路面電車・LRV総合 37 [無断転載禁止]©2ch.net
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. ｜ 休暇ゴールデンウイーク厨兼ﾜｯﾁｮｲ反対個人情報過保護チキン野郎>>1を
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| | ￣￣〉! /`r-＝ LRVというスレタイに従う「車両」スレなのか
それとも路面電車という言葉で路線・車両全般を意味するのか
一度統一見解を持った方がいいと思う
前スレの終盤がTスレと変わらなくなった上に
粘着嫌がらせ狙いがおかしなスレ立てたし >>9
で、重複スレ立てたの？
粘着されるようなこと書くお前が悪いんだよ 函館市電に四季島客専用の貸切車登場。
まさか地方都市の市内電車と豪華クルーズ列車がコラボするとは。 横浜市電保存館がまたリニューアルしてた
よく金あるな・・・ 昨日豊島区役所にＬＲＴのことで電凸したら、
頓挫したとは言わなかったけど開通時期は未定と言っていたよ。
すごく歯切れの悪い言い方だったからやはり事実上の撤回だろう。
具体的な内容はあまりなかったけど予算が全然ないみたいな。
昨年春の時点では最速だと平成31年には開通という話だったが
現時点で工事着手どころか測量もしていない状態で31年は無理と思ってた。
日本は軌道系が育たない土壌なんだな。。。(´・ω・`) >>0017
だいたい事前の評判がコレだから
https://ヤフコメ.com/comments.html/20160912-00135204-toyo-bus_all/3 何ここ、新しいスタイルになってから
レス番もリンクしない4桁なのかよ >>20
非公式専ブラだと従来通りだし4桁でもリンクされていてよく分からんが
公式専ブラでレス番が4桁になった上にリンクされないってこと？ 札幌でバカが電停に突っ込んだらしい
バカは重傷で病院で生存が確認されたそう
ﾀﾋねばよかったのに >>21
何のための問い合わせ用ダイヤルだと思っているんだ >>29＝>>31
こっちのスレを上げるためにわかりやい自演しなくていいからｗ
ﾜｯﾁｮｲの方はほっとけば自滅する 新型車両が入るとか廃車があるとか
延伸あるとか大規模工事があるとか
あるいは派手な事故とか
何かしら話題がないとねえ 富山で2日に電停特攻の自爆死亡事故があったが、仏さん叩きにしてもしょうがねえし
> 現場は、片側１斜線の直線道路で、電停の周辺のみ車道が狭くなっていて事故が起きやすく、過去に死亡事故が起きたこともあるということです。
を語るのもこのスレの仕事じゃない感じだしな
秋田市電展
https://akita.keizai.biz/headline/2739/ 超優良ドル箱路線の東急世田谷線についてこれ以上何が言えるのよ。。。
2015年一日平均輸送人員55061人 定期券51.7％ 定期外48.6％
ピーク時運行本数 三軒茶屋方面13本/時 下高井戸方面14本/時 >>37
では延伸計画を答申
三軒茶屋ー世田谷公園ー蛇崩ー都立大学ー油面(清水)ー武蔵小山ー戸越ー戸越公園(乗り入れ大井町)
下高井戸ー西永福ー大宮八幡ー方南町 ちなみに60kW級電動機とVVVF制御装置との組み合わせの市街電軌路線の
電車はひそかに一大勢力となっているが初期車製造年度と電装品の型番だよ。
函館市企業局は6両とも50N車体リニューアル更新ラッシュの様相だね。
東都交8500形 5両 1990年製 三菱MB-5016-C/三菱電機の型番不明 馬車軌
函市企3000形 4両 1993年製 東洋TDK6302-A/東洋ATR-M260-RG629C 馬車軌
函市企2000形 2両 1993年製 東洋TDK6302-A/東洋ATR-M260-RG629C 馬車軌
富山地鉄8000形 5両 1993年製 東洋TDK-6303/東洋ATR-M260-RG629D
東急300系 2両編成10本 1999年製 東洋TDK-6050-A/三菱MAP-064-60V82 馬車軌
福井鉄道モ800形 1両 2000年製 三菱MB-5090-A/三菱MAP-062-15V91
豊橋鉄道モ800形 2両 2000年製 三菱MB-5090-A/三菱MAP-062-15V91
東都交9000形 2両 2007年製 東洋TDK-6051-A/東洋RG699-A1-M 馬車軌
東都交8800形 5両 2009年製 東洋TDK-6051-A/東洋RG699-A1-M 馬車軌
東都交8900形 8両 2015年製 東洋TDK-6051-A/東洋RG699-A1-M 馬車軌 >>36
札幌のキチガイといい富山のババアといい
頭や目のおかしな奴が車に乗ってるからな・・
電停に客がいなかったのが不幸中の幸い >>39
三軒茶屋の自社線同士の乗り換えが遠くて不便、昔の位置に再延伸してくれ。
富山市ならキャロットタワーぶち抜いて電停造ってただろう。 東京さくらトラムって民営化後の会社名になるの？
変な名前だけど社名ならアリかもしれん >>37
世田谷線は日本の軽鉄で唯一、最終電の終着到着が２５時を過ぎている。 つか世田谷線は環七信号ぐらいしか見所無いし
どうせなら三軒茶屋からちょっと延伸して
田園都市線の乗り換えをスムーズにして欲しい >>44
ついに都電という名称がなくなるのか(´；ω；`) https://www.youtube.com/watch?v=IJE4yrzxdKY
アディスアベバライトレールに導入されたファーウェイeLTEシステムは
信号通信、列車無線、運賃収受、監視カメラ、旅客情報システム等を
全長30kmの路線を単一ネットワーク、
４つのベースバンドユニット、9のリモートラジオユニットだけで構築し
劇的にコスト削減。
日本には不可能な脅威のシステム >営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
１０００万回書き続けても実現しないから。 >>56
前橋市長選ではLRT推進派が当選したぞな >>54
階段で高架ホームに上がってまで低床車両に乗りたいのかねぇ。 コスト削減したシステムって、少なくとも冗長性ないからなぁ
どのぐらいのリスク承知でどのぐらい削ったかのバランスではあるが
劇的に削減したものが手放しで素晴らしいことは少ないと思う 重複スレらしく糞みたいな話題ばかりですね
例のクソコテも居着くようですしこっちこっちで閉じこもっておいてくれ >>60
福大前西福井は、低床ホームに行くためには階段で高床ホームを上り下りする必要がある・・・ 路面電車って、専用軌道をやめてトロリーバスにすればいいんじゃね？
ついでにトロリーバスからパンタグラフ削除してディーゼルエンジンにすればもっといい >>54
本数の少ない、速度の遅い路線だから出来るんだろう。 元巨人等で活躍したスタルヒンはクルマで玉電に特攻して亡くなってる。 >>70
系統・形式・車両番号等不詳って茶噴いたわ
グモスレ並みの不謹慎さだなｗｗ >>70
便通がぶっついて1人死亡3人瀕死の重傷って
ほかのページ見ても市電側は運転士含めてけが人が出ていないとなると相手は1000形あたりだったか
VVVFでもないのに13メートル級で約18tでしかも前面絞っているから文字通り鉄の塊 鉄道技術全般で欧米に後れ取ってるだろ
CBTCだって外国製 >>79
アメリカフランスイギリスドイツロシアブラジルカナダイタリア技術水準なんてバラバラなんですが 敵国語なんぞわからん
翻訳ソフトで見ても日本語にならない 日本も仙石線で実験してただろ。
現在は、線路を一定の距離で区切って、その区間に先行列車が居たらその区間に入ろうとする後続列車を止める。
新方式では列車同士無線通信して衝突を防ぐ。
仕組みが簡単になって経費削減になるそうな。 >>79
せやな 我が国はATACSを推進しなければならん >>82
京王のタイムショックATCはそれを応用した奴だ 各事業者が多額の費用を払って
独自改良すれば海外企業の参入障壁になって丁度いい
国際標準なんて採用したら価格競争に巻き込まれる うむ、ガラパゴスこそ絶対的な正義だな。
外人旅行者だってグローバル社会にはない違和感を求めて日本に来ている。
経済界はそれが全く解ってない そんなこといってるおまいらが、PC-98シリーズつかってたりガラケーつかってるならともかく、
WindowsPCやMacやiphone/androidスマホつかって2ch見てるじゃん このスレは路車板の魑魅魍魎たちと戯れるスレです
まともな議論をしたい方はお引き取りください ガラパゴスを絶対的な正義だと思えばこそ俺は敢えてガラケーで2chをやる。
Androidスマホもあるが、誰にもメールアドレスすら教えてない アメリカにしては異様に道幅が狭いのに、路面電車がかなり残った（LRT新線ではない）のが興味深い。
沿道は日本よりはゆったりしてるがどこかさびれた日本の街並も少し思わせる。
でも個人商店らしきのや歩行者もそこそこいてるのと電車の存続は関係あるのだろうか。
単行が原則のようだが、バス化を阻止した要因は何だろう（もちろん地下区間もあり日本よりは進んではいる）
https://www.youtube.com/watch?v=RtEYPAubKX8
非電化LRT（たぶん専用軌道は鉄道線転用）
https://www.youtube.com/watch?v=PVLfg14yUiQ 川崎の「軽快電車」が走ってるところか
ロサンゼルスの同期（日車）もそろそろ代替らしいしここもどうなるんだろうね ボストン市電が残った理由
人口がそこそこ多いからバスだと輸送力不足
地下区間も有り渋滞に巻き込まれ難かった >>95
ハーバードとかMITの学生が地下鉄乗り換えで使うからでは？ >>95
あれは市電の車両使った一種の地下鉄でしょ。市電網→高架鉄道開通→市電の地下化(大部分は廃止・バス転換)→高架鉄道の地下化。 >>97
>>93のフィラデルフィア・SEPTAにもいえるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
