養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ9 [無断転載禁止]©2ch.net
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養老鉄道、伊賀鉄道、四日市あすなろう鉄道、三岐鉄道
以上これらの路線について語るスレです。
前スレ
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427977587/ 三岐鉄道の旧型車置換 101系→801系→851系→751系
西武鉄道9000系3連化(Mc1-M2-Tc)改造の上投入 8本
2018年度より
運転台後部左右の7人掛ロングシートを3人掛に改造(1両に付き車椅子スペース2か所 上部にサイクルフック各3か所)
運転台後部ドアに当たる部分のホーム嵩上工事(2列目乗降用ドアとの間がスロープ)
置換後は車椅子、自転車利用者は1両目に乗車指定 妄想かどうかはともかく101も801も製造から半世紀経っているんだな
西武から新車入れるとなると9000以外は新101と2000だけどどちらも40年の偶数編成
3両編成に改造するにも金が掛かるし長く使うなら新しい方が良いしそれなら9000になるな 西武から買うだろうか・・・
資金力があるならまだしも資金力ないだろうから近場で買うんじゃない? >>330
その昔、貨物の電気機関車や貨車が停車していた線路? タキ1900を修理するほうが新車入れるより安価やろ >>327
近場でサブロク軌間(名鉄?)の中古車なんて出ないしな
東急から買うくらいなら普通に西武から買う罠 束「寿命半分・価格半分の走るんです如何ですか?」
東海「313系どうスッか?」
名鉄「6000系で良ければどうぞ」
酉「207系なら」
四国「キハ32改いかが?」 難解「2000系、2200系、7100系、3000系・・・」 >>335
名古屋市交通局「3000系ステンレス車体ですぜ」 こにゅうどうくん、12/16は伊勢鉄道と北勢線で掛け持ちだが間に合うのかな?w 「あすなろう」の「あすなろ」は四日市とどういう関係があるのか?
市の木?
「なろう」はナローゲージから取ったんだろうけどさ >>341
四日市市の木はクスノキ、花はサルビア、鳥はユリカモメでっせ。 「ねこカフェ列車」愛情乗せて 養老鉄道
2017年09月12日08:19
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170912/201709120819_30482.shtml
停止した車内で猫と戯れる「ねこカフェ列車」の乗客=10日午前、養老郡養老町、養老駅
殺処分を前に保護された猫と触れ合う「ねこカフェ列車」が10日、養老鉄道養老線で運行され、
東京や福岡など全国から応募のあった79人の乗客が猫と2時間近くの列車の旅を楽しんだ。
「里親探しの機会にしたい」と同鉄道が企画した。全国初の試みという。3両編成の列車は大垣駅を起点に養老−池野間を往復し、約40キロのコースを2回に分けて運行。
猫の保護活動を行うこねこカフェ Sanctuary(各務原市)の協力で、生後2カ月から2歳までの猫24匹が乗った。
列車はカフェ風の装いで、乗客はお茶や食事を楽しみながら、車内を自由に駆け回る猫と戯れ、癒やしのひとときを過ごした。家
族で乗車した橋本和代さん(39)=三重県桑名市=は「このままずっと乗っていたい」と話していた。 http://etrain.jp/train/train.cgi?no=176
月刊とれいん No.516 2017年12月号
【今月のオススメ記事】
西武電車といえば自社の所沢にある工場で自作,という強いイメージがありました。
増加一方の輸送需要に対応することを目的として誕生した9000系もそのひとつです。
3扉の101系を4扉化するという名義で8編成80輛が製造されました。
1990年代半ばのことです。
その後,制御装置はインバータ化され,さまざまに改良されつつ働き続けてきましたが,この10月,ついに引退が始まりました。
本誌ではこの機会に,変化に富んだこの電車の誕生時から現在までの全てを,MODELERS FILEとして緊急特集しました。
貴重な図面など資料も満載です。 >>353
ついに近鉄から完全に分離するのか
JRとレール幅が同じだから、桑名駅の改装に合わせて
JRのホームで乗換接続できるようになったり、関西線に乗入れとかできないかな?
あと欲を言えば三岐鉄道に買い取ってほしかったな。名実ともに「三岐」になれるからね 国鉄に乗り入れていた三岐もわざわざ近鉄駅への短絡線つくって乗り入れやめたからな
多数の乗客の選択もそうだったし >>356
まあJR富田なんかは今でも論外だが
桑名対名古屋に限ってはJRも健闘してるよ
ラッシュ時本数少ないし遅いし不便だけど、その代わり圧倒的に安いので
不況の時期に近鉄の定期代が出なくなって
JRにシフトした会社員とかが結構いるみたい 「養老線新たな出発記念乗車券」のデザイン見ると、社章は「近鉄+Y」のまま。
近鉄から離れても社章はそのままなんだろうか? 会社そのものは引き続き近鉄の出資のままなんでしょ? >>361
呼んだ?
ttp://www.2427junction.com/66x-85301.jpg リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! リコーダーvsバリトンサックス
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はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! >>337の記念乗車券、近鉄富田・富田とあるのは何故?
JR富田駅に旅客列車の乗入をやらなくなって久しいのに >>360
塩浜で東急車が見れるようになったりしないかな >>360
http://www.db-search.com/ogaki-c/index.php/1582646?Template=doc-one-frame&VoiceType=onehit&VoiceID=43230
大垣市議会 平成29年建設環境委員会 本文 2017-09-15
>養老線の運行に必要な設備投資でございます。
>この10年の収支予測では、平成30年、31年度の2ヵ年で6編成15両の車両更新を実施する予定で、
>更新費用には、養老線支援基金を2億4,900万円活用することとしております。
国の補助を合わせると6.1億円
3両編成3本
2両編成3本
価格から制御機器のVVVF化
メトロ03系5ドア車の3ドア化改造なら15年も新しい車両が手に入ったのに
(まだ7編成残っているので3両編成7本が作れる) なんか安物買いの銭失いになりそうだけど、養老側はいいかもしれないが揖斐側の需要に合うかどうか。
上田や弘前て使ってるから寒冷対策はなんとかなるか? JR八高線で要らなくなる205系譲ってもらえばいいのにな
顔面移植改造費用がネックか ところで車両はどこから搬入するんだ?
大垣とか桑名ってまだJRと線路つながってたっけ? もう両方共に線路は切られているのでは?大垣なんか機回り線も切られているし、無難に稲沢か岐阜からアチハの世話になるでしょ。
車両に関しては田園都市線に新型車が入るので捻出されると思われる8500系が有力だけど池上多摩川線にも新車入ってるから伊賀と同じ1000系あるかな? 2年で15両だったら1両ずつ陸送した方が安上がり。
6〜8両纏まって搬入出来る線路が有るんなら甲種の方が安い。 車両を空輸して、リレーラーを使って線路に置けばいい 東急入れるのは近鉄で余る車両が無いからって理由だからはかるくんはこれまで通りでしょ。 【三重】OKUWAジョイシティ伊賀上野店、2018年2月28日閉店−「伊賀唯一」の映画館も閉館へ
http://toshoken.com/news/11851 >>372
VVVF化しても大して省エネ効果は期待出来ないけど、メンテナンス費削減で元取れるのかね
今のままでも主制御器が近鉄9000系とほぼ同じだったりするから特に困らないだろうけど 正月に大垣から桑名まで乗ったら沿線でカメラ構えてる人を何人か見掛けた。
限定ヘッドマーク目当てなのかあるいは東急の車両が来るので今のうちに…って葬式鉄? 養老鉄道の撮影ポイントをご教示ください。良い場所はありますか? 広神戸ですか。何度か利用したことがあります。
萎びた片田舎でした。 >>392
養老鉄道 1日フリーきっぷを買って自転車持ち込む
車内から外を見て良さそうな場所を見つけたら次の駅で降りて自転車で向かう
線路に沿って自転車で走っても良い
http://www.yororailway.co.jp/kippu02.html >>398さん
具体的なアドバイスありがとうございます。
撮影のさいは提携している鉄道の阿呆のようにならないよう
気を付けたいと思います。 >>398さん
上記のシチサン「馬鹿」は神奈川県在住なので、そちらまでわざわざ自転車を運んで撮影に行くなど面倒くさくて金が掛かる事はしませんよ。
彼は関東一円の鉄道スレを荒らすのが趣味で最近は自分の素性が知られていない関東以外のスレに進出しています。おそらく関西の私鉄には全く興味はないでしょう。
やって来ても真面目に受け答えはせずにスルーするか叩くかしましょう。叩けばサンドバッグ代わりにはなります。 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激V記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激V記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ぶった切りだが、
何で北勢線の電車は静止型インバータと電動発電機を両積みしてるの? >>409
その時点で電動発電機は積んでたんでないの? >>410
MGさんだけでは足りないからSIV を載せた。 あの冷房って容量何kwだっけ?
全く冷えない気がするんだが、そんな電気食いなんだw 北勢線に載ってる冷房ってそんな容量おおきかったっけ? ダクト無いから冷房と反対側の車端部にいると効きが悪い。 東京でベーストレインが走り始めたけど
まるで始めて自転車を電車に乗せれるような扱いされててワロタ >>416
そう、何でも東京が中心。 東京以外のことはわざと興味が無いフリをする。
例え、地方のモノが日本初とか人気・活気があってもメディアでは取り上げない。
直近の事柄だと、パンダの赤ちゃんは東京の上野動物園にしかいないような報道。 まぁ専用車両仕立てて自転車載せる列車は全国的に珍しいけどね。 やはりブラーリ長いつり革をアピールすべきではないでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています