【JT】東海道線東京口スレ 107©2ch.net
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
今回オブライエンが荒らしているため、急遽次スレを立てました。
試験的にﾜｯﾁｮｲのみ導入してみます。
注意事項と荒らし一覧、関連スレは>>2-4で
前スレ 東海道線東京口スレ 105
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480463972/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured さっき東海道線使ったんだけど、一般客に混じりSKEヲタが大勢新橋から乗車してきた。
ホームには一部積み残し状態。
ホント神奈川にはSKEヲタ多いよな。 東海道線の東京口の普通列車、快速アクティーは全て15連にしないとだめだな。 確かに
でも、
今日の指令の運転整理は良い仕事でした 平日の昼間の東海道線って平塚より西はガラガラなんだね。乗ってみた感じ平塚から先(西)は平日昼間は毎時特別快速1本(悪茶を普通に変えて)普通毎時4本ぐらいで充分な気がするんだけど…
それ以外の残り3.4本は平塚折り返しでよくね？ >>964
本当にガラガラなのは小田原から先だけ
小田原までは毎時6本×10〜15両が適正 どこかのスレでアクティーは不要とか書いてあったけど、実際どうなんだろ。 アクティは平塚くらいまでは要らないと思うけど、たまに小田原や熱海に行くときに乗ると快適。 >>967
アクティーは観光客隔離列車だから必要
あとは>>969に同意 >>965 立ち客は盛り過ぎじゃねwww 平日の昼間の平塚以西10両編成ガラガラではないかもしれないけど座席の6.7割半分ちょっとぐらいしか人いないぞ。10両編成でこんな感じだから15両に至ってはガラガラ(付属編成側は特に)そう考えると本数減らしても仕方なくない？ 人口集中して乗車数の多い小田原までが優遇されなければ意味ない
小田原国府津まで全15両化で増便
アクティーは普通格下げ
付属編成が不足するなら小田原から熱海方は全10両化
もう熱海伊豆は踊り子に完全にシフトして根こそぎ巻き上げ収益上げろ
やる気見せろよ
東日本と横浜支社
>>969
日常的に使いもしない小田原熱海に何回行くんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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