新快速を首都圏にとかほざいてるけどそれより前に [無断転載禁止]©2ch.net
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いわゆる本線以外の区間に走らせたからじゃねえのか?
田舎臭さ丸出しの◯◯路快速で誤魔化しちゃって
北は北海道から南は九州鹿児島まで採用実績のあるJR無料優等の
王者特別快速を差し置いてなんであんな変態種別を採用しないとならないんだ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 珍快速と田舎臭さ丸出しの◯○路快速シリーズって何が違うんだ?
どちらも田舎の電車の象徴、転クロ限定ってことでは同じだろ
丹波路なんか停車駅同じでも207、321だとただの快速になるとか意味不明だし 高尾猿 ノック 八王子 十勝清水 在日朝鮮人 革マル関係者 JR総連 朝鮮総連 極左暴力集団 ネットストライキ 精神障害 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 首都圏に出す前に、あぼーんネットワークの田舎臭さ丸出しの○○路快速を
珍快速にしろよ
大和路、阪和、福知山、学研によ 爺魔屠痔怪束、姦喰、奇襲痔怪束、痰派痔怪束、微弥狐痔怪束、辛快速、
あと1つあった気がするが、どうでもよい 巳屋故痔とか意味不明なのもな
どうせ近鉄にボロ負けなんだから素直に撤退しろよ >>13
微揶弧痔怪束に乗るとわかるが見事にスカスカですからね。近鉄急行6連で程よい混み具合 皇室の方々にしても奈良へ行くには京都から近鉄一択
そんな殺人会社に身を預けることなんかできるわけないですよね 、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
エベンキベクレ蝦夷 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた犯罪者国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
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`` ?---? 'い 、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた犯罪者国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
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`` ?ageンナい 馬鹿みたいじゃなかった、完全に馬鹿だな
のように東京に新しい快速をとかほざいているけど、日本語の意味合いからして矛盾しまくりだし
それよりは先に関西の他線区への導入のほうが先なんじゃないのか?
学研都市線:京橋、四条畷、松井山手、京田辺、木津
大和路線:天王寺、王寺、奈良、木津、加茂
阪和線;天王寺、鳳、日根野、和泉砂川、和歌山
福知山線:大阪、尼崎、川西池田、宝塚、三田、篠山口くらいのをさ いや、スレチではない
てめえのところでもろくに実績がないというのに、それを輸出しようとはとんでもない馬鹿だってことだ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い エベンキ頭狂とっととしなチョンコミサイルくらってはてブ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナい エベンキベクレ俘囚蝦夷に新快速様は無理なうえ、新快速様可愛そう :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い JR関東圏内や東京モノレールなどに
一例
「青梅特快 青梅行き」 → 【急行青梅行き】
「空港快速 浜松町行き」 → 【急行 浜松町行き】
「快速アーバン 新前橋行き」【急行 新前橋行き】
な感じで、
私鉄と同じように、ガチで 【急行(追加料金不要)】 を正式導入して15年以上経過してたら冗談抜きで>>1を支持してやんよ!!! 西で言う新快速を担ってるのが踊り子、スワロー、ときわ、かいじ、しおさいなんじゃね?
空白時間帯に限り、アクティー、ラビットで。 >>3
篠山口以北に行くのが丹波路、新三田止まりまでの速達が快速だな。
ただ、三田から丹波路は各停になるから快速で良いとは思う。丹波路は快速より停車駅を絞って篠山口まで快速運転すべき。 >>38
207や321使用の篠山口行き快速もあるよ。 >>39
始発が大阪発じゃないからだと思うよ、大阪→篠山口、福知山行きが丹波路快速なんだと思う。
ただ福知山に行くやつは篠山口からは普通列車として案内してそうだけども。 淀屋(よどや)とは、江戸時代の大坂で繁栄を極めた豪商である。全国の米相場の基準
となる米市を設立し、大坂が「天下の台所」と呼ばれる商都へ発展する事に大きく寄与した。
米市以外にも様々な事業を手掛け莫大な財産を築くが、その財力が武家社会にも影響する事となった事により、幕府より闕所(財産
没収)処分にされた。しかし、闕所処分に先立ち伯耆国久米郡倉吉の地に暖簾分けした店を開き、後の世代に再び元の大坂の地で再
興した。幕末になり討幕運動に身を投じ、殆どの財産を自ら朝廷に献上して幕を閉じた。
国賊犯罪者設立国賊トンスル東朝鮮チョンコエベンキJRとは偉い違うな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 米市の取引きは場所を取る米を直接扱わず、米の売買が成立した証拠として手形を受け渡し、手形を受け取った者は手形と米を交換
するという事が行われていた。それが次第に現物取引でなく、手形の売買に発展する事になった(米切手の項も参照のこと)。この淀屋の米市で行われた帳合米取引は世界の先物取引の起源とされている。淀屋の米市は
二代目の言當、三代目の箇斎、四代目の重當の時代に莫大な富を淀屋にもたらした。井原西鶴は「日本永代蔵」の中で淀屋の繁栄ぶ
りを記している。
エベンキチョンコベクレと月とスッポンだわ
エベンキベクレキチガイチョンコまる出し金流出エベンキJR :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>39-40
大阪発着の207,321使用の快速篠山口行きって亡くなったのか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナい 早く新快速運転宜しく
遅い、高い、揺れるは勘弁して >>48
みやこ路→特別快速
紀州路→阪和快速(日根野以南各駅停車は『B阪和快速』)
丹波路→(大阪)快速
番外で特急こうのとり→特急大阪きのさき
だろ。 >>45
時刻表みたら下り6本、上り5本ほど大阪発着の快速があるからまだ健在っぽい。
完全に車両の違いだろうからこれらがロングシート車両だろうな。 新快速は大阪から滋賀方面と兵庫方面の両方に行くから「新快速」のままだが、西的には○○路快速という名称が速達で頻発する転クロ快速の登録商標みたいなもんだろ? >>52
みやこ路快速→特別快速
紀州路快速→阪和快速(日根野以南各駅停車は『B阪和快速』)
大和路快速→(阪奈)快速
丹波路快速→(大阪)快速
に種別変更だろ。 186 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6f00-dlx4) 2017/05/14(日) 08:44:20.61 ID:yoih8eC70
東京はイメージ最悪だしな
はよ死にょやえーのにな
偽日本エベンキチョンコのくせにな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 震災後の初夏。季節外れのコート姿の女性が、石巻駅近くで乗り込み「南浜まで」と告げた。「あそこはほとんど更地ですが構い
ませんか」と尋ねると、「私は死んだのですか」と震える声で答えた。驚いて後部座席に目を向けると、誰も座っていなかった。
別の40代の運転手。
やはり8月なのに厚手のコートを着た、20代の男性客だった。バックミラーを見ると、まっすぐ前を指さしている。繰り返し行き先を聞くと「日和山」とひと言。到着した時には、もう姿はなかった。
工藤さんは3年生の1年間、毎週石巻に通い、客待ちの運転手をつかまえては「震災後、気になる経験はないか」と尋ねた。1
00人以上に質問したが、多くの人は取り合わなかったり、怒り出したりした。それでも7人が、不思議な体験を語ってくれたという。
単なる「思い込み」「気のせい」とは言えないリアリティーがある。誰かを乗せれば
必ず「実車」にメーターを切り替え、記録が残るからだ。幽霊は無賃乗車扱いになり、運転手が代金を弁償する。出来事を記した日記や、「不足金あり」と書かれた運転日報を見せてくれた人もいた。
乗せたのはいずれも比較的若い男女。もし犠牲者の霊魂だとしたら――。「若い人は、大切な誰かに対する無念の思いが強い。や
りきれない気持ちを伝えたくて、個室空間のタクシーを媒体に選んだのでは」と、工藤さんは考える。
証言した運転手がみな恐怖心で…
エベンキチョンコ国賊韓唐は駆除されただけのことな
エベンキ幽霊列車 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 一応あの中国だって高速鉄道網を張り巡らせてそれを売り込もうとしてたんだろ
殺人会社酉なんか世界一無駄な複々線を中心とした長浜ー姫路と湖西線だけだろ
もっと実績積んでからでないとな
北は北海道から南は九州鹿児島まで実績のある特別快速とは大違いだな
殺人会社だって特別快速の採用実績があるのに 関空特快 クリック
新快速なんかじゃ役不足だからって格上の特別快速を採用してたんだけどね >>67
半頭にかえれ
生ゴミエベンキエラ東朝鮮韓唐 >>67
新快速様はエベンキエラ特快より新しいという意味だぞ
新しい方か格上なのはおまエラチンカス国賊エベンキチョンコでない全世界では当然だ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 当時、関空特快と新快速乗り比べたら、
新快速の方が速かった。 エベンキエラ東朝鮮汚鮮エベンキ韓唐は日本から切り離しな
キチガイがチョンコまんまで論外レベルやし
アホ蝦夷チョンコ百済難民エベンキ蝦夷が日本人とかわらわせんなつーの :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>73
だからリーグが違うっていうのがまだわからないのかこの馬鹿は
単純に早さだけで見ても何の意味も無いんだよ
珍快速だったら大阪-天王寺ノンストップなんか天地がひっくり返ってもあり得ないからね
西九条弁天町大正とか糞駅には確実に止まっていたよ
何せ南草津、山科、尼崎なんて糞駅に止まってるくらいだからね
これらの駅は特別快速だったら100%通過だし
中央特快にしても吉祥寺、西国分寺、国立なんかは容赦なく通過してるからね
珍快速にはそんな真似できるはずがない 通勤特快はかいじの大半が止まる三鷹さえ見事にスルーだからな
珍快速に神戸、三ノ宮、京都を通過できる度胸なんかあるのか?
実際に明石や滋賀県内から大阪への通勤客も多いんだったら、西明石-尼崎とか
大津-大阪間ノンストップとか朝夕ラッシュ時にはあってもおかしくないのにね >>77
はあ、クソ田舎の三鷹程度で何ほざいとんじゃ >>77
新快速様は優良だからたくさん止まっても早いからな
ガイジなんてホームで走れば抜ける程度のチンカス
乗客が間抜けに見えて笑える
そりゃとまってたらつかんわ >>77
俺もそれ思う。というか西は新快速が幅利かせてきたその影で、ひっそりと通勤時間帯の通勤快速やライナー系統を潰していったんだよな。
京都、三ノ宮は通勤通学以外の利用も多いから通過は無理として、ラッシュ時は草津→大津→京都→高槻→新大阪→大阪→三ノ宮→明石でも全然有りと思うんだが…
同様に、宝塚線も大阪出れば宝塚までノンストップとかでも全然いいと思う。どうしてもというなら伊丹か川西池田の交互停車とかは >>79
馬鹿か?特急とはてめえみたいなバカとの隔離という目的も大きいんだよ。
そういえば殺人会社酉には有料特急停車で快速系が停車といった下剋上の駅は無いか?
馬鹿な関西人には理解できないから無理な話だよな
ガラクタ気動車を使った琵琶湖ライナーにしてもしっかり京都にも止まってるし
唯一の例外が近鉄の布施か
>>78
三鷹が糞田舎だったら、珍快速停車駅でさえ大半が見渡す限りの大平原ってことになるんだけど
わかってるのかね?馬鹿にはわかるわけないか JR東日本ご自慢の四季島なんか東京都内から長野へ行くのに、上野からいったん大宮へ行き
スイッチバックして武蔵野線経由で立川、八王子経由で塩山に行き、そこで長時間止まって
姨捨へ向かうんだけど
それでも乗客は文句どころか大金払っても大満足してるんだよね >>82
特急が停車して、快速系統が通過する駅で良いんかな?まあ実際はそれをするほどでも…と言うのが西の本音だろうなぁ。
極端なパターンだが、アーバンではないが西だと西出雲と玉造温泉がそうだな。
西出雲は通勤時間帯に特急が停車、日中は快速の約半数が通過。
玉造温泉は通勤ライナーが通過、後続のやくもが停車。こちらは先行の普通列車との遠近分離が目的で、やくもとはそもそも利用客の種類が違うがwww
まあ極端な例ということで。
俺も東京で通快乗った時に何で横浜を通過するんだと思ったりしたもんだが、実際乗って見ると理由がわかるもんだわ。首都圏は思い切った遠近分離しないと捌ききれないww 三鷹駅の乗車人員は10万弱
それを田舎だっていうのなら、関西では珍快速の走る区間だと
京都、新大阪、大阪、三ノ宮以外はすべて三鷹より乗車人員が少ない糞田舎ってことになるんだけど >>82
おまエラのようなキチガイチョンコ変態が毎日線路内を走り回る日本外キチガイエベンキエラはとっとと死滅したらええやんけ
おまエラのような、キチガイたいさくは大和民族様の酉様には不要なんだよ >>82
三鷹に何があるの
ベクレとおまエラのようなキチガイチョンコばかりやんけ >>85
正直おまエラバカ地は電車少なすぎだかだろ
三鷹の駅前なんもねーやんけ
しね、目クラバカチョンコ
大阪様は私鉄並走してるから、われとるだけや
JRとまっても阪急阪神でかよえるつーの 典型的な郊外の無料優等最上位停車駅の雰囲気だけど
繁華街の機能はお隣吉祥寺に取られちゃってるけど広域からバス路線があって
始発電車も多いし住むには良いところだと思うけど >>82
オンボロ気動車て(ーー;)ナンダヨ。キハ120か?まだ登場から10年しか経ってないし、そうか!東は20年で新車にするから10年経つともうボロか
東には車両を大切にする気持ちが無いんだな!なんせ20年で廃車だからw >>45
223の代走で走るかな?と言うぐらいの確率w あほか、家しかねーし
道は狭いしテポドン打ち込まれて逃げ道もなくやけしねつーの
アホ蝦夷エベンキが街を作ると馬鹿の見本の街ができるとよくわかるわな
馬鹿エベンキチョンコは仕事ができんから、人モドキでかまいるんだよな
馬鹿チョンコ揃えて遅くまでうんここねまわすような仕事でわろす >>1
うちの大和路快速に何か?
○○路て言う道があるから大和路快速なんだよ!知らない奴は帰れ! あのな
中央線にしても北に西武新宿線、南に京王線と吉祥寺には井の頭線もあるんだけど
特に西武新宿線なんか駅から徒歩圏内でも吉祥寺や三鷹からバスって不動産広告が出るくらいなんだけど >>93
大阪から京橋経由天王寺行きの各駅停車なのに、大和路とか関空紀州路とか名乗る詐欺同然のこと
してる馬鹿が何言い訳するんだ?
大和路でも関空紀州路でもなんでもないただ単に大阪市内の各駅停車なのにね
JR東日本の場合はこのようなケースだと、各駅停車天王寺行きって案内するし、
車両の方も変えるんだけど >>94
遅いしはなれとるわな
井の頭線で新宿とか遅過ぎだわ
線形悪すぎで話にもならん もう頭狂なんて捨てちゃえよ
三菱UFJ銀行も頭狂のキチガイ刻印すてるしな
アホ基地のイメージしかない
日立エベンキJRともウィルスにやられるし、馬鹿チョンコの極み
馬鹿専用JRはお似合いだけどな
日本からは出ていけよ >>94
うちはJRも阪急も徒歩五分いないやけど
JRが安いし早いので新快速様使うで
バス使うとか競合ちゃうやんけ
私鉄が糞すぎで楽やなエベンキJR
レベル低すぎやけど :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>83
エベンキJRはqのまねができてもqはエベンキJRなんかの糞会社の真似なんてするとこないよな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い ウンコスカトロ電鉄は遠回りだからな
梅田からわざわざ北西に針路を取り、重傷を経由してるんだから
結局ウンコ信者なんかただのスカトロマニアしかいないってことだよな
いずれにしても三鷹を越える殺人会社の駅は京都、新大阪、大阪、天王寺、三ノ宮だけ
鶴橋が肉薄してたと思ったが、それでも三鷹に負けてるからな
三鷹が糞なら殺人会社の駅の大半は肥溜めの中ってことになることだけは明らか 乗降客数でみれば吉祥寺にボロ負けとまではいかないけど >>107
こういう言い方しか出来ないの?三鷹信者は。 三鷹は東西線入れて水増しやんけ
それと酉様に比べれて、東朝鮮チョンコ鉄道の収益ショボ
あんだけ客に恨み買ってわろすな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>108
三鷹で何もないんだったら赤羽錦糸町北千住大井町あたりも何もないぞ >>80
尼崎は停車さすべきだと思う。下りはともかく上りは停車だろ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>114
うん、その通り。
吉祥寺駅周辺にはかなわん >>115
大阪折り返しの特例作れば容赦無く通過で結構
宝塚から尼崎経由で神戸方面に行く客が多いとはとても思えないからな
事実偽東西線が開通する前は快速でさえ通過だったんだからね
二階級特進で不便にして馬鹿しか言葉が見つからないんだけど ぼったくりはるかを廃止して関空新快速を走らせろよな。快適に移動したい人のためにグリーン車を連結して一般車両は323系のようなロングシートでもいいから。 特急列車というのは>>122みたいなキチガイとの隔離というのも大きな目的なんだよね
それに殺人会社だって営利企業だから特急料金ふんだくって小遣い稼ぎがしたいわけだよ
その為にわざわざ関空快速を追い抜いているんだからね
ご自慢の珍快速にしたって敦賀行きは必ずサンダーバードに抜かれる設定にして
結局は敦賀から京都大阪へは特急誘導してるわけだからね
殺人会社としては北陸新幹線が敦賀まで来た時点でいろいろ面倒な在来線の
交流電化区間を抹殺できるわけだから、珍快速乗り入れという名前だけで福井県をだまして
直流電化費用まで出させたんだから相当あくどいよな 錦糸町舐めすぎだろ
一応新宿渋谷池袋上野とかと一緒の副都心に指定されてて三鷹とは格が違うわ
まあ赤羽は三鷹といい勝負じゃない? >>123
エラエベンキは一々大阪様に介入すんなよ
1995年を100としたGDP推移
http://i.imgur.com/VVt4VL1.png
1995年 2015年
中国 100 2001.56
韓国 100 322.14
米国 100 301.71
英国 100 298.35
イタリア 100 199.75
ギリシャ 100 180.65
日本 100 99.31
------------------------------------------------------------
2015年のGDP (世界銀行発表)
http://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
*1位 アメリカ(17兆9469億ドル)
*2位 中国(10兆8664億ドル)
*3位 日本(4兆1232億ドル)
*4位 ドイツ(3兆3557億ドル)
*5位 イギリス(2兆8487億ドル)
*6位 フランス(2兆4216億ドル)
*7位 インド(2兆735億ドル)
*8位 イタリア(1兆8147億ドル)
*9位 ブラジル(1兆7747億ドル)
10位 カナダ(1兆5505億ドル)
11位 韓国(1兆3778億ドル)
12位 オーストラリア(1兆3395億ドル)
13位 ロシア(1兆3260億ドル)
日本は2010年に中国に抜かれ、あっというまに2.5倍差。またバブル崩壊直前の1993年にはアメリカの70%もあったのに、いまやったの23%です。
先進国であるアメリカにも遠く引き離されてってるのね。
一人当たりGDPも20年前、主要国でダントツトップだったのが、いまやなんと世界30位に転落。
先進国から転落してしまいました。 (∩゚д゚)アーアー
大阪様の足を引っ張る亡国チョンコ戦線エベンキエラ蝦夷がマイナス100000パーセントですわ
おまエラ東朝鮮エベンキ韓唐の駆除がいるだけだわ >>124
汚い風俗がいしかないが、エベンキエラチョンコは変態なしでは生きられんからな
とっとと死滅したらええやんけ >>121
おまエラが馬鹿蝦夷チョンコじゃん
乗換駅にケチつけんな池沼 錦糸町はいつも快速普通乗換でキチガイエベンキバトルやな
馬鹿エベンキエラ東朝鮮が鉄道作るとキチガイが丸見えになって見苦しい 快速で千葉から新宿行くにもアホ蝦夷路線のおかげで、ほとんど所要時間かわらん で、はなから評定30の普通でいくのもおる始末
エベンキエラ東朝鮮ってきんもー >>124
で、何が副都心
チョンコまる出しロッテがあるだけか 錦糸町はでかいダイソーあるだけ
ユニクロでは破れた服キタ女子がふくめて買ってて衝撃うけたわ
あんなの大阪様で見たことない 449 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@無断転載は禁止 2017/05/20(土) 13:09:35.36 ID:Y1x4iUmf
家の周りのコンビニやら、ベルクやら
ロッテ製品が目に付く。レジの隣に置いたりね。
もちろん買うのは避けるけど。
東朝鮮エベンキエラ錦糸町ロッテ
まーエベンキエラ自体が日本違いますやわ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 《《《 ECパートナーズ 佐藤行一 です。 (ネットショップ実務士) 》》》
《塚本幼稚園,森友学園,籠池照明維新あだち康史の私設秘書,豊中》
名誉校長→安倍晋三内閣総理大臣夫人 安倍昭恵
・幼稚園の運動会で 「安倍首相ガンバレ」「安保法制国会通過よかったです」の選手宣誓
・PTA会費の使途について、詳細を求めたら強制退園
・二万円のアルバムを子供の人数分強制購入させる
・子供に特定の子供を虐めさせるように教える
・先生も虐めに参加する
・通名で通っている子の本名をプリントで配布し晒す
・親の出自を差別する手紙を送る
・トイレ禁止(水筒を飲まない子、帰り道で漏らす子続出)
・ウンコを丸ごと包んだパンツをそのまま鞄に入れられる
・漏らしたらノーパンかノーズボンで帰宅
・漏らしたら下着を素手で持って帰らされるか、透明なビニール袋で見えるように鞄からぶら下げられる
(※ウンチがまるまる鞄に入っていたこともあった)
安倍晋三「共鳴できる」 ネトウヨ「共鳴できる」 ==》 トンスラー??
《松井 パチンコ 足立 マルハン 維新 長谷川豊 千葉 安倍 大阪 橋下 カジノ 平昌 カルトレプロ》
《 koichi.sato.79656》
もと、奈良県職ってエラエベンキビ○としか思えん
エベンキエラだろうな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` スニカエレ 'い 御茶ノ水−錦糸町が複々線だったら最強だったな(方向別で)。
今となっちゃ、御茶ノ水−秋葉原はまず無理だし、中央側を15連化も無理。 >>140
10両でもエベンキエラには無理だわな
それ以上にやる気も皆無で、国鉄のほうがマシやったんちゃうか >>140
快速、普通それぞれ別方向に振り分ける方法もあるのにな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い エベンキエラ蝦夷はさいさん皇室を卑下してるし、計画敗戦だよな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 殺人会社酉にしても、高槻での対面接続を放棄してるというのにね
てっきり朝夕ラッシュのみかと思ってたけど、終日だからな
しかも内側線のホームには今後快速は入ることはないからって柵まで作っちゃって
そして明石、西明石にしても線路別で相変わらずだし
それでいてよく錦糸町の悪口が言えたものだな キチガイエベンキ穢土では重症殺人でないと、ニュースにならないから
完全にキチガイが一日100万人モドキによって行われているよ
穢土エベンキ東朝鮮は日本と言えんし、しなチョンコですら割けるきんもーいキチガイ忖度ゴキブリエベンキ寄生虫の巣だ >>148
あのさ、キチガイ市役所がホーム狭いしなんとかしろと決議までしたんだからおまエラエベンキ東朝鮮ゴキブリ蝦夷チョンコがどういうことちゃうぞ
即対応する素晴らしい会社やんけ
おまエラは何ら一切混雑対策してないし、エベンキ穢土頭狂ごと解体されろや エベンキ穢土東朝鮮キチガイRが決議聞いてたら即債務超過とか言うんだろうな
エベンキキチガイ寄生虫チョンコだけに >>148
アホ蝦夷キチガイ巣の錦糸町と大和民族様の高槻を比較すんなよ
エベンキエラチョンコ
そもそも新快速様との乗換時間を考慮してあるつーの
はるかもサンダーバードも一部止まれるようになったし :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い バカ付きはあの清元清美受刑者の出身だったな
古くは土井たか子も
ろくなのがいないな 線路別とはいえ、御茶ノ水は乗り換えを考慮して対面接続を可能にしてるし
池袋なんかは埼京線と湘南新宿ラインの同一平面にして利便性を高めてるのにね
殺人会社はその逆を行くとは
芦屋も今に高槻みたいに対面接続不可にするんだろうね エベンキ穢土能無しチョンコ馬鹿だのことか
偏差値偽造エベンキ穢土なんかアホしかおらんわ >>155
あのさ、その一点茶の水だけでアホか
寧ろ千葉方面矯正乗換やんけ >>155
高槻は特殊事例やぞ
あまりに新快速様の利用が多すぎた
私鉄最強の阪急通勤特急壊滅状態やからな >>155
大阪〜京都間の利用客のほとんどは京都、大阪、新大阪までの利用で、長距離客はそっから新幹線や特急に乗り換える。
高槻で新快速に乗り換えとかそもそも眼中にないわ。
新快速通過駅の速達は快速が担ってるしな。
首都圏で速達が常時2種別以上走ってる路線てあるか?中央線に快速と特快があるか。
あっても停車駅が似通ってて、使い物になってない気が… エベンキ穢土と違って、普通も爆走やから
座れるし、快速もあるわで対して困らん
エベンキ穢土ならダイヤ狂いまくりで、どれがいつ来るかわからんので、うまくキタ快速乗るとかできるのにな
サービス底辺やからできんわな
35 日出づる処の名無し sage 2017/05/21(日) 09:53:49.18 ID:DteWkoy5
114 名無し募集中。。。@無断転載は禁止 2017/05/21(日) 09:05:08.95 0
べーちゃんがべー😝 笑
http://i.imgur.com/Nj29no9.jpg
http://i.imgur.com/omyinqO.jpg
http://i.imgur.com/GCtNIZV.jpg
立派なエラやな
エラエベンキ頭狂穢土 >>159
京王線とか小田急線とか京急や東横線もか
いくらでもあるんだけど
逆に殺人会社なんか、紛らわしく区別してるけど、
結局のところ大阪環状線、福知山線、阪和線、関西本線と各駅停車と快速の二本立てなのに
何ほざく気なのかね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>159
だったらバカ付きの珍快速停車なんか取りやめて格上の芦屋、尼崎、高槻、山科、南草津通過の
特別快速に格上げしたら?
逆に京阪間のみの需要が減ったから日中の高槻停車をはじめて拡大していったんだろ
別に役割が違うんだからはるか停車でも特別快速通過だって問題ないし >>154 辻元清美は名古屋出身。
高校は名古屋大学付属。 東も複々線区間は線路別から方向別にして欲しいな
乗り換えも楽だし、万一片方使えないならば別の線路使える。 短距離でも対面接続なら乗り換え客が殺到することになるし、決して楽ってことにはならないと思うけどね
それと、方向別だと片方使えないともう片方もとばっちり食らって使えなくなるんだけど
そんな文句言う暇あるなら、殺人会社の須磨以西をどうにかする方が先だろ
しかも西明石なんか複々線の終点だというのにね
頻繁に平面交差で横断するし、なんで阪神大震災のどさくさで方向別にしなかったのか >>166
アホかエベンキ
乗換変え一分だし、阪急では可能やからな
エベンキ脳で意見すんなよ >>166
新快速様は定時とか普通やけど
阪急の振替もできるし 本当に脳みそまで転クロで満ち溢れてる馬鹿なんだね
仮に世界一のターミナル駅新宿で中央快速と総武線を同一平面接続にしたらどうなるか
馬鹿なりに考えてみろよ
国内三位の都市の一応の中心駅大阪でさえラッシュ時は珍快速と各駅停車の対面接続を放棄してるくらいなんだから
いくら馬鹿でもわかりそうなものだけど
中央快速は朝ラッシュは交互発着してなんとか捌けているんだよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>169
天クロと関係ないやろ
キチガイエベンキ穢土 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>169
誰も新宿やれなんて言って無い。
頭無いのは、どっちだ
荻窪や三鷹とか 途中で飛んた。
荻窪、三鷹、横浜、大宮、渋谷、赤羽、大船とかだ
上野東京ラインや湘南新宿ライン、山手線、京浜東北線との乗り換え楽にする >>174
まあ、エベンキ東朝鮮廃都が既定やろ
エベンキ穢土はしがみついとるけどな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 方向別だと優等に客が集中するからって線路別にしたそうだが
錦糸町とか品川の分岐点だけでも方向別にしてほしいわ >>179
集中だから履けていいんだよ
仮にたち席でも160でぶっ飛ばせばええだけ
事故ればエベンキ死にまくって掃除になる :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>174
横浜、渋谷って
やっぱり転クロしか頭にないただのバカなんだね
新宿がダメなら横浜や渋谷も同じ理屈だってことが転クロ馬鹿には理解できないようだ
確か両駅とも大阪駅より乗降客数が多いんじゃなかったっけ :::::::::::::::::::::``ヽ
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渋谷、横浜あほか
腐れ東チョンコ穢土(糞) :::::::::::::::::::::``ヽ
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同じ理屈
渋谷がラッシュ時に交互発車してるって初めて知りましたw 仮に方向別にするのであれば恵比寿だろうよ
どのみち目黒側でクロスしてるし、消去法で大崎-池袋間の駅でやれる可能性があるのは
そこだけ エベンキ阿部チョンコ確実にチョンコで首やんけ
首っつーてもギロチン処刑の首な
エベンキ阿部チョンコは長州閥と一切関係ないからな
もうエラエベンキベクレ東朝鮮は、解体しろ
おまエラは日本にいらん :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 辻元清美死刑囚は奈良で生まれて高槻で育ち大学は名古屋だろ 珍快速は大繁盛で、京阪間通しの客が多いから高槻の接続なんて考慮しなくていいとか言っといて
現実にはそれだとガラガラだから停車駅が増え続け、高槻、芦屋なんかわざわざポイント通過で
転線してまで各駅停車と接続してたという現実を無視 アホ蝦夷エラエベンキ同士が忖度チョンコで日本没落
エベンキエラ処刑東朝鮮しかないな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 今の状況からすると、新快速よりも15連化や増発が先だな。
まずはお客様がいつも座れる位運転本数と両数欲しいね エベンキエラキチガイ偏差値詐称大学やんけ
また忖度チョンコ嘘履きエラが嘘はいたな
チョンコエベンキ国賊韓唐寄生虫チョンコらしく :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>199
グリーンとか入れてるキチガイエベンキチョンコだろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 混雑解消しない束には新快速は出来無いし、社畜には企画する力も走らせる力もメンテナンスの力も全く無いから、そっちが詐欺だなー :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い というか>>1にもあるように、首都圏に売り込みを図るんだったら、それより先に
あぼーんネットワーク各線での導入が先だろ?
それ以前にすでに新快速のようなものは昔から走ってるし
東海道線のアクティーどころか普通列車ですでに新快速を越えてるんだけどね
尼崎だの芦屋だの高槻だの挙句の果てには南草津とか糞駅に止まるものとはレベルが違う
それぞれ大井町、鶴見、東戸塚、辻堂にアクティーを止めるようなものだからな 混雑解消云々ほざくけど、快速系をまったく意味のないものにして、珍快速に集中させ
混雑を激化させているということに気づかない馬鹿がいるとは恐れ入った
転クロといってもデッドスペースありまくりの所詮ボックスメインの糞座席
詰め込みも効かないものだから、結局E233系なら10両でも充分のところに
12両を投入しないといけなくなる有様
そのとばっちりが快速や他線に行くと
快速なんか6両でも充分で、阪和線なんか人間が組んだとは思えない4両の快速系が
走ってるんだからね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>209
詰め込む東よりも遥かに良心的。
グリーン付、10よりもマシだなー 軽犯でもJR東日本のグリーン車に触発されて似たようなものを入れる有様
2-1でアテンダントまで各編成につけて元が取れるのかね
数年でお釈迦のような気がするけど、馬鹿みたいに全編成につけちゃってるからな >>212
まあ上りは京橋でも先頭集団なら並んでれば座れるが、下りは三条でもう座れないこともある。
祇園四条や丹波橋辺りから座りたい需要はあるだろうがな。
地元沿線民ではなく、観光客。 >>213
普通列車に無いならばまだ東よりもマシ。
グリーンでチンタラはイライラ >>213
むしろ今まではそんなになかった
指定改造とか言って減車してから酷くなった
指定の利用率いかんではこの先これが常態化するとは明らかに
改悪でウンザリ
ただの金儲けバレバレ
京阪も落ちぶれたもんだ というか、ダブルデッカーをもう一両繋げてその二階をプレミアムとやらに
するのが筋じゃねえのか? >>214
中電グリーンはそれだけですでに殺人会社で言うところの快速なんだけどわかってないんだね >>214
間合いの各駅停車とか下位優等の運用はさすがに辞めるのかね?
そのためのライナーとか作るんだし
それともプレミアムシートはアテンダント無しで開放? エベンキエゾのホルホルきんもー
大和民族様からしたら20点程度でよくホルホルてみきるわ東朝鮮はチョンコよりチョンコらしいな
チョンコよりチョンコらしいキモ穢土東朝鮮を阿部チョンコが実現してるな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い またあの馬鹿が変なスレ立てたな
関西でも他線で普及しないっていうのにどうして大東京様に売り込みを図ろうとするのか
意味不明
というか新快速の定義って何なの?
転クロ→
臨時とはいえ207や321の新快速が走ってるし却下
主要都市の駅にしか止まらない
→南草津とか究極の糞駅にまで止めてるし、それ以前に滋賀県内は東横急行も真っ青な隔駅停車なんだが
130km/h運転→
常磐線で実現してますし、停車駅だけで見たら充分関西新快速レベルなんだけど :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い おまエラチョンコでなければ
キチガイゴキブリ国賊穢土の説明ができない
よっておまエラはチョンコ
はい論破 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い エベンキエラのおまエラのほうが必死やわ
大阪様は完全な大和民族様さかい
在日、帰化以外な :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 阪和線とかに走らせてからにしてくれないかね
大昔には走ってたようだけど 新快速でも特別快速でもいいけど、青森から下関まで一本で行って欲しい 外国人観光客が増えているし、東京オリンピックもあるんだし、
国内でできるだけ統一させた方がいいんじゃないかね
その時には新快速なんてゲテモノは即刻廃止で >>245
東京だけでやったら良いじゃん。
他の地方を巻き込むなや >>245
まああんたの考えだと種別以前に鉄道会社統一から始めなきゃいけないと思うよ。
地下鉄も地下鉄で一社にして。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新快速なんてゲテモノ種別が
Special rapidなんて意訳されては
外国人に変な誤解を与えかねない
関西人だけが乗るわけではなく
日本をはじめ外国人も多く乗る訳だからな
その為に殺人会社も東京から遅れること
15年でようやく本格的に珍快速などにも
英語放送付きの自動放送を入れるようになったんだし 外野がどう言おうが「NEW RAPID SERVICE」で通せばいいのに。
いつまでNEWなんだっていわれたら「FOREVER NEW」って答えればいい。 >>252-253
「Limited rapid service」のほうが良いと思う。 >>252
JR東日本の特急、新幹線、ワンマン以外での自動放送導入は山手線の231ー500からだったっけ
その後の車両には基本全て導入 >>255
理想は"Shinkansen"同様に"Shinkaisoku"を国際共通にすることなんだろうけど西にそこまでのヤル気はないっぽい。
まあ長文さんが頑張ってくれるみたいだし期待かな。 国際ってそれ以前に近畿中京のみの
ローカルだろうが
馬鹿か? >>256
東西線直通の800番代や常磐快速とどっちが先だったっけ
何れにしても首都圏では20年近く前から通勤電車での英語付き自動放送が当たり前になっていたというのに
大阪では関空関連を例外として本格的に自動放送を始めたのって大阪環状線323からだからどれだけ遅れてるんだって話だ 103が当たり前に走ってるのだから遅れて当たり前。 いやいや
山手線231ー500以降に殺人会社で
新製された223、321そして225に至るまで自動放送を導入してこなかったんだから
言い訳はできない
今になって珍快速には導入するようになったみたいだけど
私鉄も似たような状況だろ
ウンコスカトロ電鉄なんか、乗り入れ先の堺筋線には自動放送対応にしといて自社線内では肉声とか
支離滅裂なことをしてたし :::::::::::::::::::::``ヽ
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