【総合】沖縄の鉄道関連スレ　01 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 23:32:06.80

鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 23:33:24.80

２

**名無し募集中。。。** · 2017/04/26(水) 00:08:54.47

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 00:43:19.86

★沖縄県の隠れ政令都市
(※5万人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)
http://www.jiji.com/news2/graphics/images/20160619j-01-w480.gif

★全国の政令指定都市
人口：1,185,895人　面積：*,481.94km2　人口密度：2,460人km2　沖縄本島中南部圏(沖縄県)

人口：1,188,344人　面積：*,906.53km2　人口密度：1,310人/km2　広島市(広島県)
人口：1,083,079人　面積：*,786.30km2　人口密度：1,380人/km2　仙台市(宮城県)
人口：*,972,861人　面積：*,271.76km2　人口密度：3,580人/km2　千葉市(千葉県)
人口：*,960,525人　面積：*,491.95km2　人口密度：1,950人/km2　北九州市(福岡県)
人口：*,809,862人　面積：*,726.45km2　人口密度：1,110人/km2　新潟市(新潟県)
人口：*,797,085人　面積：1,558.06km2　人口密度：*,512人/km2　浜松市(静岡県)
人口：*,740,578人　面積：*,390.32km2　人口密度：1,900人/km2　熊本市(熊本県)
人口：*,721,020人　面積：*,328.66km2　人口密度：2,190人/km2　相模原市(神奈川県)
人口：*,720,034人　面積：*,789.96km2　人口密度：*,911人/km2　岡山市(岡山県)
人口：*,702,689人　面積：1,411.90km2　人口密度：*,498人/km2　静岡市(静岡県)

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 00:52:52.23

★沖縄の隠れ政令都市の実態①

ゆいレール(沖縄都市モノレール)　那覇市　売上で千葉モノレールを上回る
https://www.youtube.com/watch?v=H9DReaG_Utw

沖縄　那覇　国際通り
https://www.youtube.com/watch?v=bfBqMF3_stc

国道58号線　那覇市
https://www.youtube.com/watch?v=uSXbCM-X_HI

那覇大綱挽まつり【世界ギネス認定】
https://www.youtube.com/watch?v=jMCKQiRXn1w

沖縄　那覇　国際通り　1万人エイサー
https://www.youtube.com/watch?v=cP20KO2WOjo

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 01:25:49.37

◎沖縄県の隠れ政令都市

沖縄本島中南部圏　(人口：1,185,895人、面積：481.94km2、人口密度2,460人/km2)

(※5万人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)
http://www.jiji.com/news2/graphics/images/20160619j-01-w480.gif

那覇都市圏　(人口：833,629人、面積：269.34km2、人口密度3,095人/km2)
人口：322,243人　面積：39.57km2　人口密度：8,140人/km2　那覇市
人口：112,673人　面積：19.48km2　人口密度：5,780人/km2　浦添市
人口：*96,071人　面積：19.8*km2　人口密度：4,850人/km2　宜野湾市
人口：*62,043人　面積：19.6*km2　人口密度：3,170人/km2　豊見城市
人口：*58,771人　面積：46.62km2　人口密度：1,260人/km2　糸満市
人口：*41,726人　面積：49.94km2　人口密度：*,836人/km2　南城市
人口：*37,567人　面積：10.76km2　人口密度：3,490人/km2　南風原町
人口：*34,946人　面積：15.9*km2　人口密度：2,200人/km2　西原町
人口：*29,160人　面積：26.96km2　人口密度：1,080人/km2　八重瀬町
人口：*19,942人　面積：15.53km2　人口密度：1,280人/km2　中城村
人口：*18,487人　面積：*5.18km2　人口密度：3,570人/km2　与那原町

沖縄都市圏　(人口：352,266人、面積：212.6km2、人口密度1,656人/km2)
人口：134,467人　面積：49.72km2　人口密度：2,700人/km2　沖縄市
人口：119,967人　面積：87.01km2　人口密度：1,380人/km2　うるま市
人口：*39,353人　面積：35.28km2　人口密度：1,120人/km2　読谷村
人口：*28,400人　面積：13.93km2　人口密度：2,040人/km2　北谷町
人口：*16,430人　面積：11.54km2　人口密度：1,420人/km2　北中城村
人口：*13,649人　面積：15.12km2　人口密度：*,903人/km2　嘉手納町

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 01:33:06.02

★沖縄の隠れ政令都市の実態②

那覇空港　旅客数は全国6位、貨物は全国4位
https://www.youtube.com/watch?v=CsBqTuc8Evw

那覇港　2016年クルーズ船は全国3位、沖縄の港は全国1位
https://www.youtube.com/watch?v=VWdjAhtVfkQ

【沖縄国際映画祭】　レッドカーペット　in　那覇　国際通り
https://www.youtube.com/watch?v=1x3NikIAptE

那覇　若狭バース篇
https://www.youtube.com/watch?v=FZJgUeoWt3M

NAHAマラソン　日本最大規模
https://www.youtube.com/watch?v=w8kH5OwTiw8

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 01:43:43.30

沖縄の人口増加率、全国1位　2015年国勢調査 143万人
2016年10月27日

総務省が26日発表した国勢調査の確定値で、外国人を含む
2015年10月1日時点の日本の総人口は、前回10年調査より0・8%減り、96万2607人少ない
1億2709万4745人だった。1920年の調査開始以来、初めて減少した。

沖縄県の人口は、143万4千人。10年調査に比べ4万1千人増えた。
増加率は2・9%と全国一高かった。

世帯数は、4万世帯増え、55万9千世帯。1世帯当たりの人数は2・50人。
また、県人口に占める15歳未満の割合は17・4%と全国一。
65歳以上は19・6%で全国一低かった。

高層のマンションやホテルが立ち並ぶ那覇市
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/a/f/-/img_afcf6f597deda797619963cc5c6e7e2a148898.jpg

沖縄県那覇市
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/a/3/-/img_a3f38256c697c127f86c8d3ab3fd98c618245080.jpg

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 11:07:41.47

大至急、那覇-南部地区に鉄道を作れ

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 20:26:19.78

沖縄の鉄道ルート

黒字ルート　糸満市→豊見城市→那覇市→浦添市→宜野湾市→北谷町→沖縄市→うるま市

赤字ルート　那覇市→浦添市→宜野湾市→北谷町→嘉手納町→読谷村→恩納村→名護市

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 21:59:46.77

沖縄観光客約877万人で過去最高　飛行機もクルーズも拡充　2016年度
2017年4月20日

沖縄県が20日に発表した2016年度の入域観光客数は876万9200人に達し、
国内客、外国客とも過去最高を4年連続で更新した。

台風の影響が少なかったことや沖縄発着の航空路線が国内外とも増えたこと、
海外からのクルーズ船の寄港が増えたことなどがプラス要因となり、
前年度比83万2900人(10・5%)増となった。

国内客は前年度比37万4100人(6・0%)増の664万100人で、
全体の約76%を占めた。外国客は前年度比45万8800人(27・5%)増の212万9100人。

沖縄県が掲げていた16年度の目標は、国内客640万人と外国客200万人の計840万人。
21年度には1200万人を掲げている。

2016年度　合計8,769,200人　国内客6,640,100人　海外客2,129,200人　※過去最高更新
2015年度　合計7,936,300人　国内客6,266,000人　海外客1,670,300人　※過去最高更新
2014年度　合計7,169,900人　国内客6,183,900人　海外客*,986,000人　※過去最高更新
2013年度　合計6,580,300人　国内客5,953,100人　海外客*,627,200人　※過去最高更新
2012年度　合計5,924,700人　国内客5,542,200人　海外客*,382,500人
2011年度　合計5,528,000人　国内客5,226,600人　海外客*,301,400人
2010年度　合計5,717,900人　国内客5,435,100人　海外客*,282,800人
2009年度　合計5,690,000人　国内客5,443,800人　海外客*,246,200人

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 23:24:21.89

沖縄観光の経済効果は1兆143億円　2015年度推計
2016年12月20日

沖縄県観光政策課が19日発表した2015年度の旅行・観光の
経済波及効果の推計は、前回調査時の12年度と
比べ49・9%(3375億9200万円)増え、調査開始の04年度以降
過去最高の1兆143億3400万円となった。

内訳は、国内観光客、外国人観光客、県民を合わせた旅行・観光消費額6917億円の
うち県外の観光業界に流れず県内の観光業界に残った直接効果分が6082億円、

県内の観光業界から関連の他産業へ広がった1次間接波及効果が2554億円、
一般県民の所得が上がり新たな消費行動にまでつながった2次間接波及効果が1508億円。

旅行・観光による消費額のうち、原材料の仕入れ費などを差し引いた
付加価値誘発効果(粗利益)は、12年度比41・2%(1441億1300万円)増の
4937億7900万円。雇用誘発効果は55・2%(4万4708人)増の
12万5749人で、いずれも過去最高となった。

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 23:51:36.92

沖縄モノレール、7年連続で利用者増加…2016年度は1700万人
2017年4月7日

沖縄都市モノレール線（ゆいレール）を運営する沖縄都市モノレールは4月6日、
ゆいレールの2016年度の乗客数が1732万3988人だったと発表した。
1日平均では4万7463人。7年連続で前年度を上回った。

ゆいレールは那覇市内の那覇空港～首里間12.9kmを結ぶモノレール。2003年8月に開業した。
現在は首里～てだこ浦西（浦添市）間の約4.1kmで延伸工事が
進められており、2019年春の開業を予定している。

国土交通省の公表資料によると、2014年度の平均通過人員（旅客輸送密度）は1万4366人。
同年度の千葉都市モノレール（1万2222人）より多い。

乗客数1758万人　売上32億9676万円　千葉県　千葉都市モノレール(2016.03月期)
乗客数1732万人　売上**億****万円　沖縄県　沖縄都市モノレール(2017.03月期) ★
乗客数1166万人　売上21億7600万円　福岡県　北九州モノレール(2016.03月期)
乗客数1009万人　売上18億7700万円　神奈川　湘南モノレール(2014.03月期)

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 11:43:52.53

北部の名護方面は人口が少ない大赤字の路線だから作らないほうが良い
沖縄鉄道計画の足を引っ張る北部路線

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 23:28:06.75

赤字で北部利権丸出しの　「沖縄鉄軌道技術検討委員会」　の無能を今すぐクビにしろ

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 21:36:32.39

沖縄の鉄道再建、米が計画 48年公文書で着工打診
2015年6月15日

沖縄県営鉄道(軽便鉄道)が沖縄戦で壊滅した終戦直後、
米国軍政府が県内の鉄道復旧に向けて資材の獲得に奔走していたことが
軍政府の1948年作成の文書から明らかになった。

文書の存在で当時、米国軍政府と沖縄民政府の双方が鉄道の
必要性で一致していたことが分かる。

しかし実際には鉄道は復旧されることはなく、沖縄は車社会に突入した。

鉄道復旧が実現していれば、現在の県内交通体系の姿が変わっていた可能性もある。

志喜屋知事は「自動車のみによる輸送は難しい。戦前は鉄道は黒字であった」と実現を迫った。
これに対し、クレイグ副長官は文書で「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、
軍政府も鉄道再建に必要な資材を獲得する特別な努力を続けている」と
建設に向けて前向きであることを表明していた。

その後、軍政府がどのような対応を取ったのかは不明だが、
鉄道は建設されないまま現在に至った。

その結果、沖縄は現代まで慢性的な渋滞に悩まされることになった。

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 22:01:07.72

★守銭奴の財務省と米軍から冷遇された沖縄

沖縄の戦後史を研究している沖縄国際大の教授は
「沖縄に対する米国の経済援助はこの文書が出された48年以降しばらくは潤沢に支出されたので、
予算面での実現性はあった」と指摘した。

「この文書の時点までは軍政府が鉄道を復旧させようとしていたことが確認できる。
それ以後については推測だが、沖縄の基地を長期的に使用する政策が固まってからは、
住民が利用する鉄道よりも、米軍が使用する道路整備が優先されたのだろう」としている

沖縄のインフラよりも沖縄米軍基地が優先

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 11:14:05.10

沖縄は大都会

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 03:08:48.76

★基本、北部は赤字、南部は黒字

うるま市－糸満市　採算がとれる理想のルート
那覇－名護市　建設利権屋が多い赤字のルート

人口62,043人　人口密度3,170人　豊見城市(南部)
人口58,771人　人口密度1,260人　糸満市(南部)
人口41,726人　人口密度*,836人　南城市(南部)
人口37,567人　人口密度3,490人　南風原町(南部)
人口29,160人　人口密度1,080人　八重瀬町(南部)
人口18,487人　人口密度3,570人　与那原町(南部)

人口61,673人　人口密度*,292人　名護市(北部)
人口11,163人　人口密度*,295人　金武町(北部)
人口10,460人　人口密度*,206人　恩納村(北部)
人口*5,614人　人口密度*,179人　宜野座村(北部)

参考：人口密度
人口密度2,700人　沖縄市
人口密度1,380人　うるま市

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 20:30:18.02

こういった話をみると、一気に開通は無理でも、区間開通を繰り返しての路線づくりてのはできそうだよな。

計画沿線をＡ駅～Ｚ駅とした場合Ｇ～Ｌ駅を区間開業
↓
Ｄ駅―（単線にて開業）―Ｇ駅＝（復線）＝Ｌ駅―（単線にて開業）―Ｓ駅
↓
Ｄ駅＝（復線化）＝Ｇ駅＝Ｌ駅＝（復線化）＝Ｓ駅―（単線にて区間開通）―Ｚ駅
↓
Ａ駅＝（復線で区間開通）＝Ｄ駅＝Ｓ駅―（単線区間）―Ｚ駅
↓
Ａ駅＝Ｓ駅＝（復線化）＝Ｚ駅にて、全線開通

みたいな感じで。（駅と区間の話はイメージです。）

江ノ島電鉄や、東武宇都宮線／東武野田線のように単線中心での全線開通の可能性や計画もあるかもしれんが

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 23:10:28.00

★黒字路線

人口*58,927人　人口密度1,260人　糸満市(南部)
　↓
人口*62,003人　人口密度3,160人　豊見城市(南部)
　↓
人口321,829人　人口密度8,130人　那覇市(南部)
　↓
人口112,312人　人口密度5,770人　浦添市(中部)
　↓
人口*96,107人　人口密度4,850人　宜野湾市(中部)
　↓
人口*28,491人　人口密度2,050人　北谷町(中部)
　↓
人口134,893人　人口密度2,710人　沖縄市(中部)
　↓
人口119,942人　人口密度1,380人　うるま市(中部)

※内閣府の調査で国道330号より、国道58号側が黒字と判明

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 23:13:07.49

★赤字路線

人口119,942人　人口密度1,380人　うるま市(中部)
　↓
人口*10,528人　人口密度*,207人　恩納村(北部)
　↓
人口*61,615人　人口密度*,292人　名護市(北部)

人口119,942人　人口密度1,380人　うるま市(中部)
　↓
人口*11,128人　人口密度*,294人　金武町(北部)
　↓
人口**5,617人　人口密度*,179人　宜野座村(北部)
　↓
人口*61,615人　人口密度*,292人　名護市(北部)

※沖縄自動車道でさえ名護市の市街地まではなく名護市字幸喜までしかない

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 23:16:59.87

沖縄本島　人口

北部128,395人　対前年*,110人増　←ここは確実に赤字

中部616,526人　対前年3,044人増　←ここは黒字

那覇321,720人　対前年*,703人増　←確実に黒字

南部261,608人　対前年2,552人増　←黒字

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 03:26:30.50

赤字で北部計画利権丸出しの　「沖縄鉄軌道技術検討委員会」　の奴らを今すぐクビにしろ

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 23:34:16.06

大赤字の北部路線の鉄道計画を廃止せよ

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 21:29:18.10

那覇市の2014年度混雑時速度　16.9→15.9キロ
2015年10月23日

沖縄総合事務局が2014年度に調査した那覇市の混雑時旅行速度は
時速15・9キロで、全国ワーストを記録した12年度調査の
16・9キロより低下したことが22日、分かった。

那覇市は東京23区や大阪市などより速度が遅く、全国ワーストの状況が続いている。

県によると県内の保有台数は日本復帰の1972年の約20万台から
2014年には約5倍の約102万台に膨れ、増加傾向に歯止めがかかっていない。

沖縄総合事務局が本島の国道10カ所で常時実施している交通量調査では、
15年4～6月の平均交通量が12年に比べて約8%多かった。

http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201510/3781d4b09cc029bf74b833fe4ee305dd.jpg

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 21:33:30.21

ゆったり沖縄は大間違い「那覇」が渋滞度日本一だった！

道路の混雑も凄まじい。沖縄本島を縦貫する国道58号線やひめゆり通りは
通勤時間帯以外でも遅々として進まない渋滞が毎日のように発生しているが、
近年は近郊の浦添市や宜野湾市まで渋滞箇所が広がっている。

国土交通省から発表されたデータによると、渋滞時の移動速度を計測した調査で、
東京23区が時速15.7km、
大阪市が16.3km、
名古屋市が17.1kmに対し、
那覇市は時速12.9km。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20161128/Jisin_26583.html

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 21:37:10.17

「鉄道あれば通勤に利用」７割　沖縄県の県民調査、観光客は８割
2016年10月30日

沖縄県が29日までに公表した県民アンケートによると、
新たな鉄軌道が導入された場合、通勤で68・9%、観光・レジャーで72・3%が
「条件にかかわらず」「条件が整えば」利用すると答えた。

観光客では80・0%が利用すると回答した。
鉄軌道を利用するとした観光客のうち、63・2%が「基本は鉄軌道」との意向を示した。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-385409.html

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 04:22:07.07

名護路線を廃止すると沖縄鉄道はすぐ作れそうだな

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 00:21:34.30

【沖縄】豊見城市、成長力ランキング１位　３年ぶりの返り咲き
2016年6月22日

【豊見城】東洋経済新報社が発刊した「都市データブック2016年版」で、
豊見城市が人口や世帯数などの指標から算出した成長力ランキングの1位に輝いた。

成長力ランキングは全国813の市区を対象に実施しており、
豊見城市が1位になったのは3年ぶり。

産業指数として用いられている「事業所数(民営)」が、09年から14年までの
5年間で32・4%増加したことが豊見城市の1位に寄与した。

この伸び率は全国1位。市は豊崎地区や宜保地区区画整理事業地域の
発展が主な要因と分析する。

このほか豊見城市は人口増加率9位、自然増加率1位、年少人口比率1位、
合計特殊出生率5位、生産年齢人口増減率10位、世帯数増加率9位、
地方税収額増加率40位などさまざまな指標で高水準を維持しており、
今後も安定的な成長が見込まれる。

沖縄県豊見城市
https://www.youtube.com/watch?v=kpLQnMbinX0

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 00:27:39.32

【豊見城市】ライカムに次ぐ規模　那覇空港から15分にホテルとショッピングセンター開業へ
2016年7月6日

豊見城市豊崎の観光関連用地に、台湾の大手セメントメーカー「嘉新水泥」のグループ会社
「嘉新琉球開発合同会社」が約400室規模のホテルや海に面したチャペル、夜間の
エンターテインメント施設を兼ねたショッピングセンターを計画していることが5日、分かった。

台湾を中心としたアジアからの観光客を呼び込む狙いで、2020年までの開業を目指す。

豊崎の観光関連用地は、空港から15分というアクセスの良さや西向きのビーチに隣接している点が魅力。
豊見城市豊崎の「沖縄アウトレットモールあしびなー」との相乗効果も期待できる。

北中城村の「イオンモール沖縄ライカム」(敷地面積約17・5ヘクタール)に
次ぐ規模になるとみられ、体験型工場や飲食店を備えた本島南部最大の複合施設となる。

不動産大手の大和ハウス工業(大阪市)が大型商業施設(約6・83ヘクタール)の整備を計画している
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201607/b80fe14be5eddabe779f4c9de38378e3.png

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 11:55:27.87

沖縄南部の都会化は凄いね
このままだと10年以内に那覇市の人口を越える

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 21:01:45.19

南部鉄道の復活

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 01:47:17.05

強烈な光線が降り注ぐ沖縄「豊崎タウン」の魅力
2016年7月28日

毎年進化を遂げる沖縄
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/07/26/20160726biz00m010004000p/8.jpg

まず大事なのは、那覇空港から近く、東京と変わらぬ生活ができる立地であること。
都会の便利な暮らしになれた身には、スーパーマーケットはもちろん、
コンビニもファストフード店も近くにない暮らしは現実的にシンドイと思うからだ。

そして、もうひとつは「進化している場所」という要素も必要だろう。
私が毎年沖縄に出かけるのは、「来るたびに、進化している場所がある」ことも大きい。

たとえば、沖縄自動車道が完成し、本島北部に行きやすくなった。
古宇利島への橋ができ、ウニ丼を味わいやすくなったときもうれしかった。
那覇市にゆいレールができ、大型免税店「Tギャラリア沖縄　by　ＤＦＳ」がオープンした……
沖縄は絶えず変化し、進化を続けている。

この変化・進化も沖縄の魅力だと思う。だから飽きずに毎年訪れてしまう人が多く、
移り住もうという気になるのだろう。

その沖縄で、進化著しい場所のひとつが「豊崎タウン」。
http://mainichi.jp/premier/business/articles/20160726/biz/00m/010/001000c

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 12:42:29.04

★「ウミカジ」を浴びながら暮らせる沖縄新機能都市
2016年8月4日

沖縄で最大級の「ビーチ」を備えたエリア「豊崎タウン」は、
沖縄で近年もっとも変化が著しい場所だ。

「豊崎タウン」は、那覇空港のほぼ真南に位置する豊見城市の海側に開発された街区。

2015年8月には、豊崎タウンのすぐ近くに「瀬長島ウミカジテラス」が
オープンし、沖縄の最新注目スポットとなっている。

商業施設や学校がそろう街区

一方、「豊崎タウン」の街区内では、アウトレットモール「あしびなー」のほか、
スーパーマーケットの「RYUBO(リウボウ)豊崎食品館」を
含む大型商業施設「TOMITON(とみとん)」などがゆったり配置されている。

コンシェルジュ配置の新マンションも

これから分譲されるマンションとしては、「ジ・オーシャンテラス豊崎」の
シーサイドテラス(北棟)が、8月下旬ごろから分譲開始予定だ。
http://mainichi.jp/premier/business/articles/20160801/biz/00m/010/024000c

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 11:57:51.85

沖縄に鉄道ができなかった理由は
財務省が今までずっと沖縄を冷遇してきたから
すべては財務省のせい

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 15:06:52.76

本土人のゼニにたかるヒル（蛭）のような存在、琉球土人。

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 21:30:53.22

守銭奴の財務省は沖縄の癌
いや日本全体の癌

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 21:51:54.61

>>37
まあ、そういうな。

>>36
やー、ぬーあびちょうしが？やまとぅぬぅくとぅでぬーさんきーさん、やーのゆたむにーかしましさん！！
（何訳わかんねーこと言ってやがんだ？何かにつけて本州がわるいと同じ沖縄の俺からみてもネガティブ発言うるせえぞ！！）

そもそも長い目で用地確保せずに、
車が増えた→道路作った（または規模拡張）→車が更に増えた→道路作った………………の、馬鹿の一つ覚えな目先の対処のみで、今に至ってるんだけどな。
（車が増えたから敷地内の公園潰して駐車場増やした団地とかの【愚考／愚策】の話も似たようなもんだが。）

計画沿線や近くの道路とかは
片側３車線→路側帯無しの片側２車線
片側２車線→大型の片側１車線（ムーンビーチ付近のＲ５８みたいに）

な感じに機械的な流量制限にしてでも用地を確保して、一気には無理でも
　鉄道を区間開業　→　区間開業を繰り返して最終的には全線開通
な感じで、完全に別方式の交通（鉄道）をつくり、「お前らは電車に乗れ！俺は混んでいても車で行くwww………と思ったが、俺も電車通勤するか」なくらいにまでの鉄道誘導しとくほうが（分散）の観点で渋滞の度合いを落とせるがな。
（その意味では、ゆいレールは地方交通にしては渋滞緩和に凄く貢献してるよ。）

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 23:14:04.48

>>39
ゴミは黙れ
お前みたいなカスが生きているんじゃねーよ

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 23:15:22.53

ID:TGDSaeLZ　=　ID:lfEnqJuG　=　ゴミクズ
生きている価値なしのゴミ土人

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 23:16:25.11

>>39
情弱のクズが生きて発言するなよ
気持ち悪い

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 23:33:44.87

復帰から45年も経ってるのに国鉄(あえていうけど)の構想とか復帰当時の地元からの熱烈な要望もあった形跡もなかったんだから、なくてもいいんじゃない？って気もする。

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 23:40:25.49

>>40／>>42
言い負かすのが男（口が強いのが男）とでも信じて疑わないのならやめとけ。悪口にすらなってないよ。

それに、まちＢＢＳ沖縄の内輪話感覚で喋ってるみたいだが、県外や国外の不特定多数が閲覧するゴシップサイトで、一体どれだけの人が見てるのか？を考えて暴言吐いてるのか考えたことが無い様で。

県外や国外でがんばっている沖縄出身者に対しての冒涜だ。

どこぞの反日２国のように過去を根に持つエネルギーを使って、
アメリカに喧嘩売られても、過去を認識しつつも、未来に向けて前向きに進んでいるベトナムの話みたいに、現状から良くする話をしとけ。

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 00:49:14.49

>>1
★★★★★全国　都道府県の軍事力
沖縄(断トツで1位)　＞＞＞　神奈川　＞＞　青森・東京　＞　山口・長崎　＞　その他

①沖縄が日本最強の軍事力がある理由
https://www.youtube.com/watch?v=2xUhXj0UVuM

②沖縄が全国で断トツ1位の軍事力がある理由
https://www.youtube.com/watch?v=EFYxYKI8JWg

③【防衛省資料】在日米軍施設・区域(専用施設)都道府県別面積　1位沖縄70.60%
http://www.mod.go.jp/j/approach/zaibeigun/us_sisetsu/2_prefecture.pdf

④【防衛省資料】在日米軍人等の施設・区域内外における居住者数　1位沖縄
http://www.jiji.com/news2/graphics/images/20160619j-01-w480.gif
http://www.mod.go.jp/j/press/news/2013/12/20d.pdf

※全国で戦争したら沖縄は断トツで優勝する

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 00:58:15.32

【米国】米メディアが「世界軍隊ランキング」を発表　2015年5月19日

米国は毎年約5770億ドルの軍事費を誇り、戦闘機と空母の数でも他国を圧倒した。
ロシアの特長は高性能の戦車と大規模な海軍。

★世界　軍事ランキング　※米国発表
*1位　米国　←(軍事力が日本断トツ1位の最強の沖縄米軍を含む)
*2位　ロシア
*3位　中国
*4位　インド
*5位　イギリス
*6位　フランス
*7位　韓国
*8位　ドイツ
*9位　日本　←雑魚
10位　トルコ

【ロシア】世界軍事力ランキング、上位はやっぱりこの3カ国-露メディア　2015年3月25日

★世界　軍事ランキング　※ロシア発表
*1位　米国　←(軍事力が日本断トツ1位の最強の沖縄米軍を含む)
*2位　ロシア
*3位　中国
*4位　インド
*5位　イギリス
*6位　フランス
*7位　ドイツ
*8位　トルコ
*9位　韓国
10位　日本　←雑魚

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 01:25:58.58

◎沖縄本島は日本で圧倒的に最強の軍事要塞島

◆都道府県別の全ての米軍施設規模と都道府県別の米軍施設

※在日米軍が専用で利用している施設　(完全に米軍だけの専用施設や土地)
※日米で共同使用している施設　(自衛隊と米軍が共同利用)
※米軍が一時的に利用可能な施設　(米軍撤退や空き土地が多く、自衛隊専用の場合が多い)

都道府県　　専用施設数　共同利用施設数　　常時利用面積　　常時利用面積　一時利用可能施設数
沖縄県　　　　　　25　　　　　　　　　8　　　　　　　　229,245　　　　　　　74.23%　　　　　　　*4
青森県　　　　　　*1　　　　　　　　　3　　　　　　　　*23,751　　　　　　　*7.69%　　　　　　　*9
神奈川　　　　　　*9　　　　　　　　　5　　　　　　　　*18,239　　　　　　　*5.91%　　　　　　　*4
東京都　　　　　　*5　　　　　　　　　2　　　　　　　　*12,964　　　　　　　*4.20%　　　　　　　*2
山口県　　　　　　*1　　　　　　　　　1　　　　　　　　**6,630　　　　　　　*2.15%　　　　　　　*1
長崎県　　　　　　*6　　　　　　　　　5　　　　　　　　**4,561　　　　　　　*1.48%　　　　　　　*7
北海道　　　　　　*0　　　　　　　　　1　　　　　　　　**4,272　　　　　　　*1.38%　　　　　　　42
広島県　　　　　　*5　　　　　　　　　0　　　　　　　　**3,537　　　　　　　*1.15%　　　　　　　*2
埼玉県　　　　　　*3　　　　　　　　　0　　　　　　　　**2,279　　　　　　　*0.74%　　　　　　　*2
千葉県　　　　　　*0　　　　　　　　　1　　　　　　　　**2,201　　　　　　　*0.68%　　　　　　　*1
静岡県　　　　　　*1　　　　　　　　　1　　　　　　　　**1,205　　　　　　　*0.39%　　　　　　　*2
福岡県　　　　　　*1　　　　　　　　　0　　　　　　　　***,*22　　　　　　　*0.01%　　　　　　　*2
佐賀県　　　　　　*0　　　　　　　　　1　　　　　　　　***,*14　　　　　　　*0.00%　　　　　　　*1

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 01:56:11.38

日本最強の軍事力1位の沖縄県の凄さ
http://dol.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/-/img_abf5e37293d295608a8731ec3d2011ac652055.jpg

★日本全体の防衛費の年間の予算が5兆円、米国が負担の沖縄の嘉手納基地だけで年間3兆円

2015年5月、米軍普天間飛行場の地元への受け入れを拒否する名護市長と初会談した
防衛相は会談後、記者団にこう述べ、辺野古移設の必要性を強調した。

普天間の県内移設をめぐってはしばしば「中国脅威論」が引き合いに出される。

沖縄国際大の教授(政治学)の調べによると、嘉手納飛行場と
隣接する嘉手納弾薬庫を併せた面積だけで、横田、厚木、三沢、
横須賀、佐世保、岩国の県外主要米軍6基地を合計した面積の1・2倍に相当する。

オバマ米政権で国務副長官を務めたジェームズ・スタインバーグ氏と
米有力シンクタンク「ブルッキングズ研究所」のマイケル・オハンロン上級研究員が
2014年に発表した共著『21世紀の米中関係』で、資産価値の高い米国外の基地に触れ、
その代表例として「沖縄の嘉手納基地」に言及している。

同論文は仮に太平洋地域で嘉手納基地の機能がなければ、米軍はその代わりに
4～5の空母打撃群を展開しなければならないとした。

さらにその費用は「年間250億ドル(約3兆円)かそれ以上」と評価した。
嘉手納基地があるだけで、年間3兆円もの費用に相当するほどの
安全保障を沖縄が負担していることになる。

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 02:02:13.13

★日本復帰前は日本最強ではなく、アジア最強の沖縄だった　(核ミサイル1300発を配備)

▽アジア最大の「弾薬庫」　メースＢ、沖縄の核を象徴

1972年の沖縄の本土復帰まで、米施政権下の沖縄には最大時で約1300発の核兵器が配備されていた。
その数は韓国や台湾に搬入された米軍核戦力を大きく上回り、
沖縄はまさにアジア・太平洋地域における「最大の核弾薬庫」だった。
http://www.47news.jp/47topics/postwar70/revelation/post_20150722001301.html

「返還前の沖縄には1300発の核兵器があり、核搭載の巡航ミサイルを配備した基地が4ヵ所あった。
http://iwj.co.jp/wj/open/archives/281578

在日本米軍　(トップ　第５空軍の司令官　中将　東京・福生市)
在沖縄米軍　(トップ　在沖米四軍調整官　中将　沖縄・うるま市)

★米国・ハワイ　アメリカ太平洋軍　(トップ　大将)

アメリカ太平洋軍は陸軍、海軍、空軍、および海兵隊に属する
約30万人の軍人を擁する統合軍である
（これはアメリカ合衆国の全軍の現役兵力の約20％に相当する）。

ハワイは沖縄と姉妹都市30年、戦後は沖縄移住者が多く、ハワイ州知事は沖縄系のイゲ知事
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/16448

**名無し野電車区** · 2017/05/10(水) 22:06:03.80

※米国が日本最強の沖縄軍を手放さない理由

★日米同盟解体・自主防衛のコストは25兆5319億円

日本の防衛費は4兆6453億円で、これには米軍の駐留に関わる経費負担も含まれる。
日本は「思いやり予算」などで在日米軍の駐留経費や米軍再編関係経費など4374億円を
負担しており、この額が同盟維持の「直接経費」となる。

同盟維持にかかるコストは他に「間接経費」がある。
「税収や経済効果など、基地があることで日本が失う利益（機会費用）は約1兆3284億円。
これを直接経費の4374億円と合算した計1兆7658億円が日米同盟を維持する総コストになります」

**名無し野電車区** · 2017/05/11(木) 22:49:38.45

琉球王国

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 23:25:03.34

大赤字の北部路線をゴリ押しする　「沖縄鉄軌道技術検討委員会」　はさっさと解散しろ

☆国調査の結果、北部のせいで赤字

＜沖縄の鉄軌道＞公共事業採算性、まだ目安に届かず
http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=179172

鉄道計画の採算、微増０・６２　事業化基準届かず　国調査
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-319566.html

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 23:49:48.42

お荷物の北部に沖縄鉄道の建設計画は駄目
沖縄の北部はダムと基地だけを作れ

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 23:53:51.40

てすと

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 22:27:02.02

★★★那覇空港から近い沖縄県最大級の無料ビーチ「美らSUNビーチ」

沖縄県最大級の無料ビーチ　美らSUNビーチ　PV
https://www.youtube.com/watch?v=jq5-FbyUmJo

公式　「美らSUNビーチ」　豊見城市豊崎
http://churasun-beach.com/?page_id=46

★「美らSUNビーチ」の周辺の買い物

TOMITON　とみとん　豊見城市豊崎
http://www.tomiton.jp/detail.jsp?id=71226&;menuid=14182&funcid=1

沖縄アウトレットモールあしびなー　豊見城市豊崎
http://www.ashibinaa.com/acc/car02.html

【公式】瀬長島ウミカジテラス　豊見城市
http://www.umikajiterrace.com/accessguide/

琉球温泉瀬長島ホテル　豊見城市
http://www.senagaspa.jp/jp/access/index.html

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 22:31:26.45

【美らSUNビーチ】モンパチら県内外43組競演　2日間で2万7000人

ジャンルや世代を超えて県内外のアーティスト43組が出演し、
「日本で最後の夏フェス」を2万7千人が楽しんだ。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/70206

★2016年　「CORONA SUNSETS FESTIVAL」で8,000人が熱狂！

世界中のリゾートビーチで開催する「CORONA SUNSETS FESTIVAL」。
2016年7月2日(土)、3日(日)に、沖縄の「美らSUNビーチ」で開催し、
2日間で来場者数8,000名を超える盛り上がりを記録しました。
https://www.youtube.com/watch?v=vIi5W_ThBY8

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 22:55:19.03

【豊見城市】「AKB48グループコンサート・AKB48 49thシングル選抜総選挙」
2017年6月17日(土)★沖縄県・豊崎海浜公園豊崎美らSUNビーチ
http://www.akb48.co.jp/sousenkyo49th/news/19

2014年「Color Me Rad 沖縄」イベント　in「美らSUNビーチ」
https://www.youtube.com/watch?v=lCI45HdtK1A

2014年　沖縄モーターフェスティバル　in　美らSUNビーチ
https://www.youtube.com/watch?v=ak1B36xDTbY

2016年　美らSUNビーチ　東京ディズニーシー 15周年パレード
https://www.youtube.com/watch?v=fFlKE-3DgP0

2016年　WATERWARS　ウォーターウォーズ　沖縄「美らSUNビーチ」
https://www.youtube.com/watch?v=76xfyIi5RQk

「バブルラン　2016　in沖縄」豊見城市美らSUNビーチ
https://www.youtube.com/watch?v=YvIhHVxlRWE

2016「豊見城市豊崎美らSUNビーチ」モンパチ主催フェス
https://www.youtube.com/watch?v=WJBbaVoostE

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 23:04:59.97

★★★【沖縄県豊見城市】　ウミカジテラス

ウミカジテラス　umikajiterrace　PV
https://www.youtube.com/watch?v=_jaof31TMfI

瀬長島ウミカジテラス | 沖縄アイランドリゾート【公式】
http://www.umikajiterrace.com/accessguide/

温泉、観光、ショッピング…　那覇空港近くの「瀬長島」が観光拠点に
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/65437

ウミカジテラスで今話題！那覇空港から車で15分
https://retrip.jp/articles/34400/

「瀬長島」ウミカジテラスで話題の離島
http://www.tabirai.net/sightseeing/tatsujin/0000358.aspx

**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 13:09:28.61

糸満市も凄いよ

**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 23:56:40.72

糸満に鉄道

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 23:50:38.21

鉄軌道導入ルートイメージ動画
https://www.youtube.com/watch?v=6iuakO2nNtc

★沖縄県が発表した地下鉄のルートは最悪で大きな駅が作れない

安物のモノレールと地下鉄だと大きな駅による鉄道都市が開発できないので辞めておけ
高速道路側の鉄道の基本ルートが完成したら、大きな駅から
那覇市と浦添市と宜野湾市だけは地下鉄でつなぐことは将来的にありえる

安物の地下鉄やモノレールだと、不動産収入や商業収入が少ないので
売上も低くて全国でも赤字になりやすい

沖縄は都市開発を含めた鉄道都市が理想
今住んでいる人のための交通緩和や今の利用者の視点ではなく
安い土地に新規で鉄道ルートを引くこと

沖縄が参考にするのは
新宿駅、渋谷駅、横浜駅、大阪駅、名古屋駅、博多駅、札幌駅など

※優先度は土地がない渋滞緩和よりも過疎地に
人を呼びこむ大きな駅(ショッピング＋巨大駐車場)の建設が重要

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 23:53:46.07

鉄道ルートとしては2つ案が良い

１．高速道路ルート
那覇空港→豊見城市→名護市までの高速道路側のルート
土地が安くて広い巨大駅による鉄道都市が開発しやすい

２．国道58号ルート
那覇空港から国道58号の道路は半分を占拠して無理やり鉄道を引く
最初はかなり渋滞が発生して混乱が起き、苦情が物凄いが
それを乗り越えると車だと渋滞だから電車で通勤しようとなる

重要な事は巨大駅にを含めた都市開発が必要　(広い土地)
地下鉄やモノレールの安物だと巨大駅は作れない

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 23:56:44.42

○巨大駅はライカム規模の駅が最低3つ作れると大成功

全国の大きな駅は最低でも巨大な駐車場、高層ホテル、バスターミナル、
タクシー乗り場、ショッピングモールがセットでついてくる

沖縄の安物の小さな体育館のモノレール駅だと売上と不動産収入がほとんどない

駅は人を呼びこむアイテムが必要、沖縄はミーハーが多いので

1.セブン系のセブンイレブンとアリオによる大きな駅
2.ヨドバシカメラ沖縄による大きな駅
3.沖縄にはない全国チェーン店の勝ち組企業による大きな駅
4.勝ち組の外資による大きな駅(米国資本、中華資本)

ライカム沖縄クラスの巨大な駅を作る鉄道都市の開発
https://www.youtube.com/watch?v=m9LNjbFRKxI

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 23:59:08.28

○沖縄県の鉄道構想は、土地が安く土地が広い高速道路の側ルートで巨大駅の建設が重要

「沖縄モノレール　てだこ浦西駅開発」を遥かに越える巨大な駅の開発が必要
http://ryukyushimpo.jp/uploads/img55f110009c5bd.jpg

沖縄の新移動スタイル　「ゆいレール」で渋滞緩和へ
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO95148420V11C15A2000000/

サンエー開発のこの規模で沖縄の巨大駅の建設が必要
http://ryukyushimpo.jp/news/prentry-249760.html

沖縄がモデルとして参考にするのは
新宿駅、渋谷駅、横浜駅、大阪駅、名古屋駅、博多駅、札幌駅などの大きな駅で
過疎駅や小さな駅は参考にしてはいけない

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 00:25:27.12

沖縄県庁は本当の「島国根性」だからまともなプランニングができてない
つくばエクスプレスや田園都市線みたいな開発型の鉄道を見習わなきゃいけないのに

原案なんて石川以北が地形に沿わせたクソ線形で誰も乗らないだろっていうとんでもないプランだった

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:35:12.54

ハイアット那覇の運営会社が参画　名城ビーチに「最高級リゾート」
2015年12月16日

総合不動産業のケン・コーポレーションは15日、糸満市名城でリゾート開発を
計画している沖縄リゾートの株式50%を取得し、同地域でのホテル開発に
参画することを発表した。

株の取得日は10日。ホテルは2018年1月に着工、20年春の開業を目指す。

ホテルは地上11階建てで、2棟を建設。各施設に230室の客室を設ける。
部屋の広さは平均40平方メートルを確保する。

レストランや最大1600人を収容できる宴会場やチャペルなどの施設も併設し、
施設の延べ床面積は4万7千平方メートルを想定している。
http://img.okinawatimes.co.jp/article_images/20151216/PICKH20151216_A0007000100H00001_l.jpg

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:38:46.79

沖縄で発展する街・豊崎にシェアオフィス　来年３月完成「トヨプラ」
2016年9月24日

沖縄県豊見城市の豊崎地区の事業者などでつくる豊崎・美らSUN会、
平山印刷が100%出資するコノ街デザインは、同地区に企業支援や
人材育成の拠点となる「TOYOSAKIプラットフォームセンター(トヨプラ)」を建設する。

施設は4階建てで、延べ床面積1740平方メートル。
3階のオフィスフロアは受付、会議室、Wi-Fiも備え、ビジネス創出を後押しする。
4階にはカフェを設置。住民や来客とのミーティングにも活用できる。
防音スタジオも備え、写真や動画の撮影、作品展示に使ってもらう。

2階は語学研修施設で国際人材育成も目指す。
1階の保育施設は地域企業で働く従業員の子どもも受け入れる。
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/6/3/-/img_63efa5041bc24fd1681d987a4e11129362145.jpg

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:47:00.17

★温泉、観光、ショッピング…　那覇空港近くの「瀬長島」が観光拠点に
2016年10月6日

豊見城市の瀬長島が観光拠点として活気づいている。
温泉施設を備えたホテルに加え、2015年には34テナントが入った
観光・ショッピングスポット「瀬長島ウミカジテラス」が完成。

那覇空港や豊崎の商業施設に近いことも活性化に拍車を掛けた。

那覇空港に近く、近隣の豊崎地区には常時約5千台の車を有する
レンタカーステーションがあることから、豊見城を「沖縄への旅の
始まりと終わりができる場所」と位置付ける。

沖縄瀬長島に新グランピング＆BBQ施設が誕生
https://travel.mdpr.jp/travel/detail/1679440

瀬長島ウミカジテラス／2017年4月に増築、50棟規模に
https://ryutsuu.biz/store/i082318.html

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:52:34.10

旭橋にOPA再進出観光情報発信も再開発地区
2017年4月5日

2018年の開業を予定するモノレール旭橋駅周辺地区再開発の
複合施設(地上11階、地下1階)の全容が、4日までに
関係者の話で分かった。

2～3階部分の商業施設スペースには、ファッション専門店ビル運営の
OPA(オーパ、千葉市)が沖縄再進出する。

那覇バスターミナル機能の再編となる1階部分は、コンビニエンスストアや
地元IT企業と連携した観光案内待合所として整備し、路線バス、
定期観光バスの検索システムや沖縄観光情報を多言語で発信する。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-473067.html

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:59:52.53

沖縄・浦添西海岸計画のご案内
https://www.youtube.com/watch?v=8SjrY5fKIU8

【公式】浦添西海岸計画 | 株式会社サンエーパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/

パルコ沖縄進出　サンエーと新会社、2019年開業目標
2016年11月8日

県内流通最大手のサンエは7日、大型ショッピングセンターPARCOなどを
全国展開するパルコと合弁会社「サンエーパルコ」を設立することで合意した。
12月中に立ち上げ、浦添市キャンプ・キンザー沖の埋め立て地
(西海岸第1ステージ)に建設予定の大型商業施設の開発・運営に取り組む。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/70136

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 11:37:45.99

進化するOKINAWA

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 20:47:13.93

OKINAWAの成長力は全国一

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 13:13:41.09

無料で楽しめるAbemaTVにて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設

豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ～しまなみ編」等AbemaTVオリジナル番組放送

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 17:53:49.49

★全国　2469兆9000億　人口1億2697万
★沖縄　**10兆8000億　人口142万
★奄美　***2兆0000億　人口6万8,653　米軍はない鹿児島県の奄美大島

「沖縄投入予算 0.6% 復帰後・国総額比」沖縄予算8兆8千億円の不足

沖縄が本土に復帰した1972年度から2010年度までの39年間に
国から投入された沖縄振興事業費を含む沖縄関係予算は総額15兆8千億円で
、同期間の国の一般会計歳出総額2469兆9千億円の0・6%にとどまることが分かった。

米軍基地関係費用を除くと10兆8千億円となり、国予算総額比では0・4%とさらに低い。

基地関係費用を除く沖縄関係予算の国予算総額に占める割合(0・4%)は、地方交付税の
算定対象にもなる土地面積(全国比0・6%)や人口(同1%)を下回る。

宮田氏は「国家財政からみると、必ずしも沖縄に多額の財政投入がなされている事実は見当たらない。
公平な予算配分という観点からみれば逆に、
現在の人口割で8兆8千億円の財政投入が足りない計算だ」と説明する。

※数百兆円の鉄道利権と原発利権が全国で唯一ない冷遇された沖縄県の現実

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 17:59:05.87

★財務省による沖縄冷遇の実態　米国政府のほうが沖縄に優しかった

財務省「財政統計（予算統計等データー）」及び
沖縄・北方対策庁「沖縄関係予算（内部資料）」によれば、
米軍統治下時代（1947年～1971年）の
日本政府の一般会計歳出予算額は68兆9,577億円。

そのうち、沖縄関係予算は1,232億円で、国の歳出に占める
沖縄財政援助の割合はわずか0.2%であった。

全国：68兆9,577億円
沖縄：**兆1,232億円　※たった0.2%

注　：日本政府の一般会計歳出予算額は補正後ベース（1947年度～1971年度）、
沖縄への財政投資額は当初予算ベース（1947年度～1972年5月14日）

日米両政府の沖縄への財政援助額

沖縄への財政援助額1,232億円　構成比42.8％　日本の財務省
沖縄への財政援助額1,649億円　構成比57.2％　米国政府

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 18:06:33.61

◆◆都道府県の地方交付税ランキング
*1　北海道　7,015億6900万円
*2　宮城県　4,807億9100万円
*3　岩手県　3,897億0000万円
*4　福島県　3,853億1900万円
*5　兵庫県　3,206億6000万円
*6　新潟県　3,064億1500万円
*7　大阪府　2,972億7200万円
*8　福岡県　2,905億5200万円
*9　鹿児島　2,789億8900万円
10　青森県　2,502億8000万円
....全国平均　2,063億3300万円
15　沖縄県　2,085億9400万円

◆◆都道府県の国庫支出金ランキング
*1　福島県　11,220億0300万円
*2　宮城県　*6,511億3400万円
*3　東京都　*4,399億6300万円
*4　岩手県　*4,197億8000万円
*5　北海道　*3,649億8300万円
*6　大阪府　*2,486億3600万円
*7　愛知県　*2,130億0900万円
*8　兵庫県　*2,093億6800万円
*9　福岡県　*2,063億2100万円
10　千葉県　*1,975億0700万円
11　神奈川　*1,945億9800万円
....全国平均　*1,658億6500万円
14　沖縄県　*1,613億0500万円

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 18:13:08.52

◆都道府県の国庫支出金＋地方交付税ランキング　2011年

47都道府県を対象とする「県の国庫支出金」＋「県の地方交付税」
についての都道府県ランキングです。

*1　福島県　15,073億2,200万円
*2　宮城県　11,319億2,500万円
*3　北海道　10,665億5,200万円
*4　岩手県　*8,094億8,000万円
*5　大阪府　*5,459億0,800万円
*6　兵庫県　*5,300億2,800万円
*7　福岡県　*4,968億7,300万円
*8　新潟県　*4,596億8,800万円
*9　東京都　*4,434億8,100万円
10　茨城県　*4,267億0,800万円
11　鹿児島　*4,257億9,500万円
12　千葉県　*3,908億9,200万円
13　青森県　*3,887億7,700万円

....全国平均　*3,721億9,800万円　※ここ重要
14　沖縄県　*3,698億9,900万円

連載「国依存の誤解を解く」〈2〉依存財源は全国18位
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-206570-storytopic-263.html

政府関係者から、「他県に比べ沖縄はうらやましがられている」などの発言も出る中、
沖縄振興の名目で過剰に優遇されているわけではないと県のまとめで示した。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/15795

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 18:31:29.97

◆莫大な資金投入の鉄道＋原発利権が全国で唯一沖縄にはない　財務省の沖縄差別

24兆円(毎年)　(東京) 財務省による国債利権の大手銀行へのバラマキ公共事業
26兆円　(東北) 東海大震災復興予算
数十兆円　(全国) 原発建設費＋原発交付金のバラマキ事業
8兆円　(東京) 東京電力公的資金
8兆9800億円　(東京) 東京-大阪リニア
3兆円　(東京) 成田～羽田リニア
1兆9660億円　(大阪) りそな公的資金
1兆2000憶円　(北海道) 札幌延伸着工
7700憶円　(東京) 羽田空港再拡張事業(拡張のみ)
5950億円　(愛知) 中部国際空港
5300億円　(群馬) 八ッ場ダム
3400憶円　(東京) NHK放送センター
2500憶円　(東京) 新国立競技場
3兆100億円　新函館-札幌、北陸の金沢-敦賀、九州・長崎ルート整備新幹線
2兆円　東京五輪費用
1兆2000億円　もんじゅ　22年で250日間しか稼働せず

>鉄道がないのに旧国鉄の借金40兆円の半分を税金で負担することになって沖縄も負担している。

>原発を作るための電源開発促進税も沖縄は原発がないのに負担している。

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 19:03:56.63

じゃけん西海岸道路も第2滑走路も止めましょうね～

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 00:28:48.50

沖縄はもの凄く冷遇されていますね。
さっさと独立して核武装して東京と戦争ね。

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 12:22:34.99

★2014年度の国税徴収額(所得税、法人税、消費税などを総合)

国税庁の統計によると、所得税や法人税、消費税などを
総合した14年の国税徴収額(徴収決定済額)は、沖縄県が約3117億円。

全国47都道府県のうち29番目とほぼ中位にある。沖縄関係予算と国税支払額の
バランスで考えても、他府県より「もらいすぎ」な状況ではないことが分かる。

○2014年度の都道府県別の国税徴収状況ランキング

29位　3116億円　沖縄県
30位　3105億円　鹿児島
31位　3084億円　石川県
32位　2679億円　和歌山
33位　2545億円　滋賀県
34位　2484億円　青森県
35位　2398億円　岩手県
36位　2320億円　長崎県
37位　2218億円　山梨県
38位　2193億円　宮崎県
39位　2082億円　山形県
40位　2077億円　奈良県
41位　2009億円　福井県
42位　1682億円　秋田県
43位　1643億円　徳島県
44位　1468億円　佐賀県
45位　1299億円　高知県
46位　1222億円　島根県
47位　*959億円　鳥取県

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 12:27:20.55

★近い将来は福岡に次ぐ九州2位の国税納付県になる沖縄

沖縄国際大の教授のまとめによると、県民1人当たりが受けている
国からの予算額と、沖縄で支払われた国税のバランスを比べた「受益率」で見ると、
沖縄の受取超過額は全国で16位(12年度)だ。

沖縄よりも受益率が高い15県のほとんどに米軍基地はなく、
「基地見返り論」に根拠がないのは明白だ。

県民総生産に占める基地関連収入の割合は、復帰時の約15%から
現在は約5%にまで低下した。

一方で観光収入は伸び続け、今や基地関連収入の倍以上となっている。
沖縄への入域観光客数はここ数年、過去最高を更新し続けている。

「沖縄の国税支払額は九州でも4位と中位だ。2、3位の大分、熊本とは僅差で、
このまま経済が拡大すれば福岡に次ぐ九州2位の国税納付県になる」と指摘する。

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 12:32:08.83

沖縄県内　国税徴収額、3500億円超内閣府沖縄予算上回る 15年度最高納税額全国29位
2017年5月7日

県内の2015年度国税徴収額(徴収決定済額)が3508億円と過去最高を記録し、
初めて3500億円を突破した。

同年度の内閣府沖縄関係予算3392億円(補正後)を上回った。

他省庁分を除き、国から沖縄に入る予算よりも沖縄から国に納める税金が上回る
「支払い超過」となった。

支払い超過は、1972年の復帰以降、9回目。また国税徴収額の最新値が
公表されている15年度を含む過去10年度分の統計を見ると、
うち6年度分で国税徴収額が沖縄関係予算を超えている。

沖縄関係予算を巡っては基地問題に絡めた「リンク論」も
しばしば取り沙汰されるが、近年は沖縄から国に支払われた税額の方が
大きくなる傾向が出ている。

足腰の強い自立経済が出来上がってきたとも言えそうだ。

沖縄国税事務所の15年度国税徴収額は3508億1300万円で、
前年度から10・6%(337億2300万円)の増加となった。
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201705/9c3d2a23f2cb5d6302bb1a2ec73d1afa.jpg

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 12:41:45.69

★沖縄県内国税額最高　好調経済が押し上げ　支払い額、類似県上回る

2015年度の沖縄の国税徴収額が過去最高に達した。目標入域客数の上方修正が続く
観光業などで経済情勢が好調に推移し、法人税や所得税額を押し上げていることが背景にある。

16年度の有効求人倍率も復帰後初めて1を超えるなど企業活動は活発化しており、
国税徴収額も当面増加が続くことが予想される。

一方、沖縄からの国税徴収額が、国から投下される内閣府沖縄関係予算を
上回る「支払い超過」の状況が定着しつつあることも浮き彫りになった。

沖縄は米軍基地の存在によって予算措置で「優遇されている」との認識が根強くあるが、
実際はむしろ国税支払い額の方が多い。

15年度で見ると、沖縄の国税支払い額は全国47都道府県のうち29位とおよそ中位。
併せて総務省の都道府県の分類で沖縄県は、財政指数が0・3未満の高知や島根など類似10県に含まれる。

地方税や地方交付金、国庫支出金、地方債など歳入で沖縄の人口1人当たりの金額は、
類似10県のうち2番目に少なく、全国では20位だ。

つまり類似10県のうち沖縄よりも「もらっている県」は8県ある。
一方で沖縄の国税支払い額はこれら類似県を大きく上回る。

沖縄は「国からもらいすぎ」でもなければ「国に払う税金が少なすぎる」わけでもない状況が、
経済活動を背景に定着してきていると言えよう。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-491247.html

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 12:47:09.09

国税「支払い超過」沖縄優遇論　虚構にすぎず
2017年5月9日

2015年度の県内の国税徴収額が初めて3500億円を超え、
内閣府沖縄関係予算額を4年ぶりに上回った。

16、17年度も増加が見込まれ、沖縄関係予算に対する「支払い超過」が定着しつつある。
都道府県別の国税徴収額は29位と中位にあり、自立経済の足腰が
強まっていると見ることができる。

沖縄関係予算については、基地負担の見返りに優遇されているという誤解が根強い。
しかし「支払い超過」は優遇論が虚構にすぎないことを示す。この事実を全国に伝えていきたい。

優遇論の根拠の一つが、沖縄関係予算が他県と同様の国予算に上乗せされているという誤解だ。
他県では各省庁が個別に計上している道路、港湾、病院などの整備費用を、
沖縄では内閣府沖縄担当部局が一括して計上しているにすぎない。
他県に比べて優遇されているという事実はない。

優遇が事実でない以上、沖縄関係予算を基地の見返りと言うことはできない。
沖縄関係予算の根拠法である沖縄振興特別措置法は、沖縄の歴史や自然的条件を踏まえて
復帰後の本土との格差是正や沖縄経済の自立的発展のために沖縄振興を実施するとしている。
http://ryukyushimpo.jp/editorial/entry-492122.html

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 12:43:25.37

税金を沢山払っても、全国で唯一鉄道を作って貰えない沖縄ｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 17:10:45.74

運輸局や本省が頭を抱えるようなクソプランしか作れない県庁が悪い
どうしたらまともな鉄道経営ができるのか誰か助けてやれよ

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 00:14:21.45

>>87
まともなプランってどんなのよ
採算無視できるならいくらでも立派な物作れるだろうが

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 13:45:14.15

★ハイアットリージェンシー那覇沖縄
https://www.youtube.com/watch?v=pmdjH69qvGM

ハイアット那覇の運営会社が参画　名城ビーチに「最高級リゾート」
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/21993

「ハイアットリージェンシー瀬良垣アイランド沖縄」、2018年夏に開業へ
http://www.traicy.com/20161128-hyattokinawa

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 13:46:40.48

★沖縄にどんどん増えるホテル。米ヒルトン３軒目開業
http://newswitch.jp/p/5268

ダブルツリーbyヒルトン那覇首里城全客室の改装に着手
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000022528.html

ギンバル訓練場跡地にヒルトンホテル！「ヒルトン沖縄金武」
https://www.youtube.com/watch?v=BYOg2138rII

「ヒルトン北谷」に続き２軒目、オリックス不動産
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-392372.html

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 13:50:39.31

2014年度　九州・沖縄地区ホテル・旅館業　売上高ランキング

県別の売上高合計は、沖縄県が831億1200万円
（前年度比10.8％増）で7 年連続トップだった。

県別の企業数・売上高合計　上位50社

1位　831億1200万円　18社　沖縄県
2位　730億2500万円　13社　福岡県
3位　264億1400万円　*4社　大分県
4位　174億6300万円　*5社　長崎県
5位　173億2500万円　*4社　鹿児島県
6位　151億7100万円　*3社　宮崎県
7位　*74億2100万円　*2社　熊本県
8位　*17億8900万円　*1社　佐賀県

https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s160302_80.pdf

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 13:55:02.56

ホテル客室不足、1日8500室も　沖縄観光客1000万人で
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/70905

沖縄観光経済効果１兆円　2015年度県内
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-414612.html

4年連続過去最高、沖縄の2016年入域観光客861万人
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/80757

クルーズ寄港　沖縄全国一　387回、アジア客増
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-430243.html

2021年観光客1200万人　沖縄県目標、外国人倍増を想定
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-445846.html

**名無し野電車区** · 2017/05/23(火) 12:44:10.77

毎年、人口増加、観光客増加、経済発展、輸送拡大、税金増加なのに沖縄に鉄道ができない
逆に少子高齢化で人口減少の全国の地域に新幹線を作る政府

**名無し野電車区** · 2017/05/23(火) 22:39:59.59

新幹線新幹線とやみくもにいうのはいいが、

那覇～名護の最高運賃２５００円
新幹線特急券１０００円。
グリーン車の場合はさらに５００円追加

赤字レベルなディスカウントで↑↑になっても、

『アゲー、高いよ！（ﾟДﾟ）もっと安くしてよ！！那覇～名護が総額で最高１０００円なら乗るのにー！！！』

な話ばかり聞こえてくる未来は想像に難しくないけどな。

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 00:09:30.86

那覇～名護なんて70kmぐらいだろ
新幹線なんていらんでしょ
つくばエクスプレスぐらいのスピード出る鉄道があれば

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 00:27:32.19

>>95
まあな。新幹線までは要らないし、運行距離や駅数的にも、各駅停車、快速、急行と、新幹線のかわりに

特急（運賃＋追加料金必要）でも走らせれば充分だな。

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 13:15:51.73

★2013年度　都道府県別「赤字法人率」調査

都道府県別では、前年度よりすべてで赤字法人率が改善した。
このうち27道府県で全国の赤字法人率（71.82％）を下回った。

赤字法人率が最も低かったのは、7年連続で沖縄の63.72％（前年度64.65％）だった。

次いで、青森63.75％（同65.66％）、福島64.03％（同66.7％）、岩手64.05％（同66.81％）、
宮城65.83％（同67.04％）と続き、前年度と同じランキングになった。

これに対し、赤字法人率が最も高かったのは、徳島の78.91％で7年連続の首位。
次いで、長野77.07％、群馬75.69％、静岡75.45％、香川75.17％と続く。

2013年度　都道府県別「赤字法人率」　東京商工リサーチ

*1位　徳島県　78.91％
*2位　長野県　77.07％
*3位　群馬県　75.69％
*4位　静岡県　75.45％
*5位　香川県　75.17％

43位　宮城県　65.83％
44位　岩手県　64.05％
45位　福島県　64.03％
46位　青森県　63.75％
47位　沖縄県　63.72％　←★7年連続で赤字法人率が全国で最も低い

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 13:22:05.96

★優遇された全国は数兆円規模の公的資金の税金で助けてもらえる(東電、JAL、りそな、JR等)

戦後歴代の大型倒産　負債額上位20社　(東京・大阪・神奈川・北海道が独占)
http://www.tsr-net.co.jp/news/process/ranking/

全国　負債　ランキング

1位　4兆5296億円　2000年　東京　協栄生命保険（株）
2位　3兆4314億円　2008年　東京　リーマン・ブラザーズ証券（株）
3位　2兆9366億円　2000年　東京　千代田生命（相）
4位　2兆1803億円　1998年　東京　（株）日本リース
5位　1兆6000億円　2001年　大阪　（株）マイカル

★冷遇された沖縄は負債が物凄く低くて公的資金(税金)がほぼ受けられない
　(政府から巨大投資が無いため、赤字が少ない最強の沖縄県)

沖縄　負債　ランキング

1位　486億　2008年　オー●ス
2位　290億　1999年　有村●業
3位　259億　1998年　照屋●業
4位　250億　2005年　沖縄オーラ●ーポレーション
5位　216億　1996年　琉球エス●イト

※過去の沖縄の100億円以上の大型倒産はたった10件以下で、最大がたった500億円以下

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 13:29:18.38

沖縄の赤字法人率、8年連続で全国最低の背景は？
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/4989

沖縄県内の赤字企業率、全国で最低景気強い回復力
2015年6月4日

東京商工リサーチ沖縄支店が3日発表した都道府県別の赤字法人率ランキングで、
2013年度に税申告した企業のうち、赤字だった企業の割合が
沖縄は63・72%となり7年連続で全国最低となった。

全国の赤字率は1・68ポイント低下の71・82%。全都道府県が前年度を下回った。
沖縄の下げ幅は最も小さかった。

県内の税申告のあった企業は2万57社で3・3%(636社)増加。
うち赤字だった企業は1・8%(225社)増の1万2781社だった。

赤字企業も増加したが、新規開業などで全企業数の増加が上回り、赤字率が低下した。
県内景気は13年度の観光客数が過去最高を記録したほか、人口増で個人消費も
好調となるなど拡大が続いている。
同支店は「赤字率低下の背景は県内景気の強い回復力」と分析している。

13年度の企業倒産件数は15件増の70件で、税申告した企業に占める割合は0・35%だった。
倒産件数が増え0・07ポイント上昇したが、金融円滑化法などの
金融支援や景気回復の影響で低水準で推移している。

全国の申告企業数は0・3%増の260万9368社で、赤字企業は2%減の187万4101社。
全企業数が微増にとどまる中、赤字企業が減少し赤字率の低下につながった。

赤字率が低かったのは沖縄に次いで、青森(63・75%)、福島(64・03%)。

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 19:43:53.79

財務省から巨大な投資を受けてこなかった沖縄ｗ
それで赤字が全国一少ないと自慢できない数字ｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 23:05:25.41

沖縄県民は今まで冷遇されたことを自覚して恥じるべきと思えｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 21:22:05.90

昨年度の那覇空港旅客数、2000万人突破　予測超える大幅増
2017年5月23日

国土交通省大阪航空局がまとめた2016年度の那覇空港の旅客数(速報値)が
前年度比8・0%増の2003万6318人となり、5年連続の増加で
初めて2千万人を突破したことが22日、分かった。

那覇空港の第2滑走路増設事業の環境影響評価書は、最大の利用を見込んだ上位ケースで
2030年度に1928万人に達する需要予測を前提としているが、
実績は予測を大きく上回る推移を見せている。

那覇空港を利用した旅客数は、国内線が5・7%増の1695万4819人、国際線が23・2%増の
308万1499人となり、国内、国際線ともに増加した。特に国際線の旅客数は09年度に
30万3046人だったのが、7年で10倍と急増している。

貨物の取扱量も4・4%増の約41万7077トンとなり、過去最高を更新。
内訳は国内線が0・7%減の22万472トン、国際線が10・6%増の19万6604トンだった。
国際貨物は、全日空の国際物流事業が始まる前の08年度は1809トンに
すぎなかったのが、100倍の規模に拡大している。

経済界には、今後も那覇空港の利用が拡大を続けると、増設後の早いうちに
滑走路発着が飽和状態に陥りかねないといった指摘があり、増加する航空需要に
対応した那覇空港の機能強化を求める議論に拍車が掛かりそうだ。
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201705/98cb37a455f9b1595a1cede7525a9362.jpg

那覇空港の旅客2000万人超え　2016年度、国際線23％増で押し上げ　予測値「20年度に1850万人」上回る
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/98849

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 21:30:50.66

沖縄への観光客数予測、2030年度に1700万人超　OCVBが上方修正
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/98810

OCVB 2030年度までの沖縄入域客数見通し
2017.05.23

一般財団法人沖縄観光コンベンションビューロー（OCVB）は、
2016年度の確定実績（877万人）と沖縄県の2017年度目標値の発表を受けて、
沖縄県への入域観光客数について2030年度までの推移を予測しました。
http://www.ocvb.or.jp/topics/1709

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 21:34:33.89

★外国人のレンタカー利用、20万台超　過去最高を記録
2017年5月18日

沖縄県レンタカー協会がまとめた県内14事業者による外国人向けレンタカーの
貸出台数(速報値)は2016年度、20万7970台に達し、統計を取り始めた
13年度から3年連続で過去最高を更新した。

月別にみると、2年目から36カ月連続で前年同月を上回った。
国別にみると、16年度は韓国が最多で8万249台(39%)。
台湾7万8587台(38%)、香港3万7573台(18%)、
米国3104台(1%)、シンガポール911台(0・4%)が続いた。

同協会は15年夏、外国人観光客が運転するレンタカーに「外国の方が運転しています」と
書かれた専用のマグネットステッカーを貼る取り組みを本格化させた。

県内のレンタカーの登録台数は、13年度2万4239台、14年度2万8124台、
15年度3万3287台、16年度4万225台で3年連続で増加している。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/97969

★レンタカー利用客の40％「不満」　受け渡し最大2時間　那覇空港

レンタカーの受け渡しでは、手荷物受け取り、レンタカー営業所までの移動時間、
貸し出し手続きの各段階で時間を要している。

特に那覇空港で営業所までの送迎バスを待つ乗り場が観光客であふれかえり、
慢性的な渋滞を招くなど遅れに拍車を掛ける要因となっている。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-497745.html

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 02:11:41.77

道路は車の渋滞で限界、2車両のゆいレールも限界
沖縄鉄道がないせいで本土や海外の観光客にまで迷惑をかける

ゆいレールとは別にすぐに空港から那覇の市街地まで沖縄鉄道を作れ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 08:55:43.24

作れという命令の前にまずは日本政府と仲良くしましょうね～

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 01:00:32.45

ゆいレールが初の黒字　2016年度、減価償却費が減少
2017年5月27日

沖縄都市モノレールは26日、2016年度決算を発表した。

入域観光客の増加を受けて昨年の乗客数が過去最高を記録したことで、
売上高に当たる営業収益は前期比7・6%増の35億8683万円と過去最高を更新した。

過大な初期設備投資を毎年分割で処理する減価償却費が減少したことなどから、
純損益は2億2053万円の黒字で、2003年の開業以来で初めてとなる単年度黒字となった。

営業利益は4億4228万円、経常利益は2億6889万円で、ともに過去最高を更新した。
16年度の乗客数は前年度比7・2%増の1732万3988人、1日平均は同7・5%増の4万7463人。

旅客運輸収入は前期比7・6%増の34億2231万円となった。
広告収入などを含む運輸雑収は同8・1%増の1億6452万円だった。
車両の修繕費用は前期比19・6%増の7億6098万円となったが、
減価償却費は10・6%減の10億928万円だった。債務超過額は前期より
8・6%減少した55億8879万円となった。
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201705/4b4a9b43108491293534c1d312c97ad3.jpg

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 20:29:53.31

沖縄は絶好調

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:52:18.04

千葉モノレールの売上を超えた

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 17:31:35.95

沖縄で高級マンションが争奪戦になるほど不動産市場が活況
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/25929

沖縄の地価2.2％上昇　伸び幅、東京に次ぎ全国2位
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-361278.html

沖縄、地価バブルに警戒感も　投資拡大、土地需要は底堅く
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-464934.html

沖縄の人口増加率、全国1位　2015年国勢調査143万人
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/68422

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 21:25:23.36

沖縄県内、建築単価上昇21万　全国上回り、バブル超え
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-501554.html

プレサンス、マンション販売会社を買収　沖縄で営業網拡大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD24H5G_U7A320C1LKA000/

97％が賃金引き上げ　好調な景気と人手不足が後押し　沖縄総合事務局調査
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/96048

沖縄 4月有効求人倍率、過去最高の1・12倍 7カ月連続1倍超
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-505074.html

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 05:56:20.41

札幌までの新幹線は30年前に開通していなければならなかった必要最低限のインフラだ

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 21:07:59.77

東京一極集中の悪政のせいで、全国の地方はもちろん
沖縄までもが大ダメージ受けているわ

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 19:15:00.60

観光EXPO、20年に沖縄で開催大型MICE開館祝う
2017年5月24日

世界最大級の観光総合見本市「ツーリズムEXPOジャパン」の2020年大会が
沖縄で開催されることが23日までに分かった。

大会関係者によると、24日に東京都内で開かれる組織委員会に
開催地が提案され、月内に正式発表となる見通しだ。

開催は20年10月で、同年9月に開館する大型MICE施設のこけら落としを
飾るイベントとして沖縄が誘致に名乗りを上げていた。

ツーリズムEXPOジャパンは、14年に「JATA旅博」と「旅フェア日本」が統合して発足した。

日本を代表する旅行関連イベントとして16年には140カ国から1181企業・団体が
出展し、3日間で計18万6千人が来場した。
主催は日本観光振興協会と日本旅行業協会(JATA)で、今年から日本政府観光局(JNTO)も加わる。

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 19:24:12.32

ディズニーのリゾートホテル、沖縄進出を検討　宜野湾「インダストリアルコリドー地区」
2017年5月17日

東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドが、キャンプ瑞慶覧の
インダストリアルコリドー地区にリゾートホテルを建設する方向で検討すると
政府関係者に伝えていたことが16日までにわかった。政府は支援策について調整している。

関係者によると、建設を予定しているのは、約62ヘクタールあるコリドー地区のうち、
南側の宜野湾区域。テーマパークに併設されたホテルではなく、ハワイにある
「アウラニ・ディズニー・リゾート&スパコオリナ・ハワイ」のような独立した
滞在型リゾート施設で、ミッキーマウスなど、おなじみのキャラクターとも触れ合える。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/97748

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 21:57:16.69

大手がどんどん沖縄進出をするのに、鉄道がないとは日本の恥
国土交通省の恥だな

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 22:04:19.57

つゆいレール

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 19:58:18.96

那覇港は全国７位　博多に次ぐ　2015年コンテナ貨物量
2016年7月22日

沖縄総合事務局は20日までに2015年の那覇、石垣、平良、中城湾の
4港の国内コンテナ取り扱い貨物量(速報値)を発表した。
調査を開始した2000年以降、過去最高を記録し、那覇港は8年連続で最高を更新した。

コンテナ取扱貨物量の上位港ランキング

*1位　京浜・東京(東京都)
*2位　京浜・横浜(神奈川県)
*3位　阪神・神戸(兵庫県)
*4位　名古屋(愛知県)
*5位　阪神・大阪(大阪府)
*6位　博多(福岡県)
*7位　那覇(沖縄県) ★
*8位　清水(静岡県)
*9位　北九州(福岡県)
10位　苫小牧港(北海道)
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201607/8a0ca3dab5146b17f92a5707d5027e5c.jpg

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 20:07:37.17

★最大級クルーズ船　那覇寄港　乗客4000人　クァンタム・オブ・ザ・シーズ
2015年8月2日

米国ロイヤル・カリビアン・インターナショナル社が運航する
世界最大級のクルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」(16万7800トン、定員4200人)
が1日午前、那覇市の那覇新港ふ頭に上海から初寄港し、約4千人が上陸した。

全長348メートル、横幅41メートル、海面からの高さ約50メートル。
https://www.youtube.com/watch?v=e8WOJUFSh18

★世界最大級！乗客4300人！　全長348mのクルーズ船、那覇に初寄港
2016年11月1日

米国ロイヤル・カリビアン・インターナショナル社が運航する
世界最大級のクルーズ船「オベーション・オブ・ザ・シーズ」(16万8666トン)が
31日午前、香港から沖縄に初寄港した。

全長348メートル、横幅41・4メートル、海面からの高さは約63メートル。
乗客約4300人が約2時間かけて下船した。
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/a/7/-/img_a715c45e1c5661fded6cbd8efd3fc89554330.jpg

クルーズ船3隻　那覇に寄港
https://www.youtube.com/watch?v=2NVUZr9FNHs

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 20:19:45.42

★クルーズ寄港　沖縄全国一　387回、アジア客増
2017年1月20日

沖縄総合事務局は19日、沖縄へのクルーズ船の寄港実績と見通しを発表し、
2016年の寄港回数387回(速報値)が、都道府県別で
福岡県の337回を抜いて初めて全国最多に躍り出た。

2017年のクルーズ船寄港は前年実績比30%増の502回を見込み、
過去最高をさらに更新するとした。
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201701/9b83a85a140b7be9b87215f99decfed9.jpg

今年の寄港見込みを港湾別に見ると、那覇港が10%増の213回、
石垣港が84%増の175回、平良港が21%増の104回となる一方、
16年に5年ぶりにクルーズ船寄港を受け入れた中城湾港は6回減の2回の想定となっている。

16年の都道府県別の寄港実績は複数港の合算で、那覇港が全国3位の193回、
石垣港が6位の95回、平良港が7位の86回など、寄港回数の多い港が
複数ランクインしたことが沖縄全体として全国トップにつながった。

**名無し野電車区** · 2017/06/05(月) 01:30:07.85

国土交通省は、クルーズ船の増加による対策と対応がかなり悪い

**名無し野電車区** · 2017/06/05(月) 22:05:03.70

国土交通省は無能

**名無し野電車区** · 2017/06/06(火) 20:54:41.55

鉄軌道ない沖縄　地元の意見は？
2016年5月9日

沖縄県内の鉄軌道導入に向けた将来像などについて、県が今年1～2月に実施した
県民意見参加(PI)で5974人から1万5613件が寄せられ、最も多かったのは
早期整備を求める意見で777件あった。

交通渋滞の解消や、北部や南部の往来が活発になるなどの期待の声も多かった。
「糸満、与那原などへのルート延伸」「各圏域の環状ルートや
全市町村経由ルート」などを求める意見もあった。

これに対する代替案も含めて県は16日から、改めて全戸に
資料を配布して県民から意見収集する。

ルート案の検討については「他県は国の予算で国鉄など鉄道インフラが
整備されているため、国が整備すべきだ」
「中南部から整備してほしい」「安価で導入しやすい、乗り降りしやすい
次世代型路面電車(LRT)の導入を求める」などの意見も出た。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-275383.html

**名無し野電車区** · 2017/06/07(水) 16:10:32.54

沖縄に鉄道ができると確実に黒字になると思う
国土交通省のアホ幹部と無能の財務省が赤字と勝手に勘違いしているだけ

**名無し野電車区** · 2017/06/07(水) 17:02:48.76

>>78
リニアー建設は国じゃなく、全額、JR東海のはず。
名古屋ー大阪早く作らせたいために、国は「無利子で貸したい」と言ってるけど、そんなのはJR東海の都合じゃない。
国の押し売り

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 00:18:54.03

>>124
なんにしても並のやりかたでは根付かない。

沿線界隈の主要道路を
片側３車線→路側帯無しな片側２車線
片側２車線→恩納村～許田あたりのような大型な片側１車線

な感じで需要そっくり無視な規模縮小とともに機械的な流量制限をかけ、露骨すぎる電車誘導にしないとな。
もっとも、第三セクターまんまな『役所運賃』では誰も乗らないから、東急小田急京王ばりの運賃にする必要はあるだろうが。

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 00:40:30.79

翁長知事が邪魔するから無理

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 23:29:48.45

「沖縄発展を後押し」　経団連会長が強調
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-454169.html

経団連の榊原会長、基地負担軽減にも言及　沖縄で「日本再生」テーマに議論
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/86755

経団連会長「返還は効果大きい」　普天間飛行場の跡地利用に協力示唆
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/86968

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 23:33:50.45

経済同友会

「（沖縄が）単独州として先端的な形で先に走らせてもらうと、
規制緩和や特区の恩恵が出てくる」と沖縄を一国二制度の
先行モデルとする道州制の推進に意欲を示した。
http://ryukyushimpo.jp/news/prentry-248297.html

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 00:26:10.89

>>126
ゆいレールですら黒にできるんだからそんなに運賃安くしなくても
それなりに乗るんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 10:54:18.82

>>130
初乗り運賃：160円くらい
那覇⇔名護：1500円くらい（最高運賃）

あるいは、
回数券：10枚分の金で14回分（通常）／16回分（土日祝専用回数券）
定期券：ゆりかもめ定期券のような方式にて区間料金から算出。　料金×２０往復分（４０乗車相当）×80％（通勤）／60％（通学）→→→定期代。
　※３ヶ月定期券は１ヶ月定期券×３×90％　／　６ヵ月定期券は１ヶ月定期券×６×80％、と更に割安になる設定

↑↑はイメージだが、↑みたいな感じにでも抑えないと、一般労働者層も取り込めないかと。

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 17:51:18.49

セブン、2019年度に沖縄進出　5年で250店展開へ
2017年6月9日

コンビニエンスストア国内最大手のセブン―イレブン・ジャパン(東京)の古屋一樹社長は
9日、沖縄県庁で記者会見し、2019年度をめどに県内に出店することを明らかにした。

県内に現地法人を設立し、県民の好みに合った商品開発を進めるほか、専用工場を設け、
プライベートブランド(PB)商品を届ける。経済特区を活用したアジア展開も視野に入れ、
沖縄をハブ(輸送拠点)にPB商品を海外の店舗で販売する方針だ。

古屋社長は「初年度の売上高は想定していないが、想定以上に売れると思う。(1号店は)個人的に
10店は一度に出店したいと思っている」と述べた。

県内コンビニ店舗数は沖縄ファミリーマート319店、ローソン沖縄212店で合計531店。
セブンが250店舗を展開すれば、現状の約1・5倍に増加することになる。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101462

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 18:00:43.44

設備投資に過半数意欲　好況な沖縄経済を反映、人手不足解消策も
2017年6月9日

帝国データバンク沖縄支店が7日発表した2017年度の県内企業の設備投資に関する意識調査は「
設備投資計画がある」と答えた企業が52・8%と過半を超えた。

同支店は、好調が続く県内景気を背景に企業が事業規模拡大に前向きになっている上、
人手不足解消のため生産性を引き上げる動きが出ていると分析している。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101408

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 22:43:31.11

>>126
渋滞対策で鉄道を作りたいのに道路を狭くして渋滞悪化させたら意味無いだろw

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 00:38:55.11

>>134
よく読め
あえて渋滞気味にさせ、鉄道に誘導させる、てことな

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 19:03:17.23

45ヵ月連続拡大日銀那覇、4月県内景気ホテル稼働83%で最高
2017年6月10日

日本銀行那覇支店は9日、4月の県内金融経済概況を発表した。
ホテルの客室稼働率が前年同月比2・1ポイント増の83・3%となり、
記録を取り始めた2000年以降、4月としての過去最高を記録するなど
観光業を中心に好調に推移した。

沖縄県内景気は「全体として拡大している」と判断した。
「拡大」の判断は45カ月連続となった。景気の先行きも
「引き続き拡大する可能性が高い」とした。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-512336.html

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 15:17:27.60

沖縄の鉄道開発後は少し時間はかかるが黒字にはできる

もし沖縄鉄道が赤字でも巨大駅による鉄道都市の開発が3つ以上なら
不動産収入で圧倒的な黒字になる

最大の敵は沖縄経済の癌の沖縄中南部の地主
(空港利権の地主、米軍利権の地主、鉄道開発路線の守銭奴の地主)

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 14:33:23.67

プロバスケ　優勝　琉球ゴールデンキングス　in　イオンモール沖縄ライカム
https://www.youtube.com/watch?v=njORuDIcpyk

ミニ水族館もあるリゾート型SC「イオンモール沖縄ライカム」大解剖！
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150513/1064424/?P=2

高台にあるモールの玄関まで並ぶ背の高いヤシの木が
リゾート気分を盛り上げ、ゲートでは高さ2.5メートルの巨大シーサーが出迎える。

館内に入ってまず驚いたのは、1階から5階までをぶち抜いたダイナミックな吹き抜け空間だ。
「この開放感は国内の商業施設ではまずない」とイオンモール関係者は胸を張る。

天井にはアジアンテイストの巨大ファンが回り、1階では容量100トンを超える観賞用大水槽で
優雅に泳ぐ魚たちが訪れた客を癒やしてくれる。

さらに、沖縄リゾートの雰囲気は館内随所で体感できる。共用スペースに多数設置された無料の
テーブルと椅子も、ベトナムから直輸入したものでアジアンテイストを演出。
既存のショッピングモールの休憩スペースに比べると上質感、スケール感ともに
ホテル並みで、まるで高級ホテルのロビーにいるかのようだ。

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 14:40:24.29

イオンライカム好調1年　目標上回る1300万人来場
2016年4月23日

沖縄県内最大の商業施設、イオンモール沖縄ライカムが25日、開業から1年を迎える。
来場者数は1300万人を超え、目標の年間1200万人を上回った。

来場者のうち2割を観光客が占め、テナントの売り上げ伸長を後押しする。
来店頻度の高い地元客を取り込み、安定した収益体制の構築を目指すテナントもある。

イオンモールの担当者は「来場者数は順調に推移している」と説明。
13日には中城湾港に寄港した外国クルーズ船からクルーズ客が大型バスで乗り入れた。

県内初出店の和食レストランの五穀沖縄ライカム店は地元客と観光客の割合が半々。
顧客1人にお米を一釜ずつ炊きあげるこだわりが海外客にも受けているといい、
売り上げは系列店舗の中で全国2位となった。

鎌倉パスタイオンモール沖縄ライカム店の売り上げは全国1位。

ゼネラルマネージャーは「全国150のイオンモールがある。
うち沖縄の売り上げは上位を占めている」と述べた。

イオンモール沖縄ライカム　北中城村
https://www.youtube.com/watch?v=2CPeZeXCkTg

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 23:19:33.64

ライカム、乗り換え拠点に　沖縄県がパーク＆ライド構想
2017年6月5日

本島中部に住む自動車通勤者のバス利用転換を促そうと、県は北中城村の
大型商業施設イオンモール沖縄ライカムをバスへの乗り換え拠点とする
パーク・アンド・バス・ライド構想を進めている。

那覇市などに勤務地がある人にイオンモール駐車場に自家用車を止めてもらい、
ライカム周辺と勤務地間の往復にバス利用を促すことで、
全国最悪ともいわれる那覇市内の渋滞緩和を図りたい考えだ。

沖縄総合事務局によると、平日の渋滞時の交通速度(混雑時旅行速度)の
12年度調査時に那覇市は時速16・9キロで、全国県庁所在地の中で最も遅かった。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-508861.html

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 15:01:11.74

大きい駐車場がある駅は必要

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 23:04:50.42

>>137
地主の利権が強すぎる那覇市だけは地下鉄で仕方がないが、それ以外は
田舎で土地が安い場所に巨大な駅による鉄道都市開発をしなければならない

1.新設予定のモノレール浦西駅を遥かに超える鉄道都市の開発

2.イオンモール沖縄ライカムを超える鉄道都市の開発

3.天久新都心を超える開発
1日の乗客数　おもろまち駅　H15年度・4365人　→　H27年度・10648人

この3つの共通点は渋滞や街もない、田舎で土地が安い場所での開発だった

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 21:11:36.00

沖縄、新設法人率全国一　昨年1867社　高い起業意欲
2017年6月14日

東京商工リサーチ沖縄支店は13日、2016年の県内新設法人動向を発表した。
同年に新たに設立された法人数は前年比157社(9・1%)増の1867社で、
09年の統計開始以降の最多件数を更新した。

業種別では、不動産業が全体の14・2%となる265社で最も多かった。

新設法人数を国の統計に基づく普通法人数と比較し算出した「新設法人率」は
8・7%で、7年連続で全国最高となった。全国平均は4・8%。

同支店は「沖縄は起業意欲が高く、創業時には家族、親族などの
支援が得られやすい」と指摘し「人口増加や国内外の観光入域客増加が
追い風となって消費関連が堅調に推移するなど、経済需要が拡大して
起業率が高い状況にある」と分析した。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-514333.html

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 00:07:27.52

>>142
普天間に駅作るっぽいからそこは大規模に開発できそう

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 18:59:17.73

軍用地は返還に10年、開発に10年で時間がかかって無理
3車両にできない2車両のゆいレールが限界になっているので
早急に沖縄鉄道を建設するしかない

地下鉄より建設費が安い高速道路側が早そう

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 21:36:28.90

沖縄県営鉄道の与那原駅が登録文化財に…文化審議会が答申
https://response.jp/article/2017/06/16/296236.html

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 09:18:35.83

糸満軌道馬車は、軌間75cm、距離9.25㎞、停留所と待合場所以外は単線、
客車定員14人、貨車積載量１トン半。客車11両、貨車１両で開業。
ところが、節約で歩く人が多く、後発の軽便鉄道糸満線との競合等で営業を停止。
https://twitter.com/okinawa_yuirail/status/871561569938944001

戦前の鉄軌道事業は意外と多い。
上から、路面電車が１路線。
軽便鉄道が那覇を起点に、嘉手納、与那原、糸満３路線の他、
那覇港への海陸連絡線がありました。
軌道馬車は２路線で、朝日新聞の写真は那覇垣花～糸満間を結ぶもの。
https://twitter.com/okinawa_yuirail/status/871551068714319872

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 09:27:01.92

戦前から、沖縄の南部方面の鉄道はあって北部はない
糸満方面の南部が栄えていた

現在はさらに沖縄の南部が大発展して
北部は名護市と一部地域を覗いて人口減少になっている
北部の名護市が南部の豊見城市に人口が抜かれるほど

北部の赤字の鉄道建設の計画を辞めると
政府から沖縄鉄道建設のGOサインが出るだろう

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 17:39:53.71

戦前の沖縄県営鉄道

与那原線那覇 - 与那原 9.4km
海陸連絡線那覇 - 桟橋荷扱所 1.0km ※貨物線
嘉手納線古波蔵 - 嘉手納 22.4km
糸満線国場 - 糸満 15.0km

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 18:29:30.88

黒字が可能なのに沖縄鉄道計画がまったく進まない

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 20:40:14.24

用地買収出来れば、な

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 22:25:15.11

北部がよっぽど嫌いらしいな

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 23:00:42.87

沖縄県　観光収入6600億で過去最高　2016年度
2017年6月21日

沖縄県文化観光スポーツ部は21日、2016年度の県観光収入が
前年度比9・6%増の6602億9400万円で過去最高を更新したと発表した。

観光客1人当たりの消費額は前年度比0・8%減の7万5297円だった。
円高の影響や宿泊施設を利用しないクルーズ船の外国人客の大幅増で、
1人当たりの消費額は減少となったものの、
入域観光客数の増加が全体を押し上げる形となった。

一方で国内客の1人当たり消費額は0・9%増の7万4763円となった。
外国空路客は8・6%減の9万8097円で、
外国海路客は29・6%増の3万3656円だった。

★1人当たり消費額

9万8097円　外国人客( 人数の割合は台湾>韓国>中国>その他>香港 )
7万4763円　日本人客 (人数の割合は関東50％、関西20％、その他30％ )
3万3656円　外国人海路客 (クルーズ船は、ほぼ半日の滞在)

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 17:58:53.56

沖縄の空港、鉄道、道路、港、地下、混雑で大問題
すべて土地がない

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 03:40:16.29

2016年　全国地価ランキング　全国13位・沖縄県

*1位　東京都　平均87万5840円/m2
*2位　大阪府　平均25万1873円/m2
*3位　神奈川　平均23万9618円/m2
*4位　京都府　平均18万1232円/m2
*5位　愛知県　平均16万2197円/m2
*6位　埼玉県　平均14万0160円/m2
*7位　兵庫県　平均13万8977円/m2
*8位　千葉県　平均10万7840円/m2
*9位　広島県　平均10万6460円/m2
10位　福岡県　平均10万3767円/m2
11位　静岡県　平均*8万6959円/m2
12位　宮城県　平均*8万6049円/m2
13位　沖縄県　平均*7万7080円/m2　←県の面積の半分は土地が安い離島が多い

★沖縄県　都道府県・地価ランキング／1732市町村

全国**81位　地価17万7222円/m2　那覇市　(米軍那覇軍港)
全国*154位　地価10万9811円/m2　浦添市　(米軍牧港補給基地)
全国*202位　地価*8万8930円/m2　北谷町　(米軍嘉手納基地周辺)
全国*228位　地価*8万1818円/m2　宜野湾　(米軍普天間基地)
全国*265位　地価*7万0714円/m2　嘉手納　(米軍嘉手納基地)

全国*469位　地価*4万1237円/m2　名護市　(米軍辺野古基地)
全国1353位　地価*1万1997円/m2　国頭村　(米軍北部訓練場基地)　←土地が安いから移設先推進
全国1681位　地価****4056円/m2　東村..　　(米軍北部訓練場基地)　←広大な土地だから移設先推進

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 03:52:01.04

★沖縄本島の米軍土地
http://blog-imgs-43.fc2.com/o/s/a/osasimiichiban/2010050915020640f.jpg

※人口増加で土地も政令都市並に高い　軍の返還後に都市の再開発で大きな税収が入る

那覇市　人口　「全国**81位　地価17万72227円/m2」　(米軍那覇軍港・那覇自衛隊基地)
2000年　301,032人
2005年　312,393人
2010年　315,765人
2015年　321,560人　←人口増加　人口密度8,130人/km

浦添市　人口　「全国*154位　地価10万9811円/m2」　(米軍牧港補給基地)
2000年　102,734人
2005年　106,049人
2010年　110,317人
2015年　112,562人　←人口増加　人口密度5,780人/km

北谷町　人口　「全国*202位　地価*8万8930円/m2」　(米軍嘉手納基地周辺)
2000年　*25,554人
2005年　*26,848人
2010年　*27,273人
2015年　*28,294人　←人口増加　人口密度2,030人/km

宜野湾市　人口　「全国*228位　地価*8万1818円/m2」　(米軍普天間基地)
2000年　*86,744人
2005年　*89,769人
2010年　*91,856人
2015年　*95,805人　←人口増加　人口密度4,840人/km

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 04:08:57.73

★日本全国の主な米軍基地がある地域　※人口減少

東京都・福生市　人口
2000年　61,427人
2005年　61,074人
2010年　59,856人
2015年　58,375人　←人口減少　(米軍・横田基地)

神奈川県・横須賀市　人口
2000年　428,645人
2005年　426,178人
2010年　418,448人
2015年　406,708人　←人口減少　(米軍・横須賀基地)

青森県・三沢市　人口
2000年　*42,495人
2005年　*42,425人
2010年　*41,260人
2015年　*39,628人　←人口減少　(米軍・三沢基地)

山口県・岩国市　人口
2000年　153,985人
2005年　149,702人
2010年　143,888人
2015年　136,953人　←人口減少　(米軍・岩国基地)

長崎県・佐世保市　人口
2000年　274,399人
2005年　269,574人
2010年　261,146人
2015年　253,706人　←人口減少　(米軍・佐世保基地)

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 14:08:07.85

政治屋は黒字可能の沖縄鉄道の建設に反対する国土交通省と財務省幹部の無能をさっさと首にしろ

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 16:33:51.84

はいはい何かあれば喧嘩腰でまともに話し合う気ゼロの知事さんを首にしてからにしましょうね～

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 22:22:16.88

沖縄担当の国土交通省と財務省幹部の無能は今すぐ辞表をだせ

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 14:59:48.68

★沖縄から鉄道が消えた理由
2017年6月23日

沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道(ケービン)も空襲などで破壊された。

それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が
敷設されることなく沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。

戦争で消えたレール米軍は再建せず

沖縄県内の鉄道は明治時代から民間資本での建設が計画されてきたが、
資金不足などで計画倒れになってきた。

民間敷設が困難な中で県による敷設が模索され、1914年(大正3年)に
機関車が走る県軽便鉄道(後に県鉄道)の那覇―与那原線が開通。
民間会社の沖縄電気軌道による電車も同じ年に走り始めた。

沖縄民政府知事からの要請に対し、ウィリアム・H・クレイグ軍政府副長官が
「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、軍政府も鉄道再建に必要な資材を
獲得する特別な努力を続けている」と建設へ前向きな姿勢を示していた。
しかし米側が鉄道を再建することはなかった。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 15:07:11.07

★沖縄県民待望のモノレール　ウチナータイムに影響も？

この沖縄に鉄軌道が“復活"するのは2003年の
沖縄都市モノレール開通まで待たなければならない。

那覇空港駅から首里城のある首里駅までを結ぶ沖縄都市モノレール
(通称・ゆいレール)。かつての県軽便鉄道のように、
沖縄県民の通勤・通学の足として活用されているほか、
増加する観光客の利用もめざましい。

2003年に開通し、県民の足として定着したゆいレール

2016年度の乗客数は、前年度比116万7086人増(7・22%増)の
1732万3988人を記録、2003年の開業以来の過去最高を更新した。
年間乗客数は7年連続で増えている。

それに伴い2016年度決算では、売上高に当たる営業収益が過去最高となり、
純損益は2億2053万円の黒字で開業以来で初めての単年度黒字となった。

ゆいレールの定時運行が、時間のルーズさを表す「ウチナータイム」への
影響を指摘する声も出るなど、県民生活に大きく影響を与えている。

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 23:09:50.34

★それでも深刻な交通渋滞　新たな鉄軌道はできるか

戦後72年がたった現在、沖縄県内では南北を骨格軸とし、
那覇―名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入が検討されている。
県が7つのルート案を提示していて、利用者数や事業費などから
最終的に1ルートに絞って計画案としてまとめ、国に整備を求める予定だ。

鉄軌道導入により、県は①県土の均衡ある発展②県民や観光客の
移動利便性向上③中南部都市圏の交通渋滞緩和④駐留軍用地跡地の
活性化―などが図れると期待している。

とりわけ交通渋滞は深刻で、平日の渋滞時の交通速度(混雑時旅行速度)の
2012年度調査時に那覇市は時速16・9㌔で、全国県庁所在地の中で最も遅かった。

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 18:56:17.21

http://www.city.tomigusuku.okinawa.jp/userfiles/files/toshikeikaku/H28-koutuu-houkokusho_5.pdf
豊見城市の想定

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 20:35:29.19

今までタイムスと新報が国土交通省と財務省を叩かないから作れなかったんだな
日本軍が戦争で壊したなら、さっさと作れと毎日記事にしろよ

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 20:35:12.37

沖縄は全国最下位の平均所得
家計に優しい交通費が安い電車通勤
今までそれがないことは物凄い罰ゲーム

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 00:11:15.18

>>166
まず、第三セクターむき出しな『役所運賃』では誰も乗らないかと。
東急、小田急、京王ばりの運賃水準でないとな。

加えて、沿線とその近くの主要道路は敢えて減らして物理的な（機械的な）渋滞をさせ、
「おまいらは電車で行けwww！混んでても俺は車で………と思ったが、俺も電車にするわ」
に変貌するくらいの強引すぎる手口にて鉄道誘導に至らせないと。

何しろ、車が増えた→道路拡張または新規で増やした→それに合わせて更に増えた→だから道路拡張（ry→ますます車が増えた…………
な、馬鹿の一つ覚えな発想（道路拡張や新規）ばかりして現状に至ってる訳だしね。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 19:12:30.45

車は高い、維持費も高い

車検　[自動車重量税][自賠責保険料][検査登録印紙代]
駐車場代
自動車の保健
ガソリン代
維持費の修理代
有料高速道路、ETC

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 21:47:54.43

都市部は車より鉄道が当たり前

自動車保有台数ランキング　人口100人あたり

41位　千葉県
42位　埼玉県
43位　兵庫県
44位　京都府
45位　神奈川県
46位　大阪府
47位　東京都

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 21:49:24.41

誰も読んでないコピペを働きもせず貼ってるのはなんなの？

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 01:15:58.60

沖縄　観光収入 7500億円目標
2017年6月21日

沖縄を訪れる観光客から得られる観光収入について、県は、2017年度の目標値を
2016年度より900億円多い7500億円に設定しました。

沖縄県の観光収入は観光客数の増加にともなって4年連続で増えていて、
2016年度は前の年度より580億円多いおよそ6600億円に達するなど、
右肩上がりで推移しています。
http://www.qab.co.jp/news/2017062191744.html

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 02:25:51.54

「深掘りまちの疑問「那覇空港送迎バス乗り場　なぜ混雑？」」2017/06/28

観光客が年々増える中、レンタカーの利用者を空港に送迎するバス
の乗り場で混雑が目立っています。
観光立県にとって深刻な問題の背景を取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lSc-bRouls0

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 21:49:18.45

夏の渋滞、解消へ送迎実験　那覇空港からレンタカー営業所へ
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-524164.html

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 16:03:14.11

国土交通省

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 17:50:01.64

は無能

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 06:30:40.19

58号線にBRTを通したらどうだろうか
ただでさえ混むのに車線減らすのはあれだけど、その代わり混雑に影響されない定期運行便が出来るのは大きいかと

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 06:35:50.79

現状のバスはほんと当てにならんからな
北谷から那覇行こうとすると、4時半くらいを境に激混みになって到着がすごい遅れる
泊高橋から国際通りやらひめゆり通り路線もガチガチの渋滞
あれだけバスが走っててとても効率よく回せてるとは思えない

まぁアプリ作ったりして努力してるのは評価するんだが

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 21:13:13.69

鉄道が出来ない限り、沖縄の混雑は解消されない

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 16:55:33.22

沖縄　5月有効求人倍率、過去最多1・13倍失業率は改善3・5%
2017年6月30日

沖縄労働局が30日に発表した5月の有効求人倍率(季節調整値)は
前月より0・01ポイント増の1・13倍となった。

2カ月連続で過去最高値を更新したが、全国で3番目に低かった。

沖縄県1.13倍
神奈川1.11倍
北海道1.09倍

新規求人倍率(季節調整値)は前月より0・12ポイント減の1・73倍だった。
一方、新規求人数(原数値)は前年同月比10・6%増の9408人で
7か月連続の増加となった。

局長は「県の雇用情勢は着実に改善している」と評価した。
県統計課によると、5月の完全失業率(原数値)は
前年同月比1・8ポイント減の3・5%となった。

2017年　5月の完全失業率
3.5％　沖縄
3.5％　南関東　(総務省発表)

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 17:00:33.03

沖縄の小売流通企業サンエーとパルコが協業して開発する
大型商業施設「沖縄・浦添西海岸計画」。

2019年夏、浦添市の湾岸道路に面したウォーターフロントの
開発エリアに新たな複合交流施設が誕生します。
https://www.youtube.com/watch?v=8SjrY5fKIU8

サンエーとパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/

**名無し野電車区** · 2017/07/04(火) 18:06:34.00

都会化が進む沖縄　だが鉄道はない

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 03:10:08.43

ユナイテッド・シネマ、4DXで沖縄初進出サンエーの大型商業施設、県内最大230店入居
2017年7月4日

店舗数はイオンモール沖縄ライカム(北中城)を上回る230店で県内最大規模になる見通し。

商業施設は鉄筋コンクリート6階建て。1～3階に約230店舗が入り、
悪天候でも利用しやすい立体駐車場を中心に、約3800台の駐車場を備える。

外食やサービスのテナントを含めた総賃貸面積は約7万8千平方メートルで、
イオンモール沖縄ライカムと同規模。

店舗数はライカムより約10店舗上回る230店となる予定だ。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/108006

**名無し野電車区** · 2017/07/06(木) 23:57:04.75

大都市

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 01:55:43.28

沖縄に鉄道敷くとなんとなく名鉄みたいなのが出来上がる気がするわ

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 03:17:49.13

>>184
行政は駄目だよな、ズタボロゆいレールの二の舞い

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 09:59:11.50

>>185
ズダボロは言い過ぎだろ

ただ、
ゆいレール開業までに変に時間がかかりすぎた
将来を見越して、ではなく、目先最優先な状況にて２両規格にした
「なんで、やまとぅ（大和→県外）に合わさないとダメか？！（ﾟДﾟ）」といわんばかりに、県内のみでしか使えないＯＫＩＣＡ導入＋県外非対応な視野の狭さ

に関しては同意

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 21:07:28.38

沖縄県内景気、46カ月連続拡大　日銀那覇5月概況
2017年7月7日

日本銀行那覇支店は7日、5月の県内金融経済概況を発表した。
観光需要の増加や県内の雇用・所得環境の改善を背景に個人消費は堅調に推移し、
建設関連でも公共投資が底堅く住宅投資が高水準で推移していることから、
県内景気は46カ月連続で「全体として拡大している」と判断した。

先行きの県内景気についても「引き続き拡大する可能性が高い」としている。

**名無し野電車区** · 2017/07/08(土) 03:18:39.73

>>186
ズタボロだよ
二重行政だかなんだかで古島のエレベーターは修理不能だったり
どこからどこまでが明確じゃないからまとまりのある運用ができない

こういうのはガンガン民間にやらせたほうがいい
案内人だって駅係員より旭橋のおばちゃんのほうがよく仕事してる

**名無し野電車区** · 2017/07/08(土) 03:26:47.05

旭橋と県庁が別個になってる時点でわけわからん
ここはバス職員だろうが県職員だろうが一丸となって観光案内するべきだろう
大体旭橋っつってるけど、分かりやすさ考えたらゆいレールだって那覇バスターミナルってやるべきだし
こんなところですら全然連携する気ない時点で公営はダメだよ

**名無し野電車区** · 2017/07/09(日) 21:17:41.67

モノレール旭橋駅周辺地区再開発でパワーアップする沖縄

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 20:22:19.58

沖縄の人口6397人減る　2017年4月　143万6683人
2017年4月30日

沖縄県統計課が28日発表した4月1日現在の県推計人口は143万6683人で、
前月に比べ6397人(0・44%)減ったが、
前年同月比では5215人(0・36%)増えた。

前月比で減ったことについて、同課は「3月の人事異動や進学などによる
転出が主な要因。例年同様な傾向にある」としている。

★東京一極集中の悪政による少子高齢化で、沖縄は毎年3月に物凄い人口減少

2014年4月-5,856人減少
2015年4月-5,305人減少
2016年4月-5,750人減少
2017年4月-6,397人減少

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 20:56:58.81

★東京一極集中の悪政による少子高齢化で毎年3月に沖縄の人口減少の大問題★

少子高齢化の対策のために、大至急、沖縄に巨大な国際マンモス大学の建設が必要
琉球大学みたいな、少人数の小さな大学ではなく、数万人規模の本物のマンモス校を急げ

大学生の数（都道府県別）（平成26年）

東京　738,362人
滋賀　*37,437人　人口　141万人
石川　*29,418人　人口　114万人
奈良　*23,540人　人口　135万人
沖縄　*20,050人　人口　144万人　←子供の比率が全国1位

大学進学率　全国47位　沖縄県
大学進学率が最も低いのは沖縄県で39.2%。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 21:28:31.78

※沖縄に琉球国際マンモス大学の建設を急げ

（2016年5月時点）【学部在籍学生数順位】　( )内は学部学生数（単位:人）

*1位:日本大学(67,909)
*2位:早稲田大学(42,181)
*3位:立命館大学(32,580)
*4位:近畿大学(32,322)
*5位:明治大学(30,992)
*6位:東洋大学(29,852)
*7位:東海大学(29,135)
*8位:慶應義塾大学(28,735)
*9位:法政大学(28,576)
10位：関西大学（28,568）
11位：同志社大学（27,053）
12位：中央大学（24,823）
13位：関西学院大学（23,498）
14位：帝京大学（22,237）
15位：福岡大学（19,524）

*91位：琉球大学（7,281）　←人口の割に生徒数が少ない
132位：沖縄国際大学（5,652）　←生徒数が少ない
317位：名桜大学（2,056）　←少ない
327位：沖縄大学（1,965）　←酷い

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 15:39:21.44

沖縄は冷遇されすぎ

**名無し野電車区** · 2017/07/12(水) 09:52:13.93

>>194
ジモティーとして言うが、沖縄の道路整備については

車の数が多くなってきた
↓
道路拡張または新規の道路をつくりますた
↓
更に車が多くなって混んできた
↓
またまた道路拡張、または新規の道路をつくりますた
↓
ますます車が増えて混んできた
↓
それに合わせて道路拡張または新規の道路をつくりますた
↓
以下ループ

な意味で、馬鹿の一つ覚えすぎてあまりにも安易すぎる。

一定の範囲までは整備や拡張はしても、一定範囲を越えたら以後は激混みになろうと無視したうえで、完全別方式の交通（鉄道）をつくるほうが分散化になるだろうと。

**名無し野電車区** · 2017/07/12(水) 14:08:19.58

MICE効果は年603億円開業6年目に採算確保沖縄県推計
2017年7月12日

沖縄県は11日までに、西原町と与那原町にまたがる中城湾港マリンタウン地区に
整備する大型MICE施設の目標値需要推計と経済波及効果をまとめた。

需要推計によると、開業6年目で運営業者が自己収支で採算を確保できると
見込んでいる。

経済波及効果はMICE施設建設で781億円、周辺ホテル建設で720億円、
関連する道路整備で2106億円、施設整備全体で計3607億円を見込む。

大型MICE施設運営や周辺ホテル宿泊などによる波及効果は毎年603億円に上ると試算している。

県の収支計算では、開業12年目で千人以上の催事件数を164件と設定し、
6年目からは採算を確保できるとみている。

県は見本市や展示会に比べ、誘致と設営が短期間で可能な大型コンサートを
積極的に誘致することで採算性を高めることも可能としている。

**名無し野電車区** · 2017/07/12(水) 14:27:01.63

沖縄県がまとめた15年の県内MICE開催実態調査によると、
開催件数は前年比14・0%増の1166件で、調査を始めた11年以降最高を更新した。

経済効果は14・2%増の193億円に上り、調査初年の130億円と比べ48・5%も増加している。

大型MICE施設が完成し、大規模な展示会・会議などが加われば、さらに伸びることは確実だ。
MICEは一般の観光より経済効果が高い。参加者の滞在期間が比較的長く、
経済・消費活動の裾野が広いためである。

それだけではない。海外企業が沖縄を訪れることで新たな商機が生まれ、
沖縄のブランド力の向上にもつながる。

沖縄は大型MICE施設がないために、大規模な展示会などが開けていない。
国内最大規模の国際食品商談会「沖縄大交易会」でさえ、会場の沖縄コンベンションセンターの
収容能力の関係で規模拡大ができない。

参加企業の多さが商談会の大きな魅力になることを考えれば、大型MICE施設の建設は不可欠だ。

世界では1万種の見本市が開かれているという。県には既に国内外の企業などから
問い合わせがあるという。大型MICE施設の需要は確実にあるのだ。

世界最大級の観光総合見本市「ツーリズムEXPOジャパン」は20年に沖縄で開催される。
16年EXPOには140カ国から1181企業・団体が出展し、3日間で計18万6千人が来場した。
沖縄での会場は未定だが、大型MICE施設でしか開催できない。

**名無し野電車区** · 2017/07/13(木) 23:40:45.57

今の道路の渋滞は鉄道を作らないと解決しない

**名無し野電車区** · 2017/07/14(金) 19:01:38.88

車道減らしてそのスペースに鉄道作れよ。
車は混むけど、ストレスから鉄道に乗る人も増えてくだろうが

**名無し野電車区** · 2017/07/14(金) 21:14:35.05

http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード０９０５８６４４３８４