京成ほど客蔑ろで地域貢献のない鉄道会社はない [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 23:28:22.90

いろいろ糞すぎて話にならないよ京成

ダイヤも設備もサービスも糞
高架など事業もヤル気なし

京成は他の鉄道会社を見習え

**名無し募集中。。。** · 2017/03/27(月) 23:29:28.41

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 23:31:36.23

だって２流で路線価最下位だぜｗ

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 23:32:14.39

＞＞１
ぞくたくくん立ち上げかｗ

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 23:40:27.72

>>1
激しく同意。特にスカイアクセス線開業後の本線、金町線、(千葉・千原線)のダイヤは開業前よりも酷くなった希ガス
近距離～中距離区間の特定運賃設定はよ

**名無し野電車区** · 2017/03/27(月) 23:45:37.52

>>5
でぶめたぼ料金もｗ

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 00:08:34.64

千葉線と新京成を相互直通してくれ
双方とも津田沼で止めるのが勿体無い
逆に本線直通は要らない

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 01:28:00.10

よく主張で東京に行くが、唯一未だに使用したことのない私鉄路線(地下鉄とかモノレールは除く)

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 19:11:50.59

糞束に比べればこれでも神だろ

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 20:57:16.51

.　　　　　　　　　　　　｜ごもっともですが京成スレでやればいいので年度末厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 21:14:15.31

小岩、平日朝7:01から17分まで16分ない
深夜も成田終と津田終の間30分なし

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 21:23:23.54

京成のイメージにパンダ使うのは許せる

が、京成パンダのあの変態じみた目付きだけは馴染めない。

ハングル表記する暇あったらまずは京成パンダの目付きなんとかしれや

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 21:46:47.86

成田スカイアクセス第一主義だし

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 22:09:57.72

JR束目木に比べりゃマシw

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 22:11:54.74

>>11
２流だもん

**名無し野電車区** · 2017/03/28(火) 22:20:31.07

構内踏み切りのある駅が多い。

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 21:19:36.66

沿線民じゃない撮り鉄乗り鉄でたまに行くくらいだから細かいことは知らない。
その上でいうと青砥高砂ってもしかして下北沢並に便利じゃね？

下北沢・・・・渋谷・新宿・大手町乗り換えなし数十分
青砥高砂・・上野・日本橋（少し歩けばJR東京駅）・銀座・品川乗り換えなし数十分

さらに羽田成田両空港も乗り換えなし
横浜・船橋・千葉も乗り換えなし1時間で行ける
何より始発駅・特急停車、青砥はスカイライナーも停車
こんな便利な駅は山手線円内以外でもそうそうない

それなのにぱっとしないの京成カラーだから？
それとも田舎臭い葛飾カラーだから？

さらに青砥はそれほどでもないけど京成高砂なんて
沿線民じゃなきゃヲタくらしか知らないほどの知名度の低さだろｗ

新金線の撮影で京成高砂は降りるけど始発駅特急停車駅としては
小さすぎるし寂れ過ぎている。

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 22:39:18.67

>>17
青砥柴又小岩に囲まれた凹地って感じだよな＜高砂

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 22:42:54.05

>>17
乗り換えは確かにないんだが、青砥は地下鉄の駅まで出るのに少し遠い。
代々木上原から下北沢は終電なくなっても余裕で歩ける。

まあ地下鉄だけで見るなら八幡から西船の間がもっともいいのかもしれんが。

**名無し野電車区** · 2017/03/31(金) 17:05:03.73

まぁスカイライナーとねずみの国で経営持ってる会社だからな
スカイライナーが北総経由してるのも債務超過の北総を黒字にする為だったし

青砥は便利だよ
特急で9分で日暮里（これで山手線接続で池袋とかすぐ）
押上・浅草とか直通で日本橋・新橋とか直通
駅周辺にも商店街あるし飲み屋多い（隣の立石も）
公園とか多いから子育て世代にも良い
無料バスでアリオ亀有（アリオが京成バスに委託）行けるし
通院も慈恵医大葛飾あるから老人にも優しい

難点は大地震来ると木造の家多いから火災の恐怖ある
（これは青砥だけじゃなくて立石・四ツ木・高砂もだが）

**名無し野電車区** · 2017/03/31(金) 17:54:00.55

>>17
青砥はスカイライナー通過
スカイライナー停車は、京成上野・日暮里・空港第二・成田空港のみ
青砥が停車するのはスカイライナー以外
京成本線のモーニングライナー・イブニングライナーは停車

**名無し野電車区** · 2017/03/31(金) 18:48:07.10

>>1を立ち上げたぞくたくくんやるなあ

**名無し野電車区** · 2017/03/31(金) 20:17:14.56

子供の頃、立石に住んでたけど立石好きだよ
青砥は亀有、新小岩、金町の並んで葛飾の都会
四つ木と高砂は印象が薄いってのが正直なとこ

**名無し野電車区** · 2017/03/31(金) 22:40:31.19

京成が糞ダイヤを作るから北総も東京都も京急も不便な糞ダイヤになる

**名無し野電車区** · 2017/03/31(金) 22:43:30.88

>>24
新京成も

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 07:58:33.19

羽田空港から成田空港までエアポート快特にすればいいのに京成が拒否
アクセス特急とかよくわからない種別を作り客を困らせた
京急と都はエアポート快特でやっているのに

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 09:46:53.16

>>26
本線に快速特急があるから区別したかったんでしょ。

浅草線内各停なのに｢エアポート○○｣走らせ出した京急のほうがルール破ってるだろその辺は。

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 09:49:02.63

回生ブレーキがなく夏場は反クールビズとなってしまう3500形が浅草線乗り入れて来やがるのはうざいと思っていたが、
昨年秋に撤退したからマシになったよ。

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 13:06:53.38

>>26
別名：湯川（回り）急行

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 13:12:29.76

千葉県が京成に一方的に赤字路線を強制して、しかも自分たちは赤字バックレて逃げるから
このザマになるってのもあるけどな。
千葉急行も赤字で破産したけど、全赤字を京成に押し付けて自治体は一円たりとも税金投入
しないで逃げたからな（もっとも当時の法律により黒字鉄道会社への税金投入は禁止という
のがあって苦しい判断ではあったんだろうが）。

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 19:04:23.46

浅草線～押上線は青砥行きが多すぎる
それにさらに高砂行きがプラスされてくる

夜の浅草線ただでさえ本数が少ないのに青砥行きのオンパレード
そのせいで千葉県内へ向かう列車は15分も待たされる
葛飾区内までしかいかなくて使えない

これじゃ総武線にも常磐線にも新宿線にも東西線にも勝てないわ

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 22:16:23.89

浅草橋基準だと

総武緩行は本数も豊富。全列車最低でも西船橋までいく。
京成はほとんどが青砥行き

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 22:37:56.04

>>32
そこは京成のほうが遠回りだし通しで乗ってくれる客など少ないのはわかりきってるだろ。

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 05:32:34.46

>>32
青砥高砂は合流点だし車庫あるから仕方ない
京成が他の鉄道会社とちがって底抜けのバカなのは終点の青砥高砂で接続させないこと
青砥についたら横をスカイライナーが通過する無能ぷり

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 15:18:57.53

私鉄７社中、断トツ最下位ＫＥ’ＳＥＩ

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 15:20:17.27

２流だもん
それなのに指差呼称
でもベテランの一部は全くやっていない事実

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 15:38:11.33

空港なかったら準大手落ちしてたかもな。

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 19:26:36.57

暇な公務員は新しい年度も明日から暇なんだろうなｗ
だってちんこ出して残業代が出るんだから楽な商売だなｗ
公務員ってこんなに責任感が無くて暇で金がもらえるのかｗｗ
国立民の正体ｗ馬鹿だから正体明かしてやんのｗｗｗ
仕事出来ない暇な公務員ｗ税金の無駄使いを公言ｗ残業も空請求ｗ風俗代が残業代に変身する自治体があるなんてｗｗｗ
715 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-uNfg)2017/03/28(火) 20:03:29.03 ID:PaBHYyq7r
>>714
はたらいてまーすw
お前らカスから巻き上げた税金を原資に給料もらってまーすw

あざーっすwwwwww
国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-XZLH)2017/03/31(金) 07:30:45.98 ID:MUVw7qn1r
>>789
ダラダラ残ってオチンチン出して遊んでるだけで毎日２万円近くの超勤手当てもらえまーす
あざーっすwwwwww

ちゃんと納税してくれよなw

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 19:46:38.38

>>38
悔しかったら、お前も公務員になれよ

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 21:03:41.79

>>37
京成津田沼から京成成田、京成千葉線の線路を新京成に押し付けて経営破綻してたと思うよ。
70年代から90年代前半の京成は暗黒の時代だったからな。

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 21:09:40.20

通勤ラッシュの混雑が緩くて良いよな

**名無し野電車区** · 2017/04/02(日) 23:15:27.52

高砂の細田よりに住んでいるけど京成じゃなくて歩いてJR小岩を使っている

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 12:37:50.89

小岩に住んでいる親戚。
京成小岩が近いのにJR小岩を使っている。

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 17:59:45.57

八幡と西船あたりが思いっきり持っていかれてそうだな。

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 23:39:33.63

線路しいた人がアホだったな

**名無し野電車区** · 2017/04/04(火) 15:47:00.78

江戸川、葛飾、千葉県で競合もなく圧倒的なシェアをもつ京成が
公営や公営もどき(メトロ、JR)に客を取られているようでは話にならない。
東京の西側、南側は私鉄がしっかりしているため公営が入り込む余地がない。

**名無し野電車区** · 2017/04/04(火) 18:31:11.85

ＪＲ使っちゃったら私鉄なんて使えない
初電も遅い終電は早いよって使えない

**名無し野電車区** · 2017/04/04(火) 19:40:50.07

東を見習ってはいけない

**名無し野電車区** · 2017/04/05(水) 01:39:49.69

>>45
速達性よりも採算性を重視した名鉄や南海も同じような線形だが、京成は本線のダイヤが酷すぎて比べ物にならない。

**名無し野電車区** · 2017/04/05(水) 21:50:53.40

何か誤解があるみたいだけど、京成は総武線に負けている事を全く気にはしない
意図的に負けた状態を維持していて、クソダイヤを改正せず攻めないのもそのため。
総武線にラッシュの客を押し付ける事で、ラッシュの増発度合いが非常に少なく済み、日中余る車両がなくコスト面で最大効率に近い。
客から見たらクソだけど経営的には理想的な状態で変える理由がないんだよ。これが下手に勝ってしまうと押上線複々線化を始め各所に莫大な投資が避けられない

**名無し野電車区** · 2017/04/05(水) 23:16:30.94

つまりそれだけポテンシャルがあるってことだよな
なんかもったいない感じがするなあ

**名無し野電車区** · 2017/04/06(木) 07:56:38.71

昨晩、夢を見たよ
佐倉駅で事故発生した
で、ダイヤが乱れる
そして夕方の快速三崎口行きに3600が代走で入る夢
夢の中とはいえ初めて3600の三崎口行きを見た

ところで3600て京急には入れないけどリアルで三崎口幕とか入っているのかな？

3050は震災の翌日にA快特に入ったけど

**名無し野電車区** · 2017/04/07(金) 00:40:51.91

高砂民です。
国内外の出張が多いので、すごく便利です。
羽田、成田、上野、品川に着いたら、ほぼ確実に座って最寄り駅まで帰れるので、身体が楽です。
難点は、街が寂れていること。。。

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 10:20:50.76

京成は沿線地価が私鉄7社中最低らしいね

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 11:21:23.44

千葉の地価を下げてるのは京成のダイヤが遠因だろうな。勝田台で接続する東葉高速線の終電よりも早い最終。
千葉・千原線は最近までは朝のラッシュ時でも４両。しかも、全列車各停。
京成金町線も乗客が結構多いから黒字も目指せるのに４両のまま。金町でドアカットするだけで６両化も可能だったのに。。

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 12:45:41.97

>>55
金町駅で駅前の踏切塞ぐからそもそも無理。

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 13:10:39.29

>>56
地下通路あるからいいだろ
そもそも自動車通れないし

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 14:11:23.21

関東私鉄７社中ｗ断トツの最下位

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 14:56:14.11

高い運賃、不便なダイヤ、待合室なし、短い上屋etc.のハード面の不備を、BMKという現業員の接客態度でごまかそうとする会社

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 18:18:58.81

>>58
そりゃそうだろ。
相鉄はもちろん山陽電車のがマシに思えるレベル。

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 23:56:29.59

>>55-57
ドアカットは新規には禁止なんだが…

その車通らない踏切は歩道橋代替で潰し、
金町線は本線から分離せず8連対応化すべきだったと思う。
柴又は構内踏切潰して橋上連絡通路設置で8連対応化で。

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 20:30:56.38

車両も車齢が断トツ古い京成。VVVF率3割位かな？21世紀以降の新車ごく一部

ダサい市川真間あたりは特に。菅野八幡とか谷津とか。そこらへんに住んでる人は堀切菖蒲園や千住大橋あたりがビルばかりで神に思えるかと。まだ森や林も残るし

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 00:10:23.22

>>62
お前がビル街に憧れてる田舎者だということはわかった

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 04:55:36.42

鉄ヲタの秋本治にすらそっぽ向かれてたな。
ないわけじゃなかったがほかの私鉄のがよく描かれていた。

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 09:31:00.37

>>64
京成金町から始まる話があっただろ

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 10:18:14.91

｢速やかにご乗車くださーい。遅らせると京成さんに怒られますので！ライナーだけは遅らせられないので！！京成さん、怒ると怖いので！！！｣

こんな圧力をグループ会社にかけている２流京成ｗやっぱどこかでちんこ出して問題にならないように圧力をかけるようにｗここにも圧力をかけているようだな

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 20:47:34.68

鉄道会社だと思うから腹が立つけどバス会社だと思えばそうでもない
まぁ、たまに一般の路線バスでアホみたいにクソ高い料金体系の路線系統あるけど

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 00:21:58.15

北総沿線住民は他社線使えないから、高いままでOK

嫌なら使うな！

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 15:12:35.90

>>59
期間中だけどな

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 15:16:35.44

>>69
間違えた
×期間中だけどな
○期間中だけな

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 15:41:21.53

いや、BMKは年間通して行うことだぞ
4/16～5/15と10/16～11/15が強調月間だが
強調月間でなくとも、会社のパシリのモニターが、改札口や電話口でくだらない質問やクレームつけて、こっちの対応を伺ってる

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 16:01:33.17

バス部門はわざわざ新聞広告に添乗モニターを募ってた
こんなせこいことする２流京成
八幡３－３－１総務部総務課モニター添乗員応募受付係
いろいろチクってやるぜ

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 16:44:06.72

>1
都内から成田空港まで最短で結んでくれているんだから
感謝するべきだよ

成田エクスプレスなんか物凄い遠回りだろ
無駄に時間はかかるし

**名無し野電車区** · 2017/04/11(火) 16:47:16.13

>>73
しかしスカイライナーは横浜から乗れないという欠点が…

まあ都営が受け入れてくれないから仕方ないけど。

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 10:07:41.50

京成電鉄の表明

緑の濃淡ツートンカラーの電車があった時代に、濃い緑の塗料を仕入れすぎました。
倉庫に入れても邪魔だから、よそへ押し付けました。
今でも京成バスで見かける緑っぽい青がそれです。（笑）

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 17:16:37.32

>>35
相鉄だろ

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 21:59:00.29

>>28
京成がようやく浅草線乗り入れ車を回生車で統一出来たと思ったら、
こんどは乗り入れ他社がV車で統一したのに京成だけ非V車乗り入れ現役なんてことになったしまったというオチに。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 19:10:17.14

ある程度古くならないと新車に置きかえのできない業種だから仕方ない。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 19:38:37.52

>>76
テレビ局に呼ばれていないからランク外

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 19:39:51.84

東武の緑亀はいい感じを演出中

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 19:42:17.76

>>74
役人が嫌うリスク、民間ならリスクを逆手にとってうまく商売するが
糞役人はリスクや面倒なことは一切やらない
糞国立民がいい例

**名無し野電車区** · 2017/04/23(日) 08:39:29.24

横浜は、JRが走っているのだが。

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 07:49:00.65

利用客を馬鹿にした目をしてる京成パンダがこの会社をよく表してると思う

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 10:42:43.50

>>83
だって２流だもん
センスがださいたまと同じ

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 10:57:12.50

南海よりマシ

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 11:26:24.96

>>85
南海のがいいんでね？

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 20:56:28.29

南海は空急混みすぎ

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 18:24:24.99

>>85
同意

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 07:53:08.02

そろそろ新型出して欲しい

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 10:26:09.13

各駅停車も8両編成にしろよー
大久保駅降りる客がすし詰め状態で乗ってくるから息苦しいんじゃー

というか、京成の車両ってなんか狭苦しいというか独特な閉塞感ある
浅草線と京急の車両がたまにくるけど、そういう狭苦しさはあまり感じない
なんでだろう

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 09:40:51.49

>>90
車体が短いからじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 09:33:37.94

先頭車両の一番前の座席と
最後列の車両の一番後ろの座席なくして
立てるスペース増やすだけで大分良くなると思う

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 01:35:01.74

京成大久保の場合、快速を増やせばいいだけのような。

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 07:21:12.79

北総と京成成田空港線の運賃はひどい

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 14:01:20.32

空港線は、つくばに比べてマシかも。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 16:51:50.63

>>90
３流京成ｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/23(火) 09:54:02.59

都内に行くのに船橋でJRに乗り換えるのが殆どという現状を何とかした方がいい。

それでも70年代80年代の最悪期なんかに比べたらまだマシになった方。

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 09:47:38.93

京成と言えばバスも都区内の均一料金区間外れて少し長めの距離乗るとエラいぼったくられる料金設定
西側の私鉄バス会社の神奈川、三多磨あたりの距離制区間で300円台で済む距離を京成だと千葉市内でも500円近く取られるイメージがある

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 21:58:53.67

>>98
千葉市だと東のはずれは思いっきりド田舎だからしゃーない。

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 23:34:03.20

100

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 12:02:11.37

>>99
東の外れまで行かなくても花見川あたりでもそんな感じだよ？

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 20:34:12.63

理想は、ライナー通勤で上野まで乗ってもらうことだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 21:36:32.17

八幡西船で地下鉄への乗り換え多いんだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 14:34:47.69

西船で乗り換えって男女問わず貧乏くさい。八千代方面から東京駅方面の最安運賃だからね。ウチの会社も首都高宝町出入り口の側にある年間売上2000億の会社だが勝田台駅から西船乗り換えでメトロ日本橋しか認められてない。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 16:17:46.07

東西線なんかいつホームドアがつくんだか。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 03:05:50.75

まあ輸送人員が少ないから本数少なく運賃も高めにし黒字ならそれでいいが朝６時台の船橋から下りは四本しかないのはひどい。おかげで上りより混雑してる。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 13:02:41.66

千葉には下をいく北総がある。
本数が少なく、運賃が高い。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 19:20:35.26

だからといって束がボッタクっていい理由にはならない。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 16:52:07.22

総武線じゃ船橋では立つしかないから都合がいい。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 14:52:05.75

朝ラッシュでも普通なら座れる京成はネ申

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:16:37.08

パリーグでも阪神戦が見れる交流戦は神だな。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:54:10.94

ホームに冷暖房完備の待合室がある
というのは関東西部の大手私鉄では常識だと今さら知る京成民

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 18:59:08.66

>>112
いや、青砥とかあるやんけ

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 01:16:51.04

京成や新京成は、座れることが売りだな。

**名無し野電車区** · 2017/06/07(水) 00:44:05.27

特に東中山は朝ラッシュ無縁だね

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 06:29:24.29

京成って他社みたいにもう少しまとまなダイヤ作れないのか？

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 07:32:29.98

負け犬京成だからなあ。
ホントインフラの質が低い。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 08:42:32.64

北総と千葉NTと成田高速アクセスを一社にまとめて成田スカイアクセス鉄道にしてほしい
わざと効率悪くして天下りの温床みたいなことするのやめてほしい

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 15:26:28.66

まとま

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 18:19:38.20

京成ってタクシー会社ばっかり持ってるな

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 18:30:35.84

>>98
埼玉県内だけなら京成バスは
それ程高くない。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 21:32:36.44

東京ネズミーランド作るのに協力したから地域貢献はしてると思う。
客蔑ろは全くの事実

**元現場社員** · 2017/06/10(土) 21:46:15.39

高い運賃・不便なダイヤ・粗末な駅設備で客を蔑ろにしてるのに、BMKで現場社員の監視に客を利用しているクソ会社
なおかつ、一般の客を蔑ろにしているが、DQN客には優遇

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 23:21:43.51

>>118
それは関東鉄道、首都圏新都市鉄道、筑波観光鉄道、
筑波山京成ホテル、水戸京成ホテル、京成百貨店を
一社にまとめるよりも難しい。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 23:27:19.53

よく比較対象で南海があがるけど、南海よりひどい。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 00:29:31.04

千葉線も余裕があるな。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 05:07:52.99

>>125
ターミナルの立地の問題です。
京成が上野、東武が浅草ですが、
京成が浅草、東武が上野のほうが望ましい。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 10:11:28.20

>>124
TXは京成グループじゃないぞ

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 11:34:19.21

>>125
大手ではないが山陽のほうが近い気が。
南海は西武のほうが近い。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 14:21:39.46

南海と比較したくなるけど車両はボロだがターミナルは南海の方がきちんとしているしな。
競合路線に対する弱さは山陽と似ていると思う。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 14:31:47.07

ただ山陽と決定的に違うのはラッシュ逆方向に客単価の高い人たちが多いってことだなあ

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 22:39:49.53

押上線は良くなるのか？

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 22:34:44.58

大手というには恥ずかしい輸送量しかないからな。
比較するにも関東私鉄じゃ無理で関西私鉄がやっとでは？

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 14:44:18.57

日比谷線も国電7両分の輸送力な訳で。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:03:09.12

>>124
隣同士の3セク同士なんだからすぐできるだろ？

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 08:26:54.24

>>134
本数が違い過ぎるでしょ。無理に擁護しても企業規模からして擁護しようがないでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:11:45.21

>>135
むしろハードルは高い。
個々の企業の株主の発言力が低下するし、利害も一致してないし。

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 22:46:23.17

日比谷線みたいに各駅停車専門なら本数も多くなる。