京阪のダイヤや車両計画を考える Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレッドでは、主に敗京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に敗京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
ただし、荒らし三兄弟（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク・シチサン(=工藤大介)）の書き込みは歓迎しません。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。 ７連の13000系は、来年の今ごろには７本になる。
そのうち１本を、７連と４連の予備車として兼任させたほうが、予備車を減らせる長所がある。
４連を新造する費用と >>690 の手間を比較すると、７連を４連にするほうがはるかに低コスト。
>>692
一部の７連のみを４連化対応にすると、７連を４連にできる列車に制約がともなう。
すべての７連を４連にできるようにしたほうが、検査周期や車両部品の統一などを考慮すると
柔軟に対応できる。 「3両抜いて4両編成の予備兼任」か「3両足して7両編成の予備兼任」のどちら？
どちらの意図かで意味が全く異なる。
後者なら13000は常に1編成待機になる。
距離合わせで当番はその時次第だろうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
