天王寺-堺間を繋ぐ大阪唯一の路面電車 【阪堺電車】
ttp://www.hankai.co.jp/
●お知らせ一覧
http://www.hankai.co.jp/information/
●前スレ
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド27]━―━―━
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470892255/
過去ログは>>2-5くらいに。
探検
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド28]━―━―━ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
天王寺-堺間を繋ぐ大阪唯一の路面電車 【阪堺電車】
ttp://www.hankai.co.jp/
●お知らせ一覧
http://www.hankai.co.jp/information/
●前スレ
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド27]━―━―━
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470892255/
過去ログは>>2-5くらいに。
━―━―━―━[阪堺軌道]━―━―━―━
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054556502/
－＝－＝－阪堺電気軌道スレッド２－＝－＝－
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080834574/
－＝－＝－阪堺電気軌道スレッド３－＝－＝
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112076846/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ６【南海電鉄】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137503172/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ７【南海電鉄】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149867119/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ８【南海電鉄】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162140072/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド ９【南海電鉄】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173634730/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド10【南海電鉄】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183510161/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド11【南海電鉄】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199808775/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド12【南海電鉄】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217332821/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド13【南海電鉄】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237708948/
【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド14【南海電鉄】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246877033/
阪堺電気軌道スレッド15
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255381061/
阪堺電気軌道スレッド16
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265812744/
阪堺電気軌道スレッド17
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280255888/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296566679/
阪堺電気軌道スレッド19
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315639379/
阪堺電気軌道スレッド20
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336184809/
阪堺電気軌道スレッド21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345033456/
阪堺電気軌道 （実質22）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352635884/
阪堺電気軌道スレッド23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385368788/
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド24]━―━―━
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400449918/
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド25]━―━―━
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431943893/
阪堺電気軌道スレッド◆ （総レス数100）
ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990867453.html
阪堺電気軌道 （総レス数85）
ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994861246.html
阪堺電気軌道 （総レス数218）
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/994/994861246.html
●「第４回路面電車まつり」阪堺電車● （総レス数149）
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020088328
阪堺電気軌道 （総レス数807）
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1033803458
―━―━―━―━―━―━ [ 路 線 図 ] ━―━―━―━―━―━―━
━━━━━━━━━━┓ 普通運賃
天阿松東北姫帝帝神 ┃ 大人 小児
王倍虫天畠松塚塚ノ ┃ 全区間 ２１０円 １１０円
寺野 下 山山木 ┃
駅 茶 三四 ┃ （目的地まで乗り換えが必要な場合は、
前 屋 丁丁 ┃ 住吉または我孫子道で1回に限り乗り換えができます）
目目 ┃
┃
━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵新今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石石船浜
美今池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津津尾寺
須宮 町下坂.ノ.出 浜 鳥川町子川神町町寺口路 町前 北 駅
町駅 茶 森 居 道 社 前 前
前 屋 前
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
大阪市内 堺市内
ありがとう。
ありがとう
延伸はよ
━━━━━━━━━━┓
天阿松東北姫帝帝神 ┃
王倍虫天畠松塚塚ノ ┃
寺野 下 山山木 ┃
駅 茶 三四 ┃
前 屋 丁丁 ┃
目目 ┃
┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ.出 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 駅
町 茶 森 ┃居 道 社 前 前
屋 ┃前
┃
住吉公園
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
大阪市内 堺市内
┏━━━━━━━━
┃苗文股田駒中西平
┃代.ノ ヶ辺川野平野
┃田里池 野
┃
━╋━━━━━━━━┓
天┃阿松東北姫帝帝神┃
王┃倍虫天畠松塚塚ノ ┃
寺┃野 下 山山木┃
駅┃ 茶 三四 ┃
前┃ 屋 丁丁 ┃
┃ 目目 ┃
飛田 ┃
┃ ┃
━━┻━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ.出 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 駅
町 茶 森 ┃居 道 社 前 前
屋 ┃前
┃
住吉公園
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
大阪市内 堺市内
今も残骸のある海道畑駅というのは昭和19年まで使用されていたそうだ
http://blog-imgs-24.fc2.com/p/a/r/parupuntenobu/tobitastation-nagekinokabe.jpg
http://blog-imgs-37.fc2.com/p/a/r/parupuntenobu/tobitashinchimap2-3.jpg
平野線のあった時代は阪堺線に今船電停はなかったはず。
ですね
平野線廃止に伴って、飛田の代替で今船が作られますた
平野線時代
┏━━━━━━━━
┃苗文股田駒中西平
┃代.ノ ヶ辺川野平野
┃田里池 野
┃
━━╋━━━━━━━┓
天阿┃松東北姫帝帝神┃
王倍┃虫天畠松塚塚ノ ┃
寺野┃ 下 山山木┃
駅┃ 茶 三四 ┃
前┃ 屋 丁丁 ┃
┃ 目目 ┃
飛田 ┃
┃ ┃
━━┻━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ.出 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 駅
町 茶 森 ┃居 道 社 前 前
屋 ┃前
┃
住吉公園
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
大阪市内 堺市内
平野線時代
┏━━━━━━━━
┃苗文股田駒中西平
┃代.ノ ヶ辺川野平野
┃田里池 野
┃
━━╋━━━━━━━┓
天阿┃松東北姫帝帝神┃
王倍┃虫天畠松塚塚ノ ┃
寺野┃ 下 山山木┃
駅┃ 茶 三四 ┃
前┃ 屋 丁丁 ┃
┃ 目目 ┃
飛田 ┃
┃ ┃
━━┻━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町 町下坂.ノ.出 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 町前 駅
町 茶 森 ┃居 道 社 前 前
屋 ┃前
┃
住吉公園
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
大阪市内 堺市内
現役90年稼働の祝いなんてなかなかないことだし
やってくれ、ぐっさん
現役車両で90年運用は他にないですね。
なにか記念イベントをしてほしいですね。
他社の多くは廃線になる前にはやくもあきらめてバージョンダウンしたとこがほとんどだ。
それにしても天王寺駅前ー阿倍野間の線路移設の完成は今年中くらい？
軌道敷の脇に車侵入防止の分離体があるような気がするが、だとしたら
阪堺らしくいいことだ。ただし、流行りのセンターポールは新幹線の架線
柱のようでごつすぎるわ。
明治時代はセンターポールだったよ。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link173-02.html
大正期で専用軌道の平野線でもセンターポールだからな？
走る列車がグラグラ揺れてて日本一揺れる阪堺を思い出した
モ161を使った動く喫茶店とかあったらさぞかし渋い事になりそう
花見って大阪城の人が最初って言われてるような気がするけど
どうしてこうなってしまったのか
実際は阪堺線が不便なのでそれを補う意味だろうね
定期代は停留所によるけど天王寺駅前の方が安いか同額なので
定期券を初めから天王寺駅前経由で買った方がいいね
浜寺公園
俺は梅の方が好きだが
43もそうだが、人それぞれ
晴明丘中央公園（北畠駅近く）、市営住吉住宅（神ノ木駅そば）
→阪堺とサクラを絡めて撮れるので同業者さんがいることが
ほかにも、万代池公園、住吉公園、浜寺公園
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201104/30/77/b0081877_23155384.jpg
そこ晴明丘中央公園
ちょうど坂の下った右側の公園
http://express22.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/10/31/131013hankai10012.jpg
読み方は「たかすじんしゃ」なんですよね。
「じんじゃ」ではなくて「じんしゃ」が正解ですね。
桜の木は数年前に伐採されたよ。
それだと駅に停車してられないのでは？
阪堺でそんなスピード出したら脱線転覆するだろう
御陵前 以北は40㎏/hでの運転なので、
浜寺駅前～我孫子道10分はノンストップでも無理。でも、昭和58年のダイヤでは20分なんだよな。ま
御陵前 以北は40kg/hでの運転なので、
浜寺駅前～我孫子道10分はノンストップでも無理。でも、昭和58年のダイヤでは20分なんだよな。ま
今は軌道側がムリになったからな
ミャンマーの国鉄が阪堺そっくりの揺れ方だが
４０キロ以下で走ってるし
以前出してたの知らんのか
石津や船尾あたりの駅間の長い専用軌道で飛ばしてたのが懐かしい
最近１６１形の時に特に遅れるのは起動も原因があるのか
前は調子とかあるので抑えて走るとも聞いていたので
とりあえずダイヤにゆとりを持たさないと１６１形の入ったときは結構遅れてしまっているし
随分アバウトだけど東湊～石津間では？石津北駅ができてそんなことは不可能に
すまんすまん、大阪市内民なんで
あのへんあまり詳しくないんで
軌道状態も飛ばせなくなってるけど
車両側も加齢してるし今はいたわって使ってるからそれは仕方ないね。
昔はもっと飛ばしていたが仕方ないな
誤爆してしまいました。m(__)m
一応朝ドラに登場しているんだから阪堺は全国区やな
ふたりっ子で映ったのは南海汐見橋線の西天下茶屋～岸里玉出間の線路沿いで
（当時は線路沿いの車1台入れるかの路地、今は道路拡張でなにわ筋）
阪堺は出てきてなかったような
阪堺電車がよく出てきたな
親子で体を売るというキッツい話でもう見たくないが
ふたりっ子で阪堺出てきたで。
大和川駅の横にあった階段付近でロケやってた。
阪堺の最高速度が特認で50km/hとか
そんな出典不明確なホラってどこから出てくるんだろ？
>>まだなかった頃のことであり
↑わかってるならそれでいいじゃん。
難癖を続けてる段階でキチガイ
入ったことあるが
よく話すおばちゃんとマスター
夫婦でやっている。
鉄ちゃんも訪れる。マスターは
電車のことはよく解らん。
近くにあるたこ焼き屋は地元の人がよく
たこ焼き買う。値段は安い。
踏み切りの近くのパスタの店は
入ったことないが、若い人が訪れる。
ちゃんと突っ込んでやれよ
堺トラムは試運転でなら恵美須町に入線したことがありますよ
いつからなんだろう？
4月1日から全電車全区間、常時全消灯入になりました。
？？？？全消灯入？？？？
「前照灯入」だと思われ。
何ヵ月か前だけど、夕方新今宮駅前駅のホームでデカイ一眼レフで電車を撮っていた若いお姉さんがいましたよ。
それだけでも随分治安が良くなったと感じるな。
恵美須町まで阪堺に乗ってでんでんタウンを散策したり
国宝の住吉大社を見学する外人観光客が増えそう
阪堺に救いの手を差し伸べる格好だ
別に昔から悪くないんだが。
学生時代、鉄仲間と新今宮から今池(まだ天王寺線が全線健在だった。)
を経由して萩ノ茶屋まで、
途中の店での｢晩酌セット｣(無論真っ昼間からやってた)を挟んで
首から一眼レフカメラをぶら下げたまま歩き通す
…っていう“肝試し”をやったことがある。
まぁ、肝試しを冗談半分でやれるくらいだから大したことはないのかも知れないが、
少なくとも若い女性のひとり歩きが平気でできる空気でなかったことはたしか。
ただただ浮浪者みたいなのや朝から酔っぱらいが多い超下町の感じかな
日雇いさんは根は良い人が多かった
ヤクザもいたけどその人達の機嫌を損ねるような事をしなければ何かされる事もなかった
生野だとカツアゲされたりひったくりにあったりしたからそっちのほうが治安はずっと悪かった
でも表現は通天閣の近くに建てて最上階には大阪の夜景を展望できるラウンジを何たらとか
というかんじだった.
蒸し暑くなると電車へ向かって石が飛んできた。
ひょっとしてホーム上屋とかが全焼したとでも思ってるのかい？
画像、探してみ。(非インターネットも全て含む)
ないからw
事実でないデマだとわかるよ。
トンキン連中の手による事実捻じ曲げ&誇張が加えられてるからね。
「1～2割の部分的事実を下地に残りの8割以上にデマを盛る」やら昔からよくやる手法だし
対全国で比べたら同レベルやそれ以下の場所が首都圏にもあるのに、故意に大阪ガー西成ガーと書きたてるだけで
全国ワーストに思わせられたり「また大阪か」と思考誘導できる。そんな効果もあるからな。
>>111
つ 「産経新聞」
http://www.sankei.com/smp/west/news/141201/wst1412010037-s.html
燃えたってしっかり書いてある
住吉大社の前ってツツジ植わってたっけ？
そういうことだったのか
という観光ルートができたら、阪堺線も賑わうのにね。阪堺の中の人、観光客誘致頑張ってね。
秋葉原化したのかな
ヲタの集まる街
ビックカメラができてから
日本橋行かなくなった
ポイントの魅力にはまって
東京資本に裏切ってすまない
今はワンルームマンションばかりになりつつある
阪堺線は飛ばす。
都電は遅いよかなり。
カーブが多いのと、都内だから人が多く、乗降で
時間がかかる
堺の大小路沿い。線路と車道を分離する生垣がツツジ
http://pbs.twimg.com/media/C-gDeMsUwAEmbA3.jpg
住吉大社前は普通にとると単なる町並みでしかなくてツツジは入らないけど
北門の境内の中から駐車場越しに線路をねらう構図でとれるらしい
かなり無理やり感があるが
http://pbs.twimg.com/media/C-fe1AnV0AEEZXA.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C-gB2PfVoAAnS30.jpg
大小路→大道筋
「大小路電停」付近だけに限らず、
大道筋（紀州街道）の併用区間ではツツジの生け垣が続いてます
やっぱり大阪市内はなさそうなんやね。
堺市内はほとんど乗ったことなかったんで、せっかくやし行ってみるわ。
でも161形は堺市内はあんまり乗り入れないから、161形を収めるのは難しそうやね。
161型もいいけど、501型や351型も悪くないと思う。
351とか、乗り鉄の時は吊り掛けと乗り心地の両立が素晴らしいと思うんだけど、
撮り鉄する時はあのド派手な広告ラッピングがあんまり好きになれないんだわ。
純粋に車両メインで撮りたい時はいいんだけど。また雲塗装とかにしてくれないかな。
宝くじでも当てて広告枠全部買い取るかw
でも買った宝くじが万が一大当たりしたら急に惜しくなって広告枠の買い取りなんかには使わんだろｗｗ
まぁ、当たらんけどorz
鉄道関係のはすぐ出資が集まるから
吊り掛けでスピードかなり飛ばす昭和4年製造の
レトロな車両。
モ601型の代わりに廃車になった。
何度か乗ってるはずだが記憶が曖昧だ。内装の写真はネットで探しても見つからない。
俺も分社化後～旧標準色時代は121型ばっかり追ってた。
全車揃ってたとき(701型登場前の話)、130号ってビール電車になる前からなかなか見なかった希ガス
逆によく見かけた車番もあった。調子の良し悪しもあったんだろうね。
白黒でよければ平野駅で撮影した先人の写真がどっかのページにあるよ
>>138
堺トラムよりも161型がやって来たときのほうが嬉しいと思う私は変わり者？
車内の広々感は絶対上だから、オレも161型の方が好き。
ですよねぇ。(^^)
ぜひ鉄道記念物に！
一応保存されるらしいが
厭々残すことにした。しかも使用駅舎としてではなく
引退させて横にずらして抜けガラ状態で。
当てつけのような残し方。
登録有形文化財って破壊自由なんよな。
廃棄したと言いながら、小さく切り分けてこっそりイベントで1枚2000円で売り捌いたそうだ。
あるならどこかの研究機関でも保存しますって
前者の経緯までは知ってたが後者は個人的に初耳だわ。
さすがは難害だけあるな。笑
東急田園調布の旧駅舎と同じ残し方だな。
いくつかある。
ああいうのを積極的に残してチョットした観光資源にならないものか？
南海が嫌いだからって息をするように嘘を書くな、
堺市と住民と南海の三者合同で協議して保存を決めたんだ、嫌々とは違うぞ、
駅舎は高架終了後に駅正面玄関に再移動しての保存だぞ、
既に再開発もアプル総合計画事務所が提示した計画で進んでる最中だぞ
平日でスイーツは地元の店が提供なんて。
オタしかけいへんぞ
それは破壊宣言してから以降の保存への動きだろが。どっちがウソだか。難壊信者乙
ツッコんであげようかと思ったけど流石に気付きましたな(^^;)
ますます客が逃げるぞ。
俺たちのまさお兄貴を返して(´；ω；｀)
確かにデブキモハゲ散らかしたおっさん日本人ヲタより外国人のほうがいいねw
どっちにしてもキモJJIばっかりなのが阪堺ヲタ
南海電車も昼間ライト点灯してるね。
今年も路面電車まつりやるんだな。
去年と同じ内容だな。
昔みたいに工場内見学とかやったらいいのに。
ふだん狙って乗りにくい旧型を通常運行に充てたりしそうなもんだけど
そういうこともやらない。
いけ好かない部分が中途半端に残ってるのが親会社そっくり
路面電車で狭軌って凄く珍しいよな？
そうか？ いま現存してるところでも狭軌の路面電車はそこそこあるぞ。だから“凄く珍しい”っていう言うほどでもないかと。
あのおばさんは出たがりだから呼ばれなくても来ると思うよw
きらいではない
次いで標準軌、馬車軌
私も嫌いではない。っていうか、けっこう好きです。
ここ数年ずっと雪乃たんが司会してる
つーか他の人が司会しているところを見た覚えがないようなw
前に行ったときは、せらむんのコスプレした男の娘とか
南海ホークスの帽子とTシャツで正装した漢とかいてはったな
どうせ足回り変えるならより新しい1701や1801で良かったのでは？
上町線は天王寺じゃなく上６まで延びてたら便利なのにな
いっそ我孫子道から上六まで全部バスでいいｗ
でも近鉄バスの乗務員が足りないか
逆に梅田までとなると、乗り換え時間を考慮しても地下鉄乗り換えだね。
上６なら上町線でそのまま行けたら便利って距離。
天王寺の一番端っこのホームが南海のホームだった
恵美須町から難波経由で新難波？まで延伸、とか。
絶対に無いわ。
これからも推していくらしいけど…
難波まで伸びれば少しは活用されるのだろうか
…はダメかね？
今さら投資するとは思えん
年次が新しいから良いとは限らんよ
1701以降は製造年代が準戦時にさしかかってるから造りが悪いんじゃないの
南霞町の改名より効果あるのでは？
それ目当てのオタ達が乗って、多少は阪堺も潤う…
流石に無いか…
いや、もう阪堺線は毎時３本の時点で観光推しなんかする気は毛頭ないだろ。
横付けは難しいだろうけど、駅をJRの北側に移転して乗りやすくするくらいは考えられるかもね。
JRの改札とも近くなるし。
３本/hもあればまだ大丈夫！
恵美須町駅には喫茶店も併設されてるし、
あそこのマスターの接客も悪くないから電車待ちもそれほど苦にならない。
既存の161形式ですら、それ式に活用できてないのに。
Wikipediaを読むと、ご本人にはお祖母さま（晶子さん）の記憶はほとんどないようですね。
なるほど
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/frame/detail.php?id=102
阪堺ホテル新今宮駅前を駅ビルでお願いします
記念乗車券また追加か。
しかし、この乗車券が売れた分も堺市が2区間運賃の差額補助してるんかな？
切手の話ね。
>>221
それも軌道線でツーメンのは1種類だけだね。
阪堺のは恵“美須”だけどね
各地、字はちがうけど由来は皆一緒。
>>227
若い臭ヲタは風呂さえきちんと入りゃ取れるが加齢臭はムリw
阪堺線の途中で分岐して…
アボンするほどの需要しかないのにそんなの無理。
やっぱ雪乃さん、カワイイなぁ。(*^^*)
モ501形運行開始60年・還暦記念の金太郎塗り復刻塗装らしい
路面電車まつりでは161が普通に開放展示されてた
後は例年通り、子どもと1003との綱引き企画や、模型走行コーナーとか
雪乃たんのステージ司会とか、物販コーナーとかだね
脱線事故以降離脱中の352は車庫の中に突っ込まれてた
それと、掲示されている会場案内図の横にトシちゃんの写真が飾られてて不意打ち食らったw
結構廃車にしてるんだな。
汐見橋線の跡地は分譲住宅とマンションが建ちます
車庫内にはあと何両の161形が残されているの？
ttp://www.maimupro.co.jp/staff/20120711s1.JPG
ttp://www.maimupro.co.jp/staff/20120711s2.JPG
今までは、徳島バスなどと並んで記載されていたのに。
子会社には違いないけど、本体との連携効果もほぼないしね。
かつては、朝は住吉大社駅で南海線から乗り継ぐお客さんも多かったのに。
>>238
こっちは土曜開催になってからもう全然行けてないから・・・（土曜は基本的に仕事
今の塗裝はただの広告でしかなく色使いもあれなのでつまらん。
3両＋廃車1両の4両だと思われる。残りは解体か、どこかに引き取ってもらったかじゃないかと
161・162・164 生存確認
163 廃車だが部品取りで留置
次の廃車候補はどれになりそう？
堺トラム老朽化車両置換え名目なので
抹消が条件になっている
我孫子道の車庫には今現在
161、162、163、164、165、166、170の計7両が残っています。
本線を走れるのが161、162、164、166です。
＞＞243
冬はバリバリ現役ですが、166かもしれませんね。
揺れが一番ひどく、扉の故障もありましたし。
170はたしか譲渡されるはず。
堺トラムの代替で廃車しなきゃならなかったのは163・172とあと1両じゃないのか？
http://i.imgur.com/UxUXEUz.jpg
でもできるまでに阪堺線廃止でしょう。
https://abeno.keizai.biz/column/37/
来年就役90年。
記念式典しますよね？
阪堺電車の中の人さん。
@*****
http://pbs.twimg.com/media/DCNswC2UwAARCv7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DCNswduV0AAveFY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DCNsxLPUMAAITE5.jpg
13日の終電の我孫子道行704号が住吉交差で立ち往生、救援に来た602号も住吉交差で立ち往生。
2両が1時間近く住吉交差で動けなくなるという事態が発生し、一時騒然としていました。
1:18 - 2017年6月14日
@*****
あれ、阪堺電気軌道 トラブルで 動かなくなって、 駅すぐやったし、 ここから歩きますって
線路で降りたんやけど、 ちゃっかり料金取られたわ。
状況も分からず、待たされて、 料金取られるなら、 早く事情説明して 降ろして欲しかった。
まじで、時間返して。
0:07 - 2017年6月14日
後続車に乗ったが、ノロノロ運転かと思ったら結構さっさと先に行ってた。
各地で盛んなんだから今更マネだとは言われないでしょ
今年のキリンのご当地ビールと共同企画してさ。
大阪らしいチン電、ぴったりじゃん
松本ぐっさん、たのむわ。
少し長めの時間取ってるね
これと関係するかしらないけど、架線電圧の低下や異常変動にメカニカル接点の抵抗制御車は強いよ。
阪堺のくせに生意気だぜ
つか、各地でやってるじゃんよ。
遠方からだと運用読めなくて行きづらい
昨年は3回行って一回だけしか161動いてるのみれなかった
しかも朝の1往復のみというね
今年はもう夏が近いから出番はないのかな
ないのなら行程から省けるけど
どっかにおんで電車ってのもあったような…
やるんだったら最初からツユダクとかにはせんわ
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ
中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ
中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ
ー=＝彡彳 / / / { /._ ∥│ │ │ ヾ ＼ ヽ |
/ { { │ /| { ゝ,,_∥ヽ | ＿ヽ ﾍ ヽ |
/ ∧ { │ / { { ＝- ヽ | ＝=={ {-＼ ヽ
{ / { { { / ヽ{ | ＼ { ＼{ ＼ ヽ | |
{ ./ { { { { ヽ ＼{_ 丶 ＼ 丶| |
∥／ { 人 ＼{ ゝ＿＿丶 ＿ ＿ ノ ヽ|| ﾉ
|./ .{ { ヽ } σ-－＝ミ｀ 彡=＝－＝ミっ } /
_{ ヽ {. ＼. } , /／
／ ∥ } ! ／／／／ ´ ／／／／／ 丿´ ノ バリサクのせいだっ！！！
/ ヽ ノ. ! ＿_ ／,,.. -
{ / ! { ! / ⌒ ヽ／￣ ｀ヽ ／
} ! { { { | ヽ ／ ＿ ノ
{ | ゝヽ. 丶 ﾉ. | ! / -－ ￣
ヽ ＼. －-丶 丶 ＿_,、__,、_,、_,、 ノ/ ／ ＿ -－
ヽ,,, 彡 ＼ ￣ | / ／￣ {
￣ } ∧. ＼ ヽ / ヽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
ー=＝彡彳 / / / { /._ ∥│ │ │ ヾ ＼ ヽ |
/ { { │ /| { ゝ,,_∥ヽ | ＿ヽ ﾍ ヽ |
/ ∧ { │ / { { ＝- ヽ | ＝=={ {-＼ ヽ
{ / { { { / ヽ{ | ＼ { ＼{ ＼ ヽ | |
{ ./ { { { { ヽ ＼{_ 丶 ＼ 丶| |
∥／ { 人 ＼{ ゝ＿＿丶 ＿ ＿ ノ ヽ|| ﾉ
|./ .{ { ヽ } σ-－＝ミ｀ 彡=＝－＝ミっ } /
_{ ヽ {. ＼. } , /／
／ ∥ } ! ／／／／ ´ ／／／／／ 丿´ ノ バリサクのせいだっ！！！
/ ヽ ノ. ! ＿_ ／,,.. -
{ / ! { ! / ⌒ ヽ／￣ ｀ヽ ／
} ! { { { | ヽ ／ ＿ ノ
{ | ゝヽ. 丶 ﾉ. | ! / -－ ￣
ヽ ＼. －-丶 丶 ＿_,、__,、_,、_,、 ノ/ ／ ＿ -－
ヽ,,, 彡 ＼ ￣ | / ／￣ {
￣ } ∧. ＼ ヽ / ヽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
茶色の塗装から次はどんな塗装になるんでしょうね。
505号とセットで熱い!
金太郎がいいですよね。
当時より色が明るかった希ガス。
あと、変な色の「ワンマンカー」看板が萎えポイントだった。
正面窓ガラスは黒字カッティング文字で目立たなくできるし側面は省略可能(前例あり)なんだから
方向幕までは贅沢言わんので金太郎ぬるならせめて上記くらいは実施してほしいね。
おおっ！
一番馴染んだ色だ。
秋口までお預け？
基本そうだろうけど、絶対貸切で指定する団体が出てくる。www
Doki Doki！ワールドTV「外国人と行く人情と出会いの鉄道旅」
超短いけど前半にトラムと１６１が出てくる
それは、めでたいですね！
現存する写真が白黒のしかない、遠い記憶の彼方のもんだしな
同じ色で塗っても鮮やかすぎたりするんだよな
特に赤系などは
2017/06/27 10:45配信
平常運転
綾ノ町?神明町電停間で発生した接触事故の影響で、
一部列車に遅れが出ていましたが、
10:45現在、ほぼ平常通り運転しています。
南海何やったんだｗって思ってたら多客だったのね。
でも保線にガス使うの？
https://www.youtube.com/watch?v=8mHXO-Ngkxo&;feature=youtu.be&t=16m13s
橋下徹教祖様
「あいりん総合センターの周辺のところ、あの、おぎのちゃや小学校」
犯罪者集団維新は、あいりんのルンペンや貧困ビジネスのノリで「あいりん＝西成」と
天下茶屋以南も含めた西成区も巻き添えにして面白おかしく騒ぐだけだから
あいりんコアな地名の「萩之茶屋」が読めなかったでござる
なるほど。
そうなんですね。
教えていただき、ありがとうございます。
yahoo運行情報では車両故障とか書いてたと思う。
朝8時20分位に 天王寺駅前の奥に1台入って電気落としていたやつかな
>>304
車両故障でしたか。
レスありがとうございます。
https://twitter.com/minakami_1921/status/885422603921276928
おおっ！
http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/4/d/4def6d02.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/2/2/22c99d53.jpg
http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51931897.html
こんなんいらんわ(´･ω･｀)
http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/8/f/8f47db36.jpg
阪堺乗る人「おはんかい」
本日確認しました！
夏にふさわしいですね！(^^)
夏らしいですね
鮮やかで塗り立てなのでピッカピカですよ^^
本線に出てくるのはまだ先ですけどね
貸切等で出てくる機会はありそうですが
3コメ上、見たか？
あと、161ほどでなくてもいいから、車内の味気ない薄黄緑ベタ塗りも何とかしてほしい。
金太郎こそベタ塗の最初だったわけだが
外が金太郎で中が違ったらおかしいだろ
往復420円かけて大和川まで行って車窓から見てきた
堺在中のゆたか
090-6551-6459 Softbank
全然上がってないな
164もレール運搬
https://twitter.com/hankaisenmin/status/892443881920356352
少し前にはABCやMBSのラジオCMで時々聞いたが、そういえば最近はかかってない
テレビCMでも記憶はないなあ
これだけじゃスレ違い気味なので
ヘリオス大阪の広告塗装の車両は脱線事故以来いまだに離脱したままみたいやね
修復不能でそのままさようならなのかな
スレチだがあの悪徳商法豊田商事さえ、TVで堂々と(もちろんラジオもだけども)
CMを堂々と流してた時代あったからな
夏休みで豊田商事を知らないお子様は、豊田商事永野一男刺殺で検索してみよう
豊田通商は物凄く損してるよな
上沼恵美子のこころ晴天の時間だったかな？
軸重が軽いからあんな音になるの？にしても電車らしくない音だよね。
どうしても住吉ふぁーきくじゅ
って聞こえる…
今の小田原合成音声でもそう聞こえるかな？
姉歯事件で関係する何社かのうちの問題の一社、シノケンも最近ＴＶＣＭしてるな。
もっとも当時から即反省・即謝罪の一番マシなスタンスではあったが。
ヘリオスと同じくケーブルテレビなんかでも番組形態のＣＭなんかも。
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/170804_2.pdf
風水害が予想されるときの電車の運転休止について
http://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/08/483e1bd96cd998957bfcf4a9a786c56d.pdf
大阪って昔から降雨や台風に強いので
報道や警報が大仰でも現地大阪は大したことない。いつも
だから阪堺が頑張ってるわけじゃない
いや、南海は本線・空港線・高野線止まった時間帯があります。阪堺は、ついに止まらなかった。
アスペルガーかよ
阪堺1001形に前方後円墳のヘッドマーク
http://railf.jp/news/2017/08/09/120000.html
http://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/08/6bfc90d471f92eed049c8b9c7c3cc06a.pdf
阪堺主催なんだし、カネ取って抱え込みツアーするんだったら
せめて正面の「ワンマンカー」看板は外すべきだわな
あんなもんネジで簡単だろ。
＞先ほど阪堺電車がものすごく揺れました。左右に何度も車体が振れました。
＞脱線するかと思いました。怖かったです。そのまま列車は走り続けました、レールの異常でしょうか？
＞車掌からなんの説明もないので不安です。どこに問い合わせたらいいのだろう…。
車掌はそもそも乗っていないという野暮な突っ込みは抜きにしても
それ平常運転(´･ω･｀)
はじめて乗る一般人だとビビるかも(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀)
たまに運転士と車掌の区別がついてない人っているよな…いやマジで、
久方ぶりに601型か701型が60km/hぐらいまで出したか？
あの2形式、50km/hを超えるとえげつない揺れを起こすからなあ…
ミャンマーの国鉄は脱線防止のため、40キロ以上出さないからな
なるほど、そのくらいのスピードなら国鉄型でも無理のない運転でいけるな。
ミャンマー国鉄が日本の車両を重宝しているのも、自国内の運転速度で何の問題もなくて
かつ頑強というのが大きいのだろうな。軽快気動車なら、ミャンマー国鉄においては寧ろ
性能過剰なくらいなのかも。
…ていうか、今の阪堺の線路状況は発展途上国並みって事か。
601や701は、椅子から放り出されそうに成るくらい揺れる時がありますね。
でもそれほど揺れないときもある。運転士さんの腕の違いですかね？
60km/h運転上等って時代で言えば、熟練の運転手だと異様に揺れる区間に入る直前に
ノッチを切って、その区間を超えると再ノッチ…って感じだった。ただ、従来車だと161型でさえ
意外と揺れないからお構いなしのフルパワー運転だったなあ。揺れ具合は…
701型＞＞＞601型＞＞161型＞＞＞501型＞351型
…と個人的には思う。右2形式は空気ばね台車なのが大きいし、161型は板バネなのと
自重が19t近いのが結果的に上下方向の振動は酷くても、左右方向の振動がそれほど
起きずに済んでいるのかも。左2形式は…、コイルバネが悪い方向に向いたとしか
思えない。
ただ、601型の方がやや揺れにくいんだよなあ。機器流用の分、少しだけ自重が軽くなった
のが幸いした？
でもジャンクションのまずいとこでフルノッチにすると「スコーン！」とNFBが落ちるんだよ。
すぐリセット(又入レ)して加速するけど。
最近、そんな走りはしないね。
モ251は運用が無かった。
と、思うやろ？
堺トラムは最後尾に乗っていると、前２連がウネウネとうねって見えるのがよくわかりますね。
軸距の短い2軸貨車みたいなもんだもん
3連接の3800～3950のほうが揺れない。伊予2100は車長に比し台車間が長いので直線区間の乗り心地はすこぶる良好。
そいつじゃないけど、写真あるいは言及だけでも一次資料の場所よろしく。
ネット上にあれへんかったら示してくれたら調べに行くし
雪乃嬢でええやん
ちん電乗る人「おちん・・」
おばちゃんのおめこなんかいらん
自称「24歳7年目」（す・またんで発言）なんやから。
社章＝南海と同じ
ゆるキャラ＝チン電くん
では手を振る「h」は？
今度の市長選では阪堺線をどうするのかとかあるのかな
ナルフジが勝ったらどうなるかはわからん
台車は分からんが、モーターはモ101の流用で合っているはず。
モ161と違って、吊り掛けモーターにしては音が軽かった覚えがある。
モ501はワンマン改造車が平野線廃止の直前に鉄道友の会と外国の鉄道マニアの交流のイベントで平野線に入線してるで
平野線内の写真じゃないけど小林の爺さんの写真集にも出てたはずだし、ネットで文ノ里に停まっている写真を見た記憶がある
ワンマン準備期間は、ワンマン車も車掌込みで運用に入ってた
珍しくはなかったよ
意味不明なんだけど？
おばちゃんにおばちゃん言うたら通報？？
>>396
それって「はんかい！」君のこと？
チン電君の登場でそれ以降完全に黙殺されてて気の毒だよね。
珍しくないどころか、大型車は平野線の主力だよ。
最末期だけしか知らない人が402方向の見解に陥りやすい
そもそも堺市にとって阪堺線って必要なのか？
「はんかい！」君と言うんですね。
恵美須町駅に設置してある無料パンフレットスタンドの中に阪堺電車の路線図があったので貰って帰ってきたのですが、その路線図のタイトルの横に「h」が手を振っているロゴがあったので、何かな？と思ったのです。
阪堺沿線に住んでいる私でもあまり見かけないものなので。教えていただき、ありがとうございます。m(__)m
名前がないままだったので。
ＮＨＫのアナが生放送でおめこを言ったらテレビに出られなくなる。
それから懲戒処分になる。
オマーン国際女子マラソン
営業で走る姿は当分見れないだろうけど
前者はオゥメコ（オメコ）だからともかく、後者はトンキン呼び名じゃん
https://twitter.com/hankaisenmin/status/905713360812912640
後ろの355？ パンタ下げてるw
そろそろですね(^^)
台風直撃コースなんだがw
さすがに明日は雨よけのテントが飛ぶ可能性あるから中止だろうな。
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員党首会談旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
大阪市も金出して西成トラム走らせたらイメージ上がると思うけど
恵美須町－住吉鳥居前は需要も激減してるから、将来的には廃止の流れだろう？
昨今は減便の影響か他ルートへ移ったようす。
20分待つなら、電停近くの人以外、本線か堺筋線にゆくでしょう、
本当は維新は阪堺なんか廃止になってもかまわんという感じの政策のはずで
どう整合性をとる？
意味不明だよ(あなたに言ってるわけじゃない)。
ニシナリだ何だとイメージ悪く故意に全国発信してるのは東京(=中央)マスゴミだから
いくら良くしようとしても、どだい無理。
関西人しか考えられない
もしくは東京にいる関西人だよ
関東人ははっきりいってそんなこと興味ないから
あれ以降に生まれた人は西成の地名さえ知らない人が大半だろうな
南霞町が燃えたのなら27年前。
一番最近にあった暴動なら第24次暴動2008年だな
今までに暴動が24回て凄すぎないか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%88%90%E6%9A%B4%E5%8B%95
維新なんかその場で受ければ何でもいいという口から出任せばかりだしなあ
維新は阪堺への支援を無駄呼ばわりしている
東西LRTは費用面で断念になったはずなのに（そりゃあった方がいいけど、ない金は出せないわけで・・・）
どこから金を引っぱってくるのかという疑問も
>>431-432
あいりんの凶悪現象＝西成と結びつけて天下茶屋以南の西成区までヘイトするのは
東京マスゴミだけではなく、よそから流れ着いたあいりんの連中と維新も
市長が学校作ったりホテル誘致したりしてるし
クラスに西成在住のが3人いて、えらいとこに住んでるんやなあと思った。
子供心に偏見持ってたな。
生野区在住の在日も数人いた。
その点、積極的に改善が図られている今の流れは良い
西成より柄悪い番町あっても港町という神戸の評価はおかしいやろ
これは人権問題です
ティグレ維新の谷畑先生少しは大阪のために動いてください
関空か乗り変えなしでも2000円代とか、
竹山市長が当選し採算があわないとＬＲＴ計画廃止
それならわかってたことだが阪堺線堺市内を廃止しますとなって
あわてて竹山市長が10年で50億つぎ込んで2区間運賃を補てんしてる
その場しのぎなのは竹山市長もおんなじだわ
10年たったらどうするんだろうね（あと5年位？）
また、もとの運賃にもどるのかな？永遠に税金つぎ込むのかな？
補助金は利用者が増えるかどうかの実験で効果なければ途中で打ち切るとかではないんですね
ちなみにインバウンド効果とか阪堺線あったりするのかね
少し前にアニメキャラとコラボしてたがそれでの利用者増はあったのかな
文豪なんちゃらとのコラボ
通勤、通学ラッシュ時間帯の堺市内区間の混雑状況ってどうなの？
俺は沿線住民じゃないから解らないんだが
せっかく工事したのになんで2台入れるようにしなかったんだよアホ
少なくとも移転した天王寺駅前電停を見る限り、延伸できる構造にないよな。
でんでんタウン側は富山や岡山に視察出てると活動報告上がってるが
そもそもグランド デザイン･大阪は今も有効な物なのか
https://twitter.com/akht_nakagawa/status/911125750819860481
https://pbs.twimg.com/media/DKT4B_KUQAE2yjA.jpg
【悲報】踏切内と松本伊代・早見優案件の区別もつかないヤツがこのスレで政治活動
ちょっとずつ南下というか後退してる。
民営化万能・利益追求一本やりの維新も、今の時代さすがに廃止はいわないが、なんらかの周囲の
変化でこれ以上不便になると、客が一気に減る危険性もある。
ある意味、日本共産党的かそれ以上（こういう場合以下って言うのかｗ）だと思う。
堺市で（というか大阪市でもそうだったけど（都構想否決済みｗ））都構想を掲げると負けるから
「都構想隠し」でどうにか選挙戦を行っているが、
将来的には、大阪市と堺市を潰して大阪都構想を行うのが目標の政党。
これって、将来的には共産主義を目指してるが
とりあえずはそれを表に出さずに
目の前の課題を訴える日本共産党と同じではないか。
いや、共産党でさえ、さしあたっては無理としながらも未来においては共産主義を諦めてない
的のことを隠さずに公表してるだけ、都構想は全く考えてないと隠して
嘘をつく堺市のおおさか維新候補よりもマシではないか！
エンタメ部門でいえば、「ハリウッドで映画化！」 みたいなのをスクープ記事にしちゃうマスコミかと。
おめこほし ならたまに言ってる。
維新が党として都構想を目指す政党というのを隠そうとしているようには見えない
一方で維新候補は都構想の議論もしないと言ってこの選挙を戦っているから、どちらの候補が当選しようとこの選挙で決まる市長4年の任期間は堺市で都構想は進められない
なので2候補の違いは他の政策になる
共産党は将来共産主義以前の問題だろ
自民党大阪府連より安倍さんに近いんだろう？
と 言って戦ってるだけ だから 舌の根も乾かないうちに・・・
まあ橋下と同じ性格じゃないだろうから それを信じるにしても
言わないだけで、裏では都構想前提なのには違いがないから、
大阪市もそうなのだが、すべてとは言わないまでも多くの施策が都構想前提にしたものだったり
堺市はいずれ消えて無くなることを踏まえた行動になる。堺市が堺市としてやるべきこと
堺市が堺市として存続することを前提とした物事に踏み切らず
また都構想とは言いつつも、存続を前提としない話が見え隠れして
議会も噛み合わないことが多発するだろう
都構想がチラつくおおさか維新候補が勝ってしまえば、それは堺市が堺市として動かない
停滞する堺市 前に進めない堺市 になってしまうな
また都構想はなしとは言いつつも
それは今の都構想にはなっていない大阪市が堺市に比べて停滞する大阪市、前に進めない大阪市になっているかどうかで判断できるね
それにしてもなんで「おおさか」維新とひらがなにしてるんだろ
投かんされていた証紙無しのヤバいビラも「おおさか」維新と書いてあったから気になる
おおさか東線と同じ感じなのかな？ おおさか維新の党のおおさかが平仮名なわけ
まぁ、おおさか東線が なぜ おおさか なのか覚えてないけどｗ
と思って調べてみたら
地域政党は大阪維新で、国政がおおさか維新なんだね。
国政は大阪に限定しないから、ひらがなにしたってさ。
阪堺電車も全体を指す阪堺は漢字で、阪堺線限定は、はんかい線にしたらどうかｗ
竹山は東西交通網のことはこの八年全くなにもやってこなかったし
今更モノレールとか言われても信憑性にかけるわ
おでかけ応援カードも前市長時代からあったのにいつの間にか
自分の手柄にしてるしｗ
維新所属の美しすぎる堺市議 の架空ビラ事件。
配ってないどころか印刷すらしてなかったけど、
印刷業者が精神障害を患ったせいというせいにして逃げてたな。
あれは酷かったね。
いいかげん籠池さんを出してやれや。
ずっと現職なのにモノレールの要望なんてまったく府にはいってないらしいね
次の日の会社は葬式のような雰囲気だったのに
親会社は維新らのお陰でボロ儲けでさらに新路線も手に入れられる
しかも汐見橋でなく難波ルートで
内装渋いし外装もカッコいい
苦慮した神ノ木の勾配がなかったら、もっと本来の超低床に出来たんだろうけど
http://railf.jp/news/2017/09/17/195000.html
聖天下から天神ノ森の阪堺線の東側の住人達、可哀想だと思う
実質阿倍野区の文化圏なのに
西成区って付くだけで不動産価値相当損してるんじゃないか
地価が安ければ固定資産税も安いし
立ち飲み屋とか千円ちょっとで満足するし
行政が本気出して変えへんと
日雇いは生野や東大阪に引っ越せば？
観点が逆かな
そういうことを知ってる人は知ってる
そういう探して住む側の人が得してる
トンキンの対全国へのニシナリガーのサゲ工作は言わせておけばいい
行政が本気出したらセンベロとか消えるやろ？
静かな町やなあ
大和郡山生まれ
幼少時 玉出へ
生まれたのは大阪市天王寺区だ
俺としては不都合はないけど、時刻表信じて来る人は乗り損ねるぞ
５分遅れとかよくあるし
何もなくてもダイヤに乗れないのか遅れる
昔はもっと飛ばしていたが仕方ないか
早発は可能だが意図的にしないとできないようになっているがな
もちろん記録も残るようになっている
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
恵美須町、天王寺駅前、浜寺駅前、我孫子道は絶対に早発はないが、他の停留場は運転士次第だからな
全国にあるんで。
平日と休日ダイヤを勘違いしてないよね
私は聖天坂の利用者ですが、電車が早く来たことはないです。恵美須町方面行きは、だいたいいつも２、３分は遅れてきますが、それが当たり前になっています。(笑)
トラムでもバスでも、遅れはアリでも早発はダメだろ。
時計の見間違いや、周回遅れとかの勘違いを、膨らませている気がする
↑501の文章に早発を許容する言及は見当たらないわけだが。
早く来たことはない、ってことを言ってるわな。
日常利用者なんだから、そうなんだろう。
>>493は単なるイチゲンで乗っただけだろうから
実際は>>500か>>503あたりってとこだろう。
https://www.amazon.co.jp/dp/4150312966/
紫おん
青らん
藍りん
http://www.g-mark.org/award/describe/45334
低床型で機器と人が近いから、っていうレベル超えてると思うんだが。
スタイルもあっちのほうがいいが、Jトラム？のほうが安いんやろうな。
堺トラムはリトルダンサーシリーズの 「タイプUa」 と呼ばれるタイプ
もともと同じ3連接構造で電動バネブレーキを搭載したタイプUがあって、これのブレーキを空気ブレーキに変えたのがタイプUa
タイプUを導入した長崎電気軌道の後続新型を含めて結局タイプUaが一番普及した
つまり事業者は空気ブレーキを望んでいる
鉄コレ買っちゃったもん
おまけに路面電車なのに一般私鉄に乗り入れしてるし
＞福井鉄道。
おまえは 砂利か
いえ、雪乃さんも乗ってましたよね。
どうぞ
雪乃さんと連結
むり
ttp://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/10/b82e5ef46a4d3588d06e91516554d2cf.pdf
乗って動いてほしい
増発と言っても，正月ほどの本数じゃないからね。
気温は低そうだけど。
http://railf.jp/news/2017/10/10/174500.html
購入からスクラッチ削るとかあるから停車時間がながなる
しかも２名が購入になるとさらに(´Д｀)
天駅の横の工事現場に、ぶっといワンマン京都市電色の円筒形筐体が
長らくあったけど(今でもある？)、あれって工事の何に使うものなん？
そうそう、セメントプラント
ありがとうございました。
エンジ線が1本なのがちがうだけで、
前を通るたび何度見ても京都市電ワンマン色やんと思ってましたw
まあ偶然でしょうね。
大和川車庫、大丈夫かな？
大和川の氾濫なんて聞いたことがない
府内わね
大阪市内は40年以上前が最後だね
2013年9月の堺市長選挙の真っ最中にあふれる危機が来て大阪市内では史上初の避難勧告
当時市長だった橋下が公務そっちのけでツイッターで遊びまくって堺市長の竹山はんをdisった事件はあったが、
そのときはあふれなかった
そして今回の奈良・三郷町と堺・浅香山での氾濫
1982年はもっと酷かったよ。JRの車両が水没して全部お釈迦になった。
ちょうどダイセル堺工場の爆発事故があった
1982年8月に氾濫して三宝地区が水に浸かったよ
ああ、2013年は大阪市では適切なタイミングで市長が避難勧告出したのに、堺市は専門の判断能力もない市長が川視察のパフォーマンスに行った結果、水位が下がり始めた後避難勧告が出たなんてことがあったね
いつまでも負け戦の選挙結果を見守り事務所に居座り続けていたことで偉い評判落としてるようだな。
地元の災害より、選挙結果が大事なんですかと。あなたは政党代表の前に知事でしょと。
まぁ災害対策に現実には別に知事が居てなくてもいいんだろうけど
なにせ、橋下曰く「大阪府庁の職員は優良企業の社員」なんだから笑
選挙特番ちょこちょこみてたときに言ってたぞ
うち一人は橋下に睨まれて離党するかもなふいんきだし…
同日行われた大阪市北区補選では維新圧勝だし
堺市長選は敗れたとはいえ前回より差は縮まっているし、同日の府議会堺区補選や堺市議会南区補選は維新が取ってる
大阪の自民党は国政選挙で勘違いしたらまた泣き見るパターンになるね
大阪自民党は総理が嫌い
どっちもハズレじゃないの
知 ら ん が な
黄色い枠に紫のボディで押すところがオレンジの丸いボタン。
これって、他の車両も交換しているのでしょうか？
今の所、701、702号車がその降車ボタンに更新されてるよ
1001形と一緒のやつね
情報をありがとうございます。m(__)m
>>571
161型は、あの降車ボタンがいいですよね。(^^)
お釈迦になったのは101系だけ
113系は全部復旧
乗るときは大丈夫ですが、降りるときにあの高さなので、いつも緊張してしまいます。
中選挙区に戻せや 社公民路線やで
もしかして161型と同じ昭和初期？
1970年代じゃなかったかな？
>>583
レスありがとうございます。
そうですね。1970年ぐらいより前は車掌さんが乗っていたから降車ボタンは要らなかったですよね。勉強になりました。m(__)m
保育園の、172、車内そのままだね。降車ボタンも映ってたよ。
改造長尺優先で、ワンマン開始時は平野線に未改造の短尺を集中させてたと思う。
廃車予定のツーメン車205を、ワンマン改造せず、これまた配線予定の平野線に最末期に投入していたというだけ。
モ101以降の大型車というのは基本的に平野線対応主眼での登場。
結果的に使われず終わったのは残念だがモ501ですら連結器装備で出てきた
しってるよ
あんたは知ってても、上のほうのレスで知らなさそうなやつが書いてたみたいだからレスしただけよ。
走ってるところがあまりにもアレなんで撮る気がイマイチおきない
とにかく日本中から嫌われてる大阪の中でも最も汚く民度の低いとこ
走ってるからな
北天下茶屋から南は大丈夫ですよ！
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/164/2017/5/5/55f5e2e95f88ccfeed9ae941aa0ab55910fdae241489762776.jpg
↑唐突にトンキン連中の大阪ヘイトレスだが、何か世間できっかけのネタでもあったんか？
一位にしたらサゲ工作バレバレになるからな。
そこの大阪の項目に書かれてあること全て、偏向連中全国発信でサゲ続けてきたサゲネタ。
現実はまったくちがってて良い都市だったという本があるほど。
大阪というのはそれほどもヘイトされ続けているからな。
大阪をサゲるための偏向手法や偏向の歴史を取り扱ったサイトも複数ある
大阪には行くたびに不快な思いしか残らない
阪堺電軌も行くたびに不快な思いさせられて
もう二度と行くかって感じだな
とにかく汚い・下品・がめつい
日本の最底辺だわ
ネトウヨ受け狙って沖縄を1位にしてみただけだろ
普通のアンケなら間違いなく大阪がワースト
のイメージかな？
でも
兵庫＝尼崎
のイメージではない。
釜ヶ崎も尼崎も、名前も治安も民度も良くにたようなものだと思うんだけどね。
私は天下茶屋に住んでいるから大阪より尼崎のほうがイメージ悪い。尼崎には死んでも住みたくないな。
おっと板違いやな
阪堺で柄悪いのは新今宮駅前と今池と今船くらいやろ
あとの駅は市内のなかでものんびりとした町やで
https://abeno.keizai.biz/headline/2701/
また金太郎塗装はお預け?
｢本物の大人｣。
帝塚山のあたりは全くそんな場所ではないのだが
帝塚山の近くに解放会館あったがな
https://i.gzn.jp/img/2017/11/08/orient-movie-wrapping-train/00.jpg
さすがに正面下に小さなプレートをつけるだけで遠慮してたけど
いま私鉄系統はわりかし公開していると思うんだけど
オリエント急行塗装の運用は公開されていないんですね。
走らない日に撮り待ちして1本も来なかったらショックだわ。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1711/10/news039.html
見つけるのは大変かもしれないが、阪堺電車で殺人事件が
起きたら犯人がすぐにバレるなｗ
西成やったら自然死でおしまい
キューズモールまで行ってたのに、見るの忘れてた。
駅入り口に阪堺の新しい看板がありました。
しかもその看板、英文でした。
それから、恵美須町駅構内の線路のバラスト、
真新しいものになっていました。
阪堺さん、やる気出してきたのかな？
20年ほど前、タマノイ酢の広告車だったモ301形のモ303とかモ304がこんな色だったよね
昨日の目玉商品は162号と505号やったかな。この両者はあびこ道を起点とすれば
あびこ道⇔えびす町1往復の運用の次は、あびこ道⇔天王寺駅前1往復の運用、
で、その次はまた、あびこ道⇔えびす町1往復の運用と運用自体が綺麗に交互になってた。
数年前に阪堺線、えびす町系統の本数が減る前は、一つの車両は朝から夕方まで
ずっと同じ系統に入っていたのでパターンがかなり変わってた。
あと、新今宮駅のすぐ北側にあった昭和の喫茶店がなくなってコンビニになってた。
自分今年3回行って161見れたの朝一往復のみだったわ
それでも環状線の103とか他にも見るものあったからいいけど
それない今はハズレたらきついな
https://www.youtube.com/watch?v=2dbGcrzgQgU
運用が公表されない。
俺も読んだ。
後味の良いミステリで，阪堺電車の描写もおかしなところがなく，なかなかの出来では。
鉄道会社勤務って書いてあるけど，阪堺の人？
使用はできると思うよ。
ただし来年以降発売するかはわからない。
ですよね。私もなかなか良い小説だと思いました。著者はほんとに阪堺の中の人かも？
このスレへの書き込みがどれほどの宣伝になるかはわからないが，
読んだ後，乗ってみたい気になるよ。
「南海電車」はなさそう
じゅうぶん宣伝になるよ。
小説『阪急電車』は映画にもなりましたね。
一般貸切でなくて阪堺が自主催行するアルコール系の企画電車って、
今期のものが初ですか？
新規？再生産？
今回は162（緑塗装）と164（雲塗装）なので一応別製品。
一部の運転士が詰襟の黒い制服着てたことはあったな。帽子は普通の官帽タイプだったと思う。
確かビデオに録ってるから、そのうちUPするかも
ほな、明日乗りますわ。(^^)
該当するのを押し込むんだな
今日乗りましたよ。
ビンゴカードみたいなので調査してました。
楽しみに読むわ
地図に曳船とか大門通もあるし勝間 宮ノ下も書いてあった
うんうん、いい小説だと思いますよ。
たしかに90年代初期には目新しくてJR九州や営団が導入したりと全国的に流行ったけど
阪堺が導入したのってとっくにブーム済んだあとからの比較的近年だし
いまさら変える意味わからんかった。
すごい説明が丁寧だった
俺は乗っていたけど、途中で乗る客が何組も質問してて、またかよって思ったけど
さすが客商売、対応はしっかりしてた
天王寺に行きたいんだけどって聞いてくる客とか、路線違うからって思ってたら聖天坂まで案内して道も教えていた
これが普通なのか
オールロングだぜ？
上町線は確かに勢いあるけどなあ
天神ノ森と北畠の両方を使う住民より
輸送だけだからなあ
南海が金を回してやって土地活用でもすれば経営は安定するかも
南海ライフリレーション株式会社（南海電鉄100%出資）
黒字は狭い狭い阿倍野区内だけかよ
上町線全線では赤字というのはかなり深刻だと思うぞw
ありがとう
阪堺の中の人にとっては死活問題ですね。
我で平日16時から粘ってたら1回は乗れます
昼間は基本的に我-天-我-恵-我の繰返し運用で20時位に入庫する。
16時代でも粘ったら来るかもね。
てか阪堺に電話するのが一番早い
時間も教えてくれるし
阪堺が多額の経費で新線を敷設するだろうか？
将来の廃線を見越して船尾を終点折り返しにするかも
2日か3日かのどちらかに行こうと思うけど悩んでる
混むけど、運用も増える。
高架工事の影響は阪堺の責任じゃないから
自己負担はないはず
駅ナンバリングに欠番があるから
高架工事完成まで暫定の終点を設けて切り替え後地平線で復活だろ～
そういうのって、阪堺自らが積極的にアナウンスしていないだけでＯＫ(&ちゃんと教えてくれる)なの？
>>682
朝のほうが就きやすいのは知ってますけど、個人的にお外が暗い状態で乗りたいんですよ
「お外が暗い状態」って、いわゆる未明(明るくなる前の、朝の暗い状態)もＯＫじゃなくて
夜に乗りたいってことです
長玉？
一帯規制かかるから、三脚なぞ立てたら警察と血の気の多いオッサンに蹴散らされのがオチ。
中学生でも一眼で撮ってるし
正月の住吉は500mも離れるよりスナップ感覚で接近戦の方が撮りやすいような
電車や通行人の邪魔にならないように配慮するのは必須だが
どうもです。団子になった所を撮りたいので。
やはり邪魔になりそうなのでサーっと撮って後は
天王寺の歩道橋上か我孫子道にします。
古典的名作のほうの映画もご覧あれ
12/09(土) 15:00-17:00 オリエント急行殺人事件 (74英) ＢＳ朝日
そうやな。映画版で言えば、この作品が最新版との比較対象に
なりそうだ。スーシェのやつはテレビ版だもんな。
アルバートフィニー
Thx
まだポットン便所か？
試運転であるよ
松っつぁんが黄色い無地のスタッフジャンパーを羽織ってて完全にぐっさんだった
男女共用ですが、いちおう水洗。
でも香りは昭和の…
昔ながらの、飛び出した棒を押し上げる栓ですよね。昭和遺産ですね。
恵はバネボタン式だったっけ？最近使ってないから忘れた
タイムスリップしたかのような空間だった
>タイムスリップ
どういうこと？
モ161形車内の大半の客が偶然に昭和レトロな服装でタイムスリップしたみたいだった、とかなら解るが。
通学の高校生満杯の阪堺電車が異次元にワープして60年彷徨ったのち
元の時空に戻り、その電車に717が乗車
だがしかしこれをタイムスリップの一語で片付けたら意味が通じんわな
路線図がはられてる
スタイリッシュでおしゃれな阪堺らしからぬ、路線図
今回は天王寺駅前の近鉄乗換も無視されてないし
初詣者数が毎年全国トップの、日本を代表する神社
例年の人出：約318万人
2位 成田山新勝寺（千葉）
真言宗智山派の大本山。大塔にある高さ6mの不動明王は大迫力
例年の人出：約311万人
3位 川崎大師 平間寺（神奈川）
厄除けのお大師さまとして庶民の信仰を集める
例年の人出：約308万人
4位 浅草寺（東京）
庶民の信仰を集めた観音様は今でも東京を代表する名所
例年の人出：約293万人
5位 伏見稲荷大社（京都）
全国で3万社を超える稲荷神社の総本宮
例年の人出：約250万人
5位 鶴岡八幡宮（神奈川）
源氏の守り神として崇敬を集めた古都鎌倉のシンボル
例年の人出：約250万人
7位 住吉大社（大阪）
全国2000社以上ある住吉神社の総本社して信仰を集める
例年の人出：約234万人
綾ノ町に石津北の時刻表貼られてもな。
石津北に綾ノ町のが貼ってあった。
宿院に大小路
東湊に御陵前
妙国寺前に神明町のとか。
下請けのバイトにやらせたんか
時刻表は駅順に重ねていたけど綾ノ町以降
1駅づつずれていったて感じかな
違う。めちゃくちゃ。
臨時列車だけを抜粋したやつを貼ることはあるから、そんなやつだと思ったんだろう。
人間っていちど思い込むと、意外と気付かないもんだよ。
駅個別の時刻(表)とは思わなかった、ってパターン
我孫子道以北は、元々問題なかったみたい。
堺市内の区間がダメだった。
そうだったのですね。(^^;
終電が済んでからにしてよーっ。
昔の方が当たり前にいたが。
まぁ大阪市バスは標柱ごと上下線間違えて置いたことがある。
横からすまんが、今現在の話をしてるんでしょ。
フライングしたら(彼らの中で)叱られると思う
掃除のおばちゃんではないのかな
よくポスターは貼り換えているけど
昼間臨時ダイヤ
10:17浜、10:22我～5分間隔交互～10:47浜、
10:52浜、10:56我、11:00浜、11:04浜、11:08我～4分間隔交互～15:40我、15:44我、15:48浜(ここから我孫子町2本浜寺のパターンに)
17:28我、17:32我、17:36我、17:40浜、17:44我、17:48我、17:52我、17:56浜、
18:00我孫子、18:05我、18:10浜～5分間隔～(ここから我孫子町2本浜寺のパターンに)
浜寺行き多い気がするけどいちいち戻すのめんどくさいからこっちに流すのかな？
？堺側も東湊折り返しでフル回転してた
162と166を目撃
ついった情報によると、164も走ってたらしい
大御所161も1往復だけ出てきたという情報も
１６１形は１６６オリエントのみえびす行きで運用
・１６４青雲と１６２旧住吉クロスですれ違い １３時台
・住吉前 トラム・１６１・１６６オリエント三縦列 １４時台
（トラム発車後 ５０５金太郎とすれ違い）
・１６４青雲引っ込むと見せかけて臨時で復帰 １４時台
・住吉前 １６６オリエント・１６１再び二縦列 １６時前後
（この時１６６はライト点け忘れ）
・１６１は少なくとも二往復以上
おわり
162
164
166
今天王寺あたり
平成25年：8両（162・163・164・165・166・168・170・172）
平成26年：7両（161・162・164・165・166・168・170）
平成27年：3両（161・162・164）
平成28年：4両（161・162・164・166）
平成29年：3両（162・164・166）
平成30年：4両（161・162・164・166）
過去からずっと言われてるけど絶対にしないよね。
なんでそこまで意固地になってまでしないのか。
過去の都電の一球さん号みたいに運転日をヒマな日時に設定して
必ず走らせる(必ず乗れる)ようにダイヤ公示したら便利だし苦労なく乗れるのに。
もしかしたら、運用をハッキリ決めてしまうと、悪意ある連中が
旧型を狙って不祥事(事故)を起こされて会社全体がダメージ受けてしまうという流れを
おそれてのことか？考えすぎだとは思うが。
たいへん乙
堺トラムは運用が公開されているけどね。
１６１ 未確認
１６２ あ～天
１６４青雲 あ～天
１６６オリ あ～天 １５時台引っ込む？
３日
１６１ 未確認
１６２ あ～天
１６４青雲 浜～天
１６６オリ 浜～天
５０５金太郎 あ～天
１６２と５０５は連続運行
以上
旧型の話をしているわけで。
ありがとうございます。
乙です！
ただ堺トラムは低床車として障害者とか必要としてる人がいるけど、それ以外は輸送という点ではどれも同じだから、わざわざ知らせるメリットがないんだろう。知らんけど。
堺トラムのはバリアフリーを必要としてる人のためであって、ヲタ相手の公開じゃないし
各社ふつうは広告車とかは運用公開してるところ多いんじゃない
http://railf.jp/news/2018/01/02/202000.html
今日は166が運用に入っていた
今後も楽しい企画に期待できそうなのに
旧型車運用に関してだけ唯一、優しくないよな。
撮る人もそうだが、オレは乗りたいんだよ。
まだしもオレは隣区だけど、それでも仕事もあるし
行き当たりばったりはなかなか難しい。
遠方の人なら、尚更だろうよ。
どっかにチン電の映るライブカメラはないの？
老体をいたわってのことだったら、なおさら広く発信すればいいのに。
どんな主義があるのかね。イミフ
だったら一般運用を発信するほうが
よほどその宣伝になる。
いや、感情論じゃなくて。真逆なのにな。
普段から公開してたらいっときに集中することもない、というのもあるけど。
最近JRではお客様との接触事故というらしい
たしかに浜寺駅前まで乗って来るお客は少ないもんなぁ…。
大した事故やなかったみたいですね。
そりゃあるよ
踏切でバイクや車が暴走して急発進側面突撃とか
併用区間で車や歩行者・自転車と接触とか
2008年9月30日
北畠で自転車に乗った登校中の住高の生徒と接触事故
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809300021.html
2014年12月8日
宿院で横断歩道歩行中の歩行者をはねる事故
https://ma●tome.n●av●er.jp/odai/2141800883844042801
2016年1月30日（住吉公園駅廃止の日の夜）
新今宮で専用軌道に入り込んだ酔っ払い？と接触する事故
https://mat●om●e.n●ave●r.jp/odai/2145415104432620801
地元でない車が信号無視して・・・
あそこ、併用軌道から新設軌道に変わるところの地形がちょっと危なかしくて、接触が多そうですよね。
卒寿おめでとうございます！
ちょと遠いからなあ。
阪堺の中の人、ぜひイベントをしてくださいね。
彼女は阪堺が育て、阪堺は彼女に育てられたんだよ。
もちろん阪堺で
悪く言ったつもりはないけどな。俺は809みたいな人だからこそ好感あるんで。
キムラみたいなあざとさもないし、天然っぽくて感じいい
んだんだ。
同意。(^^)
呼んでなくても…と言えば、「す・またん」でもあったな。
確か南紀方面に高速道路が延びた…という特集のVTRで、雪乃がいきなりくろしおに乗って
白浜駅まで来て、スタッフの「呼んでませんよ！」って突っ込みに「自腹で来ました(ﾄﾞﾔ」って
返してたなｗ
そういう雪乃さんが好き！
私は沿線住民の阪堺ファンです。
普段の足として阪堺を使ってます。
西成に住んでいる、阪堺沿線住民
20年近く住んでいます。
基本的に沿線あるいは周辺民の範囲だと思う。
よく書かれてるけど、阪堺ファンは年齢層が高いと思う。
浜寺プールに行くのに乗った、とかだと思う
うちの親は、やはり浜寺海水浴場へ行くのに乗ってる
もともとは文の里と股が池の中間に住んでいました
>>817です。
京阪沿線から阪堺沿線に引っ越してきて２年ですが、すっかり阪堺の魅力にはまってしました。私の年齢は35才。年齢高いのかな？
その頃全盛期だな。南海の浜寺公園駅も急行臨時停車がいわば夏の風物詩だし。
一番若手じゃね？
昭和中期の所詮低レベルな車輌を神のごとく崇めてそれだけならまだしも他の車輌まで罵倒する輩は死んでほしい
>モ351はちょっとランクが下がったが
この時代の路面電車でこの電車クラスの性能と乗り心地って
日本の何処にあるんだ？
同時代の鉄道線車両と比べても見劣りしないのに
レベルが下がるってw
南海軌道線って101型以降351型までずっと同業他社と比べてハイレベルな新造車両を作り続けていたのに
おっと、一般人がどうのというくだらない御託は結構
826じゃないが、具体的に書けるか？
幼少期に路電に親しんだからとか、そんな感じだよな。
俺もそうなので。
>>822みたいに下地がテツ+物理的理由って人
他にもいそうだけど。
>>823
そうですね。親の話は平野線で連結運転してた時代です
リアルでは知らないが、
昭和46年で全廃した
赤字続きだったのかな
モ351形は、後代のモ601形と似たコンセプトで登場した
いわば再生車だからなあ。
褒めるんだったら完全新製車だけ(つまりモ501形まで)
が適切かと。
時代を考えたら同時代限定なら大阪市電3001が最高峰でしょう。
3001は直角カルダンだしあくまで路面電車的（軌道線的）ボディ、501は鉄道線仕込みの堅牢な車体にエアサス台車と中空軸平行カルダンなど走行性能も高い
現代において後者が生き残ったのは偶然かもしれないが、やはり直角カルダンが相鉄のような変わり者を除いて早期に消え去ったことを鑑みても、
純粋に車輌としての評価は501の方が上だと思うな
京都市電1800型ですか。阪堺ではモ251
6両移籍しましたが、確かに運転がしにくく評判が悪かったです
車庫に２５６いますが放置しています。
広電の1900型は今でも健在です。
冷房も付いて、多少改造されていますが
未だ現役で走っています。
阪堺ヲタってキモJJI扱いされるんだよな。
あんた個人で最高車両なら単にそれでいいじゃん。誰も何も言わんし。
自分以外へ押し付けるからうざがられる
昭和40年代中頃です。1800型とか他の型式も走っていましたが、総じてスピードが遅いし横揺れが酷いし、ゴツゴツとした乗り心地でしたよ。
親会社ヲタのような他車を罵倒する(しなければ褒めるところがないｗ)キチガイと、
他車を評価しつつ良いところのみを純粋に述べる阪堺ヲタを一緒にすんなよｗｗｗ
歳はヒミツ w
元沿線住民？
これはよいオッサン乙
赤字続きと言うか、その頃は自動車が急速に普及して渋滞とかが社会問題になって、
道路を走る路面電車が自動車通行の邪魔と目の敵にされたのと路面電車側からだと溢れる自動車のせいで定時運行が出来なくなって全国的に路面電車が廃止に追い込まれた時代。
路面電車は明治時代から走っていて、自動車は昭和40年代頃から爆発的に増えましたね。新参ものが先輩を追い出したかたちですね。
しかも自動車はせいぜい4、5人。バスでも70人前後しか乗れない。路面電車は詰め込んだら100人近く乗れますよね。輸送力、安全性、環境への負荷、そして運行の正確さからいえば、公道を走る交通機関としては路面電車が最も優れていますのにね。
>路面電車は詰め込んだら100人近く乗れますよね。輸送力、安全性、環境への負荷、そして運行の正確さからいえば、公道を走る交通機関としては路面電車が最も優れていますのにね
今は地下鉄とバスに置き換わったんだよ
そのほうがトータル的に上
アホちゃう？
【地下鉄】
地上→階段降りる→切符買う→改札通る→さらに階段降りる→ホームで電車待つ→電車に乗る→電車から降りる→階段上る→改札通る→さらに階段上る→地上に出る
【路面電車】
地上のホームで電車を待つ→電車に乗る→降りるときに運賃支払う→電車から降りる
路面電車は人に優しい。体が不自由な人でも使いやすい。
地下鉄はどんだけ乗客に負担を強いているか、考えたことがありますか？
お前がな
輸送力考えようよ
それから法律に則ってバリアフリー化進展してるのは地下鉄の方だよ
バリアフリーがいくら進展したって路面電車の気軽さ、乗りやすさには、地下鉄どころか普通鉄道すら叶わない。路面電車はゲタ電。
建設コストや建設工期の差も考えてくださいね。
そうやって論点ずらすんだからなあw
バスが終日専用レーン持つなどある程度高規格化される中にＬＲＴ作っても
費用と不便さ（線路＝路線固定、行き先の不自由さ 結局、バスも半端に廃止できない）から
あそこはバスのままでいいだろう。
そこを無理にいちからＬＲＴ作るぐらいなら、だったら、地下鉄延伸したほうがいいな
明確にバスと差（違い）のあるもの作ったほうがいい。
その場合、バスが多少残ってもＬＲＴとの併存と違って役割分担と言えるしな。
まぁもう地下鉄もＬＲＴも作られることはないけども。せいぜいバスを更に高度化してＢＲＴと称したり・・・だろうな
あるかと思う
万博決まったら夢洲内の移動とかね
五輪候補だった舞洲など西九条から路面を作っておけばよかった
つ
>公道を走る交通機関としては路面電車が
>最も優れていますのにね。
「公道を走る交通機関としては」と書いてあるだろ！
地下鉄が「公道」走ってるのかよ！
ちゃんと読め、ヴォケ！
いちごスイーツ電車に参加して
チェックシャツのむさいJJIヲタが
連れ参加してニタニタ馴れ合いながら
家族連れから白い目で見られながら
スイーツでも喰べて落ち着け(笑)
軌道法に基づく地下鉄は立派に公道を走ってますが何か？
はいはい。
もうええから、どっか行き。
http://railf.jp/news/2018/01/27/202500.html
にっぽんイイね！こだわり鉄道旅～市川紗椰！乗り鉄のススメ
１６１貸切
分かりにくい写真だが貨車けん引してるか？
に青い雲が出てた
帝4に登場人物（石黒）の家がある設定
うっかり思い過ごしてたわ。
そういれば博覧会といえば交通見本市みたいな面もあるけど
何か目新しい計画でもあるんだろうか？
ただ時代的に、リニアだ新交通だってもんでもないだろうから、
園内はパークトレインレベルで誤魔化すか
これだとポートピア81でも走ってたが、
今だとＥＶ+自動運転はするかな。
昔、舞洲は小型電気バスが巡回もしてたな
再放送やったなこれ
ぐっさんオモロかった
あの社長さん、ただでさえ話しの長い人だから、ツアー全般的に、ちょっとしんどかった
とりあえず先ずとにかく乾杯してから話し始めたらいいのに、乾杯前から激しく長い。。
4種踏切？もうないよ。
残ってたところは順次対策されて、現在では全滅ずみ。
一ヶ所知ってるので他にもあるのかなと思いました
浜寺公園駅から出発して最初の所に
https://i.imgur.com/lmNmLEm.jpg
https://i.imgur.com/WN4mhoe.jpg
石津まだあったのか。謝る
浜寺公園のあそこは路面区間みたいなもんだし
現状はともかく、以前までの姿を知ってる人なら
言わんとしてること分かってくれると思う
https://i.imgur.com/XKZgfl8.jpg
スゴっ！
しゃべくりなのは仕方ないにしても、
顔つき+声質+話し方が、なんかカンに障るよな。
向いてないのに本人は好きという…
個性の部分だから本当は言っては失礼な
ことなんだけど
その昔
天王寺駅前3列車入線の時は毎日こんな風景は見られましたけど
この写真より数センチ隙間があったから
こんな技術が今も継承されているのはスゴイの一言です
それで技をこなすことがすごいわけで
庫内で時間気にしないんだから
それほどの苦はないと思う。
標準塗装なみに岡崎質店の車両があるなぁｗ
正月特別輸送の時に住吉で3ケツしてて吹いた
モ601型の代わりに廃車になった。
最後に乗ったのは住吉公園発の121
写真も撮った。
まだ子供だったのでモ121形は
助士側が最前部まで座席のあったから
そういう点でも好きだった。
501形以降もあるけど
やはり旧式車体に乗りたかったんで
1台だけでも保存してほしかった
ケチな南海には無理な希望だろうが
新型と同じツートンなのに屋根色も臙脂色でものすごく目立っていたし
実質ブランド品のリサイクルショップだから
昔の本にも同じこと書いてたっけ。
晩年は平野線。
昭和十年代から戦後まで作られた木造車の車体載せ替え車205-250の45両と
251-253の木造車3両(許認可上は鋼体化予定･昭和24年廃車)の計48両のグループ
201形5両を含めると53両だから書類上は軌道線最大勢力
お求めやすい価格にて販売しておりますので、是非ご覧ください！
店舗ホームページ
「 http://goodprice2018.shop-pro.jp/ 」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
旧大阪市電の車体流用だから軽いのは事実。
旧京都市電の251もそうだが、こっちはモーターもそのままでパワーがなかった。
121のコントローラーは市電から買ったときにつけた新品だったから、601に
流用されて手動加速のカルダン駆動という珍しい電車になった。
もっともそのため加速はやる気次第で701より良かった。
いまはもうノロノロ運転ばっかし。
自分の幼少期はYゲル集電でロープで上げ下げしていた記憶がある
http://cedarben.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_28d/cedarben/m_nannkai001R.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=4bz5JLytlus
古巣に戻ってまだまだ使ってくれそうだ
https://www.youtube.com/watch?v=_ZCDsCe5w5M
公式(車両竣工図)では121形と151形の自重は同じで205形(ツーマン仕様)より500kg重いだけだから
南海の大型車は全般的に軽い
121形の車体の一番の欠点はとにかく客用扉の狭さに尽きる
特に前扉の狭さは1枚引き戸改造後の205形よりダントツで狭かった
ツーマン時に205形みたいに扉前に車掌が立ってなかっただけマシだったけど
あと大阪市電規格で幅が５cmくらい広く、満員で傾いたのか、
天王寺駅前のホームでこすってたのを覚えてる。
http://pbs.twimg.com/media/DVysPRcU0AEi7dR.jpg
鉄道懐かし板には阪堺スレも平野線スレもあるよ
平野線スレは
イタい人が巣食っているので
まともな人は寄りつかないよ
>121は車体が薄っぺらい感じで走るとなんかガタガタ揺れた
121形って101形の台車を転用しているのだけど、実車を見ても車両竣工図の数値でも101形と151形より数センチ腰高(台車と車体の隙間が大きい)なんだよね
だから揺れたし、その結果車体を擦ってたのかもね
車体だけでも軌道線に来て今も主力だっただろうな～と思うと残念
結局鹿児島で一台分のパワーのまま連接車にされた以外は全滅した。
高性能車はどこも持て余してさっさと廃車になったが、大阪は５０両も
導入した。阪堺ならなんとかメンテナンスできたかもしれない。
ドアがガラガラうるさい以外はヨーロッパの路面電車のような感じ
https://www.youtube.com/watch?v=VrkVoL6tKL4
車体が短いのは当時の南海軌道線では致命的だね
上町線でも平野線でも使えないわ
2600形の車体すら買ってないからね
https://twitter.com/arielnishimoto/status/963678300177649665
電車自体は通れるから徐行で逝っとけってなったんだろうな
2011年には今船の線路そばで火事があったときに煙の中を強行突破した実績もあるし
https://www.youtube.com/watch?v=poxp0qj1k68&;feature=youtu.be&t=1m56s
過去にあった？
つ >>795
当たりそうになったが毅然として発車したのには驚いた
そうでなけゃ今池にも停まれない
ありがとう
その中で死亡事故は2件目だけのようですね
あの場所で、復活した青雲を撮ったのが最後となってしまいました。
でも実際に私は今池駅で乗り降りする人をほとんど見かけたことがありませんわ。(>_<)
デジカメ用のは、高いの？
知識が銀塩でストップしてるから、暗いレンズなら安いのあったよね。
シグマとか比較的マイナー系のやつで。
過去に住→住公の電車の先頭にかぶりつきで乗ってて、
住吉発進後にクロス渡って専用軌道へ進入する直前
歩いてたお爺さんが倒れ込んで(ヘッスラみたいな状態)、
電車は急制動したものの、お爺さんが視界から消えるまで進んでから停止した。
オーバーハング部分より進まなかったので助かり、すぐ再開したけど、
台車の車輪までは意外に距離ないはず。床下機器もあるし
いまだったら、もうすこし状況確認に時間を要するのかも。
すぐ
2/1から使用禁止になって2/11の深夜に撤去された。
歩行者の中にはあからさまに嫌な顔したり、通る時に邪魔だなーとつぶやいてる人もいた。
土地の所有者？が来て怒られてたが、反省の色なし。
結局通報されたらしく、警察が出動する事態に発展した。
頼むから撮り鉄の肩身が狭くなるような行為は控えてくれ。
単に「撮り鉄に迷惑」どころか、阪堺さんへの迷惑行為・業務妨害。
撮影禁止しなければならない事態にも発展しかねない。
２ちゃんでも軽蔑している人が非常に多い
例えば通天閣を見て恵美須町から新今宮まで乗ってJRに乗り換えるとか。
あべのハルカスを見て、天王寺駅前から乗って住吉大社へ参るとか。
景気がよくなったとコメントしてください
今船も可
釜ヶ崎と尼崎、似てる。
いろんな意味で同じ臭いがしますね。
純粋な路面電車とは違う阪堺の場合はどうだったか。
事故の多そうな大阪市電でも早くからなくなってたので阪堺もなかったかもしれない。
と思ったが、もともとは排障器の代わりに小さめの救助網がついていたようだ。
https://nkurashige.files.wordpress.com/2015/03/img642a_r1.jpg
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HDECH
折りたたみ式の救助器のことだね
阪神国道線は最後までついていたし
阪堺(南海軌道線)101形から161形は戦前には付いていたよ(161形の平野線専用車には無い時期があった)
ただメンテが厄介で昭和15年に全部撤去された
既に廃車済み？
https://pbs.twimg.com/media/DWxMUoUVMAIdRgm.jpg
恵美須町駅の活用と書いてあるけど
何をするつもりなんだろう？
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/180228.pdf
あの広さや地の利、新今宮周辺でしようとしていることとの兼ね合いから、
ホームの上に駅ビルでも建てて観光客の宿泊施設・交流拠点・観光案内所あたりを作りそう
（今も特定階層の方の宿泊施設になっているけど）
スーパーマーケットやショッピングモールなどは場違いだし、コンビニは近くにあるし
まだ工事着手してない
計画発表とホテルのイメージ図
発表しただけ
何かあれば白紙もあるだろな
あべのハルカス（天王寺駅前）→住吉大社
通天閣・新世界（恵美須町）→住吉大社
をもっともっとPRすればいいのにね。
熊本電鉄のどの駅だっけ？
決して広いと言えない駅の上に目一杯のビルを建てている駅があるけれど、あんな感じに
するつもりなのかな…。それとスーパーなら玉出で十分ｗ
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド29]━―━―━
●公式サイト
天王寺-堺間を繋ぐ大阪唯一の路面電車 【阪堺電車】
ttp://www.hankai.co.jp/
●お知らせ一覧
http://www.hankai.co.jp/information/
●前スレ
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド28]━―━―━
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490612624/
過去ログは>>2-5くらいに。
161型で？
701型でした。
同じ701型でも運転士さんの個性って、乗り心地に出るんですね。一昨日の運転士さんは、特に加速時のすべるような滑らかな加速、停止時のフワッとした停まりかたは絶品でした。
池沼に、つきまとわれて困った
ほとんど居ないけど、地下鉄とかでもごく稀に巧い人がいる
無ショックで止めるのって、減速停止直前に少しずつエア抜きながらピッタリ止めるんだよな。
立ったみたい
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド29]━―━―━
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519390537/
昔8000形が入った時はVVVFで回生ブレーキだとこんなにスムーズに止められるんや、と勘違いしていたのを思い出した
さいごは転動防止分だけ残すっと。
元国鉄の宇田さんの本で、お召し電車で定刻着 衝動ゼロ ズレゼロ やった話とか
夜行で一段と制動ゆるめ無しやってみた話とか読んだ。客災難。
そんなに気になるほどでもない。阪堺はそうでもないが路面には多いタイプの止まり方だと思う。
あそこ埋め戻したでしょ
騙し騙しでも10年持ったら就役100周年ですね。
現役（通常営業用）で100年走った電車は世界的にも例がないでしょうね。
あくまで通常営業運転という形を続けたら100年は世界的にもかなりのアピールになるな
どこまでが通常営業でどこからが動態保存なのか？という境目が分かりにくいけど
限定的な基準設けて100周年とかむなしすぎる
１日１往復でも通常のダイヤに組み込めば、イベント列車や動態保存ではなくて通常の営業運転になりますよね。なんとか100年まで頑張ってほしい。
誰も「世界で唯一」なんて言ってないけど・・・
アピールとかやめてほしい
━―━―━[阪堺電気軌道スレッド29]━―━―━
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519390537/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 351日 6時間 12分 33秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 橋下徹氏 大谷翔平に苦言「口座を見ていたら防げた」「本人にも責任がある」反社会勢力に巨額資金流れた可能性指摘 [Anonymous★]
- 「一切払うつもりない」「漫画村」元運営者に約17億円の賠償命令 人気漫画を無断で掲載 [夜のけいちゃん★]
- 【文春】社員に向かって「意外とお腹太ってるね」いなば食品の女帝・稲葉優子会長（54）の“嫌がらせ”肉声《独占入手》 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 宮迫博之、粗品から“あいつ呼び”＆「あんなもん先輩ちゃう」とディスられた件に言及「はっきり言うと…」 [muffin★]
- 【Googleマップ】「グーグルマップの悪評放置で不利益」医師ら６３人が提訴…情報書き換えや誹謗中傷の被害も [ぐれ★]
- 【日本政府】アニメ、ゲーム「日本のコンテンツ海外売上は鉄鋼、半導体に匹敵」内閣がエンタメ産業活性化を議論★2 [Hitzeschleier★]
- おじいさん、公園にゴミが落ちていたので女児を注意。女児に「だったらあなたが拾って捨てればいいじゃないですか」と反撃され暴行 [389326466]
- 三大「タイトルがかっこいい映画」といえばディープインパクト、シックスセンス、ダンサーインザダーク、あとひとつは？ [562983582]
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★3
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★4
- 【動画】ホテルに着いてまずやる事がこれ [394133584]
- 最近立てたスレ反映されないこと多いんだが何なの😡