>>124
なるほどね。
何で「台車振替施設移設するのか？」って書き込んだかというと…

(1)養老鉄道の未使用側線に名古屋線新下り線と下りホーム移設
(2)現下りホーム・下り線を撤去して現上り本線が新上り待避線になるように、新上りホームと新上り線を建設して移設
(3)現上りホーム・上り待避線を撤去して北寄りに新養老鉄道発着線を建設・移設
(4)南寄りに台車振替施設を建設

ってやると、東方信号所の線路は殆ど不要になって隣接する工場跡地と合わせると超広大な
用地を確保出来る。で、現台車振替用の入れ替え線を養老鉄道本線路化すればかなりの
ショートカットになるし、東方駅の復活（以前より住宅地に寄る）も可能になる。