながら床に種を放出した。 今、新入社員らしき人たちがいっぱいだけど、明日あたりから、学校も始まるのかね。
またいつもの混雑か。 >>45
メトロ総合スレ逝け
>>49
火曜日くらいから66F稼働したから増備終了だヴォケ 普段ここのスレ見てるから聞きたいんだが
パスモ定期のの払い戻しってできる？
1ヶ月分でいいところ3ヶ月分買ってしまったんだが ≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ〜すんでバイクで さようなら〜♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡ ぱ
よ
ぱ
よ
ち
ん
さん、ちぃーッス
げ
ん
き
に
ファンファンふぁびょーん
してますかぁ？ 18:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! :2016/08/32(火) 13:04:47.44 [hage]
西の世界なんて、東の世界と比べたらあまりにも天国すぎるだろ
知人から聞いた話だと、“通称：関東のヨハネスブルク”はだてじゃなく、各家庭にショットガンや火炎瓶が常備してあって、出掛ける時は家のカギと携帯電話とハジキと90cmのバールを持ち歩くのが常識だそうな。
ちょっとした買い物なら拳銃の実弾で交換出来るみたいで、自動販売機の料金投入口の横には実弾を入れる穴なんかもあったりする。
あの地区に限って“住民の7割強がヤクザ関係者”の話はリアリティーありすぎて
赤ん坊は産まれた時に『オギャー』ではなく『オラァ！』と泣く子が多い。
小学生で掛け算を覚えるより先に全身入れ墨なんてのも珍しくなく、♂は唐獅子色丹か鯉の滝登り、♀は天女様か般若か不動明王が最近の人気だそうだ
中３の三学期にもなると高校進学か暴力団事務所に就職かという選択肢を迫られるらしい。仮に高校進学などと言う選択をしてしまうと3日3晩、流通街の冷凍倉庫内でヤキを入れられるそうな
知人は高校進学を選択してしまった挙句ヤキを入れられたが、隙をみて命からがら逃げてきたというてたわ... ド、はドンパチのド
レ、はレイシストのレ
ミ、はミンボーのミ
ﾌｧ、はファシズムのファ
ソープをハシゴして
ランパブでラリパッパ
シュプレヒコールして
さあうたいましょ 両国の公衆立入りで快速絶賛中止中だが
雨と荷物挟みでも糞指令が何も梃入れしなかったおとといよりまだマシ 今更になってミツ直カット
初電からクソ乱れるの誰しも予見できるだろうが
7時頃からとっとと切っとけカス指令員が おいおい、なんで20分も遅れてるんだよ。
何の説明も放送されないんだが。 互いに低民度さを罵り合いまくって澱んだ空気のﾜｯﾁｮｲ無しスレと違って
ここは清々しいね
つーか向こう次スレから「東京メトロ東西線利用者泥仕合スレ」のようなタイトルに変えてくれ ワイドドア車増やせ JRも東葉も15000系ベース車入れろや パコ パコ、 パコ太郎。 パコ
I have a penis!
You have a manko!
Oh!
エス・イー・エックス！ i have a penis!
i have a hand!
oh!
一人エッチ！ i have a penis!
you have a penis!
oh!
アッー！ 39Fの運転台
最新の15000・05B修車と同様カーテン式の日除けに交換されてる >>87
63Fまでスモーク色プラ板のサンバイザーだろ馬鹿
既存の51Fもカーテン式のに交換されてるな
>>88
営団最終年度製の車を簡単に潰すか馬鹿
情弱共はよく確認してから意見しろ 沿線に支那の売春婦多すぎ
日本人様に迷惑だと思わないの？ .＿＿_
＿ ∧∧ .!|＼＿_＼ .r──‐､ f'ゝ､￣`.､ ∧＿∧
||l (,,ﾟДﾟ) ||/ ! i |.|. |.￣￣//.| | ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （´∀｀ ）､
||ｌ::/ つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i __j // | | ＼rヾ三三i ⊂ ⊂ ）:I
Ｌ二／⊂〜ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.───//ｉ | |:. ヾ.三三r､---､＼ | |
.／ ／ || ,.||_,|ζ // :| /. ＼ ＼ヽ i三三i三三i.ソ
|"￣￣.／ /三三三/θ // |./.. ＼ ＼ヾ三三i三三i
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/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ _,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
/::::::,,、彡ヽ"｀ "゛ / :::::ヽ ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
/::::::= `-::ヽ ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
|:::::::/ .,,,=≡, ,≡=、 l::::l 彡! __ ミミﾐミミミ
|| i::::::l゛ ／･＼,!.／･＼、,l::::! /´| ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡
〔 ノ´｀ゝ ' " ノ/ i＼ ` |:::i | | /´}!| ｀-=・=‐∧'-=・=‐'.川ﾐ
ノ ノ^,-,､. ,ィ____.i i i / | | / /. !| _ !!ﾐ
/´ ´ ' , ^ヽ / l .i i. / __rｰﾄ､ l' / ゞ| ヽ､ 人‥人 ﾉゞ
/ ヽ ﾉ'"＼ノ `'''｀'''''´ヽ、/´ { ! {､ヽ. l ヽ| ､ , ! .,ｨiミ
人 ノ ＼／ ｀￣´ ／ .ﾊ_>Jﾉ l | .＼ `ヽｴｴノ ｿ彡
／::::＼__／:::::::ヽ ｀ "ー−/＿ 〉 ／ ト-__＿ _ノ 入
:::::::::::::::: |::::::::::＼ ＼__ ／ |:::::＼ / / ゝ-＿__..| ト ノﾉ ヽ＿ まだ津田沼直通も始まってないこの時間に葛西で後続遅れとやらで時間調整→5分遅れで出発。
何やってんだ、ふざけんな。 昨日の21Sで今日の17S=33F
行先表示の種別に各停も表示されるように＋最新の自動放送に更新 アスペで有名な>>1は今日も、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
で、よく考えたら今日で60日連続吉野家で昼飯食ってるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。
、いい加減飽きろよ、ボケが。 なんか一日三食吉野家の日とかあったし。キン肉マンか、てめーは。
よーし今日は給料日だから特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。バカ丸出し。
あのな、給料日くらいもっといい物食えと。 吉野家ってのはな、たまに行くからいいんだよ。
Ｕの字テーブルの中でレジ打ちやってたかわいい姉ちゃん、まだ働いてるかな、そんなペースがいいんじゃねーか。顔覚えられてんじゃねーよ。
で、やっと食い終わったかと思ったら、無意識のうちに特盛り追加してるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マジでいい加減にせーよ。ボケが。得意げな顔して何が、まだ食い足りない、だ。
おまえは本当にこのままでいいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
もし、吉野家無くなったら死ぬんちゃうかと。牛丼吐く程食っても懲りずに吉野家に通い続けるってお百度でもふんでんのかよｗｗｗ。吉牛依存症から立ち直るにはやっぱり、持ち帰り、これだね。家で冷めてて味気ない牛丼を食う。
で、牛丼はもういいや、って感じでフェードアウト。これ最強。
しかしこれは吉野家に通い初めて2週間の頃、既に実践しているのは店員の間で有名らしいしな。 正直、もうどうしようもない。
まぁ>>1は、もうこの際だからギネス10冠目指して挑戦しなさいってこった。 アスペの>>1は 今日も、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
で、よく考えたら今日で60日連続吉野家で昼飯食ってるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前、いい加減飽きろよ、ボケが。 なんか一日三食吉野家の日とかあったし。キン肉マンか、てめーは。
よーし今日は給料日だから特盛ダブルで頼んじゃうぞー、とか言ってるの。バカ丸出し。
あのな、給料日くらいもっといい物食えと。 吉野家ってのはな、たまに行くからいいんだよ。
Ｕの字テーブルの中でレジ打ちやってたかわいい姉ちゃん、まだ働いてるかな、そんなペースがいいんじゃねーか。店員にキモッとか陰口叩かれながら顔覚えられてんじゃねーよ。
で、やっと食い終わったかと思ったら、無意識のうちにさらに特盛り追加してるし。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マジでいい加減にせーよ。ボケが。得意げな顔して何が、まだ食い足りない、だ。
おまえは本当にこのままでいいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
もし、吉野家無くなったら死ぬんちゃうかと。牛丼吐く程食っても懲りずに吉野家に通い続けるおまえに、吉牛依存症から立ち直るにはやっぱり、持ち帰り、これだね。家で冷めてて味気ない牛丼を食う。
で、牛丼はもういいや、って感じでフェードアウト。これ最強。
しかしこれは吉野家に通い初めて2週間の頃、既に実践している話を店員がベラベラ喋ってた位だし。 正直、もうどうしようもない。
もうこの際だから>>1はアスペ全開にてギネス１０冠に挑戦しなさいってこった。 10年ぶりに乗ったが、あの駅の音楽はなんだ。
もとの営団時代のブザーにしてくれ。 ,,,,,..ｰ彡彡ミﾐ))))ﾐノ､､､､
彡彡／／／ミミﾐ)))))))ノノ)))ヽ
／／／／／／ゞゞヾﾉﾉノノ／／ノヾヽ
／///////////ﾞヾ､ﾉﾉノノ"~//／ミﾐﾐﾐﾐミ
ｒ//////////// ミﾐﾐヾ)))))
ﾉﾉﾉ///////// ミヾ)))))))))
ﾉﾉﾉﾉ//////// ミ)))))))))ﾉ
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ﾉﾉﾉ///////ﾉﾉ.∠ ●ヽ /●｀ヽ､ ((ヾヾヾヾ)
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((((ヾヾヾヾ .l .ｆ ,,,-===.v===-､ヽ .iﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
λヾヾヾヾヾヽ l.`､.LlLlLlLlLl ７´.l ./ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ この、ハゲーーーっ！
((ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ.ヽ ゝ ゝ 二二二ノ ./ .／ノノノノ
λヾヾヾ| ヽ＼ /.／ノノノノ
＼＼.| ヽ.ヽ､ ノ／ ＼
/ ヾヽ ＼｀｀｀ー.´´/ ＼ (^L＿ r-, __ r--──-、 f^ﾞｌ,,＿f^ﾞｌ__
＿,l ┌‐┘/ / ( t ﾞ'''´￣フ j .| |ﾞー┐┌’
f'',,-ｯ ﾞt、 | .| \ ﾞl r─‐'" ム, | |,r''ニ 't、
t､_三ノ｀t) 弋ﾐｰｯ ｀'' ｀￣~) 厂 | Kﾐｰ''ノｰ'
__ __ ￣ _ ﾞｰ' ﾞ-' ￣ __
,,,,,,---─-、r-┘ ﾞー、 ,f ,l ┌ﾞ~''─x-､ ,/ ) ,,_、 (二二ﾆー, r-┘ﾞー-、
ｔ_,,-‐''''''ｯ | ﾞ^'''ン'' ,r' | ｜ 7 「二f^l｀-'',f .l ﾞl t /´rrヘ ﾞｰ''''フ ,r'
r-v'' /'' ,／, Kﾐ┐｜ t_,r┐ (,/´rｯ ｀ヽ |. i _ t_j f' ,f ｰﾞ'' ,,,／´ Kｰ┐
ｰ､_) ''ｰ'1__|｀ｰ' ｔ＿,,,ノ 丶ﾆノﾞ`-' ヽﾆ_) ｔ＿コ 'ｰ''1__| ｀~ >>115
ネット検索して自分が撮ったように騙るのはやめろ 本日の江東区花火でB線夜間帯に快速3本を通快に変更して運転
乗入れ先の東葉高速が告知してるのに当該の東西線では告知せず
さすが隠蔽体質ダメトロ
ttp://www.toyokosoku.co.jp/wp/images/20170731.pdf メトロは突発的な多客対応での増発や運行変更時はHPでは公表せず駅張りのみで運行する事あるよね。
南北線のサッカー試合増発とか、年末金曜の増発とか、コミケの始発前増発(コレは定期化)とか。
目的は混雑分散だから、最低限の告知で良いと思うんだけど、
俺に予告なく勝手に変えるなって人間が多いんですねｗ 江東花火大会開催だと。
毎年思うけど、南砂町駅で死人が出そうな混み具合だよね。 パヨパヨちーん〜〜〜ッ！！の>>1を、はっｏ(⌒▽⌒)ｏけん〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいなスレ♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除依頼、出してくれるよねっ。(*^-^*) お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! (ﾟ□ﾟ；ハウッ！
ということで。パヨパヨちーんの(^-^)v>>1は氏ね。じゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？ に・げ・ろ〜Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ >>127
一次車の2編成の方が先だろ
妙に調子悪かったし パヨパヨちーん〜〜〜ッ！！の>>129も、はっｏ(⌒▽⌒)ｏけん〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいなスレ♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除依頼、出してくれるよねっ。(*^-^*) お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! (ﾟ□ﾟ；ハウッ！
ということで。イスラム原理主義者の(^-^)v>>129は氏ね。じゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？ に・げ・ろ〜Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ 茅場町人身により南砂町で抑止中
これからのラッシュは久々の地獄かな 日比谷線で茅場町乗り換え東陽町へ行きたいが、何がいいんだ？
門前仲町から歩き？ >>134
黙ってタクシー乗れ
東22は人大杉の可能性大 今朝の東中山グモで勝田台から迂回し且つ一番後ろの車両に固まって分散乗車しない馬鹿京成利用民は
振替の対象外にして東葉分ガッポリ取れや メトロ全線かもしれんが弱冷房車を示すステッカーが英字表記も加わったのに交換された編成が出てきた件 今更な話だけど05-125Fは深川で前面車番の移設と車内案内装置のLCD化をやってたんだね
6号車のSIVは05-132Fからの流用と >>152
今その40に乗ってるが、
ドア上のLEDが液晶2画面に変わってた。 >>154
出たのか
東葉2000にも波及してくれ >>155
しかも
千鳥配置じゃなくて全ドア上部に
もれなく2画面ずつ搭載。
新05の25以降にも何かのタイミングで
搭載されるのでは？
ただ東葉や19〜24まで搭載されるかは
わからないね。 半蔵門線8000更新車で小さいLCDにされてたのはなんだったんだよ >>157
まあメトロの計画性の無さは
今に始まった事ではないけどね。
丸ノ内線なんかはパッとビジョンやら
制御器まで手を入れた挙げ句に
全編成新造で置き換えになっちゃうし。 >>150
25Fが出場したのは最近だっけか
今乗っているけどLCDいいよね >>150
SIVって普通は新品に換えるだろ･･･ 301・103系1200番台の快速は最高だった！ 業務用でK運用を確認してよく乗ったな〜 駅の列車接近自動放送の
白線の内側へおさがり下さいが
黄色のブロックの内側にお下がりください
に変わってる件
日比谷線千代田線みたいにまるっと放送自体を更新せずに
またも超ドル箱路線東西線を冷遇するカスメトロ >>164
ぼくがはじめてきいたんだー、ほめてほめて
とかお前消防かよ
みんな知ってることはわざわざ書くなよ、知恵遅れ >>164
列車到着の案内、黄色いブロック(ryのほうが良いわな。並のやりかたで効果無いからああなったんだろうと。
東西線だけじゃないが、スマホ片手に
「距離感とか計算してっから大丈夫だ！( ﾟДﾟ )騒ぎすぎだボケェ！！！」
みたいオーラ剥き出しにて線路寄りギリギリ目にホームを歩く馬鹿が地味に多いし、あれくらい言わないと(ry ドア上LCD改造された25Fの運転台モニター下に
メニュー放送使用禁止ってテプラが貼り付けられてる
相変わらず広告表示のモニターが消えてるかメトロ社紋が出てたりしてるし
案内装置システムが未完全な状態で営業に入れんなよダメトロ ／ ￣ ＼
／/／⌒＼ ＼
/ ( ( ( (⌒＼＼ ヽ
(ﾐ ノ/ ⌒二⌒＼ ﾞ彡ヽ
i ノ｜ ==- -==ヽ彡 !
ヽｿ/ ノ ･ ) ･ `ヽヽﾉ
ﾋ i /
｜ ノ ヽノ ヽ !
|､＼ i _⊥_ i／
. ／ :: ＼＿＿／
／ ゝ、 ７＼
i 二 i二 i
| | ヽ 三 !三 /| |
| | ヽ 人 / .| |
| | ） / | |
| | / (. | |
(___!) / .／ ＼＼(!、)
／／ ＼＼
／／ ＼＼
（ ( 〉 )
＼＼ .//
＼＼ //
＼＼ ／_/
／ / ヽ､＿ヽ
( 丿
￣ 883 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacb-Bto0) 2017/11/24(金) 19:10:26.88 ID:pAhW2/Y1a
谷津で人身事故。高砂〜八千代台間が運休中
北総の振替を使えってさ。
北総から八千代台って、小室から国道16号のバスかなんかで
送ってくれるのかな w陸の孤島乙
はい、更に詰め込み確定ｗ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線かがやきと15000系に乗れる未来がほしいです」
普通に東西線人気ナンバーワンじゃんｗ
15000系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 数字が戻っているスレッドが次スレなのか。
これが実質 T-74 ？ >>190
いかれてんじゃねえよインポテンツ
T-74だ馬鹿。
京成絡みな千葉ルールを意地でもアピールしたいなら、最低でも京成線や北総線などの京成グループのスレタイを全部やり通してから叫べ馬鹿 >>191 が総武快速緩行スレを乱立させた悪質な荒らし「チクショー君」です
基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
ttp://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html 今日は流石に座れると思っていたが6時ぐらいに南砂町から中野方面の電車に乗ったんだが座席埋まって立ってる人がいたがあいつらどこ行くの 土日でもやってる職場は多いからな
おれも転勤前はそのくらいの時間に出勤してた
と、いうか、座れると思う方が・・・ >>191もたいがいだが言ってることは一理ある。
もともと東西線って東京側から開通した路線だしな。
それでなくても、東京地下鉄な社名からしてはい論破 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
ttp://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html まだ駅メロディは直らないのか。
早くに営団ブザーに戻して。 >>206
おのうるさい営団ブザーなんかいらない、手笛時代に戻って欲しい 2010Fの英語放送が駅ナンバリングつきに←東葉車で初？
ただ行先表示の各停表記は未対応
むしろ各停表記する改悪はしないでほしいが >>211
乙！ フルカラーLEDへの交換あくしろや >>212
2002の方が先だろ 最近走ってるの見かけないしな
ワイドドア車に置き換えろとかホザく分際はすっこんでろクズ 早朝に荻窪でグモあったがそこまでgdgdダイヤになってないな
平日は初電〜9時頃まで束直通やらなくて良くね？ >>215
中野で全部捌けないから三鷹に逃がすか九段下の折り返し線改善後に直通分を九段下折り返しにしないと無理かと さっきから東西線の某駅で電車待ってるけど、JR車両って全然来ないね >>225
りそなHD 野村総研 フジクラ デイリースポーツ
「ダメです」 朝は途中駅に止まるから混雑するんだよ
全列車東葉勝田台の次を茅場町にして途中駅の人はタクシーか歩いてもらえばいい >>228
地上駅要らない。
地上駅の奴らは都内に出ない場所に転職するか引っ越せばいい。 >>229
つまり東葉勝田台・船橋日大前・北習志野・東海神・南砂町以遠各駅停車の快速か 江東3駅もいらない
都バスが発達してるんだから都バスで通勤しろ >>232
江東４駅（門前仲町、木場、東陽町、南砂町）
の南砂町以外は、京成線の博物館動物園駅みたいに通過になるのか。
妙典駅の話の反対に、東陽町は信号場に格下g（ry っていうか早稲田-茅場町だけあればいいよ
山手線の外側と隅田川の先はどの路線もいらない >>234
落合‐早稲田‐神楽坂‐九段下‐竹橋‐大手町‐日本橋‐茅場町‐木場‐南砂町‐葛西‐浦安‐行徳‐原木中山
のカオス路線で完璧じゃんw（唯一の大規模乗り換え駅が大手町位ww）
これで、落合と原木中山が南砂町や妙典みたいな栄え方な町づくり貢献な駅に化けるなwww >>234
東西線は中央総武線のバイパスとしての役割が第一だから中野・西船は外せないだろ
逆に早稲田・神楽坂なんかはいらない
中野-高田馬場–飯田橋-九段下-大手町-日本橋-茅場町-西船橋だな
せめて快速だけでもこんな感じにすべき！ >>236
総武線船橋以東の総武快速通過駅利用者が殺到！ ゴミ溜め・肥溜めである葛西・西葛西、
そこからうじゃうじゃと乗ってくる糞土人。
こいつらがいなくなれば東西線はより良い路線になるだろう。 西葛西で降りる杖ついた障害者様丸出しのババァおったで。 行徳で一家殺人事件を起こした関光彦がやっと死刑執行される
当時（92年）はまだ妙典駅が無かったな 最近八時台に乗ってるんだが5分10分遅延はデフォルトなんだな
これで平常通り運行ってよく言うわ 東西線
田園都市線
京王線
中央線快速
朝ラッシュ時だとどれが一番まし？ >>245
8:20過ぎると遅れが酷くなってくるね >>248
>>251
https://youtube.com/watch?v=0_M3xNTaBa8
のラッシュ時間帯の山手線、京浜東北線もすごいが、東西線も肩を並べられるカオスぶりだよなw
スレ的には
https://youtube.com/watch?v=d1w90t8JnRM
に少しだけ関わっている東西線中の〜総武線三鷹も、あの状態でよく混ぜながら東西線直通なダイヤ組んでいけるのな、と思うわwww 37F38FがHID→LED前照灯に交換されたが
なぜかハロゲンランプの車両から交換しない件 日本人を
日本嫌いに仕向ける
左翼のみなさんも
右翼のみなさんも
げんきでぱよぱよちーんしてますかぁ？ 豊住線工事と二重投資になるので、東陽町駅の大規模改良工事がなかなか始まらない。
早く豊住線着工して、東陽町駅も拡張してくれ。 東陽町の駅前交差点に有る駅事務室とか入ってるメトロ所有のビルとかも建て替えたいんだろうにね
ビジネス街？の一等地なんだし 半蔵門線は北上させずにそのまま葛西浦安方面に向かってくれたら良かったのにといつも思う。 >>266
そりゃそうだろw
もし葛西浦安方面に繋がってたら半蔵門線の利用者は葛西浦安方面に繋がっててよかったって思うだろうしね 豊住線は
南栗橋〜押上〜住吉〜東陽町〜潮見〜豊洲〜飯田橋〜和光市〜森林公園
でつなげるという罠 中野で信号トラブル
ダイヤ大荒れの予感
日付変わる頃にも起きたし再発だろ
保守の下請け業者総取替えしろやダメトロ&束 茅場町駅は日比谷線との乗り換えを便利にするために
ホームを門前仲町側に40メートル延ばすとの事だが
あんまりやってる感じがしないんだけど
南砂町駅みたいに分からない感じでやってるの？ この時間に上り回送が走ってるな。
葛西から客乗せるパターンとみた。 現状東西線ホームから日比谷線中目黒方面に向かう階段・エスカレーターが1ヶ所しかなくてそこに人が集中するから、ホームを東に伸ばしてもう1ヶ所階段・エスカレーターを作るんだろう >>274
それをやるのに、階段の幅を縮めないといけないからな…
それと、茅場町駅は駅全体のリニューアルをしているところだから、それと併せてこれからはじめるんだろう。 会社遅れるの分かってるのに妙典始発にこだわったわし。こだわらなければ間に合ったのに。当然会社には電車遅延と連絡。 >>283
需給の読み違えで今の混雑があって、ダイヤも読み違えで毎朝遅延してて、さらに工期も読み違えてるんじゃどうしようもないな。
どれだけ無能しかいないんだか。 07系は、B修繕され、あと30年走行します。
それでは失礼します。 普段あんまり乗らないが
ラッシュあんなスゴいとは…
毎日みなさまお疲れさまです 18F検査明けで運用復帰したがWi-Fi設置せず
激しく作業効率が悪い間抜けの極みな深川検車区&工場 >>290
Wi-Fi乞食か何か知らないが通信ようりは余裕持っておけよ ドコモ系を使ってるんだろ
地下区間の電波最悪だからな いつまで経っても茅場町〜門仲は不通区間が有るもんな
中央区新川の辺り というか東陽町〜大手町がダメ
大手町と茅場町は電波すら立たないところがある 何で（比較的）空いてる都営新宿線に利用を切り替えないの？ 23時台13本の東西線と6本新宿線では利便性が違います。
遅い時間も年末を除けば混雑もそれほどでもないし。 年明けはまた地獄の奴隷満員社畜地獄生活が再開するぞ
それでいいのか！ 最近、茅場町のホームアナウンスしてる車掌さんの声にいやされてるのは自分だけではないはず >>305
なんか女性の可愛らしい声？
あれは和むね 学生と勝ち組の会社員なら8日の成人の日まで休みだろ
ブラック企業社畜乙 >>309
そんな事ないだろ
お役所は今日からだし一般企業でも有休とり易いとかあるかもしれないけど基本今日からのところは多い
所謂負け組でも会社の規模が小さく融通の利くとこなら8日まで休むとこもあるし バブル期の公務員はつまらなく見られていたが
実は民間の好況に合わせて待遇もそれなりに良かった
そして今は永遠の勝ち組と言ってもいい
公務員改革を政治家がやろうとすると
まず妨害にあって失敗するし
安倍晋三総理大臣も最初はそれでこっぴどくヤラレタ 今朝たまたま深川車庫の脇を通ったのだが、明らかに中古と思われる扉の上のLCD一式を積んだトラックが車庫に入っていったのだが
出所は何処なんだろうか？
個人的には銀座線で３画面化した1000系のお古じゃないかな・・・ >>319
せやな 東急も6ドア車のLCD使い回ししとったからな ただ銀座線の1000系は1編成36台しかないのに
東西線の電車では1編成80台必要だけどな。
足りない分は新規調達するのかもしれないが。 >>322
なんで勤務先特定出来たんでしょうね？
内部告発？ >>327
副都心線と違って待避線も通過線も無いやろ 今朝は６時半の時点でも謎の２分遅延してたけど
２駅で急病人救護やられたらこうなるわな 正月明け、学校も始まる最初の月曜。
こんなもんでしょ。
雨上がりで気温上昇だった分マシ、でもないか。
急病人の原因はこれかな。
冷房ガンガン入れて換気してほしいけど、寒いっていう人居るだろうしなあ。 暮れ正月ボケで束直中止の梃入れが遅杉る無能ダメトロ指令 >>335
月曜w
>>339
運行情報への掲載は二週間ぶりだぞ
「今朝も」とはどういうことかね 東葉を解散させて京成に運営させよう。
運賃は京成の標準運賃を適用し京成本線とは通し運賃で >>341
利用者がそれなりに多い現状で、皮肉にも、東葉高速線の役所運賃がラッシュ時の激増の抑止力になってるんじゃないかいな？
京成の運賃水準にしたらラッシュ時の利用者が急に増える気しかしない。
（東西線運賃＋京成線運賃で成田空港行くには運賃的には便利になるんだろうが） 数十円値下げしたくらいじゃ京成との差がまだあるから乗客増が見込めない。
かといって京成と同等まで下げたら、増える割合にもよるけど運賃収入を保てるのか。それ以前に京成が猛反発しそうだな。 タワーマンション乱立による朝の改札（入場）待ちみたいな現象起きてる武蔵小杉駅
勝田台〜中野で一番混む駅
どっちがひどいのよ？ >>341-342
東陽町〜東葉勝田台を京成・新京成・メトロの最安値＋北習志野乗換も通し運賃適用
東陽町〜東葉勝田台
初乗り2km IC133円 切符140円 1ヶ月通勤定期5210円
全線31.2km IC308円 切符310円 1ヶ月通勤定期8700円
木場以西〜東海神以東は東陽町基準でメトロ＋東葉は大人切符40円引き、1ヶ月定期は5％引き
でいい。 >>353
高すぎる
初乗り100円
最長距離は200円
にすべき 横須賀線（武蔵小杉）の問題は主に乗車時
東西線の問題は主に下車時（中央区駅）
直接比較する意味なし >>354
貧乏人は乗るなks
東上線でも乗っとけ 本日も中央線内安全確認とやらで絶賛遅延中。
浦安→葛西で10分掛かって三鷹行から中野止まりに変更。 冬場の東西線は苦痛だった
港区に引っ越したら快適通勤 南砂町〜西船橋を東葉高速鉄道に移管すれば混雑は緩和するぜよ 今日も浦安〜葛西が10分かかった
学習しない無能指令 >>354
東陽町〜東葉勝田台
現行IC864円 切符870円 1ヶ月通勤定期34840円
よりはかなり安い。（現行が高過ぎだが） 葛西と西葛西は民度最悪のドキュンシティ
ゴミしか住んでない 東西線南行徳駅の1番線ホーム西船橋寄りに撮り鉄がいて、危ないからと警備員さんに怒られるも全くの無視。
警備員さんが撮り鉄にピッタリマークしていて、ぱっと見た目ボディガードのようななってる。
なんにせよ、撮り鉄はゴミ >>365
学習しないのは車内でぶっ倒れ救急搬送されるまで出勤通学する社畜勤勉学生と
急病人如きで矢継ぎ早にホームの非常停止ボタン押す偽善者だろ >>372の言う通りだよ。>>365
風邪ごときでは休ませないどころか、無理を無理と感じさせず普通の神経を強要する会社側 ＋ 持久力だけすらも鍛えない体力貧弱な一般人がそれだけ増えた、ってことなんだろう。
つか、ネタにせよ煽りにせよ冗談にせよ、最低でも>>365よりはしっかりした指令とかやれてるだろw
逆に>>365に指令の長（おさ）とかやらせた日には、さっさと発車や折り返しとかを強要どころか、遅延やらかした運転士とか日勤教育させまくりんぐで
そのうち焦燥感とかでメンタルごと故障した運転士がマンションに電車ごと突っ込んだ西日本の東京メトロ版みたいなのやらかすだろがww 満員電車のストレスで発狂した惨めな社畜千葉土人が乱闘し、非常停止ボタン@飯田橋駅。
以下ツイッターより。
東西線、飯田橋駅西船橋方面ホームで客同士の喧嘩で電車が緊急停止。
これで、東京メトロの職員が電車が遅れた旨の謝罪。
東京メトロの職員は全く悪くないのに?? てか、喧嘩するなら他でやってくれ?? 全く??
飯田橋駅の非常停止ボタンの原因は客同士の喧嘩だそうです。 他所でやってください。
18時30分頃、飯田橋駅でお客様トラブルのため、一部の列車に遅れが出ています。 >>375
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします。 >>385
千葉とか葛西の低民度低所得低モラル猿が東西線に乗らなきゃ全て解決 >>389
ガイジは公共交通機関使うなよ
家にこもってセルフ車掌やってろ さて、本日も車内急病人とやらで抑止、以降ノロノロ運転ですわ。
茅場町8分延着。 隅田川から東側に住んでる猿共は隅田川渡ってくるなよ
こいつらは人間じゃない
多摩猿以下のアホ 東西線のさらなるバイパス路線作っても
そのうちペイできそう？ >>394
JRなあ
乗り継ぎ高いからなあ
あと本数も少ないし >>390
現実を見ることも出来ないんだね、可哀想。他にも東西を通る路線がたくさんあるんだからそっち使ってね。さようなら。 >>397
お前は早く韓国に帰国して兵役の義務果たしてこい 東西線の民度をあげよう！
そのためにはまず葛西駅を廃止！
ゴミカス葛西人を排除！ 全国屈指のドキュン路線である常磐線にて車内出産という快挙！
ドキュン路線の汚名を返す素晴らしい出来事だよ
東西線も負けてられへんな
東西線車内で千葉原人の出産をみてえ >>241
つうか市川塩浜ですらできてから5年経ってない
あそこ88年だもん 隅田川を渡ってくる云々っていうけど
下をくぐってはいるけど渡ってはいねえよw
一体ここを何線のスレだと思ってんだ >>408
月曜は東京も予報雪になったけど、降り出すの午後からだぞ。 >>408
千葉、葛西在住なら2時間は早く出ろ
8時以降は大手町入れないから 茅場町駅改造するなら
日比谷線ともっと交差するようにしてくれ
無理なのは分かってるけどw
日比谷線茅場町駅をあれ以上北にするのは 走れないほど降ったら、そりゃ止るでしょう。
東陽町〜高田馬場折返しとか。 >>412
勿論遅延は発生するが、ある程度の降雪でも東西線は運休にはならないよ。
そもそも海沿いなので、運休するほどの積雪量にはならない。 >>415
地上部だけポイント故障で2〜3時間くらい止まった
元々雪なんか積もらない湾岸部なんで豪雪でもその程度 東西線に限った話でもないが
雪や大雨や強風とかで普段より早くでる必要がある日は、
翌日以降も、早く出た日の時間に合わせて乗るのを常態化させとけば、以後も楽に移動できるよな。
西船橋で普段は07:30くらいに乗る（大雨や強風などの日はタイムロスを考慮して06:30→07:00位に乗る）として、
平常の日も「06:30〜07:00」位に乗るのをライフスタイルになるように常態化すれば、そのぶん楽に電車乗れるだろうし。
家→バス→駅な生活者はバスの始発とかに左右されるが、自転車や徒歩圏な人はバス通勤者よりは可能な話だと。 江戸川２駅か南砂町にすりゃよかったか。
いちいち人の揚げ足とるようだが、今どきの怨恨ドラマの姑だってそこまでやらない。
ネガティブにもほどがあるwww >>422
6:30〜7:00も混んでる
本気でオフピーク通勤するなら始発〜6:00だよ 始発は意外と乗ってる奴いるね。
あと、東葉高速始発と西船橋始発でまた違うし。 勝田台と緑が丘の1番列車でも西船橋着く前に座席は埋まるからね どうせ早く出たところで座れないのには変わんないから早残できるとこじゃないと嫌だろｗ
時間までどこで過ごすんだって話だ 東陽町以西の平民は始発と5時9分発でも座れるけどね 西船で安全確認、すでにB線無ダイヤ状態。
早く快速止めろよ。 雪でもないのに木場より後ろは10分以上遅れてます。なんででしょうかね 行徳から日本橋45分掛かった。
西船で階段から落ちた奴がいて運転見合わせになったとか。 八千代緑が丘から1時間10分だけど、まだ東陽町の手前 >>433
階段落ちした奴とそれを発見して電車止める必要ないのにホーム非常停止ボタン押した奴の
ダブルバカのおかげでクソ乱れてます
何も梃入れしない匙投げるバカ指令員もか これ朝から取り戻せなかった遅れを都合よく雪のせいにした感じ？ A線列車間隔空きすぎでひどい混雑
B線は団子になってたりでわりと来る
ひどいな 座れたし東西線見限って総武線西船回りにしたけど正解かな 雪というよりは混雑の遅れだね。
色んな会社が早期帰宅指示出て夕ラッシュ前から大混雑で大幅遅れみたいだね。
ただこれ、雪のピークが21時位だから、
駅から自宅まで徒歩圏内＆雪用の靴持っているなら、逆に21時頃まで飲んで帰った方が得策かも。
普段のラッシュもそうだけど、
混雑嫌ならピーク外す策取れば楽だよね。 明日も混雑、ダイヤ乱れ間隔調整(笑)で遅れますね… 18時過ぎの時点で、雪のため地上部は減速運転だったけどね。 今日は朝も夕方も酷かったな。
夕方なんか人間が乗る電車がなかったぞ。
諦めてバスで京葉線使ったわ。 夕方から夜勤のため乗るが
もう帰宅する人らでいっぱいだった 速度規制はうっとうしいが、空いてて快適な帰宅
テレビ見て、早退しておきながらなかなか帰れない人たちの姿が哀れ
>>424
7:30 といったら当駅始発の発車時刻
こんな快適列車を敢えて捨てよとは、揚げ足と呼ぶには大きすぎる誤り >>448
西武線なんか何十分待っても来なかったのに東西線は10分程度の遅れでグチグチ言うなよ 西武線は大雪(笑)で来なかっただけだろ。運行情報に出なくても5〜10分は勝手に遅れる毎日 むしろ遅れてないと一体今日は何があったんだと心配になる 葛西からずっとノロノロ運転、駅間止まりまくりなんだけどどうなってるの？
車掌が一切放送で何も言わないから状況わからん。 だからオープンデータ使ってスマホで見れ、と。
http://blue-rose.plala.jp/train/tozai_v2a.php
混雑と遅れが嫌なら、7時台より前に出勤するしか方法はないよ。
遅れの根本的な原因は人大杉なのだから。
それでも時間通り走らせろというなら、毎日改札規制するしかないね。 >>456
一気にホームに人が入れないように機械的な流量制限（入場制限）するなら、
ラッシュ時間帯のエスカレーターは出場向け、ホーム向けは階段でてのも仲間にいれてやってくれ。
（ただし、本末転倒にならぬようエレベーターだけは制限無し）
その意味では、ラッシュ時間帯の有楽町線飯田橋駅の出場重視なやり方はうまくやってくれてるわ。 1972年頃、当時の友納千葉県知事が提案した
県営地下鉄構想（千葉の山手線）について知っている人がいたら教えて頂けますか？ 05系ワイドドアってなんでいったん製造やめたの？
やめるぐらいなら再開しなきゃいいし、
再開するぐらいならやめなきゃいいのに。 15000がワイドドアになると発表された時、「過去の失敗を繰り返すのか！」とか非難轟轟だったけど、実際導入されたら・・・文句出ないんだよねえ。
（まあ、一部の始発駅利用者はブツブツ言ってるようだが。） ワイドドアもラッシュ時間帯の英語の放送の常態化も、ある程度の期間が経過すれば日常の光景だとみんな普通の顔して乗ってますしね。
ホームドア本格的に使用開始
ラッシュ時間帯の流量制限（一気にホームに入れないようにする入場規制）
エスカレーターの右側をあけないで左右に別れて乗る
なんてのも、ある程度の期間が経過したらしたで、普通に適応していくでしょうと。 一時期失敗作として扱われたところまではまあわかるんだけど、
それで一度取り止めて通常ドア車両に設計変更までしたのに、
なぜそれが覆ることになったのか、という明白な理由が調べても出てこなくて。
しかるべき時期を経ればみんな慣れるってのも真理だとは思うけど、
じゃあなんで05系の時はダメだと判断したんだろう？ またメトロの糞指令のせいで意味不明な遅延
今日はJRのせいにしやがった 時間調整6分ってもはや意味不明。遅れてる津田沼発の前に後の妙典始発先に発車させろよ。 このサイトでも時間表示消えるんだが、そんなに遅延してることを隠したいのか。
https://i.imgur.com/p1JnVIE.jpg 公式だと表示すらされないから、どこにいるかわかるだけでもかなり役立てると思う。 >>342
その通り。
今の運賃でもガンガン流入者がいるからもっと高くしてもいいくらいだ。
八千代緑が丘6時過ぎたらもう座れない。こんなことなかったよ クソ乱れのドサクサの中LCD・Wi-Fi搭載した42F乗れた
今日運用復帰？ そら毎年関東の外から糞ド田舎もんが集結するからなぁ…
４月過ぎたらもっと混むよ >>481
新入社員でしょ
4月1日の朝、紺色スーツで日本一の混雑に唖然としている人間がたくさん出るよ。
1週間くらいたつと、今度は学生が動き出すし。 >>483
乙！ これで東西線の混雑緩和に貢献するぞな 環７の下に新木場から北綾瀬まで通貫すればかなり便利だと思うが
東陽町のあたりは都バスで十分だよ 今日も謎の地上区間からのノロノロ運転、日本橋12分延着。 東京メトロ東西線 2月1日 08時46分更新
列車遅延
07:57頃、JR東海道本線内で発生した人身事故の影響で、列車に遅れが出ています。（2月1日 08時40分掲載）
巡り巡って新橋のグモが >>495
どういう具合に影響でるのか分からん。
防護無線を総武各停で受けたからとか？ >>495
これ間違いだろ、メトロの場合JRのせいにしてるだけで嘘の可能性あるけど。
7時50分時点で既に遅れてた。 東京メトロ東西線 ×月××日 08時46分更新
列車遅延
07:57頃、JR鹿児島本線内で発生した人身事故の影響で、列車に遅れが出ています。（×月××日 08時40分掲載） 495の時の公式サイト見たけど、中央・総武各駅停車の混雑の影響で、遅れが出ています
とか出てたよ
単にウケ狙いだったのがバレバレ 吉野家スレで東西線高田馬場駅真上にある吉野家の画像を見つけたのでリンク先をコピペ。
昨日、〜２５才までのソフトバンク契約者限定で吉野家の牛丼２杯が無料、を目当てに画像のような光景が日本のあちこちで起きていたとかで。
https://i.imgur.com/1RRAIty.jpg
https://i.imgur.com/pDiiNiv.jpg
https://i.imgur.com//fWdld8K.jpg
店舗によっては１時間以上も並んで待つって地味に割が合わんだろ。
あんなんなら、隣の松屋にするわwww N05系27FがLCD3画面に変わってるね。
42Fは改修中？ メトロの案内表示の導入計画グダグダすぎだろ
何パターン作る気なんだ >>512
吉野家コピペしてもマジレスされて叩かれるよ
俺らおっさんの常識は通じない > 遅延原因の分析は進むか
>
> ここまで見てきた各線は乗り入れ先による影響が大きな要因を占めていたが、
> 一方でJR総武線各駅停車、東葉高速鉄道と直通する東西線、
> 東武スカイツリーライン・日光線と直通する日比谷線は他社線の影響が比較的少なかった。 津田沼直通が始まる頃から遅れるな。
混雑のピークにあたるのもあるが、そもそも津田沼での折り返し時間はないわ、津田沼に向かってる時点で遅れてる。 >>520
>東西線は187日中102日(54.5％)、日比谷線は84日中42日(50％)だ。
比較的少ないったって、半分以上は他社線が原因じゃないか。 >>522
他社線を言い訳にするな
全て無能メトロの自業自得 >>527
確かにそれだと、中野〜南砂町間の折り返し運転だな。 葛西駅近くにレジェンドってホテルがあるってマジ？
>>536
もし都営新宿線が東京メトロの路線だったら東西線の混雑若干緩和していそうな気がする
都営新宿線東西線に比べてまだ輸送力に余裕があるし 通勤快速は浦安から東陽町までの方をノンストップにすべき。 西船橋〜浦安間各駅停車、葛西・西葛西・南砂町通過ってことだろ。 朝のラッシュ時だから以前のように快速も走らせるほうがいいだろと。
（昔みたいに各駅停車、通勤快速、快速の三種類で） >>547
各駅に乗客集中しすぎて遅延がひどかったから快速やめたんだけど 最近上京したカッペだから朝7時半には既に葛西手前から団子状態になってた時代を知らないんだろう >>550
20世紀から使ってる。それを知った上でもの言ってるんだが。
東西線快速もだが、せっかく走らせた東葉快速をやめた話も愚考や愚行まんまな愚策だろと。
（スレ違いだが、ラッシュ時間帯の田園都市線の急行を準急までにした愚策も同じことが言えるが）
つか、健常者で電車に乗る（降りる）瞬間にいきなりトロくなる現象とかの乗り降りの糞遅い→後続列車詰まる現象を解決するのが先だし。
（怪我人や高齢者や身体的理由で急げない利用者は除く。） >>551
知ったかぶりする田舎者は会社やめて故郷に帰れ JR車もROM更新始まったな。
各駅停車表示するようになった。
変なところで流れる｢この先ゆれますので〜｣も改善されている。
JR車はメトロ発足当時からの放送だから、10年以上同じだったわけだな。 九段下が最初の設置駅に選ばれたのって、ベビーカーの事故を意識しての事なのか？ >>555
え、ほんと？
この先揺れますからーがいつも揺れてからだから気になってた。
いつもJRからのE231乗ってるから、明日乗るのが更新されてたらいいなー、楽しみ。 九段下のホームドア動いてないぞ
見事に釣られたわ、許さんぞ >>559
とりあえずK7は更新されている模様。
このタイミングでJR車の更新があったという事は、他路線で波及しているの日本人英語放送はしばらく無さそうだな。
>>560
今週は日中時間帯のみ稼動させて、土曜日から本稼動の模様。 >>565
これ、通常タイプよりも高額なんでしょ？ 九段下は武道館や靖国神社があるから混雑が激しいとかと。 南砂町駅に8時40分位に着きたくて西船橋から乗る場合、朝メチャクチャ
混んでますかね？
スレ違いだったら申し訳ありません…。 その九段下駅だが、
押上向けのホームから中野向けホームに向かう場合、階段のみになるのが不便。
あれだけ幅広い階段あるからエスカレーター（両方向）をいれるか、エレベーターを導入しろと。
先週、ベビーカー連れの夫婦が半蔵門線→中野向けの広い幅の階段で不便そうな感じに見えたので手伝った際に、改めてそう思ったわ。
（半蔵門線→西船橋向けの側はエレベーターあるからマシだろうが） >>569
日大の入学式の他にG1クライマックス決勝もやるしな >>570
南砂町は7時くらいだったらきつくないかも、でも立ってる人多数8時だったら…あとはわかりますね？ >>570
あと15分遅ければ
西船橋830始発乗れたね ２０分座るのに２０分以上並んで醜い席取り争いするのが穢多非人の千葉貧民なんやで >>574>>576
仕事が9時からで南砂町駅から歩いて5分位の所に転勤なる予定なのでその時間は
厳しいかもです…。
混んでるのはしょうがないとして乗るしかなさそうですね…スレ違いでくだらない質問したにもかかわらず
ありがとうございます！ >>581
千葉から東側にしか住めない低所得の底辺なんだから無理だよ >>585
他人様の顔が写り込んでる
パクり乙じゃなかったらもう少しアングル上げて撮れよ >>586
せっかく撮ってくれてるのにその言い方はないだろ
他人の顔写った程度でガタガタいうな
そんなこと気にしてたら鉄道写真なんて撮れんだろ、アホ ちょっと前まで他人の顔ごときでグダグダ言わなかったのにな
グラドルじゃあるまいし >>580
ピークはとっくに過ぎているし、西船橋から乗ることに苦労することは少ない
南砂町到着までに、都心部遅れの影響を被ることはままあるが致し方なし 南砂町8:40だと混雑よりも遅れの心配したほうがいいかもね >>587-588
時代が違うんだよ
写真撮って自分で眺めてニヤニヤするだけならまだしも、ネットにあげるのは十分な配慮が必要。
それができないお前たちみたいなのがいるから「これだから鉄オタは・・・」って世間から嫌われるんだよ。はっきり言って、おまえらは鉄道趣味者から見て迷惑な存在。 >>589-591
西船橋08:11発の普通か、08:18発の通快に乗ろうと思っていますが、この時間なら意外と
混んではない感じなんですね…。
本当くだらない質問したにもかかわらずありがとうございます！ >>596
その時間帯の南砂だと大体5分遅れ、月に数回15分くらい遅れるのがスタンダードだから気を付けてな 南砂町手前でよく遅延するからよろしく。九段下のドア閉まるの遅くない？ ホームドア全駅に導入したら遅延がさらに増大しそう
余裕時分増やすのか？ >>598
そうですよね。南砂町から東陽町あたりでよく止まってますよね。
今日とか止まらなくて、順調だったけど、2分遅延してた。
なんか、年々ひどくなってる感じする。 >>598
九段下、朝の駅員が立っている時間帯に1分くらい止まっていた。
この感じだと遅れが更に酷くなりそうだな。
全駅に付いたらラッシュ時は西船橋〜大手町で1時間かかりそうだな。 この混雑でホームドアとかまともに運用できると思えない
南砂町とか木場、西葛西とかどうするんだろ
まさか、180%まで混雑率が下がるとか本気で考えてるのかw 実際、移動閉塞導入したら10秒くらい間隔縮められるのだろうか？ 定期的にぶっこわれては
電車を止めて遅延を発生させる有楽町線池袋のホームドア
きっと東西線もそうなる
また○○駅のか！って 安倍晋三首相は２０日、来年日本で開かれる２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議を大阪市で行うことを決めた。 イベントはヲタ排除のため 全て抽選、しかも親子同伴でーす。 >>612
家族って二次元なんだろ
早く松沢病院いけ B線南行徳から駅間止まりまくり、浦安→葛西で10分。 今日はなんか大変だったみたいですね。嘔吐があったの何時くらいの電車？ 乗客トラブルとか車両故障とか色々言ってるけどなにがあったんだ ホームドア導入したら遅延ひどくなる？
発想が逆だ。遅くなる前提でさらに早い時間帯にでも乗るんだよ。
メトロなりに対策とってる現状とは別に、
利用者側でも各自で画策（実行）する段階にきてるだろうと。 >>617
車両トラブルはK7が壊れて東陽町で入庫していた。
入庫後の目撃情報が無く夕方の出庫でも出てきていないようだが、まだ入ったままなのかな？ >>619
まさか弱電回路に強電ぶっこまれてないよね？
いつぞやのナハ4とか6135Fみたいに >>622
年輩で酔っぱらったような喋り方する車掌？ より早い時間帯に乗ってみたが、ラッシュピークに近づくこととなったので混雑度はぐいっと上昇したな
下車に手間取る感じ
初電の極寒を耐えるよりはましだけれど 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2BERY 今週も奴隷社畜どもがドナドナ
地獄の一週間が始まったぞ
葛西の喫茶店から社畜どもの運搬風景を堪能するよ 葛西駅を降りると本当に暗鬱たる空気が流れているよ
駅周辺を30分ぶらっと散策して道行く江戸川愚民の顔を見てみなさい
すべてがわかる
本当にろくでもない下層シティだよ 東京と千葉の都県境、新たに橋３本…災害時対策
2018年02月26日 15時27分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180226-OYT1T50060.html
首都直下地震など大規模災害時の帰宅経路や物資輸送路を確保するため、
東京都は、千葉県との都県境を流れる江戸川などに、新たに３本の橋を整備する方向で本格的な検討を始めた。
２０２５年度までの事業化に向け、千葉県など関係機関との協議を急ぐ。
都によると、１１年３月の東日本大震災の際、都心から千葉県側へ歩いて帰る帰宅困難者が
江戸川に架かる市川橋などに殺到。橋を渡るのを諦め、
東京都江戸川区側の避難施設で一夜を明かす避難者も出るなど、混乱が生じた。
都が整備を検討するのは、江戸川と旧江戸川を挟む江戸川区と千葉県市川・浦安両市のエリア。
都県境には現在、北側から市川橋、江戸川大橋、今井橋、浦安橋、舞浜大橋の５本の橋が架かっているが、
江戸川大橋は自動車専用道で、市川橋と今井橋の間には南北約８キロにわたって橋がない。
浦安橋と舞浜大橋の間も約３キロの距離がある。 こんなに需要あるのかなー？ >>634
維持するのに税金かかるのに、経済効果薄いんじゃないの？
橋だけ作っても接続する幹線道路が千葉県側に無いんだよぉ。 >>634
一本は東葛西と堀江を結ぶ橋にすれば良いわけだが、残り二本をどこに掛けるかで大きく意見が割れるだろうな。
バランスや需要を考えれば、行徳駅前通に接続する形で一本と篠崎辺りに一本なのだろうが、篠崎周辺は困難をきわめそうだ。 >>629
それはいい肴だな
うまいお茶が飲めるぞ >>636
経済効果や需要云々で造る橋じゃないぞ
災害時名目で造る橋だからそこまで大きな橋ではないと思うし、道路の整備や接続も大規模な事はやらんと思う 柴又街道〜行徳駅前は、既に仮称押切橋で千葉側は昭和４２年に都市計画が決定してる。
東京都側も、橋の手前まで既に道路が完成してる。何を今更、といった感じの記事だね。
個人的には行徳橋、新行徳橋の歩道拡張を期待したい。これ以上はスレ違い。 清砂大橋通りと葛西橋通り(浦安橋)は接近しすぎだろ
舞浜大橋との距離を考えればアリオ葛西付近の道
(ここも橋が出来るのを待ってるかのようにぶったぎられてる)が適切では？ 都心の命綱として橋掛けるんだから一直線に荒川渡れなかったら意味無いでしょｗ >>632
江戸川２駅以東の利用者といっても、元々そこに住んでる地元の奴だけは許してやってやれ
安さ最優先にて選んだ奴は（ry >>638
東葛西と堀江の橋は堀江側の取り付け道路の整備してから40年たってる
東葛西側は20年くらいたってるはず 遠距離通勤の千葉貧民は優先座席でも寝たふりして譲らないろくでなしなんやで 押切橋作ったら対岸の瑞江民で行徳使うやつが結構出そう
さらに混むのか 別の路線の始発駅に引っ越すことになったわ。通勤でこんなゴミ路線、一生使うことないだろうな、あばよ
ゴミ路線の無能駅員どもも、まぁ一生ゲロ掃除頑張れや
都心は建設ラッシュ、大手町にも400メートル級のオフィスビル建設予定だし、これからラッシュはもっと醜くなるとおもうけどw 西船橋発基準で最混雑時間っていつ？
7時40分くらい？ >>652
毎日座れるとは良いね。
自分の場合は座れなかったり座れたりだからな。
もっとも、勤務地は隣駅だから座れなくても一向に構わないが。 東京千葉に竜巻注意情報発表(8時まで有効)
地上区間速度規制でそろそろgdgdな予感
早めに運行梃入れしとけよ無能指令員 もうgdgdどころじゃないぞ。
地上区間チャリンコより遅いし止まりまくり。
B線葛西時点で既に15分遅れてる。 レジェンド西葛西
レジェンド南行徳
レジェンド浦安
レジェンド行徳
レジェンド妙典 >>665
降りて推すぶんにはいいけど、それって歩行者に危険すぎる。 >>665
通行禁止って書かれてるけど、事実上黙認状態なんだよねぇ。
実際、あそこ通れないと市川橋か今井橋まで迂回しないといけないし。 ホームドア設置あくしろや 有楽町線、副都心線、丸ノ内線見習え >>669
とっくに廃車されたと信じてるんじゃねーの？
実際はB修されてて発狂してるのが今の馬鹿詐欺 >>669
ジャボタベック輸出への転用改造ぞな
>>670
総裁閣下な それと儂は動揺もしとらん >>678
当然やろ
>>679
バイパスとして東京地下鉄14号線を上下分離方式で建設すべし 通勤快速が有るから除外にしたんじゃね
田都の準急停車駅も外されてるし 単独10万超2駅連続はけっこう凄い
北に2kmに新宿線、南に2kmに京葉線があって
特段駅勢圏が広いわけでもないんだけどな >>682
というか記事に一部区間が各駅停車になる場合、そこに該当する駅は対象外とするって記載されている
葛西から各駅停車だから対象外なんだろう 江戸川区の貧民が押し寄せるのが葛西、西葛西。
だっていちばん料金が安いからな。 そして現行の快速を通勤快速にする
新快速停車駅は
中野−高田馬場−飯田橋−九段下−竹橋−大手町−日本橋−茅場町−東陽町−葛西−浦安−西船橋 地下区間のどこで各駅停車を待避させるんですかねぇ
それともラッシュ時10分間隔で運転するのかな？ 朝ラッシュ時に葛西から西側で通過運転なんてできねーだろ
各駅停車に集中しすぎて遅延が最悪になるだけだ >>694
だから葛西で折り返しするっていってんだろ視覚障害 >>696
どこが不満かいってみ？
もしかして南砂町在住君？ >>693
南砂以西に待避線がないから密度的に中野ー東陽町間の通過運転なんてできないのですが
そもそも南砂町の3線化は待避目的じゃない >>699
快速運行はラッシュ時以外
それに地下区間で快速通過駅は落合、早稲田、神楽坂、門仲、木場だけだぞ
それに中野で待避できるし
問題ないだろ
それか早稲田辺りに通過線作って祐天寺みたいな構造にするか DQNシティ西葛西
https://tokyodeep.info/nishikasai-night/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef51f446f0b988f1173f8199c22809e6) 妙典始発減らして、その分葛西始発増やす
南行徳辺りに通過線作る
あと東葉高速うざいから直通運転廃止しろ 安比奈・拝島〜西武新宿線〜東西線〜東葉高速線〜東葉勝田台
武蔵小金井〜中央線〜東西線〜総武線〜千葉
高田馬場〜西船橋は複々線化
にすればよかったんだよ。 やっぱ直通でいいわ
まとめると
快速
三鷹−中野までの各駅−高田馬場−飯田橋−茅場町までの各駅−東陽町−葛西−浦安−西船橋−東葉勝田台までの各駅
通快
三鷹−東陽町までの各駅−浦安−西船橋−東葉勝田台まで各駅 >>703
葛西始発って
どこから車両持ってくるんだよ
東陽町始発葛西行きでも作るんか？
わざわざ混んでる時間帯に
妙典から回送運転する気か？w 終電妙典行きの後に東陽町行きを2本ぐらい増発できない？
あと朝ラッシュ時の東陽町始発と帰宅ラッシュ時の東陽町行きの増発も。 後者2つは葛西3駅民から激しいバッシングが飛んでくる >>713
そんな所に住んでる奴らが悪いからな
嫌なら京葉線やら新宿線やら使うか引っ越せって話でしかない 江戸川区の道路網が、葛西と西葛西へ集まるようになってて
バス路線もこの２駅めがけて集まってきてるんだよな。
船堀や一之江はそうなってない。 >>712
現状でも妙典行きの後に東陽町までの回送が走っているから1本なら可能だと思う。
ただ、現状を見ていると妙典行きは大部分が東陽町以東まで行く利用客だから、東陽町までの需要は小さいという判断かな？
ぶっちゃけ、東陽町なら大手町辺りからタクシーに乗ってもそこまで値段は高くないし。 >>717
千葉とか葛西の奴ら、民度低くて嫌だからタクシー使ってる。寝過ごした時のダメージでかいし。
東陽町止まりが終電であれば使うし、ダメなら木場止まりでも門仲止まりでも良いですよ。 民度って言葉見るたびに、その発言をした人の知能の低さが窺い知れる。 民度ネタは専用スレ逝け
56T:2105F
2000系もフルカラーLED行先表示機だと各停表記してるが
遂に従前の3色LED車でも各停表記するようになる悲報
あとフルカラー化したのに2101・2102Fは未だに自動放送が更新されない件 >>722
そんなことしたら混雑が激しくなるのでは？ >>703
全部西船橋→東陽町回送でいいよ
みんな新宿線やら京葉線に回ってくれ >>720
その前に扉の近くにいたら、降車客のために一回降りて道譲れ。退け。
それが出来ないから、千葉やら葛西やらのゴミどもは低民度呼ばわりされるんだよ。 >>726
一度降りるとベタっと最前列までくっついてる待ち客がブロックして最後尾に回らされる。
そうする置き去りにされる。ホームが狭すぎて混みすぎなんだよ。 >>728
お前のエゴだろ。
そんなの毎朝茅場町で味わってるわ！
理由になってねえよ。 さぁ、南行徳で人身事故だ。
帰りは地獄になるぞー！ 葛西でJR側は葛西臨海公園駅になるが、この駅は通過電車が多くて…。 全線再開まで2時間近くかかってたな
当たりどころが悪くて自走できなくなったとかか？
>>732
今の時期春休み入る前の卒業旅行で軽く多くね？ バレンタインとホワイトデー効果もあるのか、鼠客この時期やたらと多い。
まあそれでも京葉線自体はガラガラだし、新木場で9割方降りる。
帰りも各駅なら東京駅で待たずに座れるところが京葉線のいいところだね。
浦安在住で日本橋勤務だけど、殺人的に混雑する東西線は使わず京葉線で通勤。
ラッシュっぽいのは舞浜→新木場間の5〜6分だけ。超ラクだ。 >>734
で、新浦安からベイシティのどれかの路線に乗ると 舞浜からベイシティ。
このバスも座れるから楽だよ。 >>736
6番と9番の利用客からすると邪魔だから元町地区から乗ってオリエンタルランド本社前までに降りないなら乗るなよ
元町地区の貧民は歩いて新浦安まで行け >>726
それが千葉や葛西の人とは限らないでしょ、こういう書き込みしてる人が一番「民度が低い」のでは？笑 東西線
通勤快速・通勤急行・快速・急行
中野◯◯◯◯
落合◯◯◯レ
馬場◯◯◯◯
早稲◯◯◯レ
神楽◯◯◯レ
飯田◯◯◯◯
九段◯◯◯レ
竹橋◯◯◯レ
大手◯◯◯◯
日本◯◯◯◯
茅場◯◯◯◯
門仲◯◯レレ
木場◯◯レレ
東陽◯◯◯レ
南砂◯レレレ
西葛◯レレレ
葛西◯レ◯レ
浦安◯◯◯◯
南行レレレレ
行徳レレレレ
妙典レレレレ
原中レレレレ
西船◯◯◯◯
総武線・東葉高速線内全種各駅
・葛西を3面4線化、ラッシュ時に始発を走らせる
・竹橋に待避線設置
・朝夕ラッシュ時、通勤快速は西船橋方面行、通勤急行は中野方面行のみ運行 >>741
これでラッシュ解決やな
葛西始発&浦安以西通過で分離 >>741
急行九段下通過は断腸の思いだったが
大手町でも半蔵門線に乗り換えられること、新宿線に客が流れないようにすること、速達性を考えた結果 >>739
意味不明。
富士見三丁目から舞浜駅まで9or37系統に乗って、舞浜駅から京葉線で東京駅まで通勤してるんだが？
新浦安なんか使ってないし、オリエンタル本社前など使ったこともないわ。 東西線、半蔵門線いずれも客溢れてるのに駅狭すぎ。
中国上海の地下鉄なんかこんな子供サイズの遊園地鉄道じゃないよ。 >>741
いちばん右 浦安× 東陽町◯
浦安何もないだろ >>750
浦安は一応鼠園とバスで繋がってるから
そこを大々的にアピールして客を京葉から奪う
あと東陽町はそこまで遠くないし快速があるから
一応コンセプトとしては
快速は都心へのアクセス、急行は中野←→西船橋を乗り通す客の利便性を向上させる狙いがある >>748
半蔵門線の渋谷がまず先
せめて2面4線にしよう >>752
東陽町 ロレックス 明治安田生命 江東区役所 JDL 明治
浦安には何がある？鼠は京葉線で行けよ >>756
通勤客しかいかねーだろ東陽町なんて観光地あんのか？ >>760
ラッシュ時以外ね
ラッシュ時は津田沼同様三鷹まで 完全版
東西線
通勤快速・通勤急行・快速・急行
三鷹◯◯｜｜
吉祥◯◯｜｜
西荻◯◯｜｜
荻窪◯◯｜｜
阿佐◯◯｜｜
高円◯◯｜｜
中野◯◯◯◯
落合◯◯◯レ
馬場◯◯◯◯
早稲◯◯◯レ
神楽◯◯◯レ
飯田◯◯◯◯
九段◯◯◯レ
竹橋◯◯◯レ
大手◯◯◯◯
日本◯◯◯◯
茅場◯◯◯◯
門仲◯◯レレ
木場◯◯レレ
東陽◯◯◯レ
南砂◯レレレ
西葛◯レレレ
葛西◯レ◯レ
浦安◯◯◯◯
南行レレレレ
行徳レレレレ
妙典レレレレ
原中レレレレ
西船◯◯◯◯
東海◯◯◯◯
飯山◯◯◯◯
北習◯◯◯◯
日大◯◯◯◯
緑丘◯◯◯◯
中央◯◯◯◯
村上◯◯◯◯
勝田◯◯◯◯
船橋◯◯｜｜
東船◯◯｜｜
津田◯◯｜｜
・葛西を3面4線化、ラッシュ時に始発を走らせる
・竹橋に待避線設置
・朝夕ラッシュ時、通勤快速は西船橋方面行、通勤急行は中野方面行のみ運行
・朝夕ラッシュ時、総武線緩行へ乗り入れ >>752
昔は浦安バスターミナルがあってターミナル側で運賃収受やってた
舞浜開業でなくなったのに今更無理だろ >>749
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします 東西線の素晴らしさを語ろう！
たとえば、葛西！
ここは一人暮らしにはほんまに住みよい町！
ラーメン屋もクイックガストもある！
どうだ！ >>767
駅周辺にロクなスーパーが無いのが欠点。
隣の西葛西の方が良い。 >>721
車がないと、厳しいでしょ？
車なしだと南行徳から妙典あたりがいいかと。 >>778
朝の停車本数や駅周辺の殺風景さを考慮すると、確かに辺鄙な場所。 それでも、生活には便利だけどね。
本数も多いし、メトロの駅っていうのはやっぱでかい。 東西線も複々線化してくれ頼む
せめて大手町まででいいから どこを掘るんだよw
三鷹行き増えたから
朝の遅延率アップ！ 三鷹行き減らせ
そうすれば中央線も緩行増やせる
そうすれば快速の終日杉並3駅通過が可能
そうすれば中央線も速達成up
いいことだらけ 時刻表が替わったのか？
判らなかったな。
いつもより空いてたけど、春休みのせいかな？ >>784
そこは、ラッシュ時間帯だからこそ、あえて入場制限だろと。
一気にたくさん入り込めないように出場中心にして、
改札とかエスカレーターとか駆使して一気に入場はできないように（ry 行徳在住のものからすると、南北のバス路線を強化してもらって、
都営新宿線とかとの接続を良くしてほしい。
人によっては、都営新宿線のほうが便利な人もいるはずでしょ？
行徳在住の人って、東京だとどこくらいまでが通勤圏内なんでしょうね？ >>790
バスだけでも、走らせてほしいな。
行徳‐一之江間とかで。
まぁ、無理だろうけど。 本八幡からの新浦安行き変更して
南行徳のイオンで右折して一之江駅ってどうよ？
南行徳からの江戸川スポーツランド行きとか半端なところじゃなく
一之江・瑞江経由でとか出来ないもんかね？？ >>786
緩行中野入庫便があるからその分は確保必要。
それが嫌なら緩行中野車庫自体廃止要だが。
快速の終日杉並3駅通過にするなら東西直通武蔵小金井行き新設も…。 >>802 京葉線も八丁堀-越中島ノンストップだわな。
>>799 距離長いと金曜夜の下りでゲロリストがageちゃうんだな。 葛西〜原木中山間の利用客をいかに他線に振り分けるかが混雑解消の課題だろうな。
特に、西葛西、葛西、浦安、行徳、南行徳。
まずは安すぎる運賃を上げるのが手っ取り早いだろうけど。 民営化しなければ複々線化してたのに残念だね。
なんで民営化したんだか... >>806
運賃あげるなら、地上駅を東葉高速鉄道に売却すればいいよ というか1.8kmなんて別に離れているわけでもない >>813
茅場町と門前仲町が離れているんだったら、東陽町と西葛西とかどうなるんだ？ まじで豊住線開業したら東陽町〜西船橋譲渡した方がいいんじゃねえか？
メトロは混雑緩和対策する気あんのか？ 56編成の5号車、三菱製PMSM試験が終了した件
起動・停止時に特有の磁歪音がしなくなった
8・9号車のSiC素子の試験も終了した可能性大
なお全般検査の様子が記事になってる↓
https://trafficnews.jp/post/80008 >>815
行徳-茅場町の通勤してるけど、朝とかひどいからね。5分とか遅れてる。
地上に脱出するのも、5分位かかるし。
混雑緩和とかやる気ないと思いますけどね。
なんも変わんないもん。ここ数年。 >>815
豊住線は開通しないから大丈夫だよｗ
五輪前に着手しないとカネの問題で詰みそうだが現状江東区が突っ走ってるだけで誰もついてきてない
早期着手は難しい
>>817
九段下改良とか南砂町改良とか手掛けてるけど即効性のあるものは手を付け尽くしてしまって手詰まりなんだな
そういう中長期の施策が完成するのを待つしかない >>819
根拠あるのか、
それとも自信満々の憶測か
教えてくれ >>820
自信マンマンの憶測だよｗ
というか、手を付けたいならそろそろ江東区が起債したりメトロに正式協議を申し入れたりしていないとならないところ
自ら「議論を巻き起こしたい」という趣旨の検討報告を出しただけで協議にすら入ってないのだから少なくとも近々には動かない
そのうち経済情勢が悪化したら(これはほぼ確実にやってくる)話そのものが凍結しかねない
個人的にはいま作るというより、いま話をつぶさないためのアドバルーンだと思ってる よかった
お前が正直者で何も知らないことはわかった
関心はあるようだから都の動きも確認するといい >>824
葛西だね
新店不動産って看板？は今の新店ホームズだし >>805
高田馬場ー早稲田は副都心線との交点に駅欲しいよな。
てか最初から桜通線開業と同時に名城線にも久屋大通駅が造れるように設計してた名古屋の方が先見の明あって有能。 それを言うなら神谷町と六本木の間にも交点に駅が欲しいところ。
いずれも坂の地点だから難しい。 >>822
小池んところに期待してるお前もたいがいだな
八方美人なだけで単なる傍観者だよ 羽田空港＝品川シーサイド〜新木場〜海浜幕張＝幕張本郷〜千葉〜成田〜成田空港
こういう線を作る計画ってあったような気がする。 >>827
やはり早稲田通りと明治通りの交差点真下あたりに「（東西線）西早稲田駅」は、あるほうが良い、
つか、
東西線から渋谷新宿池袋方面へのアクセス一気に良くなるなど、メリットのほうが大きいし。
と言うと決まって、
高田馬場⇔西早稲田を地上歩いて乗り換えできる扱いでいいだろ、とかいうのが出てくるが、
マニアや地域住民とかはともかく、一般人には東西線早稲田⇔都電早稲田並みの体感距離だし、傾斜が多い地区だから高齢者には尚更だ。
傾斜がどうたらこうたら騒いでるのがいるけど、そこらへんは車内放送や駅構内包装にいたるまでクレーマーですらもドン引きする頻度にて執拗に叫び続ければ大丈夫だろと。 今日50後半くらいのデブのリーマンが女にツバ吐いて降りてったけどあれなんだったんだろ？
茶色のトレンチコートにぴっちりシチサンのメガネ
臭かった
大手町かどこかで降りてった それこそ奴隷路線にふさわしい光景だよ
日本橋駅で社畜ジジイ同士が階段でぶつかって馬鹿だアホだと互いに罵るのを見たことがある
本当に惨めで情けないよ この奴隷混雑路線で生来の低民度土人の頭が更におかしくなっているんだね
救ってあげたいよ >>833
副都心線の需要の多い駅は大概不便な位置だし、東側からなら都心部の駅で乗り換えた方が早く、西側からならそもそもメトロ使わなくてもいいけどね 東陽町以遠を譲渡すれば、客は大量に総武線に流れ込むな。
西船橋〜東陽町間 2倍の500円くらいになりそう。
でもこれしか解決策なさそうだな。
今後も、沿線人口が減る見込みゼロ。
それでなくとも、船橋市内に東葉高速新駅作って宅地開発やるようだし。 譲渡すれば西船〜西葛西間に大量流入した単身貧困層が流出して沿線人口も減りそう。
この沿線は都心に近いのに家賃が安くて運賃も安いから集まってただけだし。
混雑改善には一石二鳥だろうね。 都バスの（西）葛西誘導もどうにかしろよ
船堀にはそれなりに集まってるけど 運行制御のメトロ指令長解雇、危険ドラッグ所持
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180323-OYT1T50084.html
ダイヤ乱れで余計にクソ乱す指令員はこいつだったんだろうな
つーかホームの案内表示機に危険ドラッグ、一瞬で一生をなんちゃら…って流す資格無いだろw そもそもメトロに葛西以遠の東葉高速譲渡はメリットあるの？ バイパス云々はさておき、基本的に東京メトロは東京２３区内の鉄道事業者なんやで。
路線バスの縄張りと同じように、浦安から先は京成なり東葉高速であるべきなんやで。 千葉メトロ東西線
県営新宿線
埼玉メトロ有楽町線
埼玉メトロ副都心線 >>844
固定資産税、維持管理費用の支払いが不要になる。
売却であれば、キャッシュの確保もできる。 東京メトロが都内以外走ってるのって東西線だけ？
都営も千葉だけ？ >>850
都営は新宿線が本八幡のみ千葉だが
仮に大江戸線が東所沢まで延伸すると埼玉にも入る 快速は門前仲町と木場通過で
葛西を3面4線化させて通快の南砂〜葛西通過で 朝ラッシュは今の状態にしてなんとか混雑の偏りを抑え込んでるのに
通過運転なんてしたら全列車遅延が15分増えるぞ >>857
葛西の3面4線化から想像できないかい？ それか現行の通快を夕ラッシュ時に運行し
朝ラッシュ時に通勤急行を設置
停車駅は西船ー浦安ー東陽町ー各駅 南砂町の拡張は完了予定が平成34年11月か
三線化はいつになるやら 東京メトロはあくまで私鉄だから…
都営は東京都交通局だから公営
都営本八幡だけ東京都の管轄扱いだな その辺は、鉄道事業者は、純粋な民間企業とは言えない側面があるから・・・
株主やら、なにやらね。 東京都はメトロの大株主なんだし、物言う株主になって、千葉なんか切り捨てればいいんだよ。
都民ファーストなんだろ？ いや、改めて見たけど、株主構成、政府（53.4％）、東京都（46.6％）ってすごいな。
もう公営みたいなもんで、ある意味国鉄ともいえる。
https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/outline/index.html >>864
まあ、全線開通したときって、ガード下にモーモーの牧場あったような時代だしな。 5000系全盛時代、夏の朝に蓮の花がいっぱい咲いて綺麗な写真が残っているね。 >>865
会長が元国土交通事務次官で
副会長が元東京都教育長だからな
社長は内閣の閣議で決める >>836
乙！
>>865
成功した国鉄やな 儂は政府保有株を東京都に売却して都営地下鉄へ統合されるのを望んどる >>865
どんなに遅延しても反省しないはずだよなぁ
これじゃあ 今の東西線のインフラで遅延しないはかなり難しい
建設した時の需要見積もりが甘かったと言わざるを得ないのでは
こんなはずじゃなかったは実社会ではよくある話 先見性があれば今頃東西線は急行準急各停の三複線で運転しています。 先見性があれば
中井西武線ホーム(全線地下化・大江戸線放射部接続)〜高田馬場東西ホームの連絡線設置
高田馬場〜西船橋の複々線化
西武〜東西〜東葉高速の急行新設
船橋中央を2面4線で新設し急行停車
が出来ていた 三鷹までの中央線乗り入れ廃止、中野から鷺ノ宮まで東西線を延伸
中野ー大和町ー野方ー都立家政ー鷺ノ宮
鷺ノ宮から西武線へ乗り入れ
快速・急行・通勤快速(西船橋方面のみ運行)・通勤急行(中野方面のみ運行)
鷺宮○○○○
都立｜｜｜○
野方｜｜｜○
大和｜｜｜○
中野○○○○
落合｜｜｜○
馬場○○○○
早稲○｜○○
神楽○｜｜○
飯田○○○○
九段○｜○○
竹橋○｜○○
大手○○○○
日本○○○○
茅場○○○○
門仲○｜○○
木場○｜○○
東陽○○○○
南砂｜｜○｜
西葛｜｜○｜
葛西｜｜○｜
浦安○○○○
南行｜｜｜｜
行徳｜｜｜｜
妙典｜｜｜｜
原中｜｜｜｜
西船○○○○ 874より
高田馬場〜西船橋の複々線化の際に東砂町・東葛西も緩行線駅として新設 >>872
最初から複々線で建設すべきやった 儂は東西線の混雑緩和として豊住線と地下鉄14号線建設を提言する >>874
先見性だけじゃだめなんよ
説得力と予算もないと 和光市ー朝霞自衛隊前ー新座栄町ー関越自動車道下ー
大泉学園ー南大泉ー武蔵関ー北裏ー
柳橋ー武蔵境ー
井口ー野崎ー神代植物公園ー深大寺ー野川ー国領ー慈恵医大ー
総合体育館ー狛江市役所前ー
駒井町ー喜多見三丁目ー宇奈根ー
二子玉川ー用賀ー世田谷自衛隊前ー弦巻三丁目ー駒沢弦巻ー
上馬ー三軒茶屋ー駒場ー松見坂ー渋谷ー明治神宮前ー
神宮球場前ー青山一丁目ー乃木坂ー
溜池山王ー虎ノ門ー
愛宕一丁目ー新橋ー築地四丁目ー勝どきー晴海ー豊洲ー
潮見ー東陽町ー千田扇橋ー住吉ー錦糸町ー押上
暇だから豊住線のルート考えてみた
半蔵門線、東西線、田園都市線、小田急線、京王線、中央線、西武新宿線、西武池袋線、東部東上線の混雑を一気に緩和させる有能() それか和光市と豊洲で有楽町線と繋げて環状線にするか 884は冗談だが現実的な延伸案考えてみた
押上ー錦糸町ー住吉ー千田扇橋ー東陽町ー潮見ー豊洲ー晴海ー勝どきー築地ー銀座ー新橋ー愛宕ー赤羽橋ー麻布十番ー六本木ー表参道ー神宮球場前ー千駄ヶ谷ー新宿三丁目ー新宿 ・中井西武線ホーム(全線地下化・大江戸線放射部接続)〜高田馬場東西ホームの連絡線設置
・高田馬場〜西船橋の複々線化＋東砂町・東葛西も緩行線駅として新設
・西武〜東西〜東葉高速の急行新設
・船橋中央を2面4線で新設し急行停車
・豊住線建設し、東武東上〜スカイツリーライン直通急行運転実施、東陽町は2面4線で建設
・都営はメトロ運賃、飯田橋以西は西武運賃、東陽町以東(都営新宿線住吉以東も)は京成・新京成・メトロの最安値運賃を適用 >>891
東洋快速はいらない
どうせ東西線みたいにスピード飛ばせないから >>891
南砂町〜新木場連絡線敷設のうえ、1/3をりんかい線直通、1/3を京葉線直通にして、減便になった分を東陽町〜中野間増便でいいよ。 門仲21:55発の西船橋行、5分遅れで到着の挙げ句オーバーラン。
何やってんだ。 西武新宿線と東葉高速鉄道を結ぶ地下鉄14号線を作るべし >>895
その列車は九段下ホームドア点検の当該だわ。 西船橋で帰りに三鷹行きに乗ったんだが東葉勝田台方面に行く電車に人がまあまあいたな。朝の混雑の原因も分かった気がするわ… 東葉勝田台行きってほんの少し成田行きの外人も居るんだよな 西船橋のJR改札から入場して東西線の中間改札って通れるの？？
中の売店寄りたいんだけど 津田沼 東船橋 船橋から東西線直通に乗って、東西線ホームからJRエリアへ移るのはOKだった。
東西線の売店や蕎麦めとろ庵を利用してもOK。すぐに出なくてもいい。 今日でも混んでたのに春休み終わったらめっちゃ混むな 最も混むのは学生復帰する4月5日前後から新入社員の配属先が決定するGW前までか？ 和光市〜成増間は別の路線として作った。
結果的に有楽町線と接続したので都営新宿線の延伸とは事情が異なる。
なぜ埼玉県和光市が重要だったかというと本田技研の大拠点だから。 最近東京に出戻って、以前とは別の千代田線沿線に住んだのだが、朝ラッシュのブザーで乗降打ち切りというシステムはいいね。
でも、千代田線より混むのに営団ブザーやめちゃった東西線はどうしてるんだ？メロディなんてすぐに流れきっちゃうだろうに 春休み終了でダイヤ小gdgdと
ダイヤ関連の妄想書き込みが皆無になった件 帰りに座って帰れるルート発見したけど1年間も気づかなかった… 朝、出勤してて、電車が停まるのが耐えられない。ひどいときだと、地下に潜ったら、駅と駅の間ごとで停まってたりするからなぁ。
ほんとになんとかしてほしい。 >>934
会社が時差出勤認めてない。
しかも、転職考えてて、勤め先次第では引っ越そうかと思ってる。
まだ、決まってないけどね。 >>936
ハァ？
会社が認めるも何も、単に早起きして会社行けばいいだけだろ。 >>936
早起きして、会社最寄り駅のマックで座りながら100円コーヒー飲んでりゃいいじゃん
400円500円する他路線のライナーより安いんだぜ？ そのうち、宅地開発と東葉新駅でもっと混みそうだな。
船橋市は何考えてるんだか。 葛西とか千葉とか遠距離通勤組は7時45分前か8時15分以降に大手町に着くように時差出勤しろよ！ 今日は地上で駅間止まりまくり、葛西時点で10分延発、原因は不明。
ちゃんと動かせや、クソメトロ。 >>943
8時30分以降でないと時差通勤にはならんよ。 そもそも電車の運行がここまで糞じゃなければ
時差がどうだのどうでもいい話なのに ドア上が液晶モニターの車両の西船橋寄り(1号車は中野寄り)の窓上に
紙の路線図がようやくついたな
恐らくモニターに改造した05系からの流用だろ
有楽町・副都心線みたいなシール式のくらい作れよ
東西線は駅設備ばかり金掛けて車両にどこまでケチなんだか >>934
こうなることがわかってこの沿線に住んだんでしょ
嫌なら引っ越せ
それで終わりや ホームドアがついた駅が出てきたけど、広ドア車に対応するため、戸袋部の幅が異様に狭い。
その脇に行列ができるから、隣同士のドアに並んだ行列がくっつくという変な感じ。
広ドア車なんて考えたバカ、誰だ！ ワイドドアよりドア位置が違うやつの方がネックじゃないの？ >>954
ホームドアで停車時間が延びた気がする。
山手線は、ホームドアが車両のドアより少し早く閉まるのに、東西線は、車両のドアが閉まってからホームドアが閉まる。
稼働幅も広いから、時間がかかる。 1年前に東西線沿線に引っ越して、毎日乗って混雑の耐性がついたと思ったのに4月になってから辛いんだけど！！ この時期は全国の田舎もんが首都圏に集結するからね
連休過ぎたら少しマシになるからそれまで我慢 千葉貧民の民度は低すぎる
浦安駅から西船橋駅を廃止しよう 葛西で折り返し運転できるように3面4線化しる
そんでもって朝も快速運行
日中は特別快速を設置
停車駅
中野ー高田馬場ー飯田橋ー九段下ー竹橋ー大手町ー日本橋ー茅場町ー東陽町ー浦安ー西船橋 日本橋の銀座線浅草方面連絡階段下の自販機が撤去されたのだが 葛西折り返しは必要だろ
これで劇的に改善されるはず
東西線混雑の原因は間違いなく葛西・西葛西で大量に乗ってくるから 特別快速は浦安通過、葛西停車でもいいんだがそうすると西葛西が文句つけてきて両駅停車することになりそうだから
浦安停車が妥当 >>971
行徳在住の人だと、新宿通勤のひとは都営新宿線に乗ったほうが便利だと思うんだよね。
だから、バスとか走らせて、新宿線乗るようにしてほしい。 京成、総武、新宿、東西、京葉と5路線も千葉方面へ走ってるのにこれだけ混雑するって異常だろ
総武線と新宿線の間の空白地域にもう一本建設したほうがいい >>974
アレを新木場にくっつけられたらB修捗るのに >>975
本八幡に総武快速停めて市川通過にすればワンチャンありそう >>973
京成と京葉は、朝の上りこそそれなりの本数を運行しているものの、その他の時間帯では少なさが目立つ有様なので、その点を改善しなければ乗客の転移を促すのは困難だ。 深川検車区の引き込み線と8号線の間に連絡線設けて半蔵門線も住吉に繋げれば新木場の大幅機能強化になるのにな >>972
押切橋が出来ないことにはバスを走らせようがないと思うが…
まぁ2022年度の事業化を目指して動いてるらしいけど >>965
西船橋〜南砂町は東葉高速鉄道へ移管が望ましいぜよ はい週始めから遅延。理由はだし相変わらずメトロはクソだわ。 理由はだし→理由は不明だし
茅場町の東西線ホームから日比谷線中目黒方面に上がる階段が詰まってて、東西線ホームがヤバいことになってる。
これから利用する人、北千住方面のホーム経由で移動することをおすすめする。 Twitterで確認したが73Fの運転台が交換されたものの
15000系・05系ワイドドアとレイアウトが同じアナログ速度計の模様
グラスコクピット化するなって東葉がゴネてるの？ >>984
東西線ホームが詰まるのなんて、日常茶飯事なんだが・・・。
はっきり言って、ここ5年ほど、改善の兆しが見られない。
いつになったら、スムーズな流れになるんだろうか？ >>986
部品の共通化だろ
JRが線区ごとに合わせてるのと同じ もちろんほぼ定時運行の時もあるけどさー、奴らは2〜3分、5分遅れたところでアナウンスはない 今日は15分遅れかよ。
クソメトロ毎日いい加減にしろ！ >>994
見えない
いつ完成予定だ？
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