>>333
阪急との相直対応も視野に
神戸市6000が
阪急1000などに近い側面のレイアウトを
選んだならまだしも
既存形式と同じ割付のまま

それならむしろ全車置き換えなくとも
海岸線の採算性から
厳しい地下鉄事業を鑑み
流石に1000は引退させるとして
2000や3000は機器更新などの機会に
可動柵対応しておけばと

つまり
北神7000機器更新の方が妥当では